Мои впечатления после получения нового Mocha
Был один день, когда, прокатившись на электромобиле друга, я задумался о смене автомобиля на новый с новым источником энергии. Я погрузился в изучение разных типов автомобилей на сайте Dоngchedi, разбираясь в принципах работы полностью электрических, гибридных и автомобилей с увеличенным запасом хода. Я изучал всё так тщательно, как когда-то готовился к экзаменам. Каждую ночь сидел до полуночи, и моя жена начала беспокоиться о моем неотрывном внимании к телефону и отсутствию интереса к её словам. Конечно, никаких оснований для подозрений у неё не было 😊. Мой Infiniti QX50, купленный три года назад, хоть и имел пробег менее 45 тысяч километров и отличное состояние, не вызывал в моей супруге желания его поменять. Однако, после того как она увидела, как сильно я занят изучением вопроса, и поняла, что это всего лишь увлечение автомобилями, она ощутила лёгкое чувство вины за свои подозрения. В один солнечный день, сочувствуя моему усердию, она согласилась отправиться со мной выбирать новый автомобиль, понимая, как технологии могут изменить нашу жизнь.
У меня была цель – новый BYD Frigate 07, только что вышедший на рынок. Однако, начав с бренда Zeekr, идя дальше через Changan Deep Blue S03 и Xpeng P7, супруга начала проявлять нетерпение, настаивая на том, чтобы посмотреть BYD. И действительно, он занял своё место в её сердце — хоть я всячески представлял модель 07, её внимание привлёк именно Han EV. Однако я больше склонялся к приобретению SUV, так как привык к нему. Mocha по дизайну немного не дотягивал, особенно ручки дверей оставляли желать лучшего… Так что пришлось перейти к дальнейшему изучению. В результате мы также попробовали Chery Exeed YaoGuang и XingTulu, которые тоже оказались хорошими. Был момент, когда я почти решил остаться на бензиновом автомобиле, но потом наткнулся на анонсируемый Great Wall Wey, и понял, что мой выбор окончательный – если не Mocha, то не будет и другого.
1 июня новый Mocha поступил в продажу. Я собирался на презентацию в дилерский центр, но из-за непредвиденных обстоятельств не смог посетить. В итоге я попросил, чтобы мне сообщили цену как можно скорее. Цена составила 23,18 миллиона, что меня приятно удивило. Выбор был ограничен, но я и не планировал покупать полноприводную версию, поэтому выбор был сделан легко. После некоторых переговоров о дополнительных бонусах, 2 июня я оформил заказ, выбрав черный с черно-коричневым интерьером. По сравнению с синим цветом, казавшимся привлекательным, черный оказался более практичным.
Прошла неделя с момента получения автомобиля, и проехал я более 300 километров. Меня приятно удивили три аспекта: 1. Звукоизоляция — подняв стекло, ощущение абсолютно другого мира. 2. Качество материалов и сборки — звук закрытия двери подтверждает надежность, без лишних шумов. 3. Акустическая система — я боялся, что она уступит B0Se с моего Infiniti, но оказалось, что висит не Яньфэйлиши, прекрасно справляется с легкой музыкой, а B0se выигрывает в тяжелом металле.
Некоторые знакомые считают, что переход с Infiniti на Great Wall — это шаг назад. На самом деле, сравнение этих двух автомобилей показывает, что это полная модернизация. Я изначально хотел перейти на отечественный автомобиль, поскольку уверен в их лидирующих позициях в сфере электромобилей, стабильном качестве и конкурентных ценах. Хотя надёжность Mojha на данный момент невозможно проверить полностью, я испытал улучшение в управлении и комфорт, и доля моих убеждений в том, что со временем国产автомобили займут место среди бытовой техники и смартфонов. Основной причиной, которую я озвучил супруге для смены автомобиля, был возможный упадок Infiniti и затруднения с ремонтом.
В целом, какие-то переживания от вождения Mocha было сложно формулировать словами. Привлекли, в первую очередь, внешний вид, интерьер, пространство, безопасность, длинный запас хода батареи, передняя и задняя алюминиевые подвески. Некоторые моменты, которые, по моему мнению, стоят доработки: 1. Добавление физических кнопок вместо сенсорного экрана кондиционера. 2. Покрытие для подстаканников, чтобы улучшить внешний вид. 3. Запоминание режима эксплуатации автомобиля, чтобы после перезапуска не возвращался к основному электрическому режиму. 4. Предоставление возможности настройки отдельного пакета мультимедийной системы и колес для увеличения качества использования. 5. Улучшение функциональности вентиляции кресел и массажа.
Я сменил несколько автомобилей, впервые оставляю заметки — это любительский, не подробный рассказ, просто поделился радостью своим выбором. Не оцениваю расход топлива или электроэнергии, важна прежде всего динамика в сравнении с предыдущим автомобилем. Будущее большое. Пусть путь будет спокойным и успешным! Спасибо за внимание!
