Первая машина в жизни, выбор пал на нее и, в общем, она не разочаровала. Хотя немного не хватает мощности по сравнению с Changan CS75 Plus, однако, ее преимущество в том, что шасси действительно надежное. В других аспектах, особенно в деталях, она лучше Changan. Хотя у Changan высокий объем продаж, это во многом благодаря чуть лучшей коробке передач 8AT, но это не экономит много топлива. Я провел тест-драйв и действительно заметил, что 4P намного устойчивее. При равных условиях комплектации 4P имеет функцию автоматического отклонения, которая в Changan 75 появляется только в топовой версии. Эта функция автоматического отклонения действительно супер полезна для новичков. Надеюсь, что в будущем Changan добавит ее и в средние комплектации, тогда продажи улучшатся. Понимающие люди поймут.
[Цена покупки]
Окончательная цена составила 132 000 юаней, базовая цена — 122 000 юаней. Это версия 1.5T Xingchen 2022, выпущенная в августе, за 2000 юаней сделали тонировку у партнера дилера, фактическая окончательная цена составила 134 000 юаней. Пленка за 2000 юаней действительно намного лучше, коллеги и друзья все говорят, что такая цена — стоит того. Хорошие вещи всегда дороги.
[Опыт покупки] Я рассматривал много моделей, сначала это были Changan 75 Plus, Roewe, Haval H6, также Volkswagen VS5 и VS7, и даже машины японских производителей. Японские машины действительно укомплектованы слабо, а имеют наглость просить 13, это действительно чрезмерно. Самое главное, что они слишком хрупкие. Моя безопасность все-таки приоритет. Мне кажется, что Changan 75 популярен и много людей его покупает... Не спешим.
[Расход топлива]
На данный момент, у нового автомобиля расход больше, ведь это период обкатки — 10 литров. Сейчас в среднем каждый день выходит 7,5 литров на 100 км. Я знаю, почему расход бензина выше, потому что я новичок за рулем, много времени провожу в машине на холостом ходу, например, включая кондиционер, и тогда расход увеличивается от 11 литров и выше. Со временем он снижается. Именно так мне сказали многие коллеги и друзья, что они не жалеют о покупке. Те, кто купил Changan, теперь жалеют.
[Отношение продавцов] Лично мне кажется, что нынешние продавцы китайских автомобилей слишком завышают цены, особенно Changan. Они рассчитывают на хорошие продажи и завышают цену, думая, что покупатели не осведомлены. Это глупо. Поднимают цену из страха упустить такого клиента, как я. Ха-ха. На самом деле, я думаю, что при покупке автомобиля стоит обратиться к тем продавцам, кто только что вошел в профессию, они действительно хотят продать машину, в отличие от старых продавцов, которые постоянно тебя задерживают. Современной молодежи такой подход не нравится, чем больше они тянут, тем больше я сопротивляюсь. Я не куплю у них, пойду в другой город и сэкономлю несколько тысяч юаней. Лучше обратиться к молодому продавцу, предпочтительно к девушке, она лучше обсудит цену, тем более, когда нужно выполнить план. Они стараются больше, чем старые кадры. Поняли?
[Пространство]
Купить большую машину — не пожалеешь, комфорт просто отличный. Единственное, с парковкой больше хлопот. Но это не такая большая проблема. Со временем ты сам заметишь, что к чему. Особенно для семейного автомобиля.
В целом, не стоит переживать из-за 6AT или 8AT, не стоит смотреть на продажи, потому что это обманчиво. Хороший автомобиль — это реальность. Без технических характеристик нечего делать. В сегменте автомобилей за 130 000 юаней только отечественные могут предложить такие возможности. Высокие продажи не всегда говорят о совершенстве автомобиля. Я увидел слабые элементы кузова Changan CS75 Plus и сразу отказался от Changan. Иначе бы я его купил. Вот и всё.
