Отзывы об автомобилях (44051)

BMW 5 Gran Turismo 2011

Перед автомобилем выглядит не очень, высокий расход топлива, низкая комплектация, высокие затраты на обслуживание, много проблем, задняя часть выглядит хорошо, пространство достаточно большое.

Genesis GV70 2023

Genesis GV70 EV в Китае представлена в двух комплектациях, включая роскошную версию с рекомендованной ценой 385,800 юаней и флагманскую версию с ценой 439,800 юаней. Главное различие между двумя моделями заключается в различиях в комплектации, что аналогично продуктовой стратегии BMW iX3, где при одинаковой мощности представлены две комплектации с разными уровнями оснащения. Бренд Genesis всегда отличался своим дизайном, и GV70 EV подтверждает это. Новый автомобиль сохранил классический дизайн бренда, демонстрируя корейское понимание роскоши. Передняя часть с характерными раздельными фарами очень узнаваема, а решетка радиатора, как у многих электромобилей, закрыта, хотя без зелёного номерного знака машина выглядит как бензиновая модель. Боковина автомобиля выполнена в стиле купе, хотя наклон крыши не велик, что улучшает пространство для головы пассажиров заднего ряда. После C-стойки присутствует треугольное окно, которое увеличивает светопропускание в салоне. Узкие разделенные задние фонари визуально расширяют заднюю часть машины, перекликаясь с дизайном передней части и повышая узнаваемость автомобиля. Интерьер GV70 EV очень интересен. Кажущийся асимметричным дизайн центральной консоли выделяется четким разделением функций. Узкий плавающий экран центральной консоли сочетается с воздуховыпускными отверстиями, проходящими через всю ширину, и почти полностью мягкой отделкой панели, придавая новому автомобилю более утонченный вид. Согласно таблице оснащения, основной акцент сделан на модель с рекомендованной ценой 385,800 юаней, которая выделяется лучшим соотношением цены и качества. Она включает в себя передние и боковые коленные подушки безопасности, подушку безопасности в центральной передней части, систему L2 уровня поддержки вождения, адаптивный круиз-контроль, регулировку жесткости подвески, режим с одной педалью, панорамный люк с открытием, сенсорную электрическую крышку багажника, возможность внешней зарядки, вентиляцию/подогрев передних сидений, 64 цвета атмосферного освещения и другие функции. Обе версии GV70 EV, как низкой, так и высокой комплектации, имеют одинаковые характеристики в плане мощности. Они оборудованы передним и задним двухмоторным полным приводом с общей мощностью 490 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм. Новые автомобили комплектуются литий-ионной батареей на 76,4 кВт*ч, обеспечивающей для версии "Люкс" запас хода 530 км по CLTC, а для флагманской версии - 511 км. По сравнению с диапазоном хода моделей BMW iX3, которые достигали 550 км и 535 км, расчет фактически сопоставим, однако по производительности BMW iX3 с задним приводом с одним мотором уступает GV70 EV. Новый автомобиль поддерживает мощность заряда до 350 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% за 18 минут, хотя сейчас большинство общественных зарядных станций в стране не поддерживают такую высокую мощность. Рекомендации по покупке показывают, что основное внимание стоит уделить версии "Люкс" с ценой 385,800 юаней, где производительность, оснащение и запас хода вполне подходят для использования в домашних условиях. Однако по сравнению с конкурентами, такими как BMW iX3, новый автомобиль пока не предлагает скидок, тогда как BMW iX3 в комплектации за 399,900 юаней сейчас имеет цену после скидки чуть выше 300,000 юаней. Также следует отметить, что сеть продаж BMW значительно шире, чем у Genesis, что затрудняет восприятие продукции потребителями. Эту проблему предстоит решить для всех моделей бренда Genesis в будущем.

Audi Q2L e-tron 2022

Внешний дизайн Audi Q2L e-tron не имеет особо примечательных черт, так как это модель, измененная с бензинового на электрическую версию, стиль в основном сохраняет черты бензиновой версии Q2L — современный и изысканный, что весьма подходит для городских молодых людей. Интерьер также практически не изменился и не использует новейший семейный стиль Audi, он схож с предыдущим поколением A3, что не делает его устаревшим, качество материалов в салоне все еще на высоте. Audi Q2L e-tron позиционируется как маленький SUV, его длина, ширина и высота составляют 4268*1785*1545 мм, колесная база — 2628 мм, объем багажника — 347 литров. Поэтому, покупая эту модель, не стоит ожидать от нее много пространства. Для семейного использования, особенно если есть дети, лучше обойти стороной эту модель. Audi Q2L e-tron оснащен передним электродвигателем максимальной мощностью 100 кВт и максимальным крутящим моментом 290 Нм, с батареей на 44,1 кВт⋅ч, запас хода по циклу CLTC составляет 325 км, в режиме быстрой зарядки менее чем за 40 минут можно зарядить до 80%, а медленная зарядка займет более 17 часов, что весьма долго! Поскольку доступна только одна комплектация на всю серию, Audi не поскупилась на оборудование: активные системы безопасности, датчики и камеры заднего и переднего вида, автоматический стояночный тормоз, люк, электрическая дверь багажника, бесключевой доступ и запуск автомобиля, 12.3-дюймовый ЖК-дисплей приборов, спортивные сиденья, 8.3-дюймовый экран мультимедийной системы, 10-цветная подсветка салона — все это доступно, а приборная панель поддерживает виртуальную кабину Audi, добавляя технологичности и компенсируя некоторые недостатки дизайна интерьера. Какая аудитория подойдет для Audi Q2L e-tron? Это те, кто ценит бренд и хочет выбрать более престижный бренд с относительно небольшим бюджетом, используя автомобиль в основном для ежедневных поездок. Главное, чтобы у вас не было высоких требований к пространству, запасу хода и скорости зарядки, ведь за те же деньги среди китайских брендов или других новых игроков можно найти модели, превосходящие Audi Q2L e-tron по запасу хода, конфигурации и пространству.

Lynk & Co 03 2023

I. Введение в автомобиль 1. Предыстория выбора У нас в семье уже семь-восемь лет есть старый Geely Emgrand, который, хоть и работает, но не всегда удобен для использования, особенно когда мой отец тоже иногда его водит. В этом году действует политика освобождения от налога на покупку автомобилей, что подтолкнуло меня задуматься о покупке нового авто. С учетом выплат по кредиту, я поставил себе бюджет в 150 тысяч юаней, чтобы не слишком себя обременять. Основное назначение нового автомобиля — поездки на работу. Я живу достаточно далеко от семьи, примерно в 50 километрах, и они хотели бы, чтобы я чаще к ним приезжал. Дальние поездки случаются редко, в основном на праздники, например, на Новый год домой. 2. Процесс выбора и покупки Когда увидел обновленную версию Geely 03, она мне очень понравилась. Когда я пошел посмотреть автомобиль, в наличии не было версии с двигателем 1.5. Я попробовал топовую комплектацию с 2.0, и звукоизоляция, а также аудиосистема произвели на меня большое впечатление. Режим тест-драйва был в комфортном режиме, и я отметил его резвость. Мне также понравился большой экран, возможно, из-за моей любви к технологиям. В реальной жизни автомобиль выглядит действительно круто. 3. Цена покупки Я сумел договориться о цене полной комплектации до 156 000 юаней, на машину без учета налогов — 141 000 юаней. Страховка обошлась в 4 700 юаней. Остальные расходы я не подсчитывал, налог на покупку сам проверил — около 6 000 юаней, к тому же я заплатил 1 000 юаней за финансовые услуги. Я сам пошел договариваться с продавцом и не все учел. На тот момент мне показалось, что если цена выше рекомендованной на 6000 юаней, то я готов её купить, и не уточнял, какие именно расходы включены в полную стоимость, возможно, я потерял в деньгах. Подарки: коврики, видеорегистратор, солнцезащитные пленки, подушки для головы и тела, огнетушитель. Позже я сам купил видеорегистратор и не использовал пленки, подаренные автосалоном, а купил другие. Также не просил дополнительных подарков. II. Реальные впечатления 1. Интерьер Запах По возвращении домой в машине был запах, который я мог терпеть, но друзья сказали, что он сильный. Взял у коллеги освежитель воздуха, и теперь запах почти пропал. Сейчас у меня в машине ароматизатор из автомобильного магазина, запах приятный. Качество отделки Отделка заметно лучше, чем в Civic. Мой босс имеет GLE350, и хотя качество немного не дотягивает до его уровня (впрочем, его авто стоит 60 миллионов юаней), мой друг сказал, что салон Corolla на его фоне выглядит совсем не так впечатляюще. 2. Пространство Пространство для сидения Справедливо сказать, что через какое-то время сидение в спортивных сидениях начинает вызывать боль в пояснице. Сиденья заднего ряда стали короче по сравнению с предыдущей моделью, но высвободилось больше места. Мой рост 170 см, я вешу 50 кг, не измерял конкретно пространство для головы, но сзади меня помещаются две с половиной руки по длине (если переднее пассажирское сидение немного сдвинуть назад). Двум пассажирам сзади сидеть комфортно, но среднее сидение жестковато, зато там нет высокого подъема, что мне нравится. Место для хранения Мест для хранения много — под рычагом переключения передач можно разместить вещи, крышка центрального подлокотника продумана до мелочей: она может выдвигаться, и можно удобно разместить руку. В данный момент у меня в машине пока почти ничего нет, а у пассажирского места в бардачке лежат подаренный магазином видеорегистратор и коробка от нового, упаковка салфеток (не те, что дарят на заправке) и куча масок, и он уже почти заполнен. 4. Динамические характеристики Двигатель Geely 1.5T мощностью 181 лошадиных сил для меня вполне подходит для повседневной езды. В одиночку или вдвоем мощность достаточна (мой вес 50 кг, у друзей 60 кг). Бывало, что в машине находилось шесть человек, и это было заметно тяжело. Переключение передач плавное, при старте около 3000 оборотов можно разогнаться до максимума. Система помощи в полосе движения — действительно классная вещь, которая привила мне привычку активно использовать поворотники. Чувствительность тормозной педали, на мой взгляд, очень комфортная. Проехавшись на Focus коллеги, я нашел его педали слишком чувствительными и неудобными. В плане динамики машина резво откликается на акселератор (хотя с полной загрузкой это не так), на скорости 100 км/ч и выше она все еще мощна. 5. Управляемость Подвеска действительно комфортная. Когда я спешу и попадаю на лежащих полицейских, в сельской местности на 30 км/ч их проезжаю без снижения скорости. Управление рулем мне очень нравится: на высокой скорости он становится тяжелым, а на низкой — более легким. Друзья отмечают, что автомобиль имеет устойчивую подвеску. Я разгонялся до 140 км/ч, и она держит дорогу. Торможение вполне достойное. Как-то раз я пытался обогнать, но впереди резко затормозил едущий передо мной автомобиль, и меня действительно испугало. Я сильно нажал на тормоза и резко остановился, будучи на небольшом расстоянии, примерно на скорости 60 км/ч. 6. Оборудование Комплектация обширная, я еще не использовал все возможности, но расскажу о некоторых. L2 система помощи водителю: Дает большую свободу действий, при включении поворотника можно перестроиться. Установив скорость, если она кажется медленной, можно легко ускориться, просто нажав на акселератор. Автомобиль автоматически замедляется, если машина впереди движется медленно, и ускоряется вслед за ней. Это позволяет расслабить правую ногу (но ногу все равно надо держать на тормозе). Кажется, что это помогает экономить топливо, но это может быть лишь мое ощущение. 360-градусная камера: Я живу в городском поселке, где дороги узкие, и это очень нужная функция. Парковка в узких местах и подземном гараже становится проще, помогая избежать слепых зон и царапин. Мне нравится прозрачная нижняя панель — изображение четкое. Аудиосистема Yinfineishixi: 10 динамиков звучат великолепно. Бас приятный и насыщенный, высокие частоты не раздражают слух. Мои коллеги и друзья хвалят качество звука в машине. Автоматическое торможение: Сработало три раза. Первый раз: на обратной дороге мимо задней части машины проехал курьер, и авто остановилось, скорость была небольшой, я заметил курьера, но система опередила меня. Второй раз: мой друг управлял машиной, выезжал из переулка на главную дорогу, где другая машина ехала с высокой скоростью. Система заметила её и затормозила. Третий раз я сдавал назад: до стены оставалось метр, я собирался затормозить, но система среагировала раньше меня. 7. Расходы Заправка Пока заправился трижды, всего на 800 с лишним юаней, проехал 900 км. В городе расход 9-10 литров (после корректировки стиля вождения иногда удается добиться 7-8 литров), на скоростных трассах 7-8 литров. III. Жалобы на машину Компьютерная система автомобиля: Однажды завис на экране с синим экраном. Мой друг управлял машиной и как раз рассказывал о том, что его Tesla тоже может зависать, и иногда она даже начинает показывать скорость на навигаторе… Как только он это сказал, при повороте включился указатель поворота, и через пару секунд экран 360 показал синий экран (похоже, что 360 активация происходит на низкой скорости при включении поворотников). После выключения двигателя, закрытия и снова открытия дверей экран вернулся в норму. Большая благодарность администратору "Мужчине с густой щетиной и недовольной жизнью" за совет.

Chery Omoda 5 2022

Я купил автомобиль по цене на 2000 юаней выше рекомендованной, при этом у меня есть заем на 60 000 юаней без процентов. В эту цену со скидкой входит: 1. Комплектация самая полная в своей ценовой категории, интерьер, на мой взгляд, один из самых красивых в этой ценовой категории. 2. Внешний вид лучше смотрится вживую. Родную решетку радиатора я оцениваю на три звезды, но я покрасил блестящие элементы в черный и считаю, что теперь можно добавить одну звезду. В своей ценовой категории у этого SUV я даю четыре с половиной звезды за внешний вид в профиль и сзади. Купил черную машину, чтобы выглядеть немного солиднее, хотя черный цвет быстро пачкается. Перед покупкой планировал наклеить пленку, поэтому выбрал черный, так как не хотел, чтобы наклейщики отказались клеить решетку радиатора. 3. Пространство для пассажиров вполне достаточное, угол наклона задних сидений тоже неплох. Немного маловат багажник, но в целом достаточно. Я в основном езжу один, поэтому пространства вполне хватает. 4. Я новичок, поэтому мне удобнее пользоваться экономичным режимом. При спортивном режиме автомобиль кажется резвым, но мотор не вялый. В экономичном режиме при низких скоростях отклик на нажатие педали газа немного замедленный, но потом всё нормализуется, и для меня это лучший вариант! Что касается рулевого управления, то оно довольно отзывчивое. На низких скоростях руль легкий, на высоких - тяжелее. Задняя подвеска не такая комфортная, как у высоких комплектаций, но её устойчивость вполне приемлема. Недавно сравнивал со своим одноклассником на Haval M6 с механической коробкой передач, у которой независимой подвески нет, и чувствуется, что тряска у него более жесткая. Что касается шумоизоляции, то она неплохая, хотя и не сверхтихая, но шум снаружи не причиняет дискомфорта. Перед покупкой я хорошо изучил все плюсы и минусы, после недели эксплуатации неожиданных недостатков не обнаружил и в целом доволен покупкой.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

Пользуюсь автомобилем три месяца, проехал 3100 километров, в эти выходные собираюсь на первое ТО, поделюсь впечатлениями от использования. Начну с вывода: покупкой машины я доволен, она соответствует моим ожиданиям и целям при покупке. Далее расскажу о впечатлениях от вождения, расходе топлива, шумоизоляции, пространстве, функционале интерьера, аудиосистеме и т. д. Это исключительно субъективные, но честные замечания, прошу уважать другие мнения - различия могут быть вызваны субъективными факторами или индивидуальными особенностями автомобиля. 【Расход топлива】 Прежде чем говорить о расходе, важно иметь в виду, что он зависит не только от самого автомобиля, но и от манеры вождения. Я стараюсь водить плавно, поддерживая устойчивую скорость, без резких ускорений и торможений. При таком стиле мой средний расход составляет около 8.5 литров, что позволяет на одном баке проехать 600 км (половина пути в городе, половина на трассе). В городе расход выше - 9-10 литров, на трассе при стабильной скорости 6-7 литров. Имейте в виду, что показатели на приборной панели всегда занижены на 0.8-0.9 литра, так что для объективной оценки лучше использовать приложение для учета топлива или замерять расстояние, пройденное на одном баке. 【Впечатление от вождения】 Минусы: педаль акселератора трудно контролировать на низкой скорости из-за задержки реакции и резкой настройки, а также туповатой коробки передач 6AT с заметными рывками при переключении. Это приводит к неуверенности в управлении, особенно на низкой скорости. Кроме того, обзор оставляет желать лучшего: толстая стойка А и недостаточная видимость в боковых зеркалах затрудняют маневры, а зону парковки через задние зеркала не видно (я не привык парковаться по камерам). Плюсы: на средне-высокой скорости автомобиль послушный, с хорошей обратной связью на руле и динамикой обгона. Также отмечу хорошую работу подвески - передние сидения обеспечивают чувство надежности и упругости, на заднем немного жестче, но тоже приемлемо. Поддержка вождения: включение адаптивного круиз-контроля часто требует вмешательства водителя из-за запаздываний и резкости вождения, а удержание в полосе работает лишь частично. 【Шумоизоляция】 В статическом положении хорошая, но в движении двигатель и ветер начинают громко звучать на скорости более 100 км/ч, особенно со стороны боковых зеркал. Однако с включенной музыкой шумоизоляцией я доволен. 【Функционал интерьера】 Дизайн минималистичный, но не хватает практичности. Взял с физическими кнопками управления кондиционером ради удобства, но проблема с недостаточной организацией пространства (например, отсутствует углубление для сумки, место для телефона неудачно размещено; бардачок хаотично организован). Определенные кнопки расположены неудобно: кнопки спуска с горы и 360-градусной камеры зачастую заслонены рулем. Положение слота карты памяти тоже странное - под звукопоглощающим ковром у пассажирского сиденья. 【Аудиосистема】 Встроенная система удовлетворяет потребности в навигации и музыке, поддерживает carplay (хотя его навигация не передается на приборную панель). Качество звука хорошее, особенно басы, и есть режим для водителя с фокусировкой звука на сидении водителя. Все умные функции, по моему мнению, мало полезны. Спасибо за внимание к моему обзору, если интересно, приглашаю к обсуждению.

Buick Weilang 2023

【Цена получения автомобиля】 Я посмотрел в двух магазинах в Ляньюньгане, и после сравнения обнаружил, что в Линьи скидки больше. Заранее позвонил, в субботу решительно поехал забирать машину в Линьи. Это версия LEnjoy модели Верло 2023. Итоговая стоимость составила 10,2 миллионов рублей (RMB) с учетом беспроцентного кредита на год. В стоимость также вошли купон на четыре технических обслуживания за 999 юаней, купленный на Taobao, и два бесплатных обслуживания от производителя, всего шесть обслуживаний. В подарок получил камеру заднего вида, видеорегистратор, защитную пластину двигателя, а также незначительные подарки вроде ковриков с пленкой 😂. 【Опыт покупки автомобиля】 В глубине души я не люблю японские автомобили, а немецкие автомобили слишком дорогие, поэтому я выбирал между американскими и китайскими автомобилями. Рассматривал Emgrand и Yidong, но в итоге выбрал Verano. 【Впечатления от вождения】 Коробка передач CVT действительно работает плавно, без рывков при переключении передач, шасси тоже довольно устойчиво, на высоких скоростях не уступает немецким автомобилям. Помощь при вождении и безопасность тоже приличные. Шум двигателя и шин немного выше, но для этой ценовой категории это допустимо. 【Расход топлива】 Пока проехал только 230 км, бортовой компьютер показывает расход 10,2. У меня агрессивный стиль вождения и я придавливаю педаль газа, но после первого техобслуживания расход должен значительно снизиться. 【Самое лучшее】 Самое лучшее — это соотношение цены и качества — за немного более чем 10 тысяч рублей (RMB) нет конкурентов. Плюс мощность двигателся 1.5T, которая позволяет без труда обгонять машины. 【Заметные функции】 Адаптивный круиз-контроль на всей скорости, предупреждение о выходе из полосы, удержание полосы (первый раз при перестроении, не поворачивая руль, чувствуешь, как руль излишне реагирует — немного непривычно), активное торможение и предупреждения — конфигурация вполне достаточная. 【Комфорт при поездке】 Размеры автомобиля в целом не большие, но моторный отсек короткий, что обеспечивает более просторное место для водителя и пассажиров, багажник тоже очень большой, что достаточно для домашнего использования. 【Наименее понравилось】 Контроль шума всё-таки не на высшем уровне, но в пределах допустимого.

BMW 8 (II поколение) 2021

【Впечатления от вождения】 Соответствует позиционированию большого GT автомобиля, управляемость отличная, комфорт также соответствует ожиданиям. Не выбрали пневматическую подвеску, но подвеска обладает упругостью и чувством премиальности, ощущение от шасси действительно наивысшее. Задние колеса с системой поворота делают автомобиль очень маневренным. 【Динамика】 Мощности достаточно, в сравнении с 3.0 X6 более агрессивная, звук двигателя немного громче, есть ощущение, что он соблазняет нажать на педаль газа. 【Оснащение】 Конфигурация: самый богатый комплект с дополнительными опциями, L2, Bowers & Wilkins, двери с доводчиками, вентилируемые и подогреваемые сиденья, подогрев рулевого колеса – более чем достаточно. 【Внешний вид】 Экстерьер: скромный, но с изюминкой, не кричащий, но со множеством деталей, широкий и низкий. Если резюмировать, то те, кто не понимает, с первого взгляда увидят, что это BMW, а со второго поймут, что это очень дорогой BMW. Интерьер: вполне в стиле BMW, отсутствие отличий от других моделей BMW может считаться единственным недостатком. Тем не менее, качество деталей хорошее, отделка Merino очень приятная на ощупь, подсветка Bowers & Wilkins впечатляет, а кристаллический рычаг переключения с символом «8» уникален.

Lincoln Continental 2018

Пространство непревзойденное. 【Особенности конфигурации】 Подогрев рулевого колеса Подогрев и вентиляция четырех сидений Качество звука не уступает Mercedes Регулировка четырех сидений 【Пространство】 Как для крупного бизнес-седана, пространство весьма велико. 【Впечатления от езды】 Сидя на заднем сиденье, получаешь невероятную роскошь, как у CEO. 【Ощущения от вождения】 Мощность откликает активно. Для разгона достаточно, задний силовой агрегат очень мощный. 【Опыт покупки】 Сервис в автосалоне отличный. 【Цена на авто】 36-42 【Наименее удовлетворено】 Дорогие запчасти, многие запчасти в стране отсутствуют на складе. 【Расход топлива】 Покупая американский автомобиль, не стоит беспокоиться о расходе топлива. 【Стоимость обслуживания】 В целом немного выше, чем у автомобилей аналогичного класса.

Chery New Energy Unbounded Pro 2023

Хотел купить машине для девушки на работу, изначально бюджет был пять-шесть тысяч, но потом увидел Wujie Pro. С первого взгляда понравилась — действительно очень стильная. Моя девушка тоже оценила, и, удачно получив субсидию, решили сразу купить. Вот впечатления об использовании: Кузов вроде заявлен как алюминиевый, но оказалось, что только внутренняя часть из алюминия, снаружи пластик, немного разочарован. Умные технологии на высоте, большинство функций встроены в 12,9-дюймовый экран: климат-контроль, освещение, зеркала, режимы мощности — всё управляется с экрана. Минимализм на уровне, но из-за этого вождения некоторые настройки неудобно менять. Например, кондиционер можно включать голосом, но для изменения режима нужно вручную. Надеюсь, потом будет возможность обновления. Скрытые дверные ручки мне очень нравятся — выглядят стильно. Но после каждой парковки, даже без блокировки, они не выдвигаются, пока не нажмешь кнопку на ключе. Пространство, пожалуй, самое большое среди трёхдверных четырёхместных микроавтомобилей. Задние сиденья складываются, образуя пространство около метра, а за ними есть удобный ящик для хранения. Интерьер в целом неплохой, хотя для микроавто места для вещей мало. Перед беспроводной зарядкой два крючка и подставки для стаканов, но если что-то вешать на крючки, поставить стакан уже некуда. Сзади небольшой ящик, вмещает влажные салфетки и рулон бумаги, больше ничего. Телефоны класть некуда, если оба человека в машине, и один заряжает телефон, другому положить его некуда. Лучше купить держатель для телефона. Кресла водительское механическое, пассажирское электронное — странное решение. Возможно, это для доступа к задним сиденьям, но почему не сделали водительское электронным? Покупали машину в Линьи, Шаньдун, вероятно, первая машина в городе. Брали выставочный образец. При выдаче машину не помыли, сказали, что у них трубы замерзли. Логотип 4S оставили, сказали убрать самостоятельно. Когда девушка забирала машину, возникло недоразумение с менеджером, но позже уладили. В общем, обслуживание хорошее. Ключ только один, второй — блютуз. Поворотники работают странно, переключаются слишком легко: часто вместо правого включается левый, и приходится заново переключать. Минусы ужасно неудобны. Если есть ещё вопросы, спрашивайте!

Volvo C40 Recharge 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Для меня автомобиль — это просто средство передвижения. Покупка моего первого авто была довольно драматичной. Я абсолютно не разбирался в машинах, поэтому, увидев Smart #1, сразу сделал предварительный заказ, и спустя месяц ожидания авто наконец появилось в наличии. Посетив дилерский центр, я сразу заметил, что автомобиль отличается от моих ожиданий, особенно по размеру внутреннего пространства. После оформления заказа со мной больше не связывались менеджеры, и никто не помогал осматривать автомобиль, поэтому я решил отменить заказ. Не зная, что дальше, я заметил салон Volvo через дорогу и решил заглянуть. Так началось мое путешествие с Volvo. В салоне эксперты были действительно компетентны и подробно рассказали мне про XC40, выделив его особенности и уникальность модели. Меня это сильно впечатлило, поэтому другие марки, такие как XPeng и BYD, я даже не рассматривал. Когда C40 поступил в салон, мне предложили приехать на тест-драйв, после чего я и принял решение о покупке. Все произошло настолько спонтанно, что за время ожидания автомобиля я успел подробно ознакомиться с маркой Volvo. 【Эксплуатация автомобиля】 Внешний вид: В отличие от SUV XC40, C40 — это кроссовер-купе с выразительным дизайном. Задняя часть с покатой крышей особенно привлекает внимание. Два небольших спойлера и диффузор сзади, а также двухуровневые задние фонари делают автомобиль уникальным на дороге. Цвет "Утреннее серебро" от Volvo отличается от аналогичного у других брендов, он более белый и напоминает "молочное серебро". Вождение: В обычных условиях езда очень комфортная, легкое нажатие педали акселератора достаточно для перемещения по городу. Торможение плавное и напоминает опыт вождения бензиновых авто, без резкого перехода от рекуперации энергии к торможению. В салоне практически отсутствует шум. Подвеска C40 использует технологию FSD, благодаря чему поездки по неровной дороге, особенно по "лежачим полицейским", проходят очень комфортно, без тряски. Системы помощи водителю: Система распознавания полос работает точно, позволяя поддерживать скорость без необходимости постоянно удерживать педаль акселератора, что особенно удобно для новичков. Основное — держать ногу на тормозе и следить за дорогой. Система эффективна не только на шоссе, но и на городских скоростных магистралях. Если впереди вдруг появится препятствие или кто-то будет перестраиваться, автомобиль плавно замедляется. Как только ваши руки покидают руль, система тут же напоминает о безопасности. Запас хода и потребление энергии: Сначала, будучи неопытным водителем, я тратил на больше электроэнергии — особенно в часы пик и с включенным кондиционером, получалось около 19 кВт·ч на 100 км, что составляет менее 400 км запаса хода. Но сейчас, когда на дороге стало спокойнее и я еду без кондиционера, потребление снижается до 13-14 кВт·ч, а запас хода составляет около 450 км. Если экономно использовать энергию, не включая кондиционер, запас хода увеличивается. Достаточно для ежедневных поездок по городу и пригородным поездкам. Кроме того, производитель рекомендует заряжать батарею до 90% для ее защиты. Ограничение тока зарядки особенно полезно, если вам нужно зарядить машину в загородных условиях через бытовую розетку, чтобы не выбивало пробки. 【Обратная связь и недостатки】 1. Самый раздражающий момент — это атмосферная подсветка "Северное сияние Абиску", которая при включении издает шум. Эта проблема встречается у многих, и я надеюсь, что в будущем будет обновление, которое это исправит. Пока я просто отключаю ее. 2. Что касается интеллектуальных функций, я не ожидал многого, как от электрических новинок, но немного разочарован отсутствием таких приложений, как NetEase Cloud Music. Надеюсь на обновления в будущем. 【Заключение】 Если вы хотите автомобиль, который не встретишь за каждым углом, и вам не нужно много пространства, C40 в диапазоне до 3 миллионов рублей — отличный выбор. Безопасность, которая является стандартом для всей модели, — это то, чем известен Volvo. В завершение о платформе CMA, на которой построен C40. Многие считают, что это платформа, модернизированная для электромобилей, так как в задней части есть выпуклость. Однако при проектировании изначально учитывались требования для электромобилей, поэтому это гибридная платформа для бензиновых и электрических автомобилей. Пол полностью плоский.

Genesis G70 2023

【Покупка автомобиля】 Тест-драйв проходил дважды на улице Хуайхай Чжунлу в Гонконгской площади, сначала сам, а потом с семьей. Впечатления хорошие, обслуживание со стороны продавцов было на высоте. Однако в день получения автомобиля все прошло не так гладко. Налоги, страховка и прочее пришлось оформлять самостоятельно. Налог на покупку я сам уже платил в местной налоговой службе. 【Цена автомобиля】 Цена самого автомобиля составила 249,800 юаней, вместе с дополнительным пакетом за 30,000 юаней получилось ровно 300,000 юаней. Цена приемлемая. Дополнительный пакет оказался выгоднее на 20,000 юаней, чем покупать опции по отдельности. 【Впечатления от вождения】 Главное, что мне понравилось в этой машине — это впечатления от вождения. От эффекта ускорения не так сильно вжимает в кресло, как у 325 после чипирования. Современная коробка передач немного стушевывает ощущения: при нажатии на газ можно чувствовать, как двигатель выдает мощность, но коробка передач сглаживает все это. Высокий эмоциональный интеллект: в общем, динамика плавная. Низкий эмоциональный интеллект: нет эффекта ускорения, динамика слабая. Никогда не покупайте полноприводную версию!!! 【Расход топлива】 С момента получения автомобиля проехал 700 км по автомагистрали и 300 км по улицам Шанхая. Средний расход топлива составил 10 литров на 100 км. Обычно езжу по Шанхаю, иногда в Сучжоу, при обычной езде по городу без резкого ускорения расход топлива составляет 14 литров на 100 км. 【Наиболее удовлетворен】 В общем, автомобиль подходит для тех, кто хочет приобрести вторую машину для семьи. Впечатления от вождения, которые она дарит, значительно превышают цену в 240,000 юаней. Это того стоит. Совет: как только вы купите этот автомобиль и выедете на дорогу, вас будут 100% замечать. Но также найдутся те, кто скажет: «Ну что, не корейское же такси!». Нужно быть готовым к этому и помнить, зачем на самом деле была куплена эта машина. Я купил ее для себя, чтобы она была комфортной и с элементами спортивности. А также, пока я молод и у меня нет капитала, не хочу зависеть от родителей. В семье уже есть машина, но она слишком большая, и я действительно не люблю водить большие автомобили, поэтому купил эту. Если у вас ситуация как у меня, для пары, это идеальный выбор. Если у вас большая семья, рекомендую приобрести седан представительского класса или внедорожник/MPV. Вывод: Не рекомендую покупать, но сам смог бы купить тайно.

DS 7 2018

【Преимущества】 Приобрел из-за системы звука, в этой ценовой категории это, пожалуй, лучший звук. Перед покупкой подробно сравнивал с S90 Bowers & Wilkins, но у S90 слишком плохая шумоизоляция, можно слушать музыку только на стоянке. Настройка Focal очень уникальная, особенно радует при прослушивании инструментальной музыки и женского вокала. 【Впечатления от вождения】 Рулится приятно, люфт руля небольшой. Подвеска просто волшебная, очень комфортная. Радиус поворота небольшой, на большинстве дорог можно развернуться с одного маневра. Однако вся настройка заточена под чисто семейное использование, не сравнимо с E90 - для меня это две крайности. 【Пространство】 Места достаточно, в любом случае ездить приходится в основном одному. На заднем сиденье обычно сидит золотистый ретривер. Бардачок реально вместительный. 【Расход топлива】 Стиль вождения - энергичный по городским дорогам, в Чэнду на половину пути еду по эстакадам, половина - по городским улицам, средняя скорость 28 км/ч. На 200 юаней 92-го бензина можно проехать более 300 км. В сравнении с E90, у которого расход всегда был около 13-14 литров, я в шоке, в любом случае не думаю о расходах, как бы сильно ни давил на газ. 【Опыт покупки】 С начала года купил E90 для тренировок, но расход был слишком большим, звук средний, машина старая, многие функции устарели. Полгода изучал машины, в первую очередь интересовало качество звука. Во вторую очередь - вождение, нельзя чтобы было хуже. Всё же доволен выбором моей первой машины, как ориентира по вождению. Также парковочные места в подземном гараже маленькие, длина машины должна быть меньше 5 метров. Начал с отбора подержанных машин стоимостью от 10 до 25 тысяч, выбрал несколько: BMW F20, 2018 120im; Ford Focus 2021 ST-Line; стильный Jaguar XEL 2021 P250 Black Edition; Volvo S60 T8 Inscription; привлекательный Phaeton с Dynaudio; доступный по цене DS7 Opera. В итоге из всех седанов выбрал SUV, который оказался в наличии в моем городе, после полугодового поиска нашел идеальный вариант по цене. 【Цена приобретения】 1,5 млн юаней, с учетом страховки, обслуживания, замены мультимедийной системы, стекол с шумоизоляцией и 4 шин Michelin PS4 получилось более 1,6 млн. Также хочу приобрести S60 T8 Inscription - на сайте видели положительные отзывы, но вживую не слышал звука Harman Kardon. Буду рад обсудить это с владельцами.

Exeed LX 2022

Если у вас нет собственного парковочного места и вы не можете обеспечить стабильные условия заряда, стоит тщательно обдумать покупку. Коммерческие зарядные станции не поддерживают медленный заряд. По поводу характеристик машины я считаю, что они соответствуют ожиданиям, ездить комфортно, автомобиль действительно хорош. Профессиональных терминов я не знаю, как хвалить, но машина в порядке. Теперь переходим к тому, что обычные потребители любят делать больше всего — жалобы: 1. Послепродажное обслуживание и сервис просто ужасны, нет профессионализма, всегда отвечают не по существу. 2. Скрытые функции автомобиля нужно исследовать самостоятельно, никто не даст вам указаний. 3. У этого автомобиля есть привязанное приложение, полное раздражающих багов, онлайн-поддержка отвратительная. Закончим с жалобами, машина хорошая, если вас не беспокоит плохое обслуживание и сервис, то её можно рассмотреть к покупке, но тщательно обдумайте. Я лично не думаю, что они смогут что-то улучшить в ближайшее время, так как их подход и мышление уже зафиксированы. 【Самое удовлетворяющее】 Запись на зарядку довольно удобная, также мне нравится дизайн сидений этого автомобиля. 【Самое неудовлетворяющее】 Проводка действительно очень запутанная, мои ноги постоянно натыкаются на концы проводов, это раздражает.

GAC Emkoo 2022

С тех пор как ввели снижение налога на покупку, начал задумываться о покупке автомобиля с бюджетом около 160 тысяч юаней. Пересмотрел множество вариантов — глаза разбегаются! Сначала выбрал BYD Song Plus, но спустя три месяца машина все еще не была в наличии. Позже увидел, что вышли Geely Boyue L и Changan UNI-K! Сравнив оба автомобиля, решил, что Changan UNI-K выглядит лучше, ведь с большой решеткой радиатора Boyue L в реальности выглядит ужасно! А вот фотографии Changan UNI-K не передают его реального внешнего вида — вживую он действительно красивый! 【Расход топлива】 В день покупки сразу проехал более 200 километров по трассе — расход составил 5.9 литров на 100 км. 【Самое неудовлетворительное】 Жалею, что не взял комплектацию с максимальным оснащением — в жаркую погоду Гуандуна отсутствие вентиляции сидений становится большой проблемой, и сиденье нагревается. 【Комфорт пассажиров】 На переднем сиденье очень комфортно, но на заднем, вероятно из-за более жесткой подвески, чувствуются неровности дороги и лежачие полицейские. 【Выдающиеся функции】 Хотя это не максимальная комплектация, в ней есть всё необходимое, в сравнении с моим предыдущим автомобилем Nissan Tiida 2013 года — разница колоссальная. 【Отношение продавца】 Консультант девушка — отличное обслуживание, но вот золотое яйцо не дали разбить… 【Цена покупки】 Покупал, потому что машина была в наличии, не уверен, может переплатил, но цена соответствовала ожиданиям. 【Запас хода】 На это пока не обращал внимания, подробнее можно будет сказать позже в ходе эксплуатации.

Mercedes-Benz B-Class 2013

Мощность превосходная, внутреннее пространство по сравнению с автомобилями того же класса считается просторным, запуск и остановка устойчивы. Для автомобиля, которому почти 10 лет, за исключением немного маленького экрана, отсутствия подогрева задних сидений, подогрева руля и системы помощи при смене полосы движения, комплектация по-прежнему весьма конкурентоспособная. Это действительно моя любимая машина, которую жаль менять.

MINI JCW 2023

После получения автомобиля я проехал на нём 4-5 дней, ощущения от вождения совершенно не такие, как от моего предыдущего Macan. Поле зрения стало ниже, и окружающая дорожная обстановка воспринимается шире. Не могу поверить, но поле зрения кажется даже больше, чем у SUV. Разгон и управление автомобилем впечатляют, как и во время тест-драйва. Я даже не включал спортивный режим, а педаль газа уже дает значительную реакцию. Управляемость действительно точная, рулишь точно туда, куда необходимо. Руль имеет оптимальную тяжесть, когда еду домой по трассе, постоянно интуитивно корректирую направление. Что касается расхода топлива, на приборной панели сейчас показывается 8.7. На трассе 6.4, что вполне приемлемо!

Volkswagen Tavendor 2023

Новый автомобиль значительно отличается в дизайне от продающихся моделей. Большая решетка радиатора в сочетании с сквозной LED дневной ходовой подсветкой и светящейся эмблемой Volkswagen придает автомобилю не только внушительность, но и высокую узнаваемость. Стиль устойчивый, но спортивный, и производитель называет это "дизайном в стиле быка". Прямая боковая линия пронизывает всю сторону автомобиля, а в сочетании с большими колесными дисками подчеркивает мощь всего автомобиля. Размеры автомобиля составляют 4949/2015/1772 мм, колесная база — 2980 мм. Хотя он немного меньше своего собрата, модели Terramont, колесная база у них такая же, а новая модель является пятиместной, что делает внутреннее пространство одной из сильных сторон. Кроме того, задние фонари автомобиля имеют популярный на сегодняшний день сквозной дизайн, в котором используется элемент "X" в конструкции, обеспечивающий хороший визуальный эффект. Мы видели подобные фары и на новом Jetta. Также задний бампер автомобиля имеет выраженные слои, а выхлопная система с четырьмя трубами по обеим сторонам подчеркивает спортивный характер автомобиля. Перейдем к багажнику. Колесная база этого большого семиместного автомобиля обеспечивает огромный багажный отсек. Думаю, если убрать задние сиденья, получается просто громадное пространство. Можно было бы разместить там пару складных сидений на всякий случай, вполне нормально. В противном случае возникает ощущение, что пространство немного теряется. Что касается интерьера, он представляет новый семейный дизайн Volkswagen с элементами инновации. Дизайн с двойным экраном 10,25 дюйма + 12 дюймов пока редкость в семействах Volkswagen, придавая автомобилю высокотехнологичный вид. В основном Volkswagen использует навесные центральные экраны и встроенные приборы, соединенные декоративными элементами для создания эффекта единого экрана, например, в моделях Touareg, Golf и других. Кроме того, новый автомобиль оснащен новой пользовательской интерфейсом и системой автомобиля, а также значительным обилием мягких материалов, добавляющих чувство роскоши. Система помощи водителю уровня L2 также включена. Механизм переключения передач довольно компактный, и в управлении им требуется изящество. Нижняя часть выполнена в пустотелом стиле, что в современных моделях часто встречается и эффективно увеличивает возможности хранения. Аудиосистема Harman Kardon, но уточнять не будем, является ли это брендовым элементом. Передние сиденья выполнены из двухцветного кожаного материала, с перфорацией и ромбовидными узорами, что обеспечивает комфорт и поддержку при сидении. Поддерживается многопозиционная электроподстройка сидений, память сидений (вентиляция и обогрев) и другие функции. Поскольку новый автомобиль имеет пятиместную компоновку 2+3 и колесную базу почти 3 метра, места для задних пассажиров более чем достаточно. Я сел внутрь, чувствуя себя как школьник, потому что можно даже покататься. Задние сиденья регулируются вперед и назад, есть задние вентиляционные отверстия, а возвышение на полу лишь незначительное и не мешает. Также дополнительную яркость обеспечивают два больших панорамных люка. В отношении двигателя, в съемочной модели установлен 2.0T высокопроизводительный двигатель с максимальной мощностью 162 кВт, пиковым крутящим моментом 350 Нм и 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с опцией полного привода. Говорят, будет версия с двигателем 2.0T низкой мощности, максимальной мощностью 137 кВт и пиковым крутящим моментом 320 Нм. Но честно говоря, двигательный отсек кажется пустоватым, возможно из-за размера автомобиля, и чтобы увидеть двигатель, нужно заглянуть внутрь. FAW-Volkswagen Lanzhou предложит модели с 2.0T двигателями высокой и низкой мощности, с максимальной мощностью 220 лошадиных сил (162 кВт) и 186 лошадиных сил (137 кВт) соответственно, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач и опцией полного привода.

GAC Trumpchi M8 2023

Сегодня я опробовал новый GAC M8 в версии "Мастер", и должен сказать, что китайский MPV действительно хорош. Что касается конфигурации и ощущения роскоши, их нельзя считать недостаточными. Однако я всё же нашел некоторые небольшие недостатки, ведь нет совершенства ни в людях, ни в автомобилях. Далее перехожу к сути. 【Наибольшее удовлетворение】 Наибольшее удовлетворение вызывает пространство и оснащение этого автомобиля, которое действительно не вызывает никаких претензий. Колёсная база составляет 3070 миллиметров, больше трех метров. Расстояние для перемещения кресел второго ряда достаточно велико, и если в третьем ряду без пассажиров, сиденья могут быть раскладены для комфортного отдыха. Это касается пространства, а затем и высокого уровня оснащения - второй ряд сидений оснащён сенсорным экраном, электроприводом регулировки и массажем. Логика использования проста: если умеешь пользоваться смартфоном, это сиденье легко освоить. Сзади главного и второго пассажира первого ряда есть маленькие столики, что очень удобно для выполнения офисной работы в долгих поездках. Далее на потолке есть отдельная регулировка кондиционера и мультимедийный телевизор. Все доступные функции для комфортной жизни представлены, пространство и оснащение это два аспекта, которые особенно радуют. В общем, это можно описать одним словом - роскошь. 【Наибольшая неудовлетворенность】 Наибольшая неудовлетворенность - это слишком сильно сказано, потому что я считаю, что здесь только небольшие изъяны. Нету такого, что вызвало бы наибольшую неудовлетворенность. Первый из недостатков - центральная консоль была выполнена из материала под рояльный лак. Все опытные водители знают, что материал под рояльный лак не устойчив к царапинам, положишь телефон или ключи, и он поцарапается, это вызывает непрезентабельный вид. В новой машине материал под рояльный лак выглядит роскошно, но в будущем будет выглядеть плохо. Советую владельцам машин вдохнуть жизнь таким местам с помощью защитной плёнки на центральной консоли. Второй момент - это динамика. Старта достаточно лёгкого, в плане начальной динамики без нареканий, это огромное преимущество по сравнению с бензиновыми авто. Но если разогнаться и переключиться на двигатель, процесс смены немного затянут (по мнению автора, это сделано для плавности перехода), если не ускориться резко, то может показаться, что у машины недостаточно мощности. Эту особенность стоит учесть при тест-драйве. 【Впечатления от вождения】 Что касается тест-драйва, по моим личным впечатлениям, шумоизоляция хорошая, ведь это гибрид, и это важно. Подвеска также комфортная, единственное, что при ускорении переход с электродвигателя на двигатель внутреннего сгорания не слишком быстрый. Но ради плавности я готов это принять. В сравнении, GAC M8 в версии "Мастер" действительно хорош. Помимо самой силы продукции, продажи говорят о своём, ведь GAC M8 часто занимает второе место в MPV рейтингах, не так ли? 【Комфорт при поездках】 Теперь поговорим о комфорте при поездках и ощущениях за рулем. Если позиционировать себя как высококлассный китайский MPV для второго поколения, то не добиться хотя бы самого минимума комфорта и роскоши не получится. Сиденья мягкие, хорошо обволакивают, особенно вторые два сиденья, и удобные, и комфортные, потому что можно сидеть, лежать, массировать, посмотреть телевизор и даже работать. Наибольшее впечатление от вождения остаётся в характеристиках гибрида, хотя кузов большой и тяжёлый, старт динамичный благодаря электрическому двигателю, что весьма отличается от нынешних топливных машин аналогичного класса. Экономию топлива не стоит упоминать, главная особенность бензоэлектрического гибрида - это поддержание хорошей динамики и уменьшение высокой энергоёмкости. Личное итоговое мнение Новый GAC M8 в версии "Мастер" имеет больше опций гибридного автомобиля в сравнении, но стоимость также выросла. Чтобы получить больше удовольствия, придётся больше затратиться. Версия "Мастер" оставила общее впечатление: в сравнении, изменения велики, будь то в трансмиссии или в определении пространства. Здесь два совета по приобретению: если бюджет позволяет и хотите большего комфорта, конечно, гибридная модель лучше, а если это краткосрочное использование и бюджет ограничен, лучше выбрать версию с двигателем внутреннего сгорания. Потому что слишком большие потери будут, если использовать не долгосрочно. В долгостроковой же перспективе гибрид является более экономичным и, со временем, сэкономленные на топливе деньги окупятся.

Lynk & Co 03 2023

# Покупка и использование первой машины для молодёжи ## Процесс покупки автомобиля Недавно я получил место в организации соседнего уезда, и сразу после проверки информации начал подыскивать автомобиль. Бюджет составлял около 150–160 тысяч юаней. Сначала я пригляделся к Buick Regal 2.0 652t, но в автосалоне Buick мне насчитали 9600 юаней на дополнительные расходы. Совсем рядом с салоном Buick находился салон Lynk & Co, и я решил протестировать автомобиль от Lynk & Co с двигателем 2.0 в максимальной комплектации. Ускорение было впечатляющим. Сравнивая это с тест-драйвом Regal с двигателем 1.5t, я понял, что 1.5t мне будет достаточно для повседневной езды. Плюс разница в стоимости между бензином 92 и 95 сыграла свою роль, и я выбрал модель Lynk & Co 03 1.5t pro. Общая стоимость составила около 157 тысяч юаней. Моя семья предпочитала бы Buick, но мне больше понравился внешний вид и продвинутый набор функций Lynk & Co, поэтому после телефонных переговоров с продавцом и учёта скидок на покупку в День холостяка (двенадцатое декабря) я решился на покупку и на следующий день с семьей отправился забирать автомобиль. В тот день поступила новая партия машин, и снова был выбор между черным и серым. Я выбрал серый цвет, так как он требует меньше ухода. В подарок шли коврики и наклейки. Весь процесс занял более трех часов, включая выбор номера и оформление в магазине 4s (я выбрал номер WX803). Не включая скидку на автомобиль (6900 юаней), стоимость страховки составила 4600 юаней, а налог на покупку – более 6000 юаней. Полная стоимость составила 156 тысяч юаней. С учетом возврата крупных клиентов и помощи по обмену суммарной стоимостью 6000 юаней окончательная цена оказалась 150 тысяч юаней. ## Реальные впечатления ### Интерьер Запах в интерьере действительно не очень заметный. Друзья, которые сели в машину, тоже отметили отсутствие характерного запаха нового автомобиля. Мне понравилось общее качество передней панели, но мне не нравится большой выступ на панели приборов, который кажется лишним. ### Пространство Мой рост – 173 см, вес – 70 кг. Пространства впереди достаточно, сзади меньше, чем в Buick. Задний ряд за водительским сиденьем оставляет примерно сжатый кулак расстояния, что для автомобиля класса А приемлемо. Объем багажника кажется нормальным, хотя друзья отмечают его как довольно большой. Сейчас он пустой, планирую поставить туда длинный дорожный чемодан. ### Динамика В первое время после начала эксплуатации двигателя 1.5t, по сравнению с предыдущей машиной с 1.6-литровым атмосферным двигателем, разница ощущалась очень заметно. Прежняя машина при попытке разгона ощущалась, как будто педаль газа была отпущена. Новая же машина дает высокий отклик на нажатие педали газа. Для ежедневной езды пока мощности хватает. Сейчас, проехав несколько сот километров и привыкнув, сильных ощущений от разгона я уже не испытываю. ### Расход топлива После выезда из автосалона я залил 95-й бензин на 200 юаней, мой друг по выбору автомобиля залил полный бак на 46 литров за 380 юаней. Проехал около 50–60 км до дома, с расходом топлива около 7.0 литров (большая часть дороги с ограничением скорости до 80 км/ч). Позже расход в городских условиях увеличился до 9 с лишним литров. Заезд в сельскую местность снова понизил расход. Пробег пока менее 300 км, ещё не ездил по шоссе, текущий расход составляет 7.6 литра. В целом расход топлива можно принять. ### Комплектация Пока не пробовал адаптивный круиз-контроль, так как не катался по трассе. Однако 360-градусная камера особенно очень нравится благодаря плотно расставленным местам для парковки в моем районе. Ехать на узкой дороге с поворотом теперь легко благодаря обзорной камере, что удобно для водителя без четкого опыта. Система удержания полосы движения сначала вызывала небольшие трудности: при манёвре менялся уровень сопротивления и срабатывала помощь при смене полосы, а на панели приборов показывалось направление полосы. Предпочитаю вести машину левее, поэтому система на центральной консоли точно отображает моё местоположение на полосе – пересечение линии показывает красный цвет. Беспроводная зарядка умеренная по скорости, но даже через дополнительный коврик зарядка успешно работает, что приятно удивило. Автоматическая функция оказалась очень удобной на светофорах. Сначала не ожидал сложностей: когда впервые поехал на автоматическую мойку, забыл про автоматическую стоянку и не отключил её вручную, поэтому мойка не могла протащить машину. К счастью, сотрудники быстро установили последствия и напомнили мне о необходимости выключить удерживающий тормоз. ## Дополнительные аксессуары Во время скидок в День холостяка я купил записывающую камеру Mini5 по рекомендации друзей и комплект ковриков и наклейки для багажника от Bai Ma Shi. Первоначально хотел приобрести 3w, но Bai Ma Shi обошёлся всего в 400 юаней, что вдвое дешевле. Честно говоря, коврики приемлемого качества, их можно приобретать отдельно за 300 с чем-то юаней. Однако наклейки для багажника лучше не покупать, потому что после транспортировки остаются складки. Также обдумываю 3w ароматизаторы; брелок для ключей; пакет для салфеток; ящик для предметов под центральной консолью, который оказался довольно полезным. Карбоновые накладки на наружные зеркала выглядят отлично, стоят 50–60 юаней, не мешают складыванию зеркал. Хотя по практичности они не очень, в визуальном плане — рекомендую. ## Замечания Самое неудобное — это отсутствие поддержки CarPlay, а также GaoDe и NetEase Cloud. Встроенные приложения Baidu и QQ Music не соответствуют моим привычкам, но для повседневных поездок с Bluetooth это приемлемо. Кроме того, хотелось бы, чтобы в будущем в магазине приложений автомобиля появилось больше сторонних приложений, иначе теряется его привлекательность. Также на данный момент сложно найти специальный держатель для телефона, если у вас есть рекомендации, оставьте комментарий. В целом с машиной у меня не возникло серьёзных проблем. Однако мой друг, который покупал в тот же день автомобиль, на несколько дней позже столкнулся с ошибкой о давлении в шинах, которая исчезла сама по себе, и временами с отсутствием звукового сигнала указателя поворота. Благо, это были дни обслуживания в 4s магазине, и проблема была решена. Фоновое освещение, кажется, работает только в одном цвете и не может автоматически менять цвет. Возможно, это связано с моими настройками. Наконец, благодарю модератора "Уставший от жизни дядя с густой щетиной" за помощь с рекомендацией.

Mitsubishi Pajero Sport 2013

Машина хорошая, с рамной конструкцией, безопасная. Оснащена шестицилиндровым двигателем Mitsubishi производства Японии с большой мощностью, полный привод с центральным и задним дифференциалом позволяет ехать по любым дорогам. Очень подходит для длительных автомобильных путешествий. В городе расход топлива немного выше - примерно 13 литров, на трассе около 10 литров.

Qichen Big V 2023

【Самое удовлетворительное】 С точки зрения целевой потребительской аудитории на рынке, динамичный и острый дизайн, богатая и вдумчивая комплектация, а также шасси с заметным немецким "вкусом" приносят многим сильное чувство новизны. Кроме того, учитывая фон этого автомобиля как совместного бренда Dongfeng Nissan, это действительно может сыграть очень большую роль в привлечении клиентов. 【Наименее удовлетворительное】 Функции настройки автомобиля не слишком интуитивные, немного сложные. 【Впечатления от вождения】 В целом, мощность двигателя удовлетворительная. Большую часть времени двигатель может поддерживать средние и высокие круизные скорости при оборотах не более 1500 об/мин, что с одной стороны указывает на достаточную мощность двигателя, а с другой отражает, что трансмиссия была настроена с учетом топливной экономичности, что действительно соответствует ее изначальной цели для повседневного использования в семье. 【Опыт вождения】 Включает 64-цветную внутреннюю подсветку, систему автоматической помощи при парковке FAP и функцию обзора на 540 градусов. Особенно стоит отметить хорошую четкость и широкий угол обзора функции обзора на 540 градусов.

Denza D9 DM-i 2022

Прежде всего, когда взял машину, очевидно, что она оказалась лучше, чем ожидалось. И ощущение вождения, и пространство очень хороши. Сначала я волновался, что такая большая машина может не справиться с управлением и динамикой, но после того, как сел за руль, понял, что этих проблем нет. Отличный обзор, плюс хорошее управление создают чувство вождения большого внедорожника, и это определенно радует 😍 Пространство в задней части тоже довольно хорошее, второй ряд с креслом босса очень удобен, и с различными режимами сидения обеспечивается комфорт пассажиров, что очень классно 😎 В третьем ряду при установке второго ряда в удобное положение пространство тоже отличное. Места для сиденья и ног достаточно, чтобы не чувствовать стеснения 😆 Конечно, есть и недостатки. Всем не нравится сенсорное управление на руле, отсутствие физических кнопок мешает быстрому управлению, и есть риск случайных нажатий. Особенно, если случайно сработает адаптивный круиз-контроль на низкой скорости меньше 30 км/ч, это может вызвать резкий разгон, что очень опасно. Надеюсь, это скоро исправят. Еще один небольшой недостаток — невозможно войти в свой аккаунт QQ Music и использовать его, чтобы слушать подписочные песни, что раздражает 😑. Но я взял машину всего на несколько дней, еще не успел всё исследовать, поделюсь опытом позже. Надеюсь, будущие владельцы D9 смогут вскоре насладиться поездками с семьей 😊😊

BMW X5 (III поколение) 2021

Взял версию 40 в максимальной комплектации. Внешность обсуждать не буду, это вопрос вкуса. Начнем с преимуществ: функция L2 автоматического вождения действительно полезна и удобна как в городе, так и на трассе; смена полос и движение за автомобилем происходит очень естественно и безопасно. Кроме того, машина весом более двух тонн и при этом очень лёгкая педаль акселератора. Теперь о недостатках: 1. Рулевое колесо довольно тяжелое, в городе некомфортно. 2. Спинка заднего сиденья прямая, сиденье тоже довольно жесткое, сидеть очень неудобно. 3. Заднее пространство крайне маленькое, хотя это заявленный среднеразмерный внедорожник. Снаружи смотрится большим, но на деле сзади места как у небольшого кроссовера. 4. Многие говорят, что интерьер спокойный, но по сравнению с аналогичными брендами он действительно выглядит ужасно. Например, отделка из древесины на центральной консоли, с большим количеством сучков, смотрится крайне некомфортно. 5. Беспроводная зарядка медленная и крайне неудобная, практически никогда не пользовался ей, так как телефон трудно установить и вытащить. 6. Пневматическая подвеска вызывает удивление: она не позволяет регулировать ее самостоятельно и не поддерживает регулировку высоты в разных режимах езды. Говорят, при быстрой езде машина понижается, а при медленной — поднимается, но за 27 000 км эксплуатации подвеска всегда находилась в среднем положении. Иногда хотелось бы поднять машину выше, но при достижении скорости более 30 км/ч она автоматически возвращается в изначальное положение. В общем, ощущаю себя обманутым. Хоть и была решена проблема с пространством в моделях китайского производства, но угол наклона задних сидений, пневматическая подвеска и стиль внутренней отделки предыдущего поколения автомобилей, честно говоря, не дают никакого преимущества по сравнению с современными китайскими средне-высококлассными автомобилями.