【Впечатления от вождения】
Соответствует позиционированию большого GT автомобиля, управляемость отличная, комфорт также соответствует ожиданиям. Не выбрали пневматическую подвеску, но подвеска обладает упругостью и чувством премиальности, ощущение от шасси действительно наивысшее. Задние колеса с системой поворота делают автомобиль очень маневренным.
【Динамика】
Мощности достаточно, в сравнении с 3.0 X6 более агрессивная, звук двигателя немного громче, есть ощущение, что он соблазняет нажать на педаль газа.
【Оснащение】
Конфигурация: самый богатый комплект с дополнительными опциями, L2, Bowers & Wilkins, двери с доводчиками, вентилируемые и подогреваемые сиденья, подогрев рулевого колеса – более чем достаточно.
【Внешний вид】
Экстерьер: скромный, но с изюминкой, не кричащий, но со множеством деталей, широкий и низкий. Если резюмировать, то те, кто не понимает, с первого взгляда увидят, что это BMW, а со второго поймут, что это очень дорогой BMW.
Интерьер: вполне в стиле BMW, отсутствие отличий от других моделей BMW может считаться единственным недостатком. Тем не менее, качество деталей хорошее, отделка Merino очень приятная на ощупь, подсветка Bowers & Wilkins впечатляет, а кристаллический рычаг переключения с символом «8» уникален.
