Поскольку я достиг возраста для вступления в брак и в дальнейшем новая квартира требует ремонта, пришлось приобретать автомобиль. Перед праздником Октября вместе с парнем решили купить машину, в основном рассматривали автомобили класса B. Практически попробовали все такие модели. Сначала мы были заинтересованы в Passat и Accord, но после тест-драйва сразу же отказались. Помягкий Passat имел недостаток в том, что на неровностях дороги было слишком мягко, что вызвало у меня укачивание на поворотах, плюс запах и шум в салоне были слишком велики, и мы его отставили. Внешний вид Accord был действительно стильным, но его интерьер не впечатлил. После тест-драйва шум почти выбил меня из строя. Реально, кроме стиля, я не нашла в нем никаких достоинств. Затем продавец Accord посоветовал нам испытать Buick. Ранее я также рассматривала его, как лучший вариант, за исключением расхода топлива. Мы попробовали верхнюю комплектацию LaCrosse и действительно, она мне понравилась, считали цену около 210 тысяч, скидка 5.2%. Но из-за расхода топлива испробовали также Magotan. Он прошел спустя препятствия довольно жестко. Шум был приемлемым, казалось, меньше, чем у Passat и Accord, но все равно не доходил до уровня LaCrosse. После этого мы попробовали Teana, но для движения нужно было сильно давить на педаль, а после разгона был посторонний звук, как объяснил продавец, тестовая машина была в плохом состоянии. Что касается комфорта и шумоизоляции, никаких замечаний, но заднее пространство все же меньше, чем у Accord или Magotan. Учитывая, что все в нашей семье довольно высокие и крепкие, мы отказались. Зависли между Magotan и LaCrosse. Продавец рассчитал стоимость Magotan в люксовой версии на топливе, она составила более 220 тысяч, что превышало наш бюджет. Затем продавец предложил нам версию Magotan GTE, и после тест-драйва мы были покорены. Шумоизоляция была заметно лучше, чем у версии на топливе. Режим GTE предлагал сильное ускорение. Плюс экономия топлива, освобождение от налога на покупку и достаточное пространство, поэтому мы решили остановить на этой модели.
Эта модель хорошо подходила из-за расстояния в 27 километров между моим домом и работой, и вписывалась в наш бюджет. Поэтому мы внесли депозит, и в комплект вошла вся отделка и обслуживание. Цена в итоге составила около 191 тысячи.
Уже два раза ездили по высокоскоростным трассам, и это действительно доставляет невероятное удовольствие. Машина очень устойчивая, совсем не кажется легковесной, как японские автомобили. Качество движения восхитительное. Обгон также проходит без проблем. Шум невелик.
В городе поездки тоже комфортны, пока не было никаких рывков или остановок. Разве что кондиционер загадочно включается без моего вмешательства, что немного странно. В остальном все отлично. Конечно, при пересечении неровностей есть некоторая жесткость, как у топливной версии, но это терпимо.
Новую машину обкатываем, на первых этапах расход топлива выше нормы. Раньше всегда была проблема с зарядом, поэтому использовали режим зарядки от топлива, расход был 8-9. В смешанном режиме составляет около 5-6 литров. После покупки зарядного устройства в основном ездим на электричестве. Сейчас залили один полный бак и проехали 500 километров, до сих пор можем проехать еще 500 без проблем.
Прикладываю несколько фотографий, сейчас размышляю, стоит ли оклеить машину пленкой, ведь это первая машина в семье. Также беспокоюсь по поводу возможных царапин.
