【Опыт покупки автомобиля】
Ранее я ездил на Пассат 22-го года с турбированным двигателем 2.0T, и хотя мощность, оснащение и пространство оставляли приятное впечатление, были серьезные проблемы с посторонними звуками и рывками коробки передач. Кроме того, в моем окружении предпочитают автомобили люксовых брендов, и я принял решение заменить машину. С самого начала нацелился на бюджет от 40 до 80 тысяч, рассматривал только седаны. Я получаю удовольствие от вождения, поэтому искал комплектацию с максимально полным набором функций. Первоначально рассматривал 530 Executive, E300L Prestige, Audi A6 3.0T, A7 2.0T и Genesis G80.
Сначала исключил G80 — во время Золотой недели посетил единственный в городе автосалон, где в зале не было ни души, а консультанты отвечали неохотно. Auto слишком малоизвестна, поэтому я не стал его рассматривать. Тем не менее, те, кому не важен бренд, могут его учесть — соотношение цены и наполненности впечатляет: за 40 тысяч получаешь оснащение на 100 тысяч.
Теперь о BMW — я провел тест-драйв, но почему-то ощущение от 5 серии было далекоо от восприятия автомобиля среднего и высокого класса стоимостью 50 тысяч. Возможно, из-за того, что 3 серия слишком напоминает 5 серию. К интерьеру 5 серии моя семья отнеслась без особого энтузиазма, поэтому я тоже ее исключил.
A6 3.0 — модель, которая мне лично понравилась больше всего: V6 и полный привод, любому мужчине это по душе. Однако Audi сильно разочаровала: авто за более чем 50 тысяч с системой вождения L0, фары не "пять полосок", без функций помощи в городском трафике, адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон и проекции на лобовое стекло — ничего из того, что мне нужно, не было. После добавления этих функций цена поднималась до более 60 тысяч. В этот момент моя жена заметила: "Уже 60 тысяч, почему бы не рассмотреть Mercedes?"
【Цена покупки】
Как и выше, в моем городе есть 9 автосалонов Mercedes, я побывал в четырех из них, каждый относился к разной группе. В конце концов получил приемлемую цену: скидка 5,2 тысячи, не приобретал доп. обслуживание или аксессуары, только заплатил 1,2 тысячи за оформление документов.
【Пространство】
Не буду вдаваться в подробности — места достаточно, чтобы вытянуть ноги в заднем ряду, в багажник спокойно помещаются три-четыре чемодана.
【Комфорт】
Mercedes действительно понимает тех, кто любит комфорт в поездке: кожаные сиденья мягкие и удобные, садишься и хочется уснуть. Представьте, вы сидите на заднем ряду и слушаете звук Берлина — кайф.
【Впечатления от вождения】
Проездив четыре-пять дней, могу сказать, что 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия Mercedes далека от идеала, иногда происходит рывок при переключении вниз. В комфортном режиме коробка стремится переключаться вверх, в спортивном режиме держит обороты выше 3000, нажимаешь на газ и машина стремительно набирает скорость — люблю это ощущение. Думаю, что до 80 км/ч машина не уступает Audi 3.0, возможно, это лишь иллюзия начального ускорения. Послевкусие еще не испытывал.
【Самое приятное】
Больше всего впечатляет aura Mercedes, качество интерьера. К тому же, я выбрал вариант с значком на капоте, и везде, куда бы я ни поехал, это смотрится эффектно! Боковая помощь при смене полосы, поддержка полосы, адаптивный круиз-контроль, проекционный дисплей, память сидений, вентиляция сидений, 360-градусный обзор, мониторинг слепых зон — каждая функция полезна и практична. Многие так называемые "опытные водители" говорят, что нужно покупать авто в базовой комплектации и что те, кто покупает топовые версии, дураки. Я хочу сказать, кто истинный дурак, ясно каждому. С этими функциями езда не утомляет, не отвлекает и приносит комфорт, превращая вождением в удовольствие.
【Наименее приятное】
Даже Mercedes не делает скидку для бедных: автомобиль, выходящий за пределы 60 тысяч, имеет однопоршневые суппорта, и фары также уступают в функциональности. Желаю всем друзьям найти свою машину по отличной цене!
