Отзывы об автомобилях (44051)

Audi Q6 2022

Эта машина не имеет скидок, и их нельзя сделать. Двигатель - VR6, а не V6. Пространство большое, но недостаточно большое, сборка средняя, и правда средняя. Если хотите купить Q6, я рекомендую купить Lamando 530, можно сэкономить 300000 юаней, все равно одно и то же.

Wuling Automobile Xingchi 2022

Автомобиль куплен 14 декабря, цена без учета пакета составила 86 800 юаней, я не брал дополнительные пакеты (планирую сделать тюнинг потом по своему усмотрению). В дилерском центре цена без пакета была снижена на 2000 юаней, налог на покупку был уменьшен наполовину, а после успешной покупки правительство предоставило субсидию в размере 4000 юаней (условия акций могут отличаться в зависимости от региона). Внешний вид Star Glory не подлежит сомнению, по моему мнению, в этом ценовом диапазоне среди одноклассников он выглядит не побежденным! Что касается интерьера, то в реальности ощущение немного отличается от картинок, есть как положительные моменты, так и недоработанные. Несмотря на максимальную комплектацию, она не оправдала моих ожиданий! Пространство больше, чем в компактном седане, но меньше, чем в компактном SUV, задние сиденья раскладываются в ровный пол, что вполне достаточно для использования в семейных условиях, также возможно и для коротких выездов на природу! Относительно ощущений от вождения, это связано немного и с пандемией, на данный момент автомобиль проехал только 300 км, еще толком его не использовал. Пожалуюсь на расход топлива: на пути домой с автобана он составил 5.8 литров на 100 км, в родном маленьком городке, где узкие дороги и много горных дорог, расход доходил до 11 литров на 100 км, а в данный момент составляет 10.4. В будущем посмотрим, как будет дальше! В целом, в этом ценовом диапазоне рекомендую к покупке! Если у вас возникнут какие-либо вопросы или сомнения, можете оставить комментарии, и мы будем обсуждать их вместе!

Ruilan Automobile 9 2023

Geely Reblue 9 обладает довольно привлекательным внешним видом, на мой взгляд, он напоминает модель Haoyue. Передняя часть имеет закрытый дизайн, проходящую светодиодную полосу, которая придает автомобилю высокую узнаваемость. Светодиодные фары образуют раздельную структуру, расположенную по бокам переднего бампера, что является довольно новым дизайнерским решением. Боковой дизайн кузова выглядит достаточно полным, с общим прямоугольным стилем. Задняя часть автомобиля проста, с проходящим светодиодным фонарем и верхним спойлером, которые придают спортивность. В салоне приборная панель выполнена в традиционном "Т"-образном стиле. В интерьере используется двухцветное оформление, а в деталях применяются мягкие материалы, что больше привлекает молодых потребителей. Современные технологии включают популярный в настоящее время двухэкранный дизайн, встроенный интернет для автомобиля и функции управления голосовыми командами. То, что может привлечь потребителей в этом автомобиле больше всего, так это его 6-местная или 7-местная компоновка сидений. Габариты машины составляют 4845/1890/1778 мм, с колесной базой 2825 мм. В шестиместной версии во втором ряду расположены отдельные сиденья, кроме базовой версии, остальные модели оснащены функцией подогрева и вентиляции передних сидений, а также функцией памяти водительского сиденья, что вполне устраивает в домашнем использовании. В целом, оснащенность этой модели среди электромобилей не является выдающейся: только топовая модель имеет систему активного предупреждения о безопасности, активное торможение, помощь при перестроении и помощь в удержании полосы движения, остальные три модели этих функций не имеют, можно сказать, что в целом оснащение довольно слабое. В плане мощности, Geely Reblue 9 оснащен передним двигателем мощностью 150 кВт и пиковым крутящим моментом 310 Н·м, использует трехкомпонентную литиевую батарею от CATL и поддерживает функцию быстрой зарядки. Подвеска включает в себя переднюю независимую подвеску Макферсон и задний полузависимый торсионный мост на продольных рычагах. Для автомобиля в таком ценовом диапазоне наличие задней балки действительно немного устарело, более удачным было бы наличие независимой подвески сзади и спереди.

Ora Ballet cat 2022

【Положительные стороны】 1. Внешний дизайн имеет ретро-стиль и модный вид, напоминает кузов «Жука» и оснащен подковообразными фарами, а также хромированными декоративными элементами по всему кузову. Уверен, многим женщинам эта модель понравится. 2. Интерьер довольно милый, видно, что автомобили оригами-кота в основном ориентированы на женщин – многие элементы интерьера круглой формы. Алюминиевое кольцо в нижней части руля перекликается с внешним видом, создавая атмосферу старинного авто. 3. В ночное время, когда включается подсветка, автомобиль выглядит очень изысканно. Подсветка поддерживает множество цветов, и даже кристаллическая отделка перед подлокотником освещается, что производит впечатление с первого взгляда. 4. Ранее режимы вождения были в основном спортивный, экономичный и комфортный. Но эта модель имеет и детский режим, и режим «Попутного ветра», и режим «Богини», и режим «Теплый мужчина». Это очень удобно. Это, в сущности, объединенные функции быстрого доступа, которые можно включить одним нажатием. Такое решение, на мой взгляд, удобно, так как не требует обучения и упрощает использование. 5. Есть продуманные детали для детей: при открытии дверей заднее окно с противоположной стороны автоматически опускается немного для балансировки давления внутри. Сначала я думал, что это ошибка в конструкции дверей, но позже узнал от персонала, что это намеренная функция для удобства детей, что очень внимательно. 【Недостатки】 1. Соотношение цена-качество немного занижено, текущая цена немного высоковата. 2. Ощущение от вождения посредственное, и не только выглядит как старинное авто, но и едет немного похоже. 【Водительский опыт】 Электромобиль Ora Ballet оснащен двигателем мощностью 171 л.с., пиковый крутящий момент составляет 250 Нм. Все четыре модели оснащены аккумуляторами из литий-железо-фосфатных батарей и имеют два варианта дальности хода: 401 км и 500 км. В управлении это скорее типичный электромобиль, начальная скорость увеличивается достаточно быстро благодаря естественным преимуществам электродвигателя. 【Опыт пассажиров】 Комфорт сидений в целом хороший, они довольно мягкие, и пространства достаточно. Для использования в семье абсолютно подойдет.

Tank 300 2023

Начинает привлекать внешностью, нравится из-за комплектации, окончательно выбираю из-за ощущений! Внешний вид мощный и привлекательный, везде привлекает внимание прохожих. Комплектация богатая, умные дополнительные функции очень сильные, при этом дистанционное управление простое и удобное, мощности хватает. На данный момент пройдено 1300 км, средний расход топлива 11 литров, 65% пробега по трассе и скоростным дорогам, остальное – городская езда. Управление довольно гибкое, руль легкий, с 3 уровнями регулировки, направление немного нечеткое, подвеска отличается от седана, клюет при торможении даже при легком нажатии, вероятно, из-за рамы и веса автомобиля. Прекрасная проходимость и поддержка на ухабистых дорогах, больше не нужно беспокоиться о передней части автомобиля. Пространство в салоне меня устраивает, по сравнению с моей другой машиной (Mazda 3), оно довольно большое. При моем росте 1,75 м, после настройки сидения, в заднем ряду остается достаточно места для коленей. Багажное отделение не очень большое, но достаточно для использования. Я офисный работник, у меня нет лишних средств, не планирую заниматься офф-роудом, люблю автопутешествия, поэтому взял городскую версию, считаю, что комплектация на выбранной мной модели вполне достаточная: полный привод с адаптивным режимом + 4L, 6 режимов вождения, а также функция разворота как у танка. Внедорожные возможности неплохие, фиксированная подножка защищает колесные арки, избегая частого растяжения электрической подножки при каждом открытии двери. Мне все больше нравится мой выбор. 【Наименее нравится】 Фонарь заднего хода действительно очень слабый. Из-за высокой посадки и небольшого размера фонаря, при заднем ходе ночью его свет можно назвать практически отсутствующим. Надеюсь, что производитель улучшит этот аспект. В переднем пассажирском сидении отсутствует регулировка поясничной поддержки, сидеть не очень удобно. Также ремень безопасности переднего пассажира действительно создает шум на ухабистых дорогах, но этого не слышно на ровных дорогах. Переднее отделение для хранения ограничено, не очень удобно класть вещи.

Cadillac CT4 2023

Новый Cadillac CT4 2023 года по-прежнему акцентирует внимание на спортивной роскоши, основные изменения коснулись внешности и оснащения. Автомобиль не только улучшил и оптимизировал предыдущие конфигурации, но и добавил впечатляющую силовую комбинацию 1.5T и 8T. 【Внешний вид】 Несмотря на то, что это новое поколение модели, внешне он остался почти без изменений, сохраняя дизайн предыдущей версии. Главные изменения касаются передней части: по сравнению с моделью 2022 года, теперь на версии 2023 года сетка радиатора стала хромированной точечной, что сейчас очень модно и встречается на многих автомобилях. Передний спойлер бампера также изменен на горизонтальную решетку, а боковые акустические элементы были уменьшены. 【Боковая часть】 Это по-прежнему стандартная трехсекционная структура с динамичной линией крыши. Задняя часть также практически не изменилась: классические прямоугольные задние фонари и двойной выхлоп Cadillac остались на месте. Длина кузова CT4 2023 года составляет 4760-1815-1421 мм, а колесная база достигает 2,77 метра, что относит его к стандартным среднеразмерным B-классу. 【Интерьер】 В CT4 2023 года по-прежнему используется аналоговая приборная панель с двойными стрелками, модные на сегодняшний день цифровые панели не использованы, что по заявлениям Cadillac позволяет сохранять традиции и азарт от вождения. Центральный дисплей — восьмидюймовый, снизу сохранилось множество физических кнопок. Кроме того, в интерьере появился новый черно-белый цвет, а также остались прежние – черный тан и коричный. 【Оснащение】 CT4 2023 года был модернизирован и оснащен новой системой CUE, добавлены такие практические функции, как система удержания полосы движения LKA и предупреждение о слепых зонах, при этом сохранены функции дистанционного управления carplay, голосового управления и автомобильных сетей, а также настоящие кожаные сиденья, электрический подогрев, электропривод, а также внутреннее освещение и 14 динамиков Boss. 【Двигатель】 Новая версия CT4 2023 года предлагает два варианта двигателей. В базовой комплектации установлен 1.5T двигатель с мощностью 155 кВт и максимальной мощностью 211 л.с., с максимальным крутящим моментом 270 Н/м, разгон 0-100 км/ч за 7,9 секунды, расход топлива около 7 литров на 100 км. В более дорогой версии установлен 2.0T двигатель с мощностью 174 кВт и максимальной мощностью 237 л.с., крутящий момент достигает 350 Нм, разгон 0-100 км/ч за 6,9 секунды, расход топлива 7,4 литра на 100 км. В трансмиссии на всех моделях установлена восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Несмотря на его небольшие размеры для B-класса, его снаряженная масса составляет 1,5 тонны, что подчеркивает качество использованных материалов в американских автомобилях. Колеса предлагаются диаметрами 17 и 18 дюймов на выбор.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Два года выбирал машину, в прошлом году присмотрел Lynk & Co 01, но, увы, его пространство слишком маленькое, и мне не понравилось расположение автоприборов. Затем обратил внимание на Hyundai Santa Fe, узнал, что во второй половине этого года его обновят. Центральная консоль изменилась так, как мне нравится, но панель приборов всё ещё полуцифровая, ожидал, что её обновят до версии как у зарубежного варианта, но зря ждал полгода, в итоге оставил в резервном списке. За это время также рассмотрел Volkswagen Tiguan X, Honda CR-V и Avancier, Geely Xingyue L и Exeed TXL, но мне просто не понравился интерьер японских и немецких машин — он кажется и устаревшим, и неприятно пахнет. У Xingyue L всё в порядке, но интерьер не по душе, на форумах пишут, что есть мелкие неисправности. Exeed TXL вполне устраивает со всех сторон, но машина немного великовата и массивна, а жена не очень довольна, так что это тоже ушло в резерв. Потом увидел, что появился новый Changan CS75 Plus, посмотрел и остался всем доволен: внешний вид и интерьер на высоте. После обсуждения выбрали максимально оснащенную версию гибрида с двигателем 2.0L. Так как покупка без замены и с учетом различных скидок, итоговая цена составила 22.5 млн рублей. В начале этого года я только получил водительские права, поэтому не предъявляю особых требований к мощности автомобиля. Если бы была версия 1.5t в топовом исполнении, я, возможно, выбрал бы её, но черный интерьер у 2.0t мне не очень понравился, поэтому в итоге выбрал гибрид 2.0L. Основные причины покупки этой машины — интерьер, внешний вид и функции помощи водителю, особенно камеры слежения за мертвыми зонами — это моя любимая функция! После получения машины сразу же наклеил защитную плёнку, чтобы улучшить теплоизоляцию и защиту от взлома, а также добавил шторы на задний ряд. Однако после того, как машину в жаркий день оставил на солнце, ощутил, что внутри всё ещё очень жарко, надеюсь, что плёнка действительно работает. Также услышал, что новым автомобилям желательно делать антикоррозийную обработку днища, так как живу на юге, где влажный климат, важно защита от ржавчины и камней. Купил в интернет-магазине Ma Yun ханские защитные покрывала для днища, 6 бутылок с установкой обошлись в 900 рублей. В итоге эффекта не увидел, немного пожалел об этом. Делая антикоррозийную обработку, подумайте, стоит ли это делать — если не ездите в прибрежных влажных районах, то, честно говоря, это не обязательно. В целом, Changan CS75 Plus — отличный автомобиль, на данный момент использую его с удовольствием. Что касается расхода топлива, то первый раз, когда полностью заправил машину, пробег показал 881 км. Говорят, что в дальнейшем гибрид полным 50-литровым баком может проехать 1000 км — надеюсь на это. В настоящее время проехал больше 100 км, часто использовал холостой ход, и расход топлива увеличился до 6.9 — продолжаю внимательно следить.

Ford EVOS 2022

Местоположение - Пекин. Забрал машину в конце ноября, серого цвета, версия st line. Теперь расскажу обо всем по порядку. Внешний вид: Действительно привлекательный дизайн. За месяц использования, вне зависимости от того, оформлял ли я временные номера или мыл машину, постоянно спрашивали, что это за автомобиль. Широкие шины 255 и массивная передняя часть производят впечатление. Однако, в целом это автомобиль, который балансирует между седаном и внедорожником (с высоким эмоциональным интеллектом: кроссовер, с низким: ни рыба ни мясо). Пространство: Размеры машины - более 4,9 метров в длину и 2,9 метра в колесной базе - действительно впечатляют и позволяют комфортно разместиться внутри. Мой рост 180 см, вес 180 кг (полный), и при этом я могу комфортно сидеть на переднем сиденье, а на заднем можно разместить пассажира аналогичных размеров. Желающие даже могут сидеть, закинув ногу на ногу. Багажное отделение тоже довольно вместительное, при разумном размещении в него можно поместить до пяти 26-дюймовых чемоданов. Интерьер: Центральная консоль с большим 1,1-метровым экраном, физические кнопки почти отсутствуют (оставлены только в области переключения передач и на руле), что указывает на стремление к новым энергиям (предполагаю, что платформа изначально разрабатывалась для электромобилей), но владельцам старых автомобилей, таким как я, требуется немного времени, чтобы всё освоить. Хотя этот большой экран на первый взгляд выглядит впечатляюще, для водителя это не так важно, ведь основное внимание уделяется дороге и приборной панели, и изредка экрану. По моему мнению, не стоит безоговорочно доверять обзорам, в которых говорится "используй и поймешь, как это удобно", но и не стоит полностью отвергать его. Я считаю, что это обычное решение и требует времени для привыкания. Кстати, система автомобиля оснащена программным обеспечением от Baidu (у друга на Toyota аналогичная система), что не слишком впечатляет... Другое оборудование, включая сиденья и материалы отделки, уникальные для версии st line, с красным швом, выглядит эффектно, а мягкая прокладка под экраном с текстурированным ощущениям также впечатляет. Бренд B&O на аудиосистеме придаёт вид (выглядит как кнопка), сиденья выполнены из замшевой кожи, что мне очень понравилось! Однако в других отношениях интерьер не предлагает больших открытий... В частности, я не в восторге от переключателя передач в виде вращающейся ручки и использования пластика на центральной консоли... Инфосистема и функции: В предыдущем разделе я назвал систему "несущественной". Из положительного можно отметить, что встроенная карта от Baidu работает хорошо, откликается быстро и даже может быть выведена на приборную панель через AR-навигацию, а распознавание голоса тоже на удовлетворительном уровне. Но есть и минусы, такие как зависание Bluetooth (оно решается перезагрузкой), иногда неверное распознавание голоса, изменение тем, которое мало приносит пользы, а также чрезмерное количество функций, связанных с Baidu... И самая нелепая вещь - почему при запуске обязательно включается музыка? Без подключения Bluetooth автоматически включается радио, а при подключении Bluetooth сразу начинается воспроизведение музыки. Разве нельзя просто обеспечить тишину? По функциям все, что должно быть, присутствует: адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, контроль дистанции, 360-градусный обзор, передние и задние датчики, подогрев сидений, очистка воздуха и т. д. Эти функции совершенно соответствуют цене. Водительские ощущения: Двигатель очень мощный, педаль газа отзывчивая. Двигатель 2.0T мощностью 238 лошадиных сил обеспечивает значительное ускорение даже при легком нажатии на педаль газа. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное переключение передач без заметных рывков. Подвеска средняя, не слишком мягкая и не слишком жесткая, что делает вождение этой машиной весьма обычным. Нет явных минусов, но и выдающихся качеств. Ощущения от вождения соответствуют внешнему виду автомобиля - это нечто среднее между седаном и внедорожником. Расход топлива: Почти каждый день езжу по Пекину, иногда по шоссе, но стараюсь избегать поездок в час пик. В основном езжу спокойно, и, проехав 1400 километров, расход топлива составляет 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо. В сравнении с моим предыдущим автомобилем Mitsubishi ASX, который потреблял почти 14 литров на 100 км, этот показатель весьма хорош. Покупка: Цена автомобиля без учета скидок составила 257 800 юаней, но удалось получить скидку в 30 тысяч. Также в комплекте были тонировка, коврики и регистратор, плюс один бесплатный техобслуживание в год и скидка на сбор за регистрацию. Моим старым автомобилем я занимался сам, и после обмена итоговая цена составила 238 000 юаней. В Пекине это, кажется, обычное явление, я сильно не углублялся в изучение. В общем, на данный момент я вполне доволен новым Ford Evos, ведь я остановил свой выбор после сравнения с более чем десятком автомобилей в той же ценовой категории. Могу сказать, что при обычном подходе к вождению машина дарит много приятных сюрпризов и удовольствий.

Dongfeng popular T5 EVO 2021

После осмотра множества автомобилей, я всё же решил купить Dongfeng Fengxing T5EVO. За покупкой машины стоит своя история: в тот момент у меня появилась девушка, и семья решила приобрести автомобиль, чтобы укрепить отношения. Машину выбрали вместе с девушкой, ей понравилась этот вариант, да и я был не против, взглянув, решил, что она тоже довольно неплохая: хорошая комплектация, большой экран и панорамный люк в наличии. Что меня больше всего радует, так это внешний вид автомобиля. Очень привлекательный, высокая оценка у него за это. К тому же, он просторный, очень вместительный, комплексность оснащения достаточная, а соотношение цены и качества действительно на высоте. И, что самое важное, девушке машина очень нравится. Наименее удовлетворен: мне кажется, что шумоизоляцию можно улучшить, при трогании ощущается легкая "ленца", но это проходит, когда автомобиль разгоняется. На крупных оборотах машина демонстрирует хорошую мощность. Пространство: нельзя не похвалить — место действительно много. Раньше, отправляясь к морю на рассвет, мы оставались ночевать в автомобиле. Спинки задних сидений опускаются, и создается пространство, похожее на кровать — просто невероятно, как это лучше, чем в других автомобилях. Багажное отделение также просто огромное, когда переезжали, я сам перевозил вещи, всё вместилось, просто супер! Впечатления от управления: двигатель 1.5Т. У меня изначально не было высоких требований, но производительность действительно впечатляет. Максимальная мощность составляет 197 лошадиных сил, для обгона и подъёма хватает сил. Автомобиль также отличается высокой стабильностью, в поворотах едет уверенно, без наклонов. Расход топлива: на данный момент я использую автомобиль уже долгое время, расход составляет в среднем около 7 литров, считаю, что это отлично, он намного экономичнее автомобиля моего друга. Внешний вид: автомобиль действительно приятен глазу. Моя девушка в первую очередь обратила внимание на его красоту, это и подкупило. Передняя часть выглядит стильно, сразу можно отличить на расстоянии. Особенно впечатляют дневные ходовые огни — очень резкие, живые и динамичные. Интерьер: интерьер тоже красиво оформлен, на ощупь приятный, подруге нравится говорит, что мягкий и удобный. Голосовое управление очень удобное, реакция быстрая. Соотношение цена-качество: конечно, соотношение цена-качество на высоте, если бы было иначе, я бы его не выбрал. Мы не из тех, кто считает деньги некуда потратить.

Toyota BZ4X 2022

【Внешний вид】 В отличие от экстравагантного дизайна новых брендов, Toyota bZ4X от FAW явно сохраняет элементы, присущие Toyota, придавая внешности остроту и молодость, а также типичные детали новых энергоносителей, что делает автомобиль легко узнаваемым. Впервые появились фары нового дизайна, где четыре светодиодных источника света расположены последовательно, придавая им изысканность. Сбоку кузов автомобиля выглядит более динамично благодаря использованию двухцветной обработки, а черные защитные накладки на колесные арки придают машине кроссоверный характер. Однако больше всего меня привлекает опциональная солнечная крыша, которая сгенерирует около 1750 км дополнительного запаса хода в год. Дизайн задней части автомобиля намного более экспрессивный по сравнению с передней частью: сквозные задние фонари имеют большие углы изгиба с обеих сторон и напоминают клыки. Двойной спойлер и массивный диффузор снизу придают автомобилю спортивную атмосферу и способствуют рассеиванию турбулентности на задней части кузова. 【Интерьер】 Заглянув внутрь, ощущаешь приятное на ощупь сочетание экологически чистых тканей и кожаных материалов, которые легки в уходе и не имеют постороннего запаха, что обеспечивает здоровье всех членов семьи. Также стоит отметить 7-дюймовую полностью ЖК-панель приборов и 12.3-дюймовый центральный экран, совмещающий технологичность и практичность, а встроенная система Toyota Smart Connect улучшает скорость отклика и плавность работы. 【Динамика】 Модель, представленная на тесте, — это полноприводная версия Toyota bZ4X от FAW с двумя электродвигателями, общей мощностью 160 кВт и общим крутящим моментом 337 Н·м. В комплекте имеется электрическая полноприводная система с новейшей технологией X-MODE для помощи при преодолении трудных дорожных условий, которая автоматически распределяет крутящий момент на колесах, основываясь на данных о сцеплении с дорогой. Более того, Toyota bZ4X оснащена системой Grip-Control, позволяющей вручную устанавливать скорость от 2 до 10 км/ч для эффективного передвижения по скользким или сложным участкам дороги. Переведите режим в снег или грязь, активируйте Grip-Control, и машина сама будет распределять мощность, вам останется лишь управлять рулем. Кроме того, благодаря архитектуре e-TNGA, имеющей высокую степень интеграции и легкость конструкции, Toyota bZ4X легче многих аналогичных моделей, что положительно сказывается на управляемости и энергоэффективности. 【Вывод】 С накопленным за 25 лет опытом в разработке технологий электрификации и мировыми продажами электрифицированных моделей, превысившими 20 миллионов единиц при нулевых инцидентах с батареями, Toyota bZ4X от FAW предлагает исключительную надежность. Вместе с выдающимися характеристиками, доступной ценой после субсидий, заменой до 8000 юаней, финансовыми предложениями с нулевым первоначальным взносом/процентной ставкой и бесплатным базовым обслуживанием на 10 лет или 200 000 км, Toyota bZ4X действительно заслуживает внимания и покупки.

Changan Oshan X5 PLUS 2023

Что касается внешнего вида, Changan Oshan X5 PLUS имеет очень футуристичный дизайн: передняя часть использует множество резких линий, что делает автомобиль более молодёжным и спортивным. Передняя часть оснащена крупной решёткой радиатора с чёрной окраской, внутренняя часть заполнена сетчатой структурой, а поверхность оснащена значком "sport", который символизирует спортивный характер. Верхняя часть решётки радиатора соединена с обеих сторон светодиодными фарами посредством сквозного элемента, нижняя часть переднего бампера также имеет множество выразительных линий, полностью интегрируясь с передней частью автомобиля. Что касается технологического оснащения, передняя часть автомобиля снабжена четырьмя радарами, в нижней части бампера расположен миллиметровый радар, под зеркалами заднего вида имеется камера с обзором на 360 градусов и камера бокового обзора, все они связаны с системой интеллектуальной помощи вождения внутри автомобиля. Сбоку кузова дизайн линии талии очень интересный, выполнен в сегментированном стиле, она простирается от капота и задних фонарей к центру, тем самым визуально удлиняя автомобиль. В сочетании с купеобразной крышей и чёрными многоспицевыми колёсами, подчеркивается молодёжный и спортивный характер. Как модель "PLUS," размеры кузова также изменились. Задняя часть автомобиля не имеет популярной сплошной полосы задних фонарей, а использует традиционные раздельные фонари с обеих сторон, с логотипом посередине. Фонари имеют последние семейные интегрированные светодиодные технологии, и над ними присутствует небольшой спойлер, который соединяется с боковыми линиями талии, что делает заднюю часть автомобиля очень узнаваемой. На обеих сторонах заднего бампера расположены небольшие воздухозаборники, а на нижней части чёрной декоративной панели установлен диффузор, что вновь подчёркивает спортивный дух. В части мощности, Oshan X5 PLUS оснащён высокоэффективным турбированным двигателем Blue Whale NE1.5T от компании Changan, с максимальной мощностью 138 кВт и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Эта система давно используется во многих моделях Changan, отработана временем и отзывами пользователей, её надёжность и стабильность находятся на высоком уровне среди аналогов, что позволяет назвать её одним из лучших двигателей 1.5T. Внешний вид Changan Oshan X5 PLUS стал более стильным, и благодаря тому, что это модель PLUS, её размеры также были увеличены. Хотя внешний вид не использует много спортивных аксессуаров, но яркая окраска кузова и чёткие линии делают автомобиль более спортивным и привлекательным для молодых пользователей.

Buick Regal 2023

Покупка автомобиля Я девушка-новичок 90-х, после переезда на новое место работы, возвращаться домой по вечерам стало немного неудобно, особенно после работы допоздна. Поэтому я решила купить автомобиль для повседневных поездок. С октября по ноябрь я выбирала и купила автомобиль, быстро и решительно. Бюджет около 150 тысяч юаней. Планирую иногда путешествовать на автомобиле, но не рассматривала электромобили. Я не очень разбираюсь в автомобилях, поэтому использовала выходные, чтобы посетить множество автосалонов и узнать о разных моделях и ощутить разницу в вождении. Следующий процесс выбора автомобиля соответствует моим потребностям! Вначале хотелось большего пространства, поэтому я смотрела в основном SUV. Сначала я рассматривала Roewe RX5: внешность и интерьер меня устроили, водить её было тоже интересно, но звук системы был слабым, детали изготовления были средними, и я чувствовала себя как водитель DiDi. Затем увидела новую Geely Boyue L и решительно отказалась от Roewe. Внешность Boyue L мне очень понравилась, черная крыша и серебристый цвет идеальны, фары шикарные, и комплектация хорошая. Аудиосистема поддерживает подголовник Nifility, но она имеет множество функций, интегрированных в экран, что делает управление неудобным, особенно для новичка. Я очень боялась, что автомобиль станет слишком сложным для меня. Всё-таки я внесла залог и ждала выпуска, чтобы увидеть комплектацию. В то же время на интернет-платформе Diche я случайно увидела акцию на автомобиль Buick Regal. В выходные отправилась в ближайший автосалон, чтобы узнать больше. Внешний вид довольно симпатичный, интерьер не кричащий (я не люблю одиночные маленькие экраны), стоимость отличная, переднее пространство большое, и безопасность кажется более надежной, чем у новинок. Таким образом, я выбрала этот стильный Buick Regal. Обзор покупки Buick Regal 2022 года, модель 552T, черный цвет Стоимость 132200 юаней + страховка 6000 юаней + налог 6000 юаней + комиссия 0 юаней = примерно 145000 юаней на выходе Отличное соотношение цены и качества для автомобиля класса B! Внешний вид и интерьер Белый или черный? Долго я сомневалась и выбрала в итоге более солидный черный. Среди множества коричневых сидений модель Regal имеет более глубокий оттенок коричневого цвета. В этом году в моде спортивные сиденья, и вельветовые сиденья Regal привлекли мое внимание. Они сочетаются с цветом кожаных вставок на дверных ручках, и даже до покупки я уже представляла, как украшу эту "великую игрушку". Центральная панель аккуратная, нет каких-либо выступов или углов, всё выглядит просто и предоставляет много возможностей для декорирования. Функциональность CarPlay имеет проводное подключение, что вполне удобно. Качество звука при использовании CarPlay лучше, чем в Bluetooth, но Bluetooth все равно полностью функционален. Беспроводная зарядка весьма удобна, хотя скорость меньше, чем у проводной. Беспроводная зарядка со временем может нагреваться. Атмосферная подсветка одноцветная, можно регулировать яркость. Подогрев сидений — настоящий спаситель зимой, особенно когда чувствуешь себя плохо. Греет лучше, чем тепловой пакет, просто до слез. Регулировка температуры и силы обдува кондиционера возможна через кнопки или экран, что очень удобно. Электрический хвостовой люк — это функция, которой вначале я не придавала значения, но после покупки, она оказалась очень удобной, особенно когда нужно нести много вещей. С прощанием с грохотом закрывающегося багажника! Потоковые зеркала заднего вида — мои дополнительные глаза в дождливую погоду! Никакие другие зеркала не дают такой четкости, я их обожаю! Впечатления от вождения Я купила версии с 1.5Т, стартует недолго, хотя и не так быстро, как 2.0, но в пределах допустимого диапазона. И мне не нравится слишком быстрое ускорение, это не кажется безопасным. После покупки машины совершила поездку по трассе на 800 километров — совсем не устала, контроль при скорости очень плавный и стабильный, как у старой машины. Пока не пробовала спортивный режим, но он должен быть более мощным. В общем, это авто очень подходит мне, любящей спокойную, комфортную езду. На трассе можно даже ощутить единение с автомобилем. Расход топлива На данный момент 2000 километров, на трассе 6.5, по городу 9-10, средний расход топлива 8.5. В пределах моей допустимости. Плюсы Король среди авто класса B по соотношению цены и качества. Основные функции, такие как потоковое зеркало, электроприводной багажник, аудиосистема, удобны для частых поездок или использования небольшой семьей. Ощущение стабильности при вождении (субъективно). Материалы качественные, не создается впечатления халтурной работы. Минусы После установки 360 камеры панель кондиционера иногда подвисает, но это не мешает его корректной работе и камерам. Атмосферная подсветка простая, нет двойного стекла, звукоизоляция слабовата, но с включенной аудиосистемой это не видно. Учитывая длину авто 4.9 метра, для новичков вождение задним ходом может занять некоторое время. На поворотах всегда ведут себя осторожно. Надеюсь, что модераторы сообщества также порекомендуют Buick Regal!

BAIC BJ60 2022

Передняя часть автомобиля применяет семейный дизайн, разделенный на сегменты, с пятью отверстиями под капотом, форма которых напоминает иероглиф "北". В средней части расположены три воздухо-решетки, а по бокам — по одной фаре со светодиодными (LED) фарами. Все разделительные рамки решетки покрыты хромом, внутри находятся светодиодные полосы, которые при включении придают автомобилю высокую узнаваемость. Основная часть переднего бампера представляет собой черную панель, по бокам расположены прямоугольные светодиодные противотуманные фары, а нижняя часть украшена серебристой панелью, что обеспечивает определенную защиту. Сбоку BJ60 выглядит знакомо, линии кузова очень четкие, передние и задние крылья имеют эффект, напоминающий расширенный кузов, что оправдывает звание жесткого внедорожника. Крыша имеет достаточно прямоугольную форму, а поясная линия проходит параллельно ей, что визуально удлиняет автомобиль. Стойки B и C покрыты черными накладками, а вокруг окон располагаются хромированные декоративные планки, благодаря чему автомобиль больше не выглядит как отечественный и действительно напоминает Toyota Prado. Корма нового автомобиля выполнена в традиции жестких внедорожников с креплением запасного колеса снаружи. Светодиодные задние фонари небольшого размера, их внутреннее пространство заполнено светодиодными полосами и матричными блоками, что придает им высокую узнаваемость и хорошую яркость. Задний бампер имеет широкую серебристую защитную панель, перекликающуюся с передком автомобиля. Из-за запасного колеса номерной знак смещен чуть влево. В интерьере нового автомобиля используется двухцветный дизайн с сочетанием белого и синего. Центральная консоль прямоугольной формы, средняя часть облицована черной панелью, окруженной кожаной окантовкой. Под центральным экраном и по бокам консоли находятся четыре вентиляционных отверстия с дизайном в стиле центральной консоли. Зоны управления сгруппированы вокруг рычага переключения передач, за миниатюрным рычагом расположена кнопка переключения между режимами привода (двух- и четырёхколесный), а также кнопки блокировки дифференциала и других функций. В салоне BJ60 использованы обилие кожи, металла и материалов в стиле лакового покрытия, что придаёт интерьеру контрастный внешний вид к суровому облику внедорожника. В плане комфорта, автомобиль получил сиденья с функцией поддержки ног и памятью положения, передние сиденья оснащены 12-ступенчатой электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и функцией массажа, имеют авиационные подголовники. Задние сиденья также снабжены вентиляцией, подогревом и массажем, что редко встречается в моделях этого класса. Если посмотреть на весь рынок жестких внедорожников, у этого автомобиля есть конкурентные преимущества.

Hongqi E-HS9 2022

Внешний вид этого автомобиля оформлен в семейном стиле: очень заметная и узнаваемая вертикальная решетка радиатора, а эмблема, простирающаяся от капота до решетки, стала классическим элементом дизайна семейства Hongqi. Светодиодные блоки фар по бокам интегрированы с решеткой, сами фары выполнены в раздельном дизайне: верхняя часть имеет острые очертания, а основная фара скрыта в воздуховодах по бокам решетки, что в сочетании с двумя L-образными световыми полосами улучшает атмосферу технологичности. Боковая часть кузова демонстрирует линии, подчёркивающие статусный вид внедорожника, на соединении переднего крыла и передней двери имеется специальный знак, а верхняя часть порогов украшена затемненной панелью. Кроме того, все четыре дверные ручки стали невероятно популярными и выполнены в виде скрытых элементов, что не только повышает внешний вид, но и в определенной степени снижает аэродинамическое сопротивление. На задней части автомобиля установлен крупный спойлер на крыше, а ниже — задние фонари с популярным сквозным дизайном, дополненные хромированными вставками. Внутренний дизайн основных фонарей чрезвычайно сложный, а их нисходящая раздвоенная конструкция придает им хорошую узнаваемость. Интерьер оформлен с довольно высокой степенью роскоши: трехспицевое многофункциональное рулевое колесо и общая структура центральной консоли выполнены в сквозном оформлении. Внутри центральной консоли установлен большой полностью цифровой приборной щиток и встроенный большой экран. Под ним находится сенсорный экран, схожий с новыми моделями Audi, поэтому по уровню технологичности этот автомобиль ничуть не уступает премиальным брендам. Помимо этого, выбор материалов для отделки также заслуживает внимания: центральный подлокотник украшен большим куском деревянного декора, в салоне много натуральной кожи и алькантары, что подчеркивает чувство высококлассной роскоши.

Porsche Panamera E-Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 Независимо от размера модели, производительность Porsche всегда на высоте. Гибридные технологии, изначально нацеленные на экономию и экологичность, в руках Porsche становятся инструментом для повышения спортивности. Кроме того, удачно сочетаются комфорт посадки и скорость, а по динамическим характеристикам с Panamera E-Hybrid в своем классе трудно соперничать. 【Наименее удовлетворительное】 Каркас автомобиля несколько тяжелый, что немного влияет на динамику. 【Впечатления от вождения】 Системы активного привода и управления шасси, такие как PTV Plus (усиленная система распределения крутящего момента) и PDCC Sport с активными стабилизаторами поперечной устойчивости 48V, были обновлены. Также обновлена система рулевого управления, и программное обеспечение, позаимствованное у 911 Carrera и Taycan, улучшает отзывчивость рулевого управления, что позволяет Panamera E-Hybrid обладать характерными чертами рулевого управления спортивных автомобилей Porsche. 【Опыт вождения】 Подвеска может выдерживать интенсивное движение по треку и в то же время обеспечивает высокий уровень комфорта на дорогах общего пользования. В отличие от Mercedes-Benz S-Class, который сглаживает все неровности, Panamera E-Hybrid сохраняет часть информации о дорожном покрытии, напоминая, что это спортивный представитель среди люксовых автомобилей.

BAIC BJ60 2022

Двигатель достаточно мощный, уровень шума внутри автомобиля немного повышен, но в пределах допустимого. Управляемость хорошая, автомобиль легкий и маневренный, оснащение богатое: несущий кузов, 360-градусный обзор, проекционный дисплей HUD, 12 динамиков Yanfai Li, дистанционная автоматическая парковка, система следования и реверса - все, что нужно. Умные технологии на высоте. Недостаток бренда, но чисто с точки зрения продукта, этот автомобиль действительно конкурентоспособен среди автомобилей местного производства. 【Наименьшее удовлетворение】 Процент по автокредиту немного высок, а у белого автомобиля нет желтых суппортов. 【Впечатления от вождения】 Подвеска работает нормально, несмотря на большой кузов, автомобиль легко маневрирует. При торможении возможна небольшая "клевка", это нормально. При интенсивном ускорении шум может быть громким, шумоизоляция средняя. 【Запас хода】 По сравнению с обычными внедорожниками, автомобиль довольно экономичен: использует 92-й бензин. На новеньком автомобиле я не разгонялся более 80 км/ч, проехал более 200 км в городе, в среднем 11 литров на 100 км. Иногда включаю кондиционер, расход топлива контролируется хорошо. Чтобы сэкономить, лучше купить электромобиль.

Geely Monjaro Hybrid 2022

Эта машина, её внешний вид и интерьер, очень нравятся мне. Долго присматривался к автомобилям, выбирал кроссовер, а бензин не хотелось. Почти все протестировал, и случайно испробовал эту машину от Geely. Ощущения тишины и качества настолько превосходили несколько других моделей, что интерьер тоже оказался потрясающим, внешний вид не уродливый. Особенно важен для меня двигатель, хоть он и трехцилиндровый, но его тепловая эффективность высока — более 43%, даже больше, чем у BYD. Эта машина экономична в топливе в основном за счет этой высокой тепловой эффективности. Честно и ответственно могу сказать, что у этого трехцилиндрового двигателя нет вибраций. К тому же, нечего бояться трясучки, поскольку старт у него электродвигательный. В общем, я очень доволен.

Porsche Taycan 2022

С 2020 года я постоянно следил за различной информацией о Taycan, первом электромобиле Porsche на пути к электрификации. Дизайн автомобиля и интерьер мне в целом нравятся, однако по сравнению с большинством отечественных электромобилей, у Taycan существенная разница в интеллектуальных возможностях и дальности хода на чистой электрической энергии.

Volkswagen ID.6 X 2021

Полгода и 10 000 км: самый честный опыт использования ID6X, который вы хотите знать, вся информация здесь ✊ 【Опыт покупки автомобиля】 Семиместный SUV - ложная необходимость для семьи с двумя детьми. Так как у нас уже есть пятиместный бензиновый автомобиль, при покупке нового автомобиля решили посмотреть на электромобили. Диапазон выбора 7-местных электромобилей невелик: два брата Volkswagen ID6, Audi Q5e и NIO ES8. Лично моя финансовая ситуация не позволяет принять ценовую надбавку за услуги NIO, Q5 e-tron фактически является измененной версией Volkswagen ID6, поэтому на финальном этапе остались только ID6X и ID6 Cross. Эти две модели - настоящие близнецы, и я считаю, что если вам важна цена-закачество и вы ищете 6-местный автомобиль, то лучше выбрать Cross, если 7-местный - то X. (в Cross - средняя комплектация уже допускает 6 мест, а некоторые мелкие детали у X мне нравятся больше). После тест-драйва, режим D у Volkswagen не оставляет ощущения задержки, что мне сразу же понравилось. Добавьте к этому разумную цену, и я быстро сделал свой выбор. 【Ощущения от вождения】 За полгода я проехал 10 000 км, и в целом впечатления от вождения действительно хорошие. Автомобиль ощущается устойчивым на дороге, с прочной подвеской. Плюс, режим D позволяет разгоняться без задержек, что заставляет задаваться вопросом, не электрический ли это автомобиль новичков. Дополнительная установка аудиосистемы Harman Kardon также значительно улучшила впечатления от вождения. Хотя эта система снабжена только 12 динамиками, этого вполне достаточно для меня. 【Запас хода】 Каждый водитель расходует заряд по-разному, поэтому расскажу лишь о своем среднем запасе хода. Так как 84 кВт*ч батарея блокирует около 9% заряда, фактически доступно около 76 кВт*ч. Если знать средний расход электроэнергии за каждый сезон, можно легко рассчитать средний запас хода. Осень: средний расход 17 кВт*ч/100 км, запас хода 447 км Лето: средний расход 18,5 кВт*ч/100 км, запас хода 410 км Зима: средний расход 21,5 кВт*ч/100 км, запас хода 353 км Весна: еще не испытывал, должен быть близок к осеннему. 【Удобство посадки】 Третья линия сидений используется крайне редко, поэтому автомобиль может быть эквивалентен большому пятиместному. При отсутствии центрального тоннеля второго ряда пространство довольно обширное, и семейные поездки проходят без чувства сжатости. Так как третья линия сидений почти всегда сложена, место в багажнике достаточно просторное. Семиместная компоновка позволяет более гибко использовать пространство в экстренных ситуациях. 【Стоимость ремонта】 За полгода, кроме проблемы с черным экраном, не возникало иных неисправностей. Стоимость ремонта пока неясна, но запчасти от Volkswagen обычно считаются очень выгодными. Некоторые владельцы сообщают о высокой стоимости ремонта фар. 【Обслуживание】 Обслуживание электромобилей практически не требует затрат, если не считать оплату за дополнительные услуги по окончании бесплатного срока (совместная покупка трех дополнительных ТО за 500 рублей). Основные эксплуатационные расходы - это только электроэнергия и ежегодная страховка. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент единственное, что меня расстраивает в этой машине - это информационная система. Когда покупал машину, я особо не заботился о ее "умных" функциях, поскольку по сути автомобиль - это средство передвижения. Моё мнение - чем проще что-то устроено, тем надежнее и легче в обслуживании. Однако не ожидал, что автомобильная система несколько раз выдаст черный экран, из-за чего я не раз ездил в сервис, что потратило много моего времени. Подводя итог, скажу: система полезна, но пользы немного 😓 Написал так много, надеюсь, это поможет вам в процессе покупки и эксплуатации автомобиля.

Skoda Fabia 2008

【Покупка автомобиля】 Перед праздником 2018 года я внезапно решил купить машину, поэтому отправился на рынок подержанных автомобилей. Посмотрев много машин, из-за нехватки средств (только что закончил университет), я в конечном итоге выбрал этот автомобиль после тщательного сравнения. 【Пробег и цена при покупке】 На момент покупки пробег составлял около 70 000 километров, стоимость 26 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Подвеска немного жесткая, не такая комфортная, как у автомобилей Nissan с известными мягкими сиденьями, но при прохождении поворотов чувствуешь уверенность. Машина достаточно надежная, с пробегом 70 000 километров, я делал только основное обслуживание, никаких серьезных проблем пока не возникало. У автомобиля есть несколько мелких проблем: при езде с открытым задним окном появляется жужжащий звук, иногда не работает управление оконными стеклоподъемниками. Люк на крыше протекает — это и так понятно для знающих. Все эти мелкие проблемы можно решить (в автомобильных клубах другие владельцы делятся советами, как устранить жужжащий звук при открытии окон). Если передние сиденья отрегулировать в удобное положение, на заднем ряде становится тесно (мой рост 175 см), но что вы хотите за эту цену, всё устраивает! 【Расход топлива】 На шоссе по бортовому компьютеру расход составляет 5.2-5.8 л/100 км На национальных дорогах расход 4.7-5.6 л/100 км В городских условиях расход 8.9-10 л/100 км

Ford Explorer (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Моя жена любит седаны, а я склоняюсь к кроссоверам. Сначала я обратил внимание на A6L, но после тест-драйва понял, что форма кузова седана не очень удобна для моего роста (я — 187 см), в салоне чувствуется давление. Затем я стал смотреть на кроссоверы в той же ценовой категории. Тестировал Q5, когда пробовал A6L, и места на водительском было больше, но всё ещё не идеально. Потом я начал искать среди среднеразмерных и крупных автомобилей. Мне очень понравился XT6, но он слишком дорогой, наши финансы ограничены, ведь нужен первоначальный взнос в 20 тысяч, а ежемесячный платёж будет больше 10 тысяч. Затем жена обратила внимание на Explorer, и мы согласились на эту модель: ей понравился интерьер, а мне — простор и управление. Хотя он ненамного дешевле базовой комплектации XT6, у Ford всё же выгодные финансовые условия. 【Опыт вождения】 Сидя на водительском месте, у меня над головой остаётся пространство в кулак, так что для человека моего роста эта машина весьма комфортна. Вторая очередь предназначена для жены и ребёнка с автокреслом; жена может легко следить за малышом. На Новый год мы отдаём вторую и третью очередь родителям. Третья очередь также довольно просторная: у родителей рост примерно 170 см, и им не будет тесно. Интерьер сравним с Q5, мы специально выбрали красный цвет, он выглядит весьма элегантно. На большом экране много функций, пока с ним разбирается жена, дополнительный экран на пассажирском месте она тоже использует: показывает детям мультфильмы, не отвлекая меня от навигации. 【Расход топлива】 Залили 500 юаней 95-го бензина, проехали полторы недели, 600 км, и ещё осталось 86 км запаса. В среднем получается около 0.7 юаня за километр, показатель на приборной панели — 10.4. Всегда ездили в стандартном режиме; как только закончится этот бак, попробую использовать экономичный режим, посмотрим, снизится ли расход, и тогда оставлю комментарий для вас.

Buick Weilang 2023

【Цена покупки】 Начнем с цены. Определенно переплатил: полная стоимость составила 12,98, почти 13. Продажные методы автосалона действительно заставляют восхищаться ими. Изначально договорились на скидку 4,5 с первоначальной цены автомобиля, а после двух дней переговоров подняли до 4,9. Если вы думаете, что такая сделка выгодна, то это ошибочно. Продавцы жонглировали цифрами: дали скидку на автомобиль, а потом добавили 6000 за пакет двойной гарантии. Эта штука бесполезна. Без нее стоимость с оформлением была бы 12,3, тогда это не было бы так дорого. Увы, не всегда все идет как хочется. 【Опыт покупки автомобиля】 Не ожидал, что в Чэнду из более чем 10 автосалонов Buick только в двух есть модель 2023 года в наличии. Хотелось бы сравнить несколько, но в конце декабря бизнес в автосалонах шел очень активно, сотрудники были заняты так, что не успевали на все ответить. Выяснилось, что в автосалоне только один автомобиль в наличии, на эмоциях сразу внес задаток, не сравнив с другим местом, иначе бы стоимость не превысила 12,5. Жаль. 【Расход топлива】 В первый же день после получения машины проехал более 300 километров по трассе, чтобы оценить средний расход топлива. После поездки дисплей показал расход 7,7 литра. До этого было 12,8. Сейчас проехал более 500 километров, расход составляет 8,5 литра. 【Впечатления от вождения】 По трассе часто приходилось обгонять, если это не спокойный участок, где можно включить круиз-контроль. Руль не уводит, хотя дорога наклонная, приходится немного корректировать его. Мощность не кажется впечатляющей, педаль акселератора не очень отзывчивая. 【Обслуживание】 6000 за пакет двойной гарантии: 6 лет гарантии и 18 базовых техобслуживаний, не стоит покупать. Заводская комплектация включает 2 бесплатных обслуживания. 【Отношение продавца】 Пока не заплатил — ты хозяин, после оплаты уже он хозяин.

Hongqi H5 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал покупать автомобиль так рано, но из-за обычного налога на покупку и потому, что мои друзья тоже покупали автомобили, решил, что с автомобилем будет удобнее, а купить его раньше значит раньше насладиться. За это время я рассматривал Sonata и эстимейт, но в итоге выбрал Hongqi, потому что он мне нравится. Это мой первый автомобиль, который я полностью купил самостоятельно. Поскольку моя семья не поддерживала покупку Hongqi, я решил купить его без их ведома. Весь процесс прошел очень гладко, за исключением ожидания номеров, которые заняли на два дня дольше. Обслуживание было отличным и надежным. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то он действительно шикарен. Я выбрал черный цвет, и линии кузова и общий вид создают впечатление власти. Автомобиль привлекает много внимания на дороге, и можно сказать, что я выбрал Hongqi из-за его внешнего вида. Единственный минус черного цвета - он быстро пачкается, но аура автомобиля не уступает Mercedes или BMW. По моему мнению, по сравнению с другими автомобилями класса B, внешний вид Hongqi полностью меня покорил. Я посмотрел автомобиль вживую и сразу решил его купить, в тот же день внес задаток. 【Интерьер】 Что касается интерьера, немного жаль, что он красного цвета, так как в этой версии не было коричневого варианта, который мне очень нравится. Интерьер очень изысканный и технологичный, выглядит красиво, создает ощущение простоты и элегантности. Внутреннее освещение автомобиля также выглядит стильно и придает впечатление технологичности. Есть автоматическое антибликовое внутреннее зеркало заднего вида, в котором четко видно, что происходит сзади, ничего не ослепляет. 【Впечатления от вождения】 Поскольку я часто езжу по автомагистралям, а сейчас дожди, я обычно еду около 130 км/ч, и автомобиль на дороге ведет себя очень стабильно. Также приятно было заметить, что машина быстро ускоряется, и при этом ощущается сильная динамика. Однажды, чтобы успеть на зеленый свет, пришлось резко ускориться, и машина быстро набрала скорость, не говоря уже о том, что темп и обгон очень легкие. Однако небольшая задержка при полном газе ощущается, но общая скорость вполне устраивает. 2.0T с мощностью 224 лошадиные силы более чем достаточно, и вождение доставляет удовольствие. Подогрев сидений удобный, хотя в Фуцзяни не так холодно, как на севере, и приходится потеть, если использовать подогрев и обогрев одновременно. 【Чувство простора】 Первое впечатление моих друзей — большое пространство на заднем сидении. Я довольно худой и мой рост около 172 см, сидя на заднем сиденье можно почти полностью лечь. Багажник также просторный и вместительный. Пространство — это то, что мне особенно нравится в этом автомобиле помимо внешнего вида. По сравнению с Accord и другими автомобилями класса B, пространство в Hongqi ничем не уступает, и на заднем сидении могут свободно разместиться четыре человека, если они худощавы. Я регулирую сиденье водителя далеко вперед, и моя девушка на переднем сиденье тоже может поставить ноги прямо. Претензий к пространству нет. 【Расход топлива】 После двух недель эксплуатации я проехал около 1300 километров, и на автомагистрали средний расход топлива составил около 6,4 литров на 100 км. В городе расход значительно выше, около 10 литров на 100 км, но это допустимо. Изначально семья была против покупки Hongqi из-за его предполагаемого высокого расхода топлива и того, что моя сестра ездит на японском автомобиле с меньшим потреблением. Однако мне нравится водить этот автомобиль, и я доволен, поэтому я все равно выбрал Hongqi. 【Преимущества автомобиля】 Внешний вид автомобиля на самом деле очень впечатляющий и мне он нравится, также он имеет технологический стиль. Большинство функций управляются голосом, и иногда нужно громко разговаривать, чтобы система распознала команда, однако отклик быстрый. Автомобиль не имеет никакого неприятного запаха. При получении автомобиля запах был еле заметным, а после установки ароматизатора на следующий день в салоне уже чувствовался только его аромат. Качество звука отличное, и при подключении Bluetooth можно слушать музыку с телефона, включая популярные приложения, такие как NetEase Cloud Music или TikTok. Это было неожиданно приятно, так как я думал, что будет возможно слушать только Kuwo Music. 【Недостатки автомобиля】 Подсветка салона очень тусклая; в моей версии практически не видно её. Планирую установить её дополнительно позже. Также фары дальнего света кажутся не очень яркими, но это не критично. Попросите владельца клуба Hongqi H5, чтобы он рекомендовал Сяо Фэн.

Geely Okavango (II поколение) 2023

Почему Geely решила выпустить модель Haoyue L, можно рассмотреть с нескольких сторон. Во-первых, в течение жизненного цикла Haoyue его продажи были средними, и это обновление, возможно, позволит продлить его успех и даже может привести к значительному улучшению продаж. Во-вторых, в линейке новых внедорожников Geely не хватает модели, ориентированной на работников с высоким соотношением цены и качества. В-третьих, у Geely сейчас нет 7-местных MPV для удовлетворения растущего спроса со стороны семейных клиентов, и Haoyue L может стать альтернативой. Хотя Haoyue L получил приставку "L", размеры самого кузова особо не изменились, главное изменение — это более изысканный и мощный внешний вид, более заметная решетка радиатора, а также полностью переработанные передние и задние фонари, которые придают автомобилю более высокий уровень. Внутри изменений немного, основной акцент сделан на стандартной 7-местной компоновке, в отличие от предыдущих моделей, где 7 мест были дополнительной опцией. Это избавляет от ситуации, когда покупка большой 5-местной версии кажется потраченной впустую. Наибольшее изменение касается силового агрегата, который теперь аналогичен Geely Xingyue L, что серьезно повышает уровень автомобиля. Новый автомобиль оснащен специализированным двигателем 2.0T мощностью 160 кВт и крутящим моментом 325 Нм, что значительно лучше, чем у предыдущего 1.8T двигателя. Коробка передач — 7-ступенчатая "мокрая" двойного сцепления. Кроме того, новинка получила независимую заднюю подвеску вместо прежней торсионной балки. Это обновление сделано, вероятно, из-за необходимости размещения аккумуляторного блока, что требует независимой подвески. Эти аппаратные улучшения могут существенно изменить восприятие Geely как марки, автомобили которой раньше считались простыми и стоили около 100 тысяч юаней, придавая им более высокий класс. Рассмотрим позиционирование Haoyue L среди новых моделей Geely: сейчас в сегменте бюджетных SUV Geely акцентирует внимание на более молодых, интеллектуальных или даже высококлассных продуктах. С уходом линейки Yuanjing в матрице SUV Geely не было продуктов, ориентированных на трёх- и четырёхрядные города. Это потеряло немало продаж, хотя их производительность оставалась неплохой. Хотя сейчас Geely говорит об улучшении бренда, они должны расширить ассортимент продукции, чтобы иметь модель, которую покупатели сразу бы оценили как выгодную, таким образом можно создать хит на уровне 100 тысяч юаней.