Отзывы об автомобилях (31)

Volvo XC60 2024

【Пространство】 Поскольку это стандартная колесная база, заднее пространство можно назвать достаточным, но не превосходным. 【Комфорт】 Комфортность средняя, подвеска чуть жестковата, особенно трясет при прохождении лежачих полицейских. Сиденья хоть и жесткие, но в долгих поездках не устаешь. Единственное, у меня болит копчик, возможно, сиденье еще не настроено должным образом. 【Управляемость】 Чувство при прохождении поворотов отличное, нет крена. Мощности двигателя 2.0T вполне хватает, для обгонов – это сделать легко. На шоссе, трассах и городских скоростных дорогах с включенным навигационным ассистентом ехать очень легко. Также в режиме навигационного ассистента система старт-стоп не вмешивается, другие владельцы также отмечали это, и это действительно так. 【Расход топлива】 Особо не обращал внимания на расход топлива. С момента покупки до настоящего времени ездил больше по шоссе, при использовании навигационного ассистента расход топлива будет ниже. 【Безопасность】 Тут нечего обсуждать – эталон в отрасли. На празднике в этом году на шоссе столкнулся с «легендой шин». В тот момент плотность потока была велика, и впереди этого водителя на расстоянии не менее 100 метров не было машин. Он тащил за собой целую колонну автомобилей и за одну минуту дважды без причины нажал на тормоз, активировав дважды систему экстренного торможения. Немедленно перестроился и ушел с пути. 【Наиболее удовлетворен】 Наиболее доволен тем, что при заказе автомобиля выбрал полный комплект аудиосистемы Bowers & Wilkins. Своя цена она оправдывает полностью. Всем, кто заказывает версию «智远», настоятельно советую выбрать полный комплект – центральная колонка действительно бесполезна. Честно говоря, большинство людей, выбирающих Volvo, изначально уверены в своем выборе. Возможно, они рассматривают другие бренды — первого или второго уровня, а также обычные, но в конечном итоге в основном возвращаются к Volvo. Я такой же. Особенно после летних тестов от «Знатоков автомобилей» в этом году, где увидел, что у стольких машин есть превышение уровня формальдегида, я сразу перестал сомневаться.

Volvo XC60 2024

Внешний вид очень крутой, хотя во всей линии установлена система помощи при вождении, но отсутствие такой необходимой функции, как бесключевой доступ, вызывает определенное разочарование и не соответствует статусу и положению европейского люксового автомобиля. По поводу динамики вождения нет никаких нареканий — при запросе всегда есть мощность, выход мощности очень плавный. Система мультимедиа в целом плохая, не поддерживает беспроводной CarPlay, в наше время все еще нужно подключаться с помощью кабеля, за это ставлю минус. Внутреннего пространства вроде достаточно, хотя колесная база 2864 мм, но заднее пространство весьма ограничено, даже уступает заднему пространству в Subaru Forester с базой менее 2700 мм. Это не сравнится с японскими автомобилями, отличающимися умелым использованием пространства, но все же вы продаете автомобиль на внутреннем рынке, поэтому для многих семей важен комфорт задних пассажиров. Надеюсь, при следующем крупном обновлении будет учтено увеличение заднего пространства. Что касается технологий, то здесь автомобилю явно не хватает актуальности — 9-дюймовый центральный дисплей достаточен, но учитывая, как тесно современные мультимедийные системы связаны с повседневной жизнью людей, необходимо соответствовать другим автомобилестроительным компаниям и улучшить систему мультимедиа и центральный дисплей.

Volvo XC60 2024

【Самое удовлетворительное】Самое удовлетворительное, конечно, это цена. Любая оценка, не соответствующая цене и соотношению ценности, - пустая болтовня. По крайней мере, на рынке люксовых среднеразмерных внедорожников его цена и конечные скидки находятся на недостижимом уровне для многих конкурентов. Даже если бюджет поднимается до 400 тысяч юаней, все равно ощущается высокая ценность дополнительной скидки в одну-две тысячи, в этом нет никаких сомнений. 【Наименее удовлетворительное】Может быть, я привык к разным большим экранам и элитным натуральным материалам, которые производят впечатление. XC60, если говорить красиво, представляет собой скандинавский минимализм, если говорить некрасиво - это "упрощение". Как обычный человек, я не обладаю высокими идеалами "домик бедный, но я добродушен", просто наслаждаюсь некоторыми чрезвычайно креативными элементами интерьера. 【Водительские ощущения】Типичный европейский автомобиль, не такой расслабленный и устойчивый, как американский типа Navigator. Подвеска демонстрирует упругость, рулевое управление дает больше обратной связи и больше чувства вовлеченности. Скажу так, по крайней мере, для себя это более комфортное вождение. Комфорт без волнений только лишает интереса к вождению, в таком случае лучше пусть машина управляет сама. 【Пассажирский комфорт】Подвеска очень упругая, но не создает чрезмерных ударов и лишних амортизаций. Конечно, наполнение и обивка сидений достаточно хороши, что усиливает ощущение дороги. Хорошо, что NVH выполнено на уровне.

Volvo XC60 2024

Ранее я всегда хотел приобрести GLC260, ведь это трехлучевая звезда, а в молодости казалось, что жизнь без BBA (BMW, Benz, Audi) неполноценна. Но, увы, цены остаются высокими, а комплектация машины не впечатляет. Кроме того, общение с продавцами Mercedes оставляет желать лучшего (возможно, я не выгляжу как их целевая аудитория). Позже я использовал сбережения для первого взноса за дом и машино-место, и с появлением жены понял, что автомобиль лучше выбирать подходящий, а в нестабильной экономике лучше иметь сбережения под рукой. 【Опыт покупки】 Сравнил X3 и Q5L, оба автомобиля от проверенных производителей. Двойная решетка радиатора BMW выглядит агрессивно, а общий динамичный дизайн впечатляет. На тест-драйве машина показала отличное ускорение, но жене было неудобно в заднем сиденье - слишком плоское и жесткое на ухабах. Компактность салона и навязчивость продавцов, старающихся продать в кредит, тоже не понравились. Потом рассмотрел Audi, с которым я был знаком благодаря работе в маркетинге. Несмотря на репутацию "фонарного завода", Audi всегда славился Quattro. Но нынешний Q5 лишился Quattro ради снижения цены, что разочаровало. Полнота пластика в салоне и обсуждение цены тоже не впечатлили. По рекомендации друга и отзывам медиа (особенно когда узнал, что мой любимый блогер Luo Xiang рекламирует) я обратил внимание на Volvo XC60. Первая встреча не вызвала влюбленности, но авто выглядело солидно, хотя интерьер казался старомодным. Продавец, поняв мои сомнения, предложил тест-драйв. Оказалось, в машине свежий запах, интерьер покрыт натуральной кожей, что создавало ощущение роскоши. Функциональные элементы управления на сенсорных экранах выглядели технологично. Ассистент водителя удивил наличием L2 автономии в этой ценовой категории. После тест-драйва я с женой решили взять Volvo. Решили не рассматривать даже Lexus ради экономии времени и быстро договорились с продавцом. 【Впечатления от пространства】 Бытует мнение, что пространства мало, но для семьи из трех человек его достаточно. Машина больше, чем BMW, но, конечно, меньше удлиненного Q5. Со сложенными задними сиденьями пространство в багажнике велико, можно лежать и спать. 【Комфорт】 Опыт поездки в Тибет выработал у меня мнение, что высокие внедорожники неустойчивы на поворотах на скорости, но описание XC60 развеяло этот стереотип. Передняя подвеска двойного рычага дает уверенность в поворотах на 60-70 км/ч. Амортизация неровностей вполне комфортна, а руль легкий, что даже привело к необходимости включения помощи рулевого управления для жены. 【Безопасность】 Volvo выбирают за безопасность: Citysafe и кузов из бористой стали обеспечивают защиту. В день получения автомобиля я написал в соцсетях: "Во прошлой жизни грешил - теперь выбрал Volvo." 【Недовольство】 Изначально была задержка с покупкой из-за обсуждений слабого аккумулятора в интернет-сообществах. Жена еще более осторожной стала из-за негативных отзывов в Xiaohongshu. В итоге, после обсуждений с продавцом и частых проверок автомобиля, проблем не обнаружено. Полмесяца прошло без утрат заряда, что обрадовало. В итоге, выбор XC60 был правильным решением. Несмотря на отсутствие ярких световых эффектов, кожа и качественные материалы минималистичного интерьера вызывают восхищение. Машина обладает передовыми функциями и мощностью 2.0T на 250 л.с., что удовлетворяет моим запросам. Citysafe обеспечивает чувство безопасности, а комфортные сиденья уменьшают усталость в пути. Теперь понимаю мнение других водителей: XC60 похожа на неприметную красавицу, которая, стоит узнать ее поближе, оказывается идеальной во всем.

Volvo XC60 2024

Модель XC60 Zhiyuan Luxury Edition 2024 года, интеллектуальная, удобная, без посторонних запахов (раньше ездил на Nissan Qashqai). Средний выступ на второй ряду сидений высокий, сидеть впятером тесновато для троих взрослых. Багажное отделение достаточно большое и вместительное. Цена составляет 35,5 тысяч долларов (включены аудиосистема, две бесплатные техобслуживания, уход за шасси, коврики, всесторонняя защита, тонировка, регистрация). На неровной дороге тряска ощущается сильно, подвеска кажется жесткой. Кондиционер работает хорошо: несмотря на то, что машина долго стояла на солнце и в ней было очень жарко, через три-пять минут кондиционер делает прохладно. Голосовое управление немного медленное и не очень умное, оно может выполнять лишь самые простые команды, такие как включение песни или кондиционера. Что касается музыки, большинство песен можно послушать, но для некоторых треков требуется подписка. На шоссе удобно использовать круиз-контроль и систему удержания в полосе, также можно использовать эту функцию в городских условиях, установив пять метров дистанции до впереди идущего автомобиля. Иногда не хватает смелости полностью полагаться на эту систему. Разгоняется медленновато, а звук двигателя иногда ревет. Есть четыре книги с инструкциями, полностью еще не читал, не все функции использовал. Сравнивал с пробной ездой на Lincoln Nautilus и Mercedes GLC, но в итоге выбрал Volvo XC60, руководствуясь только своими ощущениями, сильно не задумываясь, это ведь просто транспортное средство. Проехал пока только около тысячи километров, через несколько месяцев поделюсь новыми впечатлениями.

Volvo XC60 2024

【Комфорт】 В общем, всё довольно комфортно, особенно если учесть, что предыдущая машина была за 10 с лишним тысяч юаней, разница довольно большая. 【Безопасность】 На данный момент автоматическое вспомогательное торможение ещё не срабатывало, возможно, потому что новая машина едет довольно стабильно. При движении задним ходом тоже не срабатывало, начал сомневаться, есть ли вообще эта функция, ха-ха. 【Пространство】 С точки зрения пространства, места вполне достаточно. Задние сиденья тоже довольно стандартные, багажник может вместить много вещей. 【Самое неудовлетворительное】 Бортовой компьютер можно назвать общей проблемой. Через несколько дней после получения машины он уже завис, пришлось перезапустить. Пару дней назад во время движения внезапно пропал интернет, навигация на приборной панели начала глючить. Пробовал длинное нажатие для удаления запотевания, перезапускал бортовой компьютер, глушил машину и снова заводил – ничего не помогло. В итоге решил на следующий день поехать в сервисный центр, а на следующий день оказалось всё в порядке, что тоже удивительно; кроме того, нет отображения давления в шинах, что для тех, у кого лёгкое ОКР, может быть очень надоедливо. Планы на будущее – купить датчик давления в шинах и установить его самостоятельно. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то пока что, потому что я ещё не ездил по трассе, в основном по городским дорогам, он относительно выше, чем у других автовладельцев – около 8-10 литров, но всё ещё в приемлемых пределах.

Volvo XC60 2024

В мае официально присоединился к большой семье Vovo, на данный момент проехал 1400 километров. Это компактная машина для отцов, стильная и достойная, не слишком броская, для личного пользования идеально подходит. Расход топлива демонстрирует тенденцию к снижению: с момента покупки он был 10 литров, а сейчас снизился до 8,5 литров. В вопросе экономии на топливе удалось сократить расходы более чем наполовину, экономия за два месяца позволяет купить еще одну банку детского молока. 48V умеренно-гибридный привод, хотя и не самый экономичный, позволяет чувствовать более плавный и тихий старт. Возможно, двойные стекла и активное шумоподавление тоже сыграли свою роль. В сравнении с BMW 5 серии, для кроссовера очень неплохо, что шумоизоляция близка к уровню седана C-класса. Система помощи при вождении однажды сработала, когда встречная машина ехала по неправильной полосе; автомобиль среагировал быстрее, чем я сам. В режиме "дремоты" (его можно понимать как адаптивный круиз-контроль уровня L2) на шоссе удобно, это полуавтономный режим вождения. Руки нужно держать на руле, но автомобиль часто берет инициативу на себя, что немного мешает водителю. Было бы неплохо, если бы можно было регулировать степень вмешательства. Теперь мои жалобы. Во-первых, убрали спортивный режим, хотя это автомобиль для отцов, но иногда хочется почувствовать немного адреналина; можно было бы обойтись без него, но не следовало упрощать. Во-вторых, недостаточно места для ног на заднем ряду, передние сиденья имеют большой диапазон перемещения, из-за чего пассажирам спереди и сзади приходится бороться за пространство. В-третьих, нет системы контроля давления в шинах, я реально искал и не нашел, нужно будет установить самостоятельно, что не ожидал.