С сентября 2023 года, наездил более 8000 километров, в целом очень доволен. Внешний вид стандартный, но мне нравится интерьер, высокие характеристики, отличная управляемость, расход топлива и автономность также находятся в пределах ожиданий.
【Наибольшее неудовольствие】
1. Интеллектуальные функции нуждаются в улучшении, голосовое распознавание иногда не срабатывает так хорошо.
2. В заднем ряду отсутствует вентиляция, подогрев и массаж.
【Опыт покупки автомобиля】
До замены автомобиля иногда встречал на дороге Dreammaker и старую модель Free, тогда мне понравились логотип и внешний вид автомобиля. Позже нашел информацию в интернете и узнал, что это премиум бренд Dongfeng. После поездки на автомобиле летом 2023 года был полностью разочарован производительностью старого автомобиля и решил его заменить. Сначала не рассматривал модель Lan Tu, так как она превышала бюджет. В августе 2023 года, когда вышла новая модель Free, цена снизилась до приемлемого уровня, тогда я подробно изучил более модель Free. После тест-драйва и сравнения с другими конкурентами я все же выбрал Free. Наконец, в конце сентября, перед праздником Национального дня, получил автомобиль.
【Цена покупки】
Без скидок, 26.69 (десятков тысяч юаней). Теперь я точно стал "луком" (покупателем без скидок). Но, впрочем, наслаждаюсь ей уже полгода, так что ничего страшного.
【Впечатления от вождения】
За 4.8 секунд разогнаться до 100 км/ч я, конечно, не могу, но каждый раз на светофоре удается оставить другие машины далеко позади, и это приносит ощущение успеха. Обычно использую комфортный режим, еще не успел оценить режим высокой мощности, для обгона в любое время хватает одного нажатия на газ. В любой ситуации чувствуется надежное и тяжелое шасси, маневрирование на поворотах внушает уверенность.
【Расход топлива】
На праздники Национального дня 2023 года съездил в Сычуань и потратил 750 юаней на топливо, проехал более 1500 километров. После обновления OTA 5.0, средний расход топлива составляет 5.4 литра, что очень устраивает.
【Автономность】
Зимой полный заряд обеспечивает примерно 120 километров, с повышением температуры на данный момент может достигать 160 километров. В основном заряжаю раз в неделю, этого достаточно для поездок на работу и обратно, если на выходных еду куда-то, заряжаю снова. В месяц на электричество уходит чуть больше ста юаней.
【Производительность двигателя】
За 4.8 секунд разогнаться до 100 км/ч я, конечно, не могу, но каждый раз на светофоре удается оставить другие машины далеко позади, и это приносит ощущение успеха. Обычно использую комфортный режим, еще не успел оценить режим высокой мощности, для обгона в любое время хватает одного нажатия на газ.
【Комфорт при езде】
Всегда сам за рулем, по ощущениям как у Q5. На заднем ряду не сидел, и редко беру пассажиров.
【Выдающиеся особенности】
Двухрычажная передняя подвеска и пятизвенная задняя подвеска, плюс пневматическая подвеска, полный привод на двух электродвигателях, позволяют обгонять в любое время и в любом месте невероятно плавно. Купил этот автомобиль именно из-за шасси и управляемости, интеллектуальные функции и прочие опции вторичны.
