【Самое удовлетворительное】Самое удовлетворительное, конечно, это цена. Любая оценка, не соответствующая цене и соотношению ценности, - пустая болтовня. По крайней мере, на рынке люксовых среднеразмерных внедорожников его цена и конечные скидки находятся на недостижимом уровне для многих конкурентов. Даже если бюджет поднимается до 400 тысяч юаней, все равно ощущается высокая ценность дополнительной скидки в одну-две тысячи, в этом нет никаких сомнений.
【Наименее удовлетворительное】Может быть, я привык к разным большим экранам и элитным натуральным материалам, которые производят впечатление. XC60, если говорить красиво, представляет собой скандинавский минимализм, если говорить некрасиво - это "упрощение". Как обычный человек, я не обладаю высокими идеалами "домик бедный, но я добродушен", просто наслаждаюсь некоторыми чрезвычайно креативными элементами интерьера.
【Водительские ощущения】Типичный европейский автомобиль, не такой расслабленный и устойчивый, как американский типа Navigator. Подвеска демонстрирует упругость, рулевое управление дает больше обратной связи и больше чувства вовлеченности. Скажу так, по крайней мере, для себя это более комфортное вождение. Комфорт без волнений только лишает интереса к вождению, в таком случае лучше пусть машина управляет сама.
【Пассажирский комфорт】Подвеска очень упругая, но не создает чрезмерных ударов и лишних амортизаций. Конечно, наполнение и обивка сидений достаточно хороши, что усиливает ощущение дороги. Хорошо, что NVH выполнено на уровне.