Oтзыв владельца автомобиля Voyah Dreamer EV 2024

Voyah Dreamer EV 2025

Говорят, что на вкус и цвет товарищей нет, но Voyah Dreamer удовлетворил все наши требования и эстетические представления о внешнем виде автомобиля для нашей семьи из семи человек. Массивный кузов, яркий цвет, внушительная передняя часть и солидные боковые линии — удовлетворение на все 360 градусов. Про внутреннее пространство сказать нечего — стар и млад, все в машине, каждый занят своим делом, не мешая и не влияя друг на друга. Забота о пожилых, детях и малолетних — при высадке. Интеллектуальное вождение для меня — это всего лишь помощник, а не необходимость. Время от времени на автомагистралях можно немного расслабиться, но ни в коем случае нельзя полностью отпускать контроль, всегда надо быть начеку и готовым взять управление в свои руки. Безопасность требует сосредоточенности и анализа. Интеллектуальный салон удовлетворяет все повседневные операционные потребности автомобиля, всё можно управлять голосом, без необходимости касаться чего-либо. Мультимедиа как спереди, так и сзади, регулировка сидений — всё это доставляет удовольствие пассажирам. Теперь о запасе хода: сейчас кажется, что чисто электрическая версия EV не является основным выбором потребителей, но многие владельцы всё же ею увлечены. При температуре от 0 до 7 градусов с нормальным использованием подогрева сидений и кондиционера запас хода оценивается в 350–450 км. Для меня этого хватит. После ближайшей поездки по автомагистрали я поделюсь своим опытом вождения.

Voyah Dreamer EV 2025

【Модельные особенности】Версия с одним электродвигателем для модели LAN Ту Мечтатель была выпущена с целью снижения затрат и изменения положения на рынке. Версия PHEV имеет хорошее количество продаж, в то время как версия EV пока отстает. Автомобиль оснащен одним 215 кВт двигателем, в отличие от прежней версии с двумя двигателями и полным приводом. Модель двигателя соответствует достижениям версии 800V, и, вероятно, будет обновлена до платформы 800V. Батарея заменена на литий-железо-фосфатную от компании Sunwoda, что значительно уменьшило снаряженную массу за счет изменения стратегии емкости батареи или инноваций в Pack-технологии. Экстерьер сохраняет прежний стиль с широкой вертикальной решеткой, создавая отличие от текущих моделей. Отсутствует светящийся задний логотип, в стандартную комплектацию входят 20-дюймовые колеса, есть варианты с одним или двумя люками на крыше и двухцветный кузов. Цена ожидается чуть выше 300 тысяч юаней или даже ниже. Благодаря преимуществу снижения затрат, главный акцент делается на премиальный городской операционный рынок с целью замены спроса на Buick GL8 ES. Этот автомобиль является не только попыткой Lan Tu в сегменте высококачественных MPV с хорошим соотношением цены и качества, но и тестом реакции рынка на модели с передним или задним приводом. Если рынок признает это, PHEV версия может также перейти к конфигурации с одним электродвигателем, что приведет к дальнейшему оптимизации затрат и построению продуктовой линейки, открывая перспективы для новой конкурентной траектории на рынке новых энергетических MPV.

Voyah Dreamer EV 2025

В целом, механические качества и безопасность – это то, что привлекает меня больше всего, я полностью поддерживаю идею бренда Lantu «безопасность – это настоящая роскошь». Пространство и бортовая электроника значительно улучшены по сравнению со старой моделью, на мой взгляд, достигнув уровня выше среднего в своем классе. Внешний вид: в отличие от конкурентов, которые выглядят высокими и узкими, низкий и приземистый дизайн Dreamer покорил мое сердце, автомобиль выглядит очень гармонично. Динамика и управление: мощность автомобиля достаточная, и он не чувствуется большим. Качество езды отличное, столь же маневренный, как и моя предыдущая компактная машина. Интерьер: запах нового автомобиля едва заметен, дизайн интерьера очень рационален, содержание формальдегида практически отсутствует, хотя пластика относительно много. Пространство: пространство очень, очень, очень большое, третий ряд сидений обеспечивает такую же посадку, как в автомобилях сегмента A, по сравнению с моделью 24-го года это просто восторг. Комплектация: купил базовую комплектацию, но по сравнению с 24-й моделью среднего уровня, она оказалась более оснащенной, все, что можно было предложить, предложено, это просто здорово. Запас хода и расход энергии: для такого большого автомобиля ежедневное потребление электроснабжения составляет около 17, и это очень радует.

Voyah Dreamer EV 2024

Это очень солидный автомобиль с отличными механическими характеристиками. Автомобильная система иногда немного зависает, но это происходит нечасто. Безлимитный интернет-магазин в машине работает очень хорошо, даже не нужно самому беспокоиться о трафике. Из-за того, что не нравится центральная консоль у нового Dreamer, я купил последний старый Dreamer в Шанхае. Энергопотребление без включенного кондиционера один раз показывало минимум 16. Чтобы открыть дверь, нужно долго удерживать кнопку, что не очень удобно. Наличие переднего багажника действительно хорошо, туда можно положить довольно много вещей. Недостатки. Водительское сиденье немного жестковато, и при долгом сидении начинает быть неудобно. Вот и все.

Voyah Dreamer EV 2024

Я новичок в мире автомобилей, совсем не разбираюсь в машинах, учусь с нуля. Воспользовавшись летними каникулами, я вместе с родителями и детьми поочередно отправился на тест-драйвы. Пробовали разные модели и, учитывая все аспекты, определились с выбором - Lantu. Внешний вид очень стильный! Такая красота действительно впечатляет! Качество интерьера отличное и выглядит он очень красиво. Я добавил пол и ступеньки на входе, это сделало машину еще лучше! Ночью они подсвечиваются! Просторность салона не обсуждается, мой младший ребенок может танцевать на втором ряду! А на третьем ряду можно с комфортом спать! Ассистент вождения вполне надежен. Я им пользуюсь нечасто, так как обычно не езжу быстро и больше люблю водить сам. Однако, благодаря этому ассистенту я чувствую себя более уверенно. Что касается запаса хода и энергопотребления, я обычно не выезжаю далеко, только поблизости, и имеющегося запаса хода достаточно. Зарядка также удобна. Продажи и обслуживание на высоком уровне. В процессе покупки у меня была собственная группа обслуживания, в которой состояли продавец, менеджер, инженер и другие — поэтому не возникало волнений, любые проблемы можно было решить в этой группе. Еще одной причиной покупки Lantu стала моя доверие к такой крупной государственной компании, как Dongfeng. В этом году 75 лет Китайской Народной Республике, и 55 лет компании Dongfeng. Я верю в техническую компетентность и надежность старых государственных предприятий! Сейчас я использую автомобиль уже почти два месяца. Общее ощущение можно описать двумя словами: комфорт и удобство. За рулем удобно водителю, а пассажирам также приятно сидеть. Рекомендую, рекомендую 😊

Voyah Dreamer EV 2024

Как автомобиль, позиционирующий себя как "флагманский роскошный высокотехнологичный MPV с панорамным видом", Lantu Dreamer сочетает в себе ключевые особенности MPV-моделей, такие как более высокий комфорт посадки по сравнению с внедорожниками и седанами, а также имеет уникальные преимущества перед другими MPV. Одним из превосходств Lantu Dreamer перед другими MPV является внимание к третьему ряду сидений, который часто игнорируется в других моделях. Третий ряд Dreamer оснащен электрорегулировкой в 4 направлениях, углом наклона спинки до 122°, а также функцией подогрева как сидений, так и спинок всех трех кресел, что превосходит большинство домашних и коммерческих MPV. Кроме того, в аспекте пробега, который особенно важен для MPV (особенно корпоративных MPV), Lantu Dreamer, благодаря батарее на 43 кВт·ч, обладает внушительным запасом хода на чистом электричестве в 235 км (по CLTC). Большая батарея также позволяет свободно пользоваться кондиционером, не опасаясь перерасхода топлива при ожидании клиентов. Кроме того, Lantu Dreamer оснащен 65-литровым топливным баком, что позволяет достичь суммарного пробега в 1411 км (по CLTC) — такой диапазон пробега с легкостью перекрывает не только поездки на 800 км ради срочной доставки печати или контракта, но и долгие путешествия до 1600 км. Для версии 2024 года с длинным пробегом и в премиальной комплектации Lantu Dreamer предлагает относительно высокую ценность за счет сочетания своих характеристик.

Voyah Dreamer EV 2024

1. При получении машины я обнаружил, что крыша не была вымыта должным образом, отказался принимать машину, мне дали две подушки. 2. На новой машине (мечтатель, запас хода 650 км) был отполирован правый бок, при получении машины никто этого не заметил, друзья увидели это, когда на солнце прогревали машину. 4S-сервис сказал, что не знает, почему была полировка, затем сделали мне зеркальную полировку. Я спросил о компенсации, мне сказали, что нет проблем (в смысле, что не будут заниматься этим). После этого я пожаловался производителю через приложение Lanzhou. Менеджер по продажам в 4S предложил компенсацию баллами, но я остался недоволен их компенсацией. Поэтому я разместил пост на форуме автолюбителей. 3. Не хочу очернять бренд Lantu, так как я сам его выбрал, но если бренд Lantu действительно стремится к долгосрочной перспективе, им нужно быть более внимательными.

Voyah Dreamer EV 2024

【Покупка автомобиля】 В этом году я изначально не планировал менять машину, до этого у меня был Honda Elysion. В начале месяца вышла новая модель, друг попросил пойти на тест-драйв, и после тест-драйва в порыве эмоций я продал свою Elysion в тот же день. Оказалось, что срок ожидания автомобиля составил более 20 дней, и его поставки не предвиделось, а в это время в Цзинани выпал сильный снег, и остаться без машины было очень тяжело для меня! Затем я позвонил другу и сказал, что больше не хочу ждать, и решил купить машину прямо сейчас. Изначально я хотел машину длиной до 5 метров, поэтому не рассматривал большие автомобили. Но, по счастливой случайности, вынужден был спросить про модель X Peng D9. Оказалось, что в Цзинанском тестовом центре имеется тестовая машина. Намеревался просто пройти тест-драйв, но по дороге туда друг сказал, что есть еще одна хорошая машина, которую можно протестировать вместе — Voyah Dreamer. 😹😹😹 Ранее я вообще не был знаком с этой моделью, и когда друг сказал об этом, я даже не знал, что это такое. 😹😹 Тем не менее, в тестовом центре были обе машины, так что решили протестировать обе. Сначала протестировали Dreamer, и его ощущения от управления шасси были просто невероятными. На рынке минивэнов этому автомобилю нет равных. После тест-драйва я сразу "подсел". Затем сравнили с D9, но после тест-драйва он сразу отпал: машина слишком высокая, и внутри укачивает. Я сказал другу, что хочу купить Dreamer. От момента знакомства с автомобилем до покупки прошло всего 2 часа. 😹😹😹 В тот же день внес депозит, в Цзинани была только одна машина такого цвета: средняя комплектация, золотистый цвет с коричневым салоном. Посмотрел фотографии и решил, что это мне по душе. Ничего не поделаешь, нужно было забрать машину в тот же день; я никогда не люблю ждать! 😹😹 Но оказалось, что цвет отлично подошел, друг сказал, что очень красиво. 【Пробег】 Так как я проехал всего около 100 километров, пока сложно что-то сказать о пробеге, дополнительные отзывы будут позже. 【Что больше всего нравится】 Управление, управление и еще раз управление! Рекомендую всем перед покупкой обязательно проходить тест-драйв. Хотя Dreamer — это самый крупный минивэн на данный момент, в управлении он очень маневренный, шасси стабильное, и он полноприводный — одним словом, устойчивый! Мультимедийная система, конечно, простовата, выполняет только одиночные команды, что явно хуже, чем другие модели с системой 8155, но в целом достаточно. Ранее я ездил на бензиновых машинах, и меня это вполне устраивало. Надеюсь, что в будущем с обновлениями завод улучшит систему. В общем, я очень доволен!

Voyah Dreamer EV 2022

【Покупка автомобиля】 Первая причина заключалась в том, что часто всей семьей приходилось ездить на двух машинах, что было не очень удобно. Вторая причина – этим летом, когда пятеро из нас отправились в поездку на пятиместном автомобиле, было очень тесно, и все взрослые и дети устали. Поэтому после возвращения с летнего отдыха я задумался о покупке подходящего МПВ, чтобы улучшить комфорт семейных поездок! В начале сентября было принято решение сменить автомобиль, и я хотел успеть сделать это до национальных праздников, чтобы отправиться в поездку. Так что выбор автомобиля стал срочным вопросом. Покупая автомобиль, я ориентировался на продажи. Поскольку изначально я менял BYD Han, первым выбором стал Denza D9. После рекомендации и тест-драйва в официальном дилерском центре я остался доволен, и магазин заверил меня, что доставят автомобиль до праздников, поэтому я внес залог. Затем следовало оформление документов и поиск доступного автомобиля, после чего оставалось просто ждать. Примерно 20 сентября мне сообщили, что конфигурацию, которую я хотел, трудно найти в наличии, предложили сменить цвет интерьера или экстрьера. Меня это особо не волновало, но домашнему руководству не удалось убедить, и она не соглашалась 😅😅😅. Поэтому мы продолжали держаться на своих позициях, параллельно сравнивая отзывы и характеристики автомобилей в интернете. В итоге случайно наткнулся на сравнение Dreamer, Denza и Zeekr, и решил посмотреть на Lantu Dreamer, о котором раньше не слышал. Написал одному из продавцов на сайте и на следующий день прошел тест-драйв более 100 километров, остался доволен, и у них был автомобиль в наличии. После обсуждения вечером мы решили выбрать Lantu воспользовавшись переходом на него. Позвонил в Denza и сообщил о возврате автомобиля. К сожалению, в Denza, услышав о возврате, сразу же сообщили, что нашли нужную комплектацию, и что доставка займет неделю. В случае отказа залог не подлежит возврату! После еще одной ночи размышлений я понял, что покупательский опыт с Denza был очень неприятным, что полностью отбило у меня желание приобретать их автомобиль, и я решил выбрать Lantu, даже если придется потерять 2000 юаней. 【Опыт вождения】 1. Функция Pilot действительно удобна, даже лучше, чем подсобное вождение Tesla AP! 2. Мощный, гибкое управление! 3. Просторный салон, безопасная и экологичная конфигурация. Даже с новым автомобилем не страшно ездить, семейные поездки больше не такие утомительные! 【Наименее удовлетворены】 Функций автомобильной системы недостаточно, нельзя устанавливать программы! Привык к навигации Gaode! Пространство немного тесновато, если бы третий ряд кресел можно было бы регулировать, как у Denza, было бы идеально.

Voyah Dreamer EV 2022

В качестве фрилансера у меня достаточно свободного времени. С 2015 года я женат и у нас уже трое детей. Обычно при выходе из дома мы пользуемся двумя машинами. С 2020 года мы пробыли дома три года и всегда мечтали увидеть большой Китай после снятия ограничений. В 2022 году случайно наткнулся на рекламное видео о мечте на Douyin, и решил посмотреть, так как интересуюсь электрическими автомобилями. Моя первая электрическая машина была Тесла, но она оказалась слишком маленькой. Я хотел купить коммерческую машину, ориентируясь также на электрическую. На момент, когда я делал заказ, по всей стране только эта марка предлагала коммерческие электромобили. Первый заказ я сделал 7 апреля 2022 года. Цена тогда составляла около 660 тысяч юаней, и мне было немного жалко такие деньги, поскольку в последние годы ситуация на рынке была неутешительной, так что 10 апреля 2022 года я передумал. Позже я узнал, что цена на модель снизилась до менее чем 500 тысяч юаней, и 6 сентября 2022 года я снова сделал заказ. Продавец сказал, что машина будет доставлена не раньше декабря, но 10 ноября я уже получил ее (изначально я выбирал темно-фиолетовый, но пришла черная машина — тоже понравилось, и я взял ее). Как человек, склонный к вынужденным сомнениям, я долго сомневался при покупке, ведь сумма в десятки тысяч юаней — не мелочь. В результате переговоров и торга окончательная цена составила 459,9 тысяч юаней, против первоначальных 489,9 тысяч юаней, и я получил массу подарков, которые мне очень понравились, например, автомобильный пылесос, чехол для автомобиля, солнцезащитную пленку и антиреле. При получении машины я узнал о предложении рассрочки без комиссий и процентов. Подход показался мне привлекательным, и я оформил рассрочку. Новая страховка обошлась мне всего в 3000 юаней, что удивило, так как за мой маленький Tesla платил 7000 юаней в год. Ко вчерашнему дню, с 3 января по 2 марта, прошло ровно два месяца использования автомобиля, и я проехал на нем 10 тысяч километров. Согласно представленным данными о потреблении энергии 28 кВтч/100 км и цене 0,9 юаня за кВтч, расходы составили 2520 юаней. У меня также есть Ленд Ровер, который обходится примерно в 1 юань за километр, так что экономия составила 75%. Если бы я заряжал авто дома, расходов было бы еще меньше. Эта покупка оказалась стоящей! Обслуживание электромобилей обходится дешевле, нужно только менять салонный фильтр, в отличие от обычных авто, где разные мелкие техобслуживания стоят тысяч. В итоге я экономлю около ста тысяч юаней в год, что при текущей экономической ситуации весьма выгодно. Опишу немного о своем автомобиле (Мечтатель). Внешне он выглядит внушительно, но не вычурно. Я выбрал коричневый интерьер, цвет делает восприятие более комфортным. Сиденья — большие, полностью обволакивающие, комфортные при длительных поездках. Конструкция выполнена тщательнейшими швами без торчащих ниток, что свидетельствует о внимательности производителя. Мощность электромобиля впечатляет: разгон плавный, торможение соответствует привычкам. Факты подтверждают — такие машины от проверенной компании всегда вселяют доверие. Просторности салона хватает и для бизнеса, и для семьи с детьми, пространство не кажется тесным. Багажные отделения спереди и сзади впечатляют: мы часто с семьей в количестве семи человек путешествуем на родину, и весь наш багаж вмещается. Подвеска также комфортна, возможно благодаря пневматической подвеске, как у Ленд Ровера. Управляемость отличная, нет ощущения тяжеловесности, руль поворачивается легко, что повышает маневренность. В Шаньдуне, где я живу, сезоны весьма разнообразны. В ноябре, при температуре -10° C, полная зарядка показывала 360 км, но включение обогрева снижало запас до 310 км, хотя на практике я проезжал 320 км. Сейчас в марте, при хорошей погоде и температуре +14° C, индикатор показывает 460 км. Для чисто делового человека хотелось бы более длинного пробега, так как время дороже. Голосовое управление "Привет, Лантус" достаточно чувствительно, но взаимодействие с компьютером в машине оставляет желать лучшего, например, смена режима вождения недоступна. Автомобиль внутри совсем не имеет запаха, что меня приятно удивило, так как я давно страдаю от аллергии и чувствителен к запахам. С этим задача справляется встроенный очиститель воздуха. Здесь я ставлю жирный плюс! Также в кондиционере есть ароматизатор с тремя типами запахов. Дальнейшее я планирую менять ароматы для регулирования эмоций, такие как бодрящие или успокаивающие. Современные автопроизводители придают большое значение клиентскому опыту, и у Лантуса это заметно на фоне других брендов, которыми я владею (Мерседес, Ауди, Тесла, Ленд Ровер). У Лантуса значительно выше. В их чат-группе, созданной для решения проблем, со мной работают 11 специалистов, готовых помочь одним пользователем. У Лантуса есть система бонусов, но получение дополнительных баллов в 0 и 4 часа ночи утомительно, особенно когда система правил вскоре была изменена неожиданно для всех владельцев. Подведу итог: моя самая большая гордость — плавное, а не резкое ускорение, что полезно для людей, подверженных укачиванию. Для большого MPV множество режимов вождения стали приятным сюрпризом. На ухабистых участках я переключаюсь на режим экскурсии, поднимая подвеску, а на шоссе она автоматически опускается для стабильности. У машины даже есть зимний режим (я еще его не использовал). Конечно, никто не идеален, так же обстоят дела и с машиной. Есть вещи, которые меня устраивают, но и те, которые хотелось бы улучшить. Сейчас в Мечтателе установлен аккумулятор на 100 кВтч, но учитывая, что это коммерческая машина, перевозящая пассажиров и грузы, хотелось бы большей стабильности и емкости аккумулятора. Еще один недостаток — скорость зарядки. Это то, что Лантус меня действительно разочаровывает. Домашняя зарядка имеет мощность 10 кВт, а быстрая зарядка — 80 кВт. В настоящее время домашние зарядные устройства обычно имеют мощность 11 кВт или 21 кВт, а государственные сети быстрой зарядки — 120 кВт или выше. Хранение в переднем багажнике могло бы быть больше. Так как это электрический коммерческий автомобиль, у него нет двигателя и генератора, так что переднее пространство можно было бы использовать более эффективно, а не тратить впустую. Я использовал Bluetooth в Tesla, и при использовании Bluetooth в Лантуса он кажется сильно уступает. Не знаю, связана ли это с совместимостью телефона или проблема в программном обеспечении машины. Без нажатия на ключ Bluetooth невозможно открыть дверь! Объем данных также не очень большой!