Отзывы об автомобилях (368)

ZEEKR 001 2023

Как сказать, внешний вид очень нравится, в целом выбрал из-за внешнего вида, а также шасси очень крутое, с безопасностью тоже проблем нет. Что касается интеллектуальных функций, могу сказать, что они работают, но вспомогательное вождение ACC всегда ощущается рывками. После установки круиз-контроля, когда впереди нет машин, ощущения не самые лучшие, остальные функции довольно хорошие. Единственное, что пока не устраивает, это пробег. У меня версия 100we, использую машину в Пекине. Сегодня 17 января 2024 года, машину получил в декабре 2023-го, так что езжу на ней около месяца. Временные номера уже менял два раза, каждый раз на 15 дней. С полной зарядкой до 100% я доезжаю примерно до 30%, после чего приходиться заряжаться, и это на дистанции около 240 километров. Не знаю, как я езжу, ежедневно проезжаю около 90 километров от дома до работы, ограничение скорости на пятом кольце 100 км/ч, я еду со скоростью 100, иногда включаю подогрев сидений, кондиционер на 23 градуса, вентилятор на первую скорость. Примерно раз в три дня заряжаюсь, иногда до 95%, а потом доезжаю до 30%, и опять не больше 250 километров. Это почти как мой бензиновый автомобиль. У меня нет домашней зарядки, заряжаюсь быстрыми зарядками, каждый раз около 90 юаней, за три дня — 90, это как заправка на 200 юаней, хватает на пять дней недели. Это из-за зимы ли так по пробегу или по какой-то другой причине? У меня потребление энергии никогда не было ниже 23 кВт/ч, при этом я не вожу агрессивно. Режим вождения комфортный, педаль газа редко давлю до половины. Заряжался первый раз на станции Extreme Fast Charging от производителя — не сфоткал, зарядка была где-то между 50-60 кВт, не помню, чтобы доходило до 60. Позже специально заехал еще раз на Extreme Fast, тоже не сильно высокие значения, фото не делал. Потом заряжался на сторонних станциях, пару раз доходило до 80-90 кВт, это было более-менее приемлемо. Посмотрим дальше, с системой 5.1 и функцией подогрева батареи, поглядим, какой будет мощность зарядки.

ZEEKR 009 2023

Интеллектуальное вождение плохое, послепродажное обслуживание плохое, мультимедийная система в автомобиле плохая, цена самая высокая среди MPV, всё остальное является достоинствами!!! Например, качество вождения, комфорт при поездке, запас хода, ощущение роскоши — среди отечественных автомобилей этим показателям практически нет равных!

ZEEKR 001 2023

Новый автомобиль у меня уже более двух недель, и я хочу поделиться своим отзывом для тех, кому это может быть полезно. Этот отзыв является моим личным мнением и не является экспертной оценкой. ——————————————————————- 【Мой опыт вождения】 У меня стаж вождения 7 лет, и всё это время я пользовался семейным бензиновым автомобилем. Наконец-то у меня появился свой личный автомобиль. Основное его использование — это ежедневные поездки на работу и обратно: от Лоху до Цяньхай, что составляет около 70 километров в оба конца. 【Рекомендованные пользователи】 Если вам подходят следующие условия, считаю выбор Extreme Kr 001 не разочарует вас: 1️⃣ Нравится внешний вид и интерьер Extreme Kr 001 (внешность — дело вкуса, некоторые считают, что передняя часть похожа на большую жабу); 2️⃣ Важно качество подвески и управляемость электромобиля (я тестировал Ideal L7, и честно говоря, он напомнил мне управление лодкой); 3️⃣ Нет особого интереса к функциям интеллектуального и вспомогательного вождения, поскольку их практически не используете (поддержка вождения у Extreme Kr действительно уступает другим электромобилям, но мне это не важно). 【Впечатления от вождения】 Если вы привыкли к бензиновым автомобилям, переход на 001 не вызовет у вас дискомфорта. Управление точное, подвеска прекрасно поглощает неровности дороги. Если вы любите водить, 001 станет идеальным выбором. 【Время зарядки и энергопотребление】 С 20% до 80% зарядка занимает около 40 минут быстрой зарядкой. Среднее энергопотребление составляет 16-17 кВт⋅ч на 100 км. Режим «Комфорт», минимальный уровень рекуперации энергии (в среднем режиме мне немного тяжело). Я заряжаюсь примерно раз в неделю, используя медленную зарядку от зарядного устройства в подземном паркинге на работе. 【Уровень интеллектуальности】 Интерактивная система автомобиля Extreme Kr работает на среднем уровне. По сравнению с Tesla и XPeng она чуть менее плавная. Тем не менее, для меня этого достаточно. 【Комфорт при езде】 Меня приятно удивил комфорт вождения Extreme Kr. Сиденья мягкие и удобные, благодаря широкой посадке в автомобиле комфортно как на передних, так и на задних сиденьях (родители говорят, что им хочется спать в этой машине). Но из-за широкой кузова при парковке и поворотах нужно быть более внимательным. В общем, если вы цените удовольствие от вождения, но при этом хотите учитывать удобство пассажиров, настоятельно рекомендую Extreme Kr 001!

ZEEKR X 2023

С апреля этого года я начал обращать внимание на машины, много смотрел и тестировал, и только Zeekr X не выходил у меня из головы. Чтобы успеть под новые правила регистрации 2023 года, я заказал машину в конце октября и, наконец, получил ее в январе. После получения я остался доволен. Запас хода немного меньше, чем ожидалось, но, похоже, потребление энергии вполне нормальное. Система EVA немного проблемная, многие голосовые команды не распознаются точно. Во время поездок на работу я почти не использую функции ACC, LCC и другие, попробую их, когда поеду по шоссе. Но другие системы помощи при вождении, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о выходе за пределы полосы, оказались очень полезными, я чувствую, что безопасность значительно повысилась. 360-градусное изображение не очень точное, но использовать можно. В целом, я доволен, это моя любимая маленькая машина. Каждый раз, когда вижу 20-дюймовые колеса, не могу не думать, как они круто выглядят!

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 Это вторая машина в семье, у нас были четкие требования: компактные размеры, но максимально большое внутреннее пространство. Сначала мы рассматривали ID3 и Seagull. Когда мы посмотрели на ID3, цена на топовую комплектацию была почти 190 тысяч юаней. Управляемость хорошая, но интерьер не соответствует этой цене, и энергопотребление высокое, поэтому мы сразу отказались. Затем рассмотрели Seagull: сносный внешний вид, но слишком маленький размер. После тест-драйва сразу отказались — высокий уровень шума и частые колебания, нужно менять шины и амортизаторы. Потом мы перестали смотреть на электромобили и обратили внимание на бензиновые авто, такие как Cadillac GT4 и Volvo S60. В процессе осмотра также посмотрели Audi Q4: внешний вид и интерьер нравились, но низкая комплектация и силовая установка, аналогичная ID4, сделали этот автомобиль, по сути, роскошной версией ID4. К тому же дилер требовал обязательного кредита для получения скидки, поэтому мы сразу отказались. Случайно, гуляя по торговому центру, заметили новый магазин Zeekr и сразу были поражены моделью X, потребовали тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв длился примерно десять километров и включал основные дороги города, внутренние эстакады и другие условия. Мы были довольны автомобилем, его характеристики не были чрезмерно мягкими, как утверждают некоторые автожурналисты. Я и мой партнер были довольны, хотя и был небольшой уровень жесткости. Несмотря на безрамочные двери, шумоизоляция была на хорошем уровне. Мы протестировали полноприводную версию с четырьмя сиденьями: мощность впечатляющая, педаль газа позволяет чувствовать равномерное ускорение без резких рывков. Управляемость была удивительно хорошей для SUV. Мы практически сразу решили, что это наша машина. 【Цена покупки】 У нас было 6000 юаней государственной субсидии и 3000 юаней местной субсидии, также мы выбрали дополнительные опции на сумму 16000 юаней. Мы без колебаний выбрали комплект колес, так как оборудование должно соответствовать возможностям разгона. Жаль, что шины были EC6, на спортивных шинах управляемость была бы лучше. Мы выбрали версию с пятью сиденьями, так как задние сиденья нужны для детского кресла, а комплектация с четырьмя сиденьями нам не подошла бы. Автомобиль в основном используется как транспортное средство для ежедневных поездок. Кроме того, нам больше понравился центральный подголовник. 【Пространство】 Пространство оказалось приятным сюрпризом, больше, чем у GT4 и XT4. В плане шумоизоляции и настройки шасси Cadillac был лучше, это надо признать. 【Запас хода】 Что касается запаса хода, батарея емкостью всего 66 кВт·ч, не стоит ожидать от нее многого. Но для машины на платформе BEV это нормально. Сейчас автомобиль новый, мы ездим активно, энергопотребление составляет 17 кВт·ч при температуре от -4 до 9°C. Для повседневных поездок достаточно. Для дальних поездок есть бензиновый автомобиль и скоростные поезда с самолетами. Никогда не нравилась машина так сильно, поэтому сразу после покупки отправили на нанесение автомобильной пленки.

ZEEKR X 2023

Внешний вид, пожалуй, самый красивый из всех машин, которые я когда-либо видел. Я люблю красивые машины, и влюбился в эту с первого взгляда. Различные причудливые опции полностью удовлетворили мои мелкобуржуазные потребности, а цена оказалась подходящей, поэтому я пошел на тест-драйв. После тест-драйва я остался еще более доволен, особенно меня впечатлило ускорение за три с небольшим секунды. Машина одновременно спортивная и комфортная, хотя, честно говоря, немного тесновата, ведь это компактный автомобиль. Однако, учитывая, что это SUV, он не так уж и плох. К тому же, множество подвижных элементов значительно увеличивают гибкость и использование пространства, можно назвать его "волшебным пространством". Аккумулятор на 66 кВт·ч, запас хода не очень большой, но благодаря передовым технологиям Ningde Times, энергоэффективность высокая, и нет особой тревоги по поводу дальности пробега. Что касается интерьера, то выше поясной линии полное ощущение роскоши, а ниже поясной линии - это зоны, которые легко пачкаются и царапаются, поэтому используются твердые покрытия, что вполне оправдано. Можно сказать, что за эту цену, кроме требований к пространству, эта машина соответствует всем моим фантазиям о машине, это автомобиль моей мечты.

ZEEKR 009 2023

MPV на высоте, роскошный интерьер, отличная внешность! Недостатки: нет лидаров, нет задних солнцезащитных штор, нет холодильника, послепродажное обслуживание плохое!

ZEEKR 001 2023

【Покупка автомобиля】 В Дэяне не было автосалонов, но однажды в ноябре мы гуляли с ребенком по торговому центру Wanda Plaza и увидели выставочный автомобиль Zeekr. Просто взглянули на него и спросили цену в 269 000 юаней, оставили номер телефона. В декабре продавец позвонил и сказал, что цена снизилась, поэтому мы решили с женой провести тест-драйв. Замена автомобиля была вызвана тем, что предыдущая машина была слишком маленькой. До этого у нас был Lynk & Co 03 2020 года, мощностью 190 л.с., которой мы были очень довольны, хотя она потребляла много топлива. Когда мы последняя раз ехали на отдых, нашей компании из трех взрослых, одного ребенка возрастом один год и его детского кресла, а также груды багажа не хватило места даже для пуховиков. Все это и побудило нас сменить автомобиль. Далее сравниваю новый автомобиль с предыдущим Lynk & Co 03. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, так же как и от Lynk & Co 03. Место в салоне действительно просторное. 【Цена приобретения】 Цена без учета скидок 246 000 юаней, с учетом обмена и преимуществ для владельцев Lynk & Co. 【Время зарядки】 Зарядка ночью в течении 8 часов восполняет 55% заряда. 【Запас хода】 Официальный запас хода 560 км, но по факту динамический запас составляет около 400 км, что составляет примерно 70% от заявленного. Для использования в пределах города Дэян и редких поездок в Чэнду и Мяньян этого вполне достаточно. Дальние поездки случаются максимум один-два раза в год, и мы обычно отправляемся в путешествие в будние дни, когда нет необходимости бороться за места на зарядных станциях на трассе. Ранее на Lynk & Co 03 я проезжал на одном баке 910 км по трассе и максимум 400 км в городе. 【Внешний вид】 Мы купили модель 001, потому что она нам понравилась, а моей жене особенно. Прежде мы смотрели модели Lynk & Co 09 и 08, но она их не одобрила, сказав, что они некрасивые. Если говорить о недостатках, то это не очень красивые 19-дюймовые диски. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды вызывает восхищение. Прокатил друзей, и они испытали на себе, как дыхание перехватывает при резком нажатии на педаль. В комфортном режиме это полноприводный автомобиль, где первые 2/3 педали активируют задний привод, а последние 1/3 – полный привод. Обычно я устанавливаю режим "Спорт" для привода и тормозов, а "Комфорт" для руля. Таким образом, получается электрополноприводный автомобиль. 【Интеллектуальные системы】 Слишком мало времени прошло с начала эксплуатации, чтобы полностью оценить интеллектуальные системы. Но одна проблема, которую я заметил, это система помощи в сохранении полосы. Возможно, из-за недостатка опыта, машина иногда берется за управление рулем, что непривычно. На Lynk & Co 03 я использовал адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы только на трассе и при малом трафике, в остальных случаях я предпочитаю полагаться на себя. Большинство других функций можно управлять голосом, но название функции нужно помнить точно. Например, чтобы закрыть многофункциональный экран в задней части машины, требуется точное голосовое управление, иначе приходится делать это вручную. 【Недовольство】 Особых претензий нет, можно сказать, что есть некоторые недостатки, но их немного. 1. Запас хода в 70% от заявленного немного разочаровывает. 2. 19-дюймовые диски некрасивые. 3. В подземном паркинге на уровне -2 во дворе нашего дома нет сигнала интернета в системе автомобиля.

ZEEKR 001 2023

Zeekr 001 — это автомобиль для водителя, но на сегодняшний день отсутствие платформы 800V приводит к тому, что зимой зарядка занимает больше часа; отсутствует лидар, техническое обслуживание NZP на национальном уровне откладывается на неопределённый срок, качество звука оставляет желать лучшего, Yamaha уступает даже Harman Kardon за более чем 1000 юаней. Несмотря на многочисленные обновления системы автомобиля, она все еще отстает от лидеров отрасли, таких как Huawei и NIO. EVA часто проявляет мелкие проблемы и сбои, но перезагрузка обычно их исправляет. Передняя ветровая камера не имеет электрического подогрева, и зимой при включении автомобиля сразу появляется множество кодов ошибок, которые исчезают только после прогрева машины. Вот все недостатки Zeekr 001. В остальных аспектах это автомобиль с высокими механическими характеристиками: боковая поддержка и динамический отклик на высоком уровне. В периоды весны, лета и осени запас хода отвечает заявленным показателям. Внешний вид — дело вкуса: кому-то он очень нравится, а кому-то совсем не по душе.

ZEEKR 009 2023

Внешний вид: С момента выпуска внешний вид вызвал наибольшие споры. Решетчатая решетка действительно придает сильную атмосферу, в сочетании с внушительной светодиодной полосой и колесными дисками с радиальной формой, передняя часть выглядит неплохо. Те, кому нравится, говорят, что у нее полное ощущение технологий, а те, кому не нравится, говорят, что это модифицированный Альфард. Судя по конечным продажам, внешний вид модели 009 стал успешным. Но заднюю часть я должен раскритиковать: она ничем не примечательна, добавили лишь сквозную световую полосу, и все. Остальное почти не отличается от обычного микроавтобуса. Интерьер: Весь передний ряд сохраняет атмосферу модели Zeekr 001. Zeekr 009 — это второй автомобиль компании после 001, он использует тот же стиль интерьера. Рулевое колесо имеет хорошее ощущение в руках, довольно плотное, и это пока не вызывает усталости у всех. Центральная консоль представляет собой большой дисплей размером 15,4 дюйма, автомобильная система все еще остается на уровне рыночных стандартов. Отмечу, что передние сиденья модели 009 очень удобные и позволяют всем пассажирам ощущать комфорт, и это является истинным признаком роскошного автомобиля. Пространство: На втором и третьем рядах пространства достаточно и комфортно. Два больших авиационных кресла являются центром этого автомобиля. Контроль температуры кондиционера и управление окном интегрированы в дверную панель и выполнены в виде сенсорных кнопок. Почти все функции также выполнены в виде физических кнопок. Я считаю, что интеграция всех функций в один экран — не самое лучшее решение. Управление: Zeekr 009 в большей степени ориентирован на ощущения от вождения самого владельца. Модель 009, как и 001, основана на архитектуре SEA, что позволяет использовать множество общих аппаратных компонентов, таких как пневматическая подвеска и амортизаторы с переменной демпфирующей силой CDC. 009 оснащен двумя передними и задними синхронными электродвигателями мощностью по 200 кВт каждый, разгон до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды, что вполне достаточно.

ZEEKR 001 2023

Мне 25 лет, машину купил на деньги от семьи. У меня уже была машина, но ежедневные поездки на работу и обратно слишком много расходовали бензина, поэтому я решил сменить машину. Семья поддержала, и вот я купил 001. 【Запас хода】 Ежедневные поездки на работу составляют 100 километров. Возможно, из-за холодной погоды в Шаньдуне в этом году, приходится заряжать батарею каждые три дня, заряжая её до 95% и начиная зарядку примерно при 30%. Кажется, что запас хода немного подводит, но, к счастью, у меня дома есть зарядная станция, и на работе тоже можно зарядить машину, так что нет страха остаться без заряда. Я пока не ездил на дальние расстояния, попробую это сделать в Новый год. 【Внешний вид】 Внешний вид машины действительно замечательный. В прошлом году я задумывался о смене машины и сначала обращал внимание на BYD Han и Xiaopeng P7. Случайно увидел 001 и сразу же влюбился. Однако внешность — это дело вкуса; мои родные так и не поняли, что в 001 такого привлекательного, но я уже не мог оторваться. 【Интеллектуальные функции】 Как бы это ни сказать, хотя я редко использую EVA, можно сказать, что это искусственный идиот. С ним нужно говорить очень официально, он совершенно не интеллектуален, поэтому в основном я пользуюсь ручным управлением. Придется смириться с этим. За месяц после покупки несколько раз появлялось сообщение о блокировке передней камеры, но через некоторое время проблема уходила сама собой. Это не влияло на вождение, так что приходится мириться. 【Динамика】 Хотя это одномоторная модель, скорость отклика очень высокая, и ускорение тоже хорошее. Каждый раз, когда стою первым на светофоре, не могу удержаться от желания нажать на педаль газа (возможно, это влияет на расход энергии). Обгоняю легко, и на дальних дистанциях ускорение тоже хорошее. Мне это нравится, но безопасность превыше всего, так что надо держать себя в руках. 【Опыт покупки】 Процесс покупки был довольно трудным. Сначала семья считала машину слишком дорогой и не хотела покупать её. Я почти решил взять Han, но, к счастью, удержался. С ноября цены начали снижаться, и семья стала постепенно соглашаться. В конце концов, я заказал машину, но и тогда возникли проблемы. Сразу после заказа снова снизили цену, и я спорил с продавцом два-три дня, но так и не добились результата. В итоге машину я всё-таки купил, и после этого уже не обращал внимания на спор. 【Заключение】 Машина хорошая, мне лично очень нравится внешний вид. Я ещё не проводил техобслуживание и не обращался в сервис, надеюсь, всё будет хорошо. Есть ещё много функций, которые я не использовал, надеюсь найти единомышленников и лучше узнать 001. Всё вышесказанное - моё личное мнение, не критикуйте 🙏, это только для справки.

ZEEKR X 2023

Эта модель Zeekr X своим внешним видом и интерьером производит впечатление чего-то нового, но размеры кузова изначально предопределяют ее как нишевую модель на китайском рынке. В высоких комплектациях она идет с четырехместной версией, поэтому не слишком подходит для китайских семей, зато для молодых людей или использования на повседневных поездках вдвоем или в одиночку она вполне достаточна. Все в отрасли знают, что Китай больше нуждается в недорогих больших автомобилях, а не в маленьких изящных машинах. Так почему же Zeekr все-таки выпускает такую маленькую модель? Дело в том, что бренд Zeekr не ограничивается китайским рынком и также нацелен на Европу. Европейские потребители больше хотят маленькие автомобили, так как в многих странах Европы улицы узкие, и среднеразмерные и крупные автомобили не подходят. Поэтому маленькие автомобили, такие как Zeekr X, с модным внешним видом и высоким уровнем комплектации имеют более широкие перспективы для развития.

ZEEKR 001 2023

【Покупка автомобиля】 Посмотрел машину 18 ноября, в тот же день назначил тест-драйв, сделал заказ 25 ноября, забрал авто 28 ноября. На данный момент проехал уже более 1000 км. В целом, водительский опыт с моделью 001, безусловно, очень хорош. По крайней мере, в сравнении с тем, что совершенно не управляется, как моя старая «昏田» (Honda), впечатления совершенно разные. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налогов и сборов 26,9 тысяч, страховка со скидкой 1 тысяча, выбрал двухцветную крышу за 2 тысячи, аудиосистема Yamaha за 6 тысяч, в итоге сам автомобиль обошелся в 26,7 тысяч. Страховка в Нинбо стоит 8,5 тысяч, общая стоимость автомобиля с учетом всех расходов около 27,5 тысяч. 【Время зарядки】 Эм, внешняя быстрая зарядка обычно 70-80 кВт, на днях собираюсь опробовать зарядку на станции Extreme. 【Запас хода】 Поскольку сейчас зима, постоянно включен кондиционер и езжу достаточно агрессивно, потребление энергии стабильно на уровне 23-24 кВт·ч. С 28 ноября по 25 декабря заряжал четыре раза, посчитал, что полного заряда хватает примерно на 350 км. 【Внешний вид】 Лично мне очень нравится дизайн этого автомобиля, кроме фар, которые такие же, как у Link & Co, большие, как у лягушки. Я даже называю его электрической лягушкой 🐸. 【Динамика】 Практически, куда укажешь, туда и едет, скорость реакции электромобиля действительно быстрая, по сравнению с бензиновым автомобилем впечатления намного лучше. Домашний автомобиль – “昏田” (Honda), который вообще не управляется, и по сравнению с ним, ощущения при вождении 001 совсем другие. 【Умные функции】 Недоволен!!! Бортовой компьютер действительно тупой, система EVA иногда работает очень неадекватно. Кроме того, приложений слишком мало, надеюсь, что в последующих обновлениях добавят больше приложений.

ZEEKR X 2023

Хорошая маленькая машина, целевая аудитория — владельцы или желающие иметь хэтчбек. Быстрая, удобная в управлении, неплохая управляемость. Задние сиденья можно сложить для размещения багажа. Теперь о недостатках: Сиденье короткое, не подходит для мужчин, нужно покупать удлинитель сиденья. Пассажирское сиденье не очень удобное, особенно в нулевой гравитации. Пространство для ног на заднем сиденье неудобное. В багажник не поместится вертикально 24-дюймовый чемодан… может, я слишком привык к седанам. Бортовая система не очень… 【Стоимость ремонта】 В декабре ездил в дилерский центр на зимнюю проверку, потребовался ремонт водосточной трубы и замена моторчика ручки двери, не знаю, считается ли это отзывом? Основной причиной обращения было попадание воды в фонарь. Левый указатель поворота. Тогда сказали, что можно не менять, если высохнет, я не обратил внимания и продолжил ездить. На следующий день после ремонта на эстакаде, во время движения, передний приводной двигатель внезапно взорвался. Остановился у дороги, при торможении услышал сильный шум и вибрацию, потом вызвал официальный эвакуатор, мне сообщили, что после 8 вечера клиентам нельзя бесплатно вызывать такси. На следующий день узнал, что двигатель сломался, нужен ремонт и ждут запчасти, ремонт бесплатный, каждый день аренды автомобиля во время ремонта компенсируется 300 юанями, запасного автомобиля компания не предоставляет. Сейчас жду завершения ремонта, отпишусь после. 【Запас хода】 От Вэньчжоу до Ханчжоу с полной зарядкой, соблюдая ограничения скорости и с горными участками, трасса 21-23 кВт/ч на километр, город 14-19 кВт/ч, полный привод + теплый воздух 30 кВт/ч. Представленные цифры — потребление энергии. 【Отношение продавцов】 Нормально, лучше, чем у Volkswagen, ха-ха-ха.

ZEEKR X 2023

【Покупка автомобиля】 От ID3 до Xingrui, затем от Xingrui, отказавшись от депозита, решительно выбрал Zeekr X. В процессе действительно было немало переживаний. Хотя во время ожидания автомобиля были недовольства, но как первая новая машина в жизни, она мне очень нравится. Сегодня получил машину, поделюсь первыми впечатлениями. 【Впечатления от вождения】 Хотя у одноэлектродвигательной версии разгон до 100 км/ч составляет 5,8 секунд, что уступает 3,7 секундам у двухмоторного варианта, для повседневного обгона в городе его вполне хватает. Динамичное ускорение очень быстрое, подвеска мягкая и комфортная, но при резком ускорении и торможении возникает заметное покачивание. В целом, показатели шасси для меня приемлемы. 【Запас хода】 Сейчас я в городе Куньмин. Сегодня минимальная температура 4°C, максимальная 10°C. После выезда из центра выдачи автомобиля заряд батареи был 100%, динамический запас хода составил около 350 километров. После почти 60 километров пути с постоянно включенным автоклиматом и частыми резкими ускорениями заряд остался 85%, и приборная панель показывала 282 километра. В целом, динамический запас хода относительно точен. Интересно, каково будет реальное расстояние летом. 【Особенности: Электронные двери】 Раньше ездил с другом, у которого была первая версия 001, и опыт с её электронными дверями был печальным, поэтому у меня сложилось негативное впечатление. Но так как в наличии была только версия с электронными дверями, пришлось смириться. Поделюсь впечатлениями: я по умолчанию отключил функцию автоматического открытия и закрытия. Хотя посадка и высадка осуществляется вручную с электрической поддержкой, остаются функции кнопки/тормоза для автоматического закрытия дверей. При обнаружении препятствия система останавливается и предотвращает столкновения. Притом чувствительность к обнаружению препятствий значительно улучшилась по сравнению с 001. Недостаток — снижается эффективность посадки и высадки, и задние двери не полностью автоматические и не имеют функции мягкого закрытия. 【Пространство】 Пространства у этого маленького автомобиля совсем немного: маленький задний ряд, маленький багажник и мало мест для хранения. Мне это подходит, так как ездить в основном буду один, но тем, кто часто возит пассажиров или грузы, стоит подумать дважды. 【Что не понравилось】 1. Получение автомобиля. Хотя он был в наличии, ждал 11 дней, что при острой необходимости использования машины доставило много неудобств. 2. Ключи. В комплекте только один физический ключ, что не очень удобно. Сделайте нормальный Bluetooth-ключ, иначе что делать, если забудешь ключи второй раз? 3. Урезанные функции. Хотя пятиместная конфигурация — не основное достоинство, я принимал урезание функций центрального островка и сидений нулевой гравитации. Но почему убрали кнопки под рулем? Сильно ли это сэкономит? Пластиковая панель вместо кнопок выглядит ужасно. 【Заключение】 Несмотря на мелкие проблемы, я положительно отношусь к бренду Zeekr. У какой марки автомобиль без недостатков? Для меня это отличный маленький автомобиль для поездок на работу и развлечений на одного-двух человек. Если вы ищете что-то стильное и необычное, настоятельно рекомендую. По поводу послепродажного обслуживания и системы автомобиля остаётся надеяться на дальнейшее улучшение.

ZEEKR X 2023

Сразу после выхода на рынок я пошел посмотреть автомобиль, благо он был в ближайшем торговом центре. С первого взгляда он мне понравился, и я сразу же записался на тест-драйв. На тест-драйве был двухприводный автомобиль. Подвеска очень мягкая, не спортивная, но мне такая нравится. Направление рулевого управления в спортивном режиме приемлемо, шасси очень устойчивое. Что касается автомобильной системы, она работает плавно, без сложных функций, которые мне не особенно нужны. Интеллектуальное вождение обновилось до возможности смены полосы с сигналом поворота, и меня это уже устраивает. Хотя на трассе я использую его редко, для меня этого достаточно. Система имеет три уровня регулировки расстояния до впереди идущей машины. Но однажды на широком повороте, без других автомобилей на дороге, машина ускорилась на повороте, и это было немного опасно. У меня двухприводный автомобиль с зарядной станцией дома, и батарея всегда заряжается, когда ее уровень падает ниже 20%, и отключается при 90%. Энергопотребление среднее, я использую комфортный режим, наименьший уровень рекуперации энергии. Потребление электроэнергии обычно 14 единиц, на трассе около 20. Быстрая зарядка иногда показывает неправильные значения, и реальное расстояние на пробеге снижается. В обычных условиях по городу при уровне заряда 20-90% можно проехать около 300 км. Некоторые недостатки: 1. Есть неустранимый баг: при установке кондиционера на авто-режим он сам переключается на режим обдува ног, и при возвращении в другое положение выходит из авто-режима. 2. Опыт использования ключа через Bluetooth на телефоне посредственный. Если у вас только телефон, иногда машина не распознает ключ и не включается передача. С физическим ключом проблем нет, но иногда дверь не открывается, когда вы подходите. Нужно быть очень бережным с единственным физическим ключом — потерял его, и новый закажешь с трудом и он стоит дорого (740 юаней: 690 за ключ и 50 за работу). 3. Мало мест для хранения внутри и очень маленький багажник – едва вмещает два маленьких чемодана. Но это было очевидно при осмотре машины. 4. Звук басов в аудиосистеме Yamaha не очень хороший, особенно на задних сиденьях; также на багажнике должны быть динамики, но звука от них почти нет. 5. Летом лобовое стекло сильно нагревается, а кондиционер не слишком мощный — при уровне 21 градус ощущение как у других машин при 24 градусах. Это может быть неэффективным с точки зрения энергопотребления. 6. В первые месяцы часто не было подключения к интернету в машине, но после обновления по OTA его стабильность значительно улучшилась. С момента покупки прошло почти полгода, наездил 7500 км, и я оставил довольным. Есть некоторые небольшие недостатки, но также приятные сюрпризы. Фары очень яркие, дальний свет хорош, при въезде в гараж свет включается мгновенно, чувствительность отличная. В общем, машина мне нравится, сбоев не было, а проблемы постепенно решаются обновлениями OTA. Надеюсь, все будет становиться только лучше.

ZEEKR X 2023

Это автомобиль, идеально подходящий для двоих. Моя девушка выбрала его из-за удобного пассажирского сиденья. Задние сиденья очень узкие, а передние — очень комфортные. С точки зрения вождения, скорость действительно захватывающая, подвеска мягкая и удобная. Единственным недостатком является то, что при полном заполнении четырьмя людьми на холмах может быть немного страшно. Интерьер очень красивый, но единственный минус — слишком большой зазор после того, как экран съезжает.

ZEEKR 009 2023

Безопасность очень устраивает, ускорение в любой момент, кроме некоторых мелочей, таких как регулировка электроруля и не очень чувствительное пробуждение компьютера, больших проблем нет.

ZEEKR 001 2023

Можно принять, не особо быстро. 120KW зарядный столб максимально достигает 110KW. Медленная зарядка на 11KW отменена, это не очень приятно, зарядного устройства в комплекте тоже нет, пришлось покупать самому. 【Запас хода】 Я сам проехал на данный момент 5400 километров, средний расход энергии - 19kwh. Это около 500 километров. Максимальный пробег на одной зарядке был 475 км, с 94% до 9%, средний расход энергии составил 16.8kwh. 【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид, если бы заднее стекло могло полностью опускаться, было бы идеально. 【Динамика】 Неважно какая скорость, мощность всегда под ногой, ездить очень приятно. 【Цена автомобиля】 Модель me со скидкой стоит 319000 юаней, дополнительная черная отделка стоит 1000, чистая цена автомобиля 320000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Переменное рулевое управление хорошее, разворачиваться очень легко, заслуживает похвалы, но машина немного широкая, нужно быть осторожным на узких дорогах, особенно при проезде ограничительных столбов. Если дорога очень узкая (около 2 метров), лучше сразу развернуться, ведь ширина машины - 1999 мм. 【Интеллектуальные функции】 На 2000 километрах возникла неисправность, неисправность 360-градусной камеры, перезагрузка системы машины не помогла, оставил на ночь и всё восстановилось. Затем снова появилась такая же проблема на 3000 километрах, поехал в сервис и обновил систему, проблема была решена, также решилась проблема с заиканием и невозможностью воспроизведения музыки по Bluetooth, после обновления больше не возникало. 【Самое неудовлетворительное】 Заднее стекло не может полностью опускаться, нет шторки на панорамной крыше.

ZEEKR 001 2023

Купил Zeekr, купил из-за внешнего вида и управляемости, на интеллектуальную мультимедийную систему изначально не возлагал больших ожиданий, так что разочарован не был. По личным причинам выбрал мощность, а не запас хода — это круто! 3,8 секунды разгона — это круто, все мои друзья, которые прокатились, кричали "Вау" 😂😂 Небольшое удовлетворение. Колеса я не стал выбирать побольше, кроме того что я не богат, я действительно нашел преимущества в 19-дюймовых: меньше шума от шин, толще боковина, да и замена шин будет дешевле. Конечно, для тех, кто стремится к стильному внешнему виду, нужно выбирать более крупные колеса, ведь стиль важен на всю жизнь! Салон выбрал серо-какой платиновый, но с зелеными ремнями безопасности, что немного выделяется. Белый салон слишком легко пачкается, а из-за работы одежда у меня не всегда чистая. Хотя белый самый стильный, я не рискнул выбрать его. На самом деле, оранжевый цвет снаружи выглядит наиболее спортивно, но из-за ограниченных средств, возможно, позже подумаю о цветной пленке. С момента получения машины прошло чуть больше двух недель, пока всем доволен, надеюсь, в будущем ничего не разочарует.

ZEEKR 009 2023

Купил машину два месяца назад, проехал 7000 км, как реальный владелец должен сказать пару слов. Самое большое впечатление — это то, что она действительно быстро расходует энергию. Я купил версию за 49,9, и в последнее время часто езжу по трассе. Зимой на расстояние 400 км, при скорости не выше 120 км/ч, реальный запас хода едва достигает 300 км. Заряжаться на трассе довольно дорого, мне кажется, что это не намного дешевле, чем на бензине😂. Также процесс передачи автомобиля и система автопилота у Zeekr ужасны, то, что все жалуются, справедливо, это действительно плохо до абсурда. Мои друзья пользовались Li, Xpeng, Tesla — это действительно интеллектуальные системы. Не буду вдаваться в подробности. В плане ремонта в Пекине нет ни одного собственного автосервиса Zeekr, для мелких ремонтов приходится ехать в автосервис Lynk & Co, нет ощущения принадлежности. Покупка автомобиля должна быть тщательно обдумана, я тогда купил машину из-за внешности, на горячую голову, теперь жалею об этом. За 500 000 юаней, кроме внешнего вида, ничем не примечательна. Можно сказать, что управляя автомобилем Zeekr, живешь глупой жизнью.

ZEEKR X 2023

Говоря о разнице в восприятии: 1. До покупки казалось, что Zeekr — это неплохой бренд, однако после покупки стало ясно, что владельцев автомобилей просто используют как источник денег. Новая модель была выпущена 2 месяца назад, только что забрал машину, а цену сразу же снизили на 20 тысяч, при этом не предложив никакой компенсации. Это действительно можно назвать бесстыдством. Это не модель 001, которая продается уже 2 года, а совершенно новая машина, вышедшая 2 месяца назад. 2. Запас хода заявлен 560 км, батарея литийионная, заряжается до 92%, летом запас хода составляет более 300 км, зимой — меньше 300 км. Реальный запас хода сильно завышен, технологии управления батареей отстают, компания производит очень плохие авто, технологии управления батареями просто отсутствуют. Изначально думал, что это проблема всей отрасли, но по сравнению с владельцами Aion и Tesla понял, что другие компании могут добиться гораздо лучших результатов по запасу хода. Зимой это просто домашняя техника на колесах, слишком раздражает. Настоятельно не рекомендую, ни в коем случае не покупайте. Zeekr — недобросовестная компания, не стоит ваших нервов.

ZEEKR X 2023

Внешний вид и интерьер — это очень субъективно. На меня дизайн ZEEKR X произвёл большое впечатление с момента презентации, и я решился на покупку только тогда, когда скидка стала достаточно весомой, чтобы меня убедить 🤓 [Впечатления от вождения] У меня не так много опыта вождения, но в целом комфорт на хорошем уровне. Шумоизоляция и амортизация соответствуют моим требованиям. [Запас хода] Официально заявленный запас хода составляет 560 км, но на практике в условиях городских магистралей получается около 450 км. Если не включать кондиционер, возможно, получится проехать немного больше, но примерно так и выходит. [Самое неудовлетворительное] Багажник немного мал. Для похода в супермаркет его хватит, но если отправляться на кемпинг с большим количеством оборудования, придётся складывать задние сиденья. [Интеллектуальные функции] Многие говорят, что система автомобиля ZEEKR не очень хороша. Лично я считаю, что она полностью удовлетворяет мои повседневные нужды; за три недели использования у меня не возникло проблем. Её нельзя сравнить с лучшими игроками отрасли, но она вполне на уровне.

ZEEKR X 2023

Самое удовлетворительное место - это внешний вид, им довольны все члены семьи, отличается от семьи Lynk&Co, имеет высокую узнаваемость. Мультимедиасистема работает плавно, опыт использования интеллектуального голосового управления также неплохой, хотя есть куда расти. Менее привлекательными кажутся пространство и дальность хода: пространство действительно маленькое, а достижимая дальность составляет примерно 50% от заявленной.