Процесс смены автомобиля: В 2020 году я приобрел свой первый автомобиль — Haval F7 с двигателем 2.0T. Прошло ровно три года, и к августу этого года было накатано более 60 000 километров. Каждый день для поездок на работу уходит минимум 50 километров, и стоимость топлива составляет один юань за километр, а учитывая, что цены на бензин только растут, в апреле я задумался о смене на гибридный автомобиль. Чисто электрические машины рассматривать не стал. Как раз вскоре увидел новости о новом Mocha, и поскольку Haval никогда не подводил, я очень доверяю высококлассной линейке Wey от Great Wall. Сравнил несколько моделей: новый Mocha, Lanshan, Ideal L8, Tang, Song Plus DMi, Guardian и Xingyue L.
Сроки замены: 4 августа забрал машину, на третий день отправился по автостраде из Ханчжоу в Сучжоу на свадьбу — более 300 километров в одну сторону!
Пространство: Очень доволен пространством — и в переднем, и в заднем рядах его предостаточно. Ранее в интернете читал, что багажник небольшой, но за всё время использования у меня не возникло ощущения недостатка места. Вещи из прошлого автомобиля полностью поместились.
Управляемость: Управляемость отличная, шасси очень стабильное, при смене полосы, обгоне и подъёме на скат корпус практически не наклоняется, это придаёт уверенности!
Интеллектуальность: Автопилот испытал множество раз. Работает очень чутко. Автоматическое торможение и уклонение от большегрузов, всё выполняется корректно. Если при вождении нужно попить воды, просто включаю автопилот и спокойно пью. Реакция мультимедийной системы меня устраивает, она не лагает, хотя и не моментальная, но всё же очень чуткая.
Оснащение: Поскольку заказ был оформлен в июле, автомобиль оснащён сиденьями из наппы, вентиляцией и массажем поясницы у водителя и пассажира. Очень нравится качество звука!
Запас хода: На данный момент за полтора месяца проехал более 3000 км. На полном баке и заряде машина может проехать до 1000 км. Запас хода на чистой электроэнергии — 175 км, и при этом всё соответствует заявленным показателям. Чтобы заряд был на нуле, нужно включить режим сохранения энергии, и лишняя энергия от двигателя может заряжать аккумулятор.
Чем больше езжу, тем комфортнее! Несмотря на отсутствие полного привода, двух ведущих колёс мне вполне хватает!