ЛантУ Free – отчет после недели использования (расширенный полный привод люкс)
Получил машину целую неделю назад, делюсь своими впечатлениями с пользователями.
1. Преимущества
1. Внешний вид солидный и стильный. Я ценю внешний вид автомобиля, и ЛантУ сразу приглянулся мне. Хотя внешность – дело субъективное, для меня дизайн ЛантУ кажется минималистичным, элегантным и обтекаемым, напоминающим Maserati спереди и Porsche Cayenne сзади. Хотя есть те, кто говорит о плагиате, я считаю это новой попыткой на базе выдающихся достижений. Любое новшество имеет свои корни и первоисточник, и ЛантУ как бренд обладает своим уникальным подходом. У каждого свои вкусы. Мне и моей семье очень нравится, проше всех, кто не согласен, воздержаться от критики.
2. Внутренний интерьер роскошный и высокого уровня. Простор салона впечатляет. Мой предыдущий автомобиль – Toyota Corolla, тоже хорошая машина, но с ограниченным пространством. Я также рассматривал шестиместный Li One, но так как часто езжу один и не планирую второго ребенка, выбрал ЛантУ с пятью сиденьями. Свободное пространство в переднем ряду, возможность закинуть ногу на ногу в заднем ряду, организованный багажник, вместительные отсеки для хранения – все это делает салон роскошным и удобным. Я выбрал интерьер в бежево-коричневых тонах, который выглядит величественно. Автомобиль оснащен 10 динамиками от датской компании Dynaudio, с отличным качеством звука. Сиденья переднего ряда регулируются в различных направлениях и обладают функциями массажа, вентиляции и обогрева. Внутри можно установить режимы охлаждения летом и подогрева зимой, создавая комфортный переход от офиса с кондиционером к автомобилю. Автоматическое включение трех экранов при запуске, подстройка сиденья по лицевому распознаванию и множество других приветственных функций создают настоящий ритуал при посадке в машину. Панорамный люк с регулируемой яркостью от 1 до 10 степеней и разнообразное освещение внутри автомобиля добавляют еще больше удовольствия от вождения.
3. Высокий уровень безопасности и интеллектуальных технологий. Автомобиль оснащен системой поддержки L2, и хотя я пока не полностью к ней привык, такие функции, как автоматическая остановка и 360-градусный обзор, действительно поднимают комфорт на новый уровень. Особенно 360-градусный обзор помогает многим новичкам. В моем же случае, как водителя с 18-летним стажем, я предпочитаю использовать зеркала и датчики.
4. Мощность и управляемость на высоте. Руль удобный и отзывчивый, ускорение быстрое, обгон легкий, хотя и расход топлива значительный. За первую неделю проехал более 200 км, средний расход топлива составляет около 11.7 л/100 км, а электричества – 20.7 кВтч. Подвеска гарантирует плавность езды, а прохождение лежачих полицейских не создает дискомфорт.
5. Превосходное послепродажное обслуживание. После приобретения машины создана группа для общения с консультантами, которые помогают с любыми вопросами. Это вселяет уверенность и надёжность.
2. Недостатки
1. Система мультимедиа нуждается в улучшении. Иногда при прослушивании песен, не являющихся частью подписки, музыка автоматически переключается, что сбивает с толку. Распознавание речи на заднем сиденье также могло бы быть лучше.
2. Функция памяти могла бы быть улучшена. Лучшая настройка по лицевому распознаванию еще более индивидуализировала бы автомобиль.
3. Функция скользящего экрана на правом подлокотнике кажется лишней и могла бы быть заменена более полезными опциями.
4. Емкость батареи следует увеличить. Пока что машину приходится заряжать каждые два дня.
3. Итог
Я считаю, что ЛантУ – это отличная машина и добросовестный продукт. Важно работать над внутренними улучшениями, и клиенты сами придут. Многое из того, что обсуждается в сети, для меня остается в пределах приемлемого и может быть решено. Важно сохранять баланс между умной технологией и традиционными решениями. Например, открыть окно вручную быстрее, чем давать команду. Не следует слишком строго критиковать новые бренды, автомобиль – это всего лишь средство передвижения, и важно смотреть на вещи многогранно в эпоху переизбытка умных устройств.
