Отзывы об автомобилях (36)

Volkswagen Tavendor 2024

Не разбираюсь в машинах, сначала смотрел Honda UR-V, но в итоге выбрал Lingcross. Внешний вид крупный, внушительный и красивый. Интерьер мне как-то не особо нравится, но могу принять. Расход топлива на трассе при полной загрузке багажника и пяти взрослых пассажирах составляет 7.3-7.5 литров. В городе расход составляет около 10-12 литров. Лично я считаю это нормальным. Единственный недостаток – машина действительно слишком большая, неудобно парковаться! Но это же и является преимуществом – машина действительно огромная. 【Цена автомобиля】 25 миллионов юаней, включая все (страхование, налог на покупку, регистрационные сборы). Есть субсидия на обмен 15 тысяч юаней. Первоначально договорились на 265 тысяч юаней, позже дали скидку еще 15 тысяч, в итоге вышло 25 миллионов юаней. Условие – кредит на 20 миллионов юаней сроком на 5 лет, процентная ставка 3.75%, если правильно помню, точно забыл. Можно досрочно погасить через 18 месяцев без штрафов. За 18 месяцев процент составил 11250 юаней. Общая стоимость машины + страховка + налог на покупку + другие расходы + проценты по кредиту составляет 261250 юаней. По сравнению с другими ценами, похоже, что это действительно довольно низкая цена.

Volkswagen Tavendor 2024

Потому что мне очень нравится, поэтому другие проблемы не являются проблемами, но при парковке датчик довольно чувствительный, часто автоматически тормозит.

Volkswagen Tavendor 2024

Хотя такой большой автомобиль оснащен двигателем 2.0T с высокой мощностью, при глубоком нажатии на педаль акселератора при обгоне есть задержка в 1-2 секунды. Такую большую машину в версии для круизов не оснащают системой 360 градусов, нет подогрева сидений, но пространство действительно большое, все-таки это версия на пять мест.

Volkswagen Tavendor 2024

【Покупка автомобиля】 В последние год-два я постоянно задумывался о замене автомобиля. Сначала ездил на компактном седане, места и мощности не хватало. После автопутешествия на шесть тысяч километров решение о замене машины стало ещё более очевидным. С учётом потребностей, выбор пал на кроссовер с хорошим пространством. Долго присматривался к Tank 300 — понравился его мощный внешний вид и отличная проходимость, мечтал о поездке по трассе 318. Но здравый смысл подсказывал, что из-за работы будет трудно выделить больше двух недель на путешествия, в итоге, мечты о долгих поездках остались мечтами. Машина в основном будет использоваться для ежедневных поездок на работу. Поэтому ориентировался на полноприводный городской кроссовер. Случайно с другом пошёл смотреть автомобили и был заинтересован внешним видом и пространством Lamando. Начал присматриваться к среднеразмерным и крупным кроссоверам Volkswagen, учитывая количество членов семьи и потребности — большой пятиместный автомобиль идеально подошёл. На форумах долго сравнивал модели: Honda Avancier, Buick Envision Plus, Ford Edge, Toyota Highlander и Volkswagen Teramont X. 【Цена покупки】 В начале декабря 2023 года пришёл в автосалон посмотреть автомобиль и провести тест-драйв. Продавец назвал цену 27,2, я назвал свою цену 25,5 и ушёл. Продавец повторно пригласил, сказав, что цену можно обсудить. В результате, при втором визите договорились на 25,7, включая подогрев сидений и рулевого колеса, в подарок добавили электрический порог, плёнку для стекол, коврики и органайзер. 【Впечатления от вождения】 Сначала было сложно привыкнуть к новой машине, шириной более двух метров, ощущение слепых зон. Но спустя месяц вождения начал привыкать. Использовал режимы "Экономичный", "Комфорт" и "Зимний", каждый со своими особенностями. В экономичном режиме на скорости выше 40 миль происходит свободный ход, машина катится далеко. В режиме "Зимний" очень устойчива на снегу, в отличие от седана, который мог заносить. Чаще всего использую режим "Комфорт": отклик на педаль газа быстрый и чёткий. Коробка передач с двойным сцеплением на 7 передач работает более плавно по сравнению с прежней коробкой на 6 передач. 【Пространство и комфорт】 Lamando — самый крупный пятиместный автомобиль на рынке. Внутреннее пространство впечатляет, в заднем ряду можно сесть, закинув ногу на ногу. Спинки задних сидений регулируются по наклону, что очень удобно. А если сложить второй ряд, получается почти ровная поверхность, на которой удобно отдыхать в путешествиях. 【Особенности комплектации】 Автопилот уровня L2, есть все необходимые функции. Система автоматического торможения сработала дважды: один раз при движении назад — увидела ветку дерева и резко затормозила, второй раз — перед каменным блоком, что спасло от столкновения. 【Удобство сидений】 Сиденья впереди и сзади немного жестковаты, но мне это подходит, так как большую часть времени вожу сам. 【Расход топлива】 Проехал почти 700 километров, большинство по городу. Расход составляет 13 литров на 100 километров, надеюсь, после обкатки снизится до 12. В пробках расход может достигать 17-18 литров, а на скоростных дорогах между городами — 8,9 литров, что является минимальным показателем. Еще не ездил по трассе, посмотрю, как будет там. 【Недостатки】 Самый большой недостаток — в автомобиле за 30 тысяч долларов есть только контроль давления в шинах, но нет его отображения. Также, такой крупный автомобиль должен иметь камеру кругового обзора, но она есть только в самой топовой комплектации. Металлические декоративные элементы на центральной панели отражают свет, что снижает безопасность при движении. После наклейки плёнки на окна это стало ещё более заметно. Пришлось купить затемняющую плёнку для фар, стало лучше. Рекомендую Volkswagen быстрее решить эту проблему.

Volkswagen Tavendor 2024

В этом ценовом диапазоне хороший выбор, но автомобильная система немного глупая, автоматическое воспроизведение музыки не отключается, регулировка кондиционера неудобная, автоматическое отключение не может быть отключено навсегда, остальное все нормально.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид широкий и трёхмерный; интерьер в цвете розового золота и коричневого выглядит современно, расположение элементов упорядоченное; мощность не слишком высокая, но вполне достаточная; по расходу топлива, после установленного в руководстве пользователя периода обкатки он значительно снижается, на шоссе сейчас достигает 7,2 литра на 100 км; пространства много, нечего добавить.

Volkswagen Tavendor 2024

Пространство действительно большое, расход топлива соответственно тоже не будет низким, но в плане мощности можно считать, что двигатель мощный. Это перламутрово-белое покрытие действительно красивое, раньше видел одну такую машину около дома, и запомнил её. Ещё один момент, который, хотя и могу принять, но вызывает некоторое беспокойство, это что экран на центральной консоли для этого автомобиля маловат, особенно если сравнивать с центральной консолью Tanyue, то разница заметна. Машина действительно большая, в гараже нужно парковаться очень осторожно, в маленьких городах еще нормально, а вот в городе, где много машин и узкие дороги, парковочные места тоже не такие большие, это действительно требует мастерства, но к этому постепенно привыкаешь. 【Самое неудовлетворительное】 Я купил максимальную комплектацию, и мне еще нужно было дополнительно выбирать обогрев сидений и обогрев рулевого колеса, а также тонированные стекла и стекла с двойным слоем ламината, это реально возмутительно, очень неприятно. Кроме того, при включении поворота не активируется автоматическая система кругового обзора, приходится вручную заходить в меню и дважды нажимать кнопки, чтобы включить систему кругового обзора, это очень неудобно. 【Впечатления от вождения】 Что касается ускорения, то здесь могу сказать, что двухсцепление работает неплохо. Из тех гибридных автомобилей, что я водил, таких как Highlander и Trailblazer, лично мне всё-таки больше нравится водить Lamjour.

Volkswagen Tavendor 2024

Получил автомобиль больше двух недель назад и хочу поделиться впечатлениями с автомобильными друзьями, начну с преимуществ. 1. Пространство — это самое удовлетворяющее место; из-за личных габаритов всегда нравились большие внедорожники, но в ценовом диапазоне такие крупные внедорожники зачастую довольно затратные, и найти автомобиль с пятью большими сиденьями вообще сложно, поэтому моя единственная возможность — этот внедорожник, особенно заднее сиденье можно разложить в ровную плоскость, что для любителей автопутешествий является большим плюсом. 2. Внешний вид также довольно приятный; я всегда предпочитал более прямоугольные модели, которые подходят для семейного использования, и в данный момент только этот автомобиль может меня удовлетворить. Светящиеся эмблемы и непрерывные декоративные огни спереди и сзади действительно привлекательны, багажные рейлинги и дверные ручки также светятся при остановке, а оригинальные электроподножки со светом просто шикарны. 3. Интерьер для меня тоже вполне неплох; хотя и немного простой, но практичный и удобный. Атмосферная подсветка салона также хороша, соответствие разных режимов вождения разным цветам создает приятные ощущения. Единственное, что не понравилось — это то, что подсветка не непрерывная. 4. Мощность и управляемость: для меня 380 вполне достаточно, возможно потому, что раньше ездил на 2.0л. Я чувствую, что у этого автомобиля вполне мощный двигатель, особенно с переключателем передач, еще можно почувствовать обратную тягу. Хотя длина машины почти 5 метров, а ширина 2 метра, при движении не возникает ощущения плавания, управлять им даже удобнее, чем предыдущей Теаной. Немного скажу об адаптивном круиз-контроле и полуавтономном вождении — они действительно удобны. 5. Еще хочу похвалить мультимедийную систему автомобиля; она довольно плавная, автоматическое подключение беспроводного CarPlay очень удобно и функционально. Функции мультимедийной системы вполне полноценно работают и предоставляют приятный опыт. Теперь о недостатках. 1. Для такого большого автомобиля, как 380, отсутствие системы кругового обзора вызывает затруднения при парковке, требуется некоторое время, чтобы привыкнуть. 2. На низкой скорости двигатель издает гудящий звук. Сначала это было раздражающе, но со временем привык. 3. Проблема вибрации педали газа. Когда только выехал из салона, неподалеку можно было заправиться только на частной АЗС, вибрации были заметны. После заправки двумя баками топлива стало гораздо лучше, вибрации практически исчезли. 4. Проблема с шумоизоляцией: в автомобиле нет двойного остекления, это действительно вызывает недовольство, невозможно выбрать опцию, чтобы получить автомобиль сразу. Но поскольку мне очень нравится этот автомобиль, проехав больше тысячи километров, шум уже не вызывает проблем. Наконец, отмечу, возможно, дискуссионный момент — это сенсорные кнопки по всему автомобилю. До использования я тоже беспокоился, что сенсорные кнопки могут вызвать случайные нажатия и повлиять на безопасность вождения. Но стоило попробовать, как стало понятно, что сенсорные кнопки имеют весьма приятную тактильную отдачу, почти не отличающуюся от механических. Для меня привыкание к ним заняло всего один день, и в использовании они абсолютно комфортны. И еще раз хочу похвалить жесткость и качество кузова этого автомобиля. Несколько дней назад меня подрезала машина, удар произошел в зеркало заднего вида, оно сложилось, я подумал, что ничего страшного, и поехал дальше. Позже обнаружил, что на кузове много царапин и есть вмятина на крыле. Несколько дней бесплодного ожидания по обращению в полицию, я решил попробовать стереть следы влажными салфетками и оказалось, что большинство царапин — это краска другой машины, которую удалось удалить. Теперь даже не надо ничего ремонтировать. На этом все, доклад окончен!

Volkswagen Tavendor 2024

В целом, впечатления от вождения очень положительные. Подвеска достаточно жесткая, автомобиль обладает хорошей стабильностью, рулевое управление точное, система автоуправления также неплоха. Мощности двигателя на 380 л.с. достаточно, ускорение быстрое! Атмосферная подсветка салона очень красивая, мягкие облицовки на дверях и приборной панели выглядят очень премиально. Из недостатков: шумоизоляция окон посредственная, к различным сенсорным кнопкам нужно привыкать, легко случайно нажать не ту кнопку! Особенно это касается сенсорных кнопок на руле! В версии Cruise нет стандартной комплектации с камерами на 360 градусов, что немного огорчает! В целом, машина ощущается очень качественной, на данном этапе она включает все высококлассные опции, можно сказать, что это хороший автомобиль с современной технологией и общеупотребимым стилем. Для тех, кому не нужна семиместная машина, этот большой пятиместный автомобиль вполне подойдет. Личный совет: хотите семиместный – выбирайте Teramont и Touareg, хотите пятиместный – берите Teramont X! Что касается ключевых компонентов, в этих автомобилях практически нет различий! Все они используют одну и ту же систему! Лично я доволен этой машиной в целом! О дальнейшем опыте вождения буду своевременно делиться с вами!

Volkswagen Tavendor 2024

Это уже четвертая машина в нашей семье, предыдущие три были белого цвета и седаны. Поэтому на этот раз мы сразу решили покупать внедорожник, так как планировали бюджет на покупку в пределах 30-35 тысяч юаней. Рассматривали два автомобиля Volkswagen. Мы посмотрели оба бренда и в итоге остановились на Teramont. Сохранили контакт продавца, и сначала белый цвет, который он нам показывал, казался довольно симпатичным, но у нас уже три белые машины, хотелось что-то новое. Этот цвет я заметила сразу и он меня привлек! Во время праздника национального дня поехали в автосалон, было многолюдно. Продавец Сяо Чжоу терпеливо нас обслуживал. В тот же день провели тест-драйв. Мне очень понравился цвет машины, задние сиденья и багажник. Общим пространством я полностью довольна, так как после седана действительно ощущается нехватка свободного места. И наконец, вот фото машины, которую я забрала на прошлой неделе, хи-хи, лицо замазано, чтобы не показывать.

Volkswagen Tavendor 2023

### Впечатления от вождения В целом, при управлении автомобилем чувствуется очень мощный двигатель, особенно это заметно на средней и высокой скорости – динамика разгона впечатляет. Мощность двигателя доступна сразу после нажатия на педаль газа, без усилий разгоняет машину на обгон – беспокоиться о нехватке мощности не приходится. Глубокие корни автомобилей Volkswagen заметны: производительность двигателя и настройка коробки передач весьма плавные. Мощность подается непрерывно, что позволяет удовлетворять любые запросы – будь то езда по скоростным трассам или комфортное вождение в городских условиях. Хотя машина в целом крупная, что может внушать ощущение тяжести, благодаря 2.0-литровому турбомотору EA888 разгоняется легко и непринужденно. ### Интерьер Интерьер создает ощущение роскоши, 30-цветная подсветка внутри салона позволяет выбрать любой оттенок, что очень нравится. Центральная консоль выполнена в минималистичном стиле, а небольшой электронный селектор передач выглядит модно и стильно – в тренде компактные и изысканные вещи. Кроме того, если автомобиль поставлен на стоянку и включена передача P, электронный ручник активируется автоматически, что очень удобно. Есть восемь режимов вождения на выбор, полностью цифровая приборная панель и 12-дюймовый центральный экран – Volkswagen действительно понимает, чего хотят китайские потребители, и превосходит многие автопроизводители в плане комплектации и создания ощущения роскоши. Именно новая дизайнерская концепция интерьера и экстерьера Volkswagen привлекла мое внимание. ### Внешний вид Внешний вид автомобиля мне очень нравится – высокий и внушительный, сдержанный дизайн просто на высоте. Безусловно, внешний вид – это вопрос вкуса, но кто не оценит новую светящуюся эмблему Volkswagen, настолько выделяющуюся ночью, что ее видно издалека. Этот дизайн невозможно не любить, он поражает своей крутизной. Новые адаптивные фары IQ.light отлично сочетают в себе технологии и эстетичность, освещая дорогу в темноте и обеспечивая безопасность вождения. ### Опыт эксплуатации Просторный салон автомобиля подтверждает неслучайность выбора большого пятидверного SUV – сложив второй ряд сидений, двое взрослых могут легко разместиться в багажнике без ощущения тесноты. Поэтому такой выбор автомобиля делается не зря, ха-ха! Для тех, кто интересуется, можно попробовать съездить на летний отдых или путешествие, остановиться в машине, загружая в нее больше вещей и удовлетворяя все потребности домохозяйства – отличная идея, не правда ли? ### Недостатки 1. Автомобиль очень большой и тяжелый, поэтому при старте наблюдается кратковременная задержка ускорения, затем резкое увеличение оборотов и переключение передач. Более резкое переключение передач улучшило бы ситуацию. Вероятно, производитель сделал такую настройку для обеспечения плавности хода. 2. Расход топлива, несмотря на предварительную подготовку, оказался действительно высоким – в условиях города расход 13-14 литров на 100 км является нормой, поэтому рекомендуется учитывать расход топлива при покупке. 3. Общая смена стиля интерьера на ID-серию оказалась немного непривычной, особенно для тех, кто привык к старому дизайну Volkswagen. Например, кнопки управления фарами и обогревом стекла расположены рядом, и хотя они используются нечасто, их сложнее находить на ощупь из-за необходимости привыкания и знания их назначения.

Volkswagen Tavendor 2023

Перед тем как написать отзыв, хочу сразу сказать, что я сам владелец автомобиля Magotan B8, поэтому многие из приведенных ниже суждений основаны на сравнении с ним. Почему я купил эту машину? Собственный Magotan 330 Luxury я отъездил менее трех лет всего на 2,2 км. Изначально хотел поменять на CC, пока еще молод, и уже почти договорился о покупке. Потом увидел Touareg в автосалоне и понял, что переплачиваю 90,000 юаней с Magotan на CC исключительно за внешний вид. Зачем, если можно добавить всего 50,000 и взять Touareg? Жена изначально была не в восторге от CC, она хотела более просторный автомобиль с большим багажником, так как в семье есть ребенок и каждый раз, когда мы едем к родным, багажник полностью забивается. Среди автомобилей класса B найти что-то более просторное, чем Magotan, сложно, но как только увидели багажник Touareg, сразу решили, что он идеально подходит! 【Цена покупки】 У меня была скидка при обмене старой машины, и моя жена умело торговалась, поэтому цена нас вполне устроила, она даже ниже средней по нашей группе автомобилистов. 【Ощущения от вождения】 Так как это внедорожник, и он больше и выше Magotan, вождение, естественно, отличается. Есть яма рядом с автосалоном, и при езде по ней Touareg качает больше, чем Magotan. Однако на шоссе он комфортнее, чем Magotan. Мой родной город - Хэфэй, и туда примерно 450 км. Каждый раз, когда я ехал туда на Magotan, у меня болела спина, но с Touareg таких проблем нет. В городском вождении, конечно, не такой маневренный, как Magotan, но разница несущественная, кроме расхода топлива. 【Расход топлива】 Говоря о расходе топлива, он значительно выше, чем у Magotan. При одинаковых условиях и стиле вождения Magotan требует около 7,8 литров на 100 км в городе, а Touareg - минимум 10. На шоссе у Magotan около 6,5 литров, в особо экономных режимах даже 5,5, а у Touareg на шоссе не меньше 9 литров, и ниже не идет. В нашем авто-клубе некоторые ребята могут добиться 6,7 литров, но у меня всегда около 9, даже после дополнительных 100-200 км. У Magotan расход на шоссе быстро падает, а у Touareg - медленно, разница заметная. 【Динамика】 В режиме комфорта мощности хватает. Двигатель в 380 л.с. с этой массой - достаточно, но какой-то особой мощности не чувствуется. При резком нажатии на газ мощность поступает, но ускорение особо не ощущается. В общем, если ваш стиль вождения не слишком агрессивный, то мощи хватит. 【Функции и оборудование】 Из функций выделяются комплект L2 помощников водителя и светодиодное шоу. Ночью атмосферное освещение напоминает стиль Audi, этот прогресс Volkswagen воодушевляет. 【Наибольшие недостатки】 1. Активное торможение при движении задним ходом! Это самое глупое, что я когда-либо испытывал. Ужасный опыт! Она срабатывает, когда до препятствия еще далеко, и вызывает громкий треск, как будто произошло столкновение. Это пугает, и даже когда расстояние нормальное, она все равно останавливается. Сама по себе остановка - не проблема, но нужен хотя бы звук предупредительной сирены. Внимание при маневре задним ходом и так должно быть сосредоточено, а тут еще и эта неожиданность! Эта функция из хороших намерений превратилась в плохой опыт. Как-то раз при маневре автомобиля дороги меня остановило в полуметре от встречной машины с громким звуком, и все вокруг думали, что произошла авария, было неловко. 2. Система управления Volkswagen нуждается в улучшении. По сравнению с ведущими отечественными автопроизводителями отстаем, а на фоне новых компаний еще больше. Все равно что сравнивать смартфоны с Nokia. Хотя Volkswagen славится надежными бензиновыми авто, времена меняются, и будущее за электрокарами. Никто не может оставаться на вершине вечно. Когда другие применяют лазерные технологии и высокопроизводительные процессоры, Volkswagen продолжает использовать самые простые конфигурации. Человек-машинное взаимодействие улучшилось по сравнению c предыдущими моделями, но в сравнении с конкурентами разрыв увеличивается. Эра электромобилей наступила, нужно браться за дело! Механические качества больше не решают, важен клиентский опыт, взаимодействие с системой, интеллектуальная помощь. Вспомните, как когда-то лидерствовала Nokia, а сейчас Volkswagen по объемам продаж уступил BYD. Сделайте выводы!