【Самое удовлетворительное】
1. Обслуживание и послепродажное обслуживание Meta отличные.
2. Даже после передачи автомобиля отношение к сервису очень хорошее, и на проблемы реагируют очень быстро (во время празднования Нового года в родной Внутренней Монголии, зарядное отделение не закрывалось из-за замерзания капель воды внутри, и сотрудники помогли решить эту проблему даже в 22:00. Узнав, что я в Внутренней Монголии, они быстро связались с центром доставки в Хух-Хото, который тоже активно помог решить проблему, хотя авто было передано не там).
3. На момент покупки соотношение цены и качества было непревзойденным.
【Наименее удовлетворительное】
1. Подвеска с одной воздушной камерой может регулировать только высоту, но не жесткость, что немного разочаровывает.
2. Угол наклона задних сидений не регулируется, что делает их слишком прямыми, и на дальних поездках по шоссе это утомляет.
3. Нерациональное проектирование кондиционера: поток воздуха фиксирован, и при максимальной настройке кондиционера на передние сиденья задние не получают тепла. Официальный совет — переключить кондиционер в зимний режим на обогрев ног, чтобы весь салон прогревался быстрее (эта проблема была ещё в старой версии Free, и она не была устранена в новой версии).
4. Руль блокирует экран приборной панели, внутреннее зеркало заднего вида частично закрыто сиденьем, и заднее окно с тонировкой очень затрудняет обзор.
【Опыт покупки авто】
С середины 2023 года я постепенно начал изучать и тестировать автомобили на различных форумах вроде Dong Che Di и Auto Home. В сентябре я посетил несколько автосалонов для тест-драйва, включая модели: Xingtu Yaoguang, Xiaolong MAX, Hu Wei Jian 07, BYD Tang DMP, Tan Suo 06, Geely Galaxy L7, Mocha, Lanshan, Tiggo 9, Leapmotor C11, Lantu Free, Lynk & Co 08, Shenlan S7. Подробный выбор можно увидеть в моём другом посте.
【Цена приобретения авто】
1. Замена старого автомобиля — 5000 (только оформление документов, не надо отдавать авто Lantu).
2. Субсидия в регионе Ханчжоу в ноябре — 4000.
3. Meta подарила ETC, микрофон и несколько бонусных очков.
4. При передаче автомобиля центр доставки подарил коврики и 10 000 бонусных очков. В общей сложности стоимость без учёта скидок и бонусов составляет примерно 250 000 юаней.
5. Страховка немного больше 6000 юаней, можно выбирать между Ping An или Pacific; покупка в салоне не обязательна.
6. Нет никаких сборов за регистрацию, выпуск, финансовых комиссий и прочих.
7. Не рекомендую оригинальную панорамную крышу и систему Apollo, считаю, что Lantu не стоит выбирать ради этих функций.
【Впечатления от вождения】
1. Предыдущий автомобиль — Tiggo 8. В сравнении масло с электромобилем чувствуется отсутствие рывков при разгоне (возможно из-за того, что у электрокара всего одна передача), и разгон очень резвый.
2. В плане опыта вождения — навигация голосом значительно облегчает задачу (большинство команд распознает, возможно, потому что Tiger 8 не имел хорошего чипа).
3. Подвеска мягкая, на высокой скорости на неровной дороге можно ощутить эффект «полетов».
4. Руль тяжеловат, для женщин это может быть проблемой, но на высоких скоростях это помогает избегать чрезмерного поворота.
5. При движении создается ощущение, что автомобиль — это одно целое.
6. Отклик двигателя резвый, управление четкое.
【Расход топлива】
1. Зимой на трассе при температуре около -10 градусов и полностью заряженном аккумуляторе, расход топлива составляет около 6 литров.
【Запас хода】
1. В Пекине при температуре от -5 до -15 градусов на полностью заряженном аккумуляторе запас хода превышает 100 километров, но не достигает 120 километров. При включенном кондиционере на 25 градусов расход энергии составляет около 25 кВт⋅ч.
2. В Внутренней Монголии при температуре ниже -20 градусов запас хода также составляет около 100 километров.
3. В Пекине в марте при температуре около 15 градусов, на полностью заряженном аккумуляторе пробег составил более 160 километров, при расходе 18 кВт⋅ч (учитывая 50 км по трассе и 20 км по горной дороге без включенного кондиционера).
4. Полный бак и полностью заряженный аккумулятор пока не проверял, так как это утомительно.
【Обслуживание】
1. Первое ТО дополнительного блока на 5000 км, сейчас пробег 1500 км. Дальше — каждое ТО раз в год или каждые 5000 км.
2. В магазине можно использовать бонусные очки для полной оплаты обслуживания. Зимнее обслуживание стоит 645, остальное — по 586 за раз. Можно купить пожизненное базовое бесплатное обслуживание (с ограничениями, не включает замену фильтров кондиционера и прочее) за 5500 юаней или полностью оплатить очками.
3. Когда я обращался по поводу проблемы со скрипом тормозов, нужно было только оставить машину и ключи, а после окончания ТО им могли помыть машину и полностью зарядить.
【Опыт передвижения】
1. Простор на передних сиденьях достаточный, все сиденья оснащены подогревом, вентиляцией, массажем и регулировкой поясничной опоры. Можно регулировать сиденья во всех направлениях — вперед, назад, влево, вправо, вверх, вниз.
2. Задние сиденья тоже просторные и без выступов, единственный недостаток — неконтролируемый угол наклона спинки, что делает длительные поездки утомительными.
3. Длина подушек сидений достаточная, мой рост — 177 см, вес около 80 кг, ноги поддерживаются нормально, наклоняться не нужно.
4. Багажное отделение среднего размера, из-за подвески внизу багажника хранится газовый баллон, не позволяя другим вещам быть размещенными там, но слева есть небольшой отсек для размещения небольших предметов, таких как насос или пылесос.
【Выдающиеся функции】
1. Во второй половине 2023 года единственный автомобиль за 200 000 с чем-то комплектовался воздушной подвеской и полностью алюминиевым шасси.
2. Гарантии государственной компании, не закрывается легко.
3. Хорошее обслуживание в Meta и центрах доставки в Пекине.
4. Трехэкранный дисплей с подъемной функцией, хотя позже понял, что лучше бы был один большой экран, так как опасаюсь поломки подъемного механизма.
5. Внешний вид мне нравится, есть ощущение сдержанной агрессии.
6. Последний пункт — наличие физических кнопок, что очень радует.
