С самого начала я следил за брендом Zeekr, ведь я владелец Geely и фанат Lynk & Co, так что вы понимаете.
Когда Zeekr 001 только появился, его цена составляла около 300 тысяч, а моя Geely - это Emgrand GS, так что я и не думал о 001 без выигрыша в лотерею. Позже Zeekr выпустили модели X и 009, и я влюбился в Zeekr X – красивый, стильный, инновационный, и в своей ценовой категории ему нет равных. Хотя снаружи его называют мягким, мне это было неважно, я просто копил деньги.
Пока не появился 007, да, новый король. B-класс, выдающийся запас хода, отличное управление, крутой дизайн, и цена примерно такая же, как у Zeekr X. Немного напрягусь и смогу его себе позволить. Хотя я внимательно присматривался и к другим моделям, включая Lynk & Co и IM, ведь тратить свои деньги надо осторожно.
Долго думал, каждый свободный момент открывал Douche, Weibo и BStation, смотрел обзоры. Хорошие программы пересматривал по нескольку раз. Даже делал намеки жене, что хочу новую машину. В итоге, задавал себе вопрос: а действительно ли нужна мне новая машина?
Не осмеливаясь в призраке мечты, я все же решился, когда понял, что нет внешних преград для этого решения. Даже мама и жена не возражали. Тогда я записался на тест-драйв. Бесплатно же!
Стартовым толчком стали государственные субсидии. Так недавно, с сожалением, я упустил утилизационную субсидию, когда смотрел Lynk & Co 07. Тогда продавец сказал, что поможет найти подходящее авто. Жена немного сомневалась и предпочла 08, но его салон выглядел круче. Но цена была на 20 тысяч выше, так что я отложил это.
В этот раз субсидия действовала на Хайнань для замены, и на 007 была скидка 19 тысяч. 8 сентября продавец пригласил меня на тест-драйв, причем акция действовала только в тот же день, что подогрело интерес. Будто мне снова было трудно определиться, ведь я всегда считал, что у Tesla завышенные цены. Однако у нее есть пятигодовая беспроцентная ставка, и, учитывая мой кредитный план, цена обеих машин в итоге почти одинакова. Оставались варианты как IM L6 и Xiaomi (но ожидание затягивается). Ладно, подумал, берём Lynk & Co 08 – все равно поездки в основном на работу. Это был момент принятия решения, как в кино, и я сказал жене: идем, покупаем 007.
Теперь о самом обзоре. (Спасибо, что дочитали до сюда.)
Недовольство:
Наверное нет. Если и надо отметить что-то, это будет запас хода. Я ожидал, что машина проедет около 500 км, но на деле – только 400 км. То есть указываемый 688 км запас хода на деле составляет 400 км. Чувствую себя немного обманутым.
Пространство:
Очень доволен, даже больше, чем ожидал. Продольное пространство сзади длинное, можно сказать, оно больше, чем у конкурентной Model 3, задние сиденья также наклоняются для удобства.
Запас хода:
Ожидание – 500 км, на деле только 400 км, так что разочарован. У Tesla с батареей на 60 кВт/ч может быть такой же запас хода, но 007 больше по размеру и пространству.
Автоматическое вождение:
Пробовал на шоссе после покупки, работает нормально. Главный нюанс - при выезде на развязку машина заранее переключается на правую полосу за километр. Не сказала бы, что это удобно, но сойдет для облегчения длительных поездок. Если немного машин, LCC работает хорошо: удерживает машину в полосе, автоматически ускоряется и замедляется.
Умный салон:
Хорошо. Интерфейс плавный, большинство команд EVA выполняет. Однако у меня нет завышенных ожиданий от такой системы, и странных требований тоже.
Время зарядки:
Скорость зарядки на уровне первой категории. На супербыстрой станции можно достичь мощности до 400 кВт. Зарядка с 20% до 80-90% занимает около 15 минут. Это заслуживает положительную оценку.
Обслуживание:
Получил авто в конце сентября. Сентябрь и октябрь оказались успешными для продаж Zeekr, поэтому с точки зрения обслуживания все средне, не слишком много внимания. Пока не обращался в сервис, и в интернете говорят, что у Zeekr основное внимание на продажах. Работает все нормально, но bluetooth ключ чуть-чуть подводил: не всегда реагирует, может потребоваться разблокировка вручную. Все настройки установил, использую Android.
