В апреле я приобрел автомобиль за 3,69 миллиона с умной системой вождения, стоимость которой составила 200 тысяч, что в итоге дало мне машину за 3,89 миллиона. После получения автомобиля я зарегистрировал его в отделе регистрации автомобилей в Чунцине. Обслуживание было на высшем уровне, и за час все оформили за 120 юаней, без дополнительных расходов. Страховка обошлась в 6000 с лишним, и она была необязательной.
Этот автомобиль имеет очень солидный внешний вид. Когда я останавливаюсь на светофоре, многие говорят, что он выглядит классно и внушительно. Длина автомобиля составляет 5,3 метра, он семиместный, но при этом очень легкий и маневренный, превышает все ожидания. Он даже лучше управляется, чем наш Mercedes E, это как перейти с Nokia на iPhone по ощущениям. Не только внешний вид привлекает внимание, но и функции: автоматическая парковка, автопилот, панорамная камера, которая включается автоматически. Пассажир на переднем сиденье может смотреть сериалы, задний ряд можно разложить для сна.
С автономностью все отлично — показатели очень точные, составляет 475 километров, реально можно проехать свыше 460 километров, это не преувеличение. Зарядное устройство поддерживает быструю и медленную зарядку. Обычно заряжаюсь до 8 утра, за полчаса заряжается до 40%, и стоит это всего 0,5 юаня за киловатт-час. Это практически те же затраты, что и на общественный транспорт.
Моя версия стоит 3,69 миллиона и дополнена пакетом умного вождения за 200 тысяч. Я не выбрал опции воздушной подвески, аудиосистемы Dynaudio и ночного видения, которые были в тестовом авто, но я не увидел различий с моей машиной. Воздушные подвески могут часто ломаться, и хотя ремонт бесплатный, это все равно неудобно. Улучшенная аудиосистема и ночное видение мне не нужны, остальные функции идут в стандарте, и это то, что нравится — полнота комплектации при минимальной цене. Салон оббит новым материалом, который по комфорту не уступает коже: мягкий и без запаха. Все сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, на втором ряду есть поддержка для ног.
Под капотом можно поместить вещи, но его подъем слишком высок, что для женщин может быть проблематично. Багажное отделение большое, и в комплекте идут коврики. Но я бы порекомендовал в дальнейшем заменить их на деревянные, чтобы дольше сохранялись в чистоте. При вождении автомобиль полностью поддерживает автопилот, управлять можно только рулем, не нажимая педали газа или тормоза, что делает процесс безопасным. Если дорога узкая, стоит включить поворотник, и активируется панорамная камера.
Функция автоматической парковки работает быстро, хотя поначалу беспокоит. Также в автомобиле есть дистанционная парковка — очень удобная вещь, особенно если из машины сложно выбраться из-за ее ширины. Рекомендую брать полностью электрическую версию, а не гибрид: этот автомобиль не для внедорожья, 400 километров хватает на любые поездки, и эксплуатационные затраты будут минимальными. Настоятельно не рекомендую гибриды.
