Наиболее удовлетворенные моменты:
1. В первую очередь привлекает внимание внешний вид и цвет: дизайн в стиле яхты и титаново-серый цвет кузова создают ощущение изысканной прохлады, а красные суппорты добавляют автомобилю спортивности.
2. Общая мощность привода в 360 кВт уже превосходит Porsche 911 GTS (357 кВт). Достаточный запас мощности внушает водителю уверенность, замечательная управляемость шасси с двойными поперечными рычагами и многорычажной подвеской, а также воздушная подвеска делают перестроение и обгон нормой на дороге без лишних движений кузова. Это определенно автомобиль для водителя.
3. Поскольку здесь используется полный привод с двумя электромоторами, невозможно добиться сверхнизкого расхода энергии. В настоящее время осенью, когда кондиционер не включен, электропотребление при круизе по городской магистрали со скоростью 80-100 км/ч составляет около 18 кВтч на 100 км, а с кондиционером может подняться до примерно 22 кВтч. Несколько раз забывал зарядить, использовал гибридный режим, расход топлива составлял около 5 л на 100 км, что для автомобиля в 2,2 тонны и с разгоном до 100 км/ч за 4,5 секунды раньше даже не мог себе представить. В будущем можно рассмотреть возможность внедрения динамического полного привода, с двухколесным режимом на круизе, аналогично технологии отключения цилиндров в V8. Возможно, это позволит снизить расход энергии.
Недостатки:
1. Семья отмечает, что подставка для ног кресла слишком короткая, и при долгом сидении возникает дискомфорт.
2. В автомобиле все еще ощущается запах нового автомобиля, хотя формальдегид бесцветен и без запаха, но длительное пребывание в закрытой машине вызывает легкий дискомфорт.
3. Плавность работы мультимедийной системы средняя, а экосистема приложений довольно закрытая: привычных приложений в автомобильной версии нет. Встроенная навигация на Baidu Maps иногда кажется неразумной, а связь со смартфоном поддерживается только через Huawei HiCar, что очень неудобно.
