Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (379)

Отзыв покупателя

用户85366...

12.11.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5T 2024

Наиболее красивый электромобиль с быстрым ускорением. Батареи на 75 кВт·ч вполне хватает для ежедневных поездок на работу. Если есть домашняя зарядка, то это очень дешево и удобно. На дальних расстояниях замена батареи происходит быстро. В нынешнюю эпоху господства электрических автомобилей, хотя продукция NIO не является ведущей, в плане инфраструктуры зарядки и замены батареи она значительно опережает конкурентов. У него есть возможность зарядки, замены и обновления! Пространства в автомобиле не так мало, как об этом пишут в интернете, возможно, потому что в моей семье все невысокие, и в повседневной жизни в машине обычно находятся 2-3 человека. Комфорт сидений действительно оставляет желать лучшего, задние сиденья не слишком удобны для длительных поездок. Шум от шин есть, посторонних шумов пока не замечал, возможно, я не слишком к этому чувствителен. Используемые материалы в шасси на высоте, здесь не придраться. Управляемость автомобиля немного переоценена, ранее я водил Audi A4 с полным приводом, и хотя качество сборки шасси китайских электромобилей улучшилось, по настройкам они не могут сравниться с автомобилями немецкой тройки. Пробег составляет чуть более 4000 километров, и, пожалуй, самое большое неудовольствие вызывают четыре низкосопротивляющихся шины Michelin – они слишком скользкие в дождь, даже в режиме для влажной погоды чувствую недостаточную уверенность. В будущем планирую заменить их на Pirelli.

Отзыв покупателя

芝士驾道

12.11.2024

4.2

NIO (Weilai) EC7 2024

Преимущества: NIO EC7 - это фастбэк SUV в линейке NIO, совершенно уникальный в своем роде. Можно сказать, что это самый стильный автомобиль среди SUV от NIO, и по внешнему виду EC7 никому не проигрывает. В плане мощности NIO всегда предлагает полноприводные автомобили с двумя двигателями, и этот EC7 разгоняется до 100 км/ч за 3.8 секунды, что более чем достаточно. Комфортность включает в себя вентиляцию, подогрев и массаж в передних сиденьях. В плане технологий NIO сохраняет неизменно высокий уровень. Тема быстрой смены аккумуляторов уже известна многим, и все, кто это испытал, остаются довольны. Недостатки: В плане пространства на заднем сиденье высоты немного не хватает, поскольку это фастбэк SUV, рыбку съесть и косточкой не подавиться не получится. Цена действительно довольно высокая. Рекомендации по покупке: Для автолюбителей, если задние сиденья не используются часто или в семье есть другие автомобили для замены.

Отзыв покупателя

小姨的车coo...

12.11.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5 2024

Плюсы: 1. Возможность смены батареи, это очень удобно. (Главная причина, по которой я выбрала NIO) 2. Внешний вид привлекательный, он действительно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Практически все мои подруги обожают мою "маленькую розовую". За внешность стоит платить, это того стоит! 3. Система вспомогательного вождения очень умная, ежедневно использую ее для поездок на работу: на скоростных дорогах, в городе и на небольших дорогах. Почти никогда не приходилось вмешиваться. Правда, иногда для безопасности система часто задействует педаль тормоза. Это зависит от привычек вождения, но я считаю, что если частоту или уровень распознавания можно будет настроить через обновление OTA, было бы лучше. 4. Nomy очень точно распознается и умен, даже в сравнении с большинством автомобилей на рынке, он всё еще на шаг впереди. 5. Дизайн интерьера прост и привлекателен, и мне нравятся все три аромата в салоне, они очень приятные. Минусы: 1. Я выбрала батарейный блок на 75 кВт/ч с запасом хода 560 км, но зимой в Пекине реальная дальность составляет всего около 300 км, что вызывает беспокойство. Кроме того, потребление электроэнергии немного высокое. 2. Багажник среднего размера. Для поездок в одиночку он подходит, но если ездить всей семьей или отправляться в поход, он не такой вместительный.

Отзыв покупателя

Jason的蔚...

02.11.2024

4.2

NIO (Weilai) ES8 2024

Внешний вид впечатляет, по мощи сравним с Range Rover. Управляемость на высшем уровне. Перешёл с BMW на NIO, и могу сказать, что по сравнению с BMW 5 серии NIO более комфортен, хотя на низких скоростях может быть небольшая вибрация. Но как только скорость увеличивается, машина становится устойчивой и уверенной на дороге. Запас хода вполне достаточен для повседневных поездок и коротких поездок по окрестностям на батарее в 75 кВтч. Для дальних поездок можно временно увеличить ёмкость. Пару раз выезжал на дальние расстояния, иял он замену батареи и быструю зарядку — всё очень удобно. Интерьер автомобиля высокий, использованы качественные материалы. Работает хорошо, хотя есть небольшие погрешности, которые можно полностью игнорировать без использования увеличительного стекла. Взял машину месяц назад, и моя следующая машина снова будет ES8, с нетерпением жду третьего и четвертого поколения ES8.

Отзыв покупателя

驾仕派

28.10.2024

4.0

NIO (Weilai) ET7 2024

【Впечатления от вождения】NIO ET7 предлагает пять вариантов режима мощности. Разгон до 100 км/ч варьируется от 3,8 до 12,9 секунд, показывая высокие динамические характеристики. Быстрейшее время разгона в 3,8 секунды обеспечивает достаточную мощность в любых условиях, при этом отклик на нажатие педали газа на начальном этапе чувствительный, на средних и высоких скоростях ускорение не снижается, выход мощности линеен. Режимы с разгоном 5,9 и 7,9 секунды более комфортны для повседневного вождения. Вождение отличается плавностью, автомобиль стабилен при движении с постоянной скоростью или торможении, нет колебаний скорости и рывков. В любом режиме, при изменении скорости на низких или высоких скоростях, нет явно заметной задержки, ударов или толчков. Что касается тормозов, в стандарте установлены передние суппорты Brembo с четырьмя поршнями. Система Onebox имитирует естественное ощущение легкого торможения, педаль и свободный ход имеют среднее усилие, тормозная реакция и линия мощности хорошие. Тормозное усилие регулируется отлично, при средней и сильной степени торможения автоторможение, регулировка и эффективность не вызывают проблем. Официальный тормозной путь со 100 км/ч составляет 33 метра. При резком торможении и срабатывании ABS может наблюдаться легкое поперечное смещение, а пикирование автомобиля хорошо контролируется. Рулевое управление имеет три режима: комфортный, стандартный и стабильный. Окно для поворота и мёртвые зоны момента силы умеренные, линейность и четкость формирования момента хорошие, ощущение по центру рулевого колеса отличное. Вертикальность возвращения рулевого колеса хорошая на любых скоростях, скорость возврата быстрая. Основные отличия между режимами заключаются в усилии и усилении момента силы. Основные характеристики, такие как направленность и симметрия, удовлетворяют требованиям. Стабильность и управляемость автомобиля на высоте. В тесте «лосиный маневр» контроль над боковой раскачкой и креном хорош, торсионная жесткость кузова достаточна, вмешательство ESC для контроля тела автомобиля разумно. В тесте на змейку контроль наклонов хороший. При ускорении по прямой и большом нажатии на педаль газа наблюдается небольшое воздействие крутящего момента, которое можно ограничить при резком ускорении. Стабильность на поворотах также отличная, небольшая недооценка при устойчивом ускорении. Подвеска позволяет плавно проходить лежачие полицейские, сглаживает продольные удары и хорошо контролирует положение кузова при движении по неровностям. При езде по возвышенностям подъём происходит мягко, а при спуске улучшение демпфирования откатов. Функция 4D-равноправного комфортного вождения может повысить уровень комфорта.

Отзыв покупателя

野马无拘束83...

25.10.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Как владелец NIO, и в частности старой версии ES6, я считаю необходимым поделиться своим мнением. Первая машина служит мне уже почти три с половиной года, пробег составил более 88,000 км, качество остаётся стабильным, а стоимость обслуживания очень низкая, за эти три года я сэкономил как минимум 70-80 тысяч юаней на расходах на обслуживание. **Пространство и вместительность** Пространство по сравнению со старой версией практически не изменилось, лишь пол стал ниже, чем дверной порог, возможно, это связано с более низким кузовом. Особенно нравится спинка второго ряда, она разделена на три секции, и спинка среднего сиденья может складываться отдельно, что очень удобно для перевозки длинных предметов, не мешая при этом пассажирам сзади. **Комфорт** В целом, кардинальных отличий от старой версии нет, но передние сиденья стали гораздо комфортнее, увеличилась площадь контакта с телом, и теперь есть функция массажа. **Динамика** Разгон быстрее по сравнению с моей старой версией, управляемость на таком же высоком уровне. Иногда пересаживаюсь на старую машину и тоже всё устраивает. В новой версии добавлена функция быстрого запуска спортивного режима, переключение происходит за одну секунду. **Запас хода** Машина у меня не так давно, но в этом сезоне энергопотребление чуть ниже, чем у старой версии. Насчёт запас хода в другие сезоны — пока наблюдаю. **Отношение продавцов** На этот раз другим человеком занимался наш менеджер по продажам, но сервис остался на высоком уровне, недаром говорят: «сервис продаётся вместе с NIO» 🤣 **Интеллектуальные функции** Новая версия оснащена функцией GPT для Nomi, что крайне полезно. Иногда, когда дети спрашивают что-то в машине, и мы не знаем, машина всегда подскажет, она даже лучше энциклопедии. Иногда сам хочу узнать что-то о каком-то событии или известной личности, просто спрашиваю GPT. Электроприводы дверей также добавлены к комплекту, и закрывание дверей стало гораздо элегантнее. Есть и функция автоматической парковки, что позволяет жене не парковаться самой — поистине, всё становится более лённым.

Отзыв покупателя

董买买

24.10.2024

4.5

NIO (Weilai) ET7 2024

Мой ET7 выглядит потрясающе! Это самый красивый дизайн среди автомобилей NIO и вообще среди всех китайских автомобилей, с идеальными пропорциями, задающий современный тренд. Настройка пневматической подвески выполнена на высшем уровне, совсем не похожа на ту, что в 5-й серии, где чувствуешь покачивание на высокой скорости. Когда ET7 преодолевает препятствия, он плавно поднимает вас вверх и мягко опускает вниз после, именно так должна работать хорошая подвеска. Запас хода на батарее в 75 кВт·ч составляет 400 км, но для роскошных автомобилей запас хода не так важен. Если вы покупаете V8 бензиновый автомобиль, разве вас волнует расход топлива? Кроме того, ET7 можно обновить до батареи емкостью 150 кВт·ч, и тогда запас хода составит сразу 1000 км; с двумя двигателями этот запас хода превосходит все другие бренды. Особенно приятно сидеть на заднем ряду, листая телефон и слушая музыку в формате Dolby Atmos, чувствуешь себя очень успешным. У меня есть автомобили и дороже этого, но такую ​​чувственность дает только NIO. Автомобиль — это нечто, что заставляет обращать внимание на бренд, технологичность и все вокруг. Это крупнейшая трата после покупки жилья для большинства людей. Осознав это, понимаешь, как сложно создать высококлассный бренд. После обновления до Banyan 3.0, настоятельно рекомендую попробовать функцию NOMI DJ, как на рисунке 4. Она создаст для вас плейлист, а переходы между песнями и AI-сгенерированные вставки очень впечатляют и приятно удивляют.

Отзыв покупателя

我有车

24.10.2024

4.2

NIO (Weilai) ET7 2024

【Наиболее удовлетворены】 Недавно протестировал NIO ET7 и хочу поделиться впечатлениями. Прежде всего, процесс от покупки до послепродажного обслуживания и привилегий для владельцев у NIO на высоком уровне. Кроме того, у ET7 привлекательный дизайн, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0.208, есть бескаркасные двери с электрическим приводом, двойные шумоизоляционные стекла и лидар, общая вычислительная мощность автопилота составляет 1016 TOPS в секунду. Также амортизационная стойка, задняя продольная балка, торсионный бокс и подрамник выполнены по технологии монолитного полого алюминиевого литья. NIO ET7 позиционируется как конкурент BMW 5 Series, Audi A6L и Mercedes-Benz E-Class. Что касается внешнего вида, конфигурации и интерьера, то всё на должном уровне, но стоимость в 50 тысяч долларов не мала. Стоит ли эта машина таких денег при вождении? Автомобиль оснащён двумя электродвигателями: передний привод используется обычно, а задний - для резкого ускорения и полного привода. Общая мощность двигателя составляет 480 кВт, крутящий момент - 850 Нм, заявленный разгон от 0 до 100 км/ч - 3,8 секунды, фактически - 3,56 секунды, действительно быстро! Тормозное ощущение с четырёхпоршневыми суппортами удовлетворительное. Кроме того, подвеска включает в себя переднюю и заднюю многорычажную систему, а также регулируемую по высоте и жесткости пневмоподвеску и амортизаторы с динамической регулировкой демпфирования CDC, которые настроены в сторону спортивного стиля. Подвеска плотная, без лишних скачков, а скорость отклика высокая, что обеспечивает хорошую управляемость автомобилем. Среди новых производителей автомобилей NIO всё ещё занимает лидирующие позиции в премиум-сегменте. Независимо от стиля дизайна, атмосферы в салоне или качества обслуживания, владельцы действительно ощущают высокую степень утончённости. Как флагманский седан, изначально ET7 не демонстрировал высокую премиальность в видимой конфигурации по сравнению с популярными "холодильником, телевизором и большим диваном", из-за чего это было его слабым местом. Но теперь, после обновления в середине жизненного цикла, NIO ET7 наконец исправил этот недостаток с наличием видимых и осязаемых конфигураций. Ожидается, что в будущем это поможет бренду увеличить продажи новых автомобилей.

Отзыв покупателя

MaiHJ

16.10.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5T 2024

Водил примерно месяц, мои впечатления такие: легкий и удобный. Только что получил водительские права и водил бензиновую машину около полугода, резко пересел на электрическую — ощущения действительно намного лучше, будь то с точки зрения чувствительности или различных откликов. Это действительно «автомобиль будущего». С точки зрения автомобиля в этом ценовом диапазоне, эта модель все же предлагает отличное соотношение цены и качества, качество и дизайн модели вполне достойные, но шасси все еще нуждается в совершенствовании. Интерьер от NIO просто потрясающий, это было одним из самых важных аспектов, которые привлекли мое внимание. Есть полностью оригинальный дизайн. Атмосферное освещение не просто источник света, а интегрировано с дизайном двери, напоминая водопад. Все вместе выглядит очень красиво и элегантно. Общая дальность хода при движении по шоссе и городским дорогам с емкостью батареи 75 кВт·ч составляет более 400 километров. Это вполне достаточно, и у NIO много станций замены батарей. Замена батареи действительно удобна, есть станции и на шоссе, и в городах, на большинстве автозаправок на скоростных трассах они также имеются. Можно практически забыть о беспокойстве насчет дальности хода, если нужно поехать на дальнее расстояние, можно арендовать батарею большей емкости на 100 кВт·ч или даже 150 кВт·ч. Возможность гибкого апгрейда весьма удобна. Подвеска автомобиля все же немного жестковата, но для обычной езды управления достаточно, если бы немного настроить амортизаторы или заменить их, было бы лучше. После замены амортизаторов весь автомобиль станет более стильным, что также значительно повысит комфорт. Кроме того, ускорение у ET5T действительно впечатляет, динамический отклик абсолютно достаточен, а дизайн экстерьера машины уникален и детализирован. Единственное, что можно улучшить — немного изменить общее положение сидения, если сделать его чуть ниже, это придаст автомобилю более спортивный вид. Автомобили NIO можно индивидуализировать, например, цвет салона и обновление колесных дисков. Я выбрал обновление до 20-дюймовых колесных дисков, и они выглядят действительно круто.

Отзыв покупателя

快乐野猪zzz

07.10.2024

4.9

NIO (Weilai) ES7 2022

После 675 дней владения автомобилем и 53 487 километров пробега, из которых 12 842 километров были на интеллектуальном вождении, делюсь своим опытом использования за эти два года: 【История покупки】 При покупке машины я колебался между ES7 и ES6. ES7 больше по размеру, имеет полностью алюминиевый кузов и пневматическую подвеску, что создает лучшее общее впечатление. Преимущество ES6 — это экономия около 10 тысяч долларов. В итоге я выбрал более дорогую модель, хотя она и не самая выгодная с точки зрения цены, но действительно обеспечивает более комфортное вождение. 【Пространство】 Место для переднего пассажира на «королевском» сиденье действительно просторное. Сначала я не замечал особой разницы, но после того как посидел в ES7, пересев в другую машину, действительно почувствовал разницу. Если максимальная оценка за пространство 100, я бы поставил 120 за водительское и пассажирское места. Заднее пространство и багажник — на среднем уровне, но очень хорошие, их я оценю в 90 баллов. 【Запас хода и потребление энергии】 Я в основном использую машину для повседневной поездки на работу в Шанхае и изредка для автопутешествий на праздники. Выбрал батарею на 75 кВт·ч. Зимой потребление составляет около 20 кВт·ч на 100 км, летом — 17-18, а весной и осенью — 15-16, что является самым лучшим показателем. Для моего ежедневного пробега в 100 км это означает, что нужно менять батарею примерно каждые 3-4 дня. (У меня версия 2022 года, говорят, что в версии 2024 года эксплуатационная эффективность батареи улучшена) 【Опыт зарядки】 Рядом с моим домом есть одна станция второго поколения и одна третьего поколения. За два года владения машиной я заряжал ее не более двух раз. Система сменяемых батарей NIO «Можно зарядить, можно сменять, можно улучшать» великолепна, я бы поставил ей пять звезд. Особенно в дождь или снег, больше не нужно выходить из машины и подключать зарядное устройство — это просто удовольствие! 【Ассистенты вождения】 Не могу не сказать, что NOP+ — замечательная вещь, он снимает нагрузку с водителя на дальних дистанциях и очень надежен на закрытых дорогах. В городских условиях еще есть куда расти, но я считаю, что его уровень — в первой линейке, не хуже чем в машинах, которые я тестировал, например XPeng. За эти два года я наблюдал, как его возможности становятся все более совершенными, и надеюсь, что однажды он достигнет 100% автономного вождения. 【Опыт обслуживания】 Обслуживание в NIO — это как эталон среди мировых автопроизводителей. Коротко: программы обслуживания и драйвинг-услуги просто великолепны! В целом, ES7 — это автомобиль без слабых мест: мощный, просторный и комфортный, с отличным интерфейсом и стильным дизайном. Управлять им — одно удовольствие!

Отзыв покупателя

这里是小懿

06.10.2024

4.4

NIO (Weilai) ET5T 2024

Обзор на использование NIO ET5 в течение двух месяцев. 1. Мой опыт вождения: Это мой первый электромобиль в жизни, и за два месяца использования он оставил очень хорошее впечатление. 2. Запас хода: Как новый пользователь электромобиля, я очень заинтересован в запасе хода. В зависимости от конфигурации батареи запас хода может различаться. Для меня это не проблема, так как для ежедневных поездок зарядка очень удобна. 3. NOMI: Я выбрал NOMI, который, как маленький ребенок, теплый и внимательный, помогает решить любую задачу, если его попросить. Это очень удобно. 4. Обслуживание: Обслуживание у NIO действительно на высшем уровне. Меня однажды поцарапали при открытии двери, и в сервисе мне бесплатно полировали машину. Плюс они дарят небольшие подарки на каждый праздник, что очень приятно. 5. Рентабельность: Стоимость покупки и обслуживания электромобиля отличается от традиционного бензинового автомобиля. С учетом государственных субсидий и разницы в стоимости электроэнергии и бензина, иногда зарядка стоит всего несколько десятков юаней, тогда как раньше на бензин уходило 400-500 юаней, что было очень болезненно для кошелька. В долгосрочной перспективе это может быть экономически выгоднее. Конечно, у каждого свои привычки и потребности в использовании автомобиля, поэтому опыт может отличаться. Это мой личный опыт, если у кого-то есть лучший опыт, поделитесь в комментариях!

Отзыв покупателя

Submari...

05.10.2024

3.8

NIO (Weilai) ET7 2024

Внешний вид немного сдержан, но вполне соответствует характеру представительского седана, особенно в черном цвете. Я выбрал черный снаружи и цвет «Памирский коричневый» внутри. Я не очень хорошо фотографирую, поэтому сложно передать его солидность. **Пространство**: Заднее пространство стало немного компактнее, но я не высокого роста — 170 см, и на заднем сиденье у меня над головой остается еще полторы ладони пространства. В общем, все равно просторный салон, но я выбрал версию Signature, поэтому задние экраны занимают часть пространства. **Покупка автомобиля**: На самом деле я долго искал подходящую машину, посетил все местные автосалоны. Бюджет — 35 тысяч, можно чуть увеличить, если будет такая необходимость. Требования — высокая степень интеллектуализации и представительский внешний вид, но я буду водить сам, поэтому MPV не рассматриваю. Большинство SUV больше подходят для семейного использования, подходящих вариантов не так много. Рассматривал автомобили брендов Zeekr и Lynk & Co, но выбрал не рассматривать их из-за имиджа бренда. Недавно тестировал Denza Z9, впечатления от вождения великолепны, но внешний вид отпугнул. В итоге вернулся к выбору между NIO, Xiaopeng и Li Auto. Технологии Xiaopeng удивительные, но Li Auto больше подходит для семьи. Только у NIO, по всем параметрам, включая умные функции, качество механики и дизайн, все подошло моим требованиям, хотя цена действительно высокая. Учитывая быструю замену генераций электромобилей, покупка с выкупом батареи может быть убыточной, поэтому аренда батареи экономически выгодна и стабильна. Выбрал конфигурацию версии Signature и заказал. **Недостатки**: Если говорить о проблемах с ET7, считаю, что стоит выделить управление логикой заднего экрана. Во многих случаях и приложениях задние сиденья не поддерживаются, приложения с центрального экрана невозможно полностью перенести назад. Но не думаю, что я один так считаю, и со временем улучшения будут вноситься через обновления OTA, так что я не переживаю. Также следует упомянуть солнцезащитные шторки! Действительно очень нужны: в этой ценовой категории отсутствие электрических шторок просто огорчает, даже в опциях их нет. Хоть бы ручные добавили!

Отзыв покупателя

MonkeyD...

03.10.2024

4.6

NIO (Weilai) EC7 2024

Заполучил машину 3 месяца назад, и могу сказать, что с моей точки зрения она просто великолепна! Для семьи из четырех человек места достаточно! Вспомогательное вождение и интеллектуальная кабина очень хорошие. Единственный небольшой минус — это батарея на 75 кВт⋅ч, расход энергии немного выше, но это из-за большого размера кузова, что вполне понятно. Когда покупал автомобиль и выбирал весь дополнительный комплект, я особо и не рассчитывал на низкий расход. Установил у себя зарядную станцию, и с зарядкой на работе и сменой батареи при выездах нет никакого страха по поводу дальности пробега! За исключением нескольких поездок, которые были недалекими, в Шэньян и Далянь, сейчас, в такую погоду, после поездки в Шэньян и обратно остается еще 30% заряда. В поездке в Далянь арендовал батарею на 100 кВт⋅ч, и мы доехали комфортно: в машине было трое взрослых и один ребенок, кондиционер работал на полную мощность. Хотя я еще не испытал зиму, на данный момент технологии таковы, что любой электромобиль в Северо-Восточном регионе не должен показывать особо значительных различий... Я готов к этому 😃. Установщик зарядных станций NIO сказал, что компания не зарабатывает на своих станциях. Он установил множество станций для таких марок, как Bentley, Porsche, Lotus и Tesla, и лучшими из них он считает станции Tesla и NIO. Службу поддержки NIO часто хвалят, надеюсь, мне не придется к ней обращаться, но пока проблем не возникало! В будущем надеюсь найти время, чтобы вместе с семьей и нашим "маленьким Семеркой" продолжить исследовать новые места!

Отзыв покупателя

XX大头TSY

30.09.2024

4.0

NIO (Weilai) ET5 2024

Замена батареи, обслуживание, интеллектуальные функции - вот причины для выбора. Изначально я заказал Xiaomi, но ожидание затянулось, и я решил, что NIO все-таки надежнее. В конце концов, с выходом нового автомобиля могут возникнуть неожиданные проблемы. Я думаю, что в плане обслуживания Xiaomi будет трудно догнать NIO в краткосрочной перспективе, так как у них временная команда и потребуется время на её налаживание, не говоря уже о совершенствовании. В день получения автомобиля в регионе Чуаньью был дождь и очень холодно, но сотрудники NIO были очень приветливы. Они заранее организовали тест-драйв и сопровождали меня при получении автомобиля, что было очень приятно. Процесс получения автомобиля включал в себя подписание контракта, оплату, проверку внешнего вида, фотографирование и объяснение функциональности, а в конце - постановку на учет. Всё прошло в стандартной манере, но отличием было очень теплое отношение персонала. Постановка на учет автомобиля - это отдельная история. Так как в конце месяца было много людей, я решил воспользоваться услугой постановки на учет. Стоимость была невысокой, 490 юаней, включая 230 юаней за стоимость оформления и две доставки. Поскольку я торопился, я поехал в центр регистрации и ждал там. Учитель, занимающийся регистрацией, был очень внимателен и установил номера, не заставляя меня выходить из машины. Что касается автомобиля, его внешний вид достаточно обычный, а места для хранения немного, но для меня это не было основной целью покупки, так что я был готов мириться с этим. Пространство для водителя и пассажиров - это то, что меня впечатлило. Мой рост без обуви - 183 см, и в автомобиле я чувствовал себя комфортно, с хорошей видимостью. Единственное, что не понравилось - центральное зеркало заднего вида оставляет желать лучшего, практически бесполезно, но в официальном магазине можно купить обновление на основе потокового видео - я уже оформил заказ. В процессе вождения вроде бы нечего особо комментировать, но для перфекционистов могу сказать, что все детали тщательно продуманы. Например, навигационная информация отображается не только на центральной консоли, но и на дисплее перед рулем. Есть индикаторы для автоматических дворников и фар. Благодаря чипу NVIDIA и лазерному радару высокого класса в этом ценовом диапазоне, 3D отображение дорожной информации значительно лучше, чем у других. Даже для людей покрупнее, сиденья не давят на поясницу. Интерьер минималистичен, но не выглядит как голые стены, как у Tesla... Дальше немного хаотично, но на самом деле я очень доволен автомобилем. Если вы всё ещё заинтересованы после моего рассказа, можете смело покупать, вероятность того, что получите небольшой сюрприз, высока.

Отзыв покупателя

用户65153...

28.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

【Самое лучшее】 Моя жена ездит на этой машине на работу, кажется, ни одна девушка не сможет устоять перед розовым цветом. Электромобили намного лучше по ощущениям по сравнению с бензиновыми. Летом можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение, больше не нужно беспокоиться о "горячем сиденье". Все команды можно отдавать голосом, обращаясь к Nomi, это позволяет не отвлекаться на управление экраном во время вождения, безопасность на высоте. Интерьер изысканный, фиолетовый выглядит очень элегантно, цветовая гамма именно такая, как нужно, с легким налетом роскоши. Размер пространства тоже неплохой, трое взрослых на заднем сиденье не будут тесниться. В стандартную комплектацию входит двери с электроприводом, сиденья с памятью и бесключевой доступ, настоятельно рекомендую установить Nomi и Comfort Pack. 【Самое худшее】 Кузов немного широкий, в городских гаражах слишком много механизированных парковочных мест, чуть больше по ширине и весу, возникают трудности с парковкой на улицах. Штатные коврики выглядят немного дешево. Запас хода немного коротковат, но для городской езды, с зарядкой дома и заменой батареи это можно игнорировать. Открытие багажника немного маловато. 【Ощущения от вождения】 Руль легкий, разгон быстрый, идеально подходит для городских поездок, система NOP на данный момент очень удобна в использовании.

Отзыв покупателя

淡墨痕jd

26.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наименее удовлетворен】 1. Первым владельцам автомобилей предоставляется возможность пожизненной бесплатной замены батарей, но при покупке в сентябре выдают только 20 купонов на замену батарей, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля. К тому же, при посадке в машину она автоматически подключается к электросети, и расход электричества действительно немного высок. 2. Задние сиденья не складываются в электрифицированном формате и не оснащены шторками для приватности. 3. При движении автомобиль ощущается не слишком устойчивым — есть небольшое раскачивание. 4. Станции по замене батарей и зарядные станции Nio (蔚来) имеют очень высокую стоимость обслуживания, в то время как у зарядных компаний это намного дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 1. У нас дома уже есть маленькая машина, но так как у нас двое детей, нам неудобно из-за нехватки пространства и комфорта. Поэтому мы решили обсудить с семьей возможность смены автомобиля на более крупный, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. 2. Мы рассмотрели внедорожники BBA, также изучили Ideal L7 и AITO M7. Я стремился к интеллектуальному оснащению, а семья — к комфорту и внешнему виду. Ideal был наиболее комфортным, но обслуживание электродвигателя и генератора после покупки вызывает проблемы, поэтому мы рассматривали модели GLC и ES6. Учтя затраты на обслуживание в будущем и уровень интеллектуализации, я смог убедить семью выбрать модель, и мы вместе определили комплектацию. 3. Получение автомобиля Nio полностью проходит в онлайн формате — это единый процесс с продажей, доставкой и управлением, что удобно. 【Цена автомобиля】 1. Голая машина обошлась почти в 330 тысяч, страховка стоит более 7000. Мы выбрали комфортный пакет, смогли получить скидку на 20 тысяч по опциям, и купили базовый пакет "Полное спокойствие", включающий одно бесплатное техническое обслуживание автомобиля. 2. При покупке автомобиля было предоставлено 24000 очков, 20 бесплатных замен батарей, 3 года NOP+ и интеллектуальное вождение Nio. 3. Цена на ES6 выше, чем на другие электромобили, вероятно, из-за затрат на строительство станций замены батарей. Без учета батареи сама машина стоит около 250 тысяч. 【Производительность пространства】 1. Мой рост 180 см, и после настроек водительского сиденья я всё еще могу свободно сесть на заднее сиденье и закинуть ногу на ногу. При полной загрузке на 5 человек место не кажется тесным, хотя в действительности колесная база составляет всего 2195 мм, не позволяя сделать салон сверхпросторным. 2. На водительском месте есть место для телефона с автоматической зарядкой, подлокотник вмещает два стакана, а внизу также много свободного пространства для малоиспользуемых вещей. 3. Багажное отделение также достаточно вместительное — под полкой расположен глубокий отсек для мелочей. 4. Дверные панели имеют продуманные отсеки для хранения, куда можно поместить предметы даже с необычной формой. 5. Жаль, что машина не шестиместная. Надеюсь, в будущем увеличат колесную базу и добавят еще одно или два места, чтобы вся семья могла комфортно путешествовать. 【Запас хода и расход электроэнергии】 1. В Hefei удобно пользоваться автомобилем: у Nio есть собственные станции замены батарей и зарядные столбы, большинство из которых размещены в сервисных зонах автострад, и в пределах 5 км в черте города также имеются столбы электросетей. 2. У ES6 убран разъем для переменного тока, остался только разъем для постоянного тока, так что от зарядных столбов выше 400V можно полностью зарядиться за один-два часа. 3. Я пока не менял батарею на новенькой машине, так как вокруг хватает зарядных станций, поэтому домашнюю зарядку еще не устанавливал. Приложения Nio и Hefei помогают находить зарядные станции, и зарядка до 9 утра стоит дешевле. 4. Благодаря системе замены батарей в ES6 не нужно беспокоиться об их износе, можно просто поменять батарею. 5. Версия 2024 года имеет запас хода 500 км с батареей в 75 кВт, но водители сообщают, что проехать можно не менее 400 км, а зимой, вероятно, около 300 км, что вызывает беспокойство из-за ограниченного пробега — как с зарядкой телефона: хочется всегда иметь полный заряд, однако система Nio во время функционирования потребляет много энергии, даже если автомобиль не движется, умные системы потребляют много энергии. 【Помощь в вождении】 1. Помощь в вождении достаточно интеллектуальная, в автомобиле установлен "Banyan 榕 3.0.0", включающая NOMI, панорамное цифровое пространство, умное шасси Artificial Intelligence, NIO Link для всеобъемлющей взаимосвязи, улучшение пользовательского опыта и более 130 новых и оптимизированных функций. 2. В случаях необходимости можно обратиться к Nomi, которая облегчит управление парковкой, наблюдением, предоставлением обслуживания и даже предложит музыкальное сопровождение и воспоминания о путешествиях, можно петь караоке, а также воспользоваться автоматической парковкой, движением вперед и назад, а также NOP+ для интеллектуальной помощи в вождении, что снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность. Многие функции можно предварительно настроить, все еще изучаю и знакомлюсь, интеллектуальное вождение несравнимо с машинами на бензине. 3. Можно автоматически выбрать парковочное место и выполнить парковку, через приложение удаленно включить функции автомобиля, голосовое взаимодействие с Nimo очень сильное и позволяет выполнять несколько команд одновременно. 4. Пока не ездил на шоссе, NOP+ еще не разблокирован, для этого нужно проехать 100 км по шоссе, чтобы разблокировать NOP для города. 【Интеллектуальная кабина】 1. Все необходимые функции доступны через Nomi, которая добавляет эмоциональную ценность — можно позвать Nomi при необходимости, чтобы выполнять несколько команд одновременно, включая разные настройки машины, такие как освещение, кондиционер, аромат, навигация и так далее. 2. Ежемесячно предоставляется 6 Гб интернет-трафика, что существенно освобождает руки и экономит время. 3. Установка вентиляции для задних сидений требует дополнительной установки, а багажник поддерживает открытие с помощью маха ноги. 【Время зарядки】 1. У ES6 убран разъем для переменного тока, что иногда неудобно, приходится искать столб с разъемом для постоянного тока. 2. Если зарядный столб выше 400V, полная зарядка обычно занимает один-два часа. 【Обслуживание】 Пакет "Без забот" был приобретен вместе со страховкой, это обходится примерно в 500 юаней в год, включает одно техническое обслуживание и годичное техническое обследование. 【Интерьер】 1. Я выбрал интерьер в жемчужно-белом цвете, который многим нравится, несмотря на его нефункциональность в плане чистки. 2. В комплект комфортных опций входят передние сиденья с функцией массажа, вентиляции и подогрева, задние сиденья с подогревом. Перед поездкой в летний или зимний период можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений через удаленный доступ. Автомобиль позволяет настроить сиденья под предпочтения пользователя, такие как положение водителя или пассажирский режим релаксации. 3. Машина оснащена атмосферным освещением и ароматизацией салона, создавая уютную атмосферу. 4. Передние сиденья имеют память, можно заранее настроить идеальное положение сиденья, которое регулируется по горизонтали и вертикали с помощью электромеханизмов.

Отзыв покупателя

星诺stay

25.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Первые впечатления от вождения очень хорошие, качество сборки на уровне, а дизайн очень стильный и со вкусом. Автомобиль не выделяется своими размерами или чрезмерно броским дизайном, но, в целом, его характеристики идеально сбалансированы. Если вы ищете автомобиль с особенно большим пространством, я бы порекомендовал обратить внимание на Li Auto. Однако если ваши требования включают высокие стандарты к деталям, качеству и ощущениям от вождения, Nio ES6 будет идеальным выбором. Кроме того, в этом автомобиле возможно быстро заменить батарею, что действительно очень удобно. Многие новые владельцы не хотят сразу использовать эту функцию, как было и у меня. Но однажды попробовав, вы просто не сможете остановиться, поскольку это действительно быстро и удобно: не надо выходить из машины или сканировать QR-коды для оплаты, подключать зарядное устройство и выполнять другие сложные операции. Особенно это удобно для женщин. Функция автопилота тоже весьма полезна, особенно на шоссе. Раньше, когда я ездил на бензиновом автомобиле, мне приходилось делать перерыв каждые 2 часа, но с этой машиной путешествие по шоссе становится гораздо проще. Вам нужно только держаться за руль, а все остальное сделает автопилот.

Отзыв покупателя

用户31669...

24.09.2024

4.2

NIO (Weilai) EC6 2024

Приобрел машину только месяц назад, все еще очень рад. Скоро национальный праздник, и многие друзья спрашивают, как она в эксплуатации. Сегодня у меня есть время, чтобы написать небольшой отзыв, надеюсь, это поможет другим автолюбителям в выборе. Также надеюсь, что владельцы автомобилей в Сиане пригласят меня на совместную поездку в горы, это будет красиво. 【Покупка автомобиля】 Я наблюдал за этой машиной с прошлого года, все время откладывал решение. В этом году жена захотела купить электромобиль, так как расходы на бензиновые авто были высоки, а электромобили не имеют ограничения по выходным, что удобно для поездок с ребенком. Сравнивали с другими брендами электромобилей, но все же решили, что качество изготовления у NIO лучше. На дорогах стало больше автомобилей NIO, и внешний вид тоже привлек мою жену, поэтому решили пересмотреть наш выбор. Рядом с домом у нас шоурум NIO, до которого можно дойти пешком. Машин много, и продавец, с которым мы общались, был очень профессиональным и доброжелательным, поэтому в прошлом месяце без колебаний сделали заказ. Последнее время в основном водит жена, я только изредка, но действительно, попробовав электричество, обратно к бензину возвращаться не хочется. Это, наверное, то, что все чувствуют, переходя на электромобиль. 【Внешний вид】 Покупали эту машину исключительно из-за внешнего вида. На дорогах действительно больше NIO ES6, но нас обоих привлекла усеченная форма NIO EC6. Новый дизайн намного лучше старой версии, которая казалась громоздкой, прошу прощения у владельцев старых моделей. Новый дизайн впечатляет своей завершенностью, это, наверное, то, что нам нравится больше всего. Электроприводной спойлер добавляет футуристичности. 【Пространство в салоне】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое. Сначала мы интересовались NIO ET5 в кузове универсал, выглядело стильно, но в реальности места оказалось мало. Сейчас наш ребенок пошел в начальную школу, и в будущем хотелось бы, чтобы ей было комфортно на заднем сиденье. По ширине трое могут сидеть без проблем, и хотя пространство над головой на втором ряду немного уступает, по сравнению с седанами оно все же значительно выше. В принципе, можно смириться с некоторыми потерями из-за формы, багажник тоже очень вместительный и складывается, идеально подходит для поездок в горы и кемпингов. 【Умная кабина】 Ребенку всегда нравится робот Nomi, мы думали, что возможности голосового управления будет достаточно, но решили, что ребенку было бы нескучно в машине. Теперь с Nomi кажется, что автомобиль имеет душу. 【Опыт обслуживания】 Это, пожалуй, самое приятное впечатление от NIO. Процесс покупки был очень приятным, и перемена батареи решила нашу главную проблему – мы всегда хотели купить электромобиль, но опасались за батарею, а возможность ее замены развеяла эти опасения. В будущем можно будет выбрать более мощный батарейный блок, и мы надеемся на это. Рядом с домом есть станция по zamene батарей. 【Что не понравилось】 Нельзя сказать, что это разочарование, но несмотря на то, что автомобиль отличный и в управлении удобен, дальность пробега немного разочаровала. Возможно, из-за полного привода и тяжелой педали газа. Заряжаем каждые 4-5 дней, общая дальность около 300 км. Также недавно в сильный дождь заметил, что дворники издают громкий шум, нашел потом на форумах, что многие владельцы имели такую проблему, планирую обратиться в сервис. В остальном все хорошо, в целом автомобиль великолепный, на любителя. Для нас NIO EC6 - это стиль и удобство. Думаю, мы правильно сделали, что перешли на него. Расходы на электроэнергию сильно сократились. На национальный праздник планируем выехать на электромобиле, чтобы оценить дальние поездки.

Отзыв покупателя

墨白0918

24.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5T 2024

Перед выпуском этой машины я только приобрел автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако, с появлением этой модели, она полностью заняла место бензинового авто в моем сердце. Тогда, так как я недавно купил бензиновый автомобиль, я не мог его сразу заменить, но эта машина пробудила во мне желание. Каждый раз, проходя мимо выставочного зала NIO, я не мог не взглянуть на нее неоднократно. Позже, по некоторым личным причинам, у меня появилась возможность сменить автомобиль, и я твердо решил перейти с бензина на электричество. От продажи "старого" авто до получения нового прошло всего 5 дней. Здесь я хочу поблагодарить моего друга FL, который помог мне найти нужную комплектацию (новый автомобиль буквально только что сошел с производственной линии, в период, когда Jianghuai и NIO только начинали разделять производство). Благодарю его за то, что мои расходы на топливо с более чем 2000 юаней в месяц теперь сократились до нескольких сотен на электроэнергию. За короткие более чем 100 дней у меня уже пробег в 12,000 километров, что вполне демонстрирует мою любовь к этому автомобилю. Экономия на топливе естественно стала финансированием для модернизации автомобиля: от замены подвески до установки третьего комплекта в стране KwV3+hls с гидравлическим подъемом; от четырехпоршневого суппорта до восьмипоршневого; от заводских колес до кованых. Это все позволило мне глубже погрузиться в культуру тюнинга и познакомиться с новыми друзьями и единомышленниками. Периодические визиты в мастерскую стали нормой. У этого автомобиля действительно немного недостатков, такие как легкий шум в интерьере (с которым я пока не сталкивался), но я уверен, что те, кто по-настоящему любят “универсалы”, будут прощать ее мелкие недочеты. В сравнении с электромобилями других брендов, преимущества NIO слишком очевидны. Когда владельцы других машин беспокоятся, не повредит ли быстрая зарядка их батарею, я уже спокойно заряжаю свою. Мы, владельцы NIO, не беспокоимся из-за деградации батареи от быстрой зарядки (в случае чего, просто заменим ее). Каждый раз на дороге, видя такой же универсал, как у меня, я не могу не обернуться взглянуть еще раз, ощущая, что все мы - одна большая семья. Надеюсь, что владельцев NIO на отечественных дорогах будет становиться все больше, как и любителей культуры авто-тюнинга!

Отзыв покупателя

爱喝水的金牛

23.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ET7 2024

Честно говоря, только в последние два года я начал проявлять интерес к электромобилям. До этого у нас дома был кроссовер Tuguan, который у нас почти десять лет, и с ним возникло много проблем. В последние годы мы с мужем постарели, и в этом году вышли на пенсию, поэтому решили приобрести электромобиль. Когда мы выбирали машину, то также тестировали другие бренды электромобилей, и больше склонялись к Zeekr, так как соотношение цены и качества лучше соответствовало нашему бюджету. Однако, зайдя в салон NIO, мы решили увеличить наш бюджет. Прежде всего, нас впечатлил внимательный сервис менеджеров салона, они обращали внимание на множество деталей. Во время тест-драйва нас полностью покорила функция массажа и вентиляции на задних сиденьях. Всё-таки с возрастом, после выхода на пенсию, наше внимание к комфорту при автопутешествиях возросло, а пространство для ног в NIO значительно больше. Мы также испытали систему помощи при вождении, панель приборов оказалась более точной и информативной. С момента покупки прошло почти пять месяцев, и никаких серьезных проблем не возникло. Приезжать на станцию замены батарей очень удобно, это занимает всего несколько минут в отличие от ожидания на зарядной станции, как у владельцев других автомобилей. На днях, в середине осени, консультант NIO поздравил нас с праздником и подарил лунные пирожные, сервис на высоте. Единственный недостаток, который мы заметили за это время, связан с зарядкой телефонов. Есть беспроводная зарядка рядом с водительским сиденьем и проводная в центральном подлокотнике. Я пользуюсь iPhone, и иногда, когда он заряжается и используется одновременно, уровень заряда не увеличивается, а наоборот. У телефона моего мужа Huawei такой проблемы нет, это требует доработки.

Отзыв покупателя

月月upupu...

21.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES8 2024

На праздники в честь Среднего осеннего фестиваля встретился с бывшими одноклассниками и обнаружил, что некоторые из них также приобрели автомобиль NIO, поэтому я протестировал ES8. Как владелец ES6, у меня много впечатлений от опыта с ES8. 1. Прежде всего, эта машина действительно очень большая, общая высота также значительно выше, чем у ES6. Детям относительно немного сложнее забираться в салон, хотя это можно настроить, но это все равно вызывает определенные неудобства. 2. Первые четыре сиденья очень удобные, особенно вторые ряды с отдельными креслами. У моего друга версия с проходом, но людям с крупными ногами может быть немного неудобно пробираться на задние сидения. Для детей задний ряд удобен, но для взрослых немного тесно и голове и ногам. 3. В плане вождения ощущения схожи с ES6, ES8 не предназначен для гонок, акцент на стабильность, комфорт и легкость в управлении. Автомобильное программное обеспечение недавно обновилось до версии 3.0, добавив функцию оповещения о неровной дороге, что действительно полезно. 4. После обновления программное обеспечение в автомобиле также поддерживает подключение Nintendo Switch, но пока нет карты захвата, так что временно она не функционирует. Однако это будет удобно для дальних поездок или если долго ждать в машине. 5. Багажник действительно небольшой, но это можно понять, поскольку третий ряд обычно остается сложенным, и он не сильно используется. 6. Я поинтересовался у друга, он потратил около 460 тысяч юаней на ES8 с учетом всех опций, что, конечно, значительно дороже, чем мой ES6. Но если бы у меня были достаточные средства, я бы тоже выбрал ES8. Тем не менее, ES6 тоже отлично ездит.

Отзыв покупателя

4673866...

19.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5T 2024

Моё впечатление о покупке NIO ET5T: с точки зрения внешнего вида и интерьера придраться не к чему — почти идеальные. Что касается пространства, перед покупкой я читал в интернете, что оно может показаться тесным. На практике, оказалось, что его вполне достаточно. По части вспомогательных систем вождения, на мой взгляд, им требуется доработка. Иногда ускорение и замедление создают ощущение небезопасности и хочется взять контроль на себя. Однако в целом их производительность немного выше среднего; на скоростной трассе и эстакадах они работают вполне приемлемо, а на пустых дорогах — удовлетворительно. Запас хода составлял около 400 километров на полном заряде. Я в основном передвигаюсь по эстакадам и городским районам, и в целом запас хода оказывается довольно хорошим, вполне хватает для поездок по городу и его окрестностям. Единственный недостаток — это комфорт. На неровных дорогах подвеска проявляет себя не самым лучшим образом. В общем, я доволен этим автомобилем NIO ET5T, а послепродажное обслуживание также на высоте. Это действительно достойная рекомендаций машина. Окончательная цена (218,000 + 70,000 за аккумулятор).

Отзыв покупателя

DENGDEN...

18.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

После решения о смене машины я постепенно просмотрела много автомобилей различных брендов, постоянно сомневалась, но в итоге решилась на покупку ES6, в основном из-за его внешности. Передняя часть ES6 напоминает панду, такая милая, что просто не устоять! В автомобиле нет каких-то явных недостатков, а политика продаж в тот момент была очень выгодной, поэтому после обсуждения с семьей мы решили купить его. Внешний вид: Здесь даже нечего обсуждать, линии выглядят высококлассно и элегантно. Очень довольна! Пространство: Это ведь внедорожник, а для меня и семьи его достаточно для использования в городской черте. Интерьер: Больше всего мне нравится массивный руль. Как для SUV, он дает уверенное и основательное ощущение. Цветовая гамма руля и ремней безопасности единая, многие мелочи продуманы. Пополнение энергии: Перед покупкой у меня была возможность оценить замену батареи, что добавило баллов. Ведь я девушка, извлечение зарядной вилки, солнце и ветер — слишком уж неэлегантно. Интеллект: Я не часто использую функции помощи в вождении, так как в основном передвигаюсь по городу и хорошо знаю маршруты. К тому же, не испытываю особого доверия к такому вождению: пробовала один раз, но реакция оказалась не такой быстрой, как хотелось бы, как будто не хватает чувства безопасности. Зато NOMI оказался очень полезным: говоришь и ничего не нажимаешь. Раньше у меня была машина на бензине без каких-либо интеллектуальных функций, и всякий раз, как хотела что-то сделать на экране, волновалась о безопасности. Теперь таких переживаний нет. Недостатки: Чувствуется нехватка поддержки плеч передних сидений, а задние сиденья не имеют приятного погружающего ощущения. Сначала кажется неудобным, немного непривычно.