После сравнения Tang DMP средней комплектации и Lynk & Co 08 EMP в топовой комплектации был выбран Mocha Hi4, который, возможно, является самой среднеохватной моделью среди этих 3 автомобилей.
Внешний вид — дело индивидуальных предпочтений. По сравнению с зрелым дизайном Tang DMP и молодым внешним видом Lynk & Co 08, Mocha Hi4 имеет, пожалуй, наиболее универсальный дизайн.
Ощущения от вождения также схожие: по сравнению с управляемостью Lynk & Co 08 EMP и комфортом Tang DMP, Mocha Hi4 является наилучшим сбалансированным вариантом.
Что касается пространства, мой рост — 1,75 м, вес — 70 кг, и на передних, и на задних сиденьях пространства с избытком.
По сиденьям: передние сиденья оснащены вентиляцией и подогревом, функция массажа сидений скорее символическая. В Tang DMP массаж передних сидений требует доплаты, а задние сиденья относительно простые, но благодаря хорошему пространству и поддержке они достаточно удобны.
По мощности: у Tang DMP наибольшая мощность электродвигателя, поэтому он, без сомнения, самый быстрый из этих трех по разгону до 100 км/ч. Однако у всех трех автомобилей мощности в избытке для повседневного вождения. Мощность электродвигателя Mocha Hi4 меньше, чем у Tang DMP, но в режиме чисто электрического ускорения в период обкатки автомобиль по-прежнему ощущается весьма резвым. Даже при остатке пробега 30-40 км в режиме чистого электропитания ускорение почти не снижается, главное — не допускать состояние, при котором запас хода менее 25 км.
По вспомогательному вождению: система ICC достаточно функциональна, она автоматически ускоряется при маневре обгона, активированном поворотником, и возвращается к установленной скорости после завершения обгона. На городских скоростных шоссе в крутых поворотах система самостоятельно замедляется, удерживание в центре полосы выполнено хорошо, но ускорение, если дистанция до впереди идущей машины небольшая, может быть несколько вялым, поэтому советую взять управление на себя при обгоне. При необходимости можно доплатить за опцию NOH (мне лично достаточно системы ACC).
По мультимедийной системе: ассистент Weibo работает быстро и точно, интерфейс плавный, поддерживается CarPlay для телефонов Huawei. Однако количество приложений ограничено, доступны QQ Music, Himalaya и iQIYI. Если у вас телефон Huawei, функционал можно расширить.
По расходу энергии: так как у меня нет условий для зарядки дома, я использую автомобиль как гибрид. Во время ежедневных поездок по городу Ханчжоу расстоянием около 30 км и по городским скоростным шоссе, напряженность потребления энергии весьма точная. За исключением случая разряженной батареи, комбинированный расход составляет 5,5-6,5 л/100 км, а при разряженной батарее — 6,6-7,5 л/100 км. В целом, показатели хорошие.
В заключение, если вас привлекли Tang DMP и Lynk & Co 08 EMP, не забудьте заглянуть в салон бренда Wei; возможно, вы обнаружите что-то новое. И, конечно, не забудьте о Xingtu Yaoguang CDM. Напоследок, желаю отечественным автомобилям становиться все лучше и лучше.
