Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (179)

Отзыв покупателя

晓彤大不同

11.03.2022

4.5

WEY Macchiato New Energy 2021

【Опыт покупки】 Старую машину эксплуатировали 11 лет, а с учетом ограничений на движение появились мысли о замене. Присмотрелся к гибридам с возможностью подзарядки. На шестой день нового года, когда в автосалонах первый рабочий день, пошел смотреть машины. Сначала заглянул в салон Wey, где обслуживание было на высоте: организовали тест-драйв и подробно рассказали об интеллектуальных функциях. Уже захотелось сделать заказ, тем более, что автомобиль был в наличии. Жена предложила посмотреть авто у BYD. Посетили салон BYD и посмотрели модель Song Pro DMi. Автосалон оказался возле дома, поэтому зашли прямо на обратном пути. В BYD нас не впечатлили: продавцы мало что знали, тест-драйв был недоступен, а крышка багажника постоянно закрывалась с трудом — даже сотруднику потребовалось приложить усилия. Разочарование было полным. Узнав, что на заказ авто нужно ждать три месяца, мы сразу ушли. На восьмой день нового года вернулись в салон Wey для заказа машины. Жене понравился черный цвет — выбрали его. Получили в подарок купон на 1000 юаней для интернет-покупок, тонировку, коврики, а также набор инструментов для чистки машины и подушек. Других скидок не было. Страховка обошлась в чуть более 4000 юаней, регистрация — в 500, дополнительных затрат не понадобилось. 【Впечатления от вождения】 Месяц прошел после покупки, проехал 946 км, все в городе. Первые две недели зарядную станцию еще не установили, топливо уходило полностью. Заправлял дважды, израсходовал 28 литров на 500 км, в основном быстро по городским дорогам — экономия топлива устраивает. После установки зарядки, ежедневно от дома до работы и обратно 20 км. Заряда хватает на 5 дней, остаётся еще 16–20 км. Заряжаю дважды в неделю по 2 часа: вечер воскресенья обеспечивает поездки с понедельника по пятницу на работу, а пятничная зарядка — на выходные. Дальность хода меня вполне устраивает. 【Основные характеристики】 Сначала о плюсах: Внешне автомобиль выглядит внушительно, интерьер продуман, оснащение полное, пространство достаточно, и запас хода радует — указано 110 км, но реально доходит до 120 км. Интеллектуальные технологии предотвратили несколько случаев, когда я чуть не столкнулся с пешеходами или другими авто благодаря экстренному торможению, что избавило меня от множества страховок. Машина идет плавно и устойчива, подвеска хорошо гасит вибрации на неровностях. Проекционный дисплей, обзоры на 360° и прозрачное днище очень полезны. Автоматическая парковка — отличный помощник для женщин, хотя опытные водители ею практически не пользуются. Подогрев сидений прекрасен: в холодное время на максимуме они быстро нагреваются, создавая комфорт. Функцией вентиляции сидений еще не пользовался. Функция массажа на водительском месте использовалась несколько раз, кажется слегка мягкой. Разгон быстрый, уверенность при обгонах заметно выше, чем в прежнем автомобиле на бензине. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой и формой. Центральное сиденье сзади чуть жестковато, но все же значительно комфортнее, чем в модели Song Pro DMi, заднее центральное сиденье которой было похоже на скамейку. 【Недостатки】 Теперь о минусах: Нет подогрева задних сидений, что немного огорчает. Шумный кондиционер при высокой мощности. Звуковые оповещения для пешеходов, режим одного педаля и обязательное поддержание заряда нельзя сохранить — каждый раз нужно настраивать заново. Система автомобиля закрытая, и свои программы установить нельзя, хотя функций и так достаточно. Нет поддержки Carplay и HiCar, возможно, из-за того, что функции автомобиля очень мощные и производитель считает, что пользователям это не нужно. 【Заключение】 Вечно привлекательный Wey Macchiato PHEV действительно стоит приобрести. 【Примечание к фото】 Последовательно: вид с наклоном, передний вид, пробег после последней зарядки, пробег перед текущей зарядкой, оставшийся пробег перед зарядкой.

Отзыв покупателя

诶嘿帮我

09.03.2022

4.3

WEY Macchiato DHT 2021

Заказ был сделан в сентябре 2021 года, автомобиль получила в начале декабря, пришлось ждать два месяца. Выбрала пакет доп. опций 5, который включает: 12 динамиков Yamaha с независимым усилителем, потоковое зеркало заднего вида, передние сиденья с подогревом/вентиляцией, фильтр пыли с PM2.5, автоматическую систему контроля качества воздуха. Участвуя в предпродажной акции, получила скидку 2000 юаней. 1. Затраты: Стоимость машины 159800 юаней, пакет доп. опций 5 - 2000 юаней (акция с 50% скидкой), налог на покупку 14318.58 юаней, страховка 4748.53 юаней, плата за регистрацию 130 юаней (самостоятельно), почтовые расходы 10 юаней, итого 181000 юаней. 2. Расход топлива: На данный момент общий пробег составляет 3500 км, средний расход топлива - 6.0 л/100 км. Один бак топлива позволяет проехать более 800 км, на экономичной скорости 50-55 км/ч расход 5.4 л/100 км, на скорости свыше 80 км/ч расход увеличивается до 6.3-6.8 л/100 км. Пока заметила, что на низкой скорости при включённом обогреве расход топлива значительно выше - до 7-8 л/100 км, в то время как на высокой скорости обогрев не влияет на расход. Ещё не знаю, как кондиционер будет влиять на расход летом. 3. Внешний вид: Внешний вид - дело вкуса, мне нравится дизайн с большой шестигранной решёткой радиатора, создаёт впечатление уверенности и кажется, будто это среднеразмерный кроссовер. Нравится цвет хромированной решётки радиатора, который хорошо сочетается с выбранной серой краской. Боковая линия, поднимающаяся к задней части, придаёт автомобилю динамичное очертание. Вертикальные стоп-сигналы и задние противотуманные фонари хорошо заметны среди потока машин. В целом, зелёный, синий и красный цвета придают автомобилю компактный и милый вид, подходящий для девушек, а цвета чёрный, белый и серый делают его солидным и элегантным, подходящим для мужчин и женщин. 4. Интерьер: Материалы качественные, а эргономика хорошо продумана. Мягкие обивки и противоскользящая обработка панели управления заслуживают похвалы. Я выбрала чёрно-бежевую цветовую схему, мне очень нравится узор на панели перед пассажиром, а дизайн с подсветкой прекрасно смотрится в ночное время. Мне нравился мозаичный дизайн центральной панели, но его нет в серийной версии, и у каждого автомобиля серии "Кофе" разные дизайны центральной панели, сейчас у Macchiato она стала простой. 5. Оснащение: Надо упомянуть соотношение цены и качества. За такую цену покупка безопасного и комфортного авто – отличная сделка. Мне особенно нравится панорамная крыша, она делает задние сиденья менее унылыми и повышает комфорт. Единственное, что отсутствует – это центральный подлокотник заднего сиденья и шторка в багажнике, я самостоятельно установила шторку, но она издаёт шум на ухабах. 6. Пространство: Эффективное использование пространства, всё разумно распределено, задние сиденья не тесные, багажник вместительный. 7. Впечатления от вождения: Управление гибкое, руль лёгкий, разгон плавный, шумоизоляция хорошая. Единственный недостаток – оригинальные шины Kumho слабо фильтруют вибрации. 8. Советы по покупке: Самое лучшее соотношение цены и качества в линейке Coffee – Latte. Покупка автомобиля – это всегда вопрос удачи. Latte вышел на рынок на три месяца позже Macchiato, и я его не застала. Хотя по многим параметрам Latte превосходит Macchiato, у Macchiato есть свои преимущества, такие как более низкий расход топлива для езды в городе. Если часто ездить по трассам, то лучше выбрать Latte. Плюс Macchiato удобнее парковать. Рекомендуется выбрать максимальную комплектацию Macchiato за 159800 юаней или среднюю комплeктацию Latte за 169800 юаней, если есть возможность, стоит выбрать активную подвеску с электрическим управлением.

Отзыв покупателя

我不是玛奇朵P...

05.03.2022

3.9

WEY Macchiato New Energy 2021

Сначала мое внимание привлек BYD Song Plus DM-i, и я не меньше десяти раз ездил в автосалон BYD, каждый раз проходил тест-драйв, но так и не решился купить. Пока в день, когда собирался сделать предоплату, я в интернете не наткнулся на модель Macchiato и мгновенно ей заинтересовался. В первый же день я прошёл тест-драйв, а на следующий день внес предоплату. Должен сказать, что скорость производства автомобилей у Great Wall Motor действительно вызывает у меня восхищение: от момента внесения предоплаты до получения машины прошло всего две недели. Что касается цены, то она меня также устраивает: Macchiato обладает высокой стоимостью за свои функции, многие из которых присущи только автомобилям премиум-класса, но здесь они все предусмотрены. Проведя за рулем две недели, могу сказать, что опыт вождения мне понравился. Реакция на педаль газа быстрая, двигатель часто подключается, а разгон до ста километров в час происходит быстро. Рекомендую всем выбирать салон в синих и белых тонах, так он будет выглядеть более комфортно. Что касается постпродажного обслуживания, это, пожалуй, самый важный вопрос для многих, и здесь Wey предлагает пожизненную гарантию на систему трех электроников, двигатель и трансмиссию, что является очень привлекательным моментом. Однако есть небольшой недостаток: при переходе с высокой скорости на низкую во время рекуперации возникает значительный шум двигателя, что требует улучшения. Подвеска также несколько жестковата, а пространство в Macchiato немного меньше, чем в Song Plus DM-i. В общем, Macchiato — это гибрид с высоким уровнем рентабельности. Возможно, некоторые выберут BYD из-за батареи, и это нормально. Моя оценка предназначена только для справки других, чтобы помочь выбрать идеальный автомобиль. Если у вас есть вопросы о Macchiato, не стесняйтесь их задавать!

Отзыв покупателя

魏拿铁的前代V...

04.03.2022

4.0

WEY VV6 2021

В целом, эта машина имеет высокую комплектацию, качественную сборку, разумную цену и топливный расход, который находится на уровне выше среднего для данного класса. Внешний вид — дело вкуса: на каждый товар есть свой покупатель. Если мне не нравится, я не куплю. Передняя часть выглядит очень стильно и внушительно, фары легко узнаваемы. Задняя часть не такая впечатляющая, признаю, она посредственная. 【Пространственное впечатление】 Пространства вполне достаточно, ведь у нас пока нет детей, ездим вдвоем, и оно весьма просторно. Задние сиденья практически плоские. 【Комфорт】 Я не водил много машин, но ощущения вполне хорошие. Звукоизоляция отличная, не шумно, даже очень тихо. Управляется очень уверенно. Аудиосистема в машине на высоте: высокие частоты чистые, низкие насыщенные! Интерьер мне нравится. 【Чем недоволен】 1. Только купил, и модель уже сняли с производства, немного разочарован. Но новая модель Latte тоже хороша. Если бы я тогда смотрел на Latte, скорее всего, её бы и купил. 2. Задние двери нужно закрывать с усилием! 3. Из стойки B водительской двери исходит посторонний звук, подтверждено, что это из-за зазора между замком двери и фиксатором, из-за чего при движении появляется шум. Установка изоленты на фиксатор немного помогла, но на сильной тряске шум остаётся, не знаю, как устранить. 4. Высокий бортик багажника, мало места. 5. На пассажирском сиденье нет вентиляции. 【Впечатления от вождения】 Одним словом, уверенно. Обычно езжу в экономичном режиме, так что динамика на старте и разгон посредственные. Однако, я не любитель быстрой езды, поэтому это мало меня беспокоит. 【Топливный расход】 10-11 литров на 100 км, приемлемо. В конце концов, это большой автомобиль. У каждого свои предпочтения. Тем, кто хочет низкий расход, стоит рассмотреть гибриды или японские автомобили. 【Стоимость обслуживания】 Пока капитальный ремонт не требовался, но говорят, что запчасти довольно дорогие!

Отзыв покупателя

言车社

01.03.2022

3.9

WEY Macchiato New Energy 2021

Одной заправки хватает на тысячу километров, без проблем. WEY Macchiato DHT PHEV прежде всего выделяется своей экономичностью. Электрическая дальность хода в 110 км плюс 50-литровый топливный бак позволяют легко проехать тысячу километров. 【Наиболее доволен】 После тест-драйва WEY Macchiato DHT PHEV вы поймете, что гибридные технологии — это не только прерогатива японских автомобилей. На самом деле, отечественные бренды могут предложить не меньше. Конечно, есть куда расти. Управляется автомобиль очень плавно, за исключением кратковременного торможения. Электрический двигатель работает безупречно, а процесс переключения между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания практически незаметен. Иногда невозможно понять, работают ли электромоторы или ДВС. Интеллектуальные алгоритмы отлично слажены. На низкой скорости WEY Macchiato DHT использует чисто электрический привод, двигатель заводится только для зарядки батареи, если она разряжается. При скорости выше 35 км/ч предпочтение отдается ДВС. В случае резкого ускорения для обгона достаточно слегка нажать на педаль газа, и WEY Macchiato DHT моментально поймёт ваши намерения, переходя в параллельный режим, где ДВС, тяговый электромотор и генератор работают вместе на полную мощность, обеспечивая наилучшую динамику. На высокой скорости автомобиль также использует в первую очередь привод от двигателя внутреннего сгорания, но при необходимости обгона на трассе двигатель переключается на режим максимальной мощности, и ДВС и электромотор работают совместно, позволяя уверенно маневрировать. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 7,2 секунды — это результат, который пять лет назад обошёл бы многие автомобили. В наше время этот результат всё ещё хорош, хотя электрокары сейчас разгоняются за 5, 3 секунды и так далее. Необходимо учитывать, что у бензиновых автомобилей среднего класса разгон до 100 км/ч также занимает от 5 до 7 секунд. 【Удобство посадки】 Очень комфортные сиденья, мягкие на ощупь, а подвеска быстро реагирует на неровности, не оставляя ощущения колебаний. Хотя качество обратной реакции подвески могло бы быть лучше, при такой цене это вполне приемлемо. Отдельное внимание заслуживает хорошая шумоизоляция, что добавляет ощущение премиальности. 【Расход топлива】 Фактический расход топлива в состоянии разряженного аккумулятора составляет 4,9 литра на 100 км. Пробег на чистой электрической тяге достигает около 90 км. Разъем для зарядки поддерживает медленную зарядку, полная зарядка занимает примерно 2 часа 50 минут — 3 часа 10 минут. Стоимость зарядки составляет около 25 юаней (для Пекина, район Тунчжоу; ночью цена может быть ниже). 【В целом】 В целом, нынешние китайские автомобили уже не такие, как несколько лет назад. Иногда может показаться, что это совместная продукция с зарубежными компаниями, учитывая качество сборки, техническую интеграцию, проработанные детали и интеллектуальные функции. 【Наименее доволен】 Несмотря на все достоинства, есть и недостатки. Нет ничего идеального. Самое заметное — это экран центральной панели, который автоматически переключает цвета между дневным и ночным режимами, но цветовая палитра иногда кажется слишком яркой, независимо от времени суток. Кроме того, функционал технологии настолько обширен, что для поиска нужной опции требуется больше времени. Некоторые функции можно было бы просто удалить, поскольку они используются очень редко. 【Заключение】 Отечественные автомобили делают шаги вперед. Надеюсь, что покупатели автомобилей этого класса смогут отбросить предубеждения по отношению к отечественным брендам и попробуют протестировать их, ведь это может стать приятным сюрпризом. Технологии тоже развиваются, и, учитывая, что WEY была создана недавно, достигнутый результат заслуживает высокой похвалы.

Отзыв покупателя

开魏派的李先生

31.01.2022

4.1

WEY VV6 2021

【Пространство】 Места очень много. Задний ряд практически плоский, спинки сидений можно регулировать и складывать. Отлично! 【Комфорт】 Комфорт уступает машине моего друга (Nissan Altima), но тоже неплохо. Подвеска работает отлично. 【Наименее понравилось】 В стандартном режиме при нажатии на педаль газа есть небольшая задержка в отдаче. В спортивном режиме машина разгоняется быстро и мгновенно реагирует на педаль. 【Опыт покупки】 Летом собирался приобрести машину. В тот же день, как поехал, сразу ее и забрал. Сначала присматривались к Lamando, но в шоуруме машины не было. На улице при жаркой погоде посмотрели автомобиль, но в наличии была только самая базовая комплектация. Хотел увидеть комплектацию 280, но ее не было. Продавец сказал, что осталось только две машины 230, которые продаются по цене средней комплектации. Продавец вёл себя будто нам всё равно, покупаем или нет, и попросил за неё пониженной цены не давать, поэтому мы ушли. Затем поехали в дилерский центр WEY, и мой отец, дядя и зять сразу заинтересовались этой машиной. Автомобиль был больше, чем Lamando, и, кроме хорошего бренда, в нем не было особых преимуществ. Затем обсудили цену, договорились и мы отправились в зону получения автомобиля. Потом мы снова обсудили цену и мне удалось снизить её ещё на три тысячи. Комплектов бесплатных подарков не осталось, затем мы оплатили карту. 【Цена при покупке】 Итоговая стоимость составила около 15 тысяч, была значительная скидка, поскольку это наша первая машина. Была возможность обменять старый автомобиль, что еще немного удешевило покупку. 【Впечатления от вождения】 Динамика отличная, в спортивном режиме педаль газа очень отзывчивая. 【Расход топлива】 Сразу после получения машины расход топлива составлял 16 литров, сейчас около 13, а на трассе 9 литров. 【Обслуживание】 Включено в стоимость, ещё не всё использовано. 【Выдающееся оборудование】 Очень богатая комплектация: активное торможение, предупреждение при открывании дверей, аудиосистема от Bang & Olufsen, панорамные камеры на 360 градусов, электропривод крышки багажника. Часто ломают, неприятно и сердце болит. 19-дюймовые колеса, по оборудованию лучше чем у Nissan (Altima). Остальные машины всегда в пролёте при сравнении со мной, я их легко обгоняю!

Отзыв покупателя

夏尼玛婵琥

27.01.2022

4.2

WEY VV6 2019

【Покупка автомобиля】 Нужен был полноприводной автомобиль с высокой степенью интеллектуальной помощи, способный работать на некачественном топливе, с надежным качеством, удобством ремонта и высоким уровнем комфорта для автопутешествий. Поэтому выбрал VV6, который называют роскошной версией H6. Модель 2019 года была улучшена по сравнению с моделью 2018 года, устранив недостатки в логике трансмиссии. А модель 2020 года имеет много новых функций и изменений, которые требуют времени для проверки. Поэтому более консервативный и стабильный вариант — это модель 2019 года. В модели 2020 года отсутствует функция подогрева руля, что является обязательной в местах, где температура опускается до минус 20-30 градусов зимой. Экран значительно хуже по сравнению с моделью 2020 года, а камера заднего вида на 360 градусов оставляет желать лучшего. Внешний вид неплохой, но всё же не так хорош, как у VV7. Для полноприводного автомобиля пришлось пойти на компромисс. На момент покупки автомобиль уже проехал 47,000 км. Система помощи водителю уровня L2 делает путешествия очень комфортными: Aдаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе при движении по трассе значительно облегчает жизнь, хотя иногда требуется регулировка руля. Если бы сенсоры предупреждений были ёмкостными, это было бы идеально. Мощность также приличная, обгоны выполняются уверенно. Система экстренного торможения (AEB) несколько раз помогала избежать опасных ситуаций. Достаточно использовать топливо с октановым числом 92. Можно заправляться на любом месте, в отличие от импортных автомобилей, для которых важно выбирать подходящую заправку, иначе загорится индикатор неисправности двигателя. 【Пространство】 Дизайн пространства больше напоминает седан: задний ряд очень просторный, что приводит к сокращению объема багажника. Открытие багажника слишком высоко, что затрудняет погрузку. Очевидно, что оптимизация под SUV не была выполнена. Остальные места для хранения вполне обычны. 【Комфорт】 Шумоизоляция и виброизоляция хороши, сиденья комфортные как спереди, так и сзади. Если бы сиденья были мягче, было бы еще лучше, поскольку через три часа поездки начинает чувствоваться жесткость. По части дизайна и функций не хватает опыта или делаются сокращения для снижения себестоимости. Например, задний светильник взят из седана и перенесен в SUV. Вентиляция сидений только в зоне бедер, а спинка не охлаждается. Массаж в сиденьях почти не ощущается. Поперечное сечение продольных направляющих на багажнике выполнено в виде дуги, без отверстий для установки перекладин, скорее для декора, чем для практической пользы. Управление и ощущения от вождения вполне стандартные, как у 80% продаваемых SUV. Чувствительность к дорожной поверхности слишком высока, что объясняется сочетанием обычной подвески McPherson, низкопрофильных шин, жесткой амортизации и высокого центра тяжести. Я компенсирую это низким давлением в шинах — стандартное давление 2.3, я понижаю до 2.2, благодаря чему немного увеличивается мягкость, хотя, теоретически, это увеличивает расход топлива и износ шин. 【Самое неудовлетворительное】 Бак слишком маленький, запас хода небольшой, что требует частых заправок. В местах с большой дистанцией между заправками это вызывает тревогу. Однажды в Синьцзяне, после того как загорелась лампочка топлива и не отображалось оставшееся расстояние, мне пришлось проехать еще 30 км до ближайшей заправки, при этом в радиусе 300 км больше не было других заправок. Это серьезный недостаток. Возможно, стоит рассмотреть вариант замены на гибрид с запасом хода 1000 км. Сейчас я присматриваюсь к Mocha, но она слишком некрасива, а в бензиновой версии нет видимых окон выхлопа, так что буду ждать следующего поколения. Почему не рассматриваю смену бренда? Из-за безопасности. В случаях серьёзных аварий, как с VV7, перевернувшимся с моста, или с Mocha, столкнувшейся сбоку, пассажиры остаются невредимыми. После таких происшествий ценишь жизнь. Безопасность на дороге — первостепенная задача.

Отзыв покупателя

肚鸡眼发亮

26.01.2022

3.9

WEY VV7 2017

Четыре года назад, мы купили эту машину, потому что моей жене она понравилась. Ее внешность, бесспорно, привлекательна, но главным было то, что она угодила жене. Мы выбрали ярко-красный цвет, хотя я так и не понял, почему она его предпочла, ведь и за четыре года жена села за руль всего восемь раз. Но если бы мы не купили ее, мне бы досталось. Возможно, жена просто хотела водителя, который управлял бы такой ярко-красной машиной! Конфигурация тоже отличная. Четыре года назад автомобили с такими характеристиками стоимостью около 200,000 юаней встречались редко. Единственное, что заслуживало критики, это зеркала с потоковым видео. В обычное время работает прекрасно и четко, особенно полезно при ночной езде, когда машина позади включает дальний свет — в этом случае это помогает при перестроении. Но, и это большое «но», в дождливую погоду, особенно на автостраде в сильный дождь, как только на зеркало попадает капля воды или влага от заднего колеса, все становится размытым и ничего не видно! Что касается мощности, здесь есть как недостатки, так и приятные моменты. Начнем с недостатков. Скорости с 2-й на 3-ю переключаются с толчками, отклик турбины немного задерживается, особенно если резко нажать на педаль газа, можно даже услышать какой-то звук из коробки передач. На подъеме или спуске переключение скоростей тоже не всегда разумное. Даже если хватает мощности, машина может автоматически переходить на более низкую или высокую передачу. При коротких перемещениях или при движении задним ходом также наблюдается феномен, когда обороты двигателя прыгают. Я не знаю, была ли эта проблема решена в последующих моделях, но после 3-й передачи переключение становится плавным как шелк, и мощность чувствуется, когда разгоняешься до 120 км/ч и далее! Что касается расхода топлива, он не такой уж и завышенный, как показывают в некоторых видео. В гористой местности около Чунцина получается около 12 литров, а на автостраде примерно 9. Поскольку я люблю обгонять, возможно, мой расход немного выше среднего. Конечно, есть и другие недостатки, например, большой угол поворота, легкость руля, периодические сбои автомобильного компьютера, маленький багажник, который даже сравнивают с унитазом. С 2003 года, когда мама мне купила первую машину, я поменял несколько автомобилей — отечественных или совместных брендов. Это такой же шаг на пути наблюдения за трудностями развития китайской автоиндустрии. Я не считаю приобретение отечественных автомобилей проявлением патриотизма или недостатком его при покупке импортных машин. В условиях рыночной экономики хорошие вещи останутся, а плохие постепенно уйдут. В завершение хотел бы высказать надежду на то, что в будущем отечественные автомобили станут еще лучше, и чтобы когда-то иностранцы покупали наши машины так же, как мы сейчас увлекаемся совместными модельными линейками!

Отзыв покупателя

用户41095...

11.01.2022

4.2

WEY Macchiato DHT 2021

Для городских поездок атмосферного двигателя вполне достаточно. У меня нет высоких требований к мощности, поэтому я вполне доволен доступной в любой момент тягой, такая же плавная, как в электромобиле. На низких скоростях электромотор тоже не производит никакого шума. Внешний вид машины средний, задняя часть без особенностей, но если долго смотреть, кажется, что это большой багажник. Основная причина покупки заключалась в том, что мне нравился интерьер — удобно сидеть, в новой машине не было посторонних запахов. Я сравнивал эту модель с Toyota Levin, BYD Qin Plus и BYD Song Pro. Так как не видел Song Plus вживую, вернувшись к Mackiddo, почувствовал особый высокий класс и простор этого автомобиля. При выборе машины все-таки важно ощущение, когда человек садится внутрь. Багажник небольшой, но это не принципиально, так как у меня нет много вещей для перевозки. Для покупок места хватает, если что, можно сложить задние сиденья. Умный круиз-контроль тоже очень полезен, есть оповещения и замедление при встраивании других машин. Пока не попадал в ситуацию для проверки торможения при столкновении, поэтому не знаю, как это работает. Немного жалею, что не выбрал максимальную комплектацию автомобиля, так как там нет подогрева боковых зеркал — это значительно улучшило бы впечатления от вождения. К сожалению, у меня нет фотографий автомобиля, кроме первой аварии: Toyota Camry столкнулась с моей машиной и повредила мой бампер.

Отзыв покупателя

情兽Q

10.01.2022

4.8

WEY Macchiato DHT 2021

Внешность обсуждать не буду, каждый выбирает по своему вкусу. Но раз я купил этот автомобиль, его внешний вид определенно мне нравится. На данный момент у меня есть четыре замечания: 1. Когда я покупал машину, меня привлек низкий расход топлива. Но теперь я проехал 2600 км, а расход всё ещё более 7 литров на 100 км. Не понимаю, как другим удается добиться расхода, заявленного производителем. Я считаю, что уже достаточно терпелив. Может быть, это связано с моими дорожными условиями? 2. В зеркалах нет функции обогрева. На таком уровне и по такой цене это действительно вызывает недоумение. Особенно в дождь, без обогрева боковых зеркал не очень удобно, что, приходится вручную протирать? Даже моя предыдущая модель Toyota Corolla 2017 года в базовой комплектации имела эту функцию. Надеюсь, ваша компания внимание уделит таким деталям удобства. 3. Это серьёзная проблема. Интересно, сталкивались ли другие владельцы с ней: во время езды система автомобиля, включая ЖК-дисплей, зависала три раза. Первый и второй раз это произошло после парковки: экран заморозился на картинке камеры заднего вида, а нормальная работа восстановилась только на следующий день после рестарта. Третий раз экран просто потемнел, вместе с панелью приборов, и произошло это во время движения, что очень пугает. В итоге я включил аварийные сигналы, остановился, заглушил двигатель и снова заблокировал и разблокировал машину ключом, после чего всё заработало нормально. Пока я занят и не имею времени для визита в сервисный центр, но надеюсь, компания изучит, как предотвратить это повторно. 4. Наконец, я не понимаю логику вашей компании. Приложение на телефоне может запустить двигатель, включить кондиционер и люк, но почему нельзя сделать его полноценным ключом? Я специально проверил: если завести машину через приложение и разблокировать её, но потом попробовать тронуться без ключа, двигатель глохнет при нажатии на тормоз и переключении передачи. Неужели это можно назвать разумным проектированием? Предлагаю перенять опыт у Roewe, мой друг раньше купил Roewe RX5 и мог управлять машиной через приложение. Было бы здорово, если бы в будущем обновление ПО позволило бы сделать это и в вашей модели! Я говорю это не для того, чтобы сказать, что у автомобиля нет достоинств. Если бы их не было, я бы его не купил. О преимуществах все и так знают, особенно о плавной работе двигателя, что очень впечатляет, никакого рывка — это действительно стоит похвалы. Что касается пространства и внешнего вида, все и так это отмечают, поэтому я не буду повторяться. В общем, эти четыре замечания основаны на моем реальном опыте. Надеюсь, ваша компания скоро решит эти вопросы. Ведь горькая правда — это лекарство, а правильные слова иногда режут слух. Также хочется представить честный и объективный взгляд на машину, больше беспокоит не само наличие проблем, а когда их замалчивают. Я уверен, китайские автомобили будут становиться всё лучше!

Отзыв покупателя

玻璃樽81

09.01.2022

4.0

WEY Macchiato DHT 2021

В конце ноября заказал автомобиль с дополнительным пакетом опций, и уже в конце декабря он прибыл. Это намного быстрее, чем у определённого бренда. Пользуюсь автомобилем уже 9 дней, расскажу о своих впечатлениях: 1. Когда новая машина прибыла, я не пожалел о выборе цвета и интерьера, всё очень нравится. 2. В период обкатки автомобиля рекомендуется не превышать скорость 110 км/ч, а обороты двигателя держать ниже 2500 оборотов в минуту. На низких скоростях мощности хватает, чтобы спокойно выезжать из подземной парковки. На трассе при скорости 110 км/ч разгон тоже приемлемый, но с учётом новых правил, ограничивающих до 144 км/ч, придётся подождать до 1 апреля, чтобы проверить это. 3. Первый раз залил 49 литров бензина, за 9 дней проехал 329 км, бензобак наполовину полный. Показатель расхода топлива снизился с 9 до 7,9 литров на 100 км, с каждой поездкой он уменьшается на 0,2-0,3 литра. Надеюсь, со временем снизится до нормы. 4.1. Информационно-развлекательная система автомобиля WEY Macchiato малофункциональна, так как имеет закрытую систему. В пробках пробовал слушать музыку через QQ, но из-за слабого 4G-сигнала было сложно. 4.2. Опциональные динамики Focal звучат очень хорошо, а функция массажа в сидениях массирует только спину, но лучше так, чем никак. 4.3. Навигатор (Amap) два раза ошибся в сложных дорожных условиях, в остальное время работал вполне точно. 4.4. Функция удалённого мониторинга иногда не подключается, за 9 дней удалось подключиться только несколько раз. Надеюсь, в скором времени выйдет обновление, которое решит эту проблему. 4.5. Автоматическая парковка работала только один раз, когда распознала место. Однако я предпочитаю использовать управление через Bluetooth для въезда и выезда из парковочного места, чтобы избежать неловких ситуаций, когда двери невозможно открыть из-за тесноты. 5. После покупки автомобиля понял, как сложно с парковкой. У меня нет подземного паркинга рядом с домом. В первый день оставил на улице, а на следующий день обнаружил, что всё авто закапано смолой с дерева, отчистка заняла очень много времени. После этого сразу же купил автомобильное покрывало. Однажды на шинах обнаружил собачью мочу, теперь раз в день проверяю машину и сразу протираю загрязнения.

Отзыв покупателя

王青峯

04.01.2022

4.1

WEY Macchiato New Energy 2021

Получив автомобиль в течение месяца и проехав около 2000 километров, я в целом разобрался с его производительностью, конфигурацией и функциями. Есть как положительные стороны, так и недостатки — ниже простое резюме, основанное на субъективных ощущениях. По определённым причинам сравнений с некоторыми брендами я избегаю. Положительные моменты: 1. Внешний вид особого внимания не требует, это типичный стиль Great Wall. Главное, чтобы внешний вид был приятен глазу. Меня удивило качество интерьера: отделка деталей выполнена на высоком уровне, аккуратные швы и стыки. Хотя материалы и не кожаные, нет ощущения дешёвизны, что соответствует позиции автомобиля. 2. Поддержка мощности на должном уровне, при этом он легче обходит традиционные бензиновые автомобили. Разгон плавный, а мощность подаётся равномерно. Даже при низком заряде батареи ускорение остаётся таким же линейным, как и при полном заряде. Звук двигателя, когда он включается, хорошо изолирован и едва заметен. 3. Качество вождения устойчивое: даже на скоростях 80 км/ч, проходя резкие повороты, нет ощущения крена. Шум хорошо изолирован, поездка и на передних, и на задних сиденьях проходит в тишине. 4. Расход топлива: за время эксплуатации я заправился дважды. Первый раз — с полным зарядом и топливным баком — без зарядки батареи я проехал 840 километров до тех пор, пока не осталось 7 литров. Это включало в себя больше проезда по скоростным трассам. Таким образом, полный бак и заряд обеспечивают примерно 900 километров пробега. Второй бак больше использовался в режимах с подзарядкой, и сейчас, проехав почти 2000 км, осталось 50% топлива. При подсчёте расход составляет около 5.5-6.5 литров на 100 км при низком заряде батареи. Двигатель начинает работать, когда заряд практически исчерпан, а функцию резервирования зарядки необходимо включать вручную. 5. Пространство стандартное. На передних сиденьях его вполне достаточно, моя высота — 178 см, и над головой места достаточно. Задние сиденья несколько меньше, но не стеснены; есть небольшой выступ в центре, но он не мешает комфорту. 6. В плане умного вождения все основные функции присутствуют, например, функция обзора 360 градусов — отличный помощник для новичков. Также есть такие функции, как ассистент смены полос, удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль. На автостраде последний значительно снижает нагрузку, но в условиях плохой видимости разметки в дождь он может не работать. Недостатки: 1. Система в автомобиле достаточно закрытая. Хотя функций много, выбор ограничен, а функциональность простая. Карты Amap непонятной версии и не поддерживают синхронизацию с смартфоном, а планирование маршрута уступает мобильным версиям. Даже если вы привяжете аккаунт QQ Music, вы не сможете слушать свои плейлисты, только избранное или официальные сборники, что вызывает большое недопонимание и раздражение. Каждый раз при входе в автомобиль нужно войти в аккаунт — это можно сделать с помощью QR-кода или распознавания лиц, но часто это работает медленно. Если за рулём другой человек, смена акаунта иногда требует перезагрузки системы. Несмотря на сохранение настроек, функция ассистента смены полос по умолчанию отключена, и её нужно включать вручную без возможности голосового управления, что каждый раз вызывает досаду. Система напомнила изобретение с большим потенциалом, который срабатывает не всегда. Надеюсь, это исправят через обновления. 2. Маленькая аккумуляторная батарея и невозможность зарядки в обратном режиме: сам не сталкивался, но у двух моих знакомых такое было. Они забывали выключить фары при мойке машины, и через час маленькая батарея разряжалась настолько, что даже с заряженной основной батареей машина не заводилась без подключения. Это кажется немного странным, учитывая наличие большой аккумуляторной батареи. 3. Функция автоматической парковки не очень полезна: если она может парковаться, то и вы сможете. Если не может, то и вам будет трудно. Экономит время только там, где места достаточно. 4. Шум от вентилятора кондиционера заметно высокий, начиная с третьей скорости, и часто голосовое управление не срабатывает, поэтому приходится вручную регулировать экран, что довольно неудобно. Пока обнаружил только эти моменты, буду обновлять при новых находках. Фотографировать не люблю, так что фото просто для общего впечатления.

Отзыв покупателя

Amnesia...

03.01.2022

3.8

WEY Macchiato New Energy 2021

1. Покупка автомобиля: На южном острове, где я живу, существует субсидия на приобретение электромобилей в размере 8,000 юаней для автомобилей стоимостью ниже 200,000 юаней. Учитывая, что также есть городская субсидия в размере 8,000 юаней, общая сумма субсидий составляет 16,000 юаней. Поэтому я решил рассмотреть электромобиль. Однако, после того как мне приснился сон, в котором я не мог найти зарядную станцию для электромобиля, я передумал покупать чисто электрическую машину. Потом я заинтересовался Song от BYD и даже оставил депозит, но пришлось ждать авто полгода, и в итоге столкнулся с равнодушием нового продавца. В этот период выпустили Macchiato PHEV от WEY, и 17 ноября, после заказа на их приложении, мне позвонил продавец. 19 ноября я внес 500 юаней депозита и 20 ноября отправился в салон, чтобы посмотреть модель. Машина меня удовлетворила по пространству, и я решил отдать предпочтение этой модели, вернув депозит за BYD. 29 ноября мне сообщили, что машина прибыла. 30 ноября я полностью оплатил авто, и 2 декабря забрал его. Итоговая стоимость вышла в 181,700 юаней, включая страховку. Учитывая субсидии в размере 16,000 юаней, общая стоимость составила 165,700 юаней. 2. Внешний вид: Длина машины составляет 4.52 метра. Сначала внешний вид не впечатлил, но со временем я привык. Я выбрал серый цвет. 3. Интерьер: Качество интерьера удовлетворительное. Однако декоративная панель WEY у центральной консоли выглядит плохо. 4. Комплектация: Технологические функции включают отображение HUD (рекомендую), автоматическую парковку, распознавание лица (бесполезно), электропривод сидений и 14-дюймовый экран. Однако установка сторонних приложений невозможна, а встроенная навигация от AutoNavi неудобна в некоторых случаях. Музыка QQ требует подписки, а сеть часто обрывается, и приходится заново входить в систему. 5. Пространство: Как компактный кроссовер, автомобиль предлагает среднее пространство. Передний ряд удобен, но задние сиденья короткие, со слабой поддержкой ног. Среднее сиденье жесткое, наклон задних сидений невозможно изменить, багажник среднего размера. 6. Управляемость: Для автомобиля для повседневной эксплуатации машина хороша в вождении. 7. Мощность: Официально заявленный разгон до 100 км/ч за 7.2 секунды возможен только в режиме старта с места. В обычном режиме мощности хватает на обгон, но на трассе 1.5-литровый двигатель демонстрирует шум на высокой скорости, хотя это не проблема. 8. Использование: За месяц я проехал 1148 километров, в городе использовал электричество, на трассе — бензин. Электрический режим: Зарядка на общественном зарядном устройстве от 5% до 100% занимает примерно 2 часа 50 минут. Стоимость зарядки варьируется: 0.98 юаней (0-8 часов), 1.29 юаней (8-16 часов), 1.68 юаней (16-0 часов). С 2022 года тариф изменился до 1.12 юаней (0-8 ч), 1.38 юаней (8-16 ч), 1.71 юаней (16-0 ч). Полная зарядка стоит около 24 юаней. Хотя заявленный пробег на электричестве 110 км, по факту это около 70 км, что эквивалентно 0.34 юаня на км. Удаление заряда: Пока нет данных, планирую изучить опыт других владельцев. Удаление заряда на трассе: Расход на скорости 110-120 км/ч — около 7 литров на 100 км. Последние данные: 247.7 км на трассе, расход 5.45 литра и 4.83 кВтч (в начале поездки использовалась электроэнергия, затем бензин). Резюме: Если бы не субсидии, я бы не выбрал этот автомобиль по цене 181,700 юаней. С учетом субсидий и стоимости 165,700 юаней, я удовлетворен. Как сосредоточился на машине с большим аккумулятором, настоятельно не рекомендую сравнивать с другими подключаемыми гибридами. Рекомендовать друзьям я эту модель не стал бы.

Отзыв покупателя

视频会小助手

03.01.2022

4.7

WEY Macchiato DHT 2021

Сегодня у меня было немного свободного времени, и я решил рассказать о процессе покупки и опыте эксплуатации моего автомобиля, который у меня уже более месяца. В конце этого года я уволился с работы в сфере общественного питания, где проработал более четырех лет, и нашел новую в грузоперевозках. Для этой работы мне понадобился семейный автомобиль. Я рассматривал такие марки, как Toyota Corolla, BYD, Changan, Honda и другие. Долго не мог определиться с выбором и, из-за финансовых трудностей, не покупал сразу. Зарплата на новой работе была не очень высокой, а расстояние от дома до работы немаленькое, и зима в Нинбо довольно холодная, поэтому я решил, что автомобиль необходим. Я также стал интересоваться гибридными моделями, так как они экономичны. Когда этот автомобиль только появился на рынке, я сразу обратил на него внимание. В октябре я посетил автосалоны для тест-драйва и обсуждения цены, но не нашел предложений со скидками или подарками. Когда я посетил два дилерских центра и не добился успеха в переговорах, я сделал заказ и стал ждать машину. Наконец, 18 ноября я забрал автомобиль. С тех пор случались небольшие царапины: не знаю, где повредил передний бампер; на прошлой неделе я заехал в мастерскую починить диск, и мне его подлатали; поцарапал боковую часть машины, когда ездил в Аньцзи и случайно задел ветки. Теперь о впечатлениях от автомобиля: Внешний вид, по моему мнению, хороший, солидный и внушает уверенность. Интерьер меня устраивает по сравнению с большинством машин, на которых я раньше ездил. Комплектация отличная, особенно благодаря большому экрану. Мне больше нравится смотреть на экран, когда сдаю задним ходом, чем в зеркало. Несколько раз система предотвращения столкновений помогала мне избежать аварий, когда машины внезапно выезжали откуда-то. Отлично работает! Что касается мощности, её можно назвать средней. Машина откликается на газ чутко. Когда ездил в Аньцзи по шоссе, на скорости 120 км/ч обороты составляли около 3000, расход топлива был около 5.8 литров на 100 км. В городских условиях расход около 5.4 литров, не так низко, как заявленные 4.7, поскольку это малый атмосферный двигатель, и обороты высокие, но это приемлемо. Через неделю после привоза автомобиля я заметил звук при повороте на холостом ходу. Это было неприятно, но сервисный центр терпеливо разобрался с проблемой. После тест-драйва с генеральным менеджером дилерского центра мы нашли решение, и с тех пор звук пока не появлялся. Пробег на данный момент составляет 2500 км.

Отзыв покупателя

驾仕派

29.12.2021

4.0

WEY Macchiato DHT 2021

【Впечатления от вождения】 В процессе практического вождения Mashur DHT действительно произвёл на меня первоначальное впечатление "легкости в управлении". Операции аналогичны бензиновому двигателю: достаточно переключить передачу и двигаться, не нужно заряжать, но отличие состоит в том, что реакция и плавность, а также качество выхода при электроприводе намного лучше, чем у прежнего чисто бензинового двигателя с двойным сцеплением. Газ мгновенно реагирует на нажатие, и любые малейшие изменения педали газа сразу отражаются на движении автомобиля, что очень удобно. Ранее приходилось ждать реакции коробки передач и двигателя, между сменой передач бывало замешательство и задержки, а при трогании с места возникало чувство резкости. Это действительно "понизило уровень" предыдущих технологий. Хотя мощность этого 1.5-литрового атмосферного двигателя невысока, Mashur обладает отличными выходными характеристиками, в основном благодаря электроприводу с максимальной мощностью 115 кВт и максимальным крутящим моментом 250 Нм. При резком ускорении мощность двигателя и электропривода в сумме сопоставима с низкой мощностью 2.0T, что ощущается в реальности. Таким образом, в большинстве городских условий этот Mashur очень быстро реагирует. В повседневном обгоне машина ведёт себя очень резво, с отличной отзывчивостью. Те, кто уже водил чистые электромобили, должны понять, о чём я говорю. Единственный недостаток заключается в переключении двигателя с 1-й на 2-ю передачу, которое происходит на скорости около 75 км/ч; если вы будете поддерживать около 65 км/ч, вы услышите звук высоких оборотов двигателя, но, к счастью, звук не слишком громкий. Что касается всего, что касается силового агрегата, то Mashur DHT возвращается к своей роли компактного внедорожника начального уровня. Ранее я определял первое впечатление от Mashur как "легкость в управлении", что объясняется не только заслугами электропривода: рулевое управление также кажется лёгким, вы не почувствуете, что управляете автомобилем длиной 4.5 метра. К тому же, видимость очень хорошая благодаря маленькому ЖК-дисплею в сочетании с эффектом проекционного дисплея на лобовое стекло, что значительно улучшает видимость впереди. Это отличная концепция, и аналогичный дизайн можно увидеть в модели Mocha и Latte. 【Наиболее неудовлетворительно】 Я считаю, что шасси выполнено на среднем уровне: оно в основном ориентировано на комфорт, но подвеска при фильтрации вибраций слабо связана с кузовом, при сильных толчках удары достаточно заметны, хоть и не резкие. А фильтрация мелких и мелкозернистых вибраций также осуществляется с трудом. Такое чувство дороги очень полезно на высокой скорости, но в городе оно может быть излишне насыщенным. Это также указывает на то, что Mashur по сути предназначен в первую очередь для повседневной эксплуатации в качестве средства передвижения. 1.5-литровый двигатель также свидетельствует об этом. Как уже упоминалось, в любое время электропривод и аккумулятор полагаются на поддержку 1.5-литрового двигателя, и поскольку это не подключаемый гибрид, Mashur DHT не имеет большого аккумулятора как "резервного источника". Таким образом, при движении на высокой скорости звук двигателя может быть заметным.

Отзыв покупателя

john

28.12.2021

4.9

WEY Macchiato New Energy 2021

**Настоящее использование** На данный момент нет никаких проблем. На парковке есть медленная зарядка, в основном езжу на электричестве после работы, топливо ещё не израсходовано. **Запас хода** На данный момент 1000 км. Зарядка стоила 150.00, 40 литров топлива залито, ещё 32 литра остаётся. **Цена при покупке** 16.68 + 3000.00 + 1000 + 5200 на страховку, вычет 1100.00 на электроэнергию ко Дню холостяков. **Опыт покупки автомобиля** Почти готовая к выдаче машина, спустя несколько дней сообщили, что автомобиль доступен. Электромобили становятся неизбежной тенденцией, особенно для людей, живущих в больших городах. Без электромобиля дома действительно неудобно. Я планировал приобрести электромобиль, и Macchiato PHEV также может получить "зелёный номер". Если нет электричества, можно ездить на топливе, но расход топлива выше, чем на электричестве, что не вызывает беспокойства по поводу запаса хода. В целом, этот тип автомобиля больше подходит для утончённой повседневной жизни. В этом классе есть немало конкурентов. По сравнению с BYD Song PLUS DM-i, Macchiato выглядит более изысканным и элегантным. Ранее я ждал 4 месяца для BYD Song, но машины так и не было, а обслуживание было ужасным. Я думаю, что не заслуживаю Song DM-i.

Отзыв покупателя

吴老壁隔

26.12.2021

4.2

WEY Macchiato New Energy 2021

Внешний вид неплохой, выбрал светло-голубой цвет, так как мне не нравятся обыденные цвета — они недостаточно выразительные. Цвет "Маккиато" сразу привлёк моё внимание. Салон безупречен: все поверхности, которых касаешься, в основном обиты мягкими материалами. 【Расход топлива】 Расход топлива при низком заряде батареи составляет от 5,0 до 7 литров. В городе минимальный расход — 5,0 литров, при езде по шоссе, практически на всём протяжении на скорости 120 км/ч с помощником вождения, максимальный расход — 6,8 литров. Хотя это и не самый экономичный вариант, но вполне приемлемо. Однако при низком заряде мощность посредственная. Гибридная логика уступает системе DMI: в 90% случаев двигатель запускается только после полной разрядки батареи, а у другой марки двигатель включается, когда уровень заряда падает ниже 25%, что придаёт больше уверенности при вождении и обгонах. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с одноклассниками этот автомобиль превосходит их: подвеска прекрасно сглаживает неровности, ведь это специально разработанный внедорожник, и рулевое управление вселяет уверенность. 【Ключевые функции】 1. Проекционный дисплей просто великолепен, и его высоту можно регулировать. 2. Система помощи при поворотах и 360-градусная прозрачная платформа идеально подходят для таких, как я, новичков. В узких местах при движении и поворотах задним ходом это действительно очень удобно. 【Шум】 На скорости свыше 120 км/ч возникает заметный шум ветра. Если есть возможность, лучше выбрать максимальную комплектацию с двойными стёклами. Шум от шин во многом зависит от дорожного покрытия. При скорости 80 км/ч езда наиболее комфортная: практически отсутствует шум. 【Наибольшие недостатки】 Высокая цена — почему она на 6–8 тысяч дороже, чем у других с меньшими габаритами? Если бы у другого бренда не было таких долгих сроков ожидания, возможно, я бы его не купил...

Отзыв покупателя

1玛当先

21.12.2021

4.6

WEY Macchiato New Energy 2021

【Динамика】 Обгон в городских условиях проходит без проблем, при необходимости ускорения мощность подается бесперебойно. 【Пространство】 Я и моя девушка оба худощавого телосложения, поэтому для нас пространства вполне достаточно, задний ряд также довольно просторный. 【Запас хода】 Полный бак показывает запас хода около 900 километров, средний расход топлива около 5,5 л/100 км. Запас хода на чисто электрическом режиме довольно надежный, без преувеличений, можно проехать около 100 километров, когда батарея разряжена (автомобиль автоматически сохраняет 5% заряда и включит двигатель, если заряд опускается ниже 5%). 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция переднего ряда великолепная. Возможно, из-за слишком высоко накачанных шин мелкие неровности чувствуются недостаточно гладко, но подвеска автомобиля довольно мягкая, что вызывает некоторую неуверенность при прохождении поворотов на высокой скорости. Шум от шин заметен, а на скорости выше 120 км/ч также значительно возрастает шум ветра. 【Расход топлива】 В полностью разряженном состоянии расход топлива составляет около 5 л, на трассе — примерно 7 л. 【Опыт покупки автомобиля】 После окончания университета я всегда следил за Lynk & Co, и думал, что первая машина для молодежи должна быть индивидуальной и высокотехнологичной. Внешний вид и интерьер автомобилей этой марки сначала не произвели на меня впечатления, пока не появился Lynk & Co 02. Я решил, что моя машина должна быть именно такой: кроссовер-внедорожник с характером маленькой гоночной машины. Я ждал подходящего момента и, наконец, дождался выхода Machiato. Я считаю, что гибридные технологии станут основной тенденцией в будущем, а обилие технологических решений и впечатляющий внешний вид Machiato меня покорили. Поговорив с семьей, мы сразу приняли решение о покупке. 【Цена на момент покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 177 800 юаней, страховка — 5200 юаней, скидки на акции ко Дню двойной двенадцатой — 1000 юаней, регистрация и сопутствующие сборы — 1500 юаней. 【Наиболее понравилось】 Центральная консоль автомобиля простая и элегантная, с ярко выраженным технологическим уклоном. Использованные материалы качественные и не выглядят дешево, а атмосферная подсветка в версии Master создает впечатляющую атмосферу в ночное время. 【Наименее понравилось】 Дизайн мультимедиа системы оставляет желать лучшего, интерфейс простой и не имеет современного технологического вида. Функции системы ограничены, и присутствует множество багов.

Отзыв покупателя

汽车洋葱圈

21.12.2021

3.9

WEY Macchiato New Energy 2021

Макидоу DHT-PHEV Модель 2021 года 1.5L DHT-PHEV Master Edition 【Что больше всего понравилось】 1. Официально называемый цвет кузова "морская соль" выглядит стильно и элегантно. Форма передних фар и решётки радиатора создаёт уникальное эстетическое сочетание, а слегка вогнутый капот напоминает подготовившегося к прыжку львёнка. 2. В салоне использован дизайн с бело-голубыми вставками, что создаёт модную атмосферу; добавьте сюда обилие кожаных материалов и кристаллический рычаг переключения передач для ощущения роскоши. 3. Экран центральной консоли чёткий и детализированный, приложения работают плавно. Отлично. 4. Хорошее качество звука. 5. Передние и задние датчики парковки + камера кругового обзора являются дружелюбными для новичков, причём система кругового обзора отображает картинку весьма четко. 6. Так как это модель с максимальной комплектацией, в ней есть все пассивные и активные системы безопасности. 【Что не понравилось】 1. Спинка заднего сиденья немного крутая. 2. При длительных поездках в черте города рекомендуется отключить функцию удержания полосы. 3. Размер полностью цифровой приборной панели небольшой. 【Впечатления от вождения】 1. Макидоу PHEV оснащён гибридной системой с 1.5L бензиновым двигателем, максимальная мощность которого составляет 97 л.с. Электродвигатель обладает максимальной мощностью 156 л.с., ёмкость аккумулятора составляет 19,94 кВт*ч, общая максимальная мощность - 268 л.с., а пиковый крутящий момент - 410 Нм. Эта система произвела на меня большое впечатление: отклик на педаль газа быстрый, достигаешь 80 км/ч легко без рывков (в момент тест-драйва оставалось 9 км запаса хода на батарее). Очень плавно. 2. Хотя это и кроссовер, управление оказалось неожиданно лёгким. Подвеска настроена стабильно, но не жёстко. Можно назвать её маневренной и удобной в управлении. 【Комфорт пассажиров】 1. Передние сиденья оснащены множеством электрорегулировок, позволяю корректировать их под свои предпочтения, они средней жёсткости. 2. Заднее пространство для ног соответствует ожиданиям, а возвышение на полу в среднем ряду не влияет на удобство посадки пассажира.

Отзыв покупателя

第一台大玩具

20.12.2021

4.1

WEY VV7 GT 2020

Передняя и боковая часть автомобиля выглядят очень красиво, задняя часть сперва кажется немного негармоничной, но со временем это уже не бросается в глаза. Забрал машину около 10 дней назад, и она привлекает много внимания, каждый раз, когда паркуюсь, кто-то спрашивает, сколько она стоит, говорят, что выглядит очень солидно. Внутренняя отделка вполне удовлетворительна, но серия VV у всех одинаковая, что делает её немного обыденной. К тому же это модель 2020 года, прошло уже почти два года, и она немного уступает новым моделям по интерьеру. Это не претензия, так как цена была снижена значительно. В плане оснащения есть практически всё из актуального на сегодня в топовых комплектациях, за исключением HUD и автоматической парковки. HUD всё же очень полезная функция, а автоматическая парковка — скорее рекламный трюк и не так уж необходима. Многие говорят, что трансмиссия не самая умная, но для меня вполне сносная. Только взял машину и сразу проехал больше 100 километров по трассе. При резком ускорении переход на другую передачу немного резковат, сразу чувствуешь толчок в спину, что может не быть комфортным для пассажиров. Я за рулём — и меня это устраивает, как для пассажиров — не знаю. Адаптивный круиз-контроль очень удобен, а вот умный круиз-контроль не очень, так как требует постоянно держать руки на 9 и 3 часах, это утомляет. Я предпочитаю адаптивный круиз-контроль. С момента покупки проехал более 700 километров, расход топлива при цене 7.2-7.29 юаней за литр составляет около 1 юаня на километр, это приемлемо для меня. Бортовой компьютер действительно оставляет желать лучшего, даже в новой машине он медлителен, и сеть часто отключается. Багажник действительно маленький, много вещей туда не положишь, из-за купеобразной формы и высокого расположения багажника место ограничено. Сила массажа и вентиляции в сиденьях слишком мала.

Отзыв покупателя

付西西

14.12.2021

3.9

WEY VV5 2021

Честно говоря, прошло уже почти четыре месяца с тех пор, как я приобрёл свой автомобиль, но всё никак не находил времени, чтобы написать о своих впечатлениях. Поэтому сегодня, воспользовавшись свободным временем, делюсь своими мыслями. 【Самое довольное】 Прежде всего, он очень стильный. Как с выбором партнёра, он точно попадает в моё эстетическое представление. Конечно, он не сравнится с BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), но если бы у меня был бюджет, я бы рассматривал V6, V7, Tank 300 или новые модели Mocha. 【Цена покупки】 Изначально мой бюджет составлял 100 тысяч юаней, но позже родные помогли с первым взносом, и я рассрочил около 90 тысяч юаней на два года без процентов. Ежемесячный платеж около 3700 юаней. Включая налог на покупку и страховку, общая стоимость составила около 135 тысяч юаней. 【Причины покупки】 В конце года мне надо было поехать в гости к родственникам своей девушки, а семья подтолкнула меня получить водительские права в мае. 【Условия отбора】 Я исключил японские и корейские автомобили, а также те, что кажутся мне недорогими или дорогими, просто потому, что они мне не нравятся. Можно сказать, что это из-за патриотизма. Поскольку я не худой, предпочитаю SUV. После отбора осталось немного вариантов. Среди китайских брендов были в основном те, что уже у моих друзей, и я не хотел покупать популярную модель. В итоге рассматривал только Haval H6 и VV5, но H6 тоже отсеял, поскольку у друга уже была такая. Я не хотел становиться частью массы, как и с выбором смартфона предпочитаю что-то нестандартное. На самом деле, весь отбор был формальность. Впервые увидел WEY ещё в 2017 году, когда учился, скорее всего это был VV5 или VV7. Тогда подумал: "Вау, эта машина выглядит как Lincoln, должна стоить миллионы." Но оказалось, что это автомобиль Great Wall, и с тех пор я начал интересоваться этим брендом. 【Опыт покупки】 Когда я работал в Цзинане, коллега спросил, какую машину я собираюсь взять. Я упомянул WEY, и оказалось, что его друг продаёт их в Цзинане. В результате я поехал в салон и посмотрел машины. В конечном счете я выбрал модель "Zhi Pioneer" после нескольких визитов в автосалоны и выбрал эту модель. После определённых трудностей с лимитом карты и временными номерами, на следующий день я смог забрать свой автомобиль. 【Вместительность】 На данный момент мы часто ездим вчетвером с друзьями, и этого вполне хватает. После увольнения в октябре я переехал из Цзинаня в Чжэнчжоу, заполнив багажник и салон нашими вещами. 【Расход топлива】 Если вас это беспокоит, лучше используйте общественный транспорт. 【Впечатления от вождения】 Большую часть времени использую экономичный режим, пробег составил около 4500 км, из которых около 4000 — это поездки по трассе между Цзинанем и Чжэнчжоу. Однажды, когда движение было свободным, включил спортивный режим — ощущения были потрясающие. Однако в городских условиях, если отключить экономичный режим, машина может резко рвануть, так что необходимо привыкать. 【Недостатки】 В отсутствие четырёх выхлопных труб и нелюбовь к хромированным полосам противотуманок, планирую обновить переднюю часть автомобиля до той, как у модели V7. 【Особенности и функции】 Система аварийного торможения спасала меня пять раз, особенно в пробках на трассе. 360-градусная камера тоже полезна, но не стоит полагаться на неё полностью, поскольку она не всегда отражает реальную ситуацию. 【Заключение】 Я купил этот автомобиль только из-за своих предпочтений. В первое время даже хотел ночевать в машине, каждый раз, оставляя её, оборачивался и смотрел ещё раз. Не рассчитываю, что он сохранит свою стоимость. Для простых людей, как я, возможно, это будет единственная машина за всю жизнь, так почему бы не купить ту, которая мне нравится? 【PS】 Друзья, если вы планируете купить машину, пожалуйста, обратите ваше внимание на то, что этот автомобиль малоэкономичен и не сохраняет свою стоимость. Он мне кажется некрасивым, поэтому лучше выбрать что-то другое. Я не хочу, чтобы это стало популярной моделью. 【PPS】 Друзья из Чжэнчжоу, добавьте меня в группу автомобилистов; я переехал из Цзинаня и ещё не нашёл сообщество здесь. Спасибо!

Отзыв покупателя

小杰杰瑞瑞

13.12.2021

4.1

WEY Macchiato New Energy 2021

На момент покупки было предложено специальное предложение на День холостяков: предоставили субсидию на зарядку в размере 1100 юаней, которая сразу была учтена при покупке автомобиля. Затем было приобретено страхование ОСАГО за сумму меньше чем 1000 юаней, без налога на транспортное средство. Это достойно похвалы. Перед покупкой я рассматривал Song, но внешний вид автомобиля слишком уж стандартный, больше подходит для владельцев бизнеса, мне это не совсем подошло. Позже у меня было дело в Баодине, и я планировал взглянуть на Tank 300 от марки Wey. Однако цена на Tank 300 была немного высокой, и я слышал, что на вторичном рынке к цене добавляют доплату. В выставочном зале я случайно увидел Macchiato и был покорен его внешним видом и пространством. Я раньше жил некоторое время в Баодине и видел модели VV5, 6, 7, которые тоже были очень стильными. Что касается комплектаций, автомобиль оснащен системой помощи при вождении уровня L2, которая корректирует направление движения при достижении определенной скорости, а также подает предупреждающие сигналы. Будучи человеком с лишним весом, я особенно оценил сиденья с вентиляцией — они действительно необходимы, те, кто в теле, поймут. Сиденье водителя регулируется в десяти направлениях и имеет массаж поясницы. Функция приветственного сиденья автоматически откатывает сиденье назад при выходе из автомобиля и запоминает положение, когда распознает водителя. Также на заднем ряду присутствует центральный подлокотник с держателем для стаканов. Что касается пространства, его достаточно для семейного использования. Единственный минус — задние сиденья не складываются полностью ровно, но комфорт и поддержка спинки на высоте. В багажнике был новый чемодан. Пробег на полностью электрической тяге кажется не завышенным, когда остается примерно 10 километров, машина автоматически переключается в гибридный режим, так как должна сохранять энергию для вспомогательного старта и резкого ускорения. Это можно понять. Единственное, что могу отметить, это то, что в комплекте почти нет подарков: нет ковриков, а модель обвеса еще не выпущена. Возможно, из-за того, что мой город небольшой, я не могу найти место, где могут изготовить индивидуальные коврики.

Отзыв покупателя

AAKuma

02.12.2021

4.1

WEY Macchiato DHT 2021

Получил автомобиль четыре дня назад, и пока впечатления такие: 1. Звукоизоляция довольно хорошая, особенно на низкой скорости ощущение как у электромобиля. Когда запускается двигатель, он работает какое-то время, а потом выключается, и тогда в машине становится очень тихо; при разгоне на высокой скорости и при подъеме в гору двигатель издаёт заметный звук высоких оборотов, что может кого-то напрягать. Моя жена сказала, что звук был таким, как будто автомобиль вот-вот не сможет подняться. 2. Мощность стандартная, но я еще не пробовал режим для повышения мощности, возможно, именно поэтому были сложности при подъеме. Надо будет попробовать в другой раз. 3. Подвеска хорошая, при проезде небольших неровностей чувствуешь комфорт, создаётся ощущение премиальности; двери тяжёлые, их не очень легко закрывать, если не закрыть до конца, система может начать издавать сигнал тревоги, но при закрытии ощущается тот же уровень премиальности. 4. Бортовая система в целом удобна в использовании, видеоизображение достаточно чёткое, а потоковое зеркало заднего вида получило похвалу от жены. Карта памяти видеорегистратора находится в бардачке рядом с водительским сиденьем; для использования ее необходимо отформатировать. 5. Ассистенты вождения работают довольно чутко, в узких улочках сигнал тревоги звучит часто и много раз, опытные водители могут просто отключить его, я только тестировал. При движении задним ходом, если она обнаруживает препятствие, машина автоматически тормозит, что довольно безопасно, но в узких местах это может вызывать частые остановки, и приходится часто нажимать на газ, чтобы двинуться дальше. 6. О развлекательной системе особо нечего сказать. Я думал, что в акции было предложено три года развлекательных услуг, в том числе три года подписки на музыку и видео, и надеялся насладиться этим, а оказалось, что просто установили приложение. На мою просьбу воспроизвести любой контент оно отвечало, что это доступно только для подписчиков, а без подписки там особо и смотреть нечего. На данный момент это все, что могу сказать... продолжаю изучать...