Я, вероятно, один из первых владельцев автомобиля, забронированного вслепую 7 апреля. В конце прошлого года на автосалоне я увидел дизайн Dreamer и сразу же в него влюбился — он выглядит впечатляюще и не вызывает ассоциаций с подражанием. Поэтому я забронировал его в первый же день.
Ожидание длилось почти 7 месяцев, казалось долгим, но прошло быстро. Я выбрал полностью электрическую версию, поэтому ждал дольше, чем владельцы гибридных моделей. Однако эти ожидания оправдались.
Dreamer как полностью электрический автомобиль имеет очень аккуратное и чистое шасси, с идеально ровными рядами винтов. Батарея внизу защищена надежно. Подвеска состоит из переднего двойного рычага и задней пятирычажной конструкции, плюс алюминиевые детали, что дает превосходные ощущения от вождения и качество, превосходящее аналогичные модели.
Вождение Dreamer напоминает SUV — управляемость отличная, нет ощущения, что большой автомобиль сложно управляем. В комфортном режиме ускорение тоже достаточно легкое. Отсутствие двигателя делает автомобиль очень тихим, плюс хорошая звукоизоляция и комфортные сиденья значительно повышают уровень комфорта.
Главная особенность покупки MPV — второй ряд сидений. Одним словом они: комфортные, имеют функции массажа, вентиляции, подогрева и поддержки ног. Передвижение вперед-назад осуществляется вручную, что немного снижает уровень комфорта, но в целом это удобно. Чтобы оставить достаточно места в багажнике и повысить безопасность третьего ряда, пространство для пассажиров среднего уровня, не создается ощущение чрезмерной тесноты.
Я проехал пока не так много километров, но первое впечатление от вождения — управляемость на среднем уровне и выше. При ежедневной эксплуатации в городе реальный пробег должен быть не менее 420 километров, и с зарядной станцией у дома у меня нет беспокойства о запасе хода.
Что касается недостатков, то я их пока не заметил, возможно, я не слишком придирчив, и функций мне достаточно. Кстати, дополню, что функция L2 интеллектуального ассистента действительно хороша.
