【Впечатления от вождения】
Во-первых, внешний вид автомобиля очень заметный, кузов пухлый, линия талии очень привлекательная. Кузов отличается высокой безопасностью, при тест-драйве на городской автостраде на скорости 100 км/ч управление автомобилем оказалось отличным, подвеска прочная, машина устойчиво держится на дороге, несмотря на то, что это массивный кроссовер весом 2,2 тонны.
Что касается сидений: сиденья очень комфортные, много места для ног.
【Преимущества】:
1. Красивый внешний вид: многие владельцы считают дизайн автомобиля Lantu New FREE модным и представительным, он привлекает внимание.
2. Экологичность интерьера: в салоне отсутствуют посторонние запахи, используются экологически чистые материалы, что получило единодушное одобрение владельцев.
3. Богатое оснащение: Lantu New FREE оснащен множеством функций, таких как пневматическая подвеска и автоматическое управление, что повышает класс автомобиля и комфорт вождения.
4. Мощный двигатель: отличные динамические характеристики, разгон и обгон легки, хорошие впечатления от вождения.
5. Высокий уровень комфорта: подвеска настроена замечательно, при преодолении неровностей нет остаточных колебаний, езда плавная и комфортная.
6. Хорошая шумоизоляция: в салоне очень тихо, что делает поездки комфортными.
7. Экономичность: при наличии условий для зарядки, ежедневные эксплуатационные расходы невысоки, что делает автомобиль подходящим для городских поездок.
Недостатки:
1. Проблемы с программным обеспечением: изображение распознавания пешеходов на приборной панели нестабильно, программное обеспечение нуждается в доработке.
2. Нерациональный дизайн багажника: неудобное расположение крышки насоса и герметика для шин.
【Энергопотребление】
Официальные данные:
1. Запас хода по CLTC: 210 км
2. Запас хода по WLTC и Министерству промышленности и информатизации: 160 км
----------------------------------
Фактические данные – в зависимости от условий (привожу только диапазон, так как энергопотребление сильно зависит от стиля вождения, манеры нажатия на педаль и привычек водителя):
Мои данные получены в основном в режиме комфортного вождения и принудительного использования электричества, что соответствует моим обычным водительским привычкам:
В городе на скорости ниже 60 км/ч: 15-19 кВт·ч/100 км;
Городская автострада на скорости 60-80 км/ч: 20-24 кВт·ч/100 км;
На шоссе на скорости 100-120 км/ч: 25-28 кВт·ч/100 км;
На шоссе при скорости более 120 км/ч: 29-35 кВт·ч/100 км.
【Расход топлива】
Расход топлива генератора: на данный момент пройдено около 2300 км, половина пробега на топливе, половина на электричестве, примерно 1200 км пробега на бензине, с момента покупки долил две полные баки, что составило около 650 юаней. Текущий расход топлива составляет примерно 6-7 л/км.
【Цена покупки】
Стоимость без учета налога:
221900 юаней
【Заключение】
В целом, Lantu New FREE демонстрирует отличные результаты по внешнему виду, интерьеру, оснащению и мощности, но есть некоторые недостатки в ощущениях от руля, плавности ускорения и торможения, а также в программном обеспечении. Однако эти проблемы могут варьироваться в зависимости от личных привычек и предпочтений водителя. Если вас интересует Lantu New FREE, рекомендуется провести тест-драйв для лучшего понимания его характеристик и возможностей. Также можно ознакомиться с большим количеством отзывов и оценок от профессиональных СМИ для принятия более обоснованного решения.
