【Покупка автомобиля】
Я следил за выходом Lantu Dreamer с момента его анонса. На презентацию пригласили много крупных представителей отрасли, и я смутно помню, что пригласили СЕО Sohu, Чжан Чаояна, на тест-драйв. У нас в семье уже есть Buick GL8, поэтому я был заинтересован в этой модели MPV. После выхода я вместе с семьей записался на тест-драйв в салоне Lantu. Ощущения от вождения, комфорт при поездках, а также цена соответствовали нашим требованиям, и мы при помощи консультанта оформили заказ на версию с пробегом 605 км и интеллектуальной системой управления.
【Наименее понравившееся】
Очень мало приложений для автомобиля. Хотелось бы видеть возможность установки других приложений, таких как NetEase Cloud Music, Tencent Music, Gaode Navi и т.д. Где обещанная открытая взаимосвязь?
【Наиболее понравившееся】
Больше всего я доволен комфортом автомобиля, внутренним пространством и системой помощи при вождении. В предыдущем автомобиле были такие функции, но не такие умные, и они присутствовали только в топовой комплектации, а здесь их можно получить, добавив всего 10 тысяч юаней за пакет опций. Это очень выгодно.
【Впечатления от вождения】
Управляемость заметно лучше, чем у моего старого GL8. Независимо от того, идёт ли обгон на высокой скорости или перестроение в потоках, боковая поддержка на высоте, нет ощущения тряски, как раньше у GL8. Я не выбирал пакет "Intelligent Enjoyment", поэтому у меня нет пневмоподвески, но даже без неё вождение уже оправдывает мои ожидания.
【Расход энергии и запас хода】
После нескольких сотен километров езды я считаю, что запас хода солиден. В городских условиях соотношение расхода энергии 1:1, хотя в холодную погоду расход немного увеличится. Запас хода, отображаемый на экране, динамичен и зависит от текущей скорости движения. На шоссе расход энергии выше, но с пробегом в 400 км и более всё в порядке.
【Комфортные опции】
Второй ряд сидений с вентиляцией, подогревом и массажем, в водительском сиденье есть функция памяти. Мне это очень нравится, так как оно намного лучше моего старого GL8. Электрические двери и багажник в стандартной комплектации делают посадку в автомобиль и загрузку вещей более удобными.
【Технические опции】
Системы удержания полосы и адаптивного круиз-контроля очень полезны, они полностью освобождают мои руки и ноги, особенно комфортно на трассе. Также функция автоматического торможения уже дважды предотвращала столкновения.
【Динамика】
У моего Dreamer стоит батарея на 100 с лишним кВтч, и по данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает 5.9 секунд. Мощности хватает для обгона на шоссе и для подъёма в подземный гараж. Есть четыре варианта режима езды, чаще всего я выбираю экономичный режим для максимизации пробега.
【Впечатления от поездок】
Кресла авиационного типа во втором ряду стали большой причиной для покупки Dreamer. Они гораздо удобнее, чем в Buick, имеют электрическую регулировку и электрический подголовник. Даже если не за рулём, лежа во втором ряду с кондиционером и музыкой, это огромное удовольствие.
【Ощущение пространства】
Мой рост около 175 см. На первой линии настроено удобное положение водителя, и пространство второго ряда просто велико. Если не использовать подставку для ног, расстояние для ног составляет две руки, а в третьем ряду около полторы руки. Багажник тоже очень большой, возможно, что Dreamer широкий, что обеспечивает отличную ширину багажного отделения.
В общем, это намного лучше моего предыдущего Buick ES и определённо стоит того, чтобы его иметь. Я доволен.