Два года выбирал машину, в прошлом году присмотрел Lynk & Co 01, но, увы, его пространство слишком маленькое, и мне не понравилось расположение автоприборов. Затем обратил внимание на Hyundai Santa Fe, узнал, что во второй половине этого года его обновят. Центральная консоль изменилась так, как мне нравится, но панель приборов всё ещё полуцифровая, ожидал, что её обновят до версии как у зарубежного варианта, но зря ждал полгода, в итоге оставил в резервном списке. За это время также рассмотрел Volkswagen Tiguan X, Honda CR-V и Avancier, Geely Xingyue L и Exeed TXL, но мне просто не понравился интерьер японских и немецких машин — он кажется и устаревшим, и неприятно пахнет. У Xingyue L всё в порядке, но интерьер не по душе, на форумах пишут, что есть мелкие неисправности. Exeed TXL вполне устраивает со всех сторон, но машина немного великовата и массивна, а жена не очень довольна, так что это тоже ушло в резерв.
Потом увидел, что появился новый Changan CS75 Plus, посмотрел и остался всем доволен: внешний вид и интерьер на высоте. После обсуждения выбрали максимально оснащенную версию гибрида с двигателем 2.0L. Так как покупка без замены и с учетом различных скидок, итоговая цена составила 22.5 млн рублей. В начале этого года я только получил водительские права, поэтому не предъявляю особых требований к мощности автомобиля. Если бы была версия 1.5t в топовом исполнении, я, возможно, выбрал бы её, но черный интерьер у 2.0t мне не очень понравился, поэтому в итоге выбрал гибрид 2.0L. Основные причины покупки этой машины — интерьер, внешний вид и функции помощи водителю, особенно камеры слежения за мертвыми зонами — это моя любимая функция!
После получения машины сразу же наклеил защитную плёнку, чтобы улучшить теплоизоляцию и защиту от взлома, а также добавил шторы на задний ряд. Однако после того, как машину в жаркий день оставил на солнце, ощутил, что внутри всё ещё очень жарко, надеюсь, что плёнка действительно работает. Также услышал, что новым автомобилям желательно делать антикоррозийную обработку днища, так как живу на юге, где влажный климат, важно защита от ржавчины и камней. Купил в интернет-магазине Ma Yun ханские защитные покрывала для днища, 6 бутылок с установкой обошлись в 900 рублей. В итоге эффекта не увидел, немного пожалел об этом. Делая антикоррозийную обработку, подумайте, стоит ли это делать — если не ездите в прибрежных влажных районах, то, честно говоря, это не обязательно.
В целом, Changan CS75 Plus — отличный автомобиль, на данный момент использую его с удовольствием. Что касается расхода топлива, то первый раз, когда полностью заправил машину, пробег показал 881 км. Говорят, что в дальнейшем гибрид полным 50-литровым баком может проехать 1000 км — надеюсь на это. В настоящее время проехал больше 100 км, часто использовал холостой ход, и расход топлива увеличился до 6.9 — продолжаю внимательно следить.
