Отзывы об автомобилях (505)

Volvo S90 2024

Внешний вид безупречен, когда я впервые увидел этот автомобиль, его внешний вид сразу покорил меня и мою жену (в основном мою жену). Внутреннее пространство очень просторное, пространства для ног вполне достаточно. Кроме того, вождение тоже неплохое, динамика и коробка передач устраивают, будь то резкое ускорение или движение с остановками в городе, всё довольно устраивает, но невозможность отключить автоматическое включение и выключение двигателя немного раздражает, иногда перед полной остановкой двигатель внезапно глохнет, а потом вдруг снова заводится, думаю, позже перепрошью программу чтобы отключить эту функцию. Теперь о недостатках интерьера Volvo: дизайн никак не меняется, создается ощущение некоторой заурядности, даже немного устаревший и старомодный. Конечно, заднее пространство очень большое, но угол наклона спинок задних сидений слишком крут, длина подушек сидений коротковата, длительные поездки оказываются некомфортными. При таком большом пространстве и багажнике, думаю, чуть удлинить подушки сидений и уменьшить угол наклона спинок не составит труда. И ещё одна проблема — ощущения раскачивания от подвески больше, чем ожидалось, при движении этого не замечаешь, но иногда при езде может возникать ощущение укачивания.

Volvo S90 Recharge 2024

В остальном Volvo хорош, но система автомобиля нуждается в улучшении, она значительно уступает другим гибридным моделям. Главное, что функции приложения для нового автомобиля не такие полнофункциональные, как у моделей до 2021 года, не хватает журнала поездок. Кроме того, заряд батареи часто не отображается. Надеюсь, технический отдел Volvo обратит на это внимание.

Volvo S90 2024

Лично мне больше всего нравятся BMW X5 и 5 серия, надеюсь, в будущем удастся сесть за руль одной из них. S90 я постепенно начал принимать с его сдержанным и холодным интерьером, отделка из натурального дерева и кожи действительно создает неплохое ощущение, гораздо меньше пластика, это своего рода другая форма престижа. За три с лишним месяца проехал более 5000 км, на шоссе машина едет очень стабильно, шум от шин сильно зависит от дорожного покрытия, на хорошей дороге он минимальный, на плохой шумит так, что страшно. Звук Harman отличный, в основном слушаю поп-музыку, ударные звучат очень хорошо. Одним из раздражающих моментов является приложение QQ Music в мультимедийной системе, почти каждый раз, когда садишься в машину и хочешь послушать музыку, нет интернета, приходится снова загружать все плейлисты, что сильно раздражает. На низкой скорости (до 50 км/ч) при отпускании педали газа ощущается заметное торможение, а при остановке автомобиля при отпускании педали тормоза двигатель запускается. Не понимаю эту идиотскую логику автоматического старта и остановки у Volvo, но слышал, что в последней версии 2.14.3 изменили логику на нормальную, и двигатель заводится при нажатии на педаль газа. Но не планирую обновляться, боюсь, что появятся новые баги, по крайней мере, текущая версия работает сносно. На шоссе при средней скорости 90-105 км/ч потребление составляет 6,1 л/100 км. При средней скорости 120-135 км/ч – 7,2 л/100 км. При 135-160 км/ч – 8,0 л/100 км. В общем, на шоссе машина довольно экономична, расход топлива ниже, чем у Touareg, который я раньше водил отца.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки】 От Лексуса ES260 до Volvo S90 и Hongqi H9, я сомневался и с одной, и с другой стороны. Считаю, что BBA слишком показные и распространенные, японские машины с их "ремесленным" духом вызывают сожаление, а "Лексус" с его прозвищем "молния дороги" весьма известен. В нашей семье хотели автомобиль с хорошей безопасностью, хорошей обзорностью и экономичный, а я хотел машину с мощностью, большим пространством, скромной, но не лишенной роскоши, с современным и интеллектуальным автопилотом. Рассматривал вариант Hongqi, но семья отговорила — отзывы у машины в основном касались зависаний бортового компьютера и множества щелей, неустойчивого контроля качества. Семья предлагала Лексус, но я не очень люблю японские машины — за год накопилось много случаев, связанных с "ремесленным" подходом японцев, который вызывает отвращение к их продукции. В результате я остановился на Volvo. 【Безопасность】 В плане безопасности Volvo известен своей надежностью, что полностью удовлетворяет требования моей семьи. 【Комфорт】 Из всех автомобилей, которыми я управлял (Haval, Buick, Roewe, ES200, Reiz, GL8, 730), по комфорту посадки и вождения этот автомобиль на первых местах. Ускорение и торможение плавные, к тому же, несмотря на тяжелый кузов, машина действительно очень устойчивая. 【Динамика】 Отличные показатели динамики, на дороге от дома до работы обороты двигателя редко превышают 2000, облегчённое нажатие на педаль дает отличную отдачу. На данный момент пробег составляет 500 км, автомобиль находится в периоде обкатки и сильных нагрузок пока не испытывал, но даже так мощность впечатляет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 км, из них 150 км по автомагистрали, остальное – в основном поездки на работу, расстояние до которой чуть меньше 3 километров. Расход топлива стабилизировался на отметке 10.1 литра. Для авто с таким весом и динамикой это довольно высокий показатель, учитывая, что у коллеги на ES200 расход составляет более 7 литров. 【Пространство】 Ничего не скажешь, длина кузова составляет 5,1 метра, багажник огромный, задние сиденья очень просторные. При моем росте 183 см между коленями и передним сиденьем остается две ладони, абсолютно не тесно. Что касается интерьера, многие считают Volvo некрасивым, но это дело вкуса, как говорится, сколько людей, столько и мнений. Лично мне кажется, что интерьер Volvo соответствует его брендовой идентичности, а также моему представлению о красоте: скромная роскошь с глубоким смыслом, без лишней вычурности. 【Впечатления от вождения】 Эта машина удовлетворяет большинству требований каждого члена семьи, и я просто в восторге от нее. Под скромным внешним видом скрывается стабильная и мощная начинка, на трассе и в городе она словно "люксовый хулиган" — стабильная и энергоемкая. Впечатления от вождения отличные, система помощи при движении по полосе очень полезна на трассе, благодаря ей достаточно лишь слегка удерживать руль. Сиденья с поддержкой поясницы обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Единственный недостаток – автоматическое включение и выключение действительно немного неудобно, но к этому можно привыкнуть. Также система удержания полосы очень полезна, несколько раз помогала избежать мелких неприятностей при вождении и ответах на звонки. 【Цена покупки】 Я посетил салон три раза, цена за полную комплектацию Premium составила 31.7 тысячи, добавили шесть бесплатных техобслуживаний (включая замену масла и фильтра), 3000 на ремонт (можно использовать для замены запчастей или обслуживания), покрытие краской, двери с электроприводом от стороннего производителя и защитную пластину снизу, а также оригинальный хрустальный переключатель (у модели 2024 года программное обеспечение еще не доработано, поэтому стоит обычный). Трехкомпонентный комплект (коврики, защитная пленка, видеорегистратор). С учетом 1000-карты для супермаркета Tmall и 2000-субсидии от правительства, я в восторге от такой комплектации для региона Цзянсу, Чжэцзян, Шанхай. Совет: походите по разным дилерам, сравните цены, не торопитесь. Как показывает практика, дилеры в салонах спешат больше, чем покупатели. Лучше всего выбирать конец месяца, когда дилерам нужны заказы. Убедитесь, что все условия и детали указаны в контракте.

Volvo S90 2024

【Цена при покупке】 336000 юаней, в комплекте шесть бесплатных небольших техобслуживаний, полный бак топлива и некоторые основные принадлежности. 【Опыт покупки автомобиля】 Владею Nissan Teana 2.5 V6 с атмосферным двигателем уже много лет, и у меня сформировались довольно устоявшиеся привычки, поэтому далее будет много субъективных мнений. Прошу относиться к ним с некоторой долей критики. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять с плюсом, выбрал белый цвет, он добавляет немного живости, не выглядит слишком корпоративно. Интерьер тоже симпатичный, но, например, Lincoln Nautilus более "технологичный". Это вопрос вкуса. Мне интерьер нравится, но, возможно, атмосфера подсветки могла бы быть немного ярче. 【Впечатления от вождения】 Автоматическое включение и выключение двигателя показалось нормальным, к нему быстро привык. При старте не ясно, что издает громкий звук - двигатель или гибридная система, из-за этого боюсь сильно давить на газ, поэтому разгон ощущается медленно. После 50 км/ч все становится очень плавным, мощность увеличивается линейно, максимальная скорость пока достигла только 100 км/ч. Рулевое управление легкое и точное. Тормоза отзывчивые, но немного жесткие, при долгом вождении ноги устают. 【Безопасность】 Система удержания в полосе меня напугала, пришлось её выключить. Автоматическое удержание при остановке при заднем ходе оказалось неудобным, тоже отключил. Голосовое управление тестировал только при проверке машины, затем забыл об этом. А вот автоматическое торможение при заднем ходе оказалось очень чувствительным - дважды сработало даже при достаточном расстоянии до электрического велосипеда, но это скорее плюс. 【Комфорт】 Сиденья удобные! В Nissan Teana комфортно сидеть недолго, а в Volvo S90 чем дольше едешь, тем комфортнее, даже моя боль в пояснице почти прошла! Сиденья немного жесткие, добавили подушки для задних пассажиров, детям стало удобнее. Звукоизоляция чуть хуже, но приемлема. Подвеска тоже жестковата, из-за чего все неровности дороги ощущаются непосредственно. Заднее пространство большое, семья довольна. 【Некоторые мелкие проблемы】 Кнопка поднятия стекла на водительском месте неудобна, может, у меня просто большие руки. Нижняя часть дверной ручки не защищена, три раза уронил телефон. Датчик открытия багажника ногой не сразу срабатывает, приходится использовать кнопку. За эти деньги нет системы кругового обзора на 360 градусов, придется устанавливать отдельно за несколько тысяч. Камера заднего вида без направляющих линий на экране руля, но это не проблема, так как все равно буду устанавливать систему на 360 градусов. 【Резюме】 Автомобиль хорошо управляется, красиво выглядит, я полностью доволен, также соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую! 👍🏻

Volvo XC90 Recharge 2024

Соотношение цены и качества высокое. Те, кто разбирается в сути, поймут, что важнее. Безопасность и здоровье на высоте, звук хорош. Мощность намного выше, чем у Чжи Я, и ощущается лучше по сравнению с прежней моделью 60. Пройдено почти 10 тысяч километров. Со звуком возникли проблемы — неисправности. Автопилот часто выдавал ошибки, не знаю причину. Объездил все салоны в Чанша, в наличии было всего несколько автомобилей. Один из салонов говорил, что выставочный автомобиль такой же, так что ничего не добились. Поговорил буквально пару слов и ушел. В другом салоне усердно проталкивали модель 22-го года, говоря о какой-то нехватке. Еще в одном, при обсуждении цены, постоянно пытались навязать кредит. И был еще один случай хуже: говорили одно, а сделали другое, приходилось ездить три раза. В подтвержденной по телефону цене, по приезде, уверяли, что менеджер поменял ее. Тогда не записал разговор! Подумал, что покупка машины должна быть радостным событием, поэтому не принял к сердцу! Теперь, вспоминая, злюсь на себя за тупость. Какие люди только не встречаются, выходя из салона снова звонили! Но, к счастью, не купил тот автомобиль, хотя на тот момент модель 23-го года была уже в наличии 10 месяцев! Все это время встречи были с интервалом в месяц. Разве это не раздражает? Позже в 4S салоне в своем городе поступил новый автомобиль 24 модели, но чтобы его получить, цену подняли на 8000 от согласованной ранее. Подумав, что машина новая, близкая, без всяких сложностей, легче было принять такое решение, поэтому заказал.

Volvo S90 2024

Внешний вид: На любителя, внешность элегантная, благородная, не броская. Интерьер: Я родился в 1992 году, сначала казалось, что стиль слишком старомодный, но при реальном осмотре автомобиля он становится всё более классическим и устойчивым. Оснащение: Функций автомобильной системы действительно немного, информации на приборной панели также мало. Сначала с трудом привык к автоматическому старт-стопу, но в целом опыт вождения нормальный, система вмешивается не слишком заметно. Динамика: Система 48V легкого гибрида дает ощущение отсутствия рывков при переключении передач, старт быстрый, уверенный разгон без проблем. Расход топлива: При пробеге 400 км (по шоссе, в городе, по дорогам провинции, исследования машины при парковке и т.д.) расход топлива составляет примерно 9 литров. Пространство: Длина автомобиля 5090 мм, ширина 1879 мм, высота 1444 мм. Места спереди и сзади достаточно, при росте 175–178 см можно закидывать ногу на ногу на заднем сиденье, по высоте тоже впритык, но достаточно (из-за удлиненной внешности). Безопасность: Однажды, съезжая с шоссе, вручную отключал навигацию (так как не был знаком с голосовой функцией), не заметил автомобиль впереди, система активного предупреждения предупредила, что помогло избежать столкновения. До этого семь лет водил Enclave, других хороших автомобилей у меня не было, в целом чувствуешь себя достаточно безопасно.

Volvo XC40 2024

Машина маленькая, но багажник довольно большой; интерьер обычный, без особых инноваций и ощущения современности, кондиционер без физических кнопок; задние сиденья довольно узкие, посередине имеется выступ. Панель приборов жидкокристаллическая, навигация от Gaode видна на панели, это мне понравилось; этот автомобиль с передним приводом, на высокогорьях управляемость и противоскользящие функции вполне достойные; водительское сиденье имеет функции памяти 1 и 2; окна, кондиционер, музыку можно управлять голосовыми командами через "Привет, Xiao Wo"; в комплекте был видеорегистратор, программу можно установить на телефон и смотреть через него; подвеска достаточно жесткая, для тех, кто особо ценит комфорт, может быть недостаточно комфортной; колеса марки Continental, довольно хорошая марка; в интерьере много мест для хранения, очень практично, есть маленький мусорный контейнер, в дверцах машины тоже много мест для хранения; также впечатляет кристаллический рычаг переключения передач, что придает автомобилю больше шика и утонченности; я выбрал цвет "пустынный зеленый", этот цвет очень красивый, посмотрел несколько автомобилей других марок (например, Honda CRV, Toyota RAV4, Cadillac, Hongqi, Lynk & Co, Buick и другие), но в итоге выбрал эту машину. В январе с удовольствием приобрел Xiao Wo.

Volvo XC90 2024

【Пространство】 Непревзойденное. Семиместный автомобиль можно преобразовать в режим MPV. 【Комфорт】 Кожаные сиденья, широкие и мягкие. Внутренний дизайн на любителя, у каждого свои предпочтения. Счастливая жена — счастливая жизнь. 【Безопасность】 Никакого запаха, купили специально для будущей мамы. Еженедельно необходимы поездки из Шанхая в Чжэцзян, мы доверяем только Най9. 【Пространство третьего ряда】 При пятерых пассажирах мы опускаем одно отдельное сиденье второго ряда. Так сидеть в третьем ряду будет очень комфортно, даже при поездках в 1000+ км во время праздников. Отзывы водителя также очень хорошие. Высота машины 1,8 метра обеспечивает отличную видимость, а встроенные системы безопасности Volvo работают на высоком уровне. В пути домой на весенние праздники они дважды вмешивались из-за небезопасных действий других водителей. 【Вождение】 В городских условиях лучше медленно. На трассе как захочется. Никакого проволочек. 【Расход топлива】 На данный момент расход превосходный. При постоянной скорости 90 км/ч, с одним водителем, расход может быть 7,2 л/100 км. За три месяца эксплуатации проехали по маршруту Шанхай/Чжэцзян/Цзянси/Хунань/Хубэй. Пробки, свободный поток, дождь, снег, местные и национальные дороги, автострады. При сложных дорожных и погодных условиях средний расход составил 9,4 л/100 км. 【Опыт покупки】 Покупка была довольно сложной. Мы самые обычные люди, BBA нам не по душе. Безопасность на первом месте, бренд на втором. Сначала в дилерском центре 4S протестировали XC60 и XC90. Жене понравилась XC90, хотя изначально планировали выбрать XC60. Поскольку сумма в 500 тысяч — это значительная покупка, также протестировали Teramont, GLC260L и посмотрели Q5. Ничего особенно выдающегося не нашли. К Volvo возвращались трижды, по рекомендации продавца в конце 2023 года приобрели автомобиль. 【Наименее удовлетворено】 Продавцы в 4S центрах часто меняются, возможно из-за высокого давления в продажах Volvo. Сегодня прошли первое техническое обслуживание, обслуживание оказалось радушным и внушило доверие.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Пространство обычное, не такое тесное, как говорят некоторые обзоры, но и не слишком просторное. Рост 187 см чувствует себя комфортно. Пространства достаточно. 【Вождение】 T8 действительно оправдывает свое название, мощности не просто хватает, а с избытком... На свободной дороге прижимая педаль газа чувствуется поворотный момент... В городе при переключении на автоматический гибридный режим в основном используется электричество, на шоссе при удержании заряда разгон плавный и быстрый, а для ощущения ускорения можно переключиться на спортивный режим. В дождь и снег включается режим полного привода, что позволяет легко подниматься по скользким склонам. 【Расход топлива】 Без указания условий расход топлива говорить не о чем! У меня дома есть зарядная станция, ежедневный маршрут 46 километров туда и обратно. При обычной городской езде двигатель практически не запускается: либо еду без пробок и сильно жму на педаль газа, либо в глухой пробке и использую весь заряд в 18 кВт. В среднем расход 3-4 литра бензина на 100 км. Несколько раз ездил в автопутешествия по шоссе, большую часть времени ехал с поддержанием заряда или зарядкой, иногда для удовольствия включал спортивный режим. В среднем расход 7-8 литров на 100 км. 【Безопасность】 Один раз сработала система экстренного маневра, дважды автоэкстренное торможение, трижды система остановки при движении задним ходом. Считаю, что система безопасности города Вольво действительно крута! Но есть небольшая жалоба на систему остановки при движении задним ходом... Все три раза срабатывала из-за чего-то незначительного: то из-за кустарника, то из-за травы или фишек на парковке – чрезмерная чувствительность нервирует.

Volvo XC60 2024

В прошлом году у нас появился ребёнок, и мы с женой решили заменить машину на SUV. Рассмотрев и сравнив модели Q5L, Lexus NX, XT5 и X3, долго колебались между Q5L и XC60 и в итоге выбрали Volvo. Так как у нас только что появился ребёнок, реклама «Только любовь и жизнь нельзя упустить» тронула меня (а моя профессия совпала с условиями для крупных клиентов у Volvo, что тоже сыграло роль). Внешний вид: Раньше мне казалось, что внешний вид Volvo старомодный, но теперь, возможно, из-за возраста, он мне кажется очень стильным и солидным. Конечно, это субъективно, поэтому много оценок давать не буду. Интерьер: Некоторые говорят, что интерьер без большого экрана устарел и не выглядит хорошо, но мне этот стиль нравится. Коричневые кожаные сиденья выглядят красиво и сидеть на них комфортно. Всё сделано просто и элегантно, в северном стиле роскоши. И главное, в новом автомобиле нет никакого запаха, что отлично подходит для ребенка. Запах в тестовой машине Q5L оставил у меня сильное впечатление. Ещё и встроенный очиститель воздуха эффективен, за пару минут воздух в машине становится чистым, даже при сильном загрязнении снаружи. Оснащение: Мультимедийная система работает плавно. Обычно я подключаю CarPlay. Экран хоть и небольшой, но очень чёткий, все необходимые функции присутствуют. Единственный небольшой недостаток — отсутствие вентиляции сидений. В целом, оснащение на уровне других моделей по той же цене. Пространство: У меня рост 185 см, когда я настраиваю сиденье водителя под себя, на заднем сиденье остаётся ещё около одного кулака места для ног. Этого достаточно, хотя по просторности заднего ряда авто уступает Q5L. Расход топлива: На данный момент средний расход, по показаниям, составляет 8,7 л/100 км. Учитывая, что машина весит 2 тонны и ездит как по городу, так и по трассе, этим расходом я полностью доволен. Впечатления от вождения: Коробка передач работает плавно, почти без рывков, гораздо умнее, чем 9-ступенчатая АКПП на предыдущей Malibu XL. Подвеска более комфортная, чем у Q5L, который более спортивный и жёсткий. Мотор на XC60 мощностью 250 л.с. достаточно мощный, но турбонаддув включается немного позднее, чем на старом двигателе LSY, ощущается задержка при наборе мощности. В этом плане надо похвалить двигатель LSY за отсутствие задержек в работе турбины. Также следует отметить динамичные впечатления от вождения Malibu XL. Мы долго выбирали между Q5L и XC60 из-за более спортивного характера Q5L, но после нескольких тест-драйвов выбрали XC60. Что касается системы Start-Stop, её действительно нельзя отключить, но работает она плавно. При движении вброд можно включить режим off-road, и система Start-Stop отключится, так что по поводу воды можно не беспокоиться. Чашка в подарочном наборе, как говорят, сделана из кофейной гущи, что подчёркивает экологичную философию Volvo, мне это понравилось. В целом, я очень доволен XC60. Это действительно отличный семейный автомобиль, очень сбалансированный и без явных недостатков.

Volvo V40 2015

Внешний вид: привлекательный, аэродинамичный, хорошая обтекаемость Интерьер: стандартный, в скандинавском минималистичном стиле Конфигурация: соответствует повседневным требованиям, но в средней комплектации все еще идет ручная регулировка сидений, навигационную карту никогда не использовали Пространство: подходит только для одного или двух человек, на дальних дистанциях ехать на заднем сиденье немного утомительно Впечатления от вождения: хорошая управляемость, качественное шасси, четкое ощущение дороги Надежность: высокий уровень безопасности, никаких проблем с качеством не возникало Стоимость эксплуатации автомобиля: кроме расходов на топливо и регулярное техническое обслуживание, других расходов нет

Volvo S90 2024

Что касается внешнего вида, тут больше нечего сказать, давайте лучше поговорим о впечатлениях от вождения. В плане мощности, благодаря 2.0T двигателю и системе мягкого гибрида на 48V, разгоняется быстро и плавно, переход между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания происходит очень плавно. Чувство ускорения при нажатии на педаль газа присутствует, не так как у обычных бензиновых автомобилей, где нужно дождаться повышения оборотов двигателя, чтобы автомобиль начал ускоряться. Хотя весь автомобиль весит более 2.1 тонны, разгон совсем не медленный, ускорение до 80 км/ч происходит на раз-два. Больше всего раздражает, когда на шоссе я оставляю немного безопасного расстояния, а кто-то врезается в мой ряд, и моя машина не может ускориться, чтобы не впустить его, чувствую себя неуверенно. Я могу не обгонять, но мне нужно иметь такую возможность. Рулевое управление очень легкое, поворачивать точно и прямо, не такое тугое. Моя привычка управлять рулем на этой машине проявляется заранее, передние колеса выступают вперед, радиус поворота немного меньше, маневры по обгону выполняются легко. Сиденья водителя обеспечивают достаточно широкий обзор, ощущается как при вождении большой машины. Подвеска довольно упругая, не слишком мягкая, передает ощущение дороги в салон, но при этом фильтрует сильные вибрации, проезд по неровностям не вызывает такого сильного потряхивания, меньше ощущения отрыва от дороги, вождение комфортное, равно как и комфорт при поездке пассажиров. В целом, самое большое впечатление от вождения — это экономия топлива. Запас хода на чистой электротяге составляет лишь 80 км, но в условиях городской езды с постоянными остановками, в основном, используется электродвигатель. На светофорах двигатель внутреннего сгорания даже не включается для зарядки, включается только тогда, когда требуется, что делает систему еще более экономичной.

Volvo XC90 2024

Ранее я имел возможность протестировать Volvo XC90 с механической подвеской до рестайлинга, и эта машина не произвела на меня хорошего впечатления. Недавно у меня появилась возможность протестировать новую модель, максимальная комплектация которой оснащена пневмоподвеской. Посмотрим, как она себя проявила. После рестайлинга XC90 получил силовую установку с 48-вольтовой системой, где версия B6 обладает мощностью 299 лошадиных сил. Хотя этот показатель ниже, чем у двигателя T6 предыдущей версии, в современных условиях, когда многие конкуренты используют 2.0T, такие параметры дают определённое преимущество. В реальности, мощности вполне достаточно, чтобы удовлетворить потребности целевой аудитории в рамках допустимой скорости. В повседневной эксплуатации автомобиль ощущается довольно лёгким, даже при лёгком нажатии на педаль он легко набирает скорость. Запросы на большую мощность также удовлетворяются вполне быстро, учитывая позиционирование модели. В целом, работа этой силовой установки можно оценить на хорошем уровне. Однако ходовая часть оставляет желать лучшего. Несмотря на наличие пневмоподвески, проблема, наблюдавшаяся на версии с механической подвеской, остаётся нерешённой. Машина плохо справляется с мелкими неровностями дороги, и небольшие вибрации сразу передаются в салон (иногда хочется пожаловаться, как быстро испортилась дорога, по которой только что проехала другая машина). Крупные вибрации тоже не удается полностью поглотить — остаются дополнительные колебания, а обратная связь по фильтрации вибраций не оставляет ощущения высокого качества. Динамические характеристики приемлемы: при более быстром движении контроль кузова остаётся на уровне, хотя и наблюдаются избыточные колебания. В повседневной эксплуатации базовая манёвренность не вызывает нареканий, и автомобиль хорошо следует за поворотами руля. Усилие на руле нормальное, но точность рулевого управления оставляет желать лучшего — при перестроениях и поворотах ощущается некоторая размытость, требующая постоянной корректировки. Тормозной педали нет особых претензий: общее замедление легко адаптируется и не вызывает затруднений. Шумоизоляция (NVH) находится на среднем уровне. Двигатель явно слышен и не особо приятен на слух (что характерно для многих моделей Volvo). Шум от ветра и дороги, учитывая позиционирование автомобиля, устраняется на среднем уровне — в этом ценовом диапазоне не является преимуществом. С точки зрения дизайна, внешний вид этой модели выглядит очень хорошо — высокое качество и презентабельность выделяются на фоне конкурентов. Лично мне кажется, что она выглядит более внушительно, чем многие аналоги в этом классе. Интерьер выполнен в фирменном стиле Volvo, но за столько лет он уже начинает надоедать. Качество сборки не вызывает нареканий. Материалы преимущественно экологичные, и в салоне отсутствуют посторонние запахи, что несомненно является плюсом. Система мультимедиа функционирует удовлетворительно, не слишком плавно, но логика управления остаётся той же, что и у других моделей Volvo, поэтому пользователи с опытом найдут её удобной. Также присутствуют все базовые функции подключения автомобиля к сети и CarPlay, что удовлетворяет основные потребности. Эргономика передних сидений заслуживает похвалы: несмотря на их жёсткость, легко найти удобное положение, благодаря большому диапазону регулировки руля. Второй ряд сидений тоже жестковат, подушки сидений не слишком длинные, а угол наклона спинки можно настраивать плавно. Третий ряд сидений по меркам SUV довольно приемлемый — при взаимных уступках с пассажирами второго ряда тут могут разместиться даже взрослые, хотя о комфорте говорить не приходится. С поднятыми сиденьями третьего ряда в багажнике ещё остаётся место, что тоже можно считать плюсом. Что касается оснащения, то максимальная комплектация действительно богата. Аудиосистема Bowers & Wilkins оправдывает свою репутацию, до такой степени, что мне захотелось послушать музыку подольше. Также комплектация включает в себя набор многочисленных систем безопасности Volvo, которые, надеюсь, никогда не пригодятся. В целом, производительность этого XC90 в нынешних условиях оценивается как средняя, что ожидаемо, учитывая его продолжительное присутствие на рынке. Покупатели такого автомобиля чаще всего ориентируются на бренд. При этом на модель распространяются значительные скидки, и версия B5 в более низкой комплектации стоит значительно дешевле. Поэтому стоит ли покупать этот автомобиль, зависит от ваших личных предпочтений и того, что для вас важно.

Volvo S90 2024

Купил машину в январе, уже проехал почти 1000 километров. Вот мои впечатления по нескольким аспектам: Опыт покупки: Не рассматривал никаких других брендов, у меня была приверженность к Volvo уже семь-восемь лет, особенно из-за их глубоко встроенных генов безопасности, это самое главное для меня. В пределах бюджета долго колебался между XC60 и S90, многократно тестировал, и S90 действительно оказался очень комфортным, в то время как XC60 показался немного тесным, особенно в заднем ряду, и не таким престижным, как S90. Пространство: Очень доволен, очень комфортно и просторно. Мой муж ростом 185 см, сидя на заднем сиденье, чувствует себя абсолютно расслабленно. Он сказал, что место "босс-стул" настолько удобное, что не хочется вставать. Шумоизоляция: Woлво присматривался года три-четыре, и должен сказать, что в последние три года пробовал машины каждого нового года, но нужно отметить, что у модели S90 2024 года шумоизоляция значительно улучшена. Продавец сказал, что это из-за добавления шумоизолирующих ковриков. В городе почти нет постороннего шума в машине, на трассе есть шум ветра и шин, но в пределах допустимого. Расход топлива: На данный момент средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км, на трассе можно достигнуть 7 литров на 100 км, в городе в пробках 10-12 литров на 100 км. Расход топлива приемлемый. Ощущения от вождения: Очень легкая в управлении машина, рулевое колесо очень точное, и несмотря на большие размеры машины, она не кажется обременительной. Интерьер: Очень нравится, чувствуется высокое качество, минималистичный, но не лишенный элегантности. Центральная консоль устраивает, я не люблю играть с мультимедийной системой во время вождения, самое главное — это безопасность. Безопасность: Система активного торможения очень чувствительная, в первый день после покупки машины чуть не врезался в машину впереди, на эстакаде она автоматически остановилась за два метра до столкновения. При движении задним ходом тормозит излишне чутко. Еще часто перехватывает управление рулем, чтобы ехать по центру дороги и не пересекать линии. Внешний вид: Очень красивая машина! Обязательно черного цвета, выглядит классически! Недостатки: После выключения двигателя слышны щелчки и стуки под капотом, продавец сказал, что это звук остановки работы машины. Не уверен, так ли это. И еще нельзя отключить функцию автоматического старт-стопа, что снижает удовольствие от вождения, боюсь, что это может сломать аккумулятор в будущем.

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид действительно безупречен, оригинальный стиль «Черный рыцарь», общая атмосфера по сравнению с моделями Zhi Yi и Zhi Yuan на уровень выше. Салон — традиционный для Volvo, простой и функциональный, сочетание физических кнопок и центрального экрана делает управление простым, с низкими затратами на обучение. В плане оснащения активные и пассивные системы безопасности полностью укомплектованы, система City Safety позволяет мне уверенно справляться с различными городскими дорожными ситуациями. Хотя колесная база не достигает 2.9 метров, мне, не любителю длинной колесной базы, это обеспечивает лучшую управляемость. В сочетании с передней подвеской на двойных рычагах из алюминия, этот среднеразмерный внедорожник весом более 2.6 тонн очень маневренный. Многие жалуются на низкий запас хода на электричестве, но T8 изначально не позиционируется как чисто электрический автомобиль, полный бак и заряженный аккумулятор показывают запас хода в 940-950 км, полностью отсутствует беспокойство по поводу дальности хода, чем я очень доволен. Что касается системы мультимедиа, она работает стандартно, функционал довольно простой, больше всего я использую карты и музыкальные приложения, но проводной CarPlay удовлетворяет основные нужды пользователей Apple. Взаимодействие с системой можно назвать отвечающим основным требованиям, но в этом плане отечественные электрокары значительно лучше. В плане вождения очень приятно: очень низкий расход топлива (если у вас есть домашняя зарядка, это идеально, поскольку зарядка может быть бесплатной), мощный двигатель (разгон до 100 км/ч за 5 секунд), отличная настройка подвески и поддержка полноприводной системы BorgWarner, делают XC60 T8 конкурентоспособным среди семейных внедорожников в этом ценовом диапазоне.

Volvo V90 2024

Лично для меня это самый стильный и харизматичный Volvo, доступный на отечественном рынке. Он тише и комфортнее, чем мой предыдущий XC60. Снаружи кажется, что у него довольно высокий клиренс, но внутри ощущение, что сидишь в легковом автомобиле – довольно удивительно. Версия Inscription добавляет очень практичные функции, такие как аудиосистема Bower & Wilkins, шумоизоляционные стекла, вентиляция и массаж сидений, зимний пакет. По сравнению с XC60, я не заметил значительных изменений в работе пневматической подвески и адаптивного шасси. Пространства для пассажиров стало не намного больше, а дополнительные 20 сантиметров длины практически добавлены только к багажнику. Если установить верхний багажник, то грузоподъемность вполне справится с любыми путешествиями на автомобиле. Управляемость без изюминок, создается впечатление, что все функции V90 созданы, чтобы спокойно доставить водителя и семью с багажом до места назначения. Бортовая система также не выделяется и отлично подходит для людей средних лет. Особенно приятно в холодные зимние ночи сидеть в теплых креслах, держать теплый руль, слушать музыку и чувствовать массаж, и при этом не возникает никакого желания ехать быстро.

Volvo S90 Recharge 2024

Машину взял в Харбине, на время Нового года поехал в родной северо-восточный город, сейчас живу в Циндао. Просто делюсь опытом, прошу не критиковать, надеюсь, это поможет тем, кто задумывается о покупке Volvo. Спасибо за лайки. Изначально хотел купить Audi, но потом, учитывая работу, решил быть более скромным. Вопрос не в цене, выбор этого бренда поймут только те, кто тоже его выбрал. Езжу уже неделю, в целом доволен. 【Опыт покупки】 От Циндао через Чанчунь до Харбина. В Чанчуне были хорошие скидки, с ценами из трёх городов поехал торговаться в Харбин и наконец заказал машину по устраивающей цене 😂. Слышал, что с февраля для модели Т8 перешли на прямые продажи, и теперь скидок нет, не знаю, можно ли считать, что я успел поймать последний выгодный момент. 【Пространство】 Пространство отличное, передний и задний ряды очень просторные, ездить с семьей на отдых очень комфортно. 【Комфорт】 Всё на уровне, машина быстро откликается на команды, хорошая амортизация, основное — это стабильность, машина весит больше двух с половиной тонн, как говорят на северо-востоке, "гага стабильно". 【Расход топлива】 При чистом бензине — 11-12 литров на 100 км, при таком весе машины расход не может быть маленьким, иногда резко ускоряюсь, чтобы почувствовать давление на спину 😂. Изначально купил Т8 из-за электрического пробега на 80 км для поездок на работу, хотя, вероятно, это будет не 80 км, даже если 50 — мне хватит. В Циндао много зарядных станций, могу установить и у себя на парковке. Единственный недостаток — отсутствие электропривода багажника, очень хотел эту функцию, но продавец сказал, что на Т8 нельзя установить из-за сложной электропроводки, не рекомендуют возиться.

Volvo XC60 2024

【Пространство】 Очень мало места на заднем сиденье 【Комфорт】 Шасси прочное, ощущение механики хорошее 【Безопасность】 Без комментариев 【Наименее удовлетворительно】 Мультимедийная система старомодная, мало возможностей для игр 【Опыт покупки автомобиля】 Сравнил XT5, XC60 и Lincoln Nautilus. XT5 в этом году получил обновленный большой экран, но старая модель не меняла интерьер семь лет, отказался. Lincoln Nautilus по цене уже договорились, но машина слишком большая для жены, которая в основном водит, казалось как будто на корабле, в итоге отказались. XC60 была машиной, которую выбрали изначально. Жена подумала, что когда я вожу машину, нахожусь слишком близко к ней, попросила купить безопасную машину, и в результате выбрали XC60, которой мы очень довольны. 【Цена покупки】 С того дня, как решили купить XC60, за неделю посетили пять дилерских центров, в итоге выбрали два с наименьшими предложениями и после двух-трех переговоров с продавцом предпочли самый выгодный вариант. Голая цена машины составила 27.4, включая зимний пакет, без корпоративной скидки. Страховка 8700, в подарок получили аудиосистему Bowers & Wilkins, тонировку стекол, видеорегистратор, коврики, считаем эту цену вполне удовлетворительной. Полная стоимость машины с учетом годовой процентной ставки составила 31.6. Вношу уточнения, вот подробное предложение по скидкам: базовая цена 425900, зимний пакет 2000, итоговая сумма 427900. Дилерская скидка составила 10.39, налоговая субсидия -1.5, субсидия на замену автомобиля -1.5, субсидия на кредит -2, итоговая цена голой машины 274000. 【Ощущения от вождения】 Не много ездили, после покупки подвернул ногу и машина стояла в гараже. Когда езжу, мощность отличная, ощущение механики прекрасное, по сравнению с Lincoln Nautilus намного лучше в управлении, это машина для водителя, но не знаю, утомляет ли на длительных дистанциях. 【Расход топлива】 Пробег меньше 100км, расход 15 литров 【Стоимость обслуживания】 Говорят, что высокая, экономлю, где могу. В то время дилер предлагал продлить гарантию на два года за более чем 9000, к счастью, в автомобильном сообществе узнали, что на одном из приложений цена всего 5000, при необходимости купим позже.

Volvo S90 2024

Больше всего мне понравились шасси и мощность. 1. Сейчас многие люди при покупке машины обращают внимание только на внешний вид, ускорение и интерьер, а для меня самое важное в автомобиле – это шасси. Есть мнение, что самый комфортный гражданский автомобиль должен иметь колесную базу длиной более 3 метров и желательно оснащаться амортизаторами с переменным сопротивлением. Я согласен с этим мнением. В модели S9024 поздней комплектации добавлены амортизаторы с переменным сопротивлением FSD, чего нет у одноклассников E-класса и 5-й серии, поэтому это была одна из важных причин для покупки этого автомобиля. Передняя подвеска выполнена по схеме двойного рычага, задняя – многорычажная, что, по моему мнению, является самым разумным решением. Шасси очень гибкое, особенно на скоростных участках, создавая ощущение, что автомобиль парит на воде, как будто скользит по воздуху. Проявление шасси на высокой скорости у этой машины комфортнее, чем у нашего E300L, но на низкой скорости в городских условиях E300L чувствует себя лучше. 2. Мощность достаточная, после 60 миль в час ускорение очень быстрое и плавное.

Volvo XC60 2024

Во-первых, хочу подчеркнуть, что я совсем не разбираюсь в автомобилях. Я получил права более 10 лет назад, но практически не водил машину. Внутренне всегда сопротивлялся вождению, боялся выезжать на дорогу, поэтому всегда говорил себе, что при покупке машины в первую очередь буду учитывать безопасность. Экономичность, стоимость, внешний вид — это не мои приоритеты. Автомобиль для меня не является необходимостью, и у меня нет особого желания его покупать. Просто друзья и родственники все потихоньку покупают автомобили, и я остался один без машины — это немного неудобно. Поэтому я постепенно начал интересоваться семейными автомобилями. Однажды я случайно включил видео краш-тестов на платформе «Дунчеди» и был привлечен фразой Volvo: "Где угодно, только не умирай в Volvo". 【Покупка автомобиля】 Изначально я не планировал покупать автомобиль. Я просто оставил свой номер телефона на одной из платформ, и раз в неделю мне звонили продавцы, приглашая на тест-драйв в автосалон. Я ссылался на разные причины — что мне не срочно нужна машина, что я уезжаю в командировку, что сейчас занят и не могу посетить салон, — но в конце концов они предложили привезти машину ко мне для тест-драйва. Отказаться было неудобно. Через четыре месяца непрерывного давления они сообщили, что сейчас действуют хорошие скидки, и я наконец согласился поехать в салон посмотреть предложения. В первом автосалоне менеджер сразу понял, что я ничего не понимаю в автомобилях, и потерял интерес ко мне, воспринимая просто как выполнение красивого процесса. Он предложил мне тест-драйв, но так как я давно не водил, я не решился. Тогда он предложил мне просто посидеть и прокатиться на машине пассажиром. Ощущения были неплохие, ведь я не часто катаюсь на роскошных машинах, но я сразу почувствовал, что у этой машины мощный двигатель. Закончив поездку, я решил узнать нижнюю границу цены, чтобы подготовиться к возможной покупке. К моему удивлению, цена модели "智逸" с учётом всех затрат стала около 30 тысяч долларов. У меня таких денег не было, поэтому я сказал, что обещал ещё одному дилеру зайти посмотреть их предложения и ушёл. Через неделю другой салон пригласил меня на тест-драйв, но, зная цены после первого посещения, я уже отпустил мысль о Volvo. Чтобы отстали, я сказал, что не являюсь важным клиентом и что у меня нет намерения обменивать машину, называя цену, которая, как я думал, очень низкая. Внезапно отношение у продавца оказалось хорошим, и он сказал, что можно обсудить скидки, предложив мне приехать и поговорить. Я наконец-то решил пойти во второй салон. Там продажа устроила тот же процесс как и в первом, объявив примерно те же цены. Это было слишком дорого для меня. Немного поговорили, и я уже был готов уйти, но тут меня спросили, на какую цену я бы согласился. Я назвал ту же низкую цену, которую думал они не согласятся, и продавец сразу спросил: "Готовы ли вы оформить сегодня?" Таким образом меня и обманули. 【Цена покупки】 Я все же полагал, что совершил выгодную сделку, получив лучший возможный вариант цены с добавлением 360-камеры, тонировочной пленки на стекла, нижней защитной пластины, кристаллического рычага переключения передач, полностью покрытых ковриков и 5 бесплатных техобслуживаний. Больше бонусов не требовал. В конечном итоге общая стоимость составила 28 тысяч долларов. 【Впечатления от вождения】 Я совершенно не разбираюсь в автомобилях. Даже не знаю, как пользоваться фарами, дворниками и прочими элементами управления. Так как я редко езжу на автомобилях, то не могу профессионально выразить свои впечатления от вождения. Тем не менее, мой отец, сидя в моей машине, сказал, что очень комфортно, наезжая на ямы, машина не трясется и остаётся устойчивой. Я абсолютно не понимаю в машинах, но в процессе езды всё оказалось очень просто. Особенно порадовала функция L2 автопилота. На третий месяц после получения машины пришлось совершить длинную поездку на 400+ км. Благодаря функции L2 я проехал все 400 километров без усталости! Двигатель мощный!

Volvo XC40 RECHARGE 2024

Бренд делает основной акцент на безопасности, кузов и системы безопасности очень на высоком уровне, при движении задним ходом, если рядом появляется быстро движущийся электромобиль, срабатывает система предвидения и торможения. Очень доволен автомобилем. Пространство немного ограничено, но для начинающего водителя это даже удобно, парковаться легко.

Volvo XC60 Recharge 2024

Полная стоимость автомобиля 369,900 юаней + страховка 11,800 юаней. Изначально я хотел XC60, в семье хотели купить либо X3, либо Q5. Сначала я пошел смотреть Baojun и Audi, ощущения были достаточно неплохие, затем мы посмотрели Volvo. XC60 ей не понравился, уже собирались уходить, как она увидела T8 белого цвета в салоне, собственно говоря, только колесные диски отличались от бензиновой версии, остальное было одинаковое. Ничего не поделаешь, ей просто понравился внешний вид. И мы его выбрали. Около двух месяцев после покупки, ощущения от вождения невероятные, динамика и ускорение превосходят 95% семейных автомобилей на дороге. Сиденья также удобные, все нужные мне практичные функции присутствуют, интерьер экологичный и солидный, простой, но не лишенный эстетики, материалы качественные! Недостаток в том, что на скорости свыше 50 км/час тормоза мягкие, при легком нажатии тормоза не срабатывают. Нужно нажимать очень сильно, чтобы остановиться. Места на заднем сиденье очень мало, багажник тоже небольшой. Когда электричество заканчивается, ускорение двигателя становится громким, но мощность и динамика при использовании бензина ничуть не снижаются. Я полагаю, что расход топлива после окончания заряда составляет около 9 литров, с включенным кондиционером даже больше. В целом, я очень доволен этим автомобилем! Единственное, что волнует — хватит ли аккумулятора на три, пять лет.

Volvo S80 2015

Только обесценивание происходит слишком быстро. Машина очень стабильная, расход топлива также в разумных пределах. На трассе минимальный средний расход составляет 6.69 литра на 100 километров, что на 0.01 литра меньше официального показателя производителя. Но это результат использования самых передовых технологий, мощный и сильный, действительно роскошная модель. Заднее сиденье просторное, с холодильником, можно в любой момент наслаждаться холодными напитками, и это заводская комплектация. Также на заднем сидении есть функция массажа, при долгих поездках, если устанете, можно сделать себе массаж и немного расслабиться, это тоже заводская комплектация. Что касается конфиденциальности, боковые окна оснащены ручными шторками, а заднее - электрической шторкой, высококлассная комплектация впечатляет. Посмотрите, какая еще машина имеет такую комплектацию. Также в плане безопасности нечего и говорить, считается самым безопасным транспортным средством на дороге. Наш основатель Tencent QQ, господин Ма, также использует этот автомобиль. Что здесь еще можно желать? Динамика вождения после глубокой оптимизации достигла пика, а после обновления и настройки ECU (электронного блока управления двигателем) стала еще лучше, комфорт и ощущения от вождения достигли высшего уровня.