Внешний вид: Дизайн нового Lantu Free полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, сочетая в себе прямоту и элегантность, что подходит для стиля средневозрастных людей. Сочетание передней части и заднего спойлера является изюминкой, привык к виду колесных дисков. Выбирал между белым и светло-голубым цветом, оба выглядели хорошо в реальности, но, учитывая сложность восстановления лакокрасочного покрытия и возраст, выбрал белый цвет, остался очень доволен.
Интерьер: Интерьер выглядит роскошно, материалы тщательно подобраны. Выбрал коричневый салон, верхняя часть и потолок выполнены в темно-синем цвете, что хорошо предотвращает загрязнения от детей.
Впечатления от вождения: На первый взгляд руль кажется немного тугим, после привыкания при движении становится нормально, что хорошо предотвращает случайные отклонения при высоких скоростях. Подвеска с воздушными амортизаторами и шинами Michelin очень мягкая и комфортная, езжу в режиме комфорта. Разгон и торможение легкие, но тормоза требуют периода привыкания из-за жесткости.
Пространство: Довольно неплохо, хотя не оправдало ожиданий по длине автомобиля, но заднего места достаточно для комфортного перемещения детей и пожилых людей, ребенок может стоять прямо и играть. Сложенные задние сиденья образуют ровную поверхность, что позволило ребенку попробовать лежать в машине и он был в восторге, говоря, что теперь можно спать в машине.
Умные технологии: Система автомобиля быстро реагирует, сразу же включается экран и начинает петь при разблокировке дверей, голосовое управление активируется мгновенно. Оценка 4.5 из 5, так как функция навигации иногда требует повторного ввода адреса.
Энергоэффективность: Очень удивила! Согласно рекламным материалам и отзывам пользователей всё соответствует, ездил несколько дней в привычном для бензинового автомобиля стиле, частота обновления расхода энергии высокая и точная. Поездки на работу и обратно, плюс несколько раз ездил на набережную Уханя, в комфортном режиме и слабой рекуперацией, расход в пределах 16-17 кВт⋅ч/100 км. Вчера впервые зарядил быстро до 99% — запас хода 251 км (по тестовым условиям). Продолжу привыкать, чтобы улучшить значение запаса хода, конечно, эффективное движение важнее, нельзя ехать слишком медленно, прогнозирование дорожных условий также важно для расхода энергии.
Зарядка: Использую быструю зарядку Xiaoju, домашнюю зарядку пока не настроил. В диапазоне 20%-60% заряжается мощностью около 66 кВт⋅ч, после чего до 80% мощность падает до 26 кВт⋅ч, а выше 95% — до около 7 кВт⋅ч, зарядка быстрая, не требует долгого ожидания. Обычно заряжаюсь 20-30 минут и этого хватает на неделю.
В общем, очень доволен, оправдало мои ожидания. Вся семья его очень любит.
