Отзывы об автомобилях (28)

Volkswagen Tavendor 2024

Только что забрал машину, еще разбираюсь. Запах новой машины слишком сильный, парковать машину неудобно, ассистент при повороте не включается автоматически, нужно нажимать вручную. Автомобильная система оставляет желать лучшего.

Volkswagen Tavendor 2024

Бортовой компьютер очень плохой, действительно очень плохой, вспомогательная система бесполезная, парковочный ассистент вообще кошмар. Восемь ультразвуковых датчиков постоянно дают ложные сигналы, ложные торможения, когда слышу "бип-бип-бип", сердце уже не выдерживает, думаю, владельцы этой машины меня поймут. Из всей вспомогательной системы только адаптивный круиз-контроль работает на скоростях, все остальное бесполезно. Второе, расход топлива ужасно высокий, у 90% владельцев расход более 0,9 юаней за километр. На данный момент я проехал 10030 километров и потратил 9111 юаней. В городе около 12 литров на сто километров, в среднем 14. Быстрая дорога тоже не дешевле, на 60-километровом участке с ограничением скорости 90 км/ч минимальный расход составил 6,7 литров. К тому же можно заправляться только на Sinopec, бензин 95 от PetroChina вызывает сильные рывки. Я испытал две полные баки бензина от PetroChina, на оборотах 1300-1500 движок серьезно дергает. Сначала думал, что это проблема с коробкой передач, но оказалось, что дело в двигателе, возможно, цилиндр не работает, скорее всего, потому что машина не принимает бензин 95 от PetroChina. Теперь продолжаю эксперимент, посмотрю, будет ли это продолжаться. Третье, кнопки и сенсорные функции можно привыкнуть, но бортовой компьютер медленный. Функции запуска и остановки, кондиционер, управление сенсорным экраном - неудобны. Другие функции, включая освещение в салоне, тоже почти все на сенсорной панели, неудобны, но можно привыкнуть. В общем, неудобно, но привыкнуть можно. Четвертое, это какой-то баг? В разных режимах движения передача переключается сама по себе. В прошлый раз при включении спортивного режима, в следующий раз машина показывает комфортный режим, хотя переключатель стоит в спортивном. Кроме спортивного режима, при переключении на другие режимы ничего не меняется. И еще одна проблема, оригинальная охлаждающая жидкость потребуется добавить уже через 10 тысяч километров. Думаю, придется возить с собой запас антифриза в багажнике. Раньше у меня было три машины, и такого не было. В общем, надеюсь, что машина будет надежной.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид: Впечатляющий, высокого класса, больше всего радует освещение автомобиля, при включении в ночное время создается прекрасная атмосфера. Интерьер: Кресла обиты экстрафибровой кожей, много мягкой обивки, практически все в пределах досягаемости. Комплектация: В топовой комплектации есть 360-градусная камера, проекционный дисплей, 21-дюймовые большие шины, аудиосистема Harman Kardon, все необходимое уже включено. Единственное, что в топовой комплектации есть только вентиляция сидений, обогрев нужно заказывать отдельно, нет дополнительных функций вроде массажа сидений. Пространство: Габариты автомобиля говорят сами за себя, он определенно большой, встречаться на узких проселочных дорогах сложно. Больше всего радует пространство на заднем сиденье, легко помещаются четыре человека. Впечатления от вождения: Новый автомобиль проехал всего 400 километров, 300 километров в городе и 100 километров по горным дорогам. Мощности достаточно, рулевое управление очень точное, едет стабильно. Единственный момент - средний расход топлива составил около 14 литров. Посмотрим, как будет на трассе. Последнее замечание, по поводу использования интернета на автомобиле: заявлено, что первому владельцу предоставляется пожизненный бесплатный интернет, но пока не ясно, как это реализовано. Подаренного трафика не хватает, при подключении Apple CarPlay невозможно подключить другие точки доступа и предоставить интернет для автомобиля. Неясно, из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам. Если кто-то разбирается в этом, буду рад узнать. Большие профессионалы также могут поделиться опытом использования автомобиля, чтобы я мог больше узнать.

Volkswagen Tavendor 2024

Я случайно получил возможность испытать Volkswagen Teramont, это модель 380TSI. Поскольку ранее я уже подробно разобрал модель 330, в этой статье я кратко выделю отличия, повторяющийся контент опущу, вы можете сравнить с той статьей. Конфигурация этой машины, видимо, соответствует версии 380 Touring с рекомендованной ценой в 30,59 миллиона рублей. Высокомощный двигатель заметно сильнее двигателя модели 330, которую я тестировал ранее, особенно улучшение ощущается в ускорении после 100 км/ч. Хотя, учитывая размеры автомобиля, ожидать супердинамики не приходится, но для целей потребителей этого более чем достаточно. Автомобиль стартует уверенно, при нормальном трогании нет ощущений затруднений. Разгон также достаточно плавный. Если придираться, то при резком нажатии на педаль газа переключение на вторую и третью передачи может слегка чувствоваться, но на общем впечатлении это сильно не сказывается. Других заметных недостатков нет. Однако, как и у предыдущей модели, возникают проблемы с плавностью разгона при мягком надавливании на педаль газа — в этом плане модель 330 была лучше. Но благодаря хорошему крутящему моменту в нижнем диапазоне оборотов таких проблем, как у некоторых других моделей Volkswagen с небольшим объемом двигателя, нет. В целом динамика настроена на плавность, даже при резком нажатии на педаль газа потребуется дополнительное время, но процесс выполняется плавно. В режиме S даже при нормальной езде двигатель готовится к повышению оборотов, а при больших запросах мощности работает несколько быстрее, но не слишком быстро. В общем, учитывая позиционирование автомобиля, ходовые качества весьма неплохие, плавность не страдает, а для спортивного режима динамики вполне достаточно. Подвеска работает так же, как у модели 330, но благодаря полному приводу удается проще проходить агрессивные маневры, при подаче газа на поворотах помощь полного привода чувствуется, но незначительно. Автомобиль всё ещё больше клонится к недостаточной поворачиваемости (преимущественно передняя ось), но это только для демонстрации, ведь потребителям этого автомобиля такая настройка, скорее всего, не нужна. Кроме того, благодаря шинам другого бренда, эта машина лучше подавляет шум от шин по сравнению с арендованной моделью 330, шум от шин на гладкой поверхности почти незаметен. Шум и вибрации двигателя также лучше подавляются, качество звука значительно повышено, общая тихость внутри улучшилась по сравнению с предыдущей моделью. Хотя это базовая версия 380, её оснащение значительно превосходит топовую версию 330, которую я арендовал ранее. В частности, добавилось электрическое регулирование сиденья пассажира и вентиляция передних сидений (но без подогрева, что редкость), а также передние парковочные датчики, что необходимо для такого большого автомобиля, хотя отсутствует система кругового обзора. В общем оснащение далеко не богатое, но всё необходимое имеется. И в завершение, стоимость этого автомобиля, купленного моим другом, составила 2 860 000 рублей наличными. В цену была включена система кругового обзора 360 и электрические подножки (хотя на камерах система показывает модель Teramont, что забавно). Эту машину можно взять и в кредит, в таком случае цена будет на 10-20 тысяч рублей ниже, но с процентами. Итак, как я уже сказал ранее, если вам нужна традиционная модель большого пятиместного автомобиля от известного бренда, эта модель весьма достойна внимания. Однако учитывая её большие габариты (особенно ширину), ежедневное вождение может быть затруднительным, поэтому перед покупкой стоит взвесить свои возможности парковки и навыки вождения.

Volkswagen Tavendor 2024

Машина выглядит внушительно, подчеркивает харизму, обладает мощным двигателем и просторным салоном, подходит для семейного использования. У автомобиля хорошая динамика и достойное оснащение, а также весьма просторный салон, что позволяет сравнивать его с семиместными внедорожниками. Внешний вид дает ощущение сдержанности, солидности и внушительности, что соответствует мужским предпочтениям, особенно благодаря горизонтально-вертикальному дизайну, придающему внушительный вид. Вся передняя часть выглядит обычно, соответствуя эстетическим предпочтениям широкой общественности. Этот автомобиль также оснащен основными функциями: камерой заднего вида, парктроником, электронной стояночной тормозной системой, автоматическими фарами, автоматическим кондиционером и встроенной навигацией — практически всеми удобствами, которые мы часто используем. Плюс к этому добавлен панорамный люк на крыше, что делает автомобиль достойным пяти звезд.

Volkswagen Tavendor 2024

Самое любимое - это внешний вид Changan, а также очень просторное и удобное пространство для водителя и пассажиров, независимо от того, сидите ли вы впереди или сзади. 【Впечатления от вождения】 Сначала я думал, что автомобиль довольно крупный и будет неудобно водить, но после некоторого времени вождения выяснилось, что это гораздо удобнее, чем я ожидал. Даже на узких дорогах можно пройти достаточно хорошо. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без учета дополнительных затрат: 202,900 юаней. Скидка по программе обмена: 19,000 юаней. В качестве зачета за старый автомобиль: 8,000 юаней. Налог на покупку: 17,955 юаней. Страховка: 6,900 юаней. Кредит: 160,000 юаней, который будет выплачиваться в течение двух лет. В дополнение к этому был добавлен пакет "Дикая природа" (Bluetooth-ключ, защита двигателя, скрытый видеорегистратор ETC, панорамное изображение 540 градусов). И в итоге было получено только солнцезащитное покрытие, без каких-либо других подарков. Включая проценты, общая стоимость составила примерно 238,000 юаней. 【Самое недовольство】 Самое неудовлетворительное - это то, что люк на крыше имеет только один слой солнцезащитной шторы, который вообще не блокирует солнечные лучи. И еще машина стоимостью более 200,000 юаней даже не имеет брызговиков.

Volkswagen Tavendor 2024

Все устраивает, слишком широкая, в гараж сложно заехать. Запах новой машины довольно сильный, остальное все устраивает. **Наиболее неудовлетворительно** Несколько раз пробовал активировать ногой, но не срабатывает. **Процесс покупки** Год смотрел в интернете, сначала думал взять за 30 миллионов, сейчас взял за 25. **Цена покупки** Местоположение - Харбин, модель 380 с полным набором опций, выбрал подогрев сидений, отказался от вентиляции, без обмена старой машины, полная цена - 25, уплатил 25.8, позже вернули 4000 за отличную партийную работу и 4000 правительственной субсидии, в итоге - 25. **Впечатления от вождения** Очень прочная, достаточно агрессивная, хорошая спортивная производительность, небольшие внедорожные возможности, ощущение высокого класса, подходит для молодежи. **Расход топлива** Сейчас в городе - 14, на трассе - 9, у новой машины расход высокий, надо еще поездить. **Запас хода** Полный бак показывает запас хода - 740 км, на самой трассе возможно достигнет 900 км, в чисто городских условиях около 500 км. **Стоимость обслуживания** Пробег 60,000 км, затраты на обслуживание примерно 6000. **Впечатления от салона** Одно слово - действительно огромный. **Основные функции** Складывающийся багажник превращается в ровное пространство, L2 система помощи водителю.

Volkswagen Tavendor 2024

Кроме большого расхода топлива и плохой работы датчика задней двери, других недостатков нет. Внешний вид и пространство действительно впечатляют. На протяжении месяца посетил два города и много автосалонов, наконец-то удалось договориться.

Volkswagen Tavendor 2024

Ездил два месяца, 4000 километров. 【Наибольшее неудовольствие】 Удобство салона оставляет желать лучшего. Широко используются сенсорные кнопки, которые по точности и удобству уступают физическим кнопкам. Например, включение противотуманных фар, регулировка громкости, отключение старт-стопа и так далее — все это очень неудобно. Нужно либо отвлекаться от дороги, чтобы нажать кнопку, либо заходить в дополнительное меню. Интеллектуальные функции автомобиля очень ограничены, голосовое управление в основном может контролировать только кондиционер, остальное не работает. Это оказалось очень неприятной неожиданностью. Volkswagen, я не требую от тебя много, просто удобства и стабильности! Carplay нестабильный, датчики часто дают ошибку. В этом аспекте однозначно низкая оценка. 【Опыт покупки автомобиля】 Изначально собирался купить электромобиль, но после долгих раздумий понял, что все они слишком маленькие. Зарядка неудобная, гибриды с дозаправкой тоже требуют регулярной зарядки. Кроме того, машина для отца с двумя детьми, на текущий момент безопасность батарей оставляет желать лучшего. Раз уж не удается сэкономить, я лично считаю, что нет смысла брать авто с батареей — это как прицепленная змея с лишними ногами. С учетом нынешнего технического прогресса и государственных льгот, я лично считаю, что только Toyota и Volkswagen могут продержаться. Не люблю японские автомобили, поэтому выбор пал на этот. Оформил за полдня. 【Цена при покупке】 Сейчас после скидок цена выглядит конкурентоспособной. В конце концов, конкуренты на электромобилях опустились до уровня около 25 тысяч. Но одного снижения цены недостаточно, переработайте систему управления и салон, тогда еще можно будет продавать на севере и западе. 【Впечатления от вождения】 Это вторая причина, по которой я купил эту машину. Подвеска довольно жесткая, поэтому хорошо поддерживает, мало качков на кочках, машина управляется очень легко, задняя часть послушная. У руля стандартное ощущение, чувство «корабля» не сильное, даже есть немного спортивного характера. Легко управляется, но машина довольно широкая, поэтому парковка сложная. 【Расход топлива】 В среднем 8,5 литров — это на 70% на шоссе. Расход топлива такой, не высокий и не низкий. В городе — 10 литров, на шоссе со скоростью 120 километров в час — 7,5-8 литров, при 110 километрах в час — около 7,0-7,5. На круиз-контроле — это при круиз-контроле, при резком ускорении больше не получится. 【Производительность двигателя】 В городе в режиме комфорт все нормально, на шоссе мощности не хватает, особенно когда нагрузка на кондиционер велика, в режиме спорт все в порядке, нет никаких проблем. 【Впечатления от сидений】 Главная причина покупки этой машины. Большой пятиместный автомобиль, багажник и передний и задний ряды достаточно просторные, машина достаточно широкая, можно установить два детских кресла и посередине еще будет место, чтобы сидеть и присматривать за детьми. Сиденья жестковаты, комфорт средний, задний ряд посередине поднят, сидеть не особо удобно, примером для подражания в этом плане служит AITO M7. Но особо выбирать нечего, так что жене придется мириться.

Volkswagen Tavendor 2024

Не преувеличивая достоинства и не избегая недостатков — вот что такое настоящий Volkswagen Lang Xun! Сначала расскажу всем о некоторых мыслях при выборе Volkswagen Lang Xun, в которых присутствуют элементы импульсивной покупки. Но как бы там ни было, машина уже куплена, и после одного-двух месяцев езды ощущения всё же неплохие. Больше всего ценю внешний вид и пространство. О внешности расскажу позже, а вот пространство действительно велико. Колёсная база 2,98 метра и рациональная компоновка пространства позволяют, даже при полной загрузке, комфортно разместить пятерых взрослых людей с весом по 100 килограммов и ростом около 1,8 метра. Пространство всех устраивает. К тому же, общий комфорт тоже на уровне. Хотя он не лучше, чем у седанов того же класса, но при езде по шоссе шум от шин и ветра не слишком велик. Подвеска умеренно жесткая, и она неплохо справляется с внешними вибрациями. Помимо этого, динамические характеристики Lang Xun тоже хороши. Я выбрал модель 380 с 2.0-литровым турбированным двигателем высокой мощности. Мощный старт, быстрая реакция — обгонять легко. Даже при полной загрузке и с включенным кондиционером влияние на мощность не слишком заметно.

Volkswagen Tavendor 2024

С начала года, когда я получил водительские права, мой взгляд сразу упал на этот автомобиль. В то время жена считала его слишком большим и не хотела, чтобы я его покупал, поэтому я тоже сомневался. Позже я присмотрелся к Ford EVOS и Buick Envision PLUS, но вскоре узнал, что должны выйти новые модели, поэтому продолжал ждать с деньгами на готове. Но мысль о покупке Mazda CX-8 всё равно не покидала меня. В середине марта я отправился в автопутешествие по Ханчжоу и специально арендовал Mazda CX-8 на четыре дня, проехав более 1600 км. Мне понравилась эта машина ещё больше. Я постепенно убеждал жену, и поскольку ни Ford, ни Buick не выпускали новых моделей, в конечном итоге семья единогласно решила купить Mazda CX-8. Сейчас машина только что приобретена и находится на этапе обкатки, поэтому я ещё не решился на агрессивное вождение. Но при редких быстрых обгонах чувствую, что мощности хватает, хотя я уже прошёл тот возраст, когда вождение вызывает бурю эмоций. Мой предыдущий автомобиль Ford Focus второго поколения я водил с гораздо большим энтузиазмом. Единственная проблема — трудно парковаться на слишком маленьких парковочных местах.

Volkswagen Tavendor 2024

【Впечатления от вождения】 Хотя внешне автомобиль выглядит очень большим, на практике управление им отличное, он очень легко управляется. Единственный минус — парковка, это достаточно сложно, но если бы была система кругового обзора 360, то было бы намного проще. Первое время парковаться действительно нервно. 【Наименее удовлетворительно】 Как для среднебольшого внедорожника, отсутствие в стандартной комплектации электрической подножки и кругового обзора 360 действительно раздражает, приходиться докупать отдельно. Это очень разочаровывает. Также мультимедийная система не впечатляет, качество так себе, но это не столь важно. 【Расход топлива】 Сейчас езжу по кольцевой, если нет пробок, расход топлива примерно 10 литров, на трассе — 8 литров или даже меньше. 【Мощность двигателя】 Мощности двигателя вполне достаточно, при обычной езде хватает режима D. Единственное, есть небольшая задержка в одну секунду после нажатия на педаль газа, ощущение ускорения вполне нормальное. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала я приглядывался к Audi Q5L, но бюджет не позволял. Затем стал рассматривать Taos, Taos X, Enclave, Lynk & Co 09, Edge. Больше всего мне нравились Taos или Enclave. Лично для меня Tang не был приоритетом, но в автосалоне FAW-Volkswagen он привлёк наше внимание. Внешний вид у него впечатляющий, стильный, спортивный, и не такой квадратный, как у Taos. Для меня пяти мест достаточно, а семь мест в повседневной жизни всё равно приходилось бы складывать. Другие машины после этого посмотрел неохотно, окончательно решил купить именно эту модель.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид и дизайн: световые элементы на передней части автомобиля выглядят очень хорошо. Интерьер приемлемый, кожа практически не имеет запаха, оснащение довольно богатое, система предотвращения столкновений уже спасла несколько раз. Пространство не очень большое: снаружи машина кажется больше, чем она есть внутри. Водительские ощущения: на высокой скорости сильный шум ветра, чувствуется дорога. 【Опыт покупки】 Ни в коем случае не покупайте защитные пленки в 4S-магазинах — это просто ловушка. 【Запас хода】 При скорости 95, машина с запасом хода 550 км проходит по трассе чуть больше 800 км, в городе потребляет примерно 0.9–1 юань на километр.

Volkswagen Tavendor 2024

Пространство просто отличное, нельзя сказать, что большое — оно очень большое. Размеры также крупные, что не очень удобно для новичков. Мощности вполне хватает, если бы гнались за скоростью, то не стали бы покупать SUV, а для ускорения на шоссе в повседневной жизни проблем нет. Внешний вид соответствует моим эстетическим предпочтениям, передняя часть также привлекательна (мне лично не нравится белая передняя часть), черный блестящий рыцарь выглядит лучше всего, затем черный жгучий, и на третьем месте небесно-серый. Внешний вид всей машины мне очень нравится, за исключением слегка громоздкой задней части, что не критично. Вечером, приближаясь к машине с ключами, приветственные огни загораются, и это выглядит очень стильно. Интерьеры у всех автомобилей Volkswagen похожи. Атмосферная подсветка в салоне на мой вкус средняя, не очень красивая, проблема с отражением остается, но комфорт сидений, как мне кажется, вполне удовлетворителен. Что касается оснащения, считаю, что Volkswagen немного скупится: подогрев руля и сидений нужно устанавливать отдельно, 360-градусная камера есть только в топовой комплектации, система мультимедиа работает медленно (определенно не сравнить с электромобилями), поддерживается Carplay и Carlfe, но мне лично больше нравится навигация на телефоне. Круиз-контроль и система помощи при вождении весьма полезны, слишком чувствительная система активного торможения — не знаю, хорошо это или плохо. Автоматическую парковку я еще не тестировал. Рычаг коробки передач немного мал, мне больше нравятся авиационные рычаги передач серии Audi. Автоматическое выключение и включение двигателя не имеет кнопки, что мне не нравится, нужно закрывать через панель управления на экране, к чему я пока не привык.

Volkswagen Tavendor 2024

【Пространство】 Одно слово - "большой". Пространство как на передних, так и на задних сиденьях очень просторное, можно сидеть как угодно. Сложив задние сиденья, получается большая двуспальная кровать. 【Самое неудовлетворительное】 Такой большой автомобиль, и лишь в самой топовой комплектации есть 360-градусный обзор. Во всей линейке нет подогрева сидений. Неужели дизайнеры такие искусные водители и живут в Африке? Разве они не знают, что зимой на севере холодно? 【Расход топлива】 Сейчас автомобиль пробежал 700 километров, в основном в городе на работу и обратно, несколько раз ездил по шоссе, иногда в агрессивном стиле вождения. Средний расход топлива составляет менее 11 литров на 100 км, для такого большого автомобиля это вполне приемлемо. 【Выдающаяся комплектация】 Больше всего нравится дизайн экстерьера, очень привлекателен, особенно ночью - узнаваемость очень высокая. 【Дальность хода】 Объем бака 73 литра. Полного бака должно хватать на 800-900 километров без проблем. Бензин АИ-95 слишком дорогой, полностью не заправлял. Сейчас осталось 46 литров топлива, и компьютер показывает запас хода в 490 километров.

Volkswagen Tavendor 2024

Преимущества: солидный внешний вид, легкое и плавное вождение, просторный салон, богатая комплектация, проекционный дисплей, подогрев и вентиляция сидений, системы помощи водителю и т.д. Недостатки: слишком широкая машина, сложно парковаться, задержка с переходом в функциональные меню, плохое распознавание голосовых команд.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид приятный, линии кузова плавные, интерьер тоже неплохой, ощущения от вождения отличные. Единственный недостаток - немного высокий расход топлива в городских условиях, но учитывая размеры машины, это нормально. Каждое утро после запуска двигателя появляется неизвестный значок, и я не знаю, что это означает!

Volkswagen Tavendor 2024

Процесс покупки не был сложным: два воскресенья для тест-драйва и торга, на второй неделе окончательная сделка. Во время вождения система 360 один раз дала сбой, экран отключился, но перезагрузка исправила проблему, сегодня навигация была без звука, снова помогла перезагрузка. Связался с продавцом, который сказал, что система автомобиля может быть нестабильной в период обкатки. Только сейчас обнаружил, что камеры заднего вида системы 360 имеют функцию подстройки. Голосовое управление не может контролировать люк и заднюю дверь. Еще разбираюсь, сейчас расход топлива составляет 9.4 литров, при хорошем дорожном состоянии был 7.8 литров.

Volkswagen Tavendor 2024

Не разбираюсь в машинах, сначала смотрел Honda UR-V, но в итоге выбрал Lingcross. Внешний вид крупный, внушительный и красивый. Интерьер мне как-то не особо нравится, но могу принять. Расход топлива на трассе при полной загрузке багажника и пяти взрослых пассажирах составляет 7.3-7.5 литров. В городе расход составляет около 10-12 литров. Лично я считаю это нормальным. Единственный недостаток – машина действительно слишком большая, неудобно парковаться! Но это же и является преимуществом – машина действительно огромная. 【Цена автомобиля】 25 миллионов юаней, включая все (страхование, налог на покупку, регистрационные сборы). Есть субсидия на обмен 15 тысяч юаней. Первоначально договорились на 265 тысяч юаней, позже дали скидку еще 15 тысяч, в итоге вышло 25 миллионов юаней. Условие – кредит на 20 миллионов юаней сроком на 5 лет, процентная ставка 3.75%, если правильно помню, точно забыл. Можно досрочно погасить через 18 месяцев без штрафов. За 18 месяцев процент составил 11250 юаней. Общая стоимость машины + страховка + налог на покупку + другие расходы + проценты по кредиту составляет 261250 юаней. По сравнению с другими ценами, похоже, что это действительно довольно низкая цена.

Volkswagen Tavendor 2024

Потому что мне очень нравится, поэтому другие проблемы не являются проблемами, но при парковке датчик довольно чувствительный, часто автоматически тормозит.

Volkswagen Tavendor 2024

Хотя такой большой автомобиль оснащен двигателем 2.0T с высокой мощностью, при глубоком нажатии на педаль акселератора при обгоне есть задержка в 1-2 секунды. Такую большую машину в версии для круизов не оснащают системой 360 градусов, нет подогрева сидений, но пространство действительно большое, все-таки это версия на пять мест.

Volkswagen Tavendor 2024

【Покупка автомобиля】 В последние год-два я постоянно задумывался о замене автомобиля. Сначала ездил на компактном седане, места и мощности не хватало. После автопутешествия на шесть тысяч километров решение о замене машины стало ещё более очевидным. С учётом потребностей, выбор пал на кроссовер с хорошим пространством. Долго присматривался к Tank 300 — понравился его мощный внешний вид и отличная проходимость, мечтал о поездке по трассе 318. Но здравый смысл подсказывал, что из-за работы будет трудно выделить больше двух недель на путешествия, в итоге, мечты о долгих поездках остались мечтами. Машина в основном будет использоваться для ежедневных поездок на работу. Поэтому ориентировался на полноприводный городской кроссовер. Случайно с другом пошёл смотреть автомобили и был заинтересован внешним видом и пространством Lamando. Начал присматриваться к среднеразмерным и крупным кроссоверам Volkswagen, учитывая количество членов семьи и потребности — большой пятиместный автомобиль идеально подошёл. На форумах долго сравнивал модели: Honda Avancier, Buick Envision Plus, Ford Edge, Toyota Highlander и Volkswagen Teramont X. 【Цена покупки】 В начале декабря 2023 года пришёл в автосалон посмотреть автомобиль и провести тест-драйв. Продавец назвал цену 27,2, я назвал свою цену 25,5 и ушёл. Продавец повторно пригласил, сказав, что цену можно обсудить. В результате, при втором визите договорились на 25,7, включая подогрев сидений и рулевого колеса, в подарок добавили электрический порог, плёнку для стекол, коврики и органайзер. 【Впечатления от вождения】 Сначала было сложно привыкнуть к новой машине, шириной более двух метров, ощущение слепых зон. Но спустя месяц вождения начал привыкать. Использовал режимы "Экономичный", "Комфорт" и "Зимний", каждый со своими особенностями. В экономичном режиме на скорости выше 40 миль происходит свободный ход, машина катится далеко. В режиме "Зимний" очень устойчива на снегу, в отличие от седана, который мог заносить. Чаще всего использую режим "Комфорт": отклик на педаль газа быстрый и чёткий. Коробка передач с двойным сцеплением на 7 передач работает более плавно по сравнению с прежней коробкой на 6 передач. 【Пространство и комфорт】 Lamando — самый крупный пятиместный автомобиль на рынке. Внутреннее пространство впечатляет, в заднем ряду можно сесть, закинув ногу на ногу. Спинки задних сидений регулируются по наклону, что очень удобно. А если сложить второй ряд, получается почти ровная поверхность, на которой удобно отдыхать в путешествиях. 【Особенности комплектации】 Автопилот уровня L2, есть все необходимые функции. Система автоматического торможения сработала дважды: один раз при движении назад — увидела ветку дерева и резко затормозила, второй раз — перед каменным блоком, что спасло от столкновения. 【Удобство сидений】 Сиденья впереди и сзади немного жестковаты, но мне это подходит, так как большую часть времени вожу сам. 【Расход топлива】 Проехал почти 700 километров, большинство по городу. Расход составляет 13 литров на 100 километров, надеюсь, после обкатки снизится до 12. В пробках расход может достигать 17-18 литров, а на скоростных дорогах между городами — 8,9 литров, что является минимальным показателем. Еще не ездил по трассе, посмотрю, как будет там. 【Недостатки】 Самый большой недостаток — в автомобиле за 30 тысяч долларов есть только контроль давления в шинах, но нет его отображения. Также, такой крупный автомобиль должен иметь камеру кругового обзора, но она есть только в самой топовой комплектации. Металлические декоративные элементы на центральной панели отражают свет, что снижает безопасность при движении. После наклейки плёнки на окна это стало ещё более заметно. Пришлось купить затемняющую плёнку для фар, стало лучше. Рекомендую Volkswagen быстрее решить эту проблему.

Volkswagen Tavendor 2024

В этом ценовом диапазоне хороший выбор, но автомобильная система немного глупая, автоматическое воспроизведение музыки не отключается, регулировка кондиционера неудобная, автоматическое отключение не может быть отключено навсегда, остальное все нормально.

Volkswagen Tavendor 2024

Внешний вид широкий и трёхмерный; интерьер в цвете розового золота и коричневого выглядит современно, расположение элементов упорядоченное; мощность не слишком высокая, но вполне достаточная; по расходу топлива, после установленного в руководстве пользователя периода обкатки он значительно снижается, на шоссе сейчас достигает 7,2 литра на 100 км; пространства много, нечего добавить.