Новая модель была получена всего неделю назад, давайте обсудим основные различия между новой и старой машиной.
1. Управлять ею намного комфортнее, многие владельцы жаловались на жесткую подвеску и тяжелый руль, но я таких проблем не обнаружил — возможно, мне просто больше нравится такое ощущение вождения.
2. Заметное улучшение дальности хода и скорости зарядки, максимальная мощность зарядки 65 кВт, проезд на электричестве у старой модели был меньше 100 км, а у новой модели — более 150 км. При одинаковом способе вождения, старая модель потребляла более 30 кВт·ч, новая — более 20 кВт·ч.
3. Динамика практически не изменилась, разница неощутимая.
4. Изменилась логика автоматической парковки, многим владельцам это непривычно, но после нескольких раз использование становится понятным и не требует больших усилий.
5. Вместо панорамного дашборда теперь установлен люк, это действительно лучше.
6. Улучшены шины, комплект из четырех Michelin стоит 10 тысяч юаней, шума от шин стало меньше (хотя и раньше не замечал сильного шума).
7. Камера, кажется, стала четче, новый радар показывает точные цифровые данные при предупреждении об окружающей обстановке, что очень удобно. У старой модели при предупреждении менялся только цвет, и все было на уровне ощущений. В новой модели можно спокойно проехать по узкой дороге, видя в реальном времени расстояние.
8. Обновлен вспомогательный автопилот, хотя я считаю его бесполезным и не платил за дополнительную опцию, базовая ACC (адаптивный круиз-контроль) вполне хватает. Тем не менее, рекомендую компании предоставлять базовую версию бесплатного автопилота на автомагистралях.
Основные обнаруженные проблемы:
1. При очень низкой скорости движения (на холостом ходу с небольшим нажатием на тормоз), особенно при движении задним ходом, происходит дрожание, но это незначительная проблема.
2. Звук аудиосистемы кажется немного приглушенным, неясно — это связано с настройками или аудиосистема нуждается в адаптации. По идее, аппаратная часть такая же, как и у старой модели.
3. Дворники кажутся менее плавными, чем у старого автомобиля, который проработал два года без замены дворников и все было в порядке.
В конце хотел бы поблагодарить компанию Лантур за предложение обмена старой машины на новую по низкой цене. Тем, кто считает, что обмен автомобилей стоимостью 300 тысяч юаней на 260 тысяч юаней невыгоден, скажу, что стоимость и ценность — разные вещи. Важно не то, сколько стоила старая машина — 10 миллионов или 1 миллион, важно то, что сейчас за небольшую сумму вы получили лучшую машину, и несколько пожизненных привилегий перешли на новую машину.
