Отзывы об автомобилях (29)

Voyah Dreamer EV 2024

Я новичок в мире автомобилей, совсем не разбираюсь в машинах, учусь с нуля. Воспользовавшись летними каникулами, я вместе с родителями и детьми поочередно отправился на тест-драйвы. Пробовали разные модели и, учитывая все аспекты, определились с выбором - Lantu. Внешний вид очень стильный! Такая красота действительно впечатляет! Качество интерьера отличное и выглядит он очень красиво. Я добавил пол и ступеньки на входе, это сделало машину еще лучше! Ночью они подсвечиваются! Просторность салона не обсуждается, мой младший ребенок может танцевать на втором ряду! А на третьем ряду можно с комфортом спать! Ассистент вождения вполне надежен. Я им пользуюсь нечасто, так как обычно не езжу быстро и больше люблю водить сам. Однако, благодаря этому ассистенту я чувствую себя более уверенно. Что касается запаса хода и энергопотребления, я обычно не выезжаю далеко, только поблизости, и имеющегося запаса хода достаточно. Зарядка также удобна. Продажи и обслуживание на высоком уровне. В процессе покупки у меня была собственная группа обслуживания, в которой состояли продавец, менеджер, инженер и другие — поэтому не возникало волнений, любые проблемы можно было решить в этой группе. Еще одной причиной покупки Lantu стала моя доверие к такой крупной государственной компании, как Dongfeng. В этом году 75 лет Китайской Народной Республике, и 55 лет компании Dongfeng. Я верю в техническую компетентность и надежность старых государственных предприятий! Сейчас я использую автомобиль уже почти два месяца. Общее ощущение можно описать двумя словами: комфорт и удобство. За рулем удобно водителю, а пассажирам также приятно сидеть. Рекомендую, рекомендую 😊

Voyah Dreamer EV 2024

Как автомобиль, позиционирующий себя как "флагманский роскошный высокотехнологичный MPV с панорамным видом", Lantu Dreamer сочетает в себе ключевые особенности MPV-моделей, такие как более высокий комфорт посадки по сравнению с внедорожниками и седанами, а также имеет уникальные преимущества перед другими MPV. Одним из превосходств Lantu Dreamer перед другими MPV является внимание к третьему ряду сидений, который часто игнорируется в других моделях. Третий ряд Dreamer оснащен электрорегулировкой в 4 направлениях, углом наклона спинки до 122°, а также функцией подогрева как сидений, так и спинок всех трех кресел, что превосходит большинство домашних и коммерческих MPV. Кроме того, в аспекте пробега, который особенно важен для MPV (особенно корпоративных MPV), Lantu Dreamer, благодаря батарее на 43 кВт·ч, обладает внушительным запасом хода на чистом электричестве в 235 км (по CLTC). Большая батарея также позволяет свободно пользоваться кондиционером, не опасаясь перерасхода топлива при ожидании клиентов. Кроме того, Lantu Dreamer оснащен 65-литровым топливным баком, что позволяет достичь суммарного пробега в 1411 км (по CLTC) — такой диапазон пробега с легкостью перекрывает не только поездки на 800 км ради срочной доставки печати или контракта, но и долгие путешествия до 1600 км. Для версии 2024 года с длинным пробегом и в премиальной комплектации Lantu Dreamer предлагает относительно высокую ценность за счет сочетания своих характеристик.

Voyah Dreamer EV 2024

Внешний вид — у каждого свое мнение, но я очень доволен внешностью Dreamer. Что касается управления и вождения, то автомобиль очень комфортный. Во-первых, он очень устойчивый, во-вторых, у него мощный двигатель, и если бы не нужно было учитывать комфорт пассажиров, можно было бы спокойно гонять. Самое важное, что нужно улучшить — это его умные технологии, здесь есть огромное пространство для улучшения. Взаимодействие с бортовой системой пока оставляет желать лучшего, приходится прикладывать много усилий, чтобы общаться с ней, а иногда она вовсе не понимает или неправильно понимает команды! Надеюсь, после сотрудничества с Huawei система бортового компьютера коренным образом изменится! Что касается активной безопасности, то здесь всё в порядке. После длительного использования электромобиля переход на бензиновый автомобиль уже невозможен. Во время вождения можно иногда отвлекаться — это не проблема, хотя такой стиль вождения не рекомендуется, ведь безопасность нужно держать под личным контролем. В отношении запаса хода показатели совпадают с официальными тестами, но это, конечно, теоретическое потребление энергии, а на практике обычно можно использовать только 70-80% емкости батареи. Быстрая зарядка от 30% до 95% заряда занимает около часа, так как после 85% мощности снижаются для защиты батареи. Если в будущем технологии позволят сократить время зарядки до 10-20 минут, эту машину будет легко использовать для дальних поездок без волнений. В целом, я очень доволен этой Dreamer и послепродажным обслуживанием автомобилей Lantu.

Voyah Dreamer EV 2024

1. При получении машины я обнаружил, что крыша не была вымыта должным образом, отказался принимать машину, мне дали две подушки. 2. На новой машине (мечтатель, запас хода 650 км) был отполирован правый бок, при получении машины никто этого не заметил, друзья увидели это, когда на солнце прогревали машину. 4S-сервис сказал, что не знает, почему была полировка, затем сделали мне зеркальную полировку. Я спросил о компенсации, мне сказали, что нет проблем (в смысле, что не будут заниматься этим). После этого я пожаловался производителю через приложение Lanzhou. Менеджер по продажам в 4S предложил компенсацию баллами, но я остался недоволен их компенсацией. Поэтому я разместил пост на форуме автолюбителей. 3. Не хочу очернять бренд Lantu, так как я сам его выбрал, но если бренд Lantu действительно стремится к долгосрочной перспективе, им нужно быть более внимательными.

Voyah Dreamer EV 2024

【Покупка автомобиля】 В этом году я изначально не планировал менять машину, до этого у меня был Honda Elysion. В начале месяца вышла новая модель, друг попросил пойти на тест-драйв, и после тест-драйва в порыве эмоций я продал свою Elysion в тот же день. Оказалось, что срок ожидания автомобиля составил более 20 дней, и его поставки не предвиделось, а в это время в Цзинани выпал сильный снег, и остаться без машины было очень тяжело для меня! Затем я позвонил другу и сказал, что больше не хочу ждать, и решил купить машину прямо сейчас. Изначально я хотел машину длиной до 5 метров, поэтому не рассматривал большие автомобили. Но, по счастливой случайности, вынужден был спросить про модель X Peng D9. Оказалось, что в Цзинанском тестовом центре имеется тестовая машина. Намеревался просто пройти тест-драйв, но по дороге туда друг сказал, что есть еще одна хорошая машина, которую можно протестировать вместе — Voyah Dreamer. 😹😹😹 Ранее я вообще не был знаком с этой моделью, и когда друг сказал об этом, я даже не знал, что это такое. 😹😹 Тем не менее, в тестовом центре были обе машины, так что решили протестировать обе. Сначала протестировали Dreamer, и его ощущения от управления шасси были просто невероятными. На рынке минивэнов этому автомобилю нет равных. После тест-драйва я сразу "подсел". Затем сравнили с D9, но после тест-драйва он сразу отпал: машина слишком высокая, и внутри укачивает. Я сказал другу, что хочу купить Dreamer. От момента знакомства с автомобилем до покупки прошло всего 2 часа. 😹😹😹 В тот же день внес депозит, в Цзинани была только одна машина такого цвета: средняя комплектация, золотистый цвет с коричневым салоном. Посмотрел фотографии и решил, что это мне по душе. Ничего не поделаешь, нужно было забрать машину в тот же день; я никогда не люблю ждать! 😹😹 Но оказалось, что цвет отлично подошел, друг сказал, что очень красиво. 【Пробег】 Так как я проехал всего около 100 километров, пока сложно что-то сказать о пробеге, дополнительные отзывы будут позже. 【Что больше всего нравится】 Управление, управление и еще раз управление! Рекомендую всем перед покупкой обязательно проходить тест-драйв. Хотя Dreamer — это самый крупный минивэн на данный момент, в управлении он очень маневренный, шасси стабильное, и он полноприводный — одним словом, устойчивый! Мультимедийная система, конечно, простовата, выполняет только одиночные команды, что явно хуже, чем другие модели с системой 8155, но в целом достаточно. Ранее я ездил на бензиновых машинах, и меня это вполне устраивало. Надеюсь, что в будущем с обновлениями завод улучшит систему. В общем, я очень доволен!

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Первая причина заключалась в том, что часто всей семьей приходилось ездить на двух машинах, что было не очень удобно. Вторая причина – этим летом, когда пятеро из нас отправились в поездку на пятиместном автомобиле, было очень тесно, и все взрослые и дети устали. Поэтому после возвращения с летнего отдыха я задумался о покупке подходящего МПВ, чтобы улучшить комфорт семейных поездок! В начале сентября было принято решение сменить автомобиль, и я хотел успеть сделать это до национальных праздников, чтобы отправиться в поездку. Так что выбор автомобиля стал срочным вопросом. Покупая автомобиль, я ориентировался на продажи. Поскольку изначально я менял BYD Han, первым выбором стал Denza D9. После рекомендации и тест-драйва в официальном дилерском центре я остался доволен, и магазин заверил меня, что доставят автомобиль до праздников, поэтому я внес залог. Затем следовало оформление документов и поиск доступного автомобиля, после чего оставалось просто ждать. Примерно 20 сентября мне сообщили, что конфигурацию, которую я хотел, трудно найти в наличии, предложили сменить цвет интерьера или экстрьера. Меня это особо не волновало, но домашнему руководству не удалось убедить, и она не соглашалась 😅😅😅. Поэтому мы продолжали держаться на своих позициях, параллельно сравнивая отзывы и характеристики автомобилей в интернете. В итоге случайно наткнулся на сравнение Dreamer, Denza и Zeekr, и решил посмотреть на Lantu Dreamer, о котором раньше не слышал. Написал одному из продавцов на сайте и на следующий день прошел тест-драйв более 100 километров, остался доволен, и у них был автомобиль в наличии. После обсуждения вечером мы решили выбрать Lantu воспользовавшись переходом на него. Позвонил в Denza и сообщил о возврате автомобиля. К сожалению, в Denza, услышав о возврате, сразу же сообщили, что нашли нужную комплектацию, и что доставка займет неделю. В случае отказа залог не подлежит возврату! После еще одной ночи размышлений я понял, что покупательский опыт с Denza был очень неприятным, что полностью отбило у меня желание приобретать их автомобиль, и я решил выбрать Lantu, даже если придется потерять 2000 юаней. 【Опыт вождения】 1. Функция Pilot действительно удобна, даже лучше, чем подсобное вождение Tesla AP! 2. Мощный, гибкое управление! 3. Просторный салон, безопасная и экологичная конфигурация. Даже с новым автомобилем не страшно ездить, семейные поездки больше не такие утомительные! 【Наименее удовлетворены】 Функций автомобильной системы недостаточно, нельзя устанавливать программы! Привык к навигации Gaode! Пространство немного тесновато, если бы третий ряд кресел можно было бы регулировать, как у Denza, было бы идеально.

Voyah Dreamer EV 2022

В качестве фрилансера у меня достаточно свободного времени. С 2015 года я женат и у нас уже трое детей. Обычно при выходе из дома мы пользуемся двумя машинами. С 2020 года мы пробыли дома три года и всегда мечтали увидеть большой Китай после снятия ограничений. В 2022 году случайно наткнулся на рекламное видео о мечте на Douyin, и решил посмотреть, так как интересуюсь электрическими автомобилями. Моя первая электрическая машина была Тесла, но она оказалась слишком маленькой. Я хотел купить коммерческую машину, ориентируясь также на электрическую. На момент, когда я делал заказ, по всей стране только эта марка предлагала коммерческие электромобили. Первый заказ я сделал 7 апреля 2022 года. Цена тогда составляла около 660 тысяч юаней, и мне было немного жалко такие деньги, поскольку в последние годы ситуация на рынке была неутешительной, так что 10 апреля 2022 года я передумал. Позже я узнал, что цена на модель снизилась до менее чем 500 тысяч юаней, и 6 сентября 2022 года я снова сделал заказ. Продавец сказал, что машина будет доставлена не раньше декабря, но 10 ноября я уже получил ее (изначально я выбирал темно-фиолетовый, но пришла черная машина — тоже понравилось, и я взял ее). Как человек, склонный к вынужденным сомнениям, я долго сомневался при покупке, ведь сумма в десятки тысяч юаней — не мелочь. В результате переговоров и торга окончательная цена составила 459,9 тысяч юаней, против первоначальных 489,9 тысяч юаней, и я получил массу подарков, которые мне очень понравились, например, автомобильный пылесос, чехол для автомобиля, солнцезащитную пленку и антиреле. При получении машины я узнал о предложении рассрочки без комиссий и процентов. Подход показался мне привлекательным, и я оформил рассрочку. Новая страховка обошлась мне всего в 3000 юаней, что удивило, так как за мой маленький Tesla платил 7000 юаней в год. Ко вчерашнему дню, с 3 января по 2 марта, прошло ровно два месяца использования автомобиля, и я проехал на нем 10 тысяч километров. Согласно представленным данными о потреблении энергии 28 кВтч/100 км и цене 0,9 юаня за кВтч, расходы составили 2520 юаней. У меня также есть Ленд Ровер, который обходится примерно в 1 юань за километр, так что экономия составила 75%. Если бы я заряжал авто дома, расходов было бы еще меньше. Эта покупка оказалась стоящей! Обслуживание электромобилей обходится дешевле, нужно только менять салонный фильтр, в отличие от обычных авто, где разные мелкие техобслуживания стоят тысяч. В итоге я экономлю около ста тысяч юаней в год, что при текущей экономической ситуации весьма выгодно. Опишу немного о своем автомобиле (Мечтатель). Внешне он выглядит внушительно, но не вычурно. Я выбрал коричневый интерьер, цвет делает восприятие более комфортным. Сиденья — большие, полностью обволакивающие, комфортные при длительных поездках. Конструкция выполнена тщательнейшими швами без торчащих ниток, что свидетельствует о внимательности производителя. Мощность электромобиля впечатляет: разгон плавный, торможение соответствует привычкам. Факты подтверждают — такие машины от проверенной компании всегда вселяют доверие. Просторности салона хватает и для бизнеса, и для семьи с детьми, пространство не кажется тесным. Багажные отделения спереди и сзади впечатляют: мы часто с семьей в количестве семи человек путешествуем на родину, и весь наш багаж вмещается. Подвеска также комфортна, возможно благодаря пневматической подвеске, как у Ленд Ровера. Управляемость отличная, нет ощущения тяжеловесности, руль поворачивается легко, что повышает маневренность. В Шаньдуне, где я живу, сезоны весьма разнообразны. В ноябре, при температуре -10° C, полная зарядка показывала 360 км, но включение обогрева снижало запас до 310 км, хотя на практике я проезжал 320 км. Сейчас в марте, при хорошей погоде и температуре +14° C, индикатор показывает 460 км. Для чисто делового человека хотелось бы более длинного пробега, так как время дороже. Голосовое управление "Привет, Лантус" достаточно чувствительно, но взаимодействие с компьютером в машине оставляет желать лучшего, например, смена режима вождения недоступна. Автомобиль внутри совсем не имеет запаха, что меня приятно удивило, так как я давно страдаю от аллергии и чувствителен к запахам. С этим задача справляется встроенный очиститель воздуха. Здесь я ставлю жирный плюс! Также в кондиционере есть ароматизатор с тремя типами запахов. Дальнейшее я планирую менять ароматы для регулирования эмоций, такие как бодрящие или успокаивающие. Современные автопроизводители придают большое значение клиентскому опыту, и у Лантуса это заметно на фоне других брендов, которыми я владею (Мерседес, Ауди, Тесла, Ленд Ровер). У Лантуса значительно выше. В их чат-группе, созданной для решения проблем, со мной работают 11 специалистов, готовых помочь одним пользователем. У Лантуса есть система бонусов, но получение дополнительных баллов в 0 и 4 часа ночи утомительно, особенно когда система правил вскоре была изменена неожиданно для всех владельцев. Подведу итог: моя самая большая гордость — плавное, а не резкое ускорение, что полезно для людей, подверженных укачиванию. Для большого MPV множество режимов вождения стали приятным сюрпризом. На ухабистых участках я переключаюсь на режим экскурсии, поднимая подвеску, а на шоссе она автоматически опускается для стабильности. У машины даже есть зимний режим (я еще его не использовал). Конечно, никто не идеален, так же обстоят дела и с машиной. Есть вещи, которые меня устраивают, но и те, которые хотелось бы улучшить. Сейчас в Мечтателе установлен аккумулятор на 100 кВтч, но учитывая, что это коммерческая машина, перевозящая пассажиров и грузы, хотелось бы большей стабильности и емкости аккумулятора. Еще один недостаток — скорость зарядки. Это то, что Лантус меня действительно разочаровывает. Домашняя зарядка имеет мощность 10 кВт, а быстрая зарядка — 80 кВт. В настоящее время домашние зарядные устройства обычно имеют мощность 11 кВт или 21 кВт, а государственные сети быстрой зарядки — 120 кВт или выше. Хранение в переднем багажнике могло бы быть больше. Так как это электрический коммерческий автомобиль, у него нет двигателя и генератора, так что переднее пространство можно было бы использовать более эффективно, а не тратить впустую. Я использовал Bluetooth в Tesla, и при использовании Bluetooth в Лантуса он кажется сильно уступает. Не знаю, связана ли это с совместимостью телефона или проблема в программном обеспечении машины. Без нажатия на ключ Bluetooth невозможно открыть дверь! Объем данных также не очень большой!

Voyah Dreamer EV 2022

【Опыт покупки】 В связи с необходимостью семейного автомобиля, я выбрал Lantu Dreamer за его безопасность, экологичность, комфорт и надежную подвеску. Внешний вид на первый взгляд очень внушительный, привлекает внимание, и когда мы выбирали машину с семьей, они тоже остались очень довольны. 【Ощущения от вождения】 Мощный двигатель, разгон до 100 км/ч за 5.8 секунды, что совершенно не ощущается как автомобиль длиной 5.3 метра. Благодаря стабильному кузову разгон и обгон очень легкие, впечатления от вождения можно назвать отличными. 【Запас хода】 Возможно, из-за того что машина куплена зимой, на шоссе и без включенного кондиционера запас хода снижен до 70%, что действительно оставляет желать лучшего. В условиях городских дорог он составляет около 80%, что вполне приемлемо, так как я заряжаю машину дома, обычно нескольких часов зарядки достаточно. Более того, сейчас много общественных зарядных станций, что очень удобно. 【Наиболее понравилось】 Спустя более чем месяц после приобретения автомобиля и поездок на 3000 километров, могу сказать, что коэффициент безопасности выше всяких похвал, намного лучше по сравнению с некоторыми микроавтобусами. Экологичные материалы внутренней отделки очень подходят для моей семьи с двумя маленькими детьми, управляемость автомобиля также впечатляет - совсем не ощущается как большой автомобиль на 5.3 метра. Ускорение отличное, подвеска передняя с двойными рычагами и задняя на пяти рычагах имеют хорошую текстуру. 【Производительность пространства】 Способность размещать предметы внутри автомобиля очень хороша, багажник действительно просторный. Что касается посадочных мест, если на третьем ряду никто не сидит, второй ряд действительно комфортен. Тем не менее, если на втором ряду находятся пассажиры, третьему ряду уделено меньше внимания. 【Выделяющиеся особенности】 Lantu Dreamer выделяется материалами подвески, безопасностью и пожизненной гарантией. Также выделяется экологичностью материалов интерьера, простотой дизайна - у новой машины нет никакого запаха, что очень подходит для семейного использования. Сиденья ощущаются прекрасно: средняя жесткость, комфорт также на высоте. 【Менее всего понравилось】 В провинции Чжэцзян при температуре 7-8 градусов и скорости около 100 км/ч без использования кондиционера запас хода составляет всего 70%, что немного недостаточно. Также пространство внутри для колесной базы Lantu Dreamer может быть оптимизировано, пока можно сказать, что его достаточно, но не больше. В общем, все неплохо, но система автомобиля все же имеет определенные отставания по сравнению с другими новыми игроками на рынке, а голосовой помощник недостаточно гибкий, часто не реагирует. Приложение для телефона также работает медленно, надеюсь, это будет улучшено в будущем. Вперед, Lantu!

Voyah Dreamer EV 2022

Достигнув среднего возраста, захотел сменить автомобиль, давно мечтал об MPV, но, к сожалению, не было электрических версий. Наконец дождался выхода "Мечтателя". Теперь жалею, что не сделал предзаказ. Я оформил заказ в июле 2022 года, потом прокатился на тест-драйве в Тайчжоу и подумал, что машина хорошая. Также рассматривал Maxus Mifa 9, но он оказался слишком маленьким, и Denza D9, который выглядит старомодно. Когда вышел Zeekr 009, его внешний вид мне абсолютно не понравился, и я окончательно решил остановиться на "Мечтателе". Как раз была скидка за трейд-ин старого автомобиля в размере 10 тысяч юаней. В конце ноября я успешно оплатил покупку, 10 декабря меня встретил продавец Ци Ланчинь из салона Lantu в Ханчжоу и мы поехали забирать машину. Авто было белым с коричневым салоном, все прошло гладко. Утром приехал в центр выдачи на дороге Шэньбань в Ханчжоу, быстро все оформили, проверил функцию разрядки – все работает. Перед выдачей попросил обновить программное обеспечение, так как не получал никаких уведомлений о его обновлении. Процесс приема авто прошел быстро и без нареканий. После оформления временных номеров установил модуль ETC и отправился домой. Давно не водил такой большой автомобиль, так что немного нервничал, но на дороге машина шла стабильно, чувства управления и ускорения оказались отличными. Дорога домой была около 300 километров. Во второй половине дня оформили постоянные номера, при этом привлекли кучу внимания. Во время обкатки номера произошел курьез. После осмотра внешнего вида автомобиля потребовалась проверка номера электродвигателя. В электрической версии "Мечтателя" два мотора, а в автоинспекции не могли найти их номера, сказали, что нужно снимать защиту днища. Я связался с продавцом и сотрудниками доставки, которые подтвердили, что номера не видны. В итоге выяснилось, что номера расположены под капотом с обеих сторон. Все успешно оформили, получил номера. Самое неудобное – отсутствие подогрева руля в холодное время года и отсутствующая функция массажа в передних сидениях, поэтому члены семьи предпочитают сидеть на втором ряду. Поскольку я оплатил машину в конце ноября, все подарочные сертификаты от Lantu на автомобильные чехлы и другие презенты уже были доступны при выдаче. Когда автомобиль прибыл домой и был припаркован, на следующий день я связался с компанией Yalong для заказа автомобильных чехлов. Они связались с партнерским магазином в Тайчжоу для установки. 16 декабря я отвез машину в флагманский магазин V-Kool в Тайчжоу. Планировалось, что чехлы прибудут 19 декабря, потребовалось бы два дня на установку и три дня на проверку и возможные корректировки. Однако из-за локальных карантинных мер и нехватки рабочей силы доставка задержалась на пять дней. Чехлы прибыли в магазин только 21 декабря, а установка началась 22-го. 30 декабря я забрал машину, обклеенную чехлами, и похвалил владельца магазина. Рядом стояла культовая машина Alphard, сделав фото на память, и по сравнению с ней "Мечтатель" выглядел гораздо симпатичней. Дома у меня также есть BYD e6 и Leapmotor T03, поэтому я установил зарядную станцию BMW мощностью 22 кВт, она полностью совместима. Эти три автомобиля принадлежат разным эпохам, их невозможно сравнивать, но "Мечтатель" безоговорочно выигрывает, это несомненно. После консультации выяснилось, что смарт-часы OPPO Watch 2/3/se совместимы, но изначально я надеялся, что Watch3 будет использоваться с тремя автомобилями. После тестирования выяснилось, что у Lantu есть специальное приложение для "Мечтателя" и Free, а у Leapmotor совместимость только с серией C, и T03 идеально соответствует Apple Watch; у электромобилей BYD приложение для часов на базе Android поддерживает только NFC, программное обеспечение для часов отсутствует. Во время Китайского Нового года я совершил поездку в Нанкин и обратно 430 км. На протяжении всего пути использовал кондиционер, который значительно влияет на запас хода, однако, чаще всего удобнее пользоваться подогревом сидений. На "Мечтателе" можно проехать туда и обратно без подзарядки, при условии не превышения скорости в 100 км/ч. С увеличением скорости более 100 км/ч потребление энергии и внутренний шум автомобиля резко возрастают. Перед возвращением протестировал зарядную станцию Teldel с мощностью свыше 80 кВт, которая, действительно, не смогла сравниться с мощностью зарядки стандартной батареи "Мечтателя". Основная причина – различное напряжение батарей двух электрических версий Lantu Dreamer. Надеюсь, производитель сможет улучшить зарядную мощность через обновление OTA. В январе электрическая версия "Мечтателя" получила значительное обновление интерфейса, который стал значительно лучше; было добавлено множество полезных функций. Это заслуживает большой похвалы. Во время вождения я привык пить воду, и перед получением автомобиля нашел отличную вещь – термокружка с интерфейсом USB-C и максимальной мощностью 65 Вт. Реальный тест показал, что она позволяет вскипятить 300 миллилитров воды до 100 градусов за примерно 35 минут, это продукт Mijia. В "Мечтателе" как раз имеется USB-C разъем за подлокотником, это идеально подходит. "Мечтатель" является довольно идеальным семейным автомобилем. Большую часть времени он стоит в гараже, но благодаря его большим габаритам и функции дистанционной парковки, въезд и выезд очень удобны. Что касается доработок, у меня пока нет такой потребности. Автомобиль в стоковой комплектации вполне устраивает. Все электромобили имеют зависимое от температуры и скорости время автономной работы, надеюсь, что производитель сможет дополнительно оптимизировать программное обеспечение и снизить потребление энергии, чтобы обеспечить желаемую дальность в зимний период. Желаю "Мечтателю" процветания и увеличения присутствия на дорогах!

Voyah Dreamer EV 2022

Внешний вид автомобиля - это дело вкуса, но я считаю его очень красивым и мощным. Интерьер имеет экологическую сертификацию, и это мой любимый аспект, особенно важный для семьи и детей, тут даже нечего обсуждать. Безопасность также является для меня, владельца XC90, главным приоритетом. Думаю, многие видели видео о краш-тестах "Мечтателя" и "Альфы", а также более ранние тесты на столкновение сзади - все это ярко свидетельствует о высокой безопасности "Мечтателя". Немного не устраивает комплектация: отсутствие шторок, 220-вольтовой розетки и скрытых отсеков для хранения в багажнике. Это вызывает беспорядок при размещении вещей, а если ничего не класть, то место просто пропадает впустую. Однако передний багажник очень практичен, отлично подходит для мелочей - это то, что мне очень нравится. Возможность ручной регулировки второго ряда меня не беспокоит, так как места там практически не используются. Еще немного не устраивает медиа-система автомобиля, потому что нельзя устанавливать приложения, что для меня является упущением. И напоследок хочу сказать про пневматическую подвеску - она действительно очень комфортная, при проезде лежачих полицейских на высокой скорости слышен только звук, а вибрации нет. Комфорт на высшем уровне среди минивэнов. Но из-за этой пневматической подвески в подземный паркинг следует заезжать медленно - однажды я ехал слишком быстро и передний бампер слегка задел землю. Прилагаю несколько фотографий, машина фиолетового цвета, но на фотографиях это может быть не видно, поэтому добавлена фиолетовая рекламная фотография для наглядности. Согласитесь, разница ведь велика?

Voyah Dreamer EV 2022

Уже два месяца как я приобрел автомобиль Dreamer. Как давний владелец электромобилей, это первый раз, когда я купил полностью электрический MPV. Хочу похвалить сервис от Lantu. Дело было так: раньше у меня не было опыта оклейки машины защитной пленкой. Поскольку Dreamer предоставил купон на пленку, через месяц после покупки я записался на ее установку. На следующий день после записи мне позвонили, сказали, что приняли заказ и что пленка будет отправлена прямо с завода, и как только она поступит, со мной свяжутся для определения времени. Спустя неделю со мной снова связались и назначили дату, учитывая, что мне самому нужна машина, я договорился на выходные. Персонал магазина предупредил, что в скором времени будет много владельцев Dreamer, которые также хотят установить пленку, и посоветовал не затягивать. И правда, когда я приехал забирать машину после установки пленки, там уже было пять машин Dreamer в ожидании. При покупке автомобиля у меня было три варианта подарка на выбор. Я выбрал пленку, так как это новая машина, и мне хотелось бы ее защитить. У предыдущей машины я не использовал пленку, но после этого случая решил, что выбрал правильно. Подарочная пленка была марки Yalong, а в моем городе у них всего одна точка, для меня это был самый большой недостаток, так как она слишком далеко. Оставил машину в магазине на два дня для установки, и когда забрал, они еще и зарядили мне автомобиль. Сервис был на высоте! Наиболее мне не понравилось следующее: у меня была проблема, может, и другие с таким сталкивались - багажная дверь автоматически поднималась. Пару дней назад, когда я парковался, так как машина Dreamer сама по себе довольно длинная, а за парковочным местом находился фонарный столб очень близко к машине, я открыл заднюю дверь, и она не остановилась автоматически, ударив столб. Это меня очень огорчило. Пока не было других проблем. Наиболее меня порадовало: получил комплимент от водителя из сервиса DiDi. Однажды, подвыпив, вызвал водителя через приложение DiDi, и он спросил меня о автомобиле Dreamer. Спонтанно стал рекламным агентом Lantu. Водитель впервые управлял Dreamer, и он был приятно удивлен. За четыре года работы он пробовал много машин, включая Maybach и Alphard, но сказал, что Dreamer - самый комфортный MPV, который он когда-либо водил. Я считаю эту оценку заслуженной. Динамика и управление: я редко использую вспомогательное водительство или интеллектуальные функции, поскольку ездить на нем - это просто удовольствие! Запас хода: в это время года в городе запас хода можно уменьшить на 20%, и я думаю, что это неплохой показатель. Внешний вид: дизайн автомобилей Lantu отличается от других, он не стандартный, а передок очень внушительный, логотип светится, благодаря чему их легко узнают как днем, так и ночью. Комфорт: при моей высоте в 1,8 метра, сидя на кресле, я могу полностью вытянуть ноги без подставок. Это очень комфортно, ведь я могу поспать, массажное кресло также очень удобное. Испытываю королевское удовольствие в машине. Интеллектуальные системы: пневматическая подвеска и система "волшебный ковер" работают идеально, шумоизоляция отличная, а в сочетании с аудиосистемой Dynaudio создается впечатление нахождения на музыкальном концерте. Пространство: моя семья может полностью разместиться в автомобиле, задний ряд не тесный, не как в кроссоверах, где третий ряд - это просто условность. В Dreamer на третьем ряду комфортно сидят три человека, и багажник тоже вместительный. И еще кое-что: когда я ставил автомобиль на учет, рядом стоял минивэн Sienna, и по сравнению с Dreamer он казался таким тусклым. Выбор в пользу Dreamer оказался верным!

Voyah Dreamer EV 2022

【Довольны】 1. Комфорт действительно на высоте. Покупка этого автомобиля в первую очередь делалась с учетом условий городской эксплуатации. Чисто электрическая модель обеспечивает лучшее качество хода, более тихий салон и мягкий разгон без рывков. Это идеально подходит как для семейного использования, так и для поездок с клиентами. 2. Мощность впечатляет. Наличие мощного двигателя – это не обязательно, но его наличие важно. Хотя минивэн обычно не участвует в гонках на ускорение, лучшая мощность позволяет обеспечить своевременность при деловых встречах, поездках на работу и при перевозке пассажиров. Более быстрый разгон позволяет водителю получить некоторое удовольствие от вождения. 3. Внешний вид автомобиля элегантный и сдержанный, что соответствует восточному вкусу. Параллельная решетка радиатора на передней части, украшенная большим количеством хромированных деталей, подчеркивает роскошный вид, а грациозные линии кузова со стороны дают ощущение элегантности и простоты. Большие хромированные колеса также добавляют роскошности. 4. Интерьер роскошный и элегантный. Практически все поверхности обшиты кожей и выполнены в светлых тонах, что выглядит очень роскошно, но требует большей аккуратности в эксплуатации. Джинсы могут оставить следы. Второй ряд сидений представляет собой практически кресла бизнес-класса, с подогревом и вентиляцией, что значительно повышает комфорт. 【Неудовлетворены】 1. Запас хода на модели "Мечтатель EV ноль углеродной версии Мечта" составляет 475 км, но зимой этот показатель уменьшается, особенно при работе кондиционера, и достигает примерно 350 км. 2. Медиасистема автомобиля функциональна, но требует доработки. Интерфейс не совсем удобен, и для того чтобы научиться пользоваться всеми функциями, нужно время. 3. Пространство на третьем ряду обычное, но если немного продвинуть второй ряд вперед, его можно расширить. 【Энергопотребление】 Официальное потребление составляет 20 кВт/100 км, но в обычных условиях оно достигает 24 кВт/100 км. 【Скидка】 Денежная скидка составляет 30 000 юаней.

Voyah Dreamer EV 2022

Впечатления от вождения автомобиля неплохие, хорошая подвеска. Воздушная подвеска обеспечивает хорошую поддержку, однако система автомобиля, хоть и не зависает, логика её работы не очень умная, довольно консервативная (думаю, инженеры, разрабатывавшие её, не водили электромобиль). 【Самое неудовлетворительное】 Логика работы системы автомобиля: кондиционер и сиденья не запоминают настройки. Первичный интерфейс системы неясен, поиск часто используемых функций затруднён (как говорят, это изменится после обновления OTA). 【Стоимость ремонта】 Технический уровень центра послепродажного обслуживания и покраски обычно неплохой (однако мастера доброжелательные и очень вежливые). Вероятно, у них мало опыта с моделями "Мечтатель", так как таких автомобилей немного, а ремонт новый для них. Новый автомобиль попал в аварию (поскольку машина слишком длинная, трудно привыкнуть). Примечание: никогда не выезжайте за границы разметки, хотя машина очень крепкая и прочная, это достойно похвалы. Колпаки на высококлассных электромобилях очень трудно снимать (совет: найдите место, которое не удаётся вытащить руками, затем используйте два пальца, чтобы одновременно приложить усилие в противоположных направлениях, и другой человек должен помочь отогнуть, рекомендуется разработать инструмент для этого в будущем). 【Запас хода】 При температуре от 10 до 20 градусов и потреблении энергии 19 удалось проехать 570 километров, смотрите фото. Всё полностью зависит от температуры. Зимой, при тестировании в 0-7 градусов — диапазон между 420-470 километров. 【Самое неудовлетворительное】 Кондиционер нагревается слишком медленно.

Voyah Dreamer EV 2022

Внешний вид красивый, интерьер впечатляющий, ощущение от вождения удовлетворительное, полно ощущения технологичности, разгон мощный. Чувствительный, полный мощности, всегда наготове, руль удобно держать, у новой машины абсолютно нет посторонних запахов, за это стоит похвалить, ребёнок и мама чувствуют себя уверенно! Быстрая зарядка очень быстрая, забрал машину две недели назад и из-за пандемии не было времени установить зарядное устройство, зарядился дважды на станциях Star Charging, каждый раз уходило всего час, впечатление было полное, производитель обеспечивает пожизненную замену батареи, больше не нужно беспокоиться о высоких расходах на замену батареи, это вызывает уверенность и спокойствие, похвалю производителя. После получения машины специально выезжал на шоссе, пробовали на неасфальтированной дороге, в общем, впечатления удовлетворительные! Очень достойная модель! Единственное, что не понравилось, это при езде по неасфальтированной дороге в третьем ряду справа сзади был заметный шум, связался с 4S-центром, чтобы потом решили эту проблему, так как здесь 4S-центр в стадии ремонта и еще не открылся официально, надеюсь, они решат эту проблему. Кроме того, колеса чисто электрической модификации выглядят немного дешево, надеюсь, производитель предложит больше вариантов! Пространство по сравнению с легковыми и внедорожниками просто "большое", сын спокойно бегает сзади, нет таких ограничений, как в легковых и внедорожниках! Ощущения от вождения, куда направишь – туда едет, мне нравится агрессивное вождение, раньше ездил на GL8, только Dreamer может дать мне те ощущения от вождения, которые я хочу! Внешний вид очень удовлетворяет, это мой любимый аспект, смотря на другие MPV, все кажется неполноценными, только увидев его, был привлечен с первого взгляда! У новой машины нет запаха, а сертифицированные экологичные сиденья европейского производства очень комфортные, интерьер карамельно-коричневого цвета полон чувства престижа! Материалы добротные и прочные, кажется вполне стоят своей цены, ощущается, что отечественные автомобили теперь сильнее, чем совместные марки! Отечественное MPV с умными функциями, полно технологичности, материалы добротные.

Voyah Dreamer EV 2022

Лантура Dreamer 0 Carbon Edition + Intelligent Enjoyment Package + Range Package Только что забрал машину на днях! На рынке полно моделей MPV, почему я выбрал Лантуру Dreamer? 1. Безопасность! Это мой первоочередной критерий — безопасность в поездках, дело важное ведь у меня трое замечательных дочерей, поэтому безопасность на первом месте! Dreamer имеет три новшества: 1) Первое в мире сваренное лазером кольцеобразное усиление дверей из стали с пределом прочности 2000 MPa; 2) Первое в мировом рынке MPV усиление порога из алюминиевого сплава по всей длине; 3) Первое инновационное решение на рынке новых энергетических MPV в Китае — подолльный литой алюминиевый стойки амортизатора и блок укрепления структуры. Кроме того, кузов Dreamer содержит 70% стальных материалов высокой прочности, из них 23,6% — термоформированная сталь. Высокопрочная клеточная структура кузова и материалы высочайшего стандарта обеспечивают одну из лидирующих в индустрии жесткостей на кручение и более 140 кН стойкости крыши к сжатию (примерно в 5 раз больше веса автомобиля). Под третьим рядом сидений установлены две продольные и одна поперечная балки из высокопрочной стали, которые повышают прочность при столкновении, обеспечивая стабильность конструкции. За сиденьями располагается просторный багажник, что обеспечивает дополнительные зоны сминания и поглощения энергии при столкновении, максимально защищая пассажиров. К тому же, Dreamer с успехом прошел испытание на автокатастрофу на высокой скорости более 100 км/ч, что почти в 1,88 раз превышает американские стандарты. Во время каникул, когда приходится путешествовать с членами всей семьи, третьему ряду всегда находится место, зато мы уверены в их безопасности! 2. Управляемость! Dreamer оснащен двумя электродвигателями мощностью по 160 кВт, отдача которых достигает 620 Н·м, даже учитывая длину автомобиля более 5,3 метра и вес выше 2,5 тонн, легкое нажатие на педаль газа сразу вызывает всплеск мощности, что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды (хотя меня опередил модель 009, но я не сдаюсь!). Например, для быстрых дневных поездок, чтобы успеть забрать детей из школы, этого вполне достаточно. 2) Пневмоподвеска + амортизаторы CDC, работающие в тандеме с передней камерой, устанавливают магическую адаптивную функцию. Это позволяет эффективно компенсировать неровности дороги, автоматически улучшая комфорт и устойчивость. При переключении передач система автоматически регулирует демпфирование передних и задних амортизаторов, уменьшая дискомфорт от скачков, и автомобиль не "кивает" при торможении или ускорении. В быстрых поездках это улучшает комфорт посадки. К тому же, при поворотах демпфирование амортизаторов автоматически регулируется, снижая крен автомобиля и уменьшая головокружение у пассажиров. 3. Комфорт! Мое личное мнение: кто сказал, что второй ряд обязательно должен быть с авиационными креслами для большего комфорта? Лантура Dreamer снабжена креслами с нулевой гравитацией, которые обладают высокой обволакивающей способностью, мягкие и комфортные, но при этом не лишены поддерживающих свойств, обеспечивая полное ощущение при утоплении. Независимые кресла второго ряда оснащены электрической подставкой для ног с углом до 70° и максимальным углом наклона спинки до 155°, также имеются подголовник для сна и 3 режима подогрева, вентиляции и массажа! Материалы сидений во всех машинах сертифицированы по европейскому стандарту OEKO-TEX для детей и родителей, даже после 8 часов на жаре при 50 °C в них нет посторонних запахов, контакт с кожей приятен и не вызывает аллергии. В отделке применяются водные краски без загрязнения и акустические материалы с водным покрытием. Умная система управления воздухом отслеживает 8 типов загрязнений и изолирует внешний воздух, включающий активированный уголь и HEPA-фильтрацию, а также систему с дезинфицирующей функцией и генератор анионов для поддержания здоровой и свежей атмосферы в салоне. На мой взгляд, это то, что делает салон действительно комфортным! Хотя у Dreamer есть множество других инновационных функций, я перечислил основные, которые для нашей семьи самые важные и привлекательные!

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Я следил за выходом Lantu Dreamer с момента его анонса. На презентацию пригласили много крупных представителей отрасли, и я смутно помню, что пригласили СЕО Sohu, Чжан Чаояна, на тест-драйв. У нас в семье уже есть Buick GL8, поэтому я был заинтересован в этой модели MPV. После выхода я вместе с семьей записался на тест-драйв в салоне Lantu. Ощущения от вождения, комфорт при поездках, а также цена соответствовали нашим требованиям, и мы при помощи консультанта оформили заказ на версию с пробегом 605 км и интеллектуальной системой управления. 【Наименее понравившееся】 Очень мало приложений для автомобиля. Хотелось бы видеть возможность установки других приложений, таких как NetEase Cloud Music, Tencent Music, Gaode Navi и т.д. Где обещанная открытая взаимосвязь? 【Наиболее понравившееся】 Больше всего я доволен комфортом автомобиля, внутренним пространством и системой помощи при вождении. В предыдущем автомобиле были такие функции, но не такие умные, и они присутствовали только в топовой комплектации, а здесь их можно получить, добавив всего 10 тысяч юаней за пакет опций. Это очень выгодно. 【Впечатления от вождения】 Управляемость заметно лучше, чем у моего старого GL8. Независимо от того, идёт ли обгон на высокой скорости или перестроение в потоках, боковая поддержка на высоте, нет ощущения тряски, как раньше у GL8. Я не выбирал пакет "Intelligent Enjoyment", поэтому у меня нет пневмоподвески, но даже без неё вождение уже оправдывает мои ожидания. 【Расход энергии и запас хода】 После нескольких сотен километров езды я считаю, что запас хода солиден. В городских условиях соотношение расхода энергии 1:1, хотя в холодную погоду расход немного увеличится. Запас хода, отображаемый на экране, динамичен и зависит от текущей скорости движения. На шоссе расход энергии выше, но с пробегом в 400 км и более всё в порядке. 【Комфортные опции】 Второй ряд сидений с вентиляцией, подогревом и массажем, в водительском сиденье есть функция памяти. Мне это очень нравится, так как оно намного лучше моего старого GL8. Электрические двери и багажник в стандартной комплектации делают посадку в автомобиль и загрузку вещей более удобными. 【Технические опции】 Системы удержания полосы и адаптивного круиз-контроля очень полезны, они полностью освобождают мои руки и ноги, особенно комфортно на трассе. Также функция автоматического торможения уже дважды предотвращала столкновения. 【Динамика】 У моего Dreamer стоит батарея на 100 с лишним кВтч, и по данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает 5.9 секунд. Мощности хватает для обгона на шоссе и для подъёма в подземный гараж. Есть четыре варианта режима езды, чаще всего я выбираю экономичный режим для максимизации пробега. 【Впечатления от поездок】 Кресла авиационного типа во втором ряду стали большой причиной для покупки Dreamer. Они гораздо удобнее, чем в Buick, имеют электрическую регулировку и электрический подголовник. Даже если не за рулём, лежа во втором ряду с кондиционером и музыкой, это огромное удовольствие. 【Ощущение пространства】 Мой рост около 175 см. На первой линии настроено удобное положение водителя, и пространство второго ряда просто велико. Если не использовать подставку для ног, расстояние для ног составляет две руки, а в третьем ряду около полторы руки. Багажник тоже очень большой, возможно, что Dreamer широкий, что обеспечивает отличную ширину багажного отделения. В общем, это намного лучше моего предыдущего Buick ES и определённо стоит того, чтобы его иметь. Я доволен.

Voyah Dreamer EV 2022

В апреле я приобрел автомобиль за 3,69 миллиона с умной системой вождения, стоимость которой составила 200 тысяч, что в итоге дало мне машину за 3,89 миллиона. После получения автомобиля я зарегистрировал его в отделе регистрации автомобилей в Чунцине. Обслуживание было на высшем уровне, и за час все оформили за 120 юаней, без дополнительных расходов. Страховка обошлась в 6000 с лишним, и она была необязательной. Этот автомобиль имеет очень солидный внешний вид. Когда я останавливаюсь на светофоре, многие говорят, что он выглядит классно и внушительно. Длина автомобиля составляет 5,3 метра, он семиместный, но при этом очень легкий и маневренный, превышает все ожидания. Он даже лучше управляется, чем наш Mercedes E, это как перейти с Nokia на iPhone по ощущениям. Не только внешний вид привлекает внимание, но и функции: автоматическая парковка, автопилот, панорамная камера, которая включается автоматически. Пассажир на переднем сиденье может смотреть сериалы, задний ряд можно разложить для сна. С автономностью все отлично — показатели очень точные, составляет 475 километров, реально можно проехать свыше 460 километров, это не преувеличение. Зарядное устройство поддерживает быструю и медленную зарядку. Обычно заряжаюсь до 8 утра, за полчаса заряжается до 40%, и стоит это всего 0,5 юаня за киловатт-час. Это практически те же затраты, что и на общественный транспорт. Моя версия стоит 3,69 миллиона и дополнена пакетом умного вождения за 200 тысяч. Я не выбрал опции воздушной подвески, аудиосистемы Dynaudio и ночного видения, которые были в тестовом авто, но я не увидел различий с моей машиной. Воздушные подвески могут часто ломаться, и хотя ремонт бесплатный, это все равно неудобно. Улучшенная аудиосистема и ночное видение мне не нужны, остальные функции идут в стандарте, и это то, что нравится — полнота комплектации при минимальной цене. Салон оббит новым материалом, который по комфорту не уступает коже: мягкий и без запаха. Все сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, на втором ряду есть поддержка для ног. Под капотом можно поместить вещи, но его подъем слишком высок, что для женщин может быть проблематично. Багажное отделение большое, и в комплекте идут коврики. Но я бы порекомендовал в дальнейшем заменить их на деревянные, чтобы дольше сохранялись в чистоте. При вождении автомобиль полностью поддерживает автопилот, управлять можно только рулем, не нажимая педали газа или тормоза, что делает процесс безопасным. Если дорога узкая, стоит включить поворотник, и активируется панорамная камера. Функция автоматической парковки работает быстро, хотя поначалу беспокоит. Также в автомобиле есть дистанционная парковка — очень удобная вещь, особенно если из машины сложно выбраться из-за ее ширины. Рекомендую брать полностью электрическую версию, а не гибрид: этот автомобиль не для внедорожья, 400 километров хватает на любые поездки, и эксплуатационные затраты будут минимальными. Настоятельно не рекомендую гибриды.

Voyah Dreamer EV 2022

Я заказал машину через приложение Lantu по цене 369 тысяч юаней, ждал 5 месяцев. За предзаказ дали чехол, проектор и некоторые мелочи. Несколько раз колебался между разными вариантами, но пожизненная гарантия от Lantu вернула меня обратно. У Lantu хорошо, что они не навязывают страхование и регистрационные номера. Я провел анализ и пришел к выводу, что страховка у Lantu немного дешевле, купил за 6300 юаней. После доставки машины самостоятельно зарегистрировал номер в автобюро Чунцин Башань, не стоит платить за это кому-то, там всё быстро и недорого, всё заняло час и стоило 120 юаней. Внешний вид автомобиля очень впечатляющий, когда останавливался на светофорах, люди часто хвалили его дизайн. Внутреннее пространство очень просторное и высококачественное, как видно на фото. Советую для домашнего использования выбрать более светлый цвет салона, мой фиолетовый с черным оттенком выглядит как в коммерческих автомобилях. Я являюсь одним из первых владельцев и получил в подарок пакет интеллектуального вождения на 20 тысяч юаней. Не добавлял пакет с воздушной подвеской, Danang акустикой и ночным видением за 50 тысяч юаней, тестировал и не заметил большой разницы, а воздухоподвеска может вызывать проблемы, хоть и с пожизненной гарантией, беспокоюсь, что при путешествиях может возникать неудобства. Все остальные комплектации совпадают с максимальными версиями. Наибольшее удовлетворение приносит запас хода: по завершении поездки осталось 26% заряда, пробег составил 343 км при заявленных 475 км, судя по всему, можно проехать 460 км, и показатели весьма точны. Погода была комфортной, почти не использовался кондиционер. Одно из малых разочарований — автопилот требует доработки, иногда машина самопроизвольно смещается, даже когда на дороге есть разметка. Кстати, если перед ней есть машина, то держит направление лучше. Автоматическая парковка очень мощная, никаких проблем, работает как нужно при наличии разметки парковочного места, и панорамное изображение тоже полезно — при включении поворотника и при приближении система автоматически включается. Голосовое управление также чуткое. Я также хотел бы отметить мой первый опыт зарядки до 99% на станции скоростной зарядки, 0.5 юаней за киловатт час до 8 утра. До 90% зарядка шла на скорости 100 кВт, затем замедлилась до 48 кВт и стабилизировалась на 19 кВт. Последние 10% заряжаются особенно медленно, так что лучше заряжаться до 95%.

Voyah Dreamer EV 2022

Внешний вид довольно солидный, я выбрал интерьер в цвете верблюжьего коричневого, выглядит тоже довольно дорого. Но это, конечно, на вкус и цвет товарищей нет, мне нравится. Я выбрал топовую комплектацию с чисто электрическим двигателем, потому что считаю, что воздушная подвеска очень полезна, а полный привод полезен в дождь и снег, как и передняя подвеска с двумя рычагами, как у Tesla, что должно быть хорошей вещью. Единственное, что меня расстраивает, это отсутствие NFC-ключа, Bluetooth кажется неустойчивым, поэтому приходится носить с собой физический ключ. Отсутствие проекционного дисплея HUD тоже печалит. Не пойму, почему автомобильная система поддерживает только 4G. Общий объем пространства хороший, машина больше, чем обычный коммерческий автомобиль, проблем с пространством во втором ряду нет, в качестве четырехместной машины будет очень комфортно, и третий ряд также в порядке. Мой рост 181 см, если второй ряд сдвинут в середину, когда левая нога в левом проходе, а правая в центральном, я не чувствую стесненности. Запас хода близок к заявленному, но каждый раз, когда я сажусь в машину, кондиционер включается по умолчанию, не знаю ли это связано с плохим качеством воздуха. Что касается зарядки, обслуживание пока не пробовал, впечатления от вождения хорошие, это довольно легкая в управлении машина, руль очень легкий.

Voyah Dreamer EV 2022

Я, вероятно, один из первых владельцев автомобиля, забронированного вслепую 7 апреля. В конце прошлого года на автосалоне я увидел дизайн Dreamer и сразу же в него влюбился — он выглядит впечатляюще и не вызывает ассоциаций с подражанием. Поэтому я забронировал его в первый же день. Ожидание длилось почти 7 месяцев, казалось долгим, но прошло быстро. Я выбрал полностью электрическую версию, поэтому ждал дольше, чем владельцы гибридных моделей. Однако эти ожидания оправдались. Dreamer как полностью электрический автомобиль имеет очень аккуратное и чистое шасси, с идеально ровными рядами винтов. Батарея внизу защищена надежно. Подвеска состоит из переднего двойного рычага и задней пятирычажной конструкции, плюс алюминиевые детали, что дает превосходные ощущения от вождения и качество, превосходящее аналогичные модели. Вождение Dreamer напоминает SUV — управляемость отличная, нет ощущения, что большой автомобиль сложно управляем. В комфортном режиме ускорение тоже достаточно легкое. Отсутствие двигателя делает автомобиль очень тихим, плюс хорошая звукоизоляция и комфортные сиденья значительно повышают уровень комфорта. Главная особенность покупки MPV — второй ряд сидений. Одним словом они: комфортные, имеют функции массажа, вентиляции, подогрева и поддержки ног. Передвижение вперед-назад осуществляется вручную, что немного снижает уровень комфорта, но в целом это удобно. Чтобы оставить достаточно места в багажнике и повысить безопасность третьего ряда, пространство для пассажиров среднего уровня, не создается ощущение чрезмерной тесноты. Я проехал пока не так много километров, но первое впечатление от вождения — управляемость на среднем уровне и выше. При ежедневной эксплуатации в городе реальный пробег должен быть не менее 420 километров, и с зарядной станцией у дома у меня нет беспокойства о запасе хода. Что касается недостатков, то я их пока не заметил, возможно, я не слишком придирчив, и функций мне достаточно. Кстати, дополню, что функция L2 интеллектуального ассистента действительно хороша.

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Для семьи я мама троих детей. Выбор автомобиля был для домашнего использования, у нас уже есть несколько автомобилей: Land Rover, Audi и Mercedes GLS. Я предпочитаю автомобили с бензиновым двигателем, уже управляла многими машинами с большими объемами двигателей. Причина выбора MPV заключалась в том, что у нас трое детей, и путешествие на одной машине было неудобным, поэтому нам действительно нужна была 7-местная машина для удобных поездок всей семьей. Также с прошлого года я начала интересоваться электромобилями, наблюдая за тем, как все больше людей вокруг переходят на электромобили. Я узнала о бренде Lantu только в марте этого года. В то время Lantu был лишь концептуальным автомобилем в интернете, и мой друг нашел телефон продавца Lantu на Baidu. Я позвонила туда и случайно попала на менеджера по продажам, после чего добавила его в WeChat. Он профессионально и терпеливо объяснил мне характеристики и преимущества модели Dreamer, что заставило меня отказаться от покупки электромобиля других марок и решительно отправиться в шоурум для изучения электромобилей Lantu. 【Впечатления от вождения】 Вождение превзошло мои ожидания. По управляемости оно лучше, чем у GLS и Land Rover, ощущения от вождения похожи на наш Mercedes седан. Управление и прохождение поворотов весьма комфортны, а ускорение полностью опережает все наши бензиновые авто. Это лучший опыт вождения за последние годы, тем более для MPV, что приятно удивляет. По комфорту пассажиров, я считаю, что второй ряд лучше, чем в моих других бензиновых автомобилях, ведь здесь больше места и есть подставка для ног. Обычно у нас двое детей на втором ряду и один на третьем, им особенно нравится второй ряд. Место на третьем ряду немного меньше, чем на втором, но все равно достаточно. Иногда, когда муж за рулем, я сижу на переднем сиденье, и мое впечатление такое: у электромобиля намного лучше ускорение и шумоизоляция по сравнению с бензиновыми машинами. На лежачих полицейских и неровных дорогах комфорт у этой машины тоже на высоте. 【Динамические показатели】 Мощность очень хорошая, в отличие от автомобилей с большими объемами бензиновых двигателей, у этой машины быстрое ускорение, стоит только нажать на педаль. На светофорах можно первым вырваться вперед. Однако слишком быстрое ускорение может доставить дискомфорт пассажирам, поэтому обычно я использую комфортный режим. В день приобретения я включила режим повышенной мощности и насладилась ездой целый день, это было очень приятно. Мощности определенно хватает. 【Запас хода】 Энергопотребление составляет примерно 19, но я еще не доводила до низкого уровня батареи, так как у нас есть домашняя зарядка, и я обычно заряжаю ее, когда заряд падает до 50%. Я оцениваю запас хода примерно в 550 километров, чего вполне хватает. Говорят, зимой у электромобилей запас хода может снизиться, посмотрим, как это будет в этом году. 【Недостатки】 На данный момент в процессе вождения меня не устраивает то, что нельзя сохранять режим вождения. Каждый раз после блокировки машины и последующего запуска, режим вождения возвращается к настройкам по умолчанию, и его приходится снова настраивать. Автоматическая парковка тоже предъявляет высокие требования к окружающей обстановке, и в условиях множества помех ее легко сорвать. Голосовое распознавание не очень удобно, уступает системе голосового распознавания в NIO моих друзей. В целом мы довольны этим автомобилем, это наш первый переход с бензиновых на электромобили, и вся наша семья его любит. Именно благодаря Dreamer мой муж сказал, что если Lantu выпустит концепт-кар с дверями-ножницами, мы его обязательно купим.

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Вначале расскажу о том, как я пришел к выбору Dreamer. Не заметил, как из молодежи превратился в человека среднего возраста. В семье стало больше людей, и наши поездки уже не ограничиваются просто сесть в машину и поехать. Нужно учитывать потребности детей и родителей. Родители постарели, и задние сиденья традиционных седанов и внедорожников больше не могут обеспечить им комфорт. Детей нужно возить со множеством вещей: игрушки, еда и т.д. Иногда бывает неловкая ситуация: семья отправляется в путешествие, но одной машины не хватает, а если ехать на двух, то нужен дополнительный водитель, и в пути мы не вместе. Поэтому я задумался о покупке MPV. В прошлом году я начал изучать MPV, просмотрел множество моделей, такие как старый добрый GL8, гибридный Sienna и новинки китайского автопрома как Trumpchi M8 и SAIC Maxus, но чего-то не хватало. Затем на автосалоне в Гуанчжоу увидел Dreamer от компании Lantu. Он привлек мое внимание, ведь я не люблю агрессивный дизайн Alfa, не соответствующий моим эстетическим предпочтениям, и мне не нравятся имитации стиля Lexus. В конце мая этого года я решился и оставил депозит за автомобиль, и недавно наконец его получил. 【Управление автомобилем】 Управляемость — это главное достоинство Dreamer. Трудно поверить, что управляешь такой большой машиной, потому что по управлению она напоминает легковой автомобиль, без ощущения "управления кораблем". Когда я веду машину, я опускаю подвеску до минимального уровня, так как вождение MPV тоже должно приносить удовольствие, и этот автомобиль меня удовлетворяет. Когда везу семью, переключаюсь в режим комфорта. В этом режиме моя семья наслаждается наилучшим комфортом. Подвеска и воздушные амортизаторы поглощают кочки и неровности дороги, а в салоне тихо благодаря электроприводу. Безопасность нельзя ощутить во время вождения, но, зная все особенности автомобиля, чувствуешь уверенность и защищенность. При просмотре презентаций, узнал, что снизу машины есть мощный поперечный бампер, который обеспечивает дополнительную защиту. Недавно видел аварию на скорости 110 км/ч, где Dreamer остался невредимым, что стало самым впечатляющим тестом, который я видел. 【Пассажирский комфорт】 Во-первых, это экологичность. Я купил автомобили дороже и дешевле, чем Dreamer, но запах в новом автомобиле самый минимальный. Мои дети тоже любят Dreamer из-за минимального запаха в салоне. Далее — просторный салон. Родителям и детям нравится второй ряд, есть вентиляция и массаж, родители говорят, что удобнее, чем домашний массажер. Когда мы путешествуем всей семьей, третий ряд тоже очень удобный. Что касается багажника, то у Dreamer явно лучший багажник среди MPV, хотя и пришлось пожертвовать частью пространства третьего ряда. 【Запас хода】 Электрический запас хода: по сравнению с другими брендами, у Lantu очень честный подход, и запас хода достигает 90-95%. Энергоемкость составляет около 20 кВтч на 100 км, что для такого большого автомобиля уже немалый результат. Вероятно, это связано с использованием электродвигателя с постоянными магнитами. В целом, запасом хода я очень доволен. 【Привлекательные черты】 Дизайн — это действительно вершина эстетики MPV. Когда я вожу его, меня часто спрашивают: "Что это за автомобиль?", "Сколько он стоит?". Dreamer не стремится подражать таким моделям, как Alphard, а создает свое уникальное впечатление с элементами китайской эстетики. Он очень прост, чем больше на него смотришь, тем больше он нравится. Многие владельцы сделали обклейку разноцветными пленками, но мне особенно понравился вариант с зеленой двухцветной обклейкой. Функции помощи водителю тоже впечатляют. После прежних автомобилей с ДВС, такие функции, как ACC и AEB, значительно облегчали дальние поездки. Однажды, когда машина впереди внезапно остановилась, AEB сработала раньше, чем мои рефлексы. Когда я в командировке, длительные поездки по шоссе становятся более комфортными на Dreamer. Раньше уставал после 300 км, а теперь могу проехать до 500 км за 6 часов без особых усилий, главное — вспомнить об остановках на туалет. 【Самое неудовлетворительное】 Как и многие традиционные автоконцерны, Dreamer уделяет больше внимания аппаратной составляющей и отстает от новых брендов в плане программного обеспечения. Явное различие в использовании карты Baidu по сравнению с картами Gaode в плане скорости реакции и интеллекта речи. Это на уровне бортового ПО BYD. Интерфейс автомобиля не так удобен, много функций, их сложно найти. Также приложение Lantu оставляет желать лучшего — Bluetooth-соединение отключил, использую ключ. Удобнее. В заключение: основным недостатком является автомобильное программное обеспечение. Традиционные автопроизводители должны не только уделять внимание hardware, но и развивать software, так как программное обеспечение играет все большую роль в автомобилях будущего.

Voyah Dreamer EV 2022

Пользуюсь автомобилем 4 дня, уже проехал 400 километров. От изначальных сомнений и повторных тест-драйвов до ощущения удовлетворения после покупки — сейчас можно сказать, что он превзошёл мои ожидания. Я рассматриваю этот автомобиль, как семейное мобильное пространство: он должен быть уютным, комфортным и безопасным. После нескольких дней использования я могу сказать, что всё, что я хотел, он полностью предоставил. Прежде всего, безопасность: впереди много места, сзади — надёжный корпус, пассивная безопасность на высшем уровне. У новой машины почти нет запаха. Что касается комфорта, он просто на высоте. Особенно второй ряд, но и передние сиденья тоже очень широкие, мягкие и при этом обладают отличной поддержкой. Материал сидений — один из лучших по ощущениям из тех, что я встречал. Водительское место можно легко настроить для полной расслабленности, посадка высокая, обзор отличный, а пространство везде большое. За эти дни у меня не появилось ни капли усталости, наоборот — при вождении испытываю особое удовольствие. Что касается управления, то этот автомобиль отличается от всех электрических машин, с которыми я имел дело. Например, Nio 667 ускоряется линейно при малейшем нажатии на педаль газа. У "Мечтателя" он сначала даёт более мягкое и плавное ускорение. То же и с тормозами. Эта настройка явно ориентирована на комфорт. Если говорить о том, что лучше, то скажу так: большую часть времени, например, когда еду с семьёй, я выбираю "Мечтателя" за его плавность. А иногда, в особенно солнечные дни, я могу пересесть на ET7, установить его в спортивный режим и насладиться динамикой. Теперь о пространстве. Некоторые считают, что в этом автомобиле пространства меньше, чем в GL8 и Mercedes V. Но 5,3 метра длины распределены так, что часть уходит на безопасность передней части и заднее отделение невероятно вместительное. Об автоматическом вождении: я всегда считал это преимуществом, и сегодня снова проверил на шоссе. Проехал 20 с лишним километров без каких-либо попыток вмешательства, в условиях плотного трафика система показала себя отлично. Относительно комплектации: на первый взгляд, может показаться, что "Мечтатель" не обладает такими привлекательными штучками, как холодильники и телевизоры, но на самом деле, в них нет особой необходимости. Подводя итог: идеальной машины не существует, но мой поиск автомобиля, который подходит именно мне, продолжается. "Мечтатель" далеко не последний, но на данный момент я нашёл то, что подходит именно моему стилю жизни как семейного человека в 40 с небольшим лет, с ребёнком школьного возраста. Основные критерии — комфорт и безопасность, и "Мечтатель" полностью отвечает этим требованиям.

Voyah Dreamer EV 2022

Когда Dreamer только появился, я сразу сделал заказ и после ожидания наконец-то получил машину. Среди легковых и внедорожников электромобили уже не редкость, но в сегменте MPV Dreamer EV, вероятно, стал первым массово доставляемым автомобилем в стране. Я также оказался одним из первых владельцев электромобиля Dreamer в Шанхае. При доставке я заметил, что на стоянке центра всё еще много электромобилей Dreamer, так что, вероятно, вскоре появится много шанхайских автолюбителей, с которыми можно будет обменяться опытом эксплуатации. 1. Путь выбора автомобиля В семье все машины — Toyota: один внедорожник и одна легковая. Семья из шести человек единогласно решила заменить автомобиль на 7-местный большой внедорожник или MPV. Мы попробовали почти все 6- и 7-местные внедорожники и MPV, процесс выбора длился около года. У большинства внедорожников третий ряд мест скорее аварийный, а не удобный. После нескольких туров отбора в конце остались только Li One и GL8. Причины отказа от Li One: Избирательно у нас основным был Li One, мы проходили тест-драйв трижды и планировали заказать автомобиль к концу прошлого года, но внезапно начавшаяся шанхайская эпидемия прервала планы на покупку. После снятия ограничений я проверил Dreamer и сразу же отказался от Li One, потому что по пространству и шасси Dreamer превосходил Li One. Теперь понимаю, что решение отказаться от Li One было правильным, так как его производство было внезапно прекращено. Причины отказа от GL8: Самый популярный на рынке MPV в Китае — это GL8, у компании есть несколько таких машин разных версий, они комфортны, но я никогда прежде не водил GL8. Когда эпидемия в Шанхае ослабла, я хотел пройти тест-драйв Dreamer, начало которого было впечатляющим: пространство, мощность, уровень интеллекта — все превзошло мои ожидания. Не ожидал, что китайские автомобили могут быть такими хорошими. После выхода из флагманского магазина Lantu я зашел в соседнее представительство Buick, чтобы сравнить впечатление от вождения GL8. И понял, что разница между пассажиром и водителем велика: будучи комфортной, машина имела плохие вожденческие качества. Поскольку позже мне нужно было водить самому, задерживаться не стал. Причины отказа от Odyssey и Elysion: В основном из-за того, что третья линяя места тесно расположена к заднему стеклу. Причины отказа от GM8 и Roewe IMAX8: Повлияли факторы бренда, особенно IMAX8. Впечатление от вождения было хорошим, результаты краш-тестов тоже приличные, лучше чем у GL8, но с брендом SAIC я не совсем согласен. Причины отказа от Toyota Sienna: Toyota Sienna добавляется в стоимости и наценке, весь салон сделан из пластика. Во время роста китайского рынка электромобилей Toyota Hybrid оказалась уязвимой и не выжила из-за динамики, интеллекта и комфорта. Я не люблю наценки и высокомерие продажников, и запись на тест-драйв была ещё одной небывалой задачей. 2. Почему выбрал Dreamer: Я начал обращать внимание на Dreamer EV еще в прошлом году. Он соответствует моим требованиям пространством, комфортом, интеллектом и особенно безопасностью. После вождения Dreamer на следующий день я сделал заказ. Учитывая все сравнения и преимущества ярмарочного рынка в Шанхае, включая бесплатные номера и субсидию от шанхайского правительства в 10 тысяч юаней, Dreamer явно вышел победителем. 3. Впечатления от вождения Покупая электромобиль, я выбираю только полностью электрические версии, так как не люблю стоять в очередях на заправках. Dreamer, несмотря на свои размеры, ощущается легким в вождении, шасси комфортное, крены в поворотах минимальные — это большой и маневренный автомобиль. Он заполнен высокими технологиями и имеет отличную помощь в управлении на трассе. Полный привод во всех комплектациях, что придает стабильности в движении. Хотя разгон до 100 км/ч у Dreamer занимает менее 6 секунд, трогается машина очень мягко, и никто при этом не испытывает укачивания. При вождении других брендов часто был эффект укачивания. 4. Безопасность автомобиля Перед получением автомобиля Dreamer был проведен первый в стране тест безопасности по ударопрочности. Результаты оставили меня довольным, это первый MPV, который осмелился пройти такой тест, и после смещения задняя часть Dreamer оставила достаточно пространства на третьем ряду, чтобы пассажиры оставались в безопасности. Это определенно вызывает уважение. Не буду продолжать об этом, посмотрите видео. 5. Автономный пробег на полностью заряженной батарее Сейчас я проехал около 100 км, используя экономичный и комфортный режимы, при этом запасы энергии и пробег показывают точные данные. Возможно, такая ситуация связана с погодой в Шанхае, при температуре порядка 20°C я почти не использую кондиционер. Полного заряда хватает примерно на 500 км. Пробег стабильный, в городе я не испытываю стресс из-за запаса хода. 6. Обнаруженные недостатки ① Длина застежек ремней безопасности и крепление детских сидений на третьем ряду Поскольку положение застежек ремней безопасности на втором ряду относительно низкое, малышам трудно закрепить ремень безопасности самостоятельно. Хотелось бы, чтобы длина застежек была увеличена. Что касается третьего ряда, необходимо также добавить крепления для детских сидений, так как при большой компании это может пригодиться. Dreamer имеет достаточно пространства между третьим рядом и концом автомобиля, что делает поездку безопасной. ② Запоминание режима вождения Пока водительские режимы не поддерживают запоминание, и приходится вручную переключать режим при посадке в машину. ③ Направляющие второго ряда не электрические Частое движение второго ряда вперед-назад делает наличие электрических направляющих актуальным. ④ Отсутствие боковых шторок На втором ряду шторки хоты и нужны, они могли бы улучшить защиту от света и увеличение уединенности, хотя тонировка также может решить проблему. В целом, покупка Dreamer EV в Шанхае — это действительно подходящий выбор для меня. В сочетании с семейным бензиновым внедорожником и легковым автомобилем мне удается покрыть все возможные сценарии использования автомобиля.