Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (193)

Отзыв покупателя

情兽Q

10.01.2022

4.8

WEY Macchiato DHT 2021

Внешность обсуждать не буду, каждый выбирает по своему вкусу. Но раз я купил этот автомобиль, его внешний вид определенно мне нравится. На данный момент у меня есть четыре замечания: 1. Когда я покупал машину, меня привлек низкий расход топлива. Но теперь я проехал 2600 км, а расход всё ещё более 7 литров на 100 км. Не понимаю, как другим удается добиться расхода, заявленного производителем. Я считаю, что уже достаточно терпелив. Может быть, это связано с моими дорожными условиями? 2. В зеркалах нет функции обогрева. На таком уровне и по такой цене это действительно вызывает недоумение. Особенно в дождь, без обогрева боковых зеркал не очень удобно, что, приходится вручную протирать? Даже моя предыдущая модель Toyota Corolla 2017 года в базовой комплектации имела эту функцию. Надеюсь, ваша компания внимание уделит таким деталям удобства. 3. Это серьёзная проблема. Интересно, сталкивались ли другие владельцы с ней: во время езды система автомобиля, включая ЖК-дисплей, зависала три раза. Первый и второй раз это произошло после парковки: экран заморозился на картинке камеры заднего вида, а нормальная работа восстановилась только на следующий день после рестарта. Третий раз экран просто потемнел, вместе с панелью приборов, и произошло это во время движения, что очень пугает. В итоге я включил аварийные сигналы, остановился, заглушил двигатель и снова заблокировал и разблокировал машину ключом, после чего всё заработало нормально. Пока я занят и не имею времени для визита в сервисный центр, но надеюсь, компания изучит, как предотвратить это повторно. 4. Наконец, я не понимаю логику вашей компании. Приложение на телефоне может запустить двигатель, включить кондиционер и люк, но почему нельзя сделать его полноценным ключом? Я специально проверил: если завести машину через приложение и разблокировать её, но потом попробовать тронуться без ключа, двигатель глохнет при нажатии на тормоз и переключении передачи. Неужели это можно назвать разумным проектированием? Предлагаю перенять опыт у Roewe, мой друг раньше купил Roewe RX5 и мог управлять машиной через приложение. Было бы здорово, если бы в будущем обновление ПО позволило бы сделать это и в вашей модели! Я говорю это не для того, чтобы сказать, что у автомобиля нет достоинств. Если бы их не было, я бы его не купил. О преимуществах все и так знают, особенно о плавной работе двигателя, что очень впечатляет, никакого рывка — это действительно стоит похвалы. Что касается пространства и внешнего вида, все и так это отмечают, поэтому я не буду повторяться. В общем, эти четыре замечания основаны на моем реальном опыте. Надеюсь, ваша компания скоро решит эти вопросы. Ведь горькая правда — это лекарство, а правильные слова иногда режут слух. Также хочется представить честный и объективный взгляд на машину, больше беспокоит не само наличие проблем, а когда их замалчивают. Я уверен, китайские автомобили будут становиться всё лучше!

Отзыв покупателя

玻璃樽81

09.01.2022

4.0

WEY Macchiato DHT 2021

В конце ноября заказал автомобиль с дополнительным пакетом опций, и уже в конце декабря он прибыл. Это намного быстрее, чем у определённого бренда. Пользуюсь автомобилем уже 9 дней, расскажу о своих впечатлениях: 1. Когда новая машина прибыла, я не пожалел о выборе цвета и интерьера, всё очень нравится. 2. В период обкатки автомобиля рекомендуется не превышать скорость 110 км/ч, а обороты двигателя держать ниже 2500 оборотов в минуту. На низких скоростях мощности хватает, чтобы спокойно выезжать из подземной парковки. На трассе при скорости 110 км/ч разгон тоже приемлемый, но с учётом новых правил, ограничивающих до 144 км/ч, придётся подождать до 1 апреля, чтобы проверить это. 3. Первый раз залил 49 литров бензина, за 9 дней проехал 329 км, бензобак наполовину полный. Показатель расхода топлива снизился с 9 до 7,9 литров на 100 км, с каждой поездкой он уменьшается на 0,2-0,3 литра. Надеюсь, со временем снизится до нормы. 4.1. Информационно-развлекательная система автомобиля WEY Macchiato малофункциональна, так как имеет закрытую систему. В пробках пробовал слушать музыку через QQ, но из-за слабого 4G-сигнала было сложно. 4.2. Опциональные динамики Focal звучат очень хорошо, а функция массажа в сидениях массирует только спину, но лучше так, чем никак. 4.3. Навигатор (Amap) два раза ошибся в сложных дорожных условиях, в остальное время работал вполне точно. 4.4. Функция удалённого мониторинга иногда не подключается, за 9 дней удалось подключиться только несколько раз. Надеюсь, в скором времени выйдет обновление, которое решит эту проблему. 4.5. Автоматическая парковка работала только один раз, когда распознала место. Однако я предпочитаю использовать управление через Bluetooth для въезда и выезда из парковочного места, чтобы избежать неловких ситуаций, когда двери невозможно открыть из-за тесноты. 5. После покупки автомобиля понял, как сложно с парковкой. У меня нет подземного паркинга рядом с домом. В первый день оставил на улице, а на следующий день обнаружил, что всё авто закапано смолой с дерева, отчистка заняла очень много времени. После этого сразу же купил автомобильное покрывало. Однажды на шинах обнаружил собачью мочу, теперь раз в день проверяю машину и сразу протираю загрязнения.

Отзыв покупателя

王青峯

04.01.2022

4.1

WEY Macchiato New Energy 2021

Получив автомобиль в течение месяца и проехав около 2000 километров, я в целом разобрался с его производительностью, конфигурацией и функциями. Есть как положительные стороны, так и недостатки — ниже простое резюме, основанное на субъективных ощущениях. По определённым причинам сравнений с некоторыми брендами я избегаю. Положительные моменты: 1. Внешний вид особого внимания не требует, это типичный стиль Great Wall. Главное, чтобы внешний вид был приятен глазу. Меня удивило качество интерьера: отделка деталей выполнена на высоком уровне, аккуратные швы и стыки. Хотя материалы и не кожаные, нет ощущения дешёвизны, что соответствует позиции автомобиля. 2. Поддержка мощности на должном уровне, при этом он легче обходит традиционные бензиновые автомобили. Разгон плавный, а мощность подаётся равномерно. Даже при низком заряде батареи ускорение остаётся таким же линейным, как и при полном заряде. Звук двигателя, когда он включается, хорошо изолирован и едва заметен. 3. Качество вождения устойчивое: даже на скоростях 80 км/ч, проходя резкие повороты, нет ощущения крена. Шум хорошо изолирован, поездка и на передних, и на задних сиденьях проходит в тишине. 4. Расход топлива: за время эксплуатации я заправился дважды. Первый раз — с полным зарядом и топливным баком — без зарядки батареи я проехал 840 километров до тех пор, пока не осталось 7 литров. Это включало в себя больше проезда по скоростным трассам. Таким образом, полный бак и заряд обеспечивают примерно 900 километров пробега. Второй бак больше использовался в режимах с подзарядкой, и сейчас, проехав почти 2000 км, осталось 50% топлива. При подсчёте расход составляет около 5.5-6.5 литров на 100 км при низком заряде батареи. Двигатель начинает работать, когда заряд практически исчерпан, а функцию резервирования зарядки необходимо включать вручную. 5. Пространство стандартное. На передних сиденьях его вполне достаточно, моя высота — 178 см, и над головой места достаточно. Задние сиденья несколько меньше, но не стеснены; есть небольшой выступ в центре, но он не мешает комфорту. 6. В плане умного вождения все основные функции присутствуют, например, функция обзора 360 градусов — отличный помощник для новичков. Также есть такие функции, как ассистент смены полос, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. На автостраде последний значительно снижает нагрузку, но в условиях плохой видимости разметки в дождь он может не работать. Недостатки: 1. Система в автомобиле достаточно закрытая. Хотя функций много, выбор ограничен, а функциональность простая. Карты Amap непонятной версии и не поддерживают синхронизацию с смартфоном, а планирование маршрута уступает мобильным версиям. Даже если вы привяжете аккаунт QQ Music, вы не сможете слушать свои плейлисты, только избранное или официальные сборники, что вызывает большое недопонимание и раздражение. Каждый раз при входе в автомобиль нужно войти в аккаунт — это можно сделать с помощью QR-кода или распознавания лиц, но часто это работает медленно. Если за рулём другой человек, смена акаунта иногда требует перезагрузки системы. Несмотря на сохранение настроек, функция ассистента смены полос по умолчанию отключена, и её нужно включать вручную без возможности голосового управления, что каждый раз вызывает досаду. Система напомнила изобретение с большим потенциалом, который срабатывает не всегда. Надеюсь, это исправят через обновления. 2. Маленькая аккумуляторная батарея и невозможность зарядки в обратном режиме: сам не сталкивался, но у двух моих знакомых такое было. Они забывали выключить фары при мойке машины, и через час маленькая батарея разряжалась настолько, что даже с заряженной основной батареей машина не заводилась без подключения. Это кажется немного странным, учитывая наличие большой аккумуляторной батареи. 3. Функция автоматической парковки не очень полезна: если она может парковаться, то и вы сможете. Если не может, то и вам будет трудно. Экономит время только там, где места достаточно. 4. Шум от вентилятора кондиционера заметно высокий, начиная с третьей скорости, и часто голосовое управление не срабатывает, поэтому приходится вручную регулировать экран, что довольно неудобно. Пока обнаружил только эти моменты, буду обновлять при новых находках. Фотографировать не люблю, так что фото просто для общего впечатления.

Отзыв покупателя

Amnesia...

03.01.2022

3.8

WEY Macchiato New Energy 2021

1. Покупка автомобиля: На южном острове, где я живу, существует субсидия на приобретение электромобилей в размере 8,000 юаней для автомобилей стоимостью ниже 200,000 юаней. Учитывая, что также есть городская субсидия в размере 8,000 юаней, общая сумма субсидий составляет 16,000 юаней. Поэтому я решил рассмотреть электромобиль. Однако, после того как мне приснился сон, в котором я не мог найти зарядную станцию для электромобиля, я передумал покупать чисто электрическую машину. Потом я заинтересовался Song от BYD и даже оставил депозит, но пришлось ждать авто полгода, и в итоге столкнулся с равнодушием нового продавца. В этот период выпустили Macchiato PHEV от WEY, и 17 ноября, после заказа на их приложении, мне позвонил продавец. 19 ноября я внес 500 юаней депозита и 20 ноября отправился в салон, чтобы посмотреть модель. Машина меня удовлетворила по пространству, и я решил отдать предпочтение этой модели, вернув депозит за BYD. 29 ноября мне сообщили, что машина прибыла. 30 ноября я полностью оплатил авто, и 2 декабря забрал его. Итоговая стоимость вышла в 181,700 юаней, включая страховку. Учитывая субсидии в размере 16,000 юаней, общая стоимость составила 165,700 юаней. 2. Внешний вид: Длина машины составляет 4.52 метра. Сначала внешний вид не впечатлил, но со временем я привык. Я выбрал серый цвет. 3. Интерьер: Качество интерьера удовлетворительное. Однако декоративная панель WEY у центральной консоли выглядит плохо. 4. Комплектация: Технологические функции включают отображение HUD (рекомендую), автоматическую парковку, распознавание лица (бесполезно), электропривод сидений и 14-дюймовый экран. Однако установка сторонних приложений невозможна, а встроенная навигация от AutoNavi неудобна в некоторых случаях. Музыка QQ требует подписки, а сеть часто обрывается, и приходится заново входить в систему. 5. Пространство: Как компактный кроссовер, автомобиль предлагает среднее пространство. Передний ряд удобен, но задние сиденья короткие, со слабой поддержкой ног. Среднее сиденье жесткое, наклон задних сидений невозможно изменить, багажник среднего размера. 6. Управляемость: Для автомобиля для повседневной эксплуатации машина хороша в вождении. 7. Мощность: Официально заявленный разгон до 100 км/ч за 7.2 секунды возможен только в режиме старта с места. В обычном режиме мощности хватает на обгон, но на трассе 1.5-литровый двигатель демонстрирует шум на высокой скорости, хотя это не проблема. 8. Использование: За месяц я проехал 1148 километров, в городе использовал электричество, на трассе — бензин. Электрический режим: Зарядка на общественном зарядном устройстве от 5% до 100% занимает примерно 2 часа 50 минут. Стоимость зарядки варьируется: 0.98 юаней (0-8 часов), 1.29 юаней (8-16 часов), 1.68 юаней (16-0 часов). С 2022 года тариф изменился до 1.12 юаней (0-8 ч), 1.38 юаней (8-16 ч), 1.71 юаней (16-0 ч). Полная зарядка стоит около 24 юаней. Хотя заявленный пробег на электричестве 110 км, по факту это около 70 км, что эквивалентно 0.34 юаня на км. Удаление заряда: Пока нет данных, планирую изучить опыт других владельцев. Удаление заряда на трассе: Расход на скорости 110-120 км/ч — около 7 литров на 100 км. Последние данные: 247.7 км на трассе, расход 5.45 литра и 4.83 кВтч (в начале поездки использовалась электроэнергия, затем бензин). Резюме: Если бы не субсидии, я бы не выбрал этот автомобиль по цене 181,700 юаней. С учетом субсидий и стоимости 165,700 юаней, я удовлетворен. Как сосредоточился на машине с большим аккумулятором, настоятельно не рекомендую сравнивать с другими подключаемыми гибридами. Рекомендовать друзьям я эту модель не стал бы.

Отзыв покупателя

视频会小助手

03.01.2022

4.7

WEY Macchiato DHT 2021

Сегодня у меня было немного свободного времени, и я решил рассказать о процессе покупки и опыте эксплуатации моего автомобиля, который у меня уже более месяца. В конце этого года я уволился с работы в сфере общественного питания, где проработал более четырех лет, и нашел новую в грузоперевозках. Для этой работы мне понадобился семейный автомобиль. Я рассматривал такие марки, как Toyota Corolla, BYD, Changan, Honda и другие. Долго не мог определиться с выбором и, из-за финансовых трудностей, не покупал сразу. Зарплата на новой работе была не очень высокой, а расстояние от дома до работы немаленькое, и зима в Нинбо довольно холодная, поэтому я решил, что автомобиль необходим. Я также стал интересоваться гибридными моделями, так как они экономичны. Когда этот автомобиль только появился на рынке, я сразу обратил на него внимание. В октябре я посетил автосалоны для тест-драйва и обсуждения цены, но не нашел предложений со скидками или подарками. Когда я посетил два дилерских центра и не добился успеха в переговорах, я сделал заказ и стал ждать машину. Наконец, 18 ноября я забрал автомобиль. С тех пор случались небольшие царапины: не знаю, где повредил передний бампер; на прошлой неделе я заехал в мастерскую починить диск, и мне его подлатали; поцарапал боковую часть машины, когда ездил в Аньцзи и случайно задел ветки. Теперь о впечатлениях от автомобиля: Внешний вид, по моему мнению, хороший, солидный и внушает уверенность. Интерьер меня устраивает по сравнению с большинством машин, на которых я раньше ездил. Комплектация отличная, особенно благодаря большому экрану. Мне больше нравится смотреть на экран, когда сдаю задним ходом, чем в зеркало. Несколько раз система предотвращения столкновений помогала мне избежать аварий, когда машины внезапно выезжали откуда-то. Отлично работает! Что касается мощности, её можно назвать средней. Машина откликается на газ чутко. Когда ездил в Аньцзи по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты составляли около 3000, расход топлива был около 5.8 литров на 100 км. В городских условиях расход около 5.4 литров, не так низко, как заявленные 4.7, поскольку это малый атмосферный двигатель, и обороты высокие, но это приемлемо. Через неделю после привоза автомобиля я заметил звук при повороте на холостом ходу. Это было неприятно, но сервисный центр терпеливо разобрался с проблемой. После тест-драйва с генеральным менеджером дилерского центра мы нашли решение, и с тех пор звук пока не появлялся. Пробег на данный момент составляет 2500 км.

Отзыв покупателя

驾仕派

29.12.2021

4.0

WEY Macchiato DHT 2021

【Впечатления от вождения】 В процессе практического вождения Mashur DHT действительно произвёл на меня первоначальное впечатление "легкости в управлении". Операции аналогичны бензиновому двигателю: достаточно переключить передачу и двигаться, не нужно заряжать, но отличие состоит в том, что реакция и плавность, а также качество выхода при электроприводе намного лучше, чем у прежнего чисто бензинового двигателя с двойным сцеплением. Газ мгновенно реагирует на нажатие, и любые малейшие изменения педали газа сразу отражаются на движении автомобиля, что очень удобно. Ранее приходилось ждать реакции коробки передач и двигателя, между сменой передач бывало замешательство и задержки, а при трогании с места возникало чувство резкости. Это действительно "понизило уровень" предыдущих технологий. Хотя мощность этого 1.5-литрового атмосферного двигателя невысока, Mashur обладает отличными выходными характеристиками, в основном благодаря электроприводу с максимальной мощностью 115 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм. При резком ускорении мощность двигателя и электропривода в сумме сопоставима с низкой мощностью 2.0T, что ощущается в реальности. Таким образом, в большинстве городских условий этот Mashur очень быстро реагирует. В повседневном обгоне машина ведёт себя очень резво, с отличной отзывчивостью. Те, кто уже водил чистые электромобили, должны понять, о чём я говорю. Единственный недостаток заключается в переключении двигателя с 1-й на 2-ю передачу, которое происходит на скорости около 75 км/ч; если вы будете поддерживать около 65 км/ч, вы услышите звук высоких оборотов двигателя, но, к счастью, звук не слишком громкий. Что касается всего, что касается силового агрегата, то Mashur DHT возвращается к своей роли компактного внедорожника начального уровня. Ранее я определял первое впечатление от Mashur как "легкость в управлении", что объясняется не только заслугами электропривода: рулевое управление также кажется лёгким, вы не почувствуете, что управляете автомобилем длиной 4.5 метра. К тому же, видимость очень хорошая благодаря маленькому ЖК-дисплею в сочетании с эффектом проекционного дисплея на лобовое стекло, что значительно улучшает видимость впереди. Это отличная концепция, и аналогичный дизайн можно увидеть в модели Mocha и Latte. 【Наиболее неудовлетворительно】 Я считаю, что шасси выполнено на среднем уровне: оно в основном ориентировано на комфорт, но подвеска при фильтрации вибраций слабо связана с кузовом, при сильных толчках удары достаточно заметны, хоть и не резкие. А фильтрация мелких и мелкозернистых вибраций также осуществляется с трудом. Такое чувство дороги очень полезно на высокой скорости, но в городе оно может быть излишне насыщенным. Это также указывает на то, что Mashur по сути предназначен в первую очередь для повседневной эксплуатации в качестве средства передвижения. 1.5-литровый двигатель также свидетельствует об этом. Как уже упоминалось, в любое время электропривод и аккумулятор полагаются на поддержку 1.5-литрового двигателя, и поскольку это не подключаемый гибрид, Mashur DHT не имеет большого аккумулятора как "резервного источника". Таким образом, при движении на высокой скорости звук двигателя может быть заметным.

Отзыв покупателя

john

28.12.2021

4.9

WEY Macchiato New Energy 2021

**Настоящее использование** На данный момент нет никаких проблем. На парковке есть медленная зарядка, в основном езжу на электричестве после работы, топливо ещё не израсходовано. **Запас хода** На данный момент 1000 км. Зарядка стоила 150.00, 40 литров топлива залито, ещё 32 литра остаётся. **Цена при покупке** 16.68 + 3000.00 + 1000 + 5200 на страховку, вычет 1100.00 на электроэнергию ко Дню холостяков. **Опыт покупки автомобиля** Почти готовая к выдаче машина, спустя несколько дней сообщили, что автомобиль доступен. Электромобили становятся неизбежной тенденцией, особенно для людей, живущих в больших городах. Без электромобиля дома действительно неудобно. Я планировал приобрести электромобиль, и Macchiato PHEV также может получить "зелёный номер". Если нет электричества, можно ездить на топливе, но расход топлива выше, чем на электричестве, что не вызывает беспокойства по поводу запаса хода. В целом, этот тип автомобиля больше подходит для утончённой повседневной жизни. В этом классе есть немало конкурентов. По сравнению с BYD Song PLUS DM-i, Macchiato выглядит более изысканным и элегантным. Ранее я ждал 4 месяца для BYD Song, но машины так и не было, а обслуживание было ужасным. Я думаю, что не заслуживаю Song DM-i.

Отзыв покупателя

吴老壁隔

26.12.2021

4.2

WEY Macchiato New Energy 2021

Внешний вид неплохой, выбрал светло-голубой цвет, так как мне не нравятся обыденные цвета — они недостаточно выразительные. Цвет "Маккиато" сразу привлёк моё внимание. Салон безупречен: все поверхности, которых касаешься, в основном обиты мягкими материалами. 【Расход топлива】 Расход топлива при низком заряде батареи составляет от 5,0 до 7 литров. В городе минимальный расход — 5,0 литров, при езде по шоссе, практически на всём протяжении на скорости 120 км/ч с помощником вождения, максимальный расход — 6,8 литров. Хотя это и не самый экономичный вариант, но вполне приемлемо. Однако при низком заряде мощность посредственная. Гибридная логика уступает системе DMI: в 90% случаев двигатель запускается только после полной разрядки батареи, а у другой марки двигатель включается, когда уровень заряда падает ниже 25%, что придаёт больше уверенности при вождении и обгонах. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с одноклассниками этот автомобиль превосходит их: подвеска прекрасно сглаживает неровности, ведь это специально разработанный внедорожник, и рулевое управление вселяет уверенность. 【Ключевые функции】 1. Проекционный дисплей просто великолепен, и его высоту можно регулировать. 2. Система помощи при поворотах и 360-градусная прозрачная платформа идеально подходят для таких, как я, новичков. В узких местах при движении и поворотах задним ходом это действительно очень удобно. 【Шум】 На скорости свыше 120 км/ч возникает заметный шум ветра. Если есть возможность, лучше выбрать максимальную комплектацию с двойными стёклами. Шум от шин во многом зависит от дорожного покрытия. При скорости 80 км/ч езда наиболее комфортная: практически отсутствует шум. 【Наибольшие недостатки】 Высокая цена — почему она на 6–8 тысяч дороже, чем у других с меньшими габаритами? Если бы у другого бренда не было таких долгих сроков ожидания, возможно, я бы его не купил...

Отзыв покупателя

1玛当先

21.12.2021

4.6

WEY Macchiato New Energy 2021

【Динамика】 Обгон в городских условиях проходит без проблем, при необходимости ускорения мощность подается бесперебойно. 【Пространство】 Я и моя девушка оба худощавого телосложения, поэтому для нас пространства вполне достаточно, задний ряд также довольно просторный. 【Запас хода】 Полный бак показывает запас хода около 900 километров, средний расход топлива около 5,5 л/100 км. Запас хода на чисто электрическом режиме довольно надежный, без преувеличений, можно проехать около 100 километров, когда батарея разряжена (автомобиль автоматически сохраняет 5% заряда и включит двигатель, если заряд опускается ниже 5%). 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция переднего ряда великолепная. Возможно, из-за слишком высоко накачанных шин мелкие неровности чувствуются недостаточно гладко, но подвеска автомобиля довольно мягкая, что вызывает некоторую неуверенность при прохождении поворотов на высокой скорости. Шум от шин заметен, а на скорости выше 120 км/ч также значительно возрастает шум ветра. 【Расход топлива】 В полностью разряженном состоянии расход топлива составляет около 5 л, на трассе — примерно 7 л. 【Опыт покупки автомобиля】 После окончания университета я всегда следил за Lynk & Co, и думал, что первая машина для молодежи должна быть индивидуальной и высокотехнологичной. Внешний вид и интерьер автомобилей этой марки сначала не произвели на меня впечатления, пока не появился Lynk & Co 02. Я решил, что моя машина должна быть именно такой: кроссовер-внедорожник с характером маленькой гоночной машины. Я ждал подходящего момента и, наконец, дождался выхода Machiato. Я считаю, что гибридные технологии станут основной тенденцией в будущем, а обилие технологических решений и впечатляющий внешний вид Machiato меня покорили. Поговорив с семьей, мы сразу приняли решение о покупке. 【Цена на момент покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 177 800 юаней, страховка — 5200 юаней, скидки на акции ко Дню двойной двенадцатой — 1000 юаней, регистрация и сопутствующие сборы — 1500 юаней. 【Наиболее понравилось】 Центральная консоль автомобиля простая и элегантная, с ярко выраженным технологическим уклоном. Использованные материалы качественные и не выглядят дешево, а атмосферная подсветка в версии Master создает впечатляющую атмосферу в ночное время. 【Наименее понравилось】 Дизайн мультимедиа системы оставляет желать лучшего, интерфейс простой и не имеет современного технологического вида. Функции системы ограничены, и присутствует множество багов.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

21.12.2021

3.9

WEY Macchiato New Energy 2021

Макидоу DHT-PHEV Модель 2021 года 1.5L DHT-PHEV Master Edition 【Что больше всего понравилось】 1. Официально называемый цвет кузова "морская соль" выглядит стильно и элегантно. Форма передних фар и решётки радиатора создаёт уникальное эстетическое сочетание, а слегка вогнутый капот напоминает подготовившегося к прыжку львёнка. 2. В салоне использован дизайн с бело-голубыми вставками, что создаёт модную атмосферу; добавьте сюда обилие кожаных материалов и кристаллический рычаг переключения передач для ощущения роскоши. 3. Экран центральной консоли чёткий и детализированный, приложения работают плавно. Отлично. 4. Хорошее качество звука. 5. Передние и задние датчики парковки + камера кругового обзора являются дружелюбными для новичков, причём система кругового обзора отображает картинку весьма четко. 6. Так как это модель с максимальной комплектацией, в ней есть все пассивные и активные системы безопасности. 【Что не понравилось】 1. Спинка заднего сиденья немного крутая. 2. При длительных поездках в черте города рекомендуется отключить функцию удержания полосы. 3. Размер полностью цифровой приборной панели небольшой. 【Впечатления от вождения】 1. Макидоу PHEV оснащён гибридной системой с 1.5L бензиновым двигателем, максимальная мощность которого составляет 97 л.с. Электродвигатель обладает максимальной мощностью 156 л.с., ёмкость аккумулятора составляет 19,94 кВт*ч, общая максимальная мощность - 268 л.с., а пиковый крутящий момент - 410 Нм. Эта система произвела на меня большое впечатление: отклик на педаль газа быстрый, достигаешь 80 км/ч легко без рывков (в момент тест-драйва оставалось 9 км запаса хода на батарее). Очень плавно. 2. Хотя это и кроссовер, управление оказалось неожиданно лёгким. Подвеска настроена стабильно, но не жёстко. Можно назвать её маневренной и удобной в управлении. 【Комфорт пассажиров】 1. Передние сиденья оснащены множеством электрорегулировок, позволяю корректировать их под свои предпочтения, они средней жёсткости. 2. Заднее пространство для ног соответствует ожиданиям, а возвышение на полу в среднем ряду не влияет на удобство посадки пассажира.

Отзыв покупателя

第一台大玩具

20.12.2021

4.1

WEY VV7 GT 2020

Передняя и боковая часть автомобиля выглядят очень красиво, задняя часть сперва кажется немного негармоничной, но со временем это уже не бросается в глаза. Забрал машину около 10 дней назад, и она привлекает много внимания, каждый раз, когда паркуюсь, кто-то спрашивает, сколько она стоит, говорят, что выглядит очень солидно. Внутренняя отделка вполне удовлетворительна, но серия VV у всех одинаковая, что делает её немного обыденной. К тому же это модель 2020 года, прошло уже почти два года, и она немного уступает новым моделям по интерьеру. Это не претензия, так как цена была снижена значительно. В плане оснащения есть практически всё из актуального на сегодня в топовых комплектациях, за исключением HUD и автоматической парковки. HUD всё же очень полезная функция, а автоматическая парковка — скорее рекламный трюк и не так уж необходима. Многие говорят, что трансмиссия не самая умная, но для меня вполне сносная. Только взял машину и сразу проехал больше 100 километров по трассе. При резком ускорении переход на другую передачу немного резковат, сразу чувствуешь толчок в спину, что может не быть комфортным для пассажиров. Я за рулём — и меня это устраивает, как для пассажиров — не знаю. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, а вот умный круиз-контроль не очень, так как требует постоянно держать руки на 9 и 3 часах, это утомляет. Я предпочитаю адаптивный круиз-контроль. С момента покупки проехал более 700 километров, расход топлива при цене 7.2-7.29 юаней за литр составляет около 1 юаня на километр, это приемлемо для меня. Бортовой компьютер действительно оставляет желать лучшего, даже в новой машине он медлителен, и сеть часто отключается. Багажник действительно маленький, много вещей туда не положишь, из-за купеобразной формы и высокого расположения багажника место ограничено. Сила массажа и вентиляции в сиденьях слишком мала.

Отзыв покупателя

付西西

14.12.2021

3.9

WEY VV5 2021

Честно говоря, прошло уже почти четыре месяца с тех пор, как я приобрёл свой автомобиль, но всё никак не находил времени, чтобы написать о своих впечатлениях. Поэтому сегодня, воспользовавшись свободным временем, делюсь своими мыслями. 【Самое довольное】 Прежде всего, он очень стильный. Как с выбором партнёра, он точно попадает в моё эстетическое представление. Конечно, он не сравнится с BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), но если бы у меня был бюджет, я бы рассматривал V6, V7, Tank 300 или новые модели Mocha. 【Цена покупки】 Изначально мой бюджет составлял 100 тысяч юаней, но позже родные помогли с первым взносом, и я рассрочил около 90 тысяч юаней на два года без процентов. Ежемесячный платеж около 3700 юаней. Включая налог на покупку и страховку, общая стоимость составила около 135 тысяч юаней. 【Причины покупки】 В конце года мне надо было поехать в гости к родственникам своей девушки, а семья подтолкнула меня получить водительские права в мае. 【Условия отбора】 Я исключил японские и корейские автомобили, а также те, что кажутся мне недорогими или дорогими, просто потому, что они мне не нравятся. Можно сказать, что это из-за патриотизма. Поскольку я не худой, предпочитаю SUV. После отбора осталось немного вариантов. Среди китайских брендов были в основном те, что уже у моих друзей, и я не хотел покупать популярную модель. В итоге рассматривал только Haval H6 и VV5, но H6 тоже отсеял, поскольку у друга уже была такая. Я не хотел становиться частью массы, как и с выбором смартфона предпочитаю что-то нестандартное. На самом деле, весь отбор был формальность. Впервые увидел WEY ещё в 2017 году, когда учился, скорее всего это был VV5 или VV7. Тогда подумал: "Вау, эта машина выглядит как Lincoln, должна стоить миллионы." Но оказалось, что это автомобиль Great Wall, и с тех пор я начал интересоваться этим брендом. 【Опыт покупки】 Когда я работал в Цзинане, коллега спросил, какую машину я собираюсь взять. Я упомянул WEY, и оказалось, что его друг продаёт их в Цзинане. В результате я поехал в салон и посмотрел машины. В конечном счете я выбрал модель "Zhi Pioneer" после нескольких визитов в автосалоны и выбрал эту модель. После определённых трудностей с лимитом карты и временными номерами, на следующий день я смог забрать свой автомобиль. 【Вместительность】 На данный момент мы часто ездим вчетвером с друзьями, и этого вполне хватает. После увольнения в октябре я переехал из Цзинаня в Чжэнчжоу, заполнив багажник и салон нашими вещами. 【Расход топлива】 Если вас это беспокоит, лучше используйте общественный транспорт. 【Впечатления от вождения】 Большую часть времени использую экономичный режим, пробег составил около 4500 км, из которых около 4000 — это поездки по трассе между Цзинанем и Чжэнчжоу. Однажды, когда движение было свободным, включил спортивный режим — ощущения были потрясающие. Однако в городских условиях, если отключить экономичный режим, машина может резко рвануть, так что необходимо привыкать. 【Недостатки】 В отсутствие четырёх выхлопных труб и нелюбовь к хромированным полосам противотуманок, планирую обновить переднюю часть автомобиля до той, как у модели V7. 【Особенности и функции】 Система аварийного торможения спасала меня пять раз, особенно в пробках на трассе. 360-градусная камера тоже полезна, но не стоит полагаться на неё полностью, поскольку она не всегда отражает реальную ситуацию. 【Заключение】 Я купил этот автомобиль только из-за своих предпочтений. В первое время даже хотел ночевать в машине, каждый раз, оставляя её, оборачивался и смотрел ещё раз. Не рассчитываю, что он сохранит свою стоимость. Для простых людей, как я, возможно, это будет единственная машина за всю жизнь, так почему бы не купить ту, которая мне нравится? 【PS】 Друзья, если вы планируете купить машину, пожалуйста, обратите ваше внимание на то, что этот автомобиль малоэкономичен и не сохраняет свою стоимость. Он мне кажется некрасивым, поэтому лучше выбрать что-то другое. Я не хочу, чтобы это стало популярной моделью. 【PPS】 Друзья из Чжэнчжоу, добавьте меня в группу автомобилистов; я переехал из Цзинаня и ещё не нашёл сообщество здесь. Спасибо!

Отзыв покупателя

小杰杰瑞瑞

13.12.2021

4.1

WEY Macchiato New Energy 2021

На момент покупки было предложено специальное предложение на День холостяков: предоставили субсидию на зарядку в размере 1100 юаней, которая сразу была учтена при покупке автомобиля. Затем было приобретено страхование ОСАГО за сумму меньше чем 1000 юаней, без налога на транспортное средство. Это достойно похвалы. Перед покупкой я рассматривал Song, но внешний вид автомобиля слишком уж стандартный, больше подходит для владельцев бизнеса, мне это не совсем подошло. Позже у меня было дело в Баодине, и я планировал взглянуть на Tank 300 от марки Wey. Однако цена на Tank 300 была немного высокой, и я слышал, что на вторичном рынке к цене добавляют доплату. В выставочном зале я случайно увидел Macchiato и был покорен его внешним видом и пространством. Я раньше жил некоторое время в Баодине и видел модели VV5, 6, 7, которые тоже были очень стильными. Что касается комплектаций, автомобиль оснащен системой помощи при вождении уровня L2, которая корректирует направление движения при достижении определенной скорости, а также подает предупреждающие сигналы. Будучи человеком с лишним весом, я особенно оценил сиденья с вентиляцией — они действительно необходимы, те, кто в теле, поймут. Сиденье водителя регулируется в десяти направлениях и имеет массаж поясницы. Функция приветственного сиденья автоматически откатывает сиденье назад при выходе из автомобиля и запоминает положение, когда распознает водителя. Также на заднем ряду присутствует центральный подлокотник с держателем для стаканов. Что касается пространства, его достаточно для семейного использования. Единственный минус — задние сиденья не складываются полностью ровно, но комфорт и поддержка спинки на высоте. В багажнике был новый чемодан. Пробег на полностью электрической тяге кажется не завышенным, когда остается примерно 10 километров, машина автоматически переключается в гибридный режим, так как должна сохранять энергию для вспомогательного старта и резкого ускорения. Это можно понять. Единственное, что могу отметить, это то, что в комплекте почти нет подарков: нет ковриков, а модель обвеса еще не выпущена. Возможно, из-за того, что мой город небольшой, я не могу найти место, где могут изготовить индивидуальные коврики.

Отзыв покупателя

AAKuma

02.12.2021

4.1

WEY Macchiato DHT 2021

Получил автомобиль четыре дня назад, и пока впечатления такие: 1. Звукоизоляция довольно хорошая, особенно на низкой скорости ощущение как у электромобиля. Когда запускается двигатель, он работает какое-то время, а потом выключается, и тогда в машине становится очень тихо; при разгоне на высокой скорости и при подъеме в гору двигатель издаёт заметный звук высоких оборотов, что может кого-то напрягать. Моя жена сказала, что звук был таким, как будто автомобиль вот-вот не сможет подняться. 2. Мощность стандартная, но я еще не пробовал режим для повышения мощности, возможно, именно поэтому были сложности при подъеме. Надо будет попробовать в другой раз. 3. Подвеска хорошая, при проезде небольших неровностей чувствуешь комфорт, создаётся ощущение премиальности; двери тяжёлые, их не очень легко закрывать, если не закрыть до конца, система может начать издавать сигнал тревоги, но при закрытии ощущается тот же уровень премиальности. 4. Бортовая система в целом удобна в использовании, видеоизображение достаточно чёткое, а потоковое зеркало заднего вида получило похвалу от жены. Карта памяти видеорегистратора находится в бардачке рядом с водительским сиденьем; для использования ее необходимо отформатировать. 5. Ассистенты вождения работают довольно чутко, в узких улочках сигнал тревоги звучит часто и много раз, опытные водители могут просто отключить его, я только тестировал. При движении задним ходом, если она обнаруживает препятствие, машина автоматически тормозит, что довольно безопасно, но в узких местах это может вызывать частые остановки, и приходится часто нажимать на газ, чтобы двинуться дальше. 6. О развлекательной системе особо нечего сказать. Я думал, что в акции было предложено три года развлекательных услуг, в том числе три года подписки на музыку и видео, и надеялся насладиться этим, а оказалось, что просто установили приложение. На мою просьбу воспроизвести любой контент оно отвечало, что это доступно только для подписчиков, а без подписки там особо и смотреть нечего. На данный момент это все, что могу сказать... продолжаю изучать...

Отзыв покупателя

我爱向日葵执着

29.11.2021

4.1

WEY Macchiato New Energy 2021

Внешний вид мне очень нравится, он гораздо моложе, чем у старой модели BYD Song. Я ждал три месяца Song DM-i, но так и не получил машину, а вот когда вышел Macchiato DHT Hybrid, я сразу заказал её и всего через две недели получил. Педали акселератора и тормоза с достаточно большим сопротивлением, но в целом нормально, система помощи водителю L2 чувствуется более стабильной на поворотах, чем у BYD. Заднее пространство приемлемое, но сидения определённо короче, чем у BYD. Пол в задней части не полностью плоский, и спинка среднего сидения слишком жесткая, что не очень комфортно, хорошо, что я сижу впереди, где есть вентиляция, обогрев сидений и массаж. Из инструкции я узнал, что для использования этих функций не следует покупать чехлы на сиденья. Переднее пространство тоже вполне удобное, при моём росте в 1,8 м и весе более 100 кг у меня нет проблем. Однако непонятно, почему мультимедийная система часто теряет подключение к сети и сигнал пропадает, возможно, это проблема в проектировке или в SIM-карте интернета вещей. Навигация с пожизненно бесплатным трафиком, разгоняется быстро, ощущение как от электромобиля. Звукоизоляция не такая хорошая, как ожидалось, но всё же вполне приемлемо. Атмосферное освещение очень красиво, особенно ночью. Однако отсутствие поддержки быстрой зарядки — это большой недостаток. В моём подземном паркинге нельзя установить зарядную станцию, а снаружи в основном везде только станции быстрого заряда DC. Дополнительно несколько моментов: через неделю использования интернет всё ещё нестабилен, и индикатор оставшегося запаса хода бензина, кажется, не совсем точен. Я установил режим сохранения заряда, зарядил на чуть более 10%, проехал 20-30 км, а запас хода упал более чем на 200 км, хотя бензина потратилось всего 3 литра. Не знаю, как правильно настроить этот режим, потому что после выключения и снова при включении его нужно заново устанавливать. Мощность действительно впечатляет, на скорости 80-90 км/ч, при резком нажатии на педаль газа, мгновенно ощущается прирост мощности. Дополнение от 10 декабря 2021 года: мультимедийная система не позволяет загружать сторонние приложения, встроенных тоже недостаточно. Базовые функции присутствуют, но кажется, что 8155 SoC используется не в полную силу, как например, у BYD, где можно скачать такие приложения, как K歌. Дополнение от 11 декабря: Сегодня заметил, что на дверях машины есть четыре динамика, покрытых слоем пластиковой пленки, что ухудшает их звучание. Ранее этого не замечал, поэтому советую всем при покупке снять эту плёнку.

Отзыв покупателя

蛋壳k

20.11.2021

3.9

WEY Macchiato DHT 2021

Внешний вид, за исключением увеличенной передней решетки, сохранил преемственность стиля с WEY, и семейные фары по-прежнему очень узнаваемы. Интерьер безупречен, в этом ценовом сегменте отечественные автомобили предоставляют мягкие отделочные материалы и кожаные сиденья, создавая ощущение роскоши в центральной консоли. Конфигурация L2 уровня помощи водителю, возможно, не обязательна для опытных водителей, но для таких новичков, как я, или молодых людей, является крайне полезной и удобной в использовании. Несколько раз пробовал автопилот и могу сказать, что он очень стабилен, без резких торможений и ускорений. Немного разочаровывает отсутствие подогрева и вентиляции сидений по этой цене, а также отсутствие подогрева зеркал, что доступно только в топовой комплектации. Понимаю, что производители дифференцируют комплектации, но отсутствие подогрева зеркал в южных регионах ощущается несколько неудобно, и зимой первое, что приходится делать утром, это вытирать стекла. По пространству, благодаря электронной стояночной тормозной системе и выемке под центральной консолью, сзади ровный пол, что могу отнести к плюсам. Однако гибридная система DHT несколько уменьшает объем багажника, так что тут есть и плюсы, и минусы, но в целом я это могу принять. Управляемость при поворотах сопровождается ощущением крена, что требует улучшения, но, в конце концов, это семейный кроссовер, и за такую цену это приемлемо. Если рассматривать в спортивной точке зрения, возможно, это разочарует. Самая большая сила в ускорении ощущается при старте и на средних и низких скоростях, тут придраться не к чему. Старт на электроприводе ничем не отличается от электромобиля, всегда достаточно мощности, и на средних скоростях, и при ускорении педаль газа чутко реагирует, линейное ускорение дает комфортное ощущение. На высоких скоростях, переключившись в спортивный режим, обгон также не вызывает проблем. Что касается подвески, она кажется мягковатой, но это на любителя, ведь для городской езды она очень комфортная, неровности ощущаются минимально, давая чувство премиальности. На горных дорогах, возможно, найдутся те, кто это не оценит. Управление рулевым колесом с тремя уровнями силы удобное, по умолчанию слишком легкое, поэтому я сразу переключил на спортивный режим — это придает чувство безопасности. Прошло больше месяца с момента покупки, и я чувствую себя очень довольным.

Отзыв покупателя

Amx957

06.11.2021

3.9

WEY VV6 2021

Прежде всего, хочу заявить: я не подставное лицо, а реальный владелец автомобиля! Покупка с учетом страховки составила 156 000 юаней, немного жалею, что не выбрал более высокую комплектацию, то есть модель с расширенными возможностями. К сожалению, это был последний доступный WV6 в нашем городе, так что выбора особо не было. Достоинства оставлю в стороне, расскажу о недостатках: 1. Ранее CarPlay редко подключался, даже кабель не помогал. После обновления системы стало немного лучше, теперь подключается чаще... 2. Заявлена поддержка водительских ассистентов уровня L2. Однажды при парковке, когда место было узким, при медленном движении с торможением вперед все-таки задел машину впереди, но лишь слегка, и, к счастью, не повредил краску. Такова ли эта "активная безопасность"? Возможно, я ожидал большего. Кстати, говоря о ассистентах — при включении функции удержания в полосе на трассе с активированным адаптивным круиз-контролем (ACC), на крутых поворотах система могла не распознать полосу и, как следствие, выйти за ее пределы! Кроме того, при включенной функции удержания в полосе нужно прикладывать небольшое усилие к рулю, иначе система будет требовать держать руль крепче, даже если он уже достаточно крепко удерживается! Это все мелочи, но есть и другие раздражающие вещи: при прохождении поворотов постоянно звучат предупредительные сообщения "умное вождение, будьте внимательны", что очень раздражает. Не знаю, можно ли это отключить и где именно. 3. Бесключевой доступ иногда не срабатывает сразу, приходится несколько раз дергать дверь, немного подождать, а потом снова потянуть, чтобы открыть ее. Это довольно неудобно, в таких ситуациях проще использовать ключ для разблокировки! Теперь о тех моментах, которые не являются особо критичными: задняя подвеска перекрестного типа, клиренс не очень высокий, что вызывает некоторые опасения на плохих дорогах. Центральная консоль не достаточно лаконичная, некоторые редко используемые функции вынесены на кнопки, что, возможно, связано с моими личными предпочтениями. При прохождении поворотов машина немного наклоняется, что снижает уверенность при вождении. Возможно, это типичная болезнь SUV, а может, настройка автомобиля более мягкая, ориентированная на повседневное использование, а не на агрессивное вождение. Что касается расхода топлива, возможно, я просто люблю водить, но за два с лишним месяца проехал уже 3300 километров, а 55-литровый бак маловат, из-за чего приходится часто заезжать на заправку, вызывая некоторое беспокойство по поводу дальности пробега. При покупке этой машины уже выходила модель Mochacino, но она кажется менее представительной по сравнению с WV6 и дороже на 1-2 тысячи долларов, так что не рассматривал. Ждать модель Latte не мог, так как подруга спешила с покупкой, поэтому остановился на этой модели. В целом, единственный серьезный момент, о котором жалею, это не выбрал более высокую комплектацию. В остальном, за свои деньги автомобиль оправдывает ожидания.

Отзыв покупателя

oqpsf

01.11.2021

4.3

WEY VV5 2021

【Опыт покупки】 Ранее я рассматривал такие автомобили, как Changan CS 75 Plus, Chery Tiggo 8, Haval Chulian и Haval H6, с начала года и до середины года. Я даже не думал об этой модели, пока мой брат не порекомендовал её посмотреть. У него дома Weya VV7, и расход топлива у него действительно высок, что создало у меня неправильное впечатление. Позже я пошел в автосалон и увидел машину вживую, её внешний вид и интерьер произвели на меня сильное впечатление. Поскольку в моём городе нет дилерского центра, пришлось ехать в Гуандун за машиной. Сейчас и мой двоюродный брат тоже покупает машину, я ему порекомендовал купить MaqiDu, и теперь вся семья ездит на автомобилях Great Wall. 【Пространство】 Я доволен пространством в передней части автомобиля, а заднее пространство, считаю, вполне достаточно. 【Расход топлива】 В первый месяц после покупки я в основном ездил по национальной трассе, и расход был 8,4 л, но потом ездил в основном по городу, и расход вырос до 9,2 л. Хотя этот расход считается нормальным для SUV, после того, как я порекомендовал двоюродному брату купить MaqiDu, и увидел его расход в 5 л, в душе стало грустно. 【Цена на момент покупки】 Первоначально я хотел купить машину у себя в Юнчжоу, но цены в местных автосалонах оказались слишком высокими, поэтому мы поехали за машиной в Гуандун. Цена с учётом всех расходов составила 13,4, с кредитом на восемьдесят тысяч на два года без процентов. 【Наиболее недовольные моменты】 ① В первую очередь хочу пожаловаться на действительно маленькое пространство багажника. ② Цвет краски "айловый серый" очень трудно подобрать для ремонта. ③ Также есть один недостаток, хотя он не столь критичен, — у водителя заметная слепая зона, кажется, это свойственно всем моделям Wey. 【Впечатления от вождения】 Как сказать... Так как эта машина легче VV7, стартовая динамика немного лучше (если сравнивать с V7), но мощность двигателя 1.5T можно считать достаточной. Иногда автомобильная система зависает, особенно при запуске двигателя, когда реакция немного замедлена. В остальном, пока доволен, особенно электронные устройства и аксессуары отличные. На данный момент проехал уже 4900 км.

Отзыв покупателя

嘉梁车生活

18.10.2021

3.9

WEY Macchiato DHT 2021

【Самое лучшее】 Переход от электродвигателя к бензиновому в гибридной системе проходит плавно и непринужденно. Комфортные сиденья, подвеска с мягкими амортизаторами обеспечивает удовольствие от поездки. 【Самое неудовлетворительное】 Существует серьезная проблема с низкочастотной вибрацией, хотя в автомобиле отличная звукоизоляция от шума двигателя и ветра, а также используется многослойное стекло. Тем не менее, динамическое резонансное звучание слишком заметно. Кроме того, хотя это гибрид, на него не распространяются льготы для электромобилей в большинстве регионов. 【Впечатления от вождения】 При старте легкое нажатие на педаль акселератора вызывает очень мягкое и короткое ускорение. На скорости от 0 до 35 км/ч машина движется на чисто электрическом приводе, благодаря установленному двигателю мощностью 115 кВт и крутящим моментом 250 Н·м. В стадии стационара, если мощности аккумулятора недостаточно, двигатель подключается, чтобы помочь в генерации электроэнергии, часть которой идет на зарядку батареи, а часть – для двигательной тяги. Поэтому в начальной стадии старта создается впечатление чисто электрической машины, без воздействия на ощущения водителя. Когда скорость автомобиля превышает 35 км/ч, работа переходит в оптимальный режим Atkinson, и двигатель начинает работать. На приборной панели отображаются обороты двигателя. В этом случае двигатель и приводной механизм находятся в параллельном режиме. Двигатель напрямую подключается через сцепление к колесам, и работает в тандеме с электродвигателем, чтобы обеспечить оптимальную работу системы через двухступенчатую трансмиссию. В реальных условиях вмешательство двигателя неощутимо, и если не обратить внимание на маленькие шрифты на приборной панели, невозможно понять, что двигатель активен. Управление в этом диапазоне скорости остается живым, в большинстве случаев использован параллельный гибридный привод, а если скорость высокая и начинаем тормозить, система иногда возвращается в чисто электрический режим, например, на скорости 80 км/ч, которая снижается до 65 км/ч и затем поддерживается на постоянном уровне. Все вычисления обрабатываются Infineon процессором. Активировав в Mach-E однопедальное торможение, вы заметите, что при отпускании педали акселератора, тормоза задействуются не явно, и торможение по-прежнему требует нажатия на педаль тормоза. Таким образом, значение однопедальной концепции остается неясным, и кажется, что это просто попытка скопировать Tesla. Реального применения этой функции нет. Что касается режима ускорения, у автомобиля есть два варианта: экономичный и спортивный. Однако, в реальности разница в мощности на колесах между этими режимами почти незаметна, спортивный режим просто ранее активизирует двигатель, но поскольку устройство остается параллельным с помощью высокоскоростного электродвигателя, разница в конечной передаче на колеса минимальна. Управляемость: рулевое управление имеет три режима - легкий, комфортный и спортивный. Я думал, что настройки будут подобны тому, как в модели Mocha, со слабой ответной связью и легким рулевым. Однако Mach-E возвращает ощущение контроля, какого можно ожидать от Great Wall. Все три режима кажутся легкими, но имеют четкую обратную связь и устойчивость. Подвеска: передняя MacPherson и задняя многорычажная независимая. Подвеска нацелена на комфорт, но настроена для активной езды, гибкая и комфортная даже на плохих дорогах. При прохождении выбоин подвеска проявляет мягкость и гибкость, предотвращая резкие удары. Плавность и устойчивость на виражах также высока. Общая динамика автомобиля Mach-E от Great Wall, основанная на DHT гибридной технологии, не вызывает нареканий. Хорошая эффективность расхода топлива поддерживается. Однако при осмотре с точки зрения рынка компактных SUV, есть некоторые незначительные недостатки, которые можно улучшить в дальнейшем, например, особенности силы рекуперации энергии. 【Расход топлива】 В экономичном режиме с кондиционером автомобиль показывает расход 6.7 литров на 100 км в городских условиях. Хотя это отличается от данных тест-драйвов производителя, использованные в тестах пути, такие как Пекинская пятая кольцевая дорога и дорога к Национальной выставке в Шуньи, показали среднюю скорость 23 км/ч в час пик. По сравнению с другими компактными SUV, это хороший результат.

Отзыв покупателя

手机用户518...

07.10.2021

4.4

WEY VV6 2021

【Покупка автомобиля】 Покупка этой машины была чистой случайностью. Однажды во время прогулки наш электровелосипед разрядился. А неподалеку оказался автосалон Wey. Жена вскользь заметила, что надоело каждый день ездить на старом мопеде, под дождем и солнцем, а перед каждым выездом беспокоиться, удастся ли вернуться. Сказала, что уж лучше купить автомобиль. В тот момент я внезапно решил зайти в салон и, потратив менее часа, внес предоплату, через три дня мы забрали машину. Думая об этом, понимаю, что поступил очень смело. Решился на покупку автомобиля, о котором ничего не знал. Главное, я получил водительские права шесть лет назад, но ни разу не водил машину. Вождение для меня было крайне напряженным. 【Впечатления от вождения】 Несмотря на то, что я шесть лет не прикасался к автомобилю, эта машина мне кажется неплохой. Она оснащена множеством вспомогательных функций и очень безопасна. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то у каждого своё мнение. У меня средний расход около 10 литров. Не нужно хвастаться низким расходом других автомобилей. В автомобилях аналогичного качества обычно все примерно одинаково. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Недовольство вызывает только небольшой багажник. Если я путешествую один, это нормально, но для двоих уже тесновато даже для вещей моей жены. 【Комфорт】 Комфорт на высоте. Сиденья очень мягкие, и даже при долгих поездках не устаешь. 【Вместительность】 Пространства достаточно. Пятерым человекам не будет тесно. 【Цена автомобиля】 Когда автомобиль только вышел, мне удалось сторговать 3000. Конечная цена составила 17 тысяч. 【Динамика】 Динамика хорошая. Обгонять удобно. 【Уровень комфорта】 Комфорт на хорошем уровне.

Отзыв покупателя

大白零食Go

26.09.2021

4.2

WEY VV5 2021

Простой обзор после месяца эксплуатации 【Цена при покупке】 Цена автомобиля на момент покупки составила 124 800 юаней. Обращался к знакомым, чтобы заключить сделку. Страховка обошлась в 4 300 юаней, налог на покупку — около 9 000 юаней. Также была субсидия в размере 5 000 юаней за обмен старого автомобиля. 【Избранные опции】 Больше всего мне нравится система адаптивного круиз-контроля, так как я часто езжу в Шаньси. Там много тоннелей и ограничений скорости, без круиз-контроля утомительно водить. С адаптивным круиз-контролем вождение стало намного проще. Также есть автоматический включатель фар, больше не нужно вручную включать фары при везде в тоннель. 【Пространство внутри автомобиля】 Для нашей семьи места достаточно, так как в семье нет очень высоких людей, то пространство над головой на задних сиденьях еще остается. Я лично довольно крупный, но на переднем сиденье мне очень комфортно и не тесно. Единственное, багажник маловат — много вещей не положишь. 【Расход топлива】 Когда только получил автомобиль, расход топлива более 20 литров меня испугал. Но так как я часто езжу на дальние расстояния, расход топлива меня не особо беспокоит, к тому же техническое обслуживание еще не проводилось. На автостраде около 7 литров, в городе 8-9 литров. Поскольку в небольших городах нет пробок, расход топлива не такой высокий, как пишут в интернете. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает сильный запах нового автомобиля в салоне, моя жена от него даже чувствовала головокружение. После трех дней проветривания стало лучше, но запах все равно остался. А еще неудачный дизайн ручек на задних дверях, трудно захватить для закрытия. Внутреннее открытие дверей выглядит так, что после двух тянущих движений дверь открывается, что небезопасно для детей. Несмотря на наличие детского замка, каждый раз вручную блокировать двери неудобно. 【Ощущения от вождения】 Не почувствовал никаких задержек в работе коробки передач, возможно, я просто не чувствителен к этому. Но радиус поворота явно не устраивает. По выезду из нашего жилого комплекса находится довольно узкий прямоугольный поворот. На предыдущем BYD я мог проехать сразу, а на этом автомобиле приходится сдавать назад, радиус поворота слишком большой, управление неудобное.

Отзыв покупателя

车讯网

20.09.2021

4.1

WEY Macchiato DHT 2021

Несмотря на всю сложность технологий и принципов работы, для потребителя самое важное — это ощущения от вождения. Хотя Macha является гибридным автомобилем HEV, в целом, при движении в городских условиях на низкой скорости, он больше напоминает электромобиль. В условиях городской пробки, Macha предпочитает использовать электроэнергию для приведения в движение, обеспечивая тишину и плавность. При слегка увеличенной скорости двигатель незаметно вступает в работу, синхронно с электромотором, оба они работают в полном согласии. Независимо от изменений в потоке энергии, вы будете ощущать нажатие на педаль акселератора как в электромобиле. Даже при обгоне на городских скоростных дорогах не возникает ни малейшего промедления. На скоростных автомагистралях его возможность ускорения также впечатляет, значительно превосходя другие HEV модели. Стоит отметить, что у Macha есть три режима вождения. Кроме того, как для HEV, вы можете выбрать степень рекуперации энергии. Максимальная мощность рекуперации для трех уровней составляет приблизительно 10%, 20% и 30% соответственно. Эти данные были получены по показаниям приборов. По ощущениям разница между уровнями незначительна и не влияет на комфорт во время вождения. Однако в «однопедальном режиме» разница весьма ощутима. Да, вы не ослышались, гибридная модель Macha действительно оснащена режимом, обычно используемым в электромобилях. Максимальная мощность рекуперации может достигать около 60%, при этом ощущается заметное сопротивление, что может в некоторой степени повлиять на комфорт. Тормоза у Macha не резкие, и сила торможения уменьшается линейно. Рулевое колесо небольшого размера и легкое в управлении. Подвеска мягкая и обладает хорошей отдачей. Ясно, что Macha стремится к повышению уровня комфорта для водителя и пассажиров.

Отзыв покупателя

NeverMo...

19.09.2021

4.1

WEY VV6 2021

【Опыт покупки】 Авто произведено в апреле, а куплено в августе, это была самая свежая машина, остальные были выпущены в феврале или даже в прошлом году. Цена на машину без учета дополнительных опций составила 130,000 юаней, и удалось договориться об скидке в 25,000 юаней. Так как у меня есть закрытый фонд, который активируется только к концу года, я взял авто в кредит. Поскольку за оформление кредита нужно было заплатить 2,400 юаней, плюс страхование и разные другие расходы, общая стоимость составила 150,000 юаней. В подарок дали шесть бесплатных обслуживаний, что компенсировало плату за оформление. Жена торопила нас с уходом, так что, возможно, можно было бы ещё сбить цену на 1-2 тысячи юаней. 【Что понравилось больше всего】 У автомобиля красивый внешний вид и элегантный чёрный цвет. Хорошее соотношение цены и качества, камеры на 360 градусов с чётким изображением, в отличие от некоторых автомобилей, где в паркинге всё в снежинках. Также есть функция автоматического торможения, и аудиосистема Infinity на полном уровне, что очень удобно для меня как водителя-новичка, особенно помогают ассистенты при смене полосы. 【Впечатления от вождения】 Звукоизоляция на высоте, на скорости 100 км/ч шум едва слышен, а в городских условиях ветрового и шинного шума почти нет. Подвеска настроена на комфорт. Задний ряд ещё не опробован, управляемость на среднем уровне, но в пределах допустимого. На старте в диапазоне 20-30 км/ч чувствуется задержка, но потом машина набирает мощь. Дерганий коробки передач пока не заметил, ведь израсходовано всего два бака топлива. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, их длина достаточна, колени не свисают. Задний ряд имеет почти плоский пол, а большой панорамный люк площадью 1 квадратный метр обеспечивает отличный обзор и освещение. 【Пространство】 Место для ног на заднем ряду выглядит средним, но сиденья достаточно длинные, и пространства для ног больше двух кулаков. Пространство над головой достаточно хорошее для моего роста 178 см. Багажник небольшой, но для транспортировки вещей на праздники вполне подходит. 【Расход топлива】 Пока израсходовал два бака топлива, преимущественно в городе и на эстакадах, средний расход около 12 литров. Если со временем удастся снизить до 10 литров и ниже, это будет приемлемо. Ещё, бензобак слишком небольшой. 【Что не понравилось】 1. Маленький бензобак на 55 литров. 2. Расход топлива — о вечной проблеме опять же приходится говорить, ведь при весе 1.7 тонны и двигателе 2.0 литра трудно ждать низкий расход. Тем более я езжу менее 10,000 км в год, так что выбор машины зависит от личных потребностей. Если вы проезжаете 20-30 тысяч км в год, то SUV точно не лучший выбор. 3. Багажное пространство небольшое, но для повседневного использования его достаточно, я ведь не собираюсь на рыбалку.

Отзыв покупателя

xccxxxz...

16.09.2021

4.0

WEY VV6 2021

Перед покупкой я протестировал много моделей в аналогичной ценовой категории, такие как H6, CS75 Plus, Lynk & Co 01, CR-V, но в итоге выбрал VV6, так как он показался мне более выгодным по соотношению цены и качества. Преимущества: 1. Внешний и внутренний вид машины соответствуют моему личному вкусу. Интерьер трудно назвать роскошным, но если добавить подсветку за дополнительные 2000 юаней, вечером машина будет выглядеть более престижно. 2. Достаточно мощности, стандартный режим тоже неплохо тянет. 3. Богатая комплектация: 360-градусная камера, ACC и другие функции. Я часто езжу по трассе, и интеллектуальный круиз-контроль делает поездку комфортнее. Электрические сиденья, электропривод багажника, автоматический дальний/ближний свет — всё это приятно использовать. 4. Для компактного SUV пространство относительно неплохое. VV6 выше, чем VV7, и визуально кажется, что он вмещает больше вещей. Я пробовал переезжать, складывал задние сиденья, заполнял машину крупными и мелкими коробками, за счет высоты можно разместить большие коробки. Теперь об основных недостатках: 1. Медленная работа мультимедийной системы. Сначала всё было нормально, но через месяц загрузка стала замедленной. Чтобы использовать 360-градусную камеру, нужно ждать окончания загрузки системы. Магазин приложений практически бесполезен, так как доступных приложений мало, а многие предустановленные программы нельзя удалить. Версия Gaode Navigation устарела и не может обновляться; необходимо подключение через CarPlay для работы с новой версией. CarPlay при подключении быстро перестает работать — иногда может отключаться самостоятельно, в итоге пользовательский опыт весьма неудовлетворительный. Система обновлений, по слухам, долго не получает новых версий, а в приложении WeY упоминается о бета-версии. С Bluetooth иногда нет звука, особенно после звонка. Также после подключения Bluetooth система часто зависает, и я несколько раз замечал, как на трассе карты зависали, к счастью, было время перезагрузить. Просто подключенный Bluetooth тоже может привести к зависанию, хотя вероятность меньше. 2. Трансмиссия может дергаться, обычно между первой-второй или второй-третьей передачами. Со временем привыкаешь, в спортивном режиме это менее заметно, а в стандартном иногда неохотно переключает передачи. 3. Поле зрения в боковых зеркалах узкое по сравнению с седаном, на котором я раньше ездил. Правое зеркало плохо показывает соседние две полосы. Если бы была функция автоматического опускания зеркал при движении задом, было бы лучше, так как 360-градусная камера не охватывает все. 4. Подголовник сиденья неудобен, возможно, из-за требований безопасности. Как ни регулируй, шея все равно неудобно расположена, поэтому я добавил подушку для шеи, немного улучшило комфорт. Что касается расхода топлива, до 2000 км я в основном ездил по городу, и расход составлял около 11.x литров на 100 км. Позже, когда поездки были в основном по трассе с короткими городскими участками, в среднем получилось около 9 литров. В целом, расход топлива нормальный.