Отзывы об автомобилях (455)

Volvo S60 2024

Вольво S60 — это мой третий автомобиль. Когда я учился, я уже хотел владеть Вольво, часто видел эту марку в автомобильных журналах и имел к ней сильный интерес. У Вольво есть свой стиль, он простой, но не лишён величия. Говорят, что люди, покупающие Вольво, более зрелые и уравновешенные, и я тоже такого характера. Это называется: "подобное притягивает подобное". У каждой марки есть свой стиль, и покупатели выбирают автомобили, которые соответствуют их стилю. Перед покупкой автомобиля, как и большинство автолюбителей, я изучал информацию в интернете и сравнивал автомобили в том же ценовом диапазоне. С точки зрения размеров кузова и разнообразия комплектаций, у Вольво не было большого преимущества. Я сравнивал с BBA, Кадиллаком, Ягуаром, Линкольном... И выбор было сделать трудно. В Китае есть поговорка: "Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать". Нужно было пойти и посмотреть, пройти тест-драйв. После долгих раздумий я всё же выбрал Вольво, возможно, чтобы удовлетворить свою первоначальную страсть. Купил его в основном для служебных целей: экономичный, безопасный, манёвренный — такие впечатления оставил у меня Вольво. После покупки я проехал почти три тысячи километров за полмесяца, как по трассе, так и по городским дорогам, и расход топлива действительно низкий: на трассе — 5.2, в городе — более 7. Полный бак топлива позволяет проехать более 1200 километров, что не похоже на расход топлива 2.0T двигателя, особенно с учётом гибридной системы 48V. Мощность доступна в любое время, и экономичность выше, чем у моих предыдущих автомобилей с небольшим объёмом двигателя. Для деловых поездок это очень удобно: легче парковаться и низкий расход топлива. При выборе автомобиля мне понравился цвет "денимовый синий", он выглядит элегантно. Белые S60 встречаются чаще, а мне не хотелось оказаться в одной цветовой гамме с другими, как при выборе одежды. Машину получил довольно быстро, меньше чем за неделю, хотя потребовалось время на установку некоторых подарков: кристаллический рычаг переключения передач, видеорегистратор, плёнка на стёкла, коврики... После получения автомобиля я потратил несколько дней на изучение его функций. Встроенное программное обеспечение хоть и уступает новым маркам на рынке, но его достаточно. Карты Gaode в машине очень удобны: если войти в одну и ту же учетную запись как на телефоне, так и на машине, можно отправить местоположение из WeChat на автомобильную систему, что очень удобно и практично. Другие музыкальные приложения тоже неплохи, но нужно покупать подписку, чтобы слушать все песни. Я не стал выбирать Bowers & Wilkins по двум причинам: во-первых, это дорого, а во-вторых, нужно разбирать центральную консоль, что может привести к появлению посторонних шумов. Звук в штатной акустической системе приемлемый и соответствует цене автомобиля. В целом, я доволен моим Вольво. Он оправдывает мои ожидания. Надеюсь, он будет верным спутником на протяжении всех сезонов.

Volvo S60 2024

【Самое удовлетворительное】 Плюсы: Достаточная мощность. Хорошая обратная связь с дорогой, довольно маневренное управление. Автомобиль устойчивый, не плавает. Новый автомобиль без запаха. Задние сидения достаточно просторные. Недостатки, которые можно терпеть: Маленький багажник. Жесткая подвеска. Радиус поворота занимает на полполосы больше, чем у автомобиля класса A. Нет никаких невыносимых недостатков. У этого автомобиля действительно сильный крутящий момент на низких оборотах, а мощность двигателя значительно выше, чем у обычного 2.0T. На высоких оборотах тоже не уступает. К тому же в определенном диапазоне оборотов можно услышать характерный звук механического нагнетателя, поэтому разгоняться на нем по прямой очень приятно. Даже если не заряжать аккумулятор, в нем всё равно сохраняется одна-две единицы заряда, поэтому, если перевести на спортивный режим и нажать педаль, можно высвободить мощность электродвигателя, и не будет ситуации, когда автомобиль теряет заряд и перестает ехать. Но шасси на самом деле не спортивное, очень подходит для ежедневной езды. В процессе адаптации к китайскому рынку, чтобы удовлетворить вкусы местных потребителей, даже в спортивной версии установили комфортное шасси и дополнительно ослабили демпферы подвески, что не позволяет удерживать кузов и вызывает значительный крен. При этом амортизаторы и пружины не согласованы, фильтрация вибраций тоже на среднем уровне. За год эксплуатации пришлось заменить амортизаторы на Bilstein B6, теперь всё стало лучше — обратная связь с дорогой увеличилась, но дискомфорта нет, наоборот, жесткость повышена без лишних колебаний. Ах да, еще тормоза — при цене автомобиля около 400 тысяч (покупал за 370), могли бы поставить хотя бы четырехпоршневые тормозные суппорты, а вместо этого — огромный однопоршневой железный кусок. Хотя суппорты и тормозные диски больше, чем у T4/T5, выглядят они так же непривлекательно, и ощущение от педали тормоза недостаточно линейное. Другие неудобства включают шумоподавление и легкий посторонний шум в интерьере. Задние сиденья несколько раз складывали для перевозки вещей, и спустя время начала появляться посторонняя вибрация со стороны спинки. Не знаю, попало ли что-то в шторку люка, но на неровной дороге и при открытии шторки слышен щелкающий звук. Внешний вид действительно простой и элегантный, но я выбрал белый цвет и зеленый номерной знак, поэтому иногда прохожие путают машину с такси, пытаясь открыть дверь, что вызывает неудобство. Некоторые думают, что зеленый номерной знак означает полностью электрический автомобиль, и спрашивают про пробег. Когда я отвечаю "менее 50 км", возникает неловкая пауза, но хочу сказать, что электродвигатель и аккумулятор здесь идут в комплекте с механическим нагнетателем.

Volvo XC60 Recharge 2024

Покупая машину, не сравнивал с другими брендами. Если в семье есть молодая мама, которая после долгого сидения страдает от боли в пояснице, но не знает причины и как этого избежать, выбирайте XC60 или XC90 — не ошибетесь. Интерьер: в новом автомобиле, кроме запаха кожи, нет других посторонних запахов. Оснащение: выбрал максимальную комплектацию, полный привод, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон сзади, ассистент вождения — все это очень полезно, особенно мониторинг слепых зон. В версии 24 года, кроме премиальной, этот функционал был удален, поэтому это полноценная машина. Пространство: если рост членов семьи около 175 см, то пространства на задних сиденьях достаточно, однако высота центрального тоннеля действительно не совсем удобная. Багажник, конечно, больше, чем у седанов, но если часто выезжать на кемпинг и перевозить много снаряжения, пространство может показаться тесным. Возможно, в будущем установлю багажник на крышу для коротких поездок. У нас уже есть один большой SUV, но эту машину купили из-за впечатлений от вождения и безопасности. Запас хода: это бензиновый автомобиль, на чистой электроэнергии проезжает только 64 км. Для коротких поездок на работу можно рассмотреть вариант с чистой электроэнергией, но для лучшего впечатления от вождения придется больше использовать бензин. Интеллектуальные функции: в основном слушаю музыку, помощник помогает включать разные устройства. Большие экраны и атмосферное освещение меня не интересуют. Поэтому интеллектуальных функций в автомобиле мне вполне достаточно. Впечатления от вождения: разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд, автомобиль оснащен пневмоподвеской и аудиосистемой Bowers & Wilkins. При долгом нахождении в машине она не так утомляет, как электрокары. Мощность превышает большинство автомобилей на дороге, а сиденья, особенно для тех, у кого проблемы с поясницей, очень удобные. Передние сиденья можно отрегулировать под углом 90 градусов, их жесткость поддерживает тело, так что даже при долгом сидении не устаешь.

Volvo EM90 2025

【Самое удовлетворяющее】 Volvo EM90 является одной из самых мощных моделей в сегменте MPV на данный момент. Благодаря бренду Volvo, можно полностью доверять ему в плане роскоши, безопасности и комфорта. Внешний дизайн продолжает использовать стилистику семейства Volvo, но в то же время, он полностью соответствует текущей теме научной фантастики электромобилей. Фары "Молот Тора", новый логотип VOLVO и задние фонари с высокой узнаваемостью не выйдут из моды даже через десять лет. Детали дизайна интерьера следуют скандинавской эстетике, на основе роскоши, простоты и элегантности, при этом в него интегрировано больше современных технологических элементов. В целом, Volvo EM90 предлагает пользователям впечатления от вождения и нахождения в салоне, ничуть не уступающие роскошным автомобилям того же класса стоимостью в миллион.

Volvo V90 2024

【Пространство】 Обычное пространство для автомобиля класса C с короткой колесной базой, пространство для пассажиров может быть не его сильной стороной, но багажное пространство действительно непревзойденное. После складывания сидений второго ряда можно загрузить что угодно. 【Динамика】 Двигатель B5 высокой мощности разгоняет этот почти двухтонный автомобиль до 100 км/ч более чем за 7 секунд, что действительно удивительно. 【Расход топлива】 На этом стоит заострить внимание. Вы когда-нибудь видели автомобиль, у которого запас хода увеличивается по мере движения и даже становится на 200 км больше, чем указано при заправке? На шоссе удалось проехать 1000 км по показателям на дисплее, что делает поездки на дальние расстояния просто невероятно экономичными. 【Наиболее удовлетворяет】 Это, безусловно, проходимость. Мы ездили по чайным горам, и после того как съехали с асфальта, путь был в основном проходим только для Tank 300 и других жестких внедорожников, но V90 CC тоже справился без проблем. Передняя и задняя подвески могут подниматься, а с полным приводом проходимость действительно намного лучше, чем у большинства городских внедорожников. Если позже повысить клиренс на два дюйма, установить маленькие колеса и шины AT, то проходимость еще улучшится. В общем, в городе вы можете использовать его для комфортных поездок, а в дикой природе он нисколько не уступает.

Volvo S60 Recharge 2024

После скидки бензиновая версия Volvo S60 стоит чуть больше двухсот тысяч юаней, что очень выгодно. А S60 RECHARGE, то есть версия с подключаемым гибридом, хотя и дороже на сто тысяч, на мой взгляд, тоже стоит своих денег. Можно получить зеленую номерную табличку, что, например, в Гуанчжоу позволяет сэкономить на аукционе номерных знаков, а так как это подключаемый гибрид, не нужно платить налог на покупку, что опять же экономит несколько тысяч. В общем, если разница в цене на выходе будет всего несколько тысяч, я рекомендую выбрать версию с подключаемым гибридом.

Volvo XC60 2024

【Покупка автомобиля】 Наконец-то после двухлетнего ожидания я приобрел XC60 Premium. Хочу поделиться своей непростой историей покупки автомобиля: все официальные и персональные скидки в итоге стали условиями для расчета базовой стоимости автомобиля, которые я не смог получить, ловушки просто повсюду! После полной оплаты я не смог сразу забрать автомобиль, так как сертификат соответствия был слишком поздно отправлен банком (клиент платит 4S-салону, деньги уходят в группу, а салон не получает их, банк не получает деньги, не выдает сертификат, и автомобиль нельзя забрать). Бедный потребитель может только беспомощно ждать, принимая на себя все риски и убытки. Связавшись с производителем, я получил вежливое отношение, но существенных сдвигов не было... Спустя 10 дней, я наконец-то смог забрать автомобиль с сертификатом, поплатившись десятидневной страховкой и оплатой парковочного места. Мои более чем 300 000 юаней были удержаны вами на 10 дней, причем 4S-салон и производитель даже не проявили желания хоть как-то компенсировать верного фаната Volvo. Обещали, что в новом автомобиле будет полный бак топлива, но заправили на 400 юаней, объясняли ростом цен на бензин, да и передача была совершенно без торжественности, потребовалось даже сделать совместные фото («Заправь полный бак, осваивай земные просторы; один полный бак – навсегда радость и беззаботность» – такой вывески не хватало). Я являюсь крупным клиентом, и все положенные мне льготы были присвоены салоном, объясняя это тем, что такая низкая цена на базовую модель была возможна только потому, что я согласился позволить 4S-салону воспользоваться льготами (5000 юаней) за мой счет. Вот и попал я в ловушку. Эх! Записанный на определенное время на оклейку пленкой, я прибыл точно, но пришлось ждать, так как предыдущий клиент опоздал на два часа, что я совершенно не понимаю, почему я должен платить за чужие ошибки. Ладно, соберу мысли и поздравлю себя с новым автомобилем, с которым мечтал так долго, обязательно фото с семьей и маленьким Volvo. Надеюсь, все будет хорошо. 【Впечатления от вождения】 Начну с адаптивного круиз-контроля (ACC), не разобрался, для чего используется клавиша с левым указателем? Сначала использование ACC вызывало беспокойство, постоянно боялся врезаться в передний автомобиль, но разобравшись, понял, что в городских пробках система работает неплохо, позволяя избежать частого включения и отключения двигателя. Руль очень легкий, управление точное. Подвеска немного жесткая, но фильтрация неровностей при прохождении лежачих полицейских работает очень хорошо. 【Расход топлива】 Новую машину использовал в основном в городе, в пробках расход был около 11 литров, средний расход составляет примерно 9 литров. Посмотрим, как будет после обкатки. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Заднее сиденье по-прежнему кажется узким, ощущение, что не намного больше, чем в моей старой модели Jetta. Функции мультимедийной системы автомобиля недостаточны, есть ограничение на подключение телефона Huawei. Шум двигателя сильно слышен, шумоизоляция оставляет желать лучшего!

Volvo S60 Recharge 2024

Управляемость и мощность на супер S-уровне, ощущение от езды просто взрывоопасное. При движении изменение полосы и повороты проходят стабильно, боковая поддержка дает большое уверенность при прохождении поворотов. Большое удовольствие. В интерьере больше всего нравятся сиденья: они мягкие, но при этом хорошо поддерживают. Единственный недостаток— немного коротковаты, чувствуется недостаток поддержки для области голени. Из-за размеров кузова и батареи, место для хранения внутри автомобиля очень ограничено, но мне это не важно. 90% времени заднее сиденье пустует, так что мне не важно! Автомобиль в полной мере удовлетворяет все мои потребности, а на его недостатки я не обращаю внимания. Для меня это отличный автомобиль, подходящий мне.

Volvo S90 Recharge 2024

На данный момент нет 【Самое удовлетворительное】 Мощность и вспомогательное вождение. В спортивном режиме отклик на мощность активный и внушительный, лучше, чем у предыдущего 3.0TV6. Запах новой машины практически отсутствует. Пространство больше, чем у аналогичных моделей, но, конечно, не сравнимо с МПВ. Остальное уже обсуждали другие, примерно так же. 【Самое неудовлетворительное】 Много лет не водил седаны, кажется очень низким (хотя сам невысокого роста). Раньше долгое время ездил на МПВ и SUV, подвеска пока ничем не выделяется, ездил немного и по плохим дорогам особо не ездил. Для седана подвеска довольно устойчивая и крепкая. 【Опыт покупки】 От рекламы в WeChat до получения автомобиля прошло примерно месяц. Понравился сразу же в 4S-салоне. Учитывая собственные транспортные потребности, возраст и условия эксплуатации автомобиля, этот автомобиль подходит по критериям: экономия, скромность, мощность. 【Опыт вождения】 Полностью электрический двигатель работает очень тихо, разгоняется хорошо, звук спортивного двигателя тоже не сильный. Запас мощности значительный. В повседневной эксплуатации без желания агрессивного вождения всё идет гладко. Интеллектуальное вспомогательное вождение очень полезно, на автостраде при скорости 76 км/ч протестировано – устойчиво, и автоматическое рулевое управление удобное (протестировано в течение короткого времени), через небольшое время машина предупреждает. 【Эксплуатация пассажирами】 Сторона водителя – требования невысокие, довольно комфортно. Семья не жалуется, запаха нет, тоже удобно. Неудобно, что сиденье переднего пассажира не поддерживает массажную функцию (модель "Smart Elegant"). На заднем сиденье редко кто сидит, поэтому неважно. Надеюсь, производитель учтет и сделает так, чтобы в любой комплектации переднее пассажирское сиденье было с наивысшей настройкой. 【Обслуживание】 Новый автомобиль еще не обслуживался, не могу комментировать. 【Расход топлива】 Сейчас снизился до менее 5 литров. Последняя дальняя поездка – 5,5 литра. В последнее время на работу езжу только на электричестве, поэтому расход топлива не увеличивается и будет снижаться. На автостраде при отсутствии помощи электроники – около 7,6 литра. Для машины весом более 2 тонн очень впечатляюще. 【Запас хода】 При полном заряде и полном баке не тестировался, 900 км возможно, 1000 км – с трудом. 【Цена при получении】 Полная стоимость с учетом страховки, гарантии и процентов по кредиту – больше 40 тысяч, не считал точно. Регистрация бесплатная, дополнительных налогов нет. Так как использовался кредит, на украшение автомобиля не потратилось (защитная плёнка, коврики на весь автомобиль, чехол, хрустальная ручка, защита двигателя), всё это стоило бы около 20 тысяч снаружи.

Volvo V40 2018

В целом, V40 — это очень удобный в управлении хэтчбек. Двигатель 1.5T обеспечивает достаточную мощность, обгон на дороге не вызывает проблем. Расход топлива немного выше по сравнению с Audi A3 (раньше у меня был A3). Пространства достаточно для комфортной поездки четырех человек, чей рост не превышает 180 см.

Volvo XC90 2024

【Внешний вид】 Простой и элегантный, стиль, который не надоедает, только хотелось бы улучшить заднюю часть. 【Интерьер】 Все еще предпочитаю минимализм. Интерьер Volvo такой, что чем дольше смотришь, тем больше он нравится. Вначале он не кажется таким роскошным, как у Mercedes или Audi, но со временем все выглядит очень уютно. Особенно шикарный интерьер, как в минималистичном дизайне интерьера дома: чем больше минимализма, тем дороже (как алюминиево-деревянные двери, центральное кондиционирование, большие каменные плиты и т.д.). 【Комплектация】 В модификации Inscription есть все, что нужно: Bowers & Wilkins Аудиосистема, воздушная подвеска, проекционный дисплей, вентиляция и обогрев передних сидений, Android мультимедиасистема, система предупреждения о боковом движении, круговой обзор, множество электрических регулировок водительского и пассажирского сидений, а также регулируемое кресло безопасности для детей старше 1,1 метра во втором ряду. В своем классе и ценовой категории эта комплектация практически непобедима (голосовое управление стало лучше по сравнению с предыдущей версией, но до лидеров рынка все еще далеко). 【Пространство】 На самом деле, я бы хотел купить пятиместный автомобиль, но в модификации Inscription только 7 мест, хотя места очень много, и багажник с опущенными сиденьями третьего ряда очень вместительный, а воздушная подвеска позволяет опускать машину. 【Пространство третьего ряда】 В течение года используется два-три раза. Для кратковременных поездок хватает, и второй ряд имеет большой диапазон продольной регулировки. 【Комфорт】 Возможно, за счет воздушной подвески, поездка по неровностям явно лучше, чем в предыдущем XV60, а двойные стекла обеспечивают хорошую звукоизоляцию. 【Безопасность】 Без сомнений, безопасность Volvo, особенно XC90, на высоте. 【Впечатления от вождения】 После обновления до версии 2.12 машина стала значительно мощнее, разгон очень нравится! Разгон до 100 км/ч за 7.4 секунды немного хуже, чем у XC60 с его 6.9 секунды, но для такой большой машины это отличный показатель. 【Расход топлива】 Пробег 2000 км, половина по трассе (средняя скорость 120 км/ч), половина по городу (средняя скорость 20 км/ч), средний расход топлива 11.5 литров. 【Опыт покупки】 Изначально планировал поменять машину через два-три года, ведь мой XC60 в топовой комплектации всего пять лет. Но 5 сентября тайфун нарушил все планы! Осмотрели BMW X5, Mercedes GLE, посмотрели MG M7, в интернете смотрели Macan и MG M9. Даже заплатили депозит в 5000 за MG M9, думая, что к 25 сентября его выпустят, но оказалось, что автомобиль будет доступен только в следующем году. BMW и Mercedes казались роскошными, но бюджет не позволял, а комплектации поскромнее не радовали. В итоге выбрали XC90 в максимальной комплектации. Volvo в топовой комплектации действительно заслуживает внимания, хоть и может показаться, что переплатили. Цена почти 70 тысяч, мог бы купить X5, GLE или Macan, неужели это не потрясающе?

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Дизайн внешнего вида полностью электрической версии XC40 выглядит очень элегантно, характерные черты семьи Volvo очень заметны. Несмотря на то, что в облике можно увидеть черты бензиновой версии XC40, внешний вид все же очень приятный, а размер кузова идеально подходит для использования в городе. Основные изменения в модели 2024 года касаются внутренней части. Прежде всего, это запас хода: запас хода модели с задним приводом по циклу CLTC составляет 640 км, запас хода модели с полным приводом по циклу CLTC составляет 630 км. Кроме того, что касается батареи, по сравнению с моделью 2023 года, емкость батареи увеличилась всего на 4 кВт⋅ч, однако запас хода увеличился более чем на 100 километров, поскольку были оптимизированы и обновлены мотор, система управления и другие компоненты. Также новое касается привода: новая модель оснащена задним приводом, что позволяет чувствовать большую маневренность автомобиля в повседневном управлении. Ширина задних шин больше, чем передних, это сделано для лучшего сцепления шин во время ускорения. Это увеличение запаса хода при той же цене является значительным преимуществом. Одним из главных факторов выбора Volvo является их система безопасности. Стандартное оборудование включает систему помощи водителю уровня L2, которая поддерживает удержание полосы движения, активное избегание столкновений и другие функции. Важно отметить, что у Volvo эти функции не зависят от класса или комплектации автомобиля. Мне особенно нравится функция помощи водителю у Volvo: она проста в использовании, после активации автомобиль удерживается в центре полосы и при отклонении выдает предупреждение. В критический момент она автоматически вмешивается в систему управления, чтобы обеспечить безопасность движения автомобиля.

Volvo V60 2023

В этом году у нас родился второй ребенок, в семье был Volkswagen CC, которому уже 11 лет, и по вместимости салона и багажника он больше не удовлетворяет наши потребности в путешествиях, поэтому мы решили сменить автомобиль. Попробовав CC и Ford Edge, я пришел к выводу, что не люблю тяжеловатое ощущение при вождении внедорожников. Также могли заметить, что среднеразмерные и большие внедорожники в основном слишком высокие, что неудобно для пожилых и детей при посадке. К тому же внедорожники имеют большие размеры, и в праздничные дни, когда мы с женой и детьми возвращаемся в Шаньтоу, в старых городских переулках полно машин и узкие дороги, и их очень трудно припарковать — каждый раз нас что-нибудь царапает. Хотелось иметь вместительный багажник, но не брать внедорожник, и среди всех вариантов только универсал соответствовал моим требованиям. Сравнив несколько вариантов, в конце концов я выбрал Volvo V60. 18 февраля заказ через мини-программу → 8 марта отправка из Гетеборга → 3 апреля прибытие в салон → 11 апреля получение автомобиля. На данный момент я езжу на нём уже больше шести, почти семь месяцев, и он мне всё больше нравится. Поговорим о впечатлениях от использования за эти полгода: 1. Просторный багажник. Объём 519 литров позволяет многое вместить. Полностью загружали его один раз, когда ездили с женой и двумя детьми в Шаньтоу и Чжухай на 6 дней и 5 ночей, включая: один 26-дюймовый чемодан, одну большую детскую коляску, одну маленькую коляску, две оранжевые экологичные сумки "Eon", один таз для купания и несколько небольших сумок. 2. Комфортное управление и мощный двигатель. Шасси очень устойчиво, без каких-либо расхлябанных вибраций, дорогу ощущается четко, машина едет плавно. Руль без люфта, точное рулевое управление, ощущается прочнее, чем CC, проходит повороты стабильно, не заносит. Разгон на первом этапе нормальный, но после 100 км/ч силы двигателя в достатке, что намного лучше, чем слабость CC на высоких скоростях. 3. Звук Bowers & Wilkins великолепен. Apple Music + проводной CarPlay + режим воспроизведения автомобильной системы дают отличный эффект, реалистично передавая вокал и обеспечивая богатую детализацию. Раньше на работу за рулем я не слушал музыку, а теперь с нетерпением жду, когда могу в дороге слушать музыку. 4. Система помощи водителю — тоже удивительна. На высоких скоростях активирование этой системы облегчает процесс вождения: она автоматически удерживает автомобиль в центре полосы движения, в том числе на поворотах, и поддерживает дистанцию до других машин, ускорение и торможение. Достаточно лишь держать руль и следить за дорогой. Кроме того, в дождь, туман или туннели поддерживается безопасное расстояние и предотвращается возможность столкновения с хвостом. 5. Экологичность, отсутствие неприятных запахов. Новый автомобиль не имеет едких химических запахов, только лёгкий запах кожи, который исчез уже через месяц. Моя жена — обладатель чувствительного носа, так что это для нас особенно важно. Раньше, когда она садилась в CC, начинали чихать и жаловаться на запах, в Ford Edge ей было чуть лучше, но всё ещё дискомфортно. С Volvo же, после каждого запуска системы очистки воздуха, она перестала чихать и осталась очень довольна качеством воздуха в салоне. 6. Безопасные системы. Система предотвращения столкновений очень чувствительна при движении задним ходом — если кто-то подходит сзади или машина движется быстрее, чем следовало бы, срабатывает автоматическая остановка. Однажды, при смене полосы, появился стремительно подъезжающий автомобиль сзади, и система возвратила меня в начальную полосу, предотвратив аварию. 7. Простой и чистый интерьер. Мы не любим вычурные вещи, и интерьер Volvo как раз соответствует нашим предпочтениям: минималистичный и аккуратный, что приятно глазу. 8. Сиденья средней жесткости. Многие говорят, что сиденья Volvo слишком жесткие, но нам они кажутся в самый раз. Если слишком мягкие, то нет поддержки и при длительных поездках на высоких скоростях начнёт болеть спина. Сиденья в прежнем CC были очень жесткими — это тоже неудобно.

Volvo S90 2024

Так долго ждал момента, чтобы поделиться своим впечатлением о S90, и вот наконец-то пришел час моего обзора. Не особо впечатлен 56E, немного интересовали CT5 и XFL, но в итоге выбрал Volvo. Прошло почти два месяца с момента покупки, пока всё устраивает за исключением немного неудобного логики запуска-остановки двигателя, надеюсь, это улучшится в модели B5 версии 24 года с выходом Polestar. Нет смысла говорить об интерьере — все, кто выбирает Volvo, это понимают. Утреннее серебро+черный интерьер — идеальное сочетание, а с дополнительной аудиосистемой Bowers & Wilkins вообще великолепно. За все это время не сталкивался с проблемой разрядки аккумулятора, может, потому что я езжу каждый день, хахаха. Особо хочу отметить систему City Safety, которая спасла меня несколько раз от аварий, хотя чувствительность заднего хода срабатывает даже на несколько травинок, что немного напрягает. Кузов действительно длинный, но это одна из причин, по которой я его выбрал, так как он смотрится красиво😉. Однако для того, чтобы точно заехать на парковку или встать боком, приходится несколько раз прокручивать рулевое колесо. Отклик педали газа радует, первая поездка была по кольцевой дороге, обгонять доставляет удовольствие, особенно в тот день, когда был сильный ливень, и предупреждение о мертвых зонах в зеркалах заднего вида очень помогло.

Volvo XC60 2024

Прямо по делу: Внешний вид: вопрос личных предпочтений, автомобиль стоит прямо здесь, если не нравится, не будете покупать! Интерьер: очень простой, большинство кнопок находятся на мультифункциональном руле, имеется экран среднего размера! Экран отображает информацию довольно четко, в целом хорошо! Запах в новом автомобиле минимален, не скажу, что его совсем нет, но он очень слабый! Динамика и расход топлива: для городских поездок и обгонов на шоссе вполне достаточно, при небольшом нажатии на газ двигатель откликается мощно. Я езжу на работу и с работы в пробках, утром расход примерно 8-10 литров, вечером 11-12 литров. На трассе расход составил 7.1 литра. В общем, расход топлива зависит от дорожной ситуации, ведь мощность поддерживается за счет топлива. Пространство: задний ряд сидений и багажник можно назвать достаточными, но не очень большими, убедитесь сами в автосалоне. Комфорт: средний, средний, очень средний. 【Наименее удовлетворительное】У меня Volvo XC60 2024 года, купил эту машину ради безопасности! Но не могу не пожаловаться, система автомобиля Volvo - это просто шедевр среди мусора! Летом, как только включаю машину, через некоторое время система предупреждает о перегреве, из кондиционера идет горячий воздух! Автостоп невозможно отключить, всего-то нужно перепрограммировать! Когда покупал, сказали, что система разработана в сотрудничестве с Huawei, но она поддерживает только Apple CarPlay, а не Android HiCar или HarmonyOS HiCar! Это шутка? У машины за более чем 30 тысяч долларов нет даже бесключевого доступа! 【Впечатления от вождения】Мощный двигатель, большой крутящий момент, машина едет очень легко, это лучше, чем тратить более 30 тысяч на начальную модель BMW, Mercedes или Audi! Особенно в режиме автопилота, на шоссе не устаешь! В общем, отличная машина!

Volvo C40 Recharge 2024

※ Купеобразный дизайн внедорожника по-прежнему выглядит очень круто. В новой модели разъем для быстрой зарядки перенесли ближе к заднему крылу, что сделало его расположение более удобным и рациональным. ※ Дизайн купе влияет на пространство для головы на заднем ряду незначительно, однако из-за перехода с бензинового на электрический двигатель, выступ в центральной части пола на заднем ряду очень заметен, что сказывается на комфорте пассажира, сидящего посередине. ※ Информационно-развлекательная система, благодаря использованию оригинальной ОС Android и наличию магазина приложений Huawei, превосходит многих зарубежных конкурентов по расширяемости и легкости использования, а также отличается хорошей скоростью отклика. Однако интерфейс системы выглядит не очень привлекательно, а размер экрана немного маловат. ※ Переход на заднеприводное расположение сделал распределение веса автомобиля более равномерным, а при резком ускорении отсутствует проблема крутящего момента, характерная для переднеприводных электромобилей. Подвеска стала мягче по сравнению с предыдущей моделью, но всё же сохраняет тенденцию к поддерживающим настройкам, что даёт водителю больше уверенности. Но мелких вибраций стало ощутимо больше.

Volvo XC60 2024

В прошлом году я планировал добавить еще одну машину в свой гараж. Перед покупкой смотрел на BMW, Mercedes, Lincoln, XT5. Управляемость у BMW отличная, но пространство оставляет желать лучшего. Mercedes не обновлялся в прошлом году, поэтому не произвел сильного впечатления. К Audi никогда не испытывал особых симпатий, один раз сидел в A4L у коллеги и запах внутри буквально сбил с ног. У Lincoln слишком броский большой экран, слышал, что в этом году его обновили и выглядит он лучше, но повторно его не рассматривал. Внешний вид XT5 строгий и мне по душе, но центральная консоль выглядит слишком жирной — не мог определиться. Посмотрел Volvo: внешний вид безупречный, пространство тоже нормальное, за исключением выпуклости на задних сиденьях. Но для городского SUV с такой полноприводной производительностью этот недостаток можно простить (по многим видео в сети, его внедорожные характеристики неплохие, хоть и не сравнятся с настоящими внедорожниками). Изначально безумно нравился ковбойский синий цвет, но на улице, приглядевшись, понял, что белый все-таки выглядит устойчивее. Хотел взять спортивную версию, но продавец сказал, что роскошная версия продается лучше. Внешний вид роскошной версии тоже не вызвал нареканий, узнаваемый "викингский топор" слишком бросается в глаза. Ради более привлекательного интерьера, решительно выбрал версию "智远" (Zhiyuan), кристаллический рычаг передач очень красивый. На низких скоростях есть ощущение вибрации, систему старт-стоп должны бы немного оптимизировать. Расход топлива приятно удивил, для такого большого автомобиля на трассе около 7 литров, а в городе, если ездить осторожнее, можно удержаться в пределах 8 литров. Надеюсь, что моя маленькая Volvo поможет мне наслаждаться прекрасным временем, проведённым вдали от дома.

Volvo XC60 2024

Уже два месяца прошло с момента приобретения автомобиля Zhiyuan Luxury, проехали 3100 километров по разным дорогам. Хочу поделиться своими искренними впечатлениями, чтобы помочь будущим покупателям. Поскольку отзыв написан на имя жены, подтверждение владельца автомобиля не потребуется. 【Пространство】 Что касается пространства, то его абсолютно достаточно. Сейчас мы только поженились и пока у нас нет детей, поэтому в большинстве случаев в машине два человека. В переднем ряду совершенно никаких проблем, а на задних сидениях иногда катаем старших родственников, и им также комфортно. Тем, чей рост более 185 см, может быть не очень удобно на заднем сидении при долгих поездках, но это не критично и не должно влиять на решение о покупке. 【Комфорт】 Что касается комфорта, из-за дизайна Volvo сиденья сделаны довольно тонкими и жесткими, поэтому при длительной езде можно почувствовать дискомфорт. Но благодаря грамотному дизайну сидений позвоночник не страдает, с этой стороны все довольно неплохо. Что касается звукоизоляции: если вы любите слушать музыку в машине, никакого шума вы не услышите. Без музыки шум все же присутствует, но сносный. 【Безопасность】 О высокой безопасности говорить не приходится, система экстренного торможения срабатывала трижды при сдаче назад. Хотя столкновения не было, для новичков это очень полезная функция. 【Управление】 По управлению никаких нареканий нет, рулевое управление точное и нет чувства, что управляешь большим автомобилем. В двух словах: легкость и маневренность! Очень нравится, как ведет себя Volvo на дороге. 【Расход топлива】 Расход топлива нас устраивает. В городских пробках он составляет 13-14 литров на 100 км, по трассе несколько раз расход был 8.8 литров на 100 км. В условиях очень плотного движения показатели могут быть выше. 【Самое удовлетворяющее】 Больше всего радует комфорт от езды, доставляющий искреннее удовольствие. 【Наименее удовлетворяющее】 Немного огорчает ощущение, что шины слишком узкие, и сзади автомобиль кажется несколько широковатым, что немного портит его внешний вид.

Volvo S90 2024

Причины выбора Безопасность, экологичность и любовь к бренду Volvo! Внешний вид: Как единственный седан класса C от Volvo, длина автомобиля превышает 5 метров, и вся боковая сторона автомобиля выглядит наиболее элегантно. Я лично считаю, что в этом классе нет других таких моделей; Интерьер и экологичность: Многие говорят, что у Volvo интерьер неизменяемый годами, и многие пользователи сети, не являющиеся владельцами, жалуются на это. Но лично мне нравится такой сдержанный и в то же время роскошный стиль интерьера (я не люблю большие экраны). Сев в салон, вы почувствуете качество и безопасность, которые Volvo приносит вам, и постепенно начинаете все больше любить этот стиль интерьера. Далее, в новом автомобиле практически отсутствует посторонний запах, за исключением легкого запаха кожи. Volvo действительно прописала экологичность в своей ДНК. Опыт использования С момента получения автомобиля прошло больше полумесяца, и я проехал около 1200 километров. Кратко опишу свой опыт вождения. Управляемость: Для автомобиля класса C, длина которого превышает 5 метров, а колесная база — 3 метра, рулевое управление точное, руль легкий и чувствительный. Подвеска и шумоизоляция: Подвеска имеет хорошую чувствительность, при проезде через лежачих полицейских автомобиль не раскачивается. С 2023 года вся модель была обновлена до двойного слоя ламинированных стекол, а также были проведены работы по шумоизоляции днища. На скорости ниже 100 км/ч практически полностью изолируется значительная часть внешнего шума, а на скорости выше 120 км/ч слышны в основном шум от шин и ветер. Шины в версии Zhi Yuan имеют размер 255, что увеличивает площадь контакта с дорогой и является одной из причин увеличения шума от шин. Но при включенной музыке этот шум практически не заметен. Автономное вождение: Вся линейка Volvo поставляется с системой помощи водителю L2, которая особенно полезна на трассе или при длительных поездках, значительно снижая нагрузку на водителя. (Дружеское напоминание: даже при отличной навигационной помощи не расслабляйтесь, безопасность всегда на первом месте!) Расход топлива: Сначала замечу, что я не вожу агрессивно, но и не очень медленно, поэтому расход топлива может сильно различаться в зависимости от стиля вождения и дорожных условий. С момента получения автомобиля я заправил две бака 95-го бензина, и средний расход топлива составляет около 7,5 литров на 100 км. На трассе 60%, в городе 40%. Средний расход топлива в городе составляет от 8 до 10 литров на 100 км, при крейсерской скорости 130 км/ч — от 6,5 до 7 литров на 100 км. Для автомобиля массой 1,8 тонны этот расход весьма приемлемый. Звук: В версии Zhi Yuan установлена аудиосистема Harman Kardon с 14 динамиками и сабвуфером. Я не меломан и часто вожу машину без музыки, поэтому Harman мне вполне достаточно. Встроенная система не позволяет подключать USB-накопители, что является одним из частых предметов критики многих водителей. Система управления автомобилем: За эти полмесяца у меня был один случай, когда система не загрузилась, но перезагрузилась автоматически после включения зажигания. В целом функционал достаточен. Лично мне нравится, что в S90 есть немного физических кнопок, что делает интерфейс более удобным. Голосовое управление от iFlytek тоже вполне удовлетворительное. Теперь о некоторых недостатках: 1. Автоматическое выключение двигателя при открытии двери и выходе из машины на водительском месте вызывает неудобства. Я пробовал разные решения, и сейчас, после остановки, я сначала открываю дверь, затем включаю электронный ручник и расстегиваю ремень безопасности. Либо паркуюсь на P и слегка добавляю газ, после чего можно выйти, не выключая двигатель. 2. Сетевое соединение системы не всегда надежное, даже на улице. 3. Для автомобилей класса C стоимостью более 300 тысяч юаней должны быть установлены камеры кругового обзора, ведь длина автомобиля превышает 5 метров, и на узких дорогах или сельских тропах это дает больше уверенности. 4. Лакокрасочное покрытие тонкое, при малейшем ударе видна грунтовка. К сожалению, я уже столкнулся с этим за полмесяца владения. Рекомендую нанести защитное покрытие для большей безопасности. Моя удивительная связь с Volvo и S90! 1. Volvo была основана в 1927 году, и 14 апреля того же года с конвейера сошла первая модель Volvo ÖV4, а 14 апреля — мой день рождения. 2. Колесная база Volvo S90 составляет 3061 см, что совпадает с последними четырьмя цифрами моего номера телефона. 3. Volvo S90 производится в Дачине, родном городе моей супруги в провинции Хэйлунцзян, через который я раньше часто проезжал.

Volvo XC60 2024

【Пространство】 Поскольку это стандартная колесная база, заднее пространство можно назвать достаточным, но не превосходным. 【Комфорт】 Комфортность средняя, подвеска чуть жестковата, особенно трясет при прохождении лежачих полицейских. Сиденья хоть и жесткие, но в долгих поездках не устаешь. Единственное, у меня болит копчик, возможно, сиденье еще не настроено должным образом. 【Управляемость】 Чувство при прохождении поворотов отличное, нет крена. Мощности двигателя 2.0T вполне хватает, для обгонов – это сделать легко. На шоссе, трассах и городских скоростных дорогах с включенным навигационным ассистентом ехать очень легко. Также в режиме навигационного ассистента система старт-стоп не вмешивается, другие владельцы также отмечали это, и это действительно так. 【Расход топлива】 Особо не обращал внимания на расход топлива. С момента покупки до настоящего времени ездил больше по шоссе, при использовании навигационного ассистента расход топлива будет ниже. 【Безопасность】 Тут нечего обсуждать – эталон в отрасли. На празднике в этом году на шоссе столкнулся с «легендой шин». В тот момент плотность потока была велика, и впереди этого водителя на расстоянии не менее 100 метров не было машин. Он тащил за собой целую колонну автомобилей и за одну минуту дважды без причины нажал на тормоз, активировав дважды систему экстренного торможения. Немедленно перестроился и ушел с пути. 【Наиболее удовлетворен】 Наиболее доволен тем, что при заказе автомобиля выбрал полный комплект аудиосистемы Bowers & Wilkins. Своя цена она оправдывает полностью. Всем, кто заказывает версию «智远», настоятельно советую выбрать полный комплект – центральная колонка действительно бесполезна. Честно говоря, большинство людей, выбирающих Volvo, изначально уверены в своем выборе. Возможно, они рассматривают другие бренды — первого или второго уровня, а также обычные, но в конечном итоге в основном возвращаются к Volvo. Я такой же. Особенно после летних тестов от «Знатоков автомобилей» в этом году, где увидел, что у стольких машин есть превышение уровня формальдегида, я сразу перестал сомневаться.

Volvo S60 2024

Взял машину больше месяца назад, проехался по городу и шоссе. Без лишних слов, сразу к делу. Внешний вид и интерьер: это дело вкуса, но я в основном выбрал машину из-за внешнего вида и интерьера. Комплектация: Сравнивал эту машину с бензиновыми автомобилями того же ценового сегмента, и S60 определенно лучшая по оснащенности, основные функции все есть. Три комплектации, наибольшее соотношение цена-качество у "智远" (Zhiyuan), если есть деньги, лучше взять комплектацию выше, она имеет L2 ассистент водителя в сочетании с активным торможением от Volvo. Идеально для езды по шоссе, и удобно в пробках. Если не планируете часто ездить по шоссе, не нужны кожаные сиденья и не нравятся деревянные вставки в интерьере, можно выбрать "智逸" (Zhiyi), сэкономив несколько тысяч. Пространство: Подходящее для водителя и переднего пассажира, но многие жалуются на заднее пространство. Места сзади меньше, чем у конкурентов в том же ценовом классе, сидеть с ногами на ногу неудобно, но в целом задние пассажиры не чувствуют дискомфорта. Единственный минус - высокая выпуклость в центре заднего ряда, но у нас семья из 4 человек и ребенок, так что центральное место стало детским. Чаще всего вожу машину один, так что мне пространства хватает. Багажник также удовлетворяет наши потребности для поездок семьей. Впечатления от вождения: Отличные. Старт плавный благодаря 48V мотору, несмотря на систему старт-стоп. Управление очень точное, на шоссе машина идет стабильно, придает уверенности. Разгон у S60 линейный; при нажатии на педаль газа скорость не рванет резко, но двигатель 2.0T вполне мощный. Если не гоняете агрессивно, S60 полностью удовлетворит потребности повседневного вождения и обгона на шоссе. Расход топлива: На шоссе с включенным кондиционером 5-6 литров на 100 км, в городе 9-10, в пробках 10-11, при включенном кондиционере еще плюс 1-2 литра в зависимости от температуры и силы потока. И напоследок, S60 идеален для поездок по шоссе и эстакадам с низким расходом топлива и с ассистентом L2, это просто наслаждение.

Volvo S90 2024

### Отзыв на автомобиль **Ходовая часть:** Сейчас многие люди при покупке автомобиля обращают внимание на разгон, но я лично больше ценю ходовую часть, потому что ускорение используется не так часто, а ходовая часть постоянно ощущается водителем. В этом автомобиле используется конструкция с передней двойной поперечной рычажной подвеской и задней многорычажной подвеской, что, на мой взгляд, является самым разумным решением. Ходовая часть очень гибкая, напоминает ощущение от высококачественного пружинного матраса, она упругая, но не мягкая, так что вряд ли укачает. На высокой скорости ходовая часть показывает себя стабильнее, чем у моего e300l, к тому же длительное вождение не утомляет. Однако члены моей семьи считают, что в городе ездить на Mercedes комфортнее. **Двигатель:** Двигатель B5 объёмом 2.0 литра с турбонаддувом развивает 250 л.с., что является хорошим показателем для бензинового автомобиля. Моя предыдущая машина была с 1.6-литровым атмосферным двигателем мощностью 130 л.с., раньше приходилось сильно нажимать на педаль газа при трогании, теперь достаточно легкого касания, чтобы автомобиль начал движение. Однако у этой машины есть проблема с трансмиссией Aisin 8AT: при низких скоростях, особенно при переключении между второй и третьей передачами, бывают рывки. Когда скорость увеличивается или при высоких передачах, эта проблема исчезает. В целом это трансмиссия с ориентацией на повседневное использование. **Пространство:** Благодаря поперечной компоновке переднего привода, пространство в салоне больше, чем у автомобилей того же класса. Задний ряд сидений очень просторный, но подушка сидения коротковата и не регулируется по углу наклона. Если бы подушка была длиннее на 2-3 см, было бы комфортнее. Багажник также очень глубокий и больше, чем у конкурентов того же класса, но вместо запасного колеса в комплекте идет только средство для ремонта шин. **Внешний вид:** Внешность автомобиля презентабельная, линии плавные. Многие люди не знают этот бренд, я тоже учитывал этот фактор при покупке: автомобиль выглядит солидно, но не бросается в глаза. **Интерьер:** Интерьер не такой простой, как говорят в интернете. Мне нравится его стиль — лаконичный и презентабельный, выдерживает внимательное рассмотрение и имеет смысловую глубину. Судя по всему, дизайнеры руководствовались принципом функциональности, что мне очень нравится — никаких изысков. Если присмотреться, кожа и натуральное дерево кажутся очень качественными. Сиденья имеют эргономичный дизайн, салон без излишеств, создается атмосфера теплого и уютного скандинавского люкса. **Водительские ощущения:** Разгон быстрый, рулевое управление точное. Педаль тормоза в начале не очень отзывчива, но при сильном нажатии обеспечивает достаточную тормозную силу, хотя при полной остановке возможен лёгкий кивок. Автоматическая система запуска и остановки двигателя не может быть отключена, из-за чего в дождливую погоду хочется воспользоваться сервисом такси. Очень доволен системой безопасности, за рулем чувствуешь себя уверенно. **Расход топлива:** Я ежедневно езжу на машине в школу и обратно, всего 10 км в обе стороны. Машина не успевает прогреться, да и центр Циндао район Чэнъян достаточно загружен, так что средний расход составляет 12 литров на 100 км. При движении по трассе минимум составляет 6.9 литров. **Комплектация:** Комплектация слабее по сравнению с аналогичными моделями в этом ценовом сегменте. У средней комплектации угол наклона задних сидений не регулируется, но пространство на заднем ряду достаточно большое. Режим вождения не регулируется, рулевое колесо регулируется вручную, передние сиденья с подогревом, но без вентиляции. Но сейчас на эту модель хорошие скидки, так что за эту цену, считаю, комплектация вполне оправдана. **Дополнение:** Функцию автоматической остановки и запуска нельзя включать или отключать по выбору владельца. Хотя со временем привыкаешь, но как потребитель я не люблю, когда автопроизводители решают за меня.

Volvo V40 2019

Линии корпуса изящны, соответствуют стандартам хот-хэтча! Мощности хватает! Единственное, шум немного большой. Комплектация неплохая, есть автоматические датчики дождя, передний и задний радар, автоматическая парковка, автоматическое торможение...

Volvo V60 2023

Общий объем автомобиля неплохой, пространство для сидящих пассажиров приемлемое, и объема багажника достаточно. Мощность двигателя 2.0T с низкой мощностью удовлетворяет повседневные потребности, в сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением и 48-вольтовым электромотором общий процесс вождения достаточно плавный, хотя иногда на низких скоростях происходит толчок. Однако ускорение приятное. Быстрый набор скорости происходит без шума. Вероятно, версия B5 будет еще лучше, не говоря уже о версии T8, которая не была введена в Китае. Подвеска благодаря передней двухрычажной и задней независимой многорычажной конструкции, общая поддержка, на мой взгляд, замечательная. Она не предназначена полностью для комфортной настройки, но обладает достаточной упругостью, и впечатление от целостности шасси хорошее. Что касается расхода топлива, то поскольку это версия с низкой мощностью и коробкой передач с двойным сцеплением, расход топлива на данный момент составляет около 11 литров на 100 км на пробеге 3000 километров. На эстакадах средний расход около 8 литров, на автостраде обычно 6 литров. Но это с учетом активного нажатия на педаль газа. Интерьер, на мой взгляд, вопрос вкуса. Определенно не относится к дизайну люксового автомобиля, но в сочетании с семейными чертами и скандинавской кабиной водителя, это производит впечатление минимализма и красоты. Не могу не отметить, что в интерьере отсутствуют посторонние запахи, единственный запах исходит от ковриков, подаренных автосалоном. Мультимедийная система, как мне кажется, достаточно стандартная, не вызывает восторга, но и не настолько плоха, чтобы быть неприемлемой, на мой взгляд, её достаточно. Поскольку в модели B4 невозможно выбрать Bang & Olufsen, и даже Harman Kardon отсутствует, то штатная аудиосистема, на мой взгляд, выше среднего среди всех автомобилей в этом ценовом сегменте. Активация эффекта объемного звучания добавляет приятные впечатления от прослушивания музыки, хотя это и некоторое самовнушение из-за отсутствия Bang & Olufsen. В плане безопасности оборудования Volvo никаких вопросов, здесь можно не останавливаться подробно. В целом покупка сделана из-за эмоциональной привязанности, в противном случае в этой ценовой категории рекомендую выбрать S60 в топовой комплектации или S90 в средней.