Отзывы об автомобилях (77)

Zero-running car C01 2024

1. Почему выбрали именно Leapmotor? На самом деле, с прошлого года стал обращать внимание на электромобили в ценовой категории около 150 тыс. юаней, так как в семье уже есть внедорожник, и я хотел выбрать седан. Интересовался марками Deep Blue, BYD и другими, но с учётом моих потребностей, таких как ежедневный 20-километровый путь на работу по городу и поездки на выходных, захотел выбрать электромобиль с увеличенным пробегом. Leapmotor с большой батареей и запасом хода в 316 км прекрасно подошёл, и клиренс у него чуть выше, чем у обычных седанов. 2. Пробовал машину дважды: первый раз водил старую модель 2023 года на чисто электрическом приводе. Тогда уже почувствовал, что рулевое управление намного легче, чем у нашего внедорожника, и очень комфортное, с прочной подвеской. Умные функции электромобиля тоже были на высоте, пробовал автоматическую парковку — оказалось довольно удобно. Второй раз тест-драйв проходил с продавцом, проехали далеко, тестировали модель 2024 года, но без увеличенного пробега, так как её уже продали.😂 Система 2024 года намного быстрее, чип 8295 действительно хорош. 3. Когда заканчивал оформление покупки в магазине, договорились о цене и сразу заказали машину. Примерно через неделю был готов забрать её, но произошёл небольшой казус: в процессе транспортировки маленький камешек разбил лобовое стекло. Продавец мне сообщил об этом, и я решил заказать новую машину, снова подождав неделю. Хорошие вещи требуют времени, так ведь? 4. Ежедневные впечатления. Разгон электромобиля довольно плавный, есть возможность настройки режима вождения. Сначала показалось, что он много потребляет, потом понял, что регенерация энергии была установлена слишком низко. Настроил под себя, и привык. Режим "Сенат" тоже сильно расходует заряд, сейчас его не включаю, если только нахожусь в небезопасном месте.😎 Ежедневный динамический пробег составляет около 230 км, летом всегда включён кондиционер, заряд батареи до 90% кажется достаточным. 5. Надежды на будущее. Надеюсь, Leapmotor будет чаще обновлять ПО по воздуху (OTA), чтобы обеспечить максимальную выгоду для пользователей!

Zero-running car C01 2024

Взял машину в конце июня, сейчас прошло уже 24 дня, проехал почти 1800 километров. В общем и целом машина оправдала ожидания, соотношение цены и качества очень высокое: при цене ниже 150 тысяч юаней, у нее передняя двойная поперечная рычажная подвеска и задняя пятизвенная, причем большинство элементов из алюминиевого сплава, а также чип 8295 в автомобильной системе - все это за такую цену редкость. Что касается внешнего вида, многим он не нравится, но лично я считаю его вполне нормальным. Кузов длиной 5 метров не может быть некрасивым, просто машина немного выше обычных, поэтому пропорции немного нарушены, но в целом все же довольно неплохо. По интерьерам, я лично выбрал опции с кожей Nappa и панорамной крышей, поэтому внутренний вид выглядит очень роскошно. Коричневая кожа Nappa обшивает весь салон, а потолок сделан из замши, все это смотрится очень приятно. В салоне очень мало пластиковых элементов, в общем и целом я доволен. Что касается пространства, то из-за колесной базы в 2,93 метра, пространство для ног на заднем сиденье не вызывает вопросов, но из-за покатой крыши пространства над головой немного меньше. С моим ростом 1.8 метра, сидя на заднем сиденье, особенно по центру, голова упирается в потолок, это немного неудобно. По оснащению, машина очень умная, чип 8295 новейший, главный экран на 14.6 дюймов с разрешением 2.5K, также есть системы помощи водителю уровня L2. Из-за ограничений бюджета нет лидара, но в этом нет большой проблемы. По расходу, я езжу 80% времени со скоростью 120 км/ч и 20% времени в городе, постоянно работал кондиционер. Заряда хватает примерно на 395 километров при пробеге в 525 километров, что составляет около 75% заявленного пробега. Если ездить только в городе, показатель будет выше. В общем и целом, ездить на машине очень комфортно, за такую цену это просто идеальный вариант.

Zero-running car C01 2024

【Покупка автомобиля】 Имел машину H6, которой пользовался 8 лет. Она служила мне для поездок на работу, в окрестности, в Чунцин и по маршруту 318. Этим прочным и надежным братом я никогда не оставался на половине пути, и он был весьма неприхотливым. Особенно порадовала выбранная в то время 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая избавила меня от толчков двойного сцепления и обещала пожизненную замену трансмиссионного масла. К недостаткам можно отнести расход топлива - в основном он держится на уровне около 10 литров на 100 км, в чисто городских условиях доходит до 12 литров. Также сиденья не очень удобные, на средних и дальних расстояниях начинает болеть поясница. Впервые задумался о покупке машины 2-3 года назад, увидев Shenlan SL03, которая впечатлила своим внешним видом, безрамочными дверями и гибридной системой. Но старая машина еще была в порядке, поэтому я решил подождать. В этом году снизилась цена на литиевые батареи, и на авторынке начались ожесточенные продажи, что подтолкнуло меня к покупке нового автомобиля. Я присматривался к Han, Song, Shenlan, Yipai, Qiyuan, но в конце концов понял, что больше всего мне понравился Leapmotor C01, который и выбрал. 【Впечатления от вождения】 Двигатель достаточно мощный, в спортивном режиме ярко выражено ускорение. Также хороша подвеска — не уступает даже Yipai 007, который известен своей настройкой шасси. 【Запас хода】 400 км, из них около 70% по шоссе. 【Самое удовлетворяющее】 8295 + двухрычажная подвеска + базовая версия L2 — за такую цену никто не может предложить подобные конфигурации. 【Наименее удовлетворяющее】 Пожелание: надеюсь, что обновление по OTA сделает голосового помощника настоящим AI, который сможет болтать, хотя бы предоставлять информацию о погоде, новости, рассказывать шутки. Если он достигнет уровня, подобного ChatGPT, это будет просто прекрасно, и сможет раскрыть потенциал чипа. В настоящее время интеллектуальный помощник действительно слегка подводит.

Zero-running car C01 2024

Из-за нужд в работе и жизни у меня постоянно появлялись мысли о покупке автомобиля, но я всегда придерживался мнения, что ожидание никогда не подведет. В конце мая этого года желание купить машину достигло своего пика. Так как место работы находится в 30 км от дома и приходится ежедневно ездить туда и обратно, единственным вариантом для нас стала полностью электрическая модель. Сначала мы рассматривали Geely Galaxy E8, XPeng G6, BYD Han и Song, а также Leapmotor C11. Когда мы пришли в салон, чтобы посмотреть на C11, случайно заметили C01, который мгновенно привлек наше внимание. Сразу же пошли на тест-драйв, и нужно сказать, что 5-метровый C01 оказался невероятно комфортным, с большим пространством на задних сидениях, хорошей производительностью бортового компьютера и тремя большими экранами, что выглядело очень внушительно. Цена этой модели тоже была весьма привлекательной по сравнению с другими, поэтому через два дня мы с женой решили выбрать Leapmotor C01. Результат нас не разочаровал — через 15 дней продавец сообщил мне, что можно забирать машину. Более того, салон Leapmotor не создавал никаких препятствий и предложил комфортный процесс выдачи автомобиля, что заслуживает похвалы! На данный момент я проехал 800 километров, и впечатления от вождения исключительно положительные. Управляемость, тишина в салоне и комфорт находятся на высоком уровне. Однако я считаю, что есть два аспекта, которые требуют доработки: фары, особенно дальний свет, недостаточно яркие; тормоза нуждаются в настройке, так как слишком резкие. В общем, я считаю, что по этой цене это абсолютно автомобиль класса T1.

Zero-running car C01 2024

【Опыт покупки】 Leapmotor C01 — первый автомобиль, до этого всегда ездил на семейном бензиновом автомобиле. Бензиновые расходы слишком высоки, по моему мнению, электромобиль за сумму около 100 тысяч юаней — это оптимальный выбор. Поэтому я пересмотрел все электромобили в этом ценовом диапазоне и в итоге выбрал Leapmotor за его соотношение цены и качества. 【Самое неудовлетворительное】 Время ожидания автомобиля было довольно быстрым, как раз была наличная машина, и через неделю я уже забрал её. Но при получении сразу выявилась проблема с 360-градусной камерой, почти каждый раз после начала движения возникают проблемы с изображением, что затрудняет парковку. В течение этих двух недель я пользуюсь только боковыми зеркалами. Когда впервые обратился в сервис, они не смогли найти причину, даже после целого дня поиска. Замена камеры заняла 10 дней. Посмотрим, как будет после замены. Сервисное обслуживание было стандартным, но людей слишком много и всё идёт медленно, процесс обслуживания не такой отлаженный, как у других автопроизводителей. 【Цена при получении автомобиля】 525 комплектация, без дополнительных опций, базовая цена составила 137000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Плавность и реакция на ускорение лучше, чем у бензинового автомобиля, довольно мягко. Амортизация на ямах не идеально, но для этой ценовой категории вполне достойно. 【Запас хода】 Запас хода средний. Вначале был 90% от заявленного, сейчас 70%. Возможно, это связано с техникой вождения. При расходе 13 кВт∙ч резерв 90%, при расходе 17 кВт∙ч — 70%. 【Вместимость】 Кузов длиной 5 метров, что впечатляет, но из-за покатой линии крыши пострадало пространство на задних сиденьях. Люди ростом выше 180 см всё равно чувствуют себя достаточно комфортно. Большая часть длины сзади отдана багажнику, так что вместимость этого автомобиля всё равно вполне достаточно. 【Поведение продавца】 Очень доброжелательное поведение продавца. 【Опыт езды】 Для уровня автомобиля стоимостью 150000 юаней качество вождения и комфорта довольно хорошее.

Zero-running car T03 2024

Просмотрел множество компактных электромобилей, таких как Wuling Bingo, Ora и Seagull. Либо внешний вид не устраивал, либо дальность хода. В итоге друзья порекомендовали Leapmotor T03, и после тест-драйва сразу же купил его! Это действительно король соотношения цены и качества. Купил комфортную версию 24-й модели с запасом хода 403 км. 403 км дальности хватает мне для ежедневных 50 км поездок на работу и обратно, а иногда и для поездок за город. На трассе можно разогнаться до 110 км/ч, и ощутимого эффекта парусности нет! В обычном режиме дальность хода составляет около 90% заявленной, на трассе около 70%, что для электромобиля вполне неплохо. Без опасений по поводу дальности хода. Цветов на выбор тоже несколько: белый, зелёный, розовый, синий — всё это оттенки макарун, очень мило. Я выбрал белый, чтобы муж тоже мог на нем ездить. Домашний бензиновый автомобиль уже простаивает. Четыре дверцы делают поездки с ребёнком очень удобными. Управление через приложение на смартфоне: я и муж можем завести машину без ключа. Машина очень быстро стартует на зелёный свет. Мой друг купил модель 21 года, и несмотря на то, что он пользуется ей уже два года, никаких проблем не возникало. В плане дальности хода машина всё ещё на высоте. Среди машин в этом ценовом диапазоне она действительно является королем по соотношению цены и качества. Интерьер тоже можно выбрать из двух стилей, я выбрал серый. В модели 24-го года сиденья уже идут кожаные без доплаты, что избавляет от необходимости покупать чехлы. Теперь о том, что можно было бы улучшить. В задней части машины и багажнике нет освещения, моему сыну, когда он сидит сзади один, часто кажется, что там слишком темно. Я купил и установил чувствительный к движению светильник. Фары головного света в машине галогеновые и слишком тусклые, я купил пару новых фар и заменил их, теперь доволен. Если бы ещё доработали такие мелочи, было бы вообще отлично. А ещё говорят, что в машине высокая скорость заднего хода. Я рекомендую новичкам при движении задним ходом слегка нажимать педаль газа и тут же отпускать, одновременно корректируя направление. Как водитель с 10-летним стажем, я не вижу в этом проблемы. В целом, это действительно лучший выбор для поездок на работу!

Zero-running car C01 2024

Когда покупал машину, был полностью привлечен ценой и комплектацией. В этом ценовом сегменте я весьма доволен получением автомобиля таких больших размеров. После получения авто, из-за большого размера, уже через неделю поцарапался три раза и уже один раз пришлось ремонтировать, эх, обидно. Но после того как привык, стало легче ездить. Большой размер машины также обеспечивает отличное внутреннее пространство и багажник. Можно отдохнуть в машине во время работы, подремать днем, а также хранить в багажнике часто используемую моечную машину и пылесос, места достаточно. Что касается зарядки и запаса хода, то я чувствую, что купил модель с пробегом 216 км зря. Надо было взять модель с пробегом 316 км, потому что я в основном езжу по городу, редко использую систему удержания по центру полосы. Парковаться тоже могу самостоятельно, редко использую интеллектуальные системы, лучше бы взял вариант с большим пробегом. Система управления автомобилем не такая мощная, как я ожидал, особенно голосовой помощник. Многие команды не распознаются, нужно говорить их очень четко, чтобы они выполнялись. Постоянный диалог также плохо распознается, иногда помощник включает кондиционер и подогрев сидений без моего запроса, позже я просто отключил функцию постоянного диалога. Помимо голосового помощника, всё остальное можно принять: предупреждение о приближающемся транспортном средстве сбоку, распознавание лиц, ежедневное прослушивание музыки, просмотр телевизора — всё это хорошо. Экранов три, хватает. Проехав больше месяца, в целом очень доволен. Интерьер и внешний вид очень привлекают внимание, когда машина стоит у дома, всегда есть люди, которые обращают внимание. Коллеги и друзья тоже всегда хвалят, признают красоту интерьера и экстерьера. Начальный разгон и торможение при ежедневной езде также вполне удовлетворительные, ускорение достаточно быстрое. На светофорах и при обгоне быстрое ускорение действительно облегчает процесс. Летом запас хода батареи также стабилен, реально можно проехать более 140 км на электромобиле, в основном по горным дорогам. Расходы на бензин и зарядку довольно низкие, на улице быстрая зарядка от государственного стенда обходит примерно в 25 юаней за полный заряд. По дороге в родной город, 120 км, этого хватает с излишком. В основном пользуюсь электро, иногда, когда лень заряжать, езжу на бензине несколько дней. Будучи студентом, ежедневно практикуясь и ездя домой на этом автомобиле, я очень доволен. В этом ценовом сегменте и с таким внешним видом машина отлично подходит для выпускников. Внешний вид стильный и не устаревший, достаточно солидный и модный. Подходит для молодых людей, ежедневные расходы на зарядку не велики, ездить с друзьями очень удобно.

Zero-running car C01 2024

С начала года начал присматриваться к Leapmotor C01. В феврале протестировал модель 2023 года, и с первого взгляда мне понравился её внешний вид, но в марте выпустили модель 2024 года, и я решил подождать её. Однако выход модели 2024 года затянулся до мая, и за это время я протестировал Shenlan, QiYuan и NETA. В любом случае, я рассматривал только гибридные седаны, хотя выбор был невелик — всего несколько автомобилей. Честно говоря, при тест-драйвах я не заметил существенных различий, возможно, потому что это мой первый автомобиль, и ранее мне не приходилось водить другие. Все они казались мне примерно одинаковыми. Встал вопрос о бренде — Shenlan QiYuan стоит за Changan и выглядит довольно стабильно, NETA, на мой взгляд, самая стильная из перечисленных, но её кузов слишком широкий, что не очень удобно для новичка. Поэтому я долго не мог определиться и колебался. Однако позже снова посетил шоурум Leapmotor и увидел недавно выпущенную модель 2024 года C01. Я понял, что мне всё-таки больше нравится C01. Несмотря на то, что это тоже новый бренд, я покупаю машину, а не бренд, и если автомобиль хороший, то это главное. При той же цене комплектация у Leapmotor действительно выше, неважно, как настроена машина, но если есть определённые опции, то, как говорится, я могу ими не пользоваться, но они должны быть. Так что после второго тест-драйва Leapmotor я сразу же принял решение и заказал её. С момента заказа до получения автомобиля прошло примерно две недели, были небольшие сложности, но они успешно разрешились. В первый же день я проехал на машине более ста километров, катался повсюду, мне действительно понравилось водить её. С появлением автомобиля жизнь стала гораздо удобнее — куда захотел, туда и поехал. Будучи офисным работником в Гуанчжоу, я очень рад возможности уехать на выходные за город. В первую неделю я уже побывал в деревне Хуншань, просто сели после обеда в машину и отправились в поездку без всякого плана, это действительно удобно. Мне очень нравится её профиль!

Zero-running car T03 2024

【Самое удовлетворительное】Этот автомобиль меня радует в первую очередь мощным двигателем, большим пространством для задних пассажиров и багажника, и богатым оснащением. Среди малолитражных автомобилей в этом ценовом сегменте я протестировал множество вариантов, но в итоге выбрал T03. Он кажется изысканным городским автомобилем без ощущения дешевизны, присущего большинству малолитражек. 【Самое неудовлетворительное】Я считаю, что отсутствие светодиодных фар ближнего и дальнего света в комплектации недостаток. Также в передней части салона нет центрального подлокотника, что создает ощущение, что руке некуда опереться. 【Управление】Я купил максимальную комплектацию с мощностью двигателя 80 киловатт. Нажатие на педаль газа дает отличную отдачу, и благодаря компактным размерам автомобиль особенно маневренный. Управление вызывает приятные ощущения, а подвеска хорошо сконструирована и не создает ощущение рыхлости на неровных дорогах. Даже при полной загрузке из четырех взрослых нажатие на педаль газа не вызывает заметного снижения мощности. Кондиционер тоже работает без проблем на высоких скоростях. Так что, кто сказал, что малолитражки не нуждаются в высокой производительности? 【Пробег на одной зарядке】У моей версии пробег на полностью электрической зарядке составляет 403 км. Сейчас летом можно проехать около 380 км на полностью заряженном аккумуляторе, что весьма впечатляет. Зарядить аккумулятор после рабочего дня можно за менее чем 4 часа. При использовании ускоренной зарядки на работу, 30 минут дают прибавку около 200 км. За пределами города я несколько раз заправлялся на станциях быстрой зарядки, и в целом это не вызывает никакого стресса по поводу запаса хода и времени зарядки. 【Опыт пассажиров】Машина имеет 5-дверную конструкцию, поэтому задним пассажирам намного удобнее садиться и выходить по сравнению с традиционными малолитражными автомобилями. Колесная база в 2.4 метра обеспечивает достаточно пространства для задних пассажиров. Взрослые и дети в моей семье чувствуют себя вполне комфортно на задних сиденьях. Багажник также большой, объемом 210 литров. 【Комплектация】Не смотря на свою невысокую стоимость, автомобиль укомплектован всем необходимым: искусственной кожаной обивкой сидений, камерой заднего вида, парковочными датчиками, круиз-контролем и GPS-навигацией. Все это часто использую в повседневной езде, и не нужно тратиться на дополнительные улучшения. Мультимедийная система с 10,1-дюймовым экраном поддерживает множество функций, таких как OTA обновление, удаленное управление через мобильное приложение. Прослушивание музыки, телефонные звонки, навигация и управление кондиционером — все это можно сделать голосовыми командами, что делает вождение значительно легче. 【Вывод】В целом, Leapmotor T03 — это компактный городской автомобиль, который может остаться незамеченным. Он в первую очередь ориентирован на практичность, давая вам больше ценности и опыта за те же деньги. Выглядит на уровне и затраты на эксплуатацию весьма минимальны, что делает его хорошим выбором для обычных людей.

Zero-running car T03 2024

【Впечатления от вождения】 Маленький электромобиль очень пригоден для городских дорог. Из-за его небольших размеров, управлять им проще и маневренность выше. В городских условиях автомобиль действительно показывает себя хорошо, когда отпускаешь педаль газа, машина начинает замедляться. При резком нажатии и отпускании педали ощущаются рывки, поэтому нужно привыкнуть и найти подходящий способ управления. Особенно нравится парковка, благодаря компактным габаритам машину можно припарковать даже в небольшие промежутки, это очень удобно. Светло-голубой цвет кузова смотрится стильно, сочетание с черной крышей делает автомобиль очень привлекательным для молодежи. По сравнению с предыдущим бензиновым автомобилем, управление передачами на рычаге кажется непривычным. Но разгон достаточно быстрый и легкий, особенно в спортивном режиме, при нажатии педали газа мощность ощущается значительно, и создается впечатление «вдавливания в сиденье», любителям острых ощущений это понравится. Что касается зарядки, недавно забрал машину и заряжал ее один раз, примерно за 40 минут зарядился пробег на 200 километров, это довольно быстро. Несмотря на то, что автомобиль рассчитан на четырех человек, места внутри достаточно много. Даже если сиденье водителя полностью отодвинуто назад, при моем росте 1,70 м на заднем ряду остается место. По сравнению с размерами всего автомобиля, багажник действительно большой и вместительный, положил туда бутылку с водой и зарядную станцию, и осталось еще много места. 【Недостатки】 1. Запах нового автомобиля все еще довольно сильный, и недавно установили тонировочную пленку на окна, из-за чего их нельзя открывать. Если долго находиться в машине, горло начинает болеть. Рекомендуется покупать пакеты с активированным углем или чаще проветривать салон. 2. На скоростной дороге чувствуются частые мелкие вибрации при скорости около 80 км/ч. Хотя это частично зависит от состояния дороги, по сравнению с бензиновым автомобилем ощущение безопасности не такое высокое, бензиновый автомобиль — более устойчивый. Но при нормальной скорости ниже 50 км/ч подвеска хорошо справляется с дорожными неровностями, например, на лежачих полицейских у школы, за это можно похвалить. Пока не ездил по магистрали, но предполагаю, что на более высокой скорости будет ощущение плавания. 3. На подъеме или при смене передач может происходить откат назад, такого не было с автоматической коробкой передач на бензиновом автомобиле, поэтому нужно быть внимательнее и быстрее реагировать ногой.

Zero-running car C01 2024

1. Выбор автомобиля: В этом году автомобили сильно подешевели, поэтому решил поменять машину. Бюджет был до 150 тысяч юаней, не рассматривал гибриды и бензиновые автомобили, поэтому в апреле обратил внимание на модели Leapmotor C01, Chery Avatr A07 и Dongfeng eπ007. 2. Тест-драйв: Протестировал авто Leapmotor C01, Chery Avatr A07 и Dongfeng eπ007. Leapmotor C01 был более комфортным, Dongfeng eπ007 — более спортивным, а Chery Avatr A07 оказался наиболее сбалансированным. Ни одна из трех моделей не показалась мне особенно выделяющейся, все были примерно на одном уровне. Позже, в апреле, я наткнулся на акцию на XPeng P7 за 150 тысяч юаней и сразу же записался на тест-драйв. Испытывал модель P7i, и её управление, разгон, торможение и комфорт действительно были лучше, чем у Leapmotor C01, Chery Avatr A07 и Dongfeng eπ007, но в итоге я не успел приобрести XPeng P7. 3. Заказ автомобиля: Chery Avatr A07 я сразу исключил из-за отсутствия приборной панели, не удалось получить скидку в 5 тысяч юаней на прямой трансляции и отсутствия субсидии в 7 тысяч юаней от крупных клиентов. Dongfeng eπ007 был заказан, но цена с учетом полной стоимости была на 20 тысяч юаней выше, чем у комплектации Leapmotor C01 Premium. Затем я вступил в группу автолюбителей, где выяснилось множество проблем с этой моделью, поэтому тоже от него отказался. В итоге, учитывая скидки на Leapmotor C01 в мае, я решил заказать его. 4. Время доставки автомобиля: С момента заказа до получения кредита и доставки машины в салон прошло примерно 20 дней — вполне приемлемая скорость. 5. Цвет: Серый с панорамной крышей. 6. Панорамная крыша: В мае не было купонной скидки на панорамную крышу, а мне она особо не нужна, поэтому я её не установил. Без панорамной крыши в машине действительно не так жарко, что особенно актуально для летней жары в Гуандуне — когда включаешь кондиционер, не чувствуешь перепадов температуры между телом и головой. 7. Запас хода: Проверил батарею, она от компании ZhengLi. На данный момент проехал около 800 км, при спокойном стиле вождения расход составляет 11 кВт·ч на 100 км, на скорости 160 км/ч — 20 кВт·ч, при обычной скоростной езде — около 15 кВт·ч. В целом, по моим расчетам, реальный запас хода составляет около 360 км. 8. Преимущества: Полная комплектация, большой салон, удобные сиденья, достаточно неплохой запас хода, невысокая цена, привлекательный внешний вид и возможность управлять автомобилем с помощью смартфона для движения вперед и назад. 9. Недостатки: Сильное боковое раскачивание на неровной дороге, плохая вентиляция и охлаждение сидений, дальний свет такой же, как ближний у других машин, двери нужно закрывать с большим усилием, Bluetooth-ключ работает только при включенном экране телефона (при заблокированном экране открыть машину почти невозможно). 10. Впечатления от вождения: В целом автомобиль ориентирован на комфорт. На трассе с использованием ассистента L2 едет очень стабильно. Вначале большие размеры машины вызывают неудобства, рекомендую меньше полагаться на видеопомощь и больше на свои ощущения от дороги. Иначе при узкой дороге будете ехать медленно, опираясь только на изображения. Что касается дистанционного управления автомобилем, можно выйти из машины и управлять ей для перемещения вперед и назад — эта функция очень пригодится для узких парковок.

Zero-running car T03 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть два автомобиля с бензиновым двигателем. Из-за увеличившегося расстояния до работы вдруг задумался о покупке электромобиля. Решительно арендовал электромобиль BAIC на три месяца и понял, что электромобиль может удовлетворить повседневные потребности, основная задача для семьи — передвижение по городу, за пределы города выбираемся редко. Цели при выборе автомобиля были ясны: чтобы избежать беспокойства по поводу запаса хода, так как протестировал машину зимой, запас хода должен быть более 300 км. После сравнения нескольких автомобилей выбрал несколько моделей с хорошим соотношением цены и качества: BYD, Nezha, Leapmotor, Wuling, Volkswagen ID. Сначала думал о гибриде, но позже понял, что это не для меня. После тест-драйва в нескольких автосалонах изначально остановился на BYD E2 из наличия, но при оплате менеджер по продажам внезапно захотел повысить цену, поэтому отказался от покупки. Потом рассматривал малолитражки — Seagull, T03, Wuling. Рассматривал Ora, но слишком дорогая и не рентабельная. Nezha (не буду писать модель, но во время тест-драйва мне не понравились тормоза, при резком ускорении чувствовалась вибрация). В итоге между T03 и Seagull остановился на T03 благодаря хорошему соотношению цены и качества за одинаковый запас хода, хотя в версии 2024 года уже нет высокотехнологичных функций. Примечание: Seagull можно приобрести со скидкой в несколько тысяч, но это старая модель, и многое зависит от договоренностей с автосалоном. Поэтому выбрал T03 с запасом хода 400 км (хотя говорят, что этот запас преувеличен, он всё равно больше, чем 300 км). Процесс заказа: Не спешил с покупкой, подумал, что машина хорошая, и в автосалоне менеджер по продажам тоже был заинтересован, поэтому быстро договорились. Оформил заказ через приложение, дальше оставалось только ждать машину. В подарок дали тонировку и коврики, ничего другого не просил. Получил дополнительную скидку в 500 юаней. Сейчас слышал, что ещё дарят страховку, так что цена всё равно хорошая. В тот же день оформил все документы, и машина прибыла в течение двух недель. Получение автомобиля: После осмотра машины на следующий день забрал её. Провели вручение, оформили документы, была также платная услуга по продлению гарантии, но я не стал брать. В это время года при пробеге 20 км батарея тратит примерно 22-23 км по показаниям. Летом проблем нет. Общие проблемы, отмеченные другими владельцами, включают шум, жёсткую подвеску и узкие шины. Но за шесть с лишним тысяч юаней такой маленький автомобиль — вполне нормальный. Мощность двигателя 80 л.с. достаточно для повседневного использования, в основном использую спортивный режим, в пробках — стандартный. В целом, для передвижения по городу проблем нет. Наиболее заметная разница с предыдущими машинами — лёгкость парковки и уверенность в узких местах. Расход уменьшился. Рекомендую 👍🏻. 【Впечатления от вождения】 После осмотра машины на следующий день забрал её. Провели вручение, оформили документы, была также платная услуга по продлению гарантии, но я не стал брать. В это время года при пробеге 20 км батарея тратит примерно 22-23 км по показаниям. Летом проблем нет. Общие проблемы, отмеченные другими владельцами, включают шум, жёсткую подвеску и узкие шины. Но за шесть с лишним тысяч юаней такой маленький автомобиль — вполне нормальный. Мощность двигателя 80 л.с. достаточно для повседневного использования, в основном использую спортивный режим, в пробках — стандартный. В целом, для передвижения по городу проблем нет. Наиболее заметная разница с предыдущими машинами — лёгкость парковки и уверенность в узких местах. Расход уменьшился. Рекомендую 👍🏻.

Zero-running car C01 2024

Подведение итогов использования Leapmotor Сегодня 17 июня 2024 года, прошло уже 3 месяца с момента покупки моей машины Leapmotor C01. Время действительно летит быстро, кажется, покупка была только вчера. За этот период мой Leapmotor C01 побывал со мной во многих городах, проехал на большие расстояния. Сегодня я подведу итоги использования машины за прошедшие три месяца, включая пробег, запас хода, функции, расходы и другие аспекты. Первое, общий пробег за этот год составил 15000 км, что в целом соответствует среднему уровню использования авто. На начальном этапе, когда я только купил машину, мой путь на работу был всего несколько километров. Позже я переехал, и теперь дорога на работу занимает 50 км в оба конца. Добавив к этому поездки на выходных, можно понять, как я достиг пробега в 15000 км за три месяца. Весь уровень потребления энергии я не отслеживал в целом, а только в отдельные временные периоды. На сегодняшний день, согласно данным приложения Leapmotor, за последние шесть недель уровень потребления энергии на 100 км составляет около 18 единиц. Это примерно средний показатель для 40% пользователей по всей стране. Конечно, это также связано с тем, что я езжу довольно быстро и агрессивно разгоняюсь и торможу. Функциональность авто Leapmotor также весьма богатая. В первые недели после покупки я затрачивал много времени на изучение системы автомобиля и полезных функций. Со временем я обнаружил много полезных функций, которые стали для меня обыденностью. Лично мне часто пользуюсь голосовыми командами для вызова ассистента "Сяо Лин", который выполняет большую часть операций по голосовым командам. Также можно вызвать его нажатием кнопки на руле. Еще одной часто используемой функцией является прослушивание музыки. Я использую сервис NetEase Cloud Music и синхронизировал свои личные плейлисты с системой автомобиля; качество звука через 12 динамиков в машине очень хорошее. Помимо этого, автосиденья имеют функцию подогрева и вентиляции, что позволяет заменять обогрев или охлаждение через кондиционер в зимний и летний периоды, экономя электроэнергию. Говоря о расходах за этот год, могу сказать, что они были относительно невелики. Основной статьей расходов, безусловно, является зарядка, но в моей компании зарядка бесплатная. Таким образом, кроме случаев, когда я заряжал машину во время поездок за город, в обычное время в городе заряжаюсь бесплатно. За год, думаю, мои расходы на зарядку не превысят 1000 юаней. Второй по величине статьей расходов были ремонт и обслуживание. Послепродажное обслуживание у Leapmotor оказалось очень хорошим – мелкие ремонты и царапины устранялись бесплатно, а плановое ТО предлагалось несколько раз бесплатно, и даже сейчас у меня еще остались бесплатные ТО, которых хватит на следующие два года. Другие расходы включали парковку и штрафы за нарушение ПДД. В основном я паркуюсь на обочине, и обычно мне не выписывают штрафы за парковку. Штрафы за нарушение в Шаньдуне довольно гуманны, многие из них можно отменить, в итоге за год я получил штрафов на сумму около 300 юаней и потерял 3 штрафных балла. Включая страховку (примерно 4000-4500 юаней), мои годовые расходы не превысили 6000 юаней, что довольно мало. Вот такой итог использования моего Leapmotor C01 за последние три месяца.

Zero-running car C01 2024

【Процесс покупки】 Перед покупкой автомобиля я сравнил Qiyuan A07 и Yipai 007, а также протестировал оба. Честно говоря, мне больше всего понравился 007, у него самый красивый внешний вид! Но эта модель совсем новая, и какие мелкие проблемы у нее могут быть - еще неизвестно, немного опасаюсь этого. Что касается A07, друзья говорили, что сидя на заднем сиденье может появиться головокружение, поэтому для комфорта семьи и друзей я выбрал C01. Больше всего меня удовлетворило, что в модели C01 2024 года используется чип 8295P, в то время как в других двух моделях установлен 8155, разница в плавности работы значительная. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена 15,58, скидка 0,8, опционально панорамная крыша за 0,2, вместе с регистрацией и страховкой обошлось в 15,68 (страховку я выбрал самую дорогую, потому что я новичок 😂). 【Пространство】 Пространства действительно много, когда я смотрел автомобили, думал, что C11 самый широкий, но продавец сказал, что C01 и C11 почти одинаковой ширины!!! Друг сказал, что сидеть сзади очень комфортно, но если рост выше 180 см, то будет немного трудновато. Еще один приятный момент - багажник действительно огромный! Руку до самого конца не дотянуть! 【Запас хода】 Запас хода действительно неплохой! Я выбрал версию 316, у нее большая емкость батареи, что обеспечивает длительный пробег на чистом электричестве. Даже если зарядка недостаточна, удлинитель может вовремя восполнить заряд, поэтому не стоит бояться длительных путешествий. Один раз я проехал несколько сотен километров, а батарея еще была полной, действительно впечатляет! 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то на трассе он может быть немного выше, обычно около 8-9 литров, возможно, это связано с моим стилем вождения на скорости 105-125 км/ч. 【Наименее удовлетворенные аспекты】 В модели 2024 года убрали кресло босса и автоматический солнцезащитный козырек на панорамной крыше. Я выбрал опционально панорамную крышу, а солнце в Наннине действительно жаркое, и при длительных поездках ощущается жар на голове. Послушав совет друга, наклеил теплоизоляционную пленку, стало намного лучше, можно сказать, это компенсируется. Лично я советую выбрать панорамную крышу, она действительно красивая и придает автомобилю некоторый уровень престижа.

Zero-running car T03 2024

В семье есть один большой автомобиль, и каждый раз, когда я сажусь за руль, как девушка, чувствую себя будто управляю громоздким чудовищем. Позже я решила приобрести небольшой автомобиль для поездок на работу. Сначала я точно определила свои предпочтения: бюджет до 50 тысяч, двухдверный автомобиль. В последний день автосалона на стенде я сразу обратила внимание на T03. Общая стоимость автомобиля показалась доступной, размеры корпуса компактные, модель привлекательная. Практически идеальное соотношение цены и качества, очень выгодная покупка. Сравнив его с автомобилями Wuling, Panda и Besturn Pony, я решительно выбрала Leapmotor. Теперь и для повседневных поездок на работу, и для редких поездок по выходным, он полностью удовлетворяет мои потребности и требования. 【Наименее довольна】 Наименее довольна тем, что на выставке говорили, что разница между топовой комплектацией и версией Lite заключается только в колесных дисках. На тот момент я не видела оригинальную версию Lite, но после получения машины обнаружила, что у нее одна ключевая и на переднем пассажирском сиденье нет ручки на окне. Однако это не столь критично. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения: опыт вождения хороший, электрический автомобиль быстро стартует, ускорение мощное, использую экономичный режим — рекуперация энергии тоже удовлетворительная. В целом, он полностью удовлетворяет потребности в ежедневных поездках на работу. Руль достаточно чувствительный, общее впечатление от вождения приятное. 【Опыт сидения】 Пространство для сидения: мой рост 160 см, вес 65 кг, место водителя достаточно просторное. Кресло слегка обволакивает, немного наклоненное назад, но как новичок я еще не вполне привыкла. Сейчас я купила подушку для спины, что делает вождение более комфортным и снимает напряжение, давая чувство безопасности. Пространство второго ряда: обычно я с мужем, он сидит спереди, заднее сидение почти не используется. У мужа рост 175 см, вес 80 кг, сидя сзади он не чувствует себя тесно, что удовлетворяет потребность в перевозке пассажиров временно. 【Обслуживание】 При консультации по обслуживанию сообщили, что каждый раз требуется 156 юаней, замена деталей оплачивается отдельно. 【Опыт покупки автомобиля】 Отношение продавцов: отношение продавцов было хорошим, заказ был сделан в конце мая, но автомобиль не был доставлен до конца июня, поэтому менеджер сам связался и предложил скидку за июнь. Но из-за финансовых проблем я не смогла доплатить за зеленый автомобиль. В июне появились скидки на дополнительное оборудование, но я не воспользовалась ими, что немного расстроило. Однако менеджер утешил меня, сказав, что белый цвет никогда не выйдет из моды и смотрится аккуратно. С этой точки зрения, это не так обидно. Ведь автомобиль уже куплен.

Zero-running car T03 2024

【Впечатления от вождения】 Сегодня специально открыл приложение, чтобы посмотреть, что с момента выбора автомобиля до его заказа прошло всего два часа. На третий день после заказа я получил машину, за 23 дня проехал 460 километров, среднее энергопотребление составило 11 кВт•ч. Путь до работы проходит по городским магистралям и частично по кольцевым дорогам, на автомагистрали пока не выезжал. На текущих дорогах мощность двигателя стабильная, ускорение быстрое и стабильное, на городских дорогах легко обгонять. Тормозное замедление мягкое, раньше ездил на бензиновом автомобиле, не ожидал, что к электромобилю привыкну так быстро. Он чуть выше седана и ниже кроссовера, что можно считать плюсом. 【Время зарядки】 В середине мая при получении автомобиля индикатор показывал остаток в 300 километров. При уровне заряда 10% начал медленную зарядку мощностью 3,5 кВт, на которую ушло более 9 часов. Всего было потрачено 31 кВт•ч и 21,49 юаней. Очень экономично. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Одно стеклоочистительное устройство, зона очистки на стороне водителя неполная. При выезде из подземной парковки лобовое стекло запотело, включил максимальное положение режимов удаления тумана, но это не помогло. Только после включения обогрева удалось удалить запотевание. Не уверен, связано ли это с наклеенной пленкой на стекла. 【Процесс покупки】 Очень легко и удобно — понравилось, и сразу заказал. Высокая эффективность: на третий день уже получил машину и зарегистрировал. Как раз районное правительство предоставляло субсидию при покупке автомобиля, и на следующий день после подачи информации о машине я получил подарочный купон на 1000 юаней в магазине через приложение "UnionPay". Также приложение "零跑" подарило мне энергию, которую я обменял на товары для автомобиля. Практически не пришлось тратить дополнительные деньги на покупку аксессуаров. 【Впечатления от сидений】 У этой маленькой и милой машинки всего четыре посадочных места, но пространство ощущается отлично, сопоставимо с моим большим Accord 2009 года. 【Предложения】 Использовать матовый экран для автомобильной системы, чтобы не было бликов; обновить программное обеспечение навигации до последней версии. Сделать передние фары ярче. Используются галогенные фары с высоким энергопотреблением, хотя автомобиль уже на новой энергии.

Zero-running car T03 2024

Машину заказала, когда её ещё не начали производить! С момента оформления заказа в марте до получения автомобиля в конце апреля прошло чуть больше месяца. Когда увидела машину, была очень довольна! Это первый зелёный автомобиль в Чжухае, ха-ха-ха, однако под некоторыми углами он не выглядит зелёным. Интерьер в голубом цвете, моя маленькая макарунная машинка приносит радость каждый день, когда еду на ней на работу. Управляемость: Несмотря на то, что у меня есть водительское удостоверение уже 5 лет, реального опыта вождения у меня всего месяц-два, я действительно новичок. Эта машина для меня оказалась очень простой в управлении, я смогла разогнаться до 80 км/ч. Однако, новички за рулём должны по-прежнему ехать медленно! При 80 км/ч машина достаточно стабильна. Я ездила на ней по шоссе и чувствовала, что на короткие расстояния это возможно. На длинные расстояния ездить не советую. В модельном ряду 2024 года убрали функцию запуска с кнопки, но это не доставляет неудобств – нажимаешь на тормоз, и машина автоматически запускается. Запас хода: Каждый день я еду на работу и обратно около 20 км, заряжаю машину раз в неделю до 300 км и разряжаю до 120 км. Я всегда включаю музыку в автомобиле, а в Гуандуне жарко, поэтому часто включаю кондиционер. Это примерно 100 км на 180 км пробега, или около 70% заявленного запаса хода. Как повседневного транспортного средства 310 км вполне достаточно. Зарядка раз в неделю стоит, как чашка чая с молоком, очень экономично. Внутреннее пространство: По меркам микромашины, я считаю пространство достаточно просторным по сравнению с другими. Поэтому и решила её покупать. Мой парень говорит, что сидя на заднем сиденье, он не упирается головой, водительское сиденье также довольно комфортное. Я невысокая, 158 см, даже без регулировки электронного сиденья на 410 мм могу хорошо видеть капот машины, этим тоже довольна! Интерьер: После заказа машины я просмотрела много рекомендаций и в итоге поняла, что лучше оставить интерьер простым. Все украшения должны быть безопасными и не загромождающими обзор. Поэтому внутри только то, что на фото. Если нужны рекомендации, можете комментировать, ха-ха. В целом я довольна машиной. С тех пор как получила её, проехала уже 1400 км за месяц, могу ехать куда угодно, когда захочу. Недостатки: Хотелось бы, чтобы церемония получения машины была более торжественной, и хотя у меня весенне-зелёный цвет, в приложении на странице любимого автомобиля до сих пор отображается зелёный цвет модели 2022 года. Можете ли вы это исправить? Мой весенне-зелёный цвет такой красивый! Также можно бы доработать дизайн подстаканников и увеличить количество USB-портов. Если у вас есть другие вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии, счастливо!

Zero-running car T03 2024

【Опыт покупки】 На день рождения в этом году решил подарить себе подарок, давно хотел купить машину. Однако постоянно слышал, что цены на электромобили будут снижаться, поэтому решил подождать до июня. На самом деле, мне нравились две модели, но как только я прошел тест-драйв модели T03, сразу решил, что куплю именно эту машину. Затем начались переговоры по цене и, как раз под конец месяца, цена упала еще на 500 юаней. В итоге я выбрал модель 24款310舒享款. Не пришлось долго ждать: заказал машину 30 апреля, а получил 9 мая. 【Цена при получении автомобиля】 Конечная цена составила 5.8 юаней, страхование — 5300 юаней, регистрация обошлась в 130 юаней. В подарок получил видеорегистратор, автомобильный холодильник, полную обклейку пленкой, коврики, первое ТО и 10000 бонусных очков. Пленка на крышу обошлась в 500 юаней. В случае местных субсидий, цена может быть еще ниже. 【Регистрация】 Решил заниматься регистрацией самостоятельно, стоимость составила 120 юаней за изготовление документов и 10 юаней за доставку. Сотрудник, который передавал машину, оказался очень дружелюбным и помогал мне во многом. Временные номера выбрал такие, какие мне очень понравились. При выборе постоянного номера так же помог, и мне удалось выбрать номер из серии ACE, который я хотел. Советую всем заранее посмотреть доступные номера на сайте 12123 и выбрать желаемый номер, так вероятность получить подходящие номера значительно выше. 【Пленка на крышу】 Большинство владельцев T03 выбирают обклейку крыши пленкой, и я решил обклеить на следующий день после осмотра автомобиля. После этого внешний вид машины сразу изменился. Стоимость обклейки составляет около 500 юаней, выбрать можно по своему вкусу, обклейка проще, чем обклейка стекол, меньше сложностей. 【Впечатления от вождения】 За почти две недели использования могу сказать, что у модели 24款 есть электронный ручной тормоз и регулировка сиденья, чего не было в модели 23款. Электронный ручной тормоз отлично решает проблему скатывания у 23款, нажимаешь на педаль газа и машина сразу едет, не надо переживать из-за возможности столкновения с машиной сзади. Советую приобрести подушку для поясницы, я после часа вождения чувствовал боль в пояснице, сразу заказал подушку и теперь никаких проблем нет. Пока я разгонялся только до 80 км/ч, собственно ездил только по эстакаде, еще не выезжал на автостраду. По расходу энергии, без использования кондиционера — 1:1, с кондиционером — 1:1.5. Зарядка в основном быстрое, занимает до получаса, чтобы продлить срок службы батареи, заряжаю до 80%. Рекомендуется раз в месяц проводить медленную полную зарядку и разрядку для калибровки аккумулятора. 【Состояние аккумулятора】 Обычно я заряжаюсь, когда заряд падает ниже 100 км, до 80% — зарядка занимает около получаса. Летом без кондиционера дальность не уменьшается, с кондиционером на эстакаде дальность сокращается вдвое. В данный момент расход на 100 км составляет 11.9 единиц энергии. 【Самое удовлетворительное】 Маленький размер, легкость в управлении и парковке, отличное соотношение цены и качества. 【Наименее удовлетворительное】 Ручка двери и пластиковая панель багажника очень легко царапаются.

Zero-running car C01 2024

【Покупка автомобиля】 Нужда в автомобиле была острой, поэтому с декабря 2023 года начал тест-драйвы. Изначально после Нового года планировал купить модель 898, но из-за ценовой войны вернулся и решил сначала арендовать машину, чтобы дождаться стабилизации рынка. В итоге недавно приобрёл автомобиль, так как срок аренды подошел к концу и цены несколько стабилизировались. Длительное ожидание имело свои плюсы: ясно определил окончательный бюджет в 150 тысяч юаней, приоритетом был опыт эксплуатации: чисто электрический и удобный в управлении. Выбросил вариант с гибридом, потому что считаю, что все разговоры о беспокойстве по поводу запаса хода - это пустые угрозы, и мне больше нравится ускорение и тишина электромобиля. В финале рассматривал модели A07, C01 и G6. A07 отпал из-за плохого управления и отсутствия панели приборов, G6 хорош по умной начинке, но слишком дорогой, в итоге выбрал C01 как самый выгодный вариант по соотношению цена-качество. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от тест-драйва были неплохие, после получения автомобиля номера ещё не оформили, поэтому ездил на нём мало, и сужу по нескольким десяткам километров пути с доставки. В целом амортизация приличная, но есть странные звуки при торможении и необычное ощущение при нажатии на педаль. При торможении автомобиль кивает, рулевое колесо очень легкое, ускорение не очень резкое, но достаточно линейное. Зеркала заднего вида яркие, обзор хороший. Тестовая машина была 23 года с удлинением диапазона, у нового автомобиля в сравнении с ней опыт вождения даже улучшился. 【Запас хода】 Ощущения средние, заявленный запас хода по CLTC составляет 525 км, в реальности динамический запас хода всего 395 км. При температуре около 30 градусов и на максимальной работе кондиционера за 70 км выставленный запас хода упал на 60 км. В итоге запас хода составляет примерно 80-85% от заявленного по CLTC. 【Комфорт поездки】 Шумоизоляция передних сидений очень хорошая, когда окна закрыты, слышен только шум ветра и шин, звук других автомобилей не слышен, что приятно удивило. Двери без рамок. Свободное пространство над головой в переднем и заднем рядах не особо велико, но достаточно, задние сиденья немного жесткие. Однако среди всех купе с покатой крышей в этом классе, которые я пробовал, здесь на мой взгляд, наибольший комфорт. Салон вполне стандартный. 【Самое приятное】 Внешний вид – это действительно яркий момент. На тест-драйве и на фотографиях в интернете впечатления не было, но вживую автомобиль смотрится очень хорошо. 【Самое неприятное】 Очень плохой сервис при передаче автомобиля. Обслуживающий персонал не объясняет процессы, торопит, говорит неохотно, работает без энтузиазма, медленно. Фото при передаче автомобиля не сделали (после жалобы другой сотрудник прислал фото отдельно).

Zero-running car C01 2024

1. Внешний вид в целом неплохой, задняя часть требует доработки, передний багажник упрощен, задний багажник должен быть выполнен с большим углом наклона. Также в версии 24 есть опция панорамной крыши, но нет электрической шторки, что непонятно. 2. В салоне все в порядке, но вентиляция спинки сидения немного слабая, а поддержка поясницы, по моему мнению, недостаточная. Массажный эффект тоже средний, для длительных поездок лучше подготовить поясничный упор. Кнопка управления для задних сидений также упрощена. Хотя умная кабина имеет необходимую аппаратную конфигурацию, она не используется на полную мощность. Обновления по OTA в основном незначительные, поэтому нужно хорошо подумать, если важна умная кабина. 3. Официально ускорение до 100 км/ч среднее, но мощность в порядке, легко обгоняет. Управление и подвеска тоже на уровне, шумоизоляция хорошая. За эту цену наличие двойных стекол - это поистине честное предложение. 4. Расход электроэнергии средний, все-таки машина тяжелая. При спокойной езде и аккуратном управлении педалью расход 12 кВт∙ч не должен быть проблемой. Быстрая зарядка с 30% до 80% занимает полчаса, что довольно обычно, сейчас большинство распространенных зарядных станций имеют мощность 120 кВт.

Zero-running car C10 2024

【Покупка автомобиля】 Автомобиль куплен для жены вместо Hóngguāng Mini для перевозки детей. С учетом того, что дети подросли, хотелось большего пробега, поэтому с конца 2023 года начали присматривать машину. Сравнили много вариантов и в итоге выбрали C10. Напишу более подробный отзыв после того, как проедем больше. Сейчас уже проехали около 100 километров, поделюсь впечатлениями. 【Цена автомобиля】 Координаты - Юньчэн, провинция Шаньси. Возможных субсидий не было. Автомобиль заказан в период праздника в честь 1 мая, цена модели 530 Zhi Xiang Plus составила 158,800 юаней, плюс страховка более 3800 юаней (включает 200 тысяч юаней ответственности перед третьими лицами, ущерб автомобилю и медицинскую страховку). Были скидки - 6000 юаней за обмен старого автомобиля и 1000 юаней от автосалона, плюс подарочный пакет при заказе и 20,000 юаней на энергию. Продавщица также подарила набор аксессуаров для путешествий. Покупали в кредит на 5 лет (120,000 километров), первые 2 года можно досрочно погасить, проценты за 2 года компенсируются автосалоном. 1. Внешний вид: Мне 30 с лишним лет, агрессивный дизайн оцениваю, но не слишком люблю, поэтому выбор пал на C10 из-за цены. Округлый дизайн нравится практически всем в окружении, не сильно выделяется как Li Xiang 6, но вполне приемлем по сравнению с другими новыми моделями. 2. Интерьер: Удовлетворяет и меня, и супругу. Просторный, без сложных линий, выглядит очень приятно. Выбрали фиолетовый интерьер, уверены, что те, кто видел автомобиль вживую, с нами согласятся. 3. Комплектации: С дополнительным пакетом есть все необходимое. Из недостающих функций, которые могут быть полезными - регулировка поясничной опоры водителя, регулировка высоты пассажирского сиденья, регулировка высоты ремня безопасности, электрические ручки. К отсутствующему датчику давления в шинах уже привыкли, просто следим за возможными авариями. Почти нет физических кнопок, управление фарами и другими функциями в определенных ситуациях может быть неудобным. 4. Пространство: Довольно просторное, наша семья ниже 175 см ростом, места хватает по всем направлениям. Очень хорошо спроектировано, много места для хранения. Пространство для ног и сидение в заднем ряду особенно удобны, нет центрального тоннеля, что удобно даже для детей. 5. Пробег: Пока что номера еще не получили, неудобно выезжать и въезжать во двор. После первой быстрой зарядки в автосалоне до 90% проехал уже около 130 километров с постоянно работающим кондиционером, расход энергии ниже заявленного. Ожидаю ещё меньший расход для супруги в городских условиях с низкой скоростью. 6. Смарт-функции: Систему автоматического торможения, которая по отзывам слишком чувствительная, не заметил. В активной полосе предупреждения о пешеходах и торможении сохраняются при каждом запуске, функции безопасности работают нормально. 7. Управление: Пробовал другие модели перед покупкой: ID4, Song Plus, S7, T5. ID4 был лучшим по ощущениям вождения и подвеске, но оказался дорогим. Остальные модели были примерно на одном уровне, Song Plus немного отставал. Подвеска мягкая, дает ощущение "качки", но удобна на неровной дороге. 8. Пожелания производителю: 1. Можно было бы установить шины размером 20 дюймов или улучшить 18/19 дюймовые для удобства и экономии. 2. Оптимизировать систему удержания полосы. 3. Придать дополнительную защиту для высоковольтного кабеля снизу. 4. Заменить ручки на электрические для удобства. 5. Улучшить покраску бамперов. 6. Оптимизировать пространство в бардачке. 7. Обновлять систему OTA, учитывать мнения владельцев. Жена изначально не хотела снова покупать электрокар, особенно новинку без репутации на рынке. Надеюсь, что производитель Leaping Motors будет поддерживать высокое качество и станет долгосрочным игроком на рынке электромобилей.

Zero-running car T03 2024

В моей жизни первая машинка должна быть удачной и безопасной. Еще не забрала машину, а уже купила много всяких мелочей для интерьера, эта машинка действительно идеально подходит для этих милых украшений! Розово-голубая расцветка тоже супер подходит для маленьких девушек! Стоя у дороги, она привлекает много внимания. Меня уже несколько раз окружали, хихи. Интерьер немного пластмассовый, напоминает игрушечную машину. Но соотношение цены и качества T03 очень хорошее! Сравнивала много вариантов, прежде чем выбрать её. Мой рост 163 см, передние сиденья еще очень удобные, а вот сзади места меньше. Задние сиденья можно сложить, и если много багажа, место в багажнике тоже подходит. Сиденья регулируются по высоте и движению вперед-назад, это очень здорово! Внутри машины охлаждение сильное, когда выходишь из машины и идешь к багажнику, все еще чувствуется холодный воздух. Довольно неожиданно. Раньше несколько раз водила бензиновые машины, на электромобиле, когда отпускаешь педаль газа, скорость сразу снижается, сначала немного непривычно, но потом привыкла. Нанимала инструктора для сопровождения, инструктор даже сказал, что эта машина быстро трогается с места и очень неплохая. В тот день, когда тренировалась, проехала более ста километров, практически без потери заряда! Электромобили на юге всё же крутые! На трассе максимум можно разогнаться до 110, шум ветра все же довольно сильный, но для первой машины новичка вполне подходит. Недавно еще купила немного предметов для хранения, постепенно обустраиваю машину, голосовой ассистент не очень чувствителен, спросила у клиентской службы, они сказали перезагрузить систему, попробую позже, еще нужно постепенно привыкать к машине. Ощущение, что еще не разобралась во многих функциях. Как новичку с водительскими правами после стажировки, но с небольшим опытом вождения, как стать опытным водителем? Взяла машину и сразу выехала на трассу, машина не достаточно тяжелая, немного заносит, даже один раз проскользнула, меня это напугало!! Но действительно очень милая! Для новичка, чтобы ездить по городу и иногда выезжать на трассу, вполне подходит.

Zero-running car C01 2024

Начнем с самого неприятного. Про самые большие недостатки: Модель 24 убрала уникальную функцию – регулируемое кресло сзади справа, что меня очень разочаровало. Кроме того, я выбрал версию с панорамной крышей ради алькантарового покрытия, но в модели 24 убрали электропривод шторки. Очень жалко потерю такого удобного элемента. Также, по сравнению с предыдущей моделью, в нынешней версии убрали камеры на стойках, поэтому нет видимости слепых зон при перестроении. За несколько дней уже привык, но с камерами, конечно, было бы лучше. Про самые положительные моменты: 1. Сиденья с восьмиточечным массажем, вентиляцией и подогревом (хотя это опция за дополнительную плату). 2. Процессор 8295. Управление стало намного быстрее и точнее, по сравнению с предыдущей 8155 версией. Хотя и старый процессор не был медленным, в сравнении разница ощутима. 3. Центральный экран на 14,6 дюймов с высоким разрешением 2.5K – очень нравится. 4. Текущая панорамная крыша при температуре 32 градуса не пропускает солнечные лучи, что весьма приятно. 5. Интерьер смотрится лучше и современнее, особенно благодаря одноцветным сиденьям и регулируемым ремням безопасности. 6. Большой диапазон регулировки поясничного упора – очень удобно для дальних поездок. Про запас хода: Ежедневно езжу 130 км, где 10% – городские улицы, 40% – высокоскоростные магистрали, 50% – шоссе. Средний расход энергии – около 13 кВтч на 100 км. Достижение заявленного CLTC показателя около 95%, что даже лучше, чем ожидал. Раньше пугался только зимы. Про водительские ощущения: Подвеска хорошо справляется с неровностями, создавая ощущение "изоляции". Шум от ветра хорошо контролируется, так как передние окна двойные. Шум от шин зависит от покрытия дороги – по большинству дорог всё в порядке, но по грубой асфальтированной поверхности звук сильный. Про расход топлива: Приборная панель показывает 5,4 л/100 км. На сто рублей заправки хватило на 340 км. В данный момент запас хода на остатке топлива составляет 160 км. Про динамические характеристики: От автомобиля не требую высокой мощности – чем тише, тем лучше. При нормальной езде, благодаря большому крутящему моменту, обгон происходит легко. Для автомобиля этого класса мощности достаточно.

Zero-running car T03 2024

【Покупка автомобиля】 Купил белый 24-цилиндровый 403-й. Спереди смотрится обычно, но сзади выглядит очень красиво, особенно колеса — мне очень нравятся. Также дилер установил светодиодные фары, поставили их при первой ТО, заплатил 50 юаней, цена за установку приемлемая. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные возможности немного не дотягивают, было бы здорово, если бы система могла обновиться и добавить программу для просмотра видео. Каждый раз зарядка на улице становится очень скучной, а также невозможно подключить Bluetooth-ключ, даже в сервисном центре не смогли это наладить. Увы, очень сложно. 【Цена при покупке】 Заказал машину 9 марта, никаких скидок не было, регистрация обошлась в 500 юаней, страховка — 4900 юаней, больше никаких расходов не было. 【Время зарядки】 Заряжаюсь в основном на быстрой зарядке, цена примерно 0.6 юаня за киловатт-час. За месяц проехал уже 4200 км, на электричество потратил около 500 юаней. 【Запас хода】 Полная зарядка даёт примерно 280 км пробега, всегда езжу в спортивном режиме — нормально, можно смириться. В обычном режиме расход составляет около 12-13 кВт/ч на 100 км, на трассе — 16 кВт/ч на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Разгон плавный, очень мягкий, после 40 км/ч разгоняется резво, при 80 км/ч ощущается прилив ускорения. На трассе рядом с большими грузовиками машина немного трясет, остальные аспекты в норме. 【Динамика】 Разгон от 0 до 100 км/ч очень резвый, в городе на старте всегда первым, обгон без проблем, в гору едет легко. Электродвигатель мощностью 80 кВт вполне устраивает, но ограничение скорости на 110 км/ч неудобное, лучше бы подняли до 130 км/ч. 【Выдающиеся функции】 Оснащён автоматическим электронным тормозом, автоматической парковкой, круиз-контролем — комплектация вполне достойная. 【Отношение продавца】 После покупки продолжаю общаться с продавцом, он очень вежлив. В случае каких-либо вопросов всегда обращаюсь к нему.