Причина, по которой я в конечном итоге выбрал Lantu Free, главным образом заключается в признании качества изготовления самого автомобиля, особенно ощущение качества езды благодаря шасси и подвеске на этом ценовом уровне является очень хорошим. Ощущение амортизации для меня в самый раз, комфорт сочетается с управляемостью. Это можно ощутить при прохождении поворотов и на среднем уровне выбоин на дороге. Также можно провести тест на лося, особенно если сравнить с обычной семейной машиной, разница будет очевидна.
Не стоит много говорить о мощности, то, что удалось добиться хорошего контроля над такой большой мощностью на начальных стадиях акселерации, даже в режиме высокой мощности машина не стремится резко выскочить вперед.
Весь интерьер также является важным плюсом, особенно отсутствие запаха, что очень удобно для людей, чувствительных к запахам, или семей с детьми. Кроме того, материалы, качество изготовления и тактильные ощущения находятся на высшем уровне.
Что касается системы автомобиля, так как я приобрел модель с версией 2.0, я не столкнулся со многими жалобами, которые подавали другие пользователи ранее. В общем, я бы оценил ее на 70 баллов - достаточно, но не слишком удобно. Конечно, для тех, кто переходит с традиционного семейного бензинового автомобиля, это будет значительным улучшением.
Оценка аудиосистемы тоже достаточна: басовые частоты становятся четкими только на высоком уровне громкости, а объемного звучания не хватает. Если бы было больше динамиков, качество звучания было бы лучше.
Что касается дизайна экстерьера, хотя это субъективная вещь, качество дизайна, безусловно, имеет свои уровни. Текущая модель Free и Dreamer определенно находятся на высоком уровне.
Пространство для пассажиров весьма хорошее, учитывая размер кузова. Невозможно, чтобы автомобиль длиной 4,9 метра и с пятью сиденьями был тесным. Лично я думаю, что задние сиденья можно было бы немного отодвинуть назад и сделать немного шире, а также добавить возможность регулировки угла наклона спинки.
Недостатки:
Дизайн водительского места не совсем удобно для высоких людей, положение руля низкое, даже в самом высоком положении оно не слишком высоко. При этом сиденье расположено высоко, даже в самом низком положении оно не является низким, что приводит к неудобной посадке и недостатку поддержки для поясницы. При повышении сиденья увеличивается высота взгляда и ноги начинают упираться в нижнюю часть рулевого колеса. В итоге трудно найти удобное положение.
Шумы при подъеме и опускании окон, они кажутся неустойчивыми и дешевыми. Были странные звуки из дверей, которые удалось частично устранить в сервисном центре, но не полностью.
Торможение не является линейным, особенно на начальной стадии оно кажется мягким, а затем внезапно усиливается при необходимости быстрого торможения. Не уверен, можно ли это улучшить с помощью обновления ПО. Также, при торможении мне нравилось контролировать остановку, отпуская педаль тормоза, но на Free это не работает, особенно на склоне, где автомобиль сразу начинает скатываться назад. Не знаю, можно ли это улучшить программным путем, прошу знатоков указать.
Уровень NVH (шум, вибрация, жесткость) обычный.
Некоторые матерчатые элементы на шасси следует заменить на водоотталкивающие материалы, чтобы избежать проблемы, когда они намокают и отпадают, как у некоторых владельцев.
Расход энергии действительно высок, есть подозрение на подделку показаний. В городе потребление электричества около 20 с чем-то, если хорошие условия, то около 20. Расход бензина около 8 с чем-то, на трассе пока не пробовал. В целом, потребление энергии связано с производительностью, если вы очень обеспокоены потреблением, тогда, вероятно, вам не стоит выбирать этот автомобиль.
