【Самое удовлетворительное】
Экономия топлива - это не совсем преимущество, ведь это автомобиль с новым источником энергии. Однако стоит отметить, что можно целый месяц не заправлять машину. Мое рабочее место находится недалеко от дома, около 15 километров в обе стороны, и каждый день автомобиль работает почти на электричестве. Заряжаю дома ночью и месяц можно не заправляться.
Тишина - в связи со спецификой работы, я очень занят. После работы я особенно люблю тишину, поэтому люблю уединяться в автомобиле. С этим Free справляется прекрасно, как только поднимается стекло, все проблемы исчезают, даже если произошел ядерный взрыв.
Домашний интерьер - это не совсем преимущество, ведь у каждой машины своя стилистика. Но здесь я хочу отметить используемые материалы. В Free используются действительно высококачественные материалы, много мягких деталей, и никакого постороннего запаха. Это заслуживает похвалы.
【Самое неудовлетворительное】
Голосовые команды - они немного недостаточно умные, после выполнения команды система продолжается ждать, что вызывает у меня неудобства. Я предпочитаю отключать это вручную.
Сигнал - похоже, что на эту проблему уже обращали внимание, говорят, что проблема в переключении сети на стороне оператора связи.
【Опыт покупки автомобиля】
Северяне любят шум и большие автомобили, в которых помещается вся семья, и это также придает статус. Работая в IT на юге страны много лет, я привык к новым вещам и предъявляю высокие требования к технологической комплектации автомобиля.
На основе этих факторов, я хотел купить электрический автомобиль стоимостью около 300 тысяч юаней с современной технологической оснащенностью. Возможно из-за характера работы, я не хотел проявлять слишком много логики и строгости в выборе автомобиля, потому что рациональный подход утомляет.
Тогда я выбрал два варианта: Li One и Lantu Free. Li One мне порекомендовали друзья, а Lantu Free я увидел на улице в Ухане. Если говорить о происхождении выбора, то Li One - это рациональный подход, а Lantu Free - это эмоциональный.
Я посетил магазин Li, первое впечатление - машина очень большая, на 6 мест, и без особенного выбора моделей. Она показалась мне действительно неплохой: большая и внушительная; ограниченный выбор - это плюс. Как и в интернет-бизнесе, меньше вариантов для пользователя означает высший уровень сервиса. Я с удовольствием протестировал машину. Моё восприятие ходовых качеств ограничено, но при поворотах на Li One я ощущал напряжение, возможно из-за высокой посадки и смещения центра тяжести, что создавало ощущение небезопасности. Машина была слишком большой для парковки, что тоже беспокоило. Моя жена тоже иногда будет водить, и это не совсем удобно для нее. Однако три экрана и 6 мест меня сильно привлекли.
Тем не менее, я не был полностью доволен, поэтому протестировал Lantu Free. Этот автомобиль привлек меня своим внешним видом, он действительно приятен для глаз. Как передняя, так и задняя часть, и весь кузов напоминает яхту. Детали выполнены с вниманием к мелочам, что мне очень нравится. На тест-драйве меня поразила система с тремя поднимающимися экранами, это не очень практичная, но очень впечатляющая технология. Машина едет тихо, плавно проходит повороты и ямы. Она меньше, и парковаться на ней тоже легче.
После тест-драйвов я долго колебался, не мог принять окончательное решение. У каждой машины были свои достоинства, которые меня привлекали. Однажды в дождливый день я опубликовал пост в социальных сетях о том, что забыл взять зонт. И менеджер Lantu, с кем мы обменялись контактами, предложил привезти его. Это тронуло меня до глубины души.
В конце концов, эмоции взяли верх, и я выбрал Lantu Free.
【Впечатления от вождения】
Преимущество традиционных автопроизводителей, таких как Dongfeng, заключается в многолетнем опыте в производстве автомобилей.
Запомнившиеся моменты:
- Воздушная подвеска - каждый раз, когда ей пользуешься, получаешь удовольствие. Она позволяет легко адаптироваться к различным дорожным условиям.
- Тормозная система - электромобили легко набирают скорость, поэтому эффективное торможение становится сложной задачей. У Free хорошая тормозная система, достаточная мощность торможения сразу чувствуется, что делает вождение уверенным.
- Управляемость - руль кажется слишком легким, что, возможно, мне самому непривычно.
【Комфорт пассажиров】
Мой друг с ростом 170 см и длинными ногами, чувствует себя комфортно в автомобиле, будь то на передних или задних сиденьях, или в багажнике. Интерьер выполнен из очень мягких материалов, без посторонних запахов, что позволяет наслаждаться поездкой. В дверных рамках и за передними креслами есть места для хранения, что очень удобно. Я предпочитаю темный интерьер, он менее маркий.
【Расход топлива】
2.4 литра на 100 километров
【Цена автомобиля】
Кажется, у новых брендов цены фиксированы: 333.6 тысяч юаней за базовую комплектацию.
