Со времени покупки автомобиля прошло уже более 20 дней. Когда я впервые протестировал автомобиль вместе с коллегой, решение было принято всего за один день. Меня привлекла высокое качество вождения, отличное пространство и стиль путешественников, напоминающий Volvo V90CC и Audi A6 Allroad. В семье есть и Mercedes, и BMW, и Lexus, и Toyota Land Cruiser, а предыдущий автомобиль был Volvo V60. С точки зрения продукта Lantu ничем не уступает таким брендам, как Mercedes-Benz, BMW и Audi.
Хочу поделиться несколькими аспектами владения автомобилем, как положительными, так и отрицательными, надеюсь, производитель учтет их в будущем, а также поделюсь своими наблюдениями с коллегами-автолюбителями.
1. Надеюсь, производитель сможет оптимизировать ситуацию, когда на уровне заряда от 100% до 95% нет рекуперации энергии. Я часто попадаю в пробки, используя экономичный режим, и полагаюсь на рекуперацию для следования за автомобилем впереди. Однако при полном заряде отсутствие рекуперации создает заметную разницу в управлении автомобилем и потенциальную угрозу безопасности. Прошу производителя улучшить этот аспект. (Спросив у владельцев других новых брендов, я выяснил, что этот вопрос не является системной проблемой).
2. Очень нравится функция "однокнопочной вентиляции". Как известно, панорамная крыша в старших комплектациях является главным достоинством этого автомобиля. При заказе автомобиля я рассчитывал на версию с открывающимся люком, так как он был для меня необходим, но из-за длительного времени ожидания я отказался от этого. Каким же было мое удивление, когда я обнаружил, что функция "однокнопочной вентиляции" может заменить открывающийся люк. Этой функцией можно воспользоваться с помощью голосовой команды "Открой все окна для вентиляции". Очень удобно, лайк.
3. Хотя автомобиль имеет аудиосистему Dynaudio, ее качество не оправдало ожиданий. По сравнению с дорогостоящими системами, такими как Burmester у Mercedes или Mark Levinson у Lexus, есть заметные различия. Надеюсь, производитель улучшит настройку звука.
4. Коммуникация по телефону требует доработки. Во время вождения при необходимости позвонить не удается воспользоваться быстрыми клавишами на руле, приходится использовать основной экран, который неудобно расположен с точки зрения эргономичности. Это создает потенциальную угрозу безопасности.
5. По ощущениям от вождения, несмотря на хорошие динамические характеристики и подвеску, чувство вождения большого автомобиля остается сильным, не хватает немного маневренности, хуже, чем на Land Cruiser. Это, вероятно, связано с весом автомобиля. Также хочу напомнить, что даже с оригинальными шинами P0 для дороги, во время дождя на покрытии с фторуглеродом нужно быть осторожным, поскольку уже дважды скользил. Volvo в тех же условиях вел себя уверенно.
На последок хочу сказать, чтобы зарядные колонки гасили свои огоньки, когда их не используют, хоть и шуточное замечание, но все же экономия энергии важна, когда речь идет о зарядке. Другие пользователи жалуются на работу мультимедийной системы, но для меня это не критично, и я не делаю комментариев.
Наконец, желаю всем автовладельцам приятного использования автомобиля!
