Высокое соотношение цены и качества, учитывая безопасность, шасси, управление, оснащение, внешний вид и интерьер в этой ценовой категории гибридов.
【Самое неудовлетворительное】Угол наклона задних сидений нельзя регулировать, отсутствуют подогрев, вентиляция и массаж, информационно-развлекательная система автомобиля не очень увлекательна.
【Опыт покупки автомобиля】Старый FREE мне всегда нравился, но цена была слишком высокой. После выхода новой модели цена снизилась на 70 тысяч, и соотношение цены и качества стало выдающимся. В 2013 году я приобрел свой первый автомобиль — Chery Tiggo 5, 2.0 автомат. Проехал на нем 100 тысяч километров за 6 лет — машина была довольно выносливая, никогда не замедлялся на железнодорожных переездах, но мощности немного не хватало, и шумоизоляция была плохой. В 2019 году сменил машину на Peugeot 3008 — мощная, с хорошей управляемостью и значительно лучшей шумоизоляцией по сравнению с Tiggo 5. Были мелкие проблемы, но машина никогда не подводила. Изначально не планировал менять машину. Коллега жены владел старым FREE, отзывов о нем было много. В такой ценовой категории бензинового автомобиля серьезных причин для смены машины не было, только электромобиль мог принести новый опыт. После выхода новой модели цена на старый FREE на вторичном рынке стала еще более привлекательной. Мне действительно понравился внешний вид старой модели — передок, колеса, рычаг переключения передач, цвета «звездное море синее» и «серо-небесное голубое», подходящие для моего возраста (почти 40 лет). Мне не понравились новые цвета — хоть и красивый зеленый, для 40-летнего выглядел бы слишком ярко. Белый и синий слишком контрастировали с черными колесами, черный смотрелся лучше. Пробовал машину дважды, один раз с нормальным зарядом, другой раз с разряженной батареей — впечатления были хорошие. При покупке не было никаких скидок, но потом предложили акцию 5000 юаней в зачёт 10 000. Решили купить. Подарили коврики, чехлы в багажник, зарядное устройство, плёнки на стекла и 10 000 бонусных баллов. Заказали 30 октября, получили машину 2 ноября. При заказе нельзя было выбрать марку батареи, но фактически машина оказалась на заводской батарее Ningde, что приятно удивило. Пробег уже около 3000 километров, в целом доволен, хотя теперь можно получить скидку 15 000. Надеюсь, скидки не будут такими же большими, как на старую модель — это не выгодно старым владельцам и портит имидж бренда.
【Впечатления от вождения】Мощный двигатель, я использую экономичный режим и слабую рекуперацию, мощности вполне хватает, управляемость очень гибкая, не ощущается, что это большой автомобиль. С пневмоподвеской проезжать лежачие полицейские стало комфортно, без резких ударов. Пробовал Land Rover Discovery Sport, AITO M5 и LI ONE. У Discovery мощность была недостаточной, да и расход топлива высокий. AITO M5 имел маленький багажник и слабую внутреннюю отделку. LI ONE удобен для пассажиров второго ряда, но мне не подходит из-за требований к управляемости.
【Комфорт при езде】Впечатления от езды на передних сиденьях отличные, есть подогрев, вентиляция, массаж, поддержка спины хорошая. Задние сиденья менее просторные, угол наклона не регулируется, нет подогрева и массажа, что плохо для пассажиров, особенно в холодное время.
【Расход топлива】На трассе при правильном использовании удлиненного режима, при скорости 100-110 км/ч расход составляет 7-8 литров, в холодную погоду (около -10 градусов) до 9 литров. С потеплением расход должен снизиться до 7 литров.
【Запас хода】В хорошую погоду заряд показывал более 200 км, в холодную (около 0 градусов) около 130-140 км, при -10 до 100 км. Зимой в Даляне более -10 градусов бывает нечасто.
【Цена автомобиля】Скидка за старую машину 5000 юаней, общая экономия 5000 юаней, беспроцентное финансирование на два года. Подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади, пневмоподвеска, система из 10 динамиков Dynaudio, разгон 0-100 км/ч за 4.8 секунды, высококачественный экологичный интерьер, управляемое шасси — идеальный выбор для тех, кто любит вождение и заботится о безопасности и экологии. Однако, будьте готовы к менее умному автомобилю и не лучшему послепродажному обслуживанию и слабому бренду.
