Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (368)

Отзыв покупателя

这里是小懿

06.10.2024

4.4

NIO (Weilai) ET5T 2024

Обзор на использование NIO ET5 в течение двух месяцев. 1. Мой опыт вождения: Это мой первый электромобиль в жизни, и за два месяца использования он оставил очень хорошее впечатление. 2. Запас хода: Как новый пользователь электромобиля, я очень заинтересован в запасе хода. В зависимости от конфигурации батареи запас хода может различаться. Для меня это не проблема, так как для ежедневных поездок зарядка очень удобна. 3. NOMI: Я выбрал NOMI, который, как маленький ребенок, теплый и внимательный, помогает решить любую задачу, если его попросить. Это очень удобно. 4. Обслуживание: Обслуживание у NIO действительно на высшем уровне. Меня однажды поцарапали при открытии двери, и в сервисе мне бесплатно полировали машину. Плюс они дарят небольшие подарки на каждый праздник, что очень приятно. 5. Рентабельность: Стоимость покупки и обслуживания электромобиля отличается от традиционного бензинового автомобиля. С учетом государственных субсидий и разницы в стоимости электроэнергии и бензина, иногда зарядка стоит всего несколько десятков юаней, тогда как раньше на бензин уходило 400-500 юаней, что было очень болезненно для кошелька. В долгосрочной перспективе это может быть экономически выгоднее. Конечно, у каждого свои привычки и потребности в использовании автомобиля, поэтому опыт может отличаться. Это мой личный опыт, если у кого-то есть лучший опыт, поделитесь в комментариях!

Отзыв покупателя

Submari...

05.10.2024

3.8

NIO (Weilai) ET7 2024

Внешний вид немного сдержан, но вполне соответствует характеру представительского седана, особенно в черном цвете. Я выбрал черный снаружи и цвет «Памирский коричневый» внутри. Я не очень хорошо фотографирую, поэтому сложно передать его солидность. **Пространство**: Заднее пространство стало немного компактнее, но я не высокого роста — 170 см, и на заднем сиденье у меня над головой остается еще полторы ладони пространства. В общем, все равно просторный салон, но я выбрал версию Signature, поэтому задние экраны занимают часть пространства. **Покупка автомобиля**: На самом деле я долго искал подходящую машину, посетил все местные автосалоны. Бюджет — 35 тысяч, можно чуть увеличить, если будет такая необходимость. Требования — высокая степень интеллектуализации и представительский внешний вид, но я буду водить сам, поэтому MPV не рассматриваю. Большинство SUV больше подходят для семейного использования, подходящих вариантов не так много. Рассматривал автомобили брендов Zeekr и Lynk & Co, но выбрал не рассматривать их из-за имиджа бренда. Недавно тестировал Denza Z9, впечатления от вождения великолепны, но внешний вид отпугнул. В итоге вернулся к выбору между NIO, Xiaopeng и Li Auto. Технологии Xiaopeng удивительные, но Li Auto больше подходит для семьи. Только у NIO, по всем параметрам, включая умные функции, качество механики и дизайн, все подошло моим требованиям, хотя цена действительно высокая. Учитывая быструю замену генераций электромобилей, покупка с выкупом батареи может быть убыточной, поэтому аренда батареи экономически выгодна и стабильна. Выбрал конфигурацию версии Signature и заказал. **Недостатки**: Если говорить о проблемах с ET7, считаю, что стоит выделить управление логикой заднего экрана. Во многих случаях и приложениях задние сиденья не поддерживаются, приложения с центрального экрана невозможно полностью перенести назад. Но не думаю, что я один так считаю, и со временем улучшения будут вноситься через обновления OTA, так что я не переживаю. Также следует упомянуть солнцезащитные шторки! Действительно очень нужны: в этой ценовой категории отсутствие электрических шторок просто огорчает, даже в опциях их нет. Хоть бы ручные добавили!

Отзыв покупателя

MonkeyD...

03.10.2024

4.6

NIO (Weilai) EC7 2024

Заполучил машину 3 месяца назад, и могу сказать, что с моей точки зрения она просто великолепна! Для семьи из четырех человек места достаточно! Вспомогательное вождение и интеллектуальная кабина очень хорошие. Единственный небольшой минус — это батарея на 75 кВт⋅ч, расход энергии немного выше, но это из-за большого размера кузова, что вполне понятно. Когда покупал автомобиль и выбирал весь дополнительный комплект, я особо и не рассчитывал на низкий расход. Установил у себя зарядную станцию, и с зарядкой на работе и сменой батареи при выездах нет никакого страха по поводу дальности пробега! За исключением нескольких поездок, которые были недалекими, в Шэньян и Далянь, сейчас, в такую погоду, после поездки в Шэньян и обратно остается еще 30% заряда. В поездке в Далянь арендовал батарею на 100 кВт⋅ч, и мы доехали комфортно: в машине было трое взрослых и один ребенок, кондиционер работал на полную мощность. Хотя я еще не испытал зиму, на данный момент технологии таковы, что любой электромобиль в Северо-Восточном регионе не должен показывать особо значительных различий... Я готов к этому 😃. Установщик зарядных станций NIO сказал, что компания не зарабатывает на своих станциях. Он установил множество станций для таких марок, как Bentley, Porsche, Lotus и Tesla, и лучшими из них он считает станции Tesla и NIO. Службу поддержки NIO часто хвалят, надеюсь, мне не придется к ней обращаться, но пока проблем не возникало! В будущем надеюсь найти время, чтобы вместе с семьей и нашим "маленьким Семеркой" продолжить исследовать новые места!

Отзыв покупателя

XX大头TSY

30.09.2024

4.0

NIO (Weilai) ET5 2024

Замена батареи, обслуживание, интеллектуальные функции - вот причины для выбора. Изначально я заказал Xiaomi, но ожидание затянулось, и я решил, что NIO все-таки надежнее. В конце концов, с выходом нового автомобиля могут возникнуть неожиданные проблемы. Я думаю, что в плане обслуживания Xiaomi будет трудно догнать NIO в краткосрочной перспективе, так как у них временная команда и потребуется время на её налаживание, не говоря уже о совершенствовании. В день получения автомобиля в регионе Чуаньью был дождь и очень холодно, но сотрудники NIO были очень приветливы. Они заранее организовали тест-драйв и сопровождали меня при получении автомобиля, что было очень приятно. Процесс получения автомобиля включал в себя подписание контракта, оплату, проверку внешнего вида, фотографирование и объяснение функциональности, а в конце - постановку на учет. Всё прошло в стандартной манере, но отличием было очень теплое отношение персонала. Постановка на учет автомобиля - это отдельная история. Так как в конце месяца было много людей, я решил воспользоваться услугой постановки на учет. Стоимость была невысокой, 490 юаней, включая 230 юаней за стоимость оформления и две доставки. Поскольку я торопился, я поехал в центр регистрации и ждал там. Учитель, занимающийся регистрацией, был очень внимателен и установил номера, не заставляя меня выходить из машины. Что касается автомобиля, его внешний вид достаточно обычный, а места для хранения немного, но для меня это не было основной целью покупки, так что я был готов мириться с этим. Пространство для водителя и пассажиров - это то, что меня впечатлило. Мой рост без обуви - 183 см, и в автомобиле я чувствовал себя комфортно, с хорошей видимостью. Единственное, что не понравилось - центральное зеркало заднего вида оставляет желать лучшего, практически бесполезно, но в официальном магазине можно купить обновление на основе потокового видео - я уже оформил заказ. В процессе вождения вроде бы нечего особо комментировать, но для перфекционистов могу сказать, что все детали тщательно продуманы. Например, навигационная информация отображается не только на центральной консоли, но и на дисплее перед рулем. Есть индикаторы для автоматических дворников и фар. Благодаря чипу NVIDIA и лазерному радару высокого класса в этом ценовом диапазоне, 3D отображение дорожной информации значительно лучше, чем у других. Даже для людей покрупнее, сиденья не давят на поясницу. Интерьер минималистичен, но не выглядит как голые стены, как у Tesla... Дальше немного хаотично, но на самом деле я очень доволен автомобилем. Если вы всё ещё заинтересованы после моего рассказа, можете смело покупать, вероятность того, что получите небольшой сюрприз, высока.

Отзыв покупателя

用户65153...

28.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5 2024

【Самое лучшее】 Моя жена ездит на этой машине на работу, кажется, ни одна девушка не сможет устоять перед розовым цветом. Электромобили намного лучше по ощущениям по сравнению с бензиновыми. Летом можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение, больше не нужно беспокоиться о "горячем сиденье". Все команды можно отдавать голосом, обращаясь к Nomi, это позволяет не отвлекаться на управление экраном во время вождения, безопасность на высоте. Интерьер изысканный, фиолетовый выглядит очень элегантно, цветовая гамма именно такая, как нужно, с легким налетом роскоши. Размер пространства тоже неплохой, трое взрослых на заднем сиденье не будут тесниться. В стандартную комплектацию входит двери с электроприводом, сиденья с памятью и бесключевой доступ, настоятельно рекомендую установить Nomi и Comfort Pack. 【Самое худшее】 Кузов немного широкий, в городских гаражах слишком много механизированных парковочных мест, чуть больше по ширине и весу, возникают трудности с парковкой на улицах. Штатные коврики выглядят немного дешево. Запас хода немного коротковат, но для городской езды, с зарядкой дома и заменой батареи это можно игнорировать. Открытие багажника немного маловато. 【Ощущения от вождения】 Руль легкий, разгон быстрый, идеально подходит для городских поездок, система NOP на данный момент очень удобна в использовании.

Отзыв покупателя

淡墨痕jd

26.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

【Наименее удовлетворен】 1. Первым владельцам автомобилей предоставляется возможность пожизненной бесплатной замены батарей, но при покупке в сентябре выдают только 20 купонов на замену батарей, что значительно увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля. К тому же, при посадке в машину она автоматически подключается к электросети, и расход электричества действительно немного высок. 2. Задние сиденья не складываются в электрифицированном формате и не оснащены шторками для приватности. 3. При движении автомобиль ощущается не слишком устойчивым — есть небольшое раскачивание. 4. Станции по замене батарей и зарядные станции Nio (蔚来) имеют очень высокую стоимость обслуживания, в то время как у зарядных компаний это намного дешевле. 【Опыт покупки автомобиля】 1. У нас дома уже есть маленькая машина, но так как у нас двое детей, нам неудобно из-за нехватки пространства и комфорта. Поэтому мы решили обсудить с семьей возможность смены автомобиля на более крупный, чтобы удовлетворить потребности всей семьи в поездках. 2. Мы рассмотрели внедорожники BBA, также изучили Ideal L7 и AITO M7. Я стремился к интеллектуальному оснащению, а семья — к комфорту и внешнему виду. Ideal был наиболее комфортным, но обслуживание электродвигателя и генератора после покупки вызывает проблемы, поэтому мы рассматривали модели GLC и ES6. Учтя затраты на обслуживание в будущем и уровень интеллектуализации, я смог убедить семью выбрать модель, и мы вместе определили комплектацию. 3. Получение автомобиля Nio полностью проходит в онлайн формате — это единый процесс с продажей, доставкой и управлением, что удобно. 【Цена автомобиля】 1. Голая машина обошлась почти в 330 тысяч, страховка стоит более 7000. Мы выбрали комфортный пакет, смогли получить скидку на 20 тысяч по опциям, и купили базовый пакет "Полное спокойствие", включающий одно бесплатное техническое обслуживание автомобиля. 2. При покупке автомобиля было предоставлено 24000 очков, 20 бесплатных замен батарей, 3 года NOP+ и интеллектуальное вождение Nio. 3. Цена на ES6 выше, чем на другие электромобили, вероятно, из-за затрат на строительство станций замены батарей. Без учета батареи сама машина стоит около 250 тысяч. 【Производительность пространства】 1. Мой рост 180 см, и после настроек водительского сиденья я всё еще могу свободно сесть на заднее сиденье и закинуть ногу на ногу. При полной загрузке на 5 человек место не кажется тесным, хотя в действительности колесная база составляет всего 2195 мм, не позволяя сделать салон сверхпросторным. 2. На водительском месте есть место для телефона с автоматической зарядкой, подлокотник вмещает два стакана, а внизу также много свободного пространства для малоиспользуемых вещей. 3. Багажное отделение также достаточно вместительное — под полкой расположен глубокий отсек для мелочей. 4. Дверные панели имеют продуманные отсеки для хранения, куда можно поместить предметы даже с необычной формой. 5. Жаль, что машина не шестиместная. Надеюсь, в будущем увеличат колесную базу и добавят еще одно или два места, чтобы вся семья могла комфортно путешествовать. 【Запас хода и расход электроэнергии】 1. В Hefei удобно пользоваться автомобилем: у Nio есть собственные станции замены батарей и зарядные столбы, большинство из которых размещены в сервисных зонах автострад, и в пределах 5 км в черте города также имеются столбы электросетей. 2. У ES6 убран разъем для переменного тока, остался только разъем для постоянного тока, так что от зарядных столбов выше 400V можно полностью зарядиться за один-два часа. 3. Я пока не менял батарею на новенькой машине, так как вокруг хватает зарядных станций, поэтому домашнюю зарядку еще не устанавливал. Приложения Nio и Hefei помогают находить зарядные станции, и зарядка до 9 утра стоит дешевле. 4. Благодаря системе замены батарей в ES6 не нужно беспокоиться об их износе, можно просто поменять батарею. 5. Версия 2024 года имеет запас хода 500 км с батареей в 75 кВт, но водители сообщают, что проехать можно не менее 400 км, а зимой, вероятно, около 300 км, что вызывает беспокойство из-за ограниченного пробега — как с зарядкой телефона: хочется всегда иметь полный заряд, однако система Nio во время функционирования потребляет много энергии, даже если автомобиль не движется, умные системы потребляют много энергии. 【Помощь в вождении】 1. Помощь в вождении достаточно интеллектуальная, в автомобиле установлен "Banyan 榕 3.0.0", включающая NOMI, панорамное цифровое пространство, умное шасси Artificial Intelligence, NIO Link для всеобъемлющей взаимосвязи, улучшение пользовательского опыта и более 130 новых и оптимизированных функций. 2. В случаях необходимости можно обратиться к Nomi, которая облегчит управление парковкой, наблюдением, предоставлением обслуживания и даже предложит музыкальное сопровождение и воспоминания о путешествиях, можно петь караоке, а также воспользоваться автоматической парковкой, движением вперед и назад, а также NOP+ для интеллектуальной помощи в вождении, что снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность. Многие функции можно предварительно настроить, все еще изучаю и знакомлюсь, интеллектуальное вождение несравнимо с машинами на бензине. 3. Можно автоматически выбрать парковочное место и выполнить парковку, через приложение удаленно включить функции автомобиля, голосовое взаимодействие с Nimo очень сильное и позволяет выполнять несколько команд одновременно. 4. Пока не ездил на шоссе, NOP+ еще не разблокирован, для этого нужно проехать 100 км по шоссе, чтобы разблокировать NOP для города. 【Интеллектуальная кабина】 1. Все необходимые функции доступны через Nomi, которая добавляет эмоциональную ценность — можно позвать Nomi при необходимости, чтобы выполнять несколько команд одновременно, включая разные настройки машины, такие как освещение, кондиционер, аромат, навигация и так далее. 2. Ежемесячно предоставляется 6 Гб интернет-трафика, что существенно освобождает руки и экономит время. 3. Установка вентиляции для задних сидений требует дополнительной установки, а багажник поддерживает открытие с помощью маха ноги. 【Время зарядки】 1. У ES6 убран разъем для переменного тока, что иногда неудобно, приходится искать столб с разъемом для постоянного тока. 2. Если зарядный столб выше 400V, полная зарядка обычно занимает один-два часа. 【Обслуживание】 Пакет "Без забот" был приобретен вместе со страховкой, это обходится примерно в 500 юаней в год, включает одно техническое обслуживание и годичное техническое обследование. 【Интерьер】 1. Я выбрал интерьер в жемчужно-белом цвете, который многим нравится, несмотря на его нефункциональность в плане чистки. 2. В комплект комфортных опций входят передние сиденья с функцией массажа, вентиляции и подогрева, задние сиденья с подогревом. Перед поездкой в летний или зимний период можно заранее включить кондиционер и подогрев сидений через удаленный доступ. Автомобиль позволяет настроить сиденья под предпочтения пользователя, такие как положение водителя или пассажирский режим релаксации. 3. Машина оснащена атмосферным освещением и ароматизацией салона, создавая уютную атмосферу. 4. Передние сиденья имеют память, можно заранее настроить идеальное положение сиденья, которое регулируется по горизонтали и вертикали с помощью электромеханизмов.

Отзыв покупателя

星诺stay

25.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

Первые впечатления от вождения очень хорошие, качество сборки на уровне, а дизайн очень стильный и со вкусом. Автомобиль не выделяется своими размерами или чрезмерно броским дизайном, но, в целом, его характеристики идеально сбалансированы. Если вы ищете автомобиль с особенно большим пространством, я бы порекомендовал обратить внимание на Li Auto. Однако если ваши требования включают высокие стандарты к деталям, качеству и ощущениям от вождения, Nio ES6 будет идеальным выбором. Кроме того, в этом автомобиле возможно быстро заменить батарею, что действительно очень удобно. Многие новые владельцы не хотят сразу использовать эту функцию, как было и у меня. Но однажды попробовав, вы просто не сможете остановиться, поскольку это действительно быстро и удобно: не надо выходить из машины или сканировать QR-коды для оплаты, подключать зарядное устройство и выполнять другие сложные операции. Особенно это удобно для женщин. Функция автопилота тоже весьма полезна, особенно на шоссе. Раньше, когда я ездил на бензиновом автомобиле, мне приходилось делать перерыв каждые 2 часа, но с этой машиной путешествие по шоссе становится гораздо проще. Вам нужно только держаться за руль, а все остальное сделает автопилот.

Отзыв покупателя

用户31669...

24.09.2024

4.2

NIO (Weilai) EC6 2024

Приобрел машину только месяц назад, все еще очень рад. Скоро национальный праздник, и многие друзья спрашивают, как она в эксплуатации. Сегодня у меня есть время, чтобы написать небольшой отзыв, надеюсь, это поможет другим автолюбителям в выборе. Также надеюсь, что владельцы автомобилей в Сиане пригласят меня на совместную поездку в горы, это будет красиво. 【Покупка автомобиля】 Я наблюдал за этой машиной с прошлого года, все время откладывал решение. В этом году жена захотела купить электромобиль, так как расходы на бензиновые авто были высоки, а электромобили не имеют ограничения по выходным, что удобно для поездок с ребенком. Сравнивали с другими брендами электромобилей, но все же решили, что качество изготовления у NIO лучше. На дорогах стало больше автомобилей NIO, и внешний вид тоже привлек мою жену, поэтому решили пересмотреть наш выбор. Рядом с домом у нас шоурум NIO, до которого можно дойти пешком. Машин много, и продавец, с которым мы общались, был очень профессиональным и доброжелательным, поэтому в прошлом месяце без колебаний сделали заказ. Последнее время в основном водит жена, я только изредка, но действительно, попробовав электричество, обратно к бензину возвращаться не хочется. Это, наверное, то, что все чувствуют, переходя на электромобиль. 【Внешний вид】 Покупали эту машину исключительно из-за внешнего вида. На дорогах действительно больше NIO ES6, но нас обоих привлекла усеченная форма NIO EC6. Новый дизайн намного лучше старой версии, которая казалась громоздкой, прошу прощения у владельцев старых моделей. Новый дизайн впечатляет своей завершенностью, это, наверное, то, что нам нравится больше всего. Электроприводной спойлер добавляет футуристичности. 【Пространство в салоне】 Внутреннее пространство автомобиля очень большое. Сначала мы интересовались NIO ET5 в кузове универсал, выглядело стильно, но в реальности места оказалось мало. Сейчас наш ребенок пошел в начальную школу, и в будущем хотелось бы, чтобы ей было комфортно на заднем сиденье. По ширине трое могут сидеть без проблем, и хотя пространство над головой на втором ряду немного уступает, по сравнению с седанами оно все же значительно выше. В принципе, можно смириться с некоторыми потерями из-за формы, багажник тоже очень вместительный и складывается, идеально подходит для поездок в горы и кемпингов. 【Умная кабина】 Ребенку всегда нравится робот Nomi, мы думали, что возможности голосового управления будет достаточно, но решили, что ребенку было бы нескучно в машине. Теперь с Nomi кажется, что автомобиль имеет душу. 【Опыт обслуживания】 Это, пожалуй, самое приятное впечатление от NIO. Процесс покупки был очень приятным, и перемена батареи решила нашу главную проблему – мы всегда хотели купить электромобиль, но опасались за батарею, а возможность ее замены развеяла эти опасения. В будущем можно будет выбрать более мощный батарейный блок, и мы надеемся на это. Рядом с домом есть станция по zamene батарей. 【Что не понравилось】 Нельзя сказать, что это разочарование, но несмотря на то, что автомобиль отличный и в управлении удобен, дальность пробега немного разочаровала. Возможно, из-за полного привода и тяжелой педали газа. Заряжаем каждые 4-5 дней, общая дальность около 300 км. Также недавно в сильный дождь заметил, что дворники издают громкий шум, нашел потом на форумах, что многие владельцы имели такую проблему, планирую обратиться в сервис. В остальном все хорошо, в целом автомобиль великолепный, на любителя. Для нас NIO EC6 - это стиль и удобство. Думаю, мы правильно сделали, что перешли на него. Расходы на электроэнергию сильно сократились. На национальный праздник планируем выехать на электромобиле, чтобы оценить дальние поездки.

Отзыв покупателя

墨白0918

24.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5T 2024

Перед выпуском этой машины я только приобрел автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Однако, с появлением этой модели, она полностью заняла место бензинового авто в моем сердце. Тогда, так как я недавно купил бензиновый автомобиль, я не мог его сразу заменить, но эта машина пробудила во мне желание. Каждый раз, проходя мимо выставочного зала NIO, я не мог не взглянуть на нее неоднократно. Позже, по некоторым личным причинам, у меня появилась возможность сменить автомобиль, и я твердо решил перейти с бензина на электричество. От продажи "старого" авто до получения нового прошло всего 5 дней. Здесь я хочу поблагодарить моего друга FL, который помог мне найти нужную комплектацию (новый автомобиль буквально только что сошел с производственной линии, в период, когда Jianghuai и NIO только начинали разделять производство). Благодарю его за то, что мои расходы на топливо с более чем 2000 юаней в месяц теперь сократились до нескольких сотен на электроэнергию. За короткие более чем 100 дней у меня уже пробег в 12,000 километров, что вполне демонстрирует мою любовь к этому автомобилю. Экономия на топливе естественно стала финансированием для модернизации автомобиля: от замены подвески до установки третьего комплекта в стране KwV3+hls с гидравлическим подъемом; от четырехпоршневого суппорта до восьмипоршневого; от заводских колес до кованых. Это все позволило мне глубже погрузиться в культуру тюнинга и познакомиться с новыми друзьями и единомышленниками. Периодические визиты в мастерскую стали нормой. У этого автомобиля действительно немного недостатков, такие как легкий шум в интерьере (с которым я пока не сталкивался), но я уверен, что те, кто по-настоящему любят “универсалы”, будут прощать ее мелкие недочеты. В сравнении с электромобилями других брендов, преимущества NIO слишком очевидны. Когда владельцы других машин беспокоятся, не повредит ли быстрая зарядка их батарею, я уже спокойно заряжаю свою. Мы, владельцы NIO, не беспокоимся из-за деградации батареи от быстрой зарядки (в случае чего, просто заменим ее). Каждый раз на дороге, видя такой же универсал, как у меня, я не могу не обернуться взглянуть еще раз, ощущая, что все мы - одна большая семья. Надеюсь, что владельцев NIO на отечественных дорогах будет становиться все больше, как и любителей культуры авто-тюнинга!

Отзыв покупателя

爱喝水的金牛

23.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ET7 2024

Честно говоря, только в последние два года я начал проявлять интерес к электромобилям. До этого у нас дома был кроссовер Tuguan, который у нас почти десять лет, и с ним возникло много проблем. В последние годы мы с мужем постарели, и в этом году вышли на пенсию, поэтому решили приобрести электромобиль. Когда мы выбирали машину, то также тестировали другие бренды электромобилей, и больше склонялись к Zeekr, так как соотношение цены и качества лучше соответствовало нашему бюджету. Однако, зайдя в салон NIO, мы решили увеличить наш бюджет. Прежде всего, нас впечатлил внимательный сервис менеджеров салона, они обращали внимание на множество деталей. Во время тест-драйва нас полностью покорила функция массажа и вентиляции на задних сиденьях. Всё-таки с возрастом, после выхода на пенсию, наше внимание к комфорту при автопутешествиях возросло, а пространство для ног в NIO значительно больше. Мы также испытали систему помощи при вождении, панель приборов оказалась более точной и информативной. С момента покупки прошло почти пять месяцев, и никаких серьезных проблем не возникло. Приезжать на станцию замены батарей очень удобно, это занимает всего несколько минут в отличие от ожидания на зарядной станции, как у владельцев других автомобилей. На днях, в середине осени, консультант NIO поздравил нас с праздником и подарил лунные пирожные, сервис на высоте. Единственный недостаток, который мы заметили за это время, связан с зарядкой телефонов. Есть беспроводная зарядка рядом с водительским сиденьем и проводная в центральном подлокотнике. Я пользуюсь iPhone, и иногда, когда он заряжается и используется одновременно, уровень заряда не увеличивается, а наоборот. У телефона моего мужа Huawei такой проблемы нет, это требует доработки.

Отзыв покупателя

月月upupu...

21.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES8 2024

На праздники в честь Среднего осеннего фестиваля встретился с бывшими одноклассниками и обнаружил, что некоторые из них также приобрели автомобиль NIO, поэтому я протестировал ES8. Как владелец ES6, у меня много впечатлений от опыта с ES8. 1. Прежде всего, эта машина действительно очень большая, общая высота также значительно выше, чем у ES6. Детям относительно немного сложнее забираться в салон, хотя это можно настроить, но это все равно вызывает определенные неудобства. 2. Первые четыре сиденья очень удобные, особенно вторые ряды с отдельными креслами. У моего друга версия с проходом, но людям с крупными ногами может быть немного неудобно пробираться на задние сидения. Для детей задний ряд удобен, но для взрослых немного тесно и голове и ногам. 3. В плане вождения ощущения схожи с ES6, ES8 не предназначен для гонок, акцент на стабильность, комфорт и легкость в управлении. Автомобильное программное обеспечение недавно обновилось до версии 3.0, добавив функцию оповещения о неровной дороге, что действительно полезно. 4. После обновления программное обеспечение в автомобиле также поддерживает подключение Nintendo Switch, но пока нет карты захвата, так что временно она не функционирует. Однако это будет удобно для дальних поездок или если долго ждать в машине. 5. Багажник действительно небольшой, но это можно понять, поскольку третий ряд обычно остается сложенным, и он не сильно используется. 6. Я поинтересовался у друга, он потратил около 460 тысяч юаней на ES8 с учетом всех опций, что, конечно, значительно дороже, чем мой ES6. Но если бы у меня были достаточные средства, я бы тоже выбрал ES8. Тем не менее, ES6 тоже отлично ездит.

Отзыв покупателя

4673866...

19.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ET5T 2024

Моё впечатление о покупке NIO ET5T: с точки зрения внешнего вида и интерьера придраться не к чему — почти идеальные. Что касается пространства, перед покупкой я читал в интернете, что оно может показаться тесным. На практике, оказалось, что его вполне достаточно. По части вспомогательных систем вождения, на мой взгляд, им требуется доработка. Иногда ускорение и замедление создают ощущение небезопасности и хочется взять контроль на себя. Однако в целом их производительность немного выше среднего; на скоростной трассе и эстакадах они работают вполне приемлемо, а на пустых дорогах — удовлетворительно. Запас хода составлял около 400 километров на полном заряде. Я в основном передвигаюсь по эстакадам и городским районам, и в целом запас хода оказывается довольно хорошим, вполне хватает для поездок по городу и его окрестностям. Единственный недостаток — это комфорт. На неровных дорогах подвеска проявляет себя не самым лучшим образом. В общем, я доволен этим автомобилем NIO ET5T, а послепродажное обслуживание также на высоте. Это действительно достойная рекомендаций машина. Окончательная цена (218,000 + 70,000 за аккумулятор).

Отзыв покупателя

DENGDEN...

18.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES6 2024

После решения о смене машины я постепенно просмотрела много автомобилей различных брендов, постоянно сомневалась, но в итоге решилась на покупку ES6, в основном из-за его внешности. Передняя часть ES6 напоминает панду, такая милая, что просто не устоять! В автомобиле нет каких-то явных недостатков, а политика продаж в тот момент была очень выгодной, поэтому после обсуждения с семьей мы решили купить его. Внешний вид: Здесь даже нечего обсуждать, линии выглядят высококлассно и элегантно. Очень довольна! Пространство: Это ведь внедорожник, а для меня и семьи его достаточно для использования в городской черте. Интерьер: Больше всего мне нравится массивный руль. Как для SUV, он дает уверенное и основательное ощущение. Цветовая гамма руля и ремней безопасности единая, многие мелочи продуманы. Пополнение энергии: Перед покупкой у меня была возможность оценить замену батареи, что добавило баллов. Ведь я девушка, извлечение зарядной вилки, солнце и ветер — слишком уж неэлегантно. Интеллект: Я не часто использую функции помощи в вождении, так как в основном передвигаюсь по городу и хорошо знаю маршруты. К тому же, не испытываю особого доверия к такому вождению: пробовала один раз, но реакция оказалась не такой быстрой, как хотелось бы, как будто не хватает чувства безопасности. Зато NOMI оказался очень полезным: говоришь и ничего не нажимаешь. Раньше у меня была машина на бензине без каких-либо интеллектуальных функций, и всякий раз, как хотела что-то сделать на экране, волновалась о безопасности. Теперь таких переживаний нет. Недостатки: Чувствуется нехватка поддержки плеч передних сидений, а задние сиденья не имеют приятного погружающего ощущения. Сначала кажется неудобным, немного непривычно.

Отзыв покупателя

你阿T哥

15.09.2024

4.0

NIO (Weilai) EC6 2024

Купил машину для жены, основываясь исключительно на внешнем виде. У меня есть Mercedes E и Li Auto L7 Max. В общем, впечатления хуже, чем от Li Auto; жаль, что у Li Auto пока нет небольшого кроссовера, который бы так подходил для женщин. Внешний вид — отличный. Автомобильная система — хуже, чем у Li Auto, некоторые настройки и функции кажутся нелогичными. Интерьер — уступает Li Auto. Экран — разрешение ниже, чем у Li Auto. В целом, если бы Leato появилось раньше, я бы наверняка предпочел его, потому что Leato гораздо выгоднее, чем Nio! Здесь хочу сказать, почему в интернете столько негативных комментариев. Это потому, что они слишком агрессивны. Почему многие критикуют Li Auto? Потому что многие из них еще не ездили даже на обычных автомобилях, так что переход на электромобили для них — резкий скачок. Они этого не понимают, поэтому все становится ясно. Честно говоря, если вам около 20, вы молоды и амбициозны, можно рассмотреть Tesla, Zeekr, Xiaomi. Если вам за 30, у вас семья и дети, и вы ищете комфорт и стабильность, выберите Li Auto с увеличенным запасом хода или предстоящий электромобиль, также хорошие автомобили в линейке Huawei, особенно R7 и M9. Leato тоже хорош для рассмотрения! Не надо мусолить тему, что увеличение запаса хода — это плохо, это рассуждения для тех, кто раз в год возвращается в горную деревню. Путешествия? Те, кто критикуют, о каких путешествиях они могут говорить? Люди с моим доходом не могут себе этого позволить, и как же могут они? Что касается автомобилей с двигателями внутреннего сгорания... если у вас есть чувство ностальгии, подумайте о Mercedes или BMW C или D классов. Много говорить не буду. Я владел Passat и Mercedes E — надоело. Управление отличное, но автомобильная система оставляет желать лучшего.

Отзыв покупателя

宁静致远172...

12.09.2024

4.3

NIO (Weilai) ES6 2024

1. Внешний и внутренний вид автомобиля привлекателен, интерьер прост и современен. Машина выглядит как спортивный автомобиль, но также имеет ощущение роскоши. Серо-черный цвет устойчив к загрязнениям и долго сохраняет свежий вид. 2. Система автомобиля быстро реагирует, а Nomi предоставляет значительную эмоциональную поддержку. Это словно маленький компьютер с обширными знаниями, может отлично взаимодействовать с пользователем, детям это особенно нравится. Дистанционное управление очень удобно, так что не нужно волноваться о неперекрытии автомобиля или невключенном кондиционере. 3. Интеллектуальные функции вождения мощные. С Nop+ водитель может немного расслабиться на эстакадах, автомагистралях и скоростных дорогах с небольшим трафиком, но следует быть осторожным с поворотами и перестроениями, иногда скорость автомобиля может быть слишком высокой. Безопасность прежде всего. 4. Автономность оставляет желать лучшего, так как Nio ES6 оснащен двумя моторами, что может увеличивать расход энергии. В городе можно проехать около 400 километров (возможно из-за домашней зарядки, электроэнергия расходуется экономнее), потребление составляет 15.7 кВт/100 км, но на шоссе заряд действительно быстро тратится. Многие водители сообщают о пробеге в диапазоне 320-350 километров. 5. У автомобиля также есть недостатки, которых немало. Покрытие краски тонкое, я наклеил 8 мм защитное покрытие, но при неосторожной парковке можно повредить лакокрасочное покрытие. В автомобиле немного мест для хранения, даже нет места для очков, а подлокотник часто теряет ворс. Кроме того, моя версия автомобиля предусматривает аренду батареи, и здесь есть как плюсы, так и минусы.

Отзыв покупателя

wzhikee

09.09.2024

4.4

NIO (Weilai) ES8 2024

Не замечая, прошло уже пять месяцев с момента, как я приобрел автомобиль, и хочу поделиться опытом его использования. Ранее у меня была замена бензинового автомобиля. Учитывая, что я достаточно высокий, а жена беременна и вот-вот родит, в сегменте электромобилей я изначально выбрал между L9 и ES8. Обе машины хорошие, но после тест-драйва я выбрал ES8. В процессе использования опыт оказался довольно положительным. 【Пространство】 Как у флагманского внедорожника, пространство не вызывает вопросов — оно довольно большое. Однако на последнем ряду сидений троим пассажирам может быть немного тесновато, но в нашей семье нет стольких людей, так что это приемлемо. 【Интеллектуальные технологии】 Отличие от бензинового автомобиля просто огромное. Встроенный NOMI значительно освобождает руки. Большинство задач можно выполнить с помощью голосовых команд, и работает оно без зависаний. 【Запас хода】 Возможно, из-за двух электродвигателей, реальный запас хода составляет около 70% от заявленного. Сначала не хотел пользоваться заменой аккумуляторов и заряжался дома. Однако после того, как по нехватке времени попробовал замену, не смог остановиться — это действительно гораздо удобнее, чем зарядка. 【Отношение продавцов】 Продавцы NIO создают впечатление очень профессиональных людей, они не торопят меня, своевременно уведомляют о политике. Далее, когда возникли посторонние звуки, они предоставили отличную поддержку и решение возникших вопросов.

Отзыв покупателя

爱车大林子

07.09.2024

4.1

NIO (Weilai) ES8 2024

Посетил автосалон и опробовал Nio ES8, вот краткий обзор: Внешний вид: Флагманский дизайн семьи внедорожников Nio, использующий второе поколение дизайнерского языка бренда. Передняя часть закрытая, с рельефными линиями и хорошей степенью детализации; оснащена раздельными фарами, дневные ходовые огни со светодиодами довольно острые, с ближним и дальним светом по бокам. В нижней части передка есть массивная черная облицовка, подчеркивающая спортивный характер автомобиля. Интерьер: Довольно простой и элегантный, центральная консоль многослойная и объемная, с подвешенным 12.8-дюймовым экраном (разрешение 1728*1888, контрастность 100,000:1, цветовая гамма 100% NTSC). В салоне широко использована кожа Nappa, которая обладает мягким прикосновением; сиденья разработаны собственноручно, имеют хорошую степень обхвата и обеспечивают поддержку поясницы, ног, плеч и головы. Колесная база превышает 3070 мм, пространство на втором ряду очень просторное, можно даже закинуть ногу на ногу. Панорамный люк на крыше обеспечивает хорошую видимость. Второй ряд оборудован индивидуальными сиденьями с функцией вентиляции, подогрева и массажа горячими камнями, плюс быстрое переключение в комфортный режим. Спинки сидений третьего ряда можно регулировать электрически, с функцией автоматического складывания и распрямления, также есть подогрев сидений, что действительно создает комфортную атмосферу. Мощность: Оснащен двумя электродвигателями, разгон до 100 км/ч за 4.1 секунды, с достаточной мощностью при вождении. Оборудован интеллектуальной двухкамерной пневматической подвеской, системой управления динамическим демпфированием CDC, передней подвеской с двухрычажной схемой и задней многорычажной подвеской H-arm. На выбор предлагается 10 режимов вождения, что позволяет персонализированно управлять автомобилем в различных ситуациях, включая более лучшую боковую поддержку при активном вождении, быстрый контроль наклона авто при разгоне или торможении, а также хорошее поглощение ударов на ухабистых дорогах, обеспечивая комфортное и плавное вождение. Интеллектуальный салон: Оснащен интеллектуальной системой Nio – Banyan, которая использует передовые аппаратные средства и новое программное обеспечение. Исследовательский опыт действительно отличный, благодаря AI вычислениям, графической обработке и мультимедийной обработке. NOMI GPT более умный и надежный, обладает возможностями AI, благодаря мощной бортовой вычислительной мощности и платформе облачных вычислений. Он интегрирует мультимодальное восприятие и интеллектуальные эмоциональные возможности, чтобы постоянно учиться и расти, лучше понимая пользователей; оснащен 12.8-дюймовым AMOLED экраном для центральной консоли с отличным качеством отображения; 16.3-дюймовый HUD обеспечивает хороший визуальный опыт. Интеллектуальное вождение: Предлагает полный стек технологий интеллектуального вождения, от картографии и алгоритмов восприятия до базовых систем и стратегий управления, обеспечивая безопасное и эффективное вождение в любой ситуации, например функцию полной навигации NOP + для более расслабленной и приятной поездки. Соотношение цены и качества: В общем и целом, с просторным пространством, очень хорошей производительностью, богатым интеллектуальным оборудованием и качественным обслуживанием. По сравнению с аналогичными моделями от совместных брендов в той же ценовой категории, Nio ES8 имеет преимущества в оснащении, технологичности и мощности, а также преуспевает в создании атмосферной роскоши, удовлетворяя запросы потребителей на качественные поездки. Стоимость ES8 составляет от 498,000 до 598,000 юаней. Для китайского электромобиля цена довольно высокая. Лично мне кажется, что говорить о высоком соотношении цены и качества нельзя, но оценка может варьироваться в зависимости от личных потребностей, предпочтений и восприятия бренда.

Отзыв покупателя

用户50968...

04.09.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

【Покупка автомобиля】 Я заинтересовался Nio, когда он только начал выходить на рынок, однако изначально не был фанатом китайских электромобилей. Мой интерес возрос с выходом модели Nio 2.0. Увидев Nio ES6 2.0 на дороге, я отметил, насколько красив этот автомобиль. Я начал постепенно изучать Nio, подписался на них в WeChat, и вскоре после этого со мной связался менеджер по продажам и предложил пройти тест-драйв. В марте 2024 года я впервые попробовал ES8 в версии Executive. Впечатления от тест-драйва были не очень положительными: машина казалась большой и напоминала корабль, особенно на поворотах. Позже я протестировал ES6, и, несмотря на более бедную комплектацию по сравнению с ES8, меньший размер автомобиля обеспечил отличные ощущения при вождении. Узнав, что можно арендовать батарею и сэкономить 70 тысяч при покупке, что снижает цену до двадцати с лишним тысяч, я решился на покупку. Машину доставили быстро: заказал в конце апреля, и уже 5 мая она была у меня. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения Nio ES6 значительно лучше, чем у предыдущей машины с бензиновым двигателем. Во-первых, нет рывков при переключении передач, разгон очень плавный. Ускорение очень быстрое, и есть возможность настраивать его по желанию. Также вес руля можно регулировать. Хотя автомобиль кажется большим, управляемость на высоте, и он не "тормозит". Подвеска хорошо справляется с неровностями. 【Запас хода】 Я установил домашнюю зарядку на 7 кВт. Полностью зарядить машину занимает одну ночь. Заряженная батарея показывает запас хода в 500 км, но реально — около 400 км, иногда 430 км. Если ехать по шоссе со скоростью 120 км/ч, то запас снижается до 300 км. Однако благодаря возможности замены батареи ездить по шоссе можно без беспокойства. 【Комфорт】 При выборе автомобиля я рассматривал его для семейного использования, поэтому выбрал ES6, а не Zeekr 001. Есть несколько причин. 1. Высота заднего сиденья достаточная, чтобы удобно располагать маленького ребенка в машине. 2. Объем багажника очень большой, задние сиденья складываются, и можно поместить велосипед. 3. В машине есть Nomi, моя дочь, которая учится говорить, обожает с ней взаимодействовать и все ее запросы выполняются.

Отзыв покупателя

安丘哥们

04.09.2024

4.9

NIO (Weilai) ET5 2022

Я владею автомобилем уже полтора года и проехал на нем более 40 000 километров, и я очень доволен этим автомобилем. Условия эксплуатации: ежедневно я пользуюсь автомобилем для поездок на работу и обратно по небольшому городу, расстояние составляет 45 километров. Часто выбираюсь в поездки по окрестностям. Зарядка и замена батарей: у меня есть возможность 4 раза в месяц заменить батарею. Обычно я заменяю ее в дороге, когда еду развлекаться, а в обычные дни использую домашнюю зарядную станцию, что очень удобно, хотя дома заряжаю не так часто. Запас хода: приобретена батарея на 75 кВтч, выбраны 20-дюймовые колеса Pirelli PZ4, которые, как известно, сильно увеличивают расход электричества, но зато придают хорошее сцепление и бесшумность. Недавно я провел тест на длительность поездки с полной зарядкой: с пятью пассажирами и полным багажником с включенным кондиционером на 22 градуса, проехали по шоссе при разрешенной скорости 330 километров. Полный расход составил 22.7 кВтч на 100 километров, что, на мой взгляд, неплохо. С меньшим количеством пассажиров расход мог бы быть еще меньше. Этот уровень потребления для двухмоторного полного привода вполне приемлем. Что мне нравится: 1. Возможность замены батареи: честно говоря, привыкнув к замене батареи, заряжать в обычной зарядной станции намного неприятнее, это сплошные мучения. Если бы я выбирал машину снова, я бы опять выбрал модель с возможностью замены батареи. Надеюсь, все понимают, насколько быстрые зарядные станции не всегда удобны. 2. Дизайн автомобиля — это то, что привлекло меня изначально. 3. Люблю путешествовать. Теперь во всех городах, где я бываю, посещение фирменных зарядных станций стало обязательным пунктом. В незнакомом городе находиться в знакомом пространстве очень уютно, к тому же выбор мест размещения станции всегда великолепен, и окружение превосходно. 4. Атмосфера: NIO как одна большая семья; после покупки автомобиля ваше взаимодействие с компанией только начинается. В отличие от других автопроизводителей, с которыми после покупки лишь приходится заботиться о техническом обслуживании, у NIO всегда стремятся поддерживать связь, но это уже другая история. Что не нравится: пространства маловато — все-таки это спортивный седан, невозможно удовлетворить сразу все пожелания, но все же хотелось бы. Также подвеска слишком жесткая — это связано с весом машины, который составляет 2,2 тонны, и отсутствием пневмоподвески, что естественно делает ее жестче.

Отзыв покупателя

今天练腿了吗7...

01.09.2024

4.6

NIO (Weilai) ET5T 2024

【Почему выбрал Nio?】 Мой основной маршрут проходит между районом Фуян и городом Ханчжоу, в одну сторону примерно более 40 километров, а в день приходится преодолевать не менее 80 километров. Раньше у меня был Audi A6 Avante, но с ростом цен на бензин нагрузка становилась всё больше. Кроме того, электромобили в районе Цзянсу, Чжэцзян и Шанхай вполне отвечают требованиям, поэтому второй автомобиль выбирался только из числа электромобилей. Самой привлекательной чертой Nio для меня стала возможность замены батарей, хотя я также тестировал автомобили других марок. У каждого были свои преимущества, но перспектива стоять в очереди на зарядку на автостраде была для меня неприемлемой. Поэтому возможность замены батареи стала главным фактором выбора Nio. 【Внешний вид】 Мне особенно нравятся модели универсалов: они просторные и имеют высокую эстетическую ценность. Черный внешний вид выглядит круто, фары выглядят очень элегантно, а я предпочитаю минималистичный и стильный дизайн – Nio является одной из немногих марок с таким устойчивым семейным дизайном. 【Тест-драйв】 Тест-драйвом занимались вместе с моей девушкой, и мы оба остались довольны. Представитель Nio ознакомил нас с функциями интеллектуального вождения и автоматической парковки. Хотя умное вождение Nio не является самым лучшим среди отечественных электромобилей, его вычислительная мощность достаточно высока и справляется на отлично. Так как я предпочитаю ручное вождение, требования к ассистентам вождения у меня невысокие. Автоматическая парковка – это дело вкуса, я ею не пользовался. Еще девушке очень понравился NOMI – бортовая голосовая система с очаровательным дизайном, что добавляет бонусов для таких пользователей, как мы. 【Опыт вождения】 В день покупки я проехал более 40 километров. Кроме того, что поначалу были незнакомы некоторые кнопки, все остальное было на высоте и соответствовало ожиданиям. Единственное, что подвеска могла бы быть лучше – сравнивая с моим импортным A6, здесь есть еще куда расти. Аромат в салоне приятный, массаж сидений тоже очень удобный, что помогает снять усталость при вождении. 【Пространство】 Пространство очень большое, мой рост почти 1,9 метра, и мне очень комфортно. Багажник тоже большой, с подъемной крышкой. Я фотограф, и багажник способен вместить всё необходимое оборудование. Так как я увлекаюсь кемпингом, вместительный багажник также важен. Визуально он способен уместить палатку, складной велосипед, гриль и уголь без проблем. При необходимости можно установить багажную стойку. Гараж у нас низкий, но высоту подъема крышки багажника можно отрегулировать, чтобы не повредить его, что очень удобно. 【Цена】 Мой бюджет был 300 тысяч юаней, и в итоге я уложился в эту сумму. Зарядка на 400V в течение часа стоит 80 юаней, а за полчаса зарядка с 20 до 90 процентов обойдется всего в 60 юаней, что вполне приемлемо. В любом случае намного дешевле, чем бензин. 【Батарея】 Сравнив стоимость, я понял, что выкуп обойдется в 70 тысяч юаней, а аренда на 5 лет будет стоить примерно 83 тысячи юаней. Поэтому выкуп оказался дешевле, и я выбрал этот вариант. Конечно, цена на батареи может снизиться в будущем. Единственное, что могу сказать – сделав выбор, не стоит потом жалеть. В целом, я очень доволен, что выбрал автомобиль, который соответствует всем моим требованиям.

Отзыв покупателя

有涵养性的

31.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5T 2024

Выбрал эту модель из-за внешнего вида и интерьера автомобиля. Лично я считаю, что дизайн у этой отечественной машины уникален, оригинален и соответствует моим эстетическим предпочтениям. Я сделал предзаказ в мае, и получил майские акции: субсидия на покупку и замену старого автомобиля 10 000 юаней, 5000 юаней на дополнительные опции, скидка на готовый автомобиль 6000 юаней, в общей сложности скидка составила 21 000 юаней. Дополнительно установил 20-дюймовые пятиспицевые колеса (9 500 юаней), подходящий комплект опций (9 500 юаней), направляющие для багажника на крыше (3 000 юаней). После установки дополнительных опций стоимость автомобиля составила 320 000 юаней, за вычетом скидки 21 000 юаней и аренды аккумулятора за 70 000 юаней, итоговая цена по фактуре составила 229 000 юаней. При предзаказе в мае аренда аккумулятора включала 60 купонов на замену батареи, сроком действия пять лет, что эквивалентно двухлетнему бесплатному использованию автомобиля без оплаты за электроэнергию. Также в комплекте шел набор пленок стоимостью 4 680 юаней для всего автомобиля в магазине автомобилей (самая дешевая синяя солнцезащитная пленка + заднее стекло с морозной пленкой + пленка для интерьера). Позже я добавил 9 810 баллов и обменял на солнцезащитную пленку V-Kool, продавец подарил сетку для крыши автомобиля от магазина автомобилей, а также подарочную карту JD на 1 000 юаней, и оформил двухлетнюю беспроцентную рассрочку через почтово-сберегательный банк. В итоге добрый человек Лянь И подарил 8 000 баллов, и вместе с бонусными баллами за покупку в итоге у меня стало 32 000 баллов.

Отзыв покупателя

dysania

30.08.2024

4.1

NIO (Weilai) EC6 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В начале марта этого года я приобрел свой первый электромобиль - Zeekr 007. Но, как говорится, "человек предполагает, а Бог располагает". В июне в Ханчжоу я наехал на разделительную полосу, изначально думал, что это маленькая проблема. Однако после проверки Zeekr оказалось, что аккумуляторный блок поврежден, и вероятнее всего, автомобиль подлежит списанию. После определенного ожидания мне подтвердили полную утрату, и я испытал смесь грусти и радости, трудно описать. Но теперь я определенно рад: недавно на "Дне эволюции Zeekr" разочаровали старых владельцев автомобилей, но я этого избежал. Теперь к делу. В июле я начал искать новый автомобиль, и тогда решил, что следующий автомобиль будет обязательно полностью электрическим SUV. Потому что через три месяца использования Zeekr 007 с домашней зарядной станцией и редкими поездками в другие города с коммерческой зарядкой, общий пробег в 6000 км стоил мне всего несколько сотен юаней – это очень комфортный опыт, особенно в сравнении с бензиновыми машинами моих друзей. За основу взял SUV из-за высоты дорожного просвета, ведь одна из основных причин полной утраты Zeekr 007 – недостаточно высокий клиренс. Даже простые маневры, такие как съезд на бордюр, были проблематичными. Теперь же я точно хотел SUV! Теперь о реальной ситуации. В мае моя работа изменилась, и я снова переехал в арендованное жилье в Ханчжоу, потеряв возможность заряжать автомобиль дома. Раньше, работая на родине, мне нужно было часто ездить на дальние расстояния, но после смены работы мне приходится часто ездить на короткие командировки. За три месяца опыта с полностью электрическим автомобилем, я заметил, что быстрая зарядка на дальних расстояниях не имеет большого смысла, ведь зарядка требует выбора подходящей станции. На большинстве зарядных станций в зоне обслуживания автострад предприятием "State Grid" мощность составляет около 60 кВт, что зачастую приводит к очередям и стрессу. Если поездка в командировку занимает 2 часа, без правильного планирования зарядки она легко может затянуться на 3 часа. До покупки Zeekr 007 я также тестировал Nio ET5T, и мне понравился дизайн интерьера и экстерьера Nio. Тогда Ли Бин (основатель и CEO компании Nio) также проводил стримы, и я понял, что он довольно приземленный человек с хорошим планом развития, что добавляло харизмы продукту и удивительной репутации сервиса, сравнимого с "Haidilao" в автомобильной индустрии. Так что я решил остановиться на Nio. Конкретную модель я не выбрал сразу, поэтому в июле арендовал три разные модели Nio для более глубокого опыта: один раз ET5, один раз ES6, один раз ES8, все с аккумулятором емкостью 100 кВт⋅ч. Как я понял, расход энергии у этих машин действительно высокий, на трассе 100-киловаттный старый ES8 проезжает всего около 300 км. Однако аренда включала неограниченную замену батареи, что оказалось очень удобно, так как процесс занимает всего 5 минут, и можно продолжить движение как с бензиновым автомобилем. В провинции Чжэцзян Network of Nio's Power Swap Stations очень удобна, в частых зонах обслуживания таких как Xiaoshan и Lanxi имеются такие станции. В городе, где я в основном нахожусь – Иву и Ханчжоу, плотность станций также достаточна. Использование NOP на автостраде также оказалось очень удобным, поездки на длинные дистанции стали менее утомительными. После трех опытов аренды я окончательно определился между EC6 и ES6. На мой взгляд, это один и тот же автомобиль с разными конфигурациями и внешним видом. В стандартной комплектации EC6 есть “королевское” сиденье пассажира и улучшенная комфортность, также имеется задний спойлер, который мне понравился, поэтому я выбрал EC6. Пространство на задних сиденьях немного меньше, но в большинстве случаев я езжу один, поэтому важнее внешний вид. Заказал автомобиль в середине июля, забрал в конце месяца, зарегистрировал в августе. Сейчас как раз прошел месяц использования, и можно дать объективную оценку. 【Пространство】 По сравнению с предыдущей моделью Zeekr 007, в плане пространства это значительное улучшение. SUV дает ощутимый прирост пространства по вертикальным параметрам. Мои родители отметили, что сидеть в этой машине намного комфортнее. Также увеличился объем багажника, теперь могу перевозить больше вещей без проблем с использованием пространства. В целом, вполне доволен и считаю достаточным. 【Пробег】 Я выбрал батарею на 75 кВт⋅ч. С электромобилями у меня появился некоторый личный опыт: при скорости свыше 110 км/ч расход энергии значительно увеличивается. Минимальный расход на трассе у меня был около 17 кВт⋅ч на 100 км, а максимум доходил до 25. В городских условиях в среднем около 400 км, на трассе — 340-360 км на одной зарядке. 【Время зарядки】 На 400-вольтовой платформе я тестировал самую быструю зарядку: на станции Zeekr мощностью 360 кВт, и за 50 минут зарядил 60 кВт⋅ч. При использовании Nio обычно либо заряжают дома, либо заменяют батарею. На второй день после получения машины я сразу же поменял батарею, этот процесс эквивалентен скорости зарядки 20C: 4 минуты и 60 кВт⋅ч. В общем, никаких проблем с запасом хода, иногда доезжал с 1% заряда и заменял батарею. 【Динамика】 Ранее Zeekr 007 был заднеприводным с одним двигателем на 310 кВт, разгон заявлен как 5.6 секунд до 100 км/ч, по факту около 5 секунд. Nio с двумя двигателями на 360 кВт разгоняется за 4.4 секунды по заявлению, по факту около 4 секунд. Ощущения от ускорения у Nio намного ярче, в режиме Спорт+ разгон очень энергичный, акселерация доставляет удовольствие, особенно на трассе при переключении на Спорт+ режим, сразу появляется чувство готовности к обгону. В городе использую настройки с ускорением за 5.9 секунд, этого достаточно: на светофорах разгоняюсь быстрее 90% машин. 【Комфорт】 Основные впечатления — два: во-первых, наконец-то появились вентилируемые сиденья, что стало спасением в жаркие дни в Ханчжоу с температурами выше 40°C. Во-вторых, система NOMI значительно лучше по сравнению с предыдущей системой EVA, теперь не нужно специально адаптироваться под голосовые команды, NOMI понимает практически все команды. Реально ощущается как маленький личный помощник. Кроме того, интерьер в красном цвете (Выбрал оттенок "Danish Red") производит отличное впечатление, и я купил много аксессуаров того же цвета. В отличие от прежнего черного интерьера, который вскоре после покупки стал вызывать сожаление, здесь я по-настоящему доволен. Дизайнерам Nio можно ставить отдельную пятерку. Также отличная система подсветки, свет виден, но лампы не видны, выглядит очень стильно. 【Отношение продавца】 Наконец, хочу похвалить продавца FL, с которой я впервые провел тест-драйв ET5T. Она всегда оставалась на связи, помогала со всеми вопросами по автомобиле или проводимым акциям. Реагировала очень быстро. Особенно понравилось, что она помогла организовать замену домашней зарядной станции со старой машины. Быстрая реакция, вежливое отношение и эффективное решение проблем – все это меня очень обрадовало. 【Цена автомобиля】 И наконец, о цене. Я выбрал план BAAS (Battery-as-a-Service), стоимость автомобиля составила 273 000 юаней, полис страхования около 10 000 юаней. Общая стоимость со всеми расходами около 283 000 юаней.

Отзыв покупателя

用户82518...

27.08.2024

4.2

NIO (Weilai) ES6 2024

Опыт покупки автомобиля С момента, как решил приобрести NIO ES6, весь процесс покупки прошел очень гладко. Консультант по продажам предоставил отличный сервис: от знакомства с моделью до оформления заказа, все было очень терпеливо и подробно. В день получения автомобиля сотрудники не только детально рассказали о всех функциях и управлении, но и ответили на все мои вопросы по поводу обслуживания и ухода за машиной. В целом, я остался очень доволен опытом. Цена Фактическая цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 32.79. За эту сумму были выбраны диски "Zhi Xue", система NOMI и пакет комфортных опций. Пробег Я выбрал стандартный аккумулятор на 75 кВт·ч с официально заявленным пробегом в 500 километров. В реальных условиях эксплуатации, поскольку сейчас лето и кондиционер работает на полную мощность, потребление энергии на трассе при скорости 100-120 км/ч составляет около 22 единиц. В городских условиях, при средней скорости 40-80 км/ч, потребление находится в диапазоне 15-18 единиц. В среднем, пробег составляет около 400 км. PS: Я вожу довольно агрессивно. Емкость аккумулятора удовлетворяет повседневные потребности в коммутировании. Впечатления от вождения Впечатления от вождения NIO ES6 отличные. Ускорение с двумя электромоторами очень захватывающее, мощность передается плавно и сильно, рулевое управление легкое и точное. Несмотря на то, что подвеска настроена в сторону комфорта, автомобиль сохраняет хорошую устойчивость при поворотах. Звукоизоляция неплохая, при движении на высокой скорости в салоне по-прежнему тихо. Плюсы 1. Система управления автомобилем реагирует мгновенно, система NOMI интересная и забавная, функция распознавания голоса очень точная, что значительно повышает удобство вождения. 2. Пространство и комфорт: длинная колесная база обеспечивает просторное пространство для пассажиров, достаточно места для ног у пассажиров на задних сиденьях. Сиденья поддерживают многопозиционную регулировку и функцию памяти. 3. Линии кузова плавные и узнаваемые. Дизайн светодиодных фар и задних фонарей очень современный, что придает автомобилю высокий технологический вид. Недостатки Несмотря на общий положительный опыт, есть несколько мелких деталей, которые нуждаются в улучшении: Экран центральной консоли хотя и функциональный, но при ярком свете сильно отражается, что затрудняет просмотр. Хотя кузов широкий и длинный, что обеспечивает комфорт, в узких парковочных местах задним ходом маневрировать сложнее, чем на компактных автомобилях. В общем, ES6 — это прекрасно сбалансированный электрический SUV. Будь то с точки зрения удовольствия от вождения или практичности, это модель, которую можно рекомендовать.

Отзыв покупателя

微笑暖阳ezW

27.08.2024

4.1

NIO (Weilai) ET5T 2024

Считаю, что это один из самых стильных универсалов. У NIO все модели выглядят очень современно, я сам добавил багажник. Стиль "Черного рыцаря" действительно очень крут. Несмотря на жесткую подвеску, ездить интересно, правда, задним пассажирам может быть не так комфортно как в моем предыдущем старом ES8. Управляемость отличная, стандартная комплектация с двойным электродвигателем и полным приводом полностью удовлетворяет повседневные потребности. В плане интеллекта Nomi стал намного умнее, и интеллектуальное вождение можно реально использовать в повседневной жизни. За последние несколько дней мои близкие были удивлены, когда сидели в машине: голосовое управление автомобилем и предварительное включение кондиционера - это то, что не могли предоставить старые автомобили с ДВС. Разгон такой, что они никак не успевали за ним, по сравнению с предыдущими моделями значительно улучшились как плавность хода, так и ощущения от ускорения. Естественно, самое важное для универсала - это стиль. Внешность отличная, с добавленным багажником можно везти много вещей. В реальной езде с багажником можно разогнаться до 400 (если не слишком давить на газ, в противном случае 350-360).