Прошло 4 месяца с момента приобретения автомобиля, и на одометре почти 8000 км, из которых только 50 км гибридного, хотя 600 км на бензине. В основном использую машину для поездок на работу и по окрестностям, поэтому часто езжу на электричестве. За это время потратил только 500 юаней на бензин, и сейчас в баке осталось 15 литров. Переход с бензинового автомобиля на гибрид почувствовался значительно в экономии. Ранее с 1.6-литровым двигателем я тратил как минимум 300 юаней на бензин в неделю. За последние месяцы на зарядку ушло всего около 180 юаней (учитывая быстрые зарядки на улице и домашние зарядки). Оказалось, что зарядка вовсе не такая неудобная, как я представлял до покупки: зарядные станции находятся в пределах 1 километра от дома и нескольких точек рядом с работой. Каждый среду заряжаюсь на улице, а по выходным - дома.
Одним из преимуществ гибридов является отсутствие беспокойства о разряде батареи. С запасом хода в 175 км можно свободно путешествовать по окрестностям Чэнду (зарядка дома стоит менее 5 юаней, а на территории Чэнду нет платы за проезд по платным дорогам). На более длинные дистанции я предпочитаю ехать на электричестве, переключаясь на гибридный режим при оставшейся заряде в 30%, что также достаточно экономно. Точные цифры расхода топлива не считал, но они явно ниже, чем раньше (раньше около 8 литров). Ускорение на электротяге быстрое и плавное, на парковке нет холостого хода, и шумоизоляция тоже хорошая.
Внешний вид и интерьер автомобиля на любителя, но в основном все внимание уделяется опыту вождения, особенно у поклонников чисто электрических и гибридных автомобилей. В плане умных технологий все весьма неплохо. Из-за малого количества физических кнопок управление осуществляется через голосовые команды и сенсорные панели. Вначале может казаться неудобным, но со временем привыкаешь, как и с телефонами, где логика использования тоже не всегда идеально подходит. Ассистент вождения стал приятным сюрпризом. Умный круиз-контроль особенно удобен по дороге с работы, когда я часто сталкиваюсь с пробками на закрытых трассах. Сначала управлял очень осторожно, но потом стал больше доверять системе. Основное внимание уделяется машине, встраивающейся в ряд, остальное прекрасно контролируется системой. Автопарковка и функция отслеживания задними ходами тоже работают хорошо, но я ими редко пользуюсь. Время для автопарковки достаточно короткое, но в неудобных условиях система может отключиться из-за ограничения расстояния, и тогда полностью на неё рассчитывать не стоит. Для тех, кто не умеет сдавать назад, функция действительно полезная. Единственный недостаток — небольшой багажник, хотя места для пассажиров достаточно.
