【Покупка автомобиля】
В последние год-два я постоянно задумывался о замене автомобиля. Сначала ездил на компактном седане, места и мощности не хватало. После автопутешествия на шесть тысяч километров решение о замене машины стало ещё более очевидным. С учётом потребностей, выбор пал на кроссовер с хорошим пространством. Долго присматривался к Tank 300 — понравился его мощный внешний вид и отличная проходимость, мечтал о поездке по трассе 318. Но здравый смысл подсказывал, что из-за работы будет трудно выделить больше двух недель на путешествия, в итоге, мечты о долгих поездках остались мечтами. Машина в основном будет использоваться для ежедневных поездок на работу. Поэтому ориентировался на полноприводный городской кроссовер. Случайно с другом пошёл смотреть автомобили и был заинтересован внешним видом и пространством Lamando. Начал присматриваться к среднеразмерным и крупным кроссоверам Volkswagen, учитывая количество членов семьи и потребности — большой пятиместный автомобиль идеально подошёл. На форумах долго сравнивал модели: Honda Avancier, Buick Envision Plus, Ford Edge, Toyota Highlander и Volkswagen Teramont X.
【Цена покупки】
В начале декабря 2023 года пришёл в автосалон посмотреть автомобиль и провести тест-драйв. Продавец назвал цену 27,2, я назвал свою цену 25,5 и ушёл. Продавец повторно пригласил, сказав, что цену можно обсудить. В результате, при втором визите договорились на 25,7, включая подогрев сидений и рулевого колеса, в подарок добавили электрический порог, плёнку для стекол, коврики и органайзер.
【Впечатления от вождения】
Сначала было сложно привыкнуть к новой машине, шириной более двух метров, ощущение слепых зон. Но спустя месяц вождения начал привыкать. Использовал режимы "Экономичный", "Комфорт" и "Зимний", каждый со своими особенностями. В экономичном режиме на скорости выше 40 миль происходит свободный ход, машина катится далеко. В режиме "Зимний" очень устойчива на снегу, в отличие от седана, который мог заносить. Чаще всего использую режим "Комфорт": отклик на педаль газа быстрый и чёткий. Коробка передач с двойным сцеплением на 7 передач работает более плавно по сравнению с прежней коробкой на 6 передач.
【Пространство и комфорт】
Lamando — самый крупный пятиместный автомобиль на рынке. Внутреннее пространство впечатляет, в заднем ряду можно сесть, закинув ногу на ногу. Спинки задних сидений регулируются по наклону, что очень удобно. А если сложить второй ряд, получается почти ровная поверхность, на которой удобно отдыхать в путешествиях.
【Особенности комплектации】
Автопилот уровня L2, есть все необходимые функции. Система автоматического торможения сработала дважды: один раз при движении назад — увидела ветку дерева и резко затормозила, второй раз — перед каменным блоком, что спасло от столкновения.
【Удобство сидений】
Сиденья впереди и сзади немного жестковаты, но мне это подходит, так как большую часть времени вожу сам.
【Расход топлива】
Проехал почти 700 километров, большинство по городу. Расход составляет 13 литров на 100 километров, надеюсь, после обкатки снизится до 12. В пробках расход может достигать 17-18 литров, а на скоростных дорогах между городами — 8,9 литров, что является минимальным показателем. Еще не ездил по трассе, посмотрю, как будет там.
【Недостатки】
Самый большой недостаток — в автомобиле за 30 тысяч долларов есть только контроль давления в шинах, но нет его отображения. Также, такой крупный автомобиль должен иметь камеру кругового обзора, но она есть только в самой топовой комплектации. Металлические декоративные элементы на центральной панели отражают свет, что снижает безопасность при движении. После наклейки плёнки на окна это стало ещё более заметно. Пришлось купить затемняющую плёнку для фар, стало лучше. Рекомендую Volkswagen быстрее решить эту проблему.
