Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (36)

Отзыв покупателя

长安终南李

05.11.2022

4.4

Voyah Dreamer EV 2022

Внешний вид довольно солидный, я выбрал интерьер в цвете верблюжьего коричневого, выглядит тоже довольно дорого. Но это, конечно, на вкус и цвет товарищей нет, мне нравится. Я выбрал топовую комплектацию с чисто электрическим двигателем, потому что считаю, что воздушная подвеска очень полезна, а полный привод полезен в дождь и снег, как и передняя подвеска с двумя рычагами, как у Tesla, что должно быть хорошей вещью. Единственное, что меня расстраивает, это отсутствие NFC-ключа, Bluetooth кажется неустойчивым, поэтому приходится носить с собой физический ключ. Отсутствие проекционного дисплея HUD тоже печалит. Не пойму, почему автомобильная система поддерживает только 4G. Общий объем пространства хороший, машина больше, чем обычный коммерческий автомобиль, проблем с пространством во втором ряду нет, в качестве четырехместной машины будет очень комфортно, и третий ряд также в порядке. Мой рост 181 см, если второй ряд сдвинут в середину, когда левая нога в левом проходе, а правая в центральном, я не чувствую стесненности. Запас хода близок к заявленному, но каждый раз, когда я сажусь в машину, кондиционер включается по умолчанию, не знаю ли это связано с плохим качеством воздуха. Что касается зарядки, обслуживание пока не пробовал, впечатления от вождения хорошие, это довольно легкая в управлении машина, руль очень легкий.

Отзыв покупателя

雨林0501

04.11.2022

4.6

Voyah Dreamer EV 2022

Я, вероятно, один из первых владельцев автомобиля, забронированного вслепую 7 апреля. В конце прошлого года на автосалоне я увидел дизайн Dreamer и сразу же в него влюбился — он выглядит впечатляюще и не вызывает ассоциаций с подражанием. Поэтому я забронировал его в первый же день. Ожидание длилось почти 7 месяцев, казалось долгим, но прошло быстро. Я выбрал полностью электрическую версию, поэтому ждал дольше, чем владельцы гибридных моделей. Однако эти ожидания оправдались. Dreamer как полностью электрический автомобиль имеет очень аккуратное и чистое шасси, с идеально ровными рядами винтов. Батарея внизу защищена надежно. Подвеска состоит из переднего двойного рычага и задней пятирычажной конструкции, плюс алюминиевые детали, что дает превосходные ощущения от вождения и качество, превосходящее аналогичные модели. Вождение Dreamer напоминает SUV — управляемость отличная, нет ощущения, что большой автомобиль сложно управляем. В комфортном режиме ускорение тоже достаточно легкое. Отсутствие двигателя делает автомобиль очень тихим, плюс хорошая звукоизоляция и комфортные сиденья значительно повышают уровень комфорта. Главная особенность покупки MPV — второй ряд сидений. Одним словом они: комфортные, имеют функции массажа, вентиляции, подогрева и поддержки ног. Передвижение вперед-назад осуществляется вручную, что немного снижает уровень комфорта, но в целом это удобно. Чтобы оставить достаточно места в багажнике и повысить безопасность третьего ряда, пространство для пассажиров среднего уровня, не создается ощущение чрезмерной тесноты. Я проехал пока не так много километров, но первое впечатление от вождения — управляемость на среднем уровне и выше. При ежедневной эксплуатации в городе реальный пробег должен быть не менее 420 километров, и с зарядной станцией у дома у меня нет беспокойства о запасе хода. Что касается недостатков, то я их пока не заметил, возможно, я не слишком придирчив, и функций мне достаточно. Кстати, дополню, что функция L2 интеллектуального ассистента действительно хороша.

Отзыв покупателя

幸福郭圆圆

04.11.2022

4.3

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Для семьи я мама троих детей. Выбор автомобиля был для домашнего использования, у нас уже есть несколько автомобилей: Land Rover, Audi и Mercedes GLS. Я предпочитаю автомобили с бензиновым двигателем, уже управляла многими машинами с большими объемами двигателей. Причина выбора MPV заключалась в том, что у нас трое детей, и путешествие на одной машине было неудобным, поэтому нам действительно нужна была 7-местная машина для удобных поездок всей семьей. Также с прошлого года я начала интересоваться электромобилями, наблюдая за тем, как все больше людей вокруг переходят на электромобили. Я узнала о бренде Lantu только в марте этого года. В то время Lantu был лишь концептуальным автомобилем в интернете, и мой друг нашел телефон продавца Lantu на Baidu. Я позвонила туда и случайно попала на менеджера по продажам, после чего добавила его в WeChat. Он профессионально и терпеливо объяснил мне характеристики и преимущества модели Dreamer, что заставило меня отказаться от покупки электромобиля других марок и решительно отправиться в шоурум для изучения электромобилей Lantu. 【Впечатления от вождения】 Вождение превзошло мои ожидания. По управляемости оно лучше, чем у GLS и Land Rover, ощущения от вождения похожи на наш Mercedes седан. Управление и прохождение поворотов весьма комфортны, а ускорение полностью опережает все наши бензиновые авто. Это лучший опыт вождения за последние годы, тем более для MPV, что приятно удивляет. По комфорту пассажиров, я считаю, что второй ряд лучше, чем в моих других бензиновых автомобилях, ведь здесь больше места и есть подставка для ног. Обычно у нас двое детей на втором ряду и один на третьем, им особенно нравится второй ряд. Место на третьем ряду немного меньше, чем на втором, но все равно достаточно. Иногда, когда муж за рулем, я сижу на переднем сиденье, и мое впечатление такое: у электромобиля намного лучше ускорение и шумоизоляция по сравнению с бензиновыми машинами. На лежачих полицейских и неровных дорогах комфорт у этой машины тоже на высоте. 【Динамические показатели】 Мощность очень хорошая, в отличие от автомобилей с большими объемами бензиновых двигателей, у этой машины быстрое ускорение, стоит только нажать на педаль. На светофорах можно первым вырваться вперед. Однако слишком быстрое ускорение может доставить дискомфорт пассажирам, поэтому обычно я использую комфортный режим. В день приобретения я включила режим повышенной мощности и насладилась ездой целый день, это было очень приятно. Мощности определенно хватает. 【Запас хода】 Энергопотребление составляет примерно 19, но я еще не доводила до низкого уровня батареи, так как у нас есть домашняя зарядка, и я обычно заряжаю ее, когда заряд падает до 50%. Я оцениваю запас хода примерно в 550 километров, чего вполне хватает. Говорят, зимой у электромобилей запас хода может снизиться, посмотрим, как это будет в этом году. 【Недостатки】 На данный момент в процессе вождения меня не устраивает то, что нельзя сохранять режим вождения. Каждый раз после блокировки машины и последующего запуска, режим вождения возвращается к настройкам по умолчанию, и его приходится снова настраивать. Автоматическая парковка тоже предъявляет высокие требования к окружающей обстановке, и в условиях множества помех ее легко сорвать. Голосовое распознавание не очень удобно, уступает системе голосового распознавания в NIO моих друзей. В целом мы довольны этим автомобилем, это наш первый переход с бензиновых на электромобили, и вся наша семья его любит. Именно благодаря Dreamer мой муж сказал, что если Lantu выпустит концепт-кар с дверями-ножницами, мы его обязательно купим.

Отзыв покупателя

xmlinji...

04.11.2022

4.4

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Вначале расскажу о том, как я пришел к выбору Dreamer. Не заметил, как из молодежи превратился в человека среднего возраста. В семье стало больше людей, и наши поездки уже не ограничиваются просто сесть в машину и поехать. Нужно учитывать потребности детей и родителей. Родители постарели, и задние сиденья традиционных седанов и внедорожников больше не могут обеспечить им комфорт. Детей нужно возить со множеством вещей: игрушки, еда и т.д. Иногда бывает неловкая ситуация: семья отправляется в путешествие, но одной машины не хватает, а если ехать на двух, то нужен дополнительный водитель, и в пути мы не вместе. Поэтому я задумался о покупке MPV. В прошлом году я начал изучать MPV, просмотрел множество моделей, такие как старый добрый GL8, гибридный Sienna и новинки китайского автопрома как Trumpchi M8 и SAIC Maxus, но чего-то не хватало. Затем на автосалоне в Гуанчжоу увидел Dreamer от компании Lantu. Он привлек мое внимание, ведь я не люблю агрессивный дизайн Alfa, не соответствующий моим эстетическим предпочтениям, и мне не нравятся имитации стиля Lexus. В конце мая этого года я решился и оставил депозит за автомобиль, и недавно наконец его получил. 【Управление автомобилем】 Управляемость — это главное достоинство Dreamer. Трудно поверить, что управляешь такой большой машиной, потому что по управлению она напоминает легковой автомобиль, без ощущения "управления кораблем". Когда я веду машину, я опускаю подвеску до минимального уровня, так как вождение MPV тоже должно приносить удовольствие, и этот автомобиль меня удовлетворяет. Когда везу семью, переключаюсь в режим комфорта. В этом режиме моя семья наслаждается наилучшим комфортом. Подвеска и воздушные амортизаторы поглощают кочки и неровности дороги, а в салоне тихо благодаря электроприводу. Безопасность нельзя ощутить во время вождения, но, зная все особенности автомобиля, чувствуешь уверенность и защищенность. При просмотре презентаций, узнал, что снизу машины есть мощный поперечный бампер, который обеспечивает дополнительную защиту. Недавно видел аварию на скорости 110 км/ч, где Dreamer остался невредимым, что стало самым впечатляющим тестом, который я видел. 【Пассажирский комфорт】 Во-первых, это экологичность. Я купил автомобили дороже и дешевле, чем Dreamer, но запах в новом автомобиле самый минимальный. Мои дети тоже любят Dreamer из-за минимального запаха в салоне. Далее — просторный салон. Родителям и детям нравится второй ряд, есть вентиляция и массаж, родители говорят, что удобнее, чем домашний массажер. Когда мы путешествуем всей семьей, третий ряд тоже очень удобный. Что касается багажника, то у Dreamer явно лучший багажник среди MPV, хотя и пришлось пожертвовать частью пространства третьего ряда. 【Запас хода】 Электрический запас хода: по сравнению с другими брендами, у Lantu очень честный подход, и запас хода достигает 90-95%. Энергоемкость составляет около 20 кВтч на 100 км, что для такого большого автомобиля уже немалый результат. Вероятно, это связано с использованием электродвигателя с постоянными магнитами. В целом, запасом хода я очень доволен. 【Привлекательные черты】 Дизайн — это действительно вершина эстетики MPV. Когда я вожу его, меня часто спрашивают: "Что это за автомобиль?", "Сколько он стоит?". Dreamer не стремится подражать таким моделям, как Alphard, а создает свое уникальное впечатление с элементами китайской эстетики. Он очень прост, чем больше на него смотришь, тем больше он нравится. Многие владельцы сделали обклейку разноцветными пленками, но мне особенно понравился вариант с зеленой двухцветной обклейкой. Функции помощи водителю тоже впечатляют. После прежних автомобилей с ДВС, такие функции, как ACC и AEB, значительно облегчали дальние поездки. Однажды, когда машина впереди внезапно остановилась, AEB сработала раньше, чем мои рефлексы. Когда я в командировке, длительные поездки по шоссе становятся более комфортными на Dreamer. Раньше уставал после 300 км, а теперь могу проехать до 500 км за 6 часов без особых усилий, главное — вспомнить об остановках на туалет. 【Самое неудовлетворительное】 Как и многие традиционные автоконцерны, Dreamer уделяет больше внимания аппаратной составляющей и отстает от новых брендов в плане программного обеспечения. Явное различие в использовании карты Baidu по сравнению с картами Gaode в плане скорости реакции и интеллекта речи. Это на уровне бортового ПО BYD. Интерфейс автомобиля не так удобен, много функций, их сложно найти. Также приложение Lantu оставляет желать лучшего — Bluetooth-соединение отключил, использую ключ. Удобнее. В заключение: основным недостатком является автомобильное программное обеспечение. Традиционные автопроизводители должны не только уделять внимание hardware, но и развивать software, так как программное обеспечение играет все большую роль в автомобилях будущего.

Отзыв покупателя

我是老老付

01.11.2022

4.6

Voyah Dreamer EV 2022

Пользуюсь автомобилем 4 дня, уже проехал 400 километров. От изначальных сомнений и повторных тест-драйвов до ощущения удовлетворения после покупки — сейчас можно сказать, что он превзошёл мои ожидания. Я рассматриваю этот автомобиль, как семейное мобильное пространство: он должен быть уютным, комфортным и безопасным. После нескольких дней использования я могу сказать, что всё, что я хотел, он полностью предоставил. Прежде всего, безопасность: впереди много места, сзади — надёжный корпус, пассивная безопасность на высшем уровне. У новой машины почти нет запаха. Что касается комфорта, он просто на высоте. Особенно второй ряд, но и передние сиденья тоже очень широкие, мягкие и при этом обладают отличной поддержкой. Материал сидений — один из лучших по ощущениям из тех, что я встречал. Водительское место можно легко настроить для полной расслабленности, посадка высокая, обзор отличный, а пространство везде большое. За эти дни у меня не появилось ни капли усталости, наоборот — при вождении испытываю особое удовольствие. Что касается управления, то этот автомобиль отличается от всех электрических машин, с которыми я имел дело. Например, Nio 667 ускоряется линейно при малейшем нажатии на педаль газа. У "Мечтателя" он сначала даёт более мягкое и плавное ускорение. То же и с тормозами. Эта настройка явно ориентирована на комфорт. Если говорить о том, что лучше, то скажу так: большую часть времени, например, когда еду с семьёй, я выбираю "Мечтателя" за его плавность. А иногда, в особенно солнечные дни, я могу пересесть на ET7, установить его в спортивный режим и насладиться динамикой. Теперь о пространстве. Некоторые считают, что в этом автомобиле пространства меньше, чем в GL8 и Mercedes V. Но 5,3 метра длины распределены так, что часть уходит на безопасность передней части и заднее отделение невероятно вместительное. Об автоматическом вождении: я всегда считал это преимуществом, и сегодня снова проверил на шоссе. Проехал 20 с лишним километров без каких-либо попыток вмешательства, в условиях плотного трафика система показала себя отлично. Относительно комплектации: на первый взгляд, может показаться, что "Мечтатель" не обладает такими привлекательными штучками, как холодильники и телевизоры, но на самом деле, в них нет особой необходимости. Подводя итог: идеальной машины не существует, но мой поиск автомобиля, который подходит именно мне, продолжается. "Мечтатель" далеко не последний, но на данный момент я нашёл то, что подходит именно моему стилю жизни как семейного человека в 40 с небольшим лет, с ребёнком школьного возраста. Основные критерии — комфорт и безопасность, и "Мечтатель" полностью отвечает этим требованиям.

Отзыв покупателя

梦想MAX

27.10.2022

4.3

Voyah Dreamer EV 2022

Когда Dreamer только появился, я сразу сделал заказ и после ожидания наконец-то получил машину. Среди легковых и внедорожников электромобили уже не редкость, но в сегменте MPV Dreamer EV, вероятно, стал первым массово доставляемым автомобилем в стране. Я также оказался одним из первых владельцев электромобиля Dreamer в Шанхае. При доставке я заметил, что на стоянке центра всё еще много электромобилей Dreamer, так что, вероятно, вскоре появится много шанхайских автолюбителей, с которыми можно будет обменяться опытом эксплуатации. 1. Путь выбора автомобиля В семье все машины — Toyota: один внедорожник и одна легковая. Семья из шести человек единогласно решила заменить автомобиль на 7-местный большой внедорожник или MPV. Мы попробовали почти все 6- и 7-местные внедорожники и MPV, процесс выбора длился около года. У большинства внедорожников третий ряд мест скорее аварийный, а не удобный. После нескольких туров отбора в конце остались только Li One и GL8. Причины отказа от Li One: Избирательно у нас основным был Li One, мы проходили тест-драйв трижды и планировали заказать автомобиль к концу прошлого года, но внезапно начавшаяся шанхайская эпидемия прервала планы на покупку. После снятия ограничений я проверил Dreamer и сразу же отказался от Li One, потому что по пространству и шасси Dreamer превосходил Li One. Теперь понимаю, что решение отказаться от Li One было правильным, так как его производство было внезапно прекращено. Причины отказа от GL8: Самый популярный на рынке MPV в Китае — это GL8, у компании есть несколько таких машин разных версий, они комфортны, но я никогда прежде не водил GL8. Когда эпидемия в Шанхае ослабла, я хотел пройти тест-драйв Dreamer, начало которого было впечатляющим: пространство, мощность, уровень интеллекта — все превзошло мои ожидания. Не ожидал, что китайские автомобили могут быть такими хорошими. После выхода из флагманского магазина Lantu я зашел в соседнее представительство Buick, чтобы сравнить впечатление от вождения GL8. И понял, что разница между пассажиром и водителем велика: будучи комфортной, машина имела плохие вожденческие качества. Поскольку позже мне нужно было водить самому, задерживаться не стал. Причины отказа от Odyssey и Elysion: В основном из-за того, что третья линяя места тесно расположена к заднему стеклу. Причины отказа от GM8 и Roewe IMAX8: Повлияли факторы бренда, особенно IMAX8. Впечатление от вождения было хорошим, результаты краш-тестов тоже приличные, лучше чем у GL8, но с брендом SAIC я не совсем согласен. Причины отказа от Toyota Sienna: Toyota Sienna добавляется в стоимости и наценке, весь салон сделан из пластика. Во время роста китайского рынка электромобилей Toyota Hybrid оказалась уязвимой и не выжила из-за динамики, интеллекта и комфорта. Я не люблю наценки и высокомерие продажников, и запись на тест-драйв была ещё одной небывалой задачей. 2. Почему выбрал Dreamer: Я начал обращать внимание на Dreamer EV еще в прошлом году. Он соответствует моим требованиям пространством, комфортом, интеллектом и особенно безопасностью. После вождения Dreamer на следующий день я сделал заказ. Учитывая все сравнения и преимущества ярмарочного рынка в Шанхае, включая бесплатные номера и субсидию от шанхайского правительства в 10 тысяч юаней, Dreamer явно вышел победителем. 3. Впечатления от вождения Покупая электромобиль, я выбираю только полностью электрические версии, так как не люблю стоять в очередях на заправках. Dreamer, несмотря на свои размеры, ощущается легким в вождении, шасси комфортное, крены в поворотах минимальные — это большой и маневренный автомобиль. Он заполнен высокими технологиями и имеет отличную помощь в управлении на трассе. Полный привод во всех комплектациях, что придает стабильности в движении. Хотя разгон до 100 км/ч у Dreamer занимает менее 6 секунд, трогается машина очень мягко, и никто при этом не испытывает укачивания. При вождении других брендов часто был эффект укачивания. 4. Безопасность автомобиля Перед получением автомобиля Dreamer был проведен первый в стране тест безопасности по ударопрочности. Результаты оставили меня довольным, это первый MPV, который осмелился пройти такой тест, и после смещения задняя часть Dreamer оставила достаточно пространства на третьем ряду, чтобы пассажиры оставались в безопасности. Это определенно вызывает уважение. Не буду продолжать об этом, посмотрите видео. 5. Автономный пробег на полностью заряженной батарее Сейчас я проехал около 100 км, используя экономичный и комфортный режимы, при этом запасы энергии и пробег показывают точные данные. Возможно, такая ситуация связана с погодой в Шанхае, при температуре порядка 20°C я почти не использую кондиционер. Полного заряда хватает примерно на 500 км. Пробег стабильный, в городе я не испытываю стресс из-за запаса хода. 6. Обнаруженные недостатки ① Длина застежек ремней безопасности и крепление детских сидений на третьем ряду Поскольку положение застежек ремней безопасности на втором ряду относительно низкое, малышам трудно закрепить ремень безопасности самостоятельно. Хотелось бы, чтобы длина застежек была увеличена. Что касается третьего ряда, необходимо также добавить крепления для детских сидений, так как при большой компании это может пригодиться. Dreamer имеет достаточно пространства между третьим рядом и концом автомобиля, что делает поездку безопасной. ② Запоминание режима вождения Пока водительские режимы не поддерживают запоминание, и приходится вручную переключать режим при посадке в машину. ③ Направляющие второго ряда не электрические Частое движение второго ряда вперед-назад делает наличие электрических направляющих актуальным. ④ Отсутствие боковых шторок На втором ряду шторки хоты и нужны, они могли бы улучшить защиту от света и увеличение уединенности, хотя тонировка также может решить проблему. В целом, покупка Dreamer EV в Шанхае — это действительно подходящий выбор для меня. В сочетании с семейным бензиновым внедорожником и легковым автомобилем мне удается покрыть все возможные сценарии использования автомобиля.

Отзыв покупателя

小莉莉的爸爸

26.08.2022

4.1

Voyah Dreamer EV 2022

优点: Внешний вид солидный, отличная производительность, непревзойденная конфигурация шасси, пневмоподвеска с амортизаторами CDC и 20-дюймовые колеса, разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды — и это все в коммерческом автомобиле. Недостатки: Небольшой запас хода, второй ряд сидений не имеет электрической регулировки вперед-назад, в третьем ряду нет креплений для детских сидений, сидения водителя и пассажира не имеют массажа, у пассажира нет подставки для ног, рулевое колесо все еще регулируется вручную, мало приложений в бортовом компьютере. Среди аналогичных коммерческих автомобилей, более длинные менее безопасны, более короткие еще менее безопасны. Более длинные менее производительные, более короткие еще менее производительные. Основные сильные стороны: безопасность, производительность. Пространство — это вопрос выбора. Самое комфортное пространство — это когда на втором ряду остается место для двух кулаков, а на третьем ряду есть почти такое же пространство для ног. Тем не менее, багажник очень вместительный: можно вертикально разместить 4 чемодана по 24 дюйма. Будь то семейная поездка или деловая встреча, всего достаточно. Приложений на бортовом компьютере действительно мало, музыкальное приложение всё ещё использует "Kuwo". Надеюсь, в будущем обновления OTA добавят больше полезных и часто используемых приложений.

Отзыв покупателя

Damon爹地

10.08.2022

4.7

Voyah Dreamer EV 2022

5 августа с волнением отправился забирать машину, был взволнован всю ночь. Когда приехал в центр выдачи, увидел автомобиль и был очень счастлив. С момента небольшого заказа 7 апреля до перехода на большой заказ 21 мая все прошло как будто незаметно. Потому что 15 мая 2022 года у меня родился второй ребенок, это ускорило решение о заказе. Раньше в семье был седан и внедорожник. На прошлогоднем автосалоне в Гуанчжоу увидели презентацию модели "Мечтатель" и сразу влюбились: грозный передок, красивый цвет — очень понравился. Перед покупкой "Мечтателя" сравнивал с моделями Elysion и Sienna, а также с электромобилями Dayu и Li Auto L9. После такого осмотра сделал выводы: 1. Пространства в Elysion слишком мало, сильная обтекаемость. 2. Sienna неплохая внешне, небольшой расход топлива, внутри слишком много пластика, плюс еще и требуется доплата. 3. Li Auto не считается профессиональным автопроизводителем, не относится к супер-классу, и цена слишком высокая. 4. У Denza хороший запас хода, но при этом модель с двумя электродвигателями не такая выгодная, как "Мечтатель", плюс еще и поздняя доставка. Теперь о "Мечтателе": очень быстрое ускорение, хорошая управляемость, компания Lantu предоставляет довольно теплую доставку и обслуживание. Была возможность пообедать в тот день, нельзя сказать, что это было выдающееся, но значительно лучше, чем топливные автомобили, к которым привык. Поскольку это первый раз использую электромобиль, потребуется время, чтобы привыкнуть. Машина большая, и на парковке стоит быть осторожным, иначе легко оказаться в затруднительном положении. В целом, эта машина просто нравится, качество Lantu на высоком государственном уровне по-настоящему хорошее. Даже когда стена обрушилась, с машиной ничего серьезного не произошло. Сердце болит, но это подтверждает качество автомобиля. Приложены фотографии. Желаю Lantu больших продаж и успеха модели "Мечтатель".

Отзыв покупателя

有车CLUB

09.08.2022

4.4

Voyah Dreamer EV 2022

【Самое понравившееся】 Мне очень нравится внешний вид LanTu. Он солидный и представительский, при этом не вызывает ощущения излишней вычурности, как некоторые автомобили. Передние и задние фары имеют много детализаций внутри, а также огромная решетка радиатора и множество изысканных хромированных элементов на передней части автомобиля создают у него благородный вид с первого взгляда. 【Опыт эксплуатации】 Интерьер довольно минималистичен, практически все зоны, к которым можно прикоснуться, обтянуты кожей, что делает их очень утонченными и комфортными. Больше всего мне нравится трехэкранная система: она имеет отличное разрешение и быструю реакцию, а также множество функций. Конфигурация сидений довольно высокая: водительское кресло оснащено электрической регулировкой в 12 направлениях, а также функциями обогрева, вентиляции и памятью положений. Пассажирское кресло комплектуется "кнопкой босса". Конфигурация задних сидений еще более впечатляющая: во втором ряду два отдельных сиденья с электрической регулировкой в 8 направлениях, независимым кондиционером, подлокотниками, маленькими столиками, электрическими подножками/спинкой, вентиляцией, обогревом и массажем сидений — это просто как первый класс. Двойные боковые электрические двери очень удобны, их можно открывать и закрывать как с помощью ручек и кнопок на задней панели двери, так и с помощью кнопок на потолке переднего ряда и ключа от машины, что делает посадку и выход очень удобными и даже роскошными. Багажное отделение семейного автомобиля достаточно большое и очень аккуратное, в него помещаются примерно четыре-пять ручных чемоданов. Однако после опускания третьего ряда сидений образуется небольшая ступенька, а не равномерная плоская поверхность, что немного разочаровывает. В целом, это все равно очень достойный автомобиль.

Отзыв покупателя

钟正评车

06.08.2022

4.4

Voyah Dreamer EV 2022

Для многих успешных бизнесменов выбор автомобиля должен удовлетворять не только нужды деловых встреч, но и повседневные семейные потребности. На текущем рынке средне-высококлассных MPV, помимо моделей таких как Toyota Alphard и Buick GL8 от совместных брендов, большое внимание также привлекает китайский автомобиль Lantu Dreamer. Этот автомобиль обращает внимание на слабые места традиционных бензиновых средних MPV: слабую динамику, плохую управляемость и недостаточный уровень интеллектуальных функций. Помимо гибридной версии, электромобиль этой модели имеет запас хода до 605 км, а семиместная компоновка рассчитана на семейное использование. Сегодня мы рассмотрим модель Dreamer EV 2022 0 Carbon Edition с пакетом увеличенного запаса хода и оценим, как этот автомобиль проявляет себя в аспектах дизайна, динамики, пространства, безопасности и интеллектуальных функций. Достаточно ли у этой модели сил, чтобы занять прочные позиции в сегменте средне-высококлассных MPV? **Внешний вид и дизайн интерьера** Автомобиль Dreamer EV выделяется своей впечатляющей оригинальной решеткой радиатора с вертикальными полосами, а массивный передний бампер с дизайном в стиле «воздухозаборника» делает автомобиль визуально внушительным. Интегрированные передние фары полностью светодиодные, дневные ходовые огни, проходя через эмблему автомобиля и простираясь в боковую часть, придают передней части автомобиля ощущение величественности. Сбоку заметно, что вокруг окон использованы хромированные декоративные полоски, а на пороге — «L»-образные хромированные элементы, что добавляет автомобилю делового стиля. Турбинные колесные диски из алюминиевого сплава в сочетании с шинами Continental размером 20 дюймов придают автомобилю длиной более 5,3 метра устойчивый вид. Хромированные декоративные элементы, расположенные у основания боковых окон, протягиваются до заднего окна, а задние фонари выполнены в виде стрел. Дизайн внутренней части этих фонарей весьма изыскан, а высокий стоп-сигнал на спойлере гармонирует с ниже расположенными габаритными огнями, делая заднюю часть автомобиля лаконичной и элегантной. В салоне три экрана, тянущиеся через всю переднюю панель, создают ощущение технологичности; размеры жидкокристаллической панели приборов, центрального экрана и экрана для развлечений переднего пассажира одинаковы и составляют 12,3 дюйма. Каждый из них работает на автомобильном процессоре Snapdragon 8155, а структура меню на экранах логична и проста в использовании. Внутренний интерьер, включая сиденья и руль, обит кожей, что соответствует статусу автомобиля. **Динамика и запас хода** Модель Dreamer EV 2022 0 Carbon Edition с пакетом увеличенного запаса хода оснащена системой электропривода на все колеса с фронтальным и задним электромоторами. Общая мощность электромоторов составляет 320 кВт, а общий крутящий момент — 620 Н·м, в сочетании с односкоростной трансмиссией для электромобилей. Официальное время разгона до 100 км/ч составляет всего 5,9 секунды, что более чем достаточно для такого большого семиместного MPV с снаряженной массой 2625 кг. Автомобиль оснащен литиево-ионной батареей с ёмкостью 108,7 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода в 605 км. Система управления температурой батареи с низкотемпературным нагревом и жидкостным охлаждением гарантирует стабильный запас хода в холодных зимних условиях. **Комфорт и пространство для пассажиров** Габариты автомобиля Dreamer EV 2022 0 Carbon Edition с пакетом увеличенного запаса хода составляют: длина 5315 мм, ширина 1985 мм, высота 1800 мм, колесная база 3200 мм. Это обеспечивает просторное и комфортное пространство для водителя и пассажиров. В семиместной компоновке «2+2+3», человек ростом 1,8 м, сидя на переднем водительском сиденье, имеет запас в две кулака над головой. При сохранении положения переднего сиденья пассажир на втором ряду также имеет запас в два кулака над головой и пространства для ног. На третьем ряду пространство для ног составляет около одного кулака и трех пальцев, что обеспечивает комфорт. Особенно стоит отметить наличие двусторонних электросдвижных дверей, которые придают высадке и посадке пассажиров определённый статус. Помимо электрической регулировки, подогрева, вентиляции и памяти (для водительского сиденья), передние кресла также оснащены функцией массажа и вентиляции, а второй ряд сидений обустроен функциями электрической регулировки, вентиляции, подогрева и массажа, дополнительно оснащен подставками для ног, что позволяет пассажирам ощутить роскошь во время поездки. **Интеллектуальные функции и безопасность** Dreamer EV 2022 0 Carbon Edition с пакетом увеличенного запаса хода оснащен системой помощи водителю уровня L2, включая адаптивный круиз-контроль на полной скорости, 540-градусный панорамный обзор, автоматическую парковку и дистанционное управление парковкой. Примечательно, что автомобиль оснащен независимой подвеской с двойными рычагами спереди и многорычажной системой сзади, с настраиваемой по жёсткости и высоте пневматической подвеской, регулируемой на 100 мм. При высокой скорости пневмоподвеска автоматически снижает высоту автомобиля, уменьшая аэродинамическое сопротивление и расход энергии, а регулировка высоты кузова автомобиля при посадке и высадке добавляет ощущение роскоши. Автомобиль оборудован 5 миллиметровыми радарами, 7 камерами и 12 ультразвуковыми датчиками, что позволяет использовать 5 активных систем предупреждения, включая предупреждение о возможном столкновении. В процессе обычного вождения активная тормозная система, система помощи при перестроении, помощник удержания полосы и система ночного видения в некоторой степени увеличивают безопасность поездки. Автомобиль также оснащен функциями подключения к интернету, точкой доступа Wi-Fi, управлением жестами, распознаванием лиц и функцией отображения экрана смартфона, что улучшает опыт интеллектуальной связи. **Заключение** Анализ показывает, что Dreamer EV 2022 0 Carbon Edition с пакетом увеличенного запаса хода, помимо дизайна, имеет преимущества и в других аспектах. Он представляет собой семиместный просторный MPV, подходящий как для коммерческого, так и для семейного использования. Второй ряд кресел идеально подходит для деловых встреч, и при этом обеспечивает комфорт в повседневных семейных поездках. В результате, как вы относитесь к модели Dreamer EV? Пожалуйста, делитесь своим мнением в комментариях.

Отзыв покупателя

线外邦

30.06.2022

4.0

Voyah Dreamer EV 2022

Разделение названия "Мечтатель" на три уровня комплектации — не совсем удачное решение, ведь каждый хочет иметь "Мечтателя" в полном объеме, а компания Land Tour предлагает вам лишь одну из его частей. Честно говоря, у автомобиля "Мечтатель" нет проблем с аурой, главное — у него достаточно большой размер, а в сочетании с угловатым, как у Альфард, дизайном внешность выглядит очень внушительно. Дизайн центральной консоли также неплох, а благодаря использованию довольно качественных материалов, она обладает определенной долей роскоши. Пространство определенно является его сильной стороной, поскольку у автомобиля крупные габариты, поэтому после размещения 7 сидений остается много свободного пространства. Это типичное преимущество этого автомобиля. Но проблемы тоже есть: третье ряд сидений, в отличие от многих японских минивэнов, не может быть спрятан при складывании, что ограничивает его грузовые возможности и делает его непригодным для перевозки крупных грузов. В плане мощности компания Land Tour оборудовала этот минивэн двумя электромоторами, поэтому его лабораторные показатели достаточно высокие. Однако фактические ощущения ускорения не очень впечатляют — вероятно, это связано с тем, что автомобиль позиционируется как комфортабельный, поэтому инженеры настроили восприятие пассажирами скорости. Тем не менее, его реальное ускорение действительно быстрое. Ходовая часть достаточно высокого класса и настроена на комфортное вождение. Хотя имеется большая мощность, автомобиль не очень подходит для агрессивного вождения, так как пассажиры могут укачиваться. Конечно, для повседневного комфортного вождения эта подвеска идеальна. Стоит отметить, что у него имеется отличный набор систем помощи при вождении. Для семейного минивэна наличие таких систем делает дальние поездки легкими. В целом, "Мечтатель" как высококлассный чисто электрический минивэн достигает достойного уровня в плане общего дизайна, мощности и интеллектуальных функций.

Отзыв покупателя

壹度kWh

10.05.2022

4.0

Voyah Dreamer EV 2022

Мечтатель можно назвать одной из самых обсуждаемых моделей MPV в последнее время. Я сам интересуюсь MPV, поэтому нашёл возможность протестировать LanTu Dreamer. 【Самое удовлетворительное】 Самое удовлетворительное – это комплектация. Я тестировал версию с увеличенным запасом хода и максимальной комплектацией на 7 мест. Передние и вторые ряды сидений оснащены электроприводом регулировки и имеют функции подогрева и вентиляции. Вторая рядка сидений также оснащена массажем, поддержкой поясницы, подкой для ног и маленьким столиком. Функции помощи водителю тоже довольно полные: предупреждение о сходе с полосы, удержание полосы, помощь при перестроении, активное торможение, адаптивный круиз-контроль на всех скоростях — всё это присутствует. Модель в этой комплектации оборудована пневматической подвеской, которая позволяет регулировать жесткость и высоту. Для автомобиля, стремящегося к комфорту, такие функции довольно полезны. 【Наименее удовлетворительное】 Первое недовольство связано с дизайном. Передок машины в сегменте MPV довольно длинный, выглядит немного странно и не совсем как традиционный MPV. Ещё одним аспектом является пространство третьего ряда. Возможно, чтобы подголовники третьего ряда не были слишком близко к заднему стеклу, или же чтобы сделать багажник просторнее, сидения третьего ряда кажутся немного сдвинутыми вперед, что, в свою очередь, снижает общую вместимость, особенно по сравнению с такими моделями, как GL8 и Senna. 【Впечатления от вождения】 Я протестировал версию с увеличенным запасом хода, оснащенную двигателем 1.5T, который используется как увеличитель хода. Однако на практике движок не сильно заметен, ощущения при вождении скорее электрические. Мощность появлялась внезапно, так как это также полноприводный автомобиль с двумя электромоторами, совокупная максимальная мощность которого составляет 394 л.с., максимальный крутящий момент — 610 Нм, а заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 6.6 секунды. Подвеска этого автомобиля состоит из передних двойных поперечных рычагов и задней пятирычажной системы. Несмотря на то, что это звучит как настройка с акцентом на управляемость, на дороге управляемость не выглядит особо выдающейся, передок автомобиля реагирует довольно посредственно, как обычный MPV. Возможно, из-за состояния автомобиля при движении возникает некоторое ощущение рыхлости, и были замечены посторонние звуки. 【Удобство при поездке】 Второй ряд сидений в этом автомобиле довольно удобен. Сами сидения мягкие, а платформа тоже слегка как бы плавная. Но разве MPV не должны быть более удобными? Что касается пространства, то хотя третьему ряду места не так много, второй ряд предлагает достаточно места, и обзор здесь тоже довольно хорош. Это дополняется такими функциями, как подогрев сидений, вентиляция, массаж и маленький столик, что делает их довольно практичными в повседневной жизни. 【Заключение】 Эта машина не из дешевых, особенно среди отечественных брендов. Но в любом случае, это первая по-настоящему серьёзная новинка в сегменте MPV на новом топливе, и на рынке практически нет аналогичных моделей, так что её судьба в будущем остаётся неизвестной. Я думаю, что этот автомобиль подходит для пользователей, которые хотят попробовать что-то новое и в то же время нуждаются в MPV.