Top.Mail.Ru
Агрегатор авто под заказ

Отзывы об автомобилях (44052)

Отзыв покупателя

锋哥哥私厨

20.10.2022

4.4

Hechuang Automobile Z03 2022

【Опыт покупки】 Автомобиль заказан в августе, изначально планировалось забрать машину 1 сентября, но по разным причинам пришлось ждать до конца сентября. Просто слишком низкое производство. 【Наименее удовлетворены】 Вероятно, очень мало дилеров, думаю, все обслуживаются в салонах Aion, других подарков также немного, обслуживание не бесплатное. 【Запас хода】 Это действительно нормально, если не ездить по автострадам, можно проехать более 400 км, самый удивительный оставшийся запас хода 50 км, а проедешь 4-5 км, и он не снижается. 【Динамика】 В режиме ECO максимальная скорость 130, другие режимы используются реже, раньше всегда ездил на автомобилях с малым объемом. Просто привыкнуть, обычно не стремлюсь к большой мощности. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание еще не по пробегу, только что забрал авто примерно полмесяца назад. 【Пространство】 О размере особо нечего говорить, одним словом - огромное. Действительно впечатляет своими габаритами. 【Впечатления от вождения】 Система автомобиля немного разочаровывает, приложений очень мало, всего несколько программ, надеюсь на ускоренные обновления приложения в будущем.

Отзыв покупателя

阳光灿烂的日子...

20.10.2022

4.3

Chery Tiggo 8 Pro e+ 2022

【Опыт покупки】 В последние несколько лет мечтал о своей первой машине, и только в этом году с помощью отца удалось купить её. В прошлом году следил за китайскими автомобилями, особенно за BYD, их гибриды действительно впечатляют, но машин в наличии не было. Машины от совместных брендов даже не рассматривал, ещё и потому что не было денег. Обнаружил, что среди отечественных гибридных автомобилей есть много вариантов. Есть Chery Fengyun ETi, Chery Tiggo 8 Kunpeng e+, а также Great Wall Macchiato; Wey Latte не рассматривал из-за нехватки бюджета. Затем в интернете нашел информацию о Chery Kunpeng, посмотрел и увидел отличные скидки. Однако долгое время не было машин. Только к сентябрю появилась машина, но не ETi, а только Kunpeng e+. После обсуждения выбрал e+. Хотя процесс был немного сложным, результатом я доволен. Получил Chery Tiggo 8 Kunpeng e+ в топовой комплектации Comfort в цвете "звездное фиолетовое". Это моя первая покупка автомобиля через интернет, и моя семья постоянно переживала, что это может быть афера. Из-за долгого ожидания доставки машины мы обсудили с семьёй, и отец пошел забрать машину. Когда он привёз её, сказал, что машина хорошая. При выдаче Chery Kunpeng подарили коврики и тонировку. 【Расход топлива】 Проехав больше половины месяца, я очень доволен: расход топлива при использовании аккумулятора не такой высокий, как утверждают хейтеры в интернете. Уровень расхода сравним с бензиновым седаном, и машину можно подзаряжать. Позже я купил заземляющее устройство, и теперь могу заряжать машину в офисе. Стоимость использования свелась к нулю; в комплекте есть медленный зарядный модуль, который невозможно установить из-за отсутствия парковочного места, поэтому он просто стоит дома. Этот зарядный модуль заряжает до полного заряда за два с половиной часа, а зарядка с машины занимает пять часов. Я заряжаю автомобиль на работе, и одной зарядки хватает на два дня. 【Цена покупки】 Цена очень порадовала. 【Наименее удовлетворительно】 Иногда система автомобиля запускается медленно. В последующих заметках: сегодня 3 ноября, прошло один месяц и пять дней с момента покупки. Есть несколько выводов: во-первых, дальность путешествия немного ниже, чем заявлено; при скорости 60-80 км/ч пробег сокращается на 20%, то есть составляет около 80 км. На скорости 50-60 км/ч можно проехать 90 км. Если поддерживать скорость 40 км/ч, можно проехать 100 км. Во-вторых, отсутствие быстрой зарядки действительно сказывается. Сначала долго искал медленный зарядный модуль. В-третьих, удивительно, что такая полезная функция, как адаптивный круиз-контроль, отсутствует, нет вентиляции сидений и беспроводной зарядки.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

20.10.2022

3.7

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Впечатления от вождения】 Четвертая генерация Toyota Highlander 380T предлагает мощностную комбинацию «2.0T + 8AT», что делает технический уровень действительно высоким. В этот момент у некоторых может возникнуть вопрос, является ли этот двигатель тем же, что и у предыдущих моделей Highlander, или это просто обновленная версия старого двигателя. Новый 2.0T двигатель, используемый в новой генерации Highlander, — это полностью импортированная новая установка, которая не имеет отношения к двигателю предыдущего поколения. Она сопрягается с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. По сравнению с гибридной версией, бензиновая версия действительно не такая быстрая и маневренная в низко- и среднескоростных диапазонах, больше делая упор на неспешную уверенность. Такой характер выдачи мощности требует расслабленного отношения к городским пробкам — не думайте о подрезаниях, лучше откликнитесь улыбкой на маневры других. Средние и высокие скорости особенно важны, и именно в этот момент раскрываются реальные возможности 2.0T двигателя Highlander 380T, предлагающие максимальную мощность в 182 кВт и крутящий момент в 380 Н·м. В паре с коробкой передач, Highlander 380T демонстрирует быструю и уверенную разгонную динамику, это ощущение плавного и мощного запаса сил, которого гибридная версия дать не может. Стоит отметить, что контроль шума при высоких оборотах двигателя выполнен на высоте. Полный привод Highlander 380T оснащен системой динамического векторного распределения DTV, которая может равномерно распределять тягу между передней и задней осями в пропорции от 100:0 до 50:50, а также динамически распределять мощность между задними колесами, улучшая внедорожные и управляемые характеристики. После простых испытаний на лёгком внедорожье, таких как последовательные холмики, ямы и небольшие U-образные повороты, становится ясно, что полноприводная версия на бензиновом двигателе легко справляется с off-road участками. 【Наиболее понравилось】 Полностью импортированная силовая установка и система полного привода, используемые в новой генерации Highlander 380T, технологически и производительно превосходят предыдущие модели. Кроме того, четвертая генерация Highlander 380T не использует стратегию низких цен для привлечения покупателей; версия с полным приводом в базовой комплектации уже является люксовой и по оснащению идет в ногу с гибридной версией, вплоть до цены. Кроме того, Highlander 380T в стандартной комплектации предлагает интеллектуальный интернет-сервис «丰云悦享» для дистанционного контроля автомобиля через смартфон. Однако 12.3-дюймовая LCD-панель управления, 12.3-дюймовый сенсорный экран, новая мультимедийная система со встроенной функцией голосового управления, проекция на лобовое стекло (HUD), цифровое зеркало заднего вида, система очистки воздуха и генератор отрицательных ионов доступны только на моделях в полной комплектации. Четвертое поколение Highlander создано на архитектуре TNGA от Toyota, известной своей безопасностью и управляемостью. Даже в бензиновой версии невозможно не отметить активные и пассивные элементы безопасности: 7 SRS подушек безопасности и новейшую систему безопасности Toyota TSS. Система DRCC с динамическим радарным круиз-контролем позволяет сохранять дистанцию с впереди идущим автомобилем на скорости от 0 до 180 км/ч, что делает возможным управление на уровне L2.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

20.10.2022

3.6

Wuling Automobile Xingchi 2022

【Самое лучшее】 Индивидуальность Xingchi выражается в основном через детали. Спортивные элементы переднего и заднего бамперов с имитацией углеродного волокна и использование множества высокоглянцевых черных панелей - это элементы, которые нравятся молодым покупателям. Большие настоящие выхлопные трубы с выходом по обе стороны, красные суппорты и пятиспицевые спортивные диски выводят молодость и динамику автомобиля на новый уровень. Хотя Xingchi позиционируется как небольшой внедорожник, визуально он вовсе не производит впечатление "мелкого" и "компактного". Черный цвет крыши подчеркивает не только спортивный дух, но и визуально вытягивает длину автомобиля, делая его визуально более длинным и стройным. Внутри автомобиля дизайн Xingchi напоминает старшего брата Xingchen, улучшается минималистский стиль, прямыми линиями очерчивается весь контур приборной панели, что делает её более принятой визуально. Поскольку начальная цена Xingchi составляет менее 60 000 юаней, а максимальная комплектация не превышает 90 000 юаней, использование большого количества твердого пластика в интерьере - неизбежность. Чтобы уменьшить ощущение дешевизны пластика и затем повысить ощущение технологичности, на приборной панели установили 10,25-дюймовый плавающий центральный экран. Центральный экран оснащен системой Ling OS, которая не только обладает многочисленными функциями мультимедийных развлечений, но и отличную систему голосового взаимодействия, обладающую высокой точностью распознавания голосовых команд и быстрой реакцией. 【Опыт вождения】 Что касается маленького внедорожника Xingchi, большинство волнует вопрос, какой у него просторный салон. Я могу с уверенностью сказать, что пространство - одна из сильных сторон Xingchi! Спереди установлены спортивные кожаные сиденья, сиденье достаточной длины, удобные и облегающие; сиденья с двойной плотностью перфорированной кожи - мягкие и дышащие. Независимо от пространства для головы, длины пространства для ног или поперечного пространства, заднее пространство в Xingchi в своем классе почти не имеет аналогов. Кроме того, Xingchi обладает ведущим в своем классе багажным отделением объемом 322 литра, которое легко вмещает в себя походное снаряжение и инструменты для пикника. Наконец, задние сиденья могут быть сложены, что позволяет получить максимальную глубину в 1,9 метра и объем 1077 литров. 【Впечатления от вождения】 Wuling Xingchi предлагает три системы трансмиссии: 1.5L+MT, 1.5L+CVT и 1.5T+CVT, мы испытали 1.5T+CVT на тест-драйве. Эта силовая система также используется в Kaijie и Xingchen, и о стабильности качества можно не беспокоиться, сегодня сосредоточимся на ее производительности и ездовых ощущениях. В реальном дорожном опыте эта трансмиссия дает больше ощущения спокойствия, но ни в коем случае не вызовет ощущения слабости. Применение турбонаддува с низким моментом инерции позволяет почти не ощущать запаздывания турбины, а мощность после настройки вариаторной коробки передач передается плавно и естественно. Может быть, вы почувствуете, что такая мощность немного скучна, но для автомобиля в этой ценовой категории я считаю, что это энергоэффективное поведение и регулировка идеальны. Кроме того, ощущения от руля Xingchi в целом довольно легкие, особенно в режиме комфорта, что удобно для вождения, не создавая для водителя дополнительных трудностей и дискомфорта, особенно для женщин. Что касается подвески шасси, Xingchi использует подвеску типа "МакФерсон" спереди и подвеску с торсионной балкой сзади, что является обычным для автомобилей этого класса. Общая настройка подвески больше направленна на комфорт, хорошо фильтруя мелкие неровности на дороге. Xingchi не жертвует управляемостью ради исключительного комфорта, достигая стабильности с небольшими кренами кузова за счет повышения жесткости пружин и увеличения демпфирующей силы амортизаторов.

Отзыв покупателя

彬哥我

20.10.2022

4.6

Chery Omoda 5 2022

Внешний вид автомобиля отличается плавными линиями, создавая ощущение легкости и комфорта. Боковые линии безупречны, что придаёт ему элегантный стиль, на фоне которого он смотрится как "косметическое лицо" среди отечественных автомобилей. Что касается интерьера, цветовое сочетание материалов создает ощущение свежести и комфорта, атмосфера в салоне приятная. Особенно стоит отметить цельные сиденья, которые создают ощущение объятий. В плане оснащения, технологии в отечественных автомобилях достаточно зрелые. Выбранная мною модель включает в себя систему удержания в полосе, предупреждение о возможном столкновении, напоминание о усталости. Также есть возможность удаленного управления автомобилем и запуска, что, на мой взгляд, весьма удобно для женщин. Особенно в жаркую погоду, когда можно заранее запустить кондиционер и открыть люк или окна для проветривания через телефон. В холодное время года можно заранее включить обогрев салона и сидений, что для женщин может быть особенно важно, ведь в некоторые дни месяца очень удобно заранее включить обогрев сидений. О пространстве: мой рост составляет 188 см, и если я за рулем, то мне нужно максимально отодвигать сиденье назад, чтобы мое тело и голова не выступали во вторую строку. Для меня это пространство не слишком удобно, но для моей супруги с ростом 158 см места вполне достаточно. Когда я вожу машину, которая рассчитана на пять мест, то комфортно могут разместиться только четверо человек. Но для моей супруги возможностей более чем достаточно – все пятеро будут чувствовать себя комфортно. О впечатлениях от управления: в день получения автомобиля я ехал на нем из самого популярного автосалона до дома по трассе. В спортивном режиме ощущения от вождения были великолепными, ускорение плавное и линейное. Это действительно подкупает. Что касается отечественных автомобилей, хотелось бы отметить, что их развитие за последние 20 лет вызывает уважение и внушает уверенность. Могу с уверенностью сказать, что эта конкретная модель стоит внимания. Если у вас есть какие-то сомнения по поводу отечественного автопрома, то они напрасны. Развитие отечественного автопрома, хоть и короткое, заложило прочную основу. Это очевидно, если посмотреть на продажи автомобилей за последние несколько месяцев. Постепенно совместные автомобили превращаются в явление уходящего дня. В целом, рекомендую рассмотреть покупку этой модели. В сравнении с другими авто отечественный автомобиль вызывает полное доверие – его прочный бампер вселяет уверенность за рулем. Отечественные авто, сделанные с умом, постепенно займут лидирующие позиции на рынке пассажирского транспорта в Китае. Это мои личные впечатления, надеюсь, они будут полезны! Цена автомобиля: 126 900 юаней Итоговая цена с учетом доставки: 135 500 юаней Самое неудобное: Наибольший недостаток для меня – это не самая удобная эргономика для моего роста. Опыт покупки: Я сделал заказ 26 сентября. Менеджер сказала, что ждать нужно около 20 дней. 11 октября мне прислали фотографии авто, а 12 октября я забрал его. Все прошло гладко и приятно. Цена при покупке: Цена самого автомобиля 126 900 юаней, была небольшая скидка на несколько тысяч. Это немного неожиданно, но приятно. Ощущения от вождения: Несмотря на неудобства из-за моего роста, настроив сиденье, я ощутил комфорт и единение с автомобилем. Расход топлива: Так как это новая машина, расход на трассе составил более девяти литров, а когда вела моя жена, то до 11.3 литров. Так как машина новая, еще не обкатанная, я уверен, что расход уменьшится. Учитывая, что у нас уже есть две машины, в сравнении с моей другой моделью, расход этот приемлем для меня. Запас хода: При первой заправке на 462 юаня я проехал 520 км, и в баке еще оставалось топливо. По сравнению с электромобилями, нет проблемы с запасом хода. Комфорт в салоне: Когда жена за рулем, а я на пассажирском сидении, и с двумя детьми сзади – для четырех человек в пять местном автомобиле места более чем достаточно. Выделяющиеся функции: Например, жестовое управление системой навигации, что автоматически включает режим «Домой». Если ощущается усталость, система напомнит и изменит музыку. Это действительно здорово. Еще одна необычная функция — приветственная подсветка, которая не показывает логотип, как на известных брендах, а выводит английское название автомобиля, что приятно удивляет.

Отзыв покупателя

席志野

20.10.2022

3.6

Volkswagen Tiguan 2014

【Пространство】 Для компактного автомобиля место вполне достаточно, хотя багажник немного маловат. Однако мелкие детали в салоне выполнены очень хорошо, например, маленький ящичек под пассажирским сиденьем, маленькие столики и крючки на заднем ряду. Места для хранения в передней части вполне достаточно! 【Впечатления от вождения】 Руль без чехла выглядит достаточно хорошо и в оригинале, управление очень легкое и количество оборотов минимальное, что не утомляет. 【Расход топлива】 Это самое слабое место. Импортная модель требует 95-й бензин. Возможно, проблема с недостаточным поступлением воздуха из-за длительного времени эксплуатации, средний расход топлива в городских условиях составляет стабильно 12-14 литров, на трассе 10 с небольшим. 【Динамика】 Двигатель TSI обеспечивает высокий крутящий момент на низких оборотах, когда только взял машину, в режиме "S" она разгоняется, как ракета, и это был самый приятный момент. Но спустя время, когда ездил по горным дорогам на бездорожье, в режиме "D" мощности не хватало, передачи не переключались, машина начинала трястись, и на панели появлялись сообщения о неисправности двигателя и EPC. 【Наибольшая удовлетворенность】 Основные моменты, которыми я доволен: Экстерьер – передняя часть версии R-line 2014 года выглядит гораздо спортивнее, чем у моделей местной сборки, а колесные диски на 19 дюймов делают внешний вид еще привлекательнее. Интерьер – стиль интерьера Volkswagen того года мне очень по вкусу: кнопочные регулировки кондиционера, режим "S" на рычаге переключения передач и так далее. Оснащение – панорамный люк, столики в заднем ряду, достаточно мощности. К сожалению, отсутствует Bluetooth, камера заднего вида (есть только радары), и нет функции автоматической складывания зеркал.

Отзыв покупателя

我真的不会漂移

20.10.2022

4.9

WEY VV7 New Energy 2020

По этой машине практически нечего критиковать, она идеально сбалансирована: от внешнего вида до интерьера, все возможные функции доступны. Это "потолок красоты" среди отечественных автомобилей, до сих пор не нашлось достойного конкурента. В конфигурации есть вторая версия цифрового зеркала заднего вида, которая до сих пор не является стандартом для многих моделей. При такой же комплектации, у совместных марок автомобилей цена начиналась бы от 500,000 юаней. Запас хода на электричестве составляет 70 километров. На момент покупки было мало подключаемых гибридных моделей с запасом хода на электричестве более 100 километров. Конечно, сегодня 70 километров это немного, но я редко выезжаю на дальние расстояния, почти не совершаю долгих поездок, на ежедневные поездки по городу на работу хватает. Заряжаю два раза в неделю. В начале года заправил бензин на 200 юаней, и мне его хватило до июля... это просто невероятно экономично. Двигатель 2.0T плюс электродвигатель, разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд, что ещё нужно! На светофоре я уже уехал на несколько сотен метров, когда следующая машина только подъезжает к середине перекрестка, электрическая тяга действительно очень плавная, максимальная скорость на электрическом ходу может достигать 130 км/ч. Когда нужна мощность, достаточно глубже нажать на педаль газа или переключиться в режим спорт, и машина буквально вдавливает в сиденье, мощность потрясающая. Конечно, есть и недостатки, например, небольшой объем багажника, короткий запас хода на электричестве, высокий расход топлива при разряженной батарее и не самый умный бортовой компьютер. В остальном недостатков почти нет, мне очень нравится эта машина!

Отзыв покупателя

今天没有下班呀

20.10.2022

4.1

MG 4 EV 2022

【Покупка автомобиля】 В этом году я закончила университет и начала стажироваться, поэтому семья решила приобрести для меня машину, чтобы было удобно ездить на работу и домой. Для девушки важно, чтобы машина была удобной для ежедневных поездок и легко парковалась. Вначале мы посмотрели на электромобиль Roewe i5, а во время тест-драйва заметили много других автосалонов поблизости и решили с мамой заглянуть в несколько из них. Когда я увидела Mulan, меня очень привлек цвет матового зелёного оттенка. Испробовав машину, я обнаружила, что она маленькая, но легко управляется. Поговорив с продавцом о цене, выяснилось, что за зелёный цвет нужно доплатить 3000 юаней, но в итоге я выбрала её из-за внешнего вида. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль небольшого размера, что делает парковку гораздо проще, а развороты удобными и маневренными. Это идеальный автомобиль для девушки. 【Энергопотребление】 Заявленный запас хода на одном заряде составляет 520 километров, но на практике его, конечно, не достичь. Я езжу на работу и обратно 40 километров в день, работаю шесть дней в неделю. С полностью заряженной батареей через неделю остаётся около 50% заряда. И поскольку я редко езжу по автомагистралям, у меня нет беспокойства по поводу запаса хода. 【Недостатки】 Единственное, что мне не нравится, это интерьер. Панели на двери машины сделаны из твердого пластика, что выглядит дёшево. Кроме того, на заднем сидении нет воздушных выходов для кондиционера.

Отзыв покупателя

wzzzzzz...

20.10.2022

4.6

Mercedes-Benz Maybach GLS 2022

Когда выбирал автомобиль, на стадии выбора бренда, помню, что в школе ездил на BMW, впечатления были хорошие, но сейчас, когда мне почти тридцать, BMW кажется не таким уж зрелым выбором, а для мероприятий не очень подходит. С детства мы всегда ездили на Audi, родители тоже покупают Audi, поэтому эта марка мне совсем не интересна. Porsche больше ассоциируется с машинами для девушек. В этом ценовом диапазоне, по сути, остаётся выбрать только Mercedes. Поэтому я остановился на Maybach S, G-классе и GLS. От посещения автосалона до получения машины 20 сентября прошло всего неделя. Сейчас я владею машиной около месяца и проехал примерно 1000 километров. Средний расход топлива составляет около 12-13 литров на 100 км, что уже довольно экономично для автомобиля весом около трех тонн. Внешний вид безупречен, впечатляет своей мощью, куда бы ты ни поехал, всегда привлекает внимание, особенно когда изящно опускается подножка, создавая атмосферу торжественности. По размерам кузова автомобиль превышает по длине и ширине стандартные машины. У нас также есть Alphard, казалось бы, уже просторный, но в сравнении его габариты уступают по длине и ширине, хоть и выше. В обычной езде это не особенно заметно, но в узких гаражах или если нужно разминуться с другим авто, требует навыков вождения. Мощность немного разочаровывает — возможно, из-за большого веса автомобиля. Нажатие на педаль газа не дает существенного ускорения, но это и не так важно, ведь эта машина покупается не для динамичных гонок. Вождение на ней дарит приятные ощущения, но поскольку я чаще езжу на пассажирском месте, мне это не так важно. Есть видеоинструкции на платформе "Dong Che Di", которые помогают легко освоить все функции. Особенно хочется похвалить задние сиденья: пространство огромное, истинное наслаждение. От кожаных сидений и их угла наклона до массажа и мультимедийных систем машина предоставляет высший уровень комфорта среди всех SUV, намного превосходит даже Alphard. На данный момент можно сказать, что выбор этого автомобиля оказался действительно мудрым решением. Он универсален: подходит для ежедневных поездок, путешествий с семьей, хорошо подходит для встреч с руководством или клиентами и, безусловно, доставляет удовольствие при самостоятельном вождении.

Отзыв покупателя

日哥日哥哈批传...

20.10.2022

4.5

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Ранее я ездил на Пассат 22-го года с турбированным двигателем 2.0T, и хотя мощность, оснащение и пространство оставляли приятное впечатление, были серьезные проблемы с посторонними звуками и рывками коробки передач. Кроме того, в моем окружении предпочитают автомобили люксовых брендов, и я принял решение заменить машину. С самого начала нацелился на бюджет от 40 до 80 тысяч, рассматривал только седаны. Я получаю удовольствие от вождения, поэтому искал комплектацию с максимально полным набором функций. Первоначально рассматривал 530 Executive, E300L Prestige, Audi A6 3.0T, A7 2.0T и Genesis G80. Сначала исключил G80 — во время Золотой недели посетил единственный в городе автосалон, где в зале не было ни души, а консультанты отвечали неохотно. Auto слишком малоизвестна, поэтому я не стал его рассматривать. Тем не менее, те, кому не важен бренд, могут его учесть — соотношение цены и наполненности впечатляет: за 40 тысяч получаешь оснащение на 100 тысяч. Теперь о BMW — я провел тест-драйв, но почему-то ощущение от 5 серии было далекоо от восприятия автомобиля среднего и высокого класса стоимостью 50 тысяч. Возможно, из-за того, что 3 серия слишком напоминает 5 серию. К интерьеру 5 серии моя семья отнеслась без особого энтузиазма, поэтому я тоже ее исключил. A6 3.0 — модель, которая мне лично понравилась больше всего: V6 и полный привод, любому мужчине это по душе. Однако Audi сильно разочаровала: авто за более чем 50 тысяч с системой вождения L0, фары не "пять полосок", без функций помощи в городском трафике, адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон и проекции на лобовое стекло — ничего из того, что мне нужно, не было. После добавления этих функций цена поднималась до более 60 тысяч. В этот момент моя жена заметила: "Уже 60 тысяч, почему бы не рассмотреть Mercedes?" 【Цена покупки】 Как и выше, в моем городе есть 9 автосалонов Mercedes, я побывал в четырех из них, каждый относился к разной группе. В конце концов получил приемлемую цену: скидка 5,2 тысячи, не приобретал доп. обслуживание или аксессуары, только заплатил 1,2 тысячи за оформление документов. 【Пространство】 Не буду вдаваться в подробности — места достаточно, чтобы вытянуть ноги в заднем ряду, в багажник спокойно помещаются три-четыре чемодана. 【Комфорт】 Mercedes действительно понимает тех, кто любит комфорт в поездке: кожаные сиденья мягкие и удобные, садишься и хочется уснуть. Представьте, вы сидите на заднем ряду и слушаете звук Берлина — кайф. 【Впечатления от вождения】 Проездив четыре-пять дней, могу сказать, что 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия Mercedes далека от идеала, иногда происходит рывок при переключении вниз. В комфортном режиме коробка стремится переключаться вверх, в спортивном режиме держит обороты выше 3000, нажимаешь на газ и машина стремительно набирает скорость — люблю это ощущение. Думаю, что до 80 км/ч машина не уступает Audi 3.0, возможно, это лишь иллюзия начального ускорения. Послевкусие еще не испытывал. 【Самое приятное】 Больше всего впечатляет aura Mercedes, качество интерьера. К тому же, я выбрал вариант с значком на капоте, и везде, куда бы я ни поехал, это смотрится эффектно! Боковая помощь при смене полосы, поддержка полосы, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, память сидений, вентиляция сидений, 360-градусный обзор, мониторинг слепых зон — каждая функция полезна и практична. Многие так называемые "опытные водители" говорят, что нужно покупать авто в базовой комплектации и что те, кто покупает топовые версии, дураки. Я хочу сказать, кто истинный дурак, ясно каждому. С этими функциями езда не утомляет, не отвлекает и приносит комфорт, превращая вождением в удовольствие. 【Наименее приятное】 Даже Mercedes не делает скидку для бедных: автомобиль, выходящий за пределы 60 тысяч, имеет однопоршневые суппорта, и фары также уступают в функциональности. Желаю всем друзьям найти свою машину по отличной цене!

Отзыв покупателя

阿基米德甄好运

20.10.2022

3.8

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Чтобы заранее занять ограниченные зарядные станции в микрорайоне, возник план покупки электромобиля. Однако из множества вариантов так и не нашел подходящего. В настоящее время гибридный Cayenne является одним из более понравившихся электромобилей. В 4S салоне для выставки были доступны две версии: обычная и купе. Наверное, среди молодежи нет никого, кто бы не предпочел версию купе, так что купе стало очевидным выбором. Однако после осмотра интерьера обычной версии все впечатлило: цвет, невероятно понравившийся карбоновый руль – все аспекты привлекали меня. В отличие от интерьера купе, который был полностью черным и казался менее престижным. Еще подумал, что GLE53 уже купе. Не стоит выбирать одну и ту же модель для девушки, правда? На данный момент проехал всего 200 с лишним километров, поэтому сильно много впечатлений нет: 1. В режиме чисто электрической езды очень тихо, тишина до такой степени, что становится скучно. Однако плюс в том, что электричество дешевое! 2. Что касается управляемости, у Porsche все в порядке, амортизация отличная, даже лучше, чем у Mercedes. Однако это отражается на прохождении резких поворотов, где он менее устойчив, чем GLE. В GLE есть ощущение силы, которая тянет машину обратно, а у Porsche это мягче. Возможно, потому что не выбрал продвинутые опции. 3. По посадке центр тяжести GLE ниже, что ограничивает обзор. Сиденья Cayenne комфортные, плюс есть вентиляция сидений. Это компенсирует недостаток GLE. Недостатки: 1. Запас хода в чисто электрическом режиме 56 км, в городе практически заряжать приходится каждый второй день, а то и ежедневно, как телефон. Думаю, со временем перейду на топливо. 2. Звук системы boes сначала казался неплохим, но на двери водительского места возникает резонанс, и звук становится ужасным. Проверил в интернете, оказалось, что что-то плохо закреплено. Это ужасно. 3. На руле нет кнопок переключения треков вверх и вниз, только одна многофункциональная кнопка, которую можно настроить на "следующий трек", а как насчет предыдущего? Это очень неудобно. 4. Говоря об управлении, подогрев руля находится сзади на 6-часовом положении. Искал долго и без инструкции или помощи продавца не уверен, что кто-то сможет его найти. 5. В заднем ряду центральная часть пола значительно выступает, почти невозможно сесть, а в длительных поездках никто не выдержит. Если посередине будет девушка в юбке, можно ли будет увидеть её в зеркало заднего вида? На этом пока все, позже, после более длительного использования, поделюсь более полными впечатлениями.

Отзыв покупателя

这条咸鱼有点酸

20.10.2022

4.0

Chery Tiggo 8 PRO 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать автомобиль, но по разным причинам решил купить. Обычно я смотрю видео о машинах на платформах коротких видео и слежу за разными блогерами. Когда решил купить, мне прислали видео тест-драйва Оумэнда. Давность подзабылась, но тогда понравился этот салон и центральный подлокотник. Почитал комментарии и пошел искать. Не понравился внешний вид, потом мне прислали видео 8pro. Его внешний вид мне понравился больше, салон такой же, как и у Оумэнда, только рычаг переключения передач разный. Начал искать видео об этой модели, оставил свой телефон на сайте, начал торговаться с дилерами (одному это делать крайне утомительно). На тот момент видел много проблем в сети и думал, стоит ли брать эту машину. Были сомнения, к тому же по цене мы не договорились, поэтому отложил покупку. Примерно через двадцать дней примерно сошлись по цене. В последний день июля сделал заказ и подписал договор на покупку. Ждал машину больше месяца, пришла 9 сентября, и в тот же день менеджер сообщил, что можно забрать автомобиль. За время ожидания я следил за информацией и боялся, что у моего авто будут проблемы, такие как жужжание, жесткие тормоза или вибрации. Уже 41 день с момента получения автомобиля, пока никаких проблем не обнаружил. Надеюсь, моя подробная история будет полезна. 【Цена покупки】 Я контактировал с дилерами как из нашего города, так и за его пределами. Сначала местные дилеры стояли на своем и не снижали цену. Готов был поехать за машиной в другой город или область, но продавцы убедили, что разница не стоит того. Прислушался, и через двадцать дней цена стала приемлемой. Этот ценник соответствует моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 У меня машина сентября. После получения 9-го числа продавец сразу предложил осмотреть автомобиль, а потом произвести доплату и забрать его. Это затянулось на несколько дней, и 15-го сентября я наконец забрал машину. Права получил только 1 июня этого года, после покупки проехал сам по трассе 70-80 километров. В целом ощущения хороши: газ реагирует на нажатие, тормоза без рывков. Возможно, потому, что я новенький, вожу неагрессивно, но даже на светофорах машина нормально реагирует. При любых поворотах, больших или малых, руль очень отзывчивый и легкий, держит дорогу. До сих пор ездил только в родной город дважды, проехал на скорости 130-140 по трассе, руль не мешает, комфортно. Коробка передач сначала показалась мне плавной, но шурин, проездивший 20 лет, говорит, что происходит небольшой рывок, незначительный. Двигатель почти не вибрирует, возможно, модели с сентября вышли с улучшениями. Звук жужжания не услышал, спросил брата, он тоже нет, хотя столько об этом в интернете говорили. Совсем недавно проехал 1300 км, дальше посмотрим, как будет. Система предупреждения о столкновениях сработала дважды: один раз я сам затормозил, второй раз не понял, машинально я остановил, или авто сработало само. Когда 12-го возвращались домой с навигацией, на скорости чуть больше 50 врезались в бетонный барьер, предупреждения или торможения не было. Обратился на горячую линию 400, долго объяснили, что, похоже, сигнал подается только при скорости ниже 30, но при более высокой опасность определяется иначе. Здесь точно стоит доработать. Камер на автомобиле множестве не оказалось — только передняя, боковые и задние нужно устанавливать отдельно. Может, кто-то уже модифицировал, хотелось бы знать детали! По поводу наклона при поворотах — нет проблем, как у других авто, когда всех пассажиров сильно бросает в сторону. Вероятно, подвеска жесткая, хотя дорожный шум на обычных бетонных дорогах весьма заметен, без двойного стеклопакета шум был бы сильнее. На асфальтовых дорогах намного лучше. 【Расход топлива】 В нашем регионе иногда расходует более 7 литров на сотню, иногда 8 или даже 9. Зависит от стиля вождения. На трассе общее потребление составляет около 8 литров, на скорости 130-140 может снизиться до 7-8 литров (потому что не использую круиз-контроль). Следовал совету других владельцев и поставил круиз-контроль на 100 км/ч, в результате на сельских и уездных дорогах расход 7 литров, минимально 6.9, тогда как на 190 км по трассе круиз на 100 км/ч показывает более 6 литров. 【Запас хода】 Заправил полный бак после предупреждения, попробовал по трассе, скоростным дорогам и городским, а также поехал обратно в родной город (около 270 км). На одном баке проехал около 500-600 км? Точно не считал, попробую позже еще раз. 【Пространство】 Места много, кажется, что машину купили великоватую? Багажник никогда не был полон, задние сиденья мои родные нахваливают за комфорт, много места есть. Мой коллега ростом 1.80 м, весит более 100 кг, и тоже сказал, что достаточно просторно и удобно. На переднем пассажирском одно и то же впечатление, а вот водительское место сначала казалось нормальным, но сейчас кажется, что пространство для педали газа небольшое. При езде в обуви при нажатии на газ что-то мешает, не знаю, связано это с подлокотником или слишком близким расположением педали газа или, может, слишком большой подлокотник. Все остальные аспекты в норме, пользоваться комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Еще не столкнулся с этим вопросом. В последнее время случилось столкновение с бетонной барьерной лентой на правое переднее колесо, но передний бампер цел, шина имеет небольшую царапину. Точно найти место не смогли, хочу заехать на станцию, чтобы проверить ось. 【Самое удовлетворительное】 Простор и комфорт — основное удовольствие, но дополнительная функция нуждается в доработке. Многие возможности, доступные в Chery A8, отсутствуют в этой версии, хотя цена на pro ниже, что вызывает недоумение. 【Самое неудовлетворительное】 Обслуживание до покупки не порадовало: дважды приходил в магазин между 11 и 13 часами, но никто не предложил пообедать? Что касается постпродажного обслуживания, то вне зависимости от вопроса, будь то 4S или 400, всегда советуют обратиться в сервисный центр на осмотр. Недавно жаловался на охлаждение кондиционера, в ближайшем сервисе не нашли проблему и сказали, что у всех автомобилей Chery так. У моего кондиционер не так мощен, как у других владельцев — не замерзает. Общее обслуживание и отношение приемлемы, но можно улучшить. Наконец, хотелось бы получить рекомендацию от главного модератора.

Отзыв покупателя

美景车世界

20.10.2022

3.9

Buick Envista 2022

【Достоинства】 Мощный двигатель автомобиля 【Недостатки】 Новый логотип напоминает кусачки для ногтей 【Впечатления от вождения】 Хоть и заявлено, что это спортивный кроссовер SUV, а также используется новый 4-цилиндровый турбированный двигатель, но в сочетании с вариаторной коробкой передач CVT. Всё, что связано с CVT, значительно снижает спортивные показатели. Несмотря на новую динамическую комбинацию, обещанных сюрпризов в динамике не ощущается: при нажатии на газ слышно постоянное звучание двигателя, но резкого ускорения автомобиля вперёд не происходит. В конечном итоге, это всё же кроссовер SUV, более подходящий для повседневного использования, предназначенный для молодёжной целевой аудитории. Кстати, следует похвалить рулевое управление в этом автомобиле. Также подвеска является сильной стороной: использование полунезависимой подвески с штангой Уатта практически достигает комфорта езды, как у независимой подвески. 【Удобство посадки】 Не стоит ожидать слишком много от компактного SUV в плане пространства, но выполнено всё достаточно приемлемо. Фирменная центральная выпуклость прошлых моделей Buick не была перенесена на этот автомобиль, поэтому на заднем сиденье можно разместиться втроём на короткое время. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при городской езде составляет примерно 8-9 литров.

Отзыв покупателя

美景车世界

20.10.2022

4.0

Ferrari 296 2021

【Самое удовлетворительное】 Глубокий звук выхлопа. 【Самое неудовлетворительное】 Можно ли сделать багажник немного больше? 【Впечатления от вождения】 На гоночной трассе 296 поражает. Изначально я думал, что из-за гибридного привода звук Ferrari станет хуже, но это оказалось не так. На высоких оборотах он ревет как зверь с V12. Возможности прохождения поворотов на 296 очень высоки, благодаря поддержке разнообразных электронных систем уровень допустимой ошибки у этого гибридного Ferrari тоже очень высокий, что снижает вероятность скольжения. Даже когда газа дается до достижения апекса поворота, машина остается под контролем. Единственное, к чему нужно привыкнуть, это чисто электрическое вождение при выезде из пит-лейна; отсутствие звука движения не очень связано с брендом Ferrari — к этому потребуется время, чтобы привыкнуть. 【Расход топлива】 Расход топлива при вождении на треке все же довольно высок, около 15-20 литров, хотя это и гибрид.

Отзыв покупателя

夜雨丶默化

20.10.2022

4.8

Changan UNI-V 2022

Всё давно следил за UNIV, ждал где-то месяц, изучал отзывы других владельцев в интернете, примерно понял преимущества и недостатки этого автомобиля, и, воспользовавшись тем, что в этом году покупной налог наполовину уменьшается, недолго сомневался и сразу купил. Внешний вид, как мне кажется, вполне соответствует эстетическим стандартам молодежи (мне 26 лет), изначально заинтересовался в основном из-за внешнего вида. Фастбэк дизайн и электрический спойлер, а также передняя решетка воздухозаборника все это подчеркивает молодость и спортивность. (Если вы скажете, что его внешний вид скопирован у A7, я не буду спорить, спорить — это ваше дело). Салон мне лично тоже очень нравится, есть и индивидуальность, и не слишком яркий дизайн. 【Цена покупки автомобиля】 Купил комплектацию 1.5T Premium в цвете атомный серый, для повседневного использования 1.5 достаточно. Звук выхлопа в спортивном режиме немного громковат, а в топовой комплектации много функций, которые мне, возможно, никогда не понадобятся (на самом деле бюджет был ограничен, ха-ха). Цена авто без допов 114900 сэкономил две тысячи, страховка 4700, налог на покупку около 4800. Я взял кредит на 55 тысяч без процентов, есть сервисный сбор 3000, отбил две тысячи, включая всевозможные регистрационные и другие сборы (если отбивать эти сборы, сервисный сбор уже не отбить, в любом случае дилер не останется в убытке), в конечном итоге вышло около 127 тысяч. Главное, что машина была в наличии на складе, сильно не ходил по другим дилерам, цена была приемлемая, так и решил. Если не боитесь ожидания, лучше бегать по нескольким дилерам для сравнения цен. 【Впечатления от вождения】 Как человек, который сдал на права в 18 лет, но потом не водил машину 😅, могу сказать, что ее легко водить. Встроенная 360-градусная камера заметно помогает при парковке. В общем, вождение довольно плавное, для семейного использования подходит. Про шум колес и ветра в интернете пишут правильно, но если уж приняли его преимущества, то и недостатки надо учитывать. Других проблем пока не возникало, но раз купил, то не стоит жалеть, раздумья только расстраивают. Если не готовы принять, лучше вообще не рассматривать покупку. 【Опыт посадки】 Мой рост 178 см, сидя за рулем после регулировки сиденья, не чувствую тесноты, кресла мягкие и удобные, впечатление хорошее. Но на заднем ряду из-за фастбэк-дизайна высота действительно немного низкая, расстояние от макушки до крыши всего три пальца. Зато пространство для ног нормальное, больше кулака. Хотя с моей ситуацией, когда никто даже рядом водителя не сидит, зачем вообще думать о заднем ряду? 😂 【Расход топлива】 Обычно езжу по городу, на трассе не был, расход топлива около 8-9 литров. Пробег пока небольшой, на этом все, позже, когда ездить буду дольше, добавлю впечатления.

Отзыв покупателя

美景车世界

20.10.2022

4.0

Geely ICON 2023

【Самое понравившееся】 Внешний вид и индивидуальность. 【Самое не понравившееся】 Очень высокий порог багажника. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.5T с 7-ступенчатой коробкой передач DCT используется и в других моделях нового сезона Geely, таких как Binrui Cool и Binyue Cool. Параметры одинаковы, настройка не сильно отличается; шасси и управление в основном повторяют модели с приставкой "Cool". У автомобиля ICON кузов немного высокий, поэтому при выполнении экстренных маневров, таких как резкая смена полосы, в салоне может наблюдаться сильная вибрация. Однако эта модель в основном предназначена для женщин, поэтому вероятность агрессивного вождения не слишком велика. Модели с высоким уровнем комплектации оснащены системой помощи при вождении L2, причем система удержания полосы включает функцию центрирования, что довольно удобно. При включении указателя поворота изображение слепой зоны сбоку также отображается на экране центральной консоли, что очень удобно для начинающих водителей. 【Опыт пассажира】 Задние сиденья очень глубокие, центральный тоннель пола совсем невысокий, и дизайн ICON весьма прямолинейный, что обеспечивает достаточное пространство для головы сзади. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км, что не слишком много и не мало, без системы 48V.

Отзыв покупателя

车管小科普

20.10.2022

3.6

Qichen D60 EV 2022

Внешний вид с передней части автомобиля выполнен с закрытой решеткой радиатора, которая выглядит очень остро, а фары спроектированы очень динамично, что придает передней части более молодой вид. Сбоку можно увидеть размеры кузова 4774x1803x1505 (1494) мм, колесная база составляет 2701 мм. Боковая часть кузова имеет линии, которые придают крыше стиль с наклоном. Сзади дизайн задних фонарей довольно оригинальный, используется проходной стиль, в центре находится логотип с английскими буквами, что привлекает внимание, а задняя часть имеет приподнятый стиль, что делает уровень задней части более четким. Что касается интерьера, то весь дизайн интерьера довольно простой, элегантная центральная консоль выглядит очень внушительно, придавая салону больше уровней и качества. Внутри автомобиля предусмотрено множество кнопок и регуляторов в стиле дизайна. Версия с технологической поддержкой оснащена 10-дюймовым центральным экраном и 5-дюймовым не полным LCD приборным экраном. Система автомобиля в технологичной версии поддерживает GPS-навигацию, отображение информации о дорожных условиях, Bluetooth/телефон в автомобиле и другие, что добавляет элемент технологичности. Что касается оснащения, автомобиль оборудован системой ABS против блокировки, распределением тормозного усилия, помощью при торможении, системой контроля тяги, системой стабилизации автомобиля, подушкой безопасности для водителя, подушкой безопасности для пассажира, предупреждением о непристегнутом ремне безопасности, системой мониторинга давления в шинах, интерфейсом для детского кресла, автоматической парковкой, системой рекуперации энергии торможения, звуковым сигналом при движении на низкой скорости, бесключевым доступом, бесключевым запуском и удаленным запуском, что является хорошим уровнем оснащенности.

Отзыв покупателя

斯木兄

20.10.2022

2.9

Bestune (Pentium) B70S 2022

【Наиболее доволен】 Нет чего-то особенно впечатляющего в этом автомобиле, но есть два аспекта, которые немного радуют. Во-первых, внешний вид по сравнению с другими моделями этого бренда все же представляет собой прорыв, особенно два черных декоративных элемента на передней части капота (похожие на "свиные ноздри") и задние фонари в стиле Великой китайской стены. Во-вторых, по этой цене наличие мотора 2.0T и 6-ступенчатого автоматического трансмиссии - это честно и хорошо. 【Наименее доволен】 1. Интерьер устаревший, в то время как в аналогичных моделях акцент на молодёжный дизайн; интерьер B70S не подходит для молодежи. 2. Мультимедийная система слишком медленная, на открытие карты уходит семь-восемь секунд. 3. Дизайн интерфейсов цифровой приборной панели и центрального экрана не соответствует современным стандартам эстетики. 4. Нелинейная кривая акселератора: при среднем ускорении резко усиливается, до этой точки - слабый. 5. В багажнике недостаточно поперечного пространства. 6. Двигатель шумит грубо и неприятно на слух. 【Управление автомобилем】 Мощность 2.0T действительно хорошая, но, как уже упоминалось, настройка кривой акселератора не самая удачная. Машина едет комфортно, подвеска выше, чем у B70, что позволяет справляться с необычными дорожными условиями. Двигатель, как уже отмечалось, звучит нехорошо. Ощущение от руля приятное, и управление точное. Однако в испытаниях на маневренность автомобиль ведет себя плохо, есть выраженная недостаточная поворачиваемость, и он плохо держит траекторию. 【Опыт пассажиров】 Пространство на задних сиденьях сопоставимо с уровнем типичных автомобилей класса А, оно приемлемо, да и комфорт сидений на уровне. Однако спинка передних сидений фактически подвешена в воздухе, и если бы она была выполнена из твердого пластика, было бы намного лучше; тут явно недоработали в дизайне. Видео тест-драйва B70S 2.0T можно посмотреть на моей личной странице.

Отзыв покупателя

邢台王志超

20.10.2022

3.6

Subaru XV 2021

Внешний вид - на любителя, мне кажется, что вполне нормальный. Пространство, в принципе, среднее, ведь это компактный внедорожник, так что ничего удивительного. Управляемость действительно хорошая, на трассе устойчив, на скользкой дороге внушает уверенность. Что касается расхода топлива, то сейчас, проехав более десяти тысяч километров, в городе расход больше девяти литров на сотню, на национальных дорогах и при смешанном режиме - около семи с лишним, на чистых национальных дорогах меньше шести с половиной, а на трассе тоже чуть больше семи. Думаю, что это неплохо, для постоянного полного привода такой уровень расхода топлива я считаю довольно низким. Вариаторная коробка передач очень плавная, мощности в принципе хватает, если не жадничать с педалью газа. Но, конечно, если гнаться за динамикой разгона, то этот автомобиль не подойдет. Не выезжал на какой-то бездорожье, в основном машина используется для повседневных нужд, езжу на ней не так уж много, из-за пандемии также не было дальних поездок, не переходил через реку и не ползал по горам. Офроудные качества оценить не могу, к тому же в машине ничего не тюнинговано, мне кажется, что стоковая версия вполне устраивает. Больше дополнительных наворотов мне не нужно. Единственное, что хотел бы добавить - видеорегистратор, если кто-то знает хороший вариант - посоветуйте, пожалуйста.

Отзыв покупателя

逐浪青云

19.10.2022

4.1

Mazda 6 (II поколение) 2009

Купил автомобиль третьей руки, я четвёртый владелец, пробег 15.9 тыс. км, но общее состояние очень хорошее, только на задних крыльях была покраска и рихтовка, остальное идеально. Двигатель не течет, никаких известных проблем нет. После покупки потратил более 5000 на обслуживание, в основном на замену всех масел и жидкостей, 1500 с использованием импортного масла Motul 8100, на фары 1100, шины 1300, большой экран Linux 830, на ремонт утечки полувала более 500. Можно сказать, это настоящая любовь, надеюсь, что машина будет служить долго. Предыдущую подержанную Tiguan я уже продал, она меня очень расстроила. Купил подержанную Tiguan за 6.8 в прошлом году, а продал за 3.35 в этом, и только при продаже выяснилось, что катализатор был заменён, прошлый продавец был действительно бессовестным. Поэтому на этот раз я специально проверил, стоит ли оригинальный каталитический нейтрализатор на Ruijie, говорят, у японско-корейских машин он очень дорогой, минимум 3000. В день получения автомобиля поехал в мастерскую и проверил днище, оказалось, что стоит, был очень рад. Машину купил у частного продавца, цена на самом деле не дешевая, но зато состояние очень хорошее.

Отзыв покупателя

一直烊

19.10.2022

4.6

Volkswagen Magotan GTE 2022

Поскольку я достиг возраста для вступления в брак и в дальнейшем новая квартира требует ремонта, пришлось приобретать автомобиль. Перед праздником Октября вместе с парнем решили купить машину, в основном рассматривали автомобили класса B. Практически попробовали все такие модели. Сначала мы были заинтересованы в Passat и Accord, но после тест-драйва сразу же отказались. Помягкий Passat имел недостаток в том, что на неровностях дороги было слишком мягко, что вызвало у меня укачивание на поворотах, плюс запах и шум в салоне были слишком велики, и мы его отставили. Внешний вид Accord был действительно стильным, но его интерьер не впечатлил. После тест-драйва шум почти выбил меня из строя. Реально, кроме стиля, я не нашла в нем никаких достоинств. Затем продавец Accord посоветовал нам испытать Buick. Ранее я также рассматривала его, как лучший вариант, за исключением расхода топлива. Мы попробовали верхнюю комплектацию LaCrosse и действительно, она мне понравилась, считали цену около 210 тысяч, скидка 5.2%. Но из-за расхода топлива испробовали также Magotan. Он прошел спустя препятствия довольно жестко. Шум был приемлемым, казалось, меньше, чем у Passat и Accord, но все равно не доходил до уровня LaCrosse. После этого мы попробовали Teana, но для движения нужно было сильно давить на педаль, а после разгона был посторонний звук, как объяснил продавец, тестовая машина была в плохом состоянии. Что касается комфорта и шумоизоляции, никаких замечаний, но заднее пространство все же меньше, чем у Accord или Magotan. Учитывая, что все в нашей семье довольно высокие и крепкие, мы отказались. Зависли между Magotan и LaCrosse. Продавец рассчитал стоимость Magotan в люксовой версии на топливе, она составила более 220 тысяч, что превышало наш бюджет. Затем продавец предложил нам версию Magotan GTE, и после тест-драйва мы были покорены. Шумоизоляция была заметно лучше, чем у версии на топливе. Режим GTE предлагал сильное ускорение. Плюс экономия топлива, освобождение от налога на покупку и достаточное пространство, поэтому мы решили остановить на этой модели. Эта модель хорошо подходила из-за расстояния в 27 километров между моим домом и работой, и вписывалась в наш бюджет. Поэтому мы внесли депозит, и в комплект вошла вся отделка и обслуживание. Цена в итоге составила около 191 тысячи. Уже два раза ездили по высокоскоростным трассам, и это действительно доставляет невероятное удовольствие. Машина очень устойчивая, совсем не кажется легковесной, как японские автомобили. Качество движения восхитительное. Обгон также проходит без проблем. Шум невелик. В городе поездки тоже комфортны, пока не было никаких рывков или остановок. Разве что кондиционер загадочно включается без моего вмешательства, что немного странно. В остальном все отлично. Конечно, при пересечении неровностей есть некоторая жесткость, как у топливной версии, но это терпимо. Новую машину обкатываем, на первых этапах расход топлива выше нормы. Раньше всегда была проблема с зарядом, поэтому использовали режим зарядки от топлива, расход был 8-9. В смешанном режиме составляет около 5-6 литров. После покупки зарядного устройства в основном ездим на электричестве. Сейчас залили один полный бак и проехали 500 километров, до сих пор можем проехать еще 500 без проблем. Прикладываю несколько фотографий, сейчас размышляю, стоит ли оклеить машину пленкой, ведь это первая машина в семье. Также беспокоюсь по поводу возможных царапин.