Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Tavendor 2024

Volkswagen Tavendor 2024

Изначально хотел купить Passat, но семья настаивала на SUV. Мне безразличны SUV... Нравятся управляемость и комфорт Passat! Пошел в FAW и сразу увидел эту машину, влюбился с первого взгляда! Серьезно, через знакомого у дилера получил полную комплектацию с заменой за 23.3. Действительно, я очень люблю эту машину, внешний вид, динамика, пространство — ничего не скажешь. Что касается шума от шин, один раз даже система машины зависла... При наклейке черной пленки на стекла декоративные элементы интерьера начинают отражать свет, запах формальдегида у новой машины сильный; электрические зеркала заднего вида не реагируют, когда наклоняются вниз, система сенсорного открытия багажника не работает, передние и задние датчики экстренного торможения слишком чувствительны (на парковке на холостом ходу, при маневрировании), датчики расстояния по бокам иногда срабатывают и включаются тревоги (особенно в дождь), продолжают сигнализировать, пока не откроешь и заново не закроешь дверь... Но!!! Все это не проблема! Поняли?! Когда любишь что-то, это вовсе не недостатки!!

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид автомобиля можно считать одним из лучших среди внедорожников Volkswagen. В интерьере Volkswagen особо нечего обсуждать — все модели похожи, только сиденья немного жесткие. Пространство вообще без нареканий, ширина в 2 метра действительно создаёт ощущение простора внутри. Недостатки в плане оснащения включают медлительность работы информационно-развлекательной системы и необходимость улучшения выбора цветовой гаммы кузова.

Volkswagen Tavendor 2024

Не имею возможности ездить на Range Rover, зато ездить на Tank 300 тоже неплохо. В основном использую для поездок на работу, расход топлива составляет около одного юаня на километр. Единственный небольшой недостаток — это ширина кузова, если у вас узкое парковочное место, стоит подумать. Моё парковочное место как раз подходит, но если рядом есть машины, то становится тесновато. В остальном всё хорошо, за такую цену это хороший выбор.

Volkswagen Tavendor 2024

Я всегда любил эту машину, и вот, наконец, мечта сбылась, я очень рад. Ездить на ней - сплошное удовольствие: мощность на высоте, управляемость отличная, но комплектация немного бедновата, многие вещи нужно устанавливать дополнительно.

Volkswagen Tavendor 2024

Только что забрал машину, еще разбираюсь. Запах новой машины слишком сильный, парковать машину неудобно, ассистент при повороте не включается автоматически, нужно нажимать вручную. Автомобильная система оставляет желать лучшего.

Volkswagen Tavendor 2024

Бортовой компьютер очень плохой, действительно очень плохой, вспомогательная система бесполезная, парковочный ассистент вообще кошмар. Восемь ультразвуковых датчиков постоянно дают ложные сигналы, ложные торможения, когда слышу "бип-бип-бип", сердце уже не выдерживает, думаю, владельцы этой машины меня поймут. Из всей вспомогательной системы только адаптивный круиз-контроль работает на скоростях, все остальное бесполезно. Второе, расход топлива ужасно высокий, у 90% владельцев расход более 0,9 юаней за километр. На данный момент я проехал 10030 километров и потратил 9111 юаней. В городе около 12 литров на сто километров, в среднем 14. Быстрая дорога тоже не дешевле, на 60-километровом участке с ограничением скорости 90 км/ч минимальный расход составил 6,7 литров. К тому же можно заправляться только на Sinopec, бензин 95 от PetroChina вызывает сильные рывки. Я испытал две полные баки бензина от PetroChina, на оборотах 1300-1500 движок серьезно дергает. Сначала думал, что это проблема с коробкой передач, но оказалось, что дело в двигателе, возможно, цилиндр не работает, скорее всего, потому что машина не принимает бензин 95 от PetroChina. Теперь продолжаю эксперимент, посмотрю, будет ли это продолжаться. Третье, кнопки и сенсорные функции можно привыкнуть, но бортовой компьютер медленный. Функции запуска и остановки, кондиционер, управление сенсорным экраном - неудобны. Другие функции, включая освещение в салоне, тоже почти все на сенсорной панели, неудобны, но можно привыкнуть. В общем, неудобно, но привыкнуть можно. Четвертое, это какой-то баг? В разных режимах движения передача переключается сама по себе. В прошлый раз при включении спортивного режима, в следующий раз машина показывает комфортный режим, хотя переключатель стоит в спортивном. Кроме спортивного режима, при переключении на другие режимы ничего не меняется. И еще одна проблема, оригинальная охлаждающая жидкость потребуется добавить уже через 10 тысяч километров. Думаю, придется возить с собой запас антифриза в багажнике. Раньше у меня было три машины, и такого не было. В общем, надеюсь, что машина будет надежной.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид: Впечатляющий, высокого класса, больше всего радует освещение автомобиля, при включении в ночное время создается прекрасная атмосфера. Интерьер: Кресла обиты экстрафибровой кожей, много мягкой обивки, практически все в пределах досягаемости. Комплектация: В топовой комплектации есть 360-градусная камера, проекционный дисплей, 21-дюймовые большие шины, аудиосистема Harman Kardon, все необходимое уже включено. Единственное, что в топовой комплектации есть только вентиляция сидений, обогрев нужно заказывать отдельно, нет дополнительных функций вроде массажа сидений. Пространство: Габариты автомобиля говорят сами за себя, он определенно большой, встречаться на узких проселочных дорогах сложно. Больше всего радует пространство на заднем сиденье, легко помещаются четыре человека. Впечатления от вождения: Новый автомобиль проехал всего 400 километров, 300 километров в городе и 100 километров по горным дорогам. Мощности достаточно, рулевое управление очень точное, едет стабильно. Единственный момент - средний расход топлива составил около 14 литров. Посмотрим, как будет на трассе. Последнее замечание, по поводу использования интернета на автомобиле: заявлено, что первому владельцу предоставляется пожизненный бесплатный интернет, но пока не ясно, как это реализовано. Подаренного трафика не хватает, при подключении Apple CarPlay невозможно подключить другие точки доступа и предоставить интернет для автомобиля. Неясно, из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам. Если кто-то разбирается в этом, буду рад узнать. Большие профессионалы также могут поделиться опытом использования автомобиля, чтобы я мог больше узнать.

Volkswagen Tavendor 2024

Я случайно получил возможность испытать Volkswagen Teramont, это модель 380TSI. Поскольку ранее я уже подробно разобрал модель 330, в этой статье я кратко выделю отличия, повторяющийся контент опущу, вы можете сравнить с той статьей. Конфигурация этой машины, видимо, соответствует версии 380 Touring с рекомендованной ценой в 30,59 миллиона рублей. Высокомощный двигатель заметно сильнее двигателя модели 330, которую я тестировал ранее, особенно улучшение ощущается в ускорении после 100 км/ч. Хотя, учитывая размеры автомобиля, ожидать супердинамики не приходится, но для целей потребителей этого более чем достаточно. Автомобиль стартует уверенно, при нормальном трогании нет ощущений затруднений. Разгон также достаточно плавный. Если придираться, то при резком нажатии на педаль газа переключение на вторую и третью передачи может слегка чувствоваться, но на общем впечатлении это сильно не сказывается. Других заметных недостатков нет. Однако, как и у предыдущей модели, возникают проблемы с плавностью разгона при мягком надавливании на педаль газа — в этом плане модель 330 была лучше. Но благодаря хорошему крутящему моменту в нижнем диапазоне оборотов таких проблем, как у некоторых других моделей Volkswagen с небольшим объемом двигателя, нет. В целом динамика настроена на плавность, даже при резком нажатии на педаль газа потребуется дополнительное время, но процесс выполняется плавно. В режиме S даже при нормальной езде двигатель готовится к повышению оборотов, а при больших запросах мощности работает несколько быстрее, но не слишком быстро. В общем, учитывая позиционирование автомобиля, ходовые качества весьма неплохие, плавность не страдает, а для спортивного режима динамики вполне достаточно. Подвеска работает так же, как у модели 330, но благодаря полному приводу удается проще проходить агрессивные маневры, при подаче газа на поворотах помощь полного привода чувствуется, но незначительно. Автомобиль всё ещё больше клонится к недостаточной поворачиваемости (преимущественно передняя ось), но это только для демонстрации, ведь потребителям этого автомобиля такая настройка, скорее всего, не нужна. Кроме того, благодаря шинам другого бренда, эта машина лучше подавляет шум от шин по сравнению с арендованной моделью 330, шум от шин на гладкой поверхности почти незаметен. Шум и вибрации двигателя также лучше подавляются, качество звука значительно повышено, общая тихость внутри улучшилась по сравнению с предыдущей моделью. Хотя это базовая версия 380, её оснащение значительно превосходит топовую версию 330, которую я арендовал ранее. В частности, добавилось электрическое регулирование сиденья пассажира и вентиляция передних сидений (но без подогрева, что редкость), а также передние парковочные датчики, что необходимо для такого большого автомобиля, хотя отсутствует система кругового обзора. В общем оснащение далеко не богатое, но всё необходимое имеется. И в завершение, стоимость этого автомобиля, купленного моим другом, составила 2 860 000 рублей наличными. В цену была включена система кругового обзора 360 и электрические подножки (хотя на камерах система показывает модель Teramont, что забавно). Эту машину можно взять и в кредит, в таком случае цена будет на 10-20 тысяч рублей ниже, но с процентами. Итак, как я уже сказал ранее, если вам нужна традиционная модель большого пятиместного автомобиля от известного бренда, эта модель весьма достойна внимания. Однако учитывая её большие габариты (особенно ширину), ежедневное вождение может быть затруднительным, поэтому перед покупкой стоит взвесить свои возможности парковки и навыки вождения.

Volkswagen Tavendor 2024

Машина выглядит внушительно, подчеркивает харизму, обладает мощным двигателем и просторным салоном, подходит для семейного использования. У автомобиля хорошая динамика и достойное оснащение, а также весьма просторный салон, что позволяет сравнивать его с семиместными внедорожниками. Внешний вид дает ощущение сдержанности, солидности и внушительности, что соответствует мужским предпочтениям, особенно благодаря горизонтально-вертикальному дизайну, придающему внушительный вид. Вся передняя часть выглядит обычно, соответствуя эстетическим предпочтениям широкой общественности. Этот автомобиль также оснащен основными функциями: камерой заднего вида, парктроником, электронной стояночной тормозной системой, автоматическими фарами, автоматическим кондиционером и встроенной навигацией — практически всеми удобствами, которые мы часто используем. Плюс к этому добавлен панорамный люк на крыше, что делает автомобиль достойным пяти звезд.

Volkswagen Tavendor 2024

Самое любимое - это внешний вид Changan, а также очень просторное и удобное пространство для водителя и пассажиров, независимо от того, сидите ли вы впереди или сзади. 【Впечатления от вождения】 Сначала я думал, что автомобиль довольно крупный и будет неудобно водить, но после некоторого времени вождения выяснилось, что это гораздо удобнее, чем я ожидал. Даже на узких дорогах можно пройти достаточно хорошо. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 202,900 юаней. Скидка по программе обмена: 19,000 юаней. В качестве зачета за старый автомобиль: 8,000 юаней. Налог на покупку: 17,955 юаней. Страховка: 6,900 юаней. Кредит: 160,000 юаней, который будет выплачиваться в течение двух лет. В дополнение к этому был добавлен пакет "Дикая природа" (Bluetooth-ключ, защита двигателя, скрытый видеорегистратор ETC, панорамное изображение 540 градусов). И в итоге было получено только солнцезащитное покрытие, без каких-либо других подарков. Включая проценты, общая стоимость составила примерно 238,000 юаней. 【Самое недовольство】 Самое неудовлетворительное - это то, что люк на крыше имеет только один слой солнцезащитной шторы, который вообще не блокирует солнечные лучи. И еще машина стоимостью более 200,000 юаней даже не имеет брызговиков.