Машина уже была в эксплуатации какое-то время, до покупки я смотрел на форумы и автомобильные сообщества, изучал параметры и функции. Сегодня хочу поделиться реальными впечатлениями от использования и некоторыми мыслями. Мне 35 лет, раньше я водил японский седан, водительский стаж 10 лет, ездил на механике и автомате. Когда дети подросли, решил поменять машину на большую, чтобы им было комфортнее спать в ней во время поездок. Рассматривал марки Вэньцзе, Лишан и Вэй Мока, но выбрал Ланту, учтя внешний вид, управляемость и безопасность. Вот что мне особенно понравилось в этой машине:
1. Удобство посадки и высадки. Хотя подвеска однокамерная воздушная, и комфорт не на максимуме, но в самом нижнем положении моей дочери ростом 1,1 м легко садиться и выходить. Высота почти как у предыдущего седана, но дверные проёмы шире, что очень удобно.
2. Развлечение. В машине нет экранов для задних пассажиров, но на переднем пассажирском и центральном экранах можно смотреть фильмы и поддерживается свайп тремя пальцами для переключения. Когда машина припаркована, дочь любит садиться на переднее сиденье и смотреть мультики, а во время движения иногда играет в словесные игры с голосовым помощником. При движении центральный экран видео не показывает, чтобы не отвлекать водителя. В целом развлекательная система удовлетворяет потребности дочери.
3. Мощность и производительность. По пустым дорогам люблю нажать на газ в пол. В городе с незначительным трафиком в основном использую режим комфорта, подвеска средней жёсткости, шины шириной 255 мм дают уверенность при активной езде. На поворотах подвеска хорошо справляется, но на крутых поворотах поддержка сиденья не идеальна, возможно, потому что я стройный и не полностью соприкасаюсь со спинкой. В целом для длительных поездок по шоссе подходит.
4. Интеллектуальное вождение и системы автомобиля. Не считаю себя опытным водителем, но не очень доверяю полностью L2 системам. Для меня главное преимущество интеллектуального вождения - возможность пить воду на трассе и реже проверять навигатор, автостоп и избегание столкновений в критических ситуациях. В общем, система free помогает как ассистент, иногда немного туповатый, но меня это не смущает.
На этом пока всё. В будущем, возможно, напишу ещё что-то. Надеюсь, моя история будет полезна тем, кто интересуется этой машиной. Машина, конечно, товар, важно учитывать её функционал, но также важно, чтобы при использовании она вам нравилась. В детстве у меня был карандаш с точилкой на колпачке и ластиком на конце, но вскоре всё это сломалось. Поэтому при покупке машины обращайте внимание не только на очевидные плюсы, но и на другие важные детали.
