Отзывы об автомобилях (364)

Toyota Prado 2014

В конце 2016 года приобрел автомобиль... Очень жаль, что пропустил самый дешевый период продаж в 2015 году! Иначе действительно мог бы сэкономить 3-4 тысячи! Прибыл в порт с намерением купить Land Cruiser, но, протестировав его, понял, что мощность двигателя оставляет желать лучшего, возможно из-за веса машины. Решительно выбрал Prado... При осмотре множества белых Prado нас с женой привлек третий по счету коричневый автомобиль. Сразу же попросили продавца найти ключи и уточнить комплектацию! Здесь следует опустить 300 слов... Показалось, что эта машина словно предназначена для нас, так что мы внесли предоплату... Опять нужно опустить 500 слов! Затем мы сразу же забрали машину, не делая никаких модификаций (потому что до покупки в интернете прочитал много отзывов, в которых говорилось, что все модификации в порту — полный мусор). И вот... больше ничего такого и не было... Написать много — утомительно, этого хватит. Уважаемые читатели, проявите понимание. В заключение, чтобы избежать отказа в модерации, прилагаю три фотографии...

Toyota Vellfire 2023

Это первый раз, когда я пишу подобное, если плохо получается, прошу простить. Так как у нас в семье уже четыре машины, мы решили купить MPV для удобства в поездках. Больше всего в автомобиле нравятся задние детали: чувство объема и изысканная форма задних фонарей действительно восхитительны. Я всегда думал, что невозможно идеально воплотить такой минималистичный и передовой дизайн, но дизайнеры Vellfire сотворили чудо, ни одна китайская копия MPV не передает это ощущение. История покупки: Мы обсудили с несколькими салонами, везде добавляли 10 или 7 тысяч юаней. У меня не было желания обсуждать такие цены. В итоге в местном 4S-салоне добавили 5 тысяч, и я купил машину. Основным фактором стало удобное расположение, утром договорились, а во второй половине дня уже забрал машину. Пространство: Второй ряд безусловно удобен, но есть недостаток: если сложить третий ряд, второй не опустить полностью, что не нравится. В нормально использовании третьего ряда места для вещей нет, но два взрослых человека там сидят комфортно. Вождение: Обзор на высоте, как у SUV, но при этом машина едет довольно стабильно. Внутри города довольно тихо, а на трассе при 120 км/ч шум терпимый, не такой, как описывают в интернете. Однако при резком нажатии на газ звук двигателя довольно громкий. Расход топлива: Как и ожидалось от японской машины, расход топлива низкий. На трассе около 7.5 литров, на национальном шоссе у меня получалось 5.5 литров, что вполне удовлетворительно. Но бак небольшой, примерно 330 юаней для полного заполнения, хватает на 600 км. Говорят, что Siena может проехать более 1000 км на одном баке. Оснащение: Не буду перечислять все функции, они примерно одинаковы. Верхняя линия интерьера плавная, переходы выполнены очень хорошо. Сиденья обиты перфорированной кожей, тактильно они мягкие.

Toyota Vellfire 2023

Комплектация высокая, электроники много, система полная сбоев. Однажды на трассе в снегопад кнопка кондиционера перестала работать. Очень страшно.

Toyota Venza 2023

Внешний вид: Передок слишком спортивный, люк не открывается, и он маленький, что немного огорчает. Кроме этих двух моментов, внешний вид у VENZA безупречный. Боковая и задняя части - именно те стили, которые мне нравятся. Изначально планировал купить Lingfang, но жена выбрала Venza, так что решение было принято! Чем больше я смотрю на неё после покупки, тем больше она мне нравится. Называю её SUV-версией Levin (первый автомобиль, на который я обратил внимание, был Levin, но из-за ограниченного бюджета купил французский. Теперь, приобретя Venza, смог компенсировать это сожаление!). Интерьер: Везде кожаная обивка, что придаёт солидности, экран большой, функций много, ещё разбираюсь. В целом, доволен интерьером, всё необходимое есть. Комплектация: Средняя комплектация. В отличие от созерцательного Lingfang, комплектация включает большие колёса, подогрев и вентиляцию передних сидений, электрический багажник, регулировку спинок задних сидений, подогрев зеркал, адаптивный круиз-контроль, активное торможение! Все желаемые опции присутствуют. Пространство: Вместимость, действительно, не такая большая. Тёща пожаловалась на багажник, но я считаю, что задние сиденья достаточно просторные. Хотя заявлено, что это среднеразмерный SUV, колесная база всего 2690 мм, что немного удручает. Низкий кузов требует осторожности при посадке, несколько раз ударялся головой. Водительские ощущения: Здесь надо сказать о двигателе. Привык к АКПП, сложно адаптироваться к вариатору (CVT), ускорение шумное, ощущение подталкивания присутствует только в режимах Normal и Sport, в Eco на это рассчитывать не стоит. Звукоизоляция зависит от сравнения, на высокой скорости ветер и шум шин всё равно заметны. По сравнению с предыдущей небольшой машиной, качество езды намного лучше.

Toyota Frontlander 2023

Я недавно закончил университет, девушка живет в соседнем районе, и транспортное сообщение неудобное. Поэтому обсудил с семьей и выбрал автомобиль. Изначально планировал купить подержанный автомобиль, потому что я несколько лет не водил машину после получения водительских прав и нужно было попрактиковаться. Во-первых, новый автомобиль может легко получить мелкие царапины, во-вторых, на подержанный автомобиль не нужно платить налог на приобретение, что дешевле. Но потом, после долгих размышлений, все же пошел в автосалон. Посетил Buick, Chery и Volkswagen, посмотрел Verano у Buick и модели Lavida у Volkswagen. Лично мне немного странно, что мне понравился внешний вид Arrizo 8, но не понравился интерьер. Внешний вид Tiggo мне тоже не понравился. Потом пошел к Honda, прокатился на XR-V, но 1.5-литровый двигатель показался слабоватым. Затем пошел к GAC Toyota и сразу заметил Frontlander, 2.0-литровый гибрид. После тест-драйва я так устал, что решился на Toyota. Покупка Toyota, видимо, обусловлена экономией топлива и надежностью. На интерьер и оснащение внутри можно не смотреть, даже в люксовой версии нет датчиков парковки и системы кругового обзора. Шумоизоляция тоже не очень, но приемлемо. В остальном все нормально. Только впервые покупаю машину и понял, что дилеры в автосалонах дают самый дешевый подарок. Автомобильная пленка тоже, а 360-градусная камера, которую они подарили после небольшой скидки, оказалась бесполезной. У нее нет меню на автомобильном экране, только управление поворотниками и аварийка. Лучше бы еще скинули две тысячи, чтобы я мог сам установить нормальную систему кругового обзора.

Toyota Highlander (III поколение) 2022

【Пространство】 Пространство очень просторное. 【Комфорт】 На скорости 120 км/ч шум ветра довольно сильный. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал Buick Enclave, VW Teramont и Skywell ET5. Первоначально собирался купить Enclave. Ходил смотреть его несколько раз и даже был готов купить. Но в октябре Highlander был официально уценён, и я переключился на него. В итоге купил Highlander, хотя изначально не планировал. До просмотра автомобиля планировалось обменять старый автомобиль (налево) за 60 тысяч юаней, но не удержался и внес депозит, а скидка составила только 6000 юаней. Оценщик подержанных автомобилей, увидев, что я уже внес депозит за новый автомобиль, сбил цену ещё на 1000 юаней. Потом добавили к цене налог на покупку в размере еще 1000 юаней. В итоге предоставили видеорегистратор 360 и коврики в подарок. Попытался попросить ступеньки в подарок, но отказали, пришлось установить за свои деньги за 1000 юаней в дилерском центре. Никогда не покупайте автомобиль импульсивно, обязательно подготовьтесь заранее, иначе потратите много лишних денег. 【Третье ряд сидений】 Третий ряд подходит только для детей младше десяти лет или для кратковременной экстренной посадки. 【Наименее удовлетворён】 На автомобиле, проехавшем всего 4000 километров, задние тормоза начали издавать странные звуки. На неровных дорогах или на «лежачих полицейских» скрипит. При скорости около 120 км/ч иногда скрипит центральная консоль. 【Впечатления от вождения】 По сравнению с прошлым автомобилем, Corolla, этот намного лучше. Одним нажатием педали газа легко обгоняет. Ощущение от ускорения замечательное, почти как толчок в спину, ха-ха. Видимость в SUV намного лучше, чем в седане, но на дальних поездках немного утомительно, неудобная посадка, не такой комфортный, как седан. 【Расход топлива】 Расход топлива в пределах нормы, на трассе около 8 юаней на каждые 100 километров, в городе около 12 юаней. Этот расход неоднократно рассчитан при каждом заправке. 【Цена автомобиля】 Цена без учета процентов – 280 тысяч юаней, с процентами и всеми расходами – 330 тысяч юаней. 【Дополнительно】 Плёнку на стеклах от 4S не брал, так как на старом автомобиле плёнка от дилера через год вздулась и выцвела. Добавил за белый цвет 2000 юаней, ступеньки – 1000 юаней, защитный чехол – 7000 юаней, передний и задний бамперы – не помню сколько, но намного лучше выглядит с ними. На интерьер потратил около 1000 юаней, люблю повозиться с такими вещами. Вот и всё. Делюсь фотографиями. Прошу судить мягче, уровень образования ограничен.

Toyota Wildlander 2023

Год назад купил машину, очень торопился. Не торговался всерьез. Зарегистрировал машину на родине в Чжэнчжоу, работаю и использую машину в Гуанчжоу. Я сам работаю в автоиндустрии, так что знаю все уловки. Когда покупал, в салоне осталась только одна гибридная модель. Никаких украшений не брал, попросил снизить цену. Тот мусор из 4s, который они предлагают, я смог бы заменить на что-то лучшее. Супруга на автосалоне в Гуанчжоу сразу влюбилась в автомобиль, так что мы не рассматривали ни Honda CR-V, ни RAV4. Внутренний дизайн для меня не имеет значения, главное, чтобы было удобно. Категорически не люблю Tesla, где нет ни одной кнопки и непонятно, как что включается. Также мне не нравится разговаривать сам с собой в машине для управления системой. Про пространство: достаточно. Не сказать, что очень много, но достаточно. Как специалист, я видел много машин, этот размер имеет и больше пространства, и меньше. Рав4 — это, в принципе, баланс, ни больше, ни меньше. Дизайн интерьера обычный, материалы обычные, шумоизоляция обычная, зато в гибриде есть запасное колесо. Шум при езде приемлем, я его выношу. Ощущения лучше, чем у Honda, но чуть хуже, чем у немецких авто. Американские и отечественные машины самые лучшие. Расход топлива нормальный. После Нового года из Чжэнчжоу доехал до Гуанчжоу на работу (машина производилась в Гуанчжоу, объездила и вернулась...). 1500 километров, ехал 26 часов, пробки заняли 6 часов... Две полные баки бензина обошлись примерно в 600 юаней (бензин Sinopec дорогой, 7.88 юаней за литр...). Вполне нормально. Первым баком за 400 юаней проехал 920 километров, затем залил еще 320 юаней до полной. В среднем около 5 литров на 100 км. Детали: у японских машин общая проблема - малые посторонние шумы в интерьере, вероятно, около кнопок люка. Остальные места со временем тоже могут издавать звуки... это результат экономии на материалах. Но по поводу надежности я все равно доверяю Toyota и Honda. Хотя Honda удобнее в управлении, Toyota кажется более долговечной (не то чтобы Honda плохая, но дизайн Honda удобнее). Минусы: Toyota более жадная, чем Honda! В бардачке и центральном подлокотнике нет освещения, и это у всей линейки! Придется самому дорабатывать, а машина за 20 с лишним тысяч юаней, а в бардачке темнота ночью... Еще освещение заднего ряда слабое, не хватает дизайна! У Avalon и CH-R все-таки какая-то дизайнерская мысль есть, а тут нет. Должно быть что-то вроде светильника в кнопках освещения заднего ряда (я люблю световые эффекты)... И самое важное, тормозная педаль в гибриде RAV4 чувствуется плохо, передняя часть слишком легкая, задняя слишком жесткая! Я знаю, что есть CRBS для рекуперации энергии, но у Honda тормозное восприятие гораздо лучше! Это однозначный минус! Цена машины: 190 000 юаней, страховка 6000, итоговая стоимость около 213 000 юаней. Кроме расхода на машину, я потратил 3000 на отличную солнечную пленку Quantum в Чжэнчжоу. Планирую купить боковые ступени, чтобы родителям и беременной жене было удобно садиться (мне это неважно), добавить подсветку в центральную консоль и под ноги! Ещё одно замечание — в нижней части центральной консоли тоже нет света, там оставлено отверстие для моей доработки... Переключатели фар и регуляторы скорости дворников тоже нужно будет установить позже, иначе неудобно. Если забьется выхлопная труба, посмотрю на это, внутренние данные говорят, что датчик у Toyota очень чувствительный, посмотрю, если это не повлияет на вождение, оставлю так, если повлияет, заменю выхлопную трубу и прошью экран, чтобы убрать ошибку. Фотографий у меня мало, могу добавить позже. Любые вопросы можно задать. Модель 2023 года, гибрид люкс plus с передним приводом.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Цена автомобиля без учета дополнительных расходов составляет 12.88万元, страховка 4600, автостраховка от China Life, налог на покупку 12880, кредит на 5 лет с возможностью досрочного погашения через 2 года. Мы договорились с дилером, чтобы не получать никаких подарков от них (кроме заводской пленки и ковриков), так цена будет честнее. 2. Внешний вид Внешний вид этого автомобиля в целом неплохой, я купил черного цвета, если бы мне пришлось выбирать снова, я бы, наверное, выбрал серебристый или хаки, черный цвет действительно очень непрактичен в плане чистоты. 3. Комплектация Комплектация этого автомобиля вполне приемлема: передние и задние датчики, светодиодные фары, камера заднего вида, встроенная навигация Gaode и QQ Music, подключение к интернету бесплатно, голосовое управление навигацией, окнами, люком, кондиционером и т.д., также в подарок дали систему помощи вождения L2, что значительно снижает нагрузку на водителя на автостраде, считаю, что эта функция стоит своих денег. 4. Интерьер У меня кожаные сиденья, но интерьер выглядит простовато, слишком много пластика, качество ощущений требует улучшения. 5. Пространство Мой рост 1.76 м, вес 145 фунтов, пространства в переднем ряду достаточно, как сверху, так и спереди. В заднем ряду места немного мало, троим там тесновато. Багажник вмещает, например, копировальную машину A3 вместе с упаковкой или три-четыре набора настольных компьютеров, если нужно, можно сложить задние сиденья для большего пространства. 6. Динамика и ускорение Разгон до 100 км/ч за 8.2 секунды. Ускорение на этой машине превосходит бензиновые автомобили с объемом двигателя до 2.5 литров, при достаточном нажатии на газ она всегда будет впереди (если не встречается электромобиль). Автомобиль с двухлитровым гибридным двигателем, 152 лошадиные силы мотор и 113 лошадиные силы электрический мотор. В городских условиях разгон до 60 км/ч занимает около 4 секунд, ускорение довольно быстрое, обгон без проблем. На автостраде разгон с 100 до 140 км/ч легко и стабильно, без ощущения плавания. 7. Управление Руль очень легкий, на скорости до 20 км/ч управление весьма маневренное. При развороте чувствуешь себя уверенно. Машина оснащена функциями автоматического слежения за автомобилем, поддержанием полосы движения и коррекцией выезда за пределы полосы. Адаптивный круиз-контроль на автостраде очень удобен, достаточно настроить скорость и следовать за автомобилем впереди, что значительно снижает нагрузку на руки и ноги. 8. Расход топлива Автомобиль очень экономичен, чем больше заторов в городском движении, тем меньше расход. В среднем на высоких эстакадах около 4.5 литров, на обычных дорогах около 5.5 литров. На сегодняшний день общий средний расход топлива составляет 5.2 литра. Самый низкий был 3.8, а самый высокий - 6.0, при этом ускорялся несколько раз, что привело к росту расхода. Чтобы снизить расход топлива, нужно медленно разгоняться и стараться ехать ровно, чаще пользоваться скольжением, это поможет экономить топливо. 9. Комфорт Комфортность среднего уровня, кожаные сиденья в порядке, но при длительных поездках поясница устает. 10. Звукоизоляция Звукоизоляция средней степени. Средняя скорость 60-80 км/ч при выключенном двигателе или в гибридном режиме довольно тихо. В режиме зарядки при нажатии на газ не только шумно, но и мощность недостаточна. В условиях городского движения уровень шума приемлемый, в заторах двигатель не слишком шумный. На автостраде при скорости 120 км/ч становится шумновато. 11. Фильтр твердых частиц Все машины модели Corolla Ruifang 2023 оснащены фильтрами твердых частиц. У большинства машин конкурентов есть эта функция. Проехав 2200 км, моя машина показывала 4 сигнала засорения, при этом система EV неохотно включалась, двигатель становился шумным, а расход топлива увеличивался. После первого техосмотра в сервисе снизили чувствительность, и сейчас, проехав 4350 км, таких сигналов больше не появлялось. Посмотрим, как будет дальше. Вот и все, что я хотел вам рассказать. Пишите свои комментарии и отзывы! Спасибо администратору за помощь!

Toyota Highlander 2023

После покупки этой машины я понял, что такое: "Серебряное седло на черном коне, мчится словно метеор." Внешний вид не требует комментариев, одно слово: круто! Когда у меня будет время поклеить защитную пленку, будет еще красивее. Интерьер отстойный, но мне это не важно, мультимедийная система тоже не представляет интереса, 360-градусная камера это просто зря потраченные деньги. Для такой большой машины даже опытный водитель нужен, чтобы решить вопрос с парковкой. Несмотря на то, что в топовой комплектации есть камера, качество изображения оставляет желать лучшего. Звуковая система тоже отстойная, хотя я и не ожидал многого. Комплектация вполне достаточная для повседневного использования, не хватает только боковой камеры 360 градусов, текущая система неудобна. Также было бы хорошо иметь ассистент перестроения, каждый раз при пользовании камерой 360 приходится вручную настраивать. Пространство очень большое, просто замечательно! На заднем сиденье идеально поместился мой велосипед Giant Little Genius 800. Мощность просто замечательная!!! На шоссе можно ехать 130 км/ч без проблем, а при скорости 130 км/ч легко ускоряется для обгона, мощности более чем достаточно! Все говорят, что эту машину покупают для семей с двумя детьми, мне 30 лет, я холост, и считаю, что большое пространство важно не только для семейного использования. Конечно, для сурового оффроуда она не подходит, но для легкого бездорожья и большого пространства вполне можно отправиться в "Новой Зеландию", безлюдная местность на 860 км по трассе Гэма [Grave Road] кажется зовет меня! Я не понимаю, почему в интернете столько критики в адрес Toyota, но лучший способ проверить машину — это рыночное наличие. Новые производители могут быть неплохи, но машина, не прошедшая проверку рынком в течение 5-10 лет, это пустые слова. Я все же доверяю традиционным автопроизводителям; главное, чтобы машина не оставила меня на дороге — это лучшая машина! "Неубиваемая Toyota" все еще актуальна. Ручная разделительная линия ––––––––––––––––––––– На данный момент проехал 7000 км за 6 месяцев, из которых 2 месяца из-за работы не использовал машину. Поэтому частота использования машины не высокая, но и не низкая. Основные сценарии использования — поездки на работу и с работы, 10 км в одну сторону. По выходным катаюсь по улицам Ханчжоу или еду на шоссе за город, вот мои впечатления. Расход топлива по пути на работу стабильно около 6 литров, если на эстакаде нет пробок, то нормальный расход составляет 4.5-5.5 литров. На шоссе я пробовал ехать со скоростью 100 и 170 км/ч, независимо от скорости расход топлива был около 6 литров, поэтому я особо не переживаю, еду как хочу, не жалею. На данный момент легко разгоняюсь до 130 км/ч на шоссе, без напряжения. Но честно говоря, при скорости свыше 140 км/ч чувствуешь, что машина начинает немного "плавать", в конце концов это внедорожник, и сопротивление воздуха больше. На прошлой неделе ехал по шоссе в Сучжоу, дальнобойщик рядом перестраивался без включения поворотника, при корректировке руля ясно почувствовал, что машина стабильно вошла в полосу после восстановления направления движения. Большой кузов неудобен для новичков, но очень круто! Очень круто!!! Также хочу пожаловаться на 360-градусную камеру! Отстой! Отстой! Отстой! У меня дома есть старый Passat 2006 года выпуска, и он лучше этой машины.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Цена автомобиля без дополнительных опций составила 99800 юаней, страховка включает обязательное страхование, страхование ущерба автомобиля, страхование ответственности перед третьими лицами, а также медицинское страхование для наружного применения лекарств - всего 4280 юаней (рекомендованное страховка от автосалона). Покупка автомобиля осуществлялась через кредит в FAW Finance на 5 лет, на 24-й месяц можно подать заявление на досрочное погашение без штрафных санкций (в настоящее время возможно не работает), итоговая стоимость составила 120000 юаней (включая проценты по кредиту на 5 лет). Автосалон предоставил вместе с автомобилем коврики, противоударную пленку на все стекла, видеорегистратор и камеру заднего вида. Все расходы на регистрацию автомобиля и комиссию за кредит были отменены. 2. Впечатления от внешнего вида Сначала рассматривались модели XV, XRV и Kicks. XRV показался недостаточно мощным, у Kicks хороший интерьер, но семьям не понравился внешний вид, а XV и Kicks считаются "близнецами". XV имеет внешний вид "европейского типа", Kicks – "японского типа", на мой взгляд, внешний вид Kicks лучше, чем у XV, но с временем XV становится более привлекательным, внешний вид остается приятным глазу. 3. Впечатления от конфигурации Я выбрал передовую версию, в первую очередь из-за отсутствия люка, так как в предыдущем автомобиле был люк, из-за которого постоянно протекала вода, что оставило психологический страх. Далее, у всей серии есть комплектация L2 и 7 подушек безопасности, что очень приятно. Также есть функция CarPlay, которая мне нравится. Недостаток – тканевые сиденья, так как у меня есть дети, которые часто пачкают сиденья, я потратил 800 юаней на установку кожаных сидений. 4. Впечатления от интерьера Интерьер по сравнению с другими моделями несколько простой, но для семейного автомобиля главное - надежность и практичность, нет смысла уделять внимание интерьеру. 5. Впечатления от пространства Мой рост 170 см, в передней части пространства достаточно, но на заднем сиденье пространство немного ограничено, однако для моего роста это все же приемлемо. Багажное отделение достаточно вместительное для повседневного использования. 6. Динамика разгона Автомобиль оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем, для меня мощности достаточно, ускорение и обгоны хороши. При резком ускорении двигатель шумит, но это приемлемо. На высокой скорости до 150 км/ч автомобиль ведет себя хорошо, не ощущается неустойчивость. 7. Управляемость Рулевое управление точное, автомобиль послушный. В городских условиях функция автоматической стоянки очень удобна, освобождает ноги при ожидании на светофоре и в пробках. Но на скорости 20-30 км/ч чувствуется некоторая задержка, в автосалоне сказали, что это нормальное явление для низкоскоростной передачи вариатора. 8. Расход топлива На данный момент я проехал более 3000 км, поездки в основном по магистралям и сельским дорогам, средний расход топлива составил 7,5 литров на 100 км. На магистрали минимальный расход достигал около 5,4 литра за одну поездку, а в городе расход обычно превышает 8 литров. Я всегда заливаю 92-й бензин на заправках PetroChina. 9. Звукоизоляция В интернете часто говорят, что у японских автомобилей плохая звукоизоляция. Действительно, на высокой скорости сильнее слышен шум от шин и ветра. Для улучшения звукоизоляции я добавил прокладку под капот и уплотнительные ленты на двери, на скорости 0-70 км/ч шум минимален, на скорости 80-100 км/ч шум все еще приемлем. Но на скорости свыше 100 км/ч шум становится значительным, можно использовать музыку, чтобы заглушить шум. В целом, шумопоглощение можно назвать удовлетворительным. 10. Дооснащение и модификация Всегда хотелось что-то добавить к новому автомобилю, поэтому я установил следующие вещи, которые, на мой взгляд, действительно практичны и могут быть полезны другим автолюбителям. 1. Полные кожаные сиденья 2. 75-ваттные светодиодные фары дальнего и ближнего света + 10-ваттные дневные ходовые огни 3. OBD: автоматическая блокировка дверей на передаче D, разблокировка на передаче P, предупреждение о незапертых дверях, задержка выключения фар, автоматическое закрытие окон при запирании дверей и т.д. 4. Комплект уплотнительных лент для всего автомобиля 5. Комплект ковриков с полным покрытием 6. Держатель для телефона с экраном 7. Высокочастотные динамики для автомобильной аудиосистемы 8. Сигнальный гудок 9. Вентиляционные отверстия для задних сидений 10. Передние противотуманные фары 11. Система старт-стоп 12. Складные зеркала заднего вида 13. Защитные пленки для центральной консоли и приборной панели 14. Ручной кожаный чехол для руля 15. Сеточка для защиты радиатора от насекомых 16. Коврик для багажника 17. Накладки на дверные пороги из нержавеющей стали 18. Прокладки для капота двигателя 19. 8 парктроников (передние и задние) 20. Атмосферная подсветка (установил сам) На этом все, что я хотел поделиться. Буду рад комментариям и благодарю модератора за советы.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цены: Toyota RAV4 2023, версия 2.0L CARE Рекомендованная цена: 154800 Дата производства: октябрь 2023 года Цвет: снаружи серебристый, внутри черный с зелеными вставками Скидка: 33000 Гарантийное обслуживание: 4438 юаней, страховка "Dadi Insurance" Помощь в регистрации: 150 юаней Полная стоимость без кредита Скидка на 3000 юаней с инвойсной цены Сумма инвойса: 117800 юаней Налог на покупку: 10400 юаней Итоговая сумма: 136900 юаней Поскольку заказ через дилера второго уровня, автомобильный салон подарил только коврики и возможность разбить золотое яйцо, выиграл фритюрницу Xiaomi. 2. Впечатления от внешности: Внешность мне очень нравится, передняя часть выглядит впечатляюще, дневные ходовые огни версии CARE также выглядят стильно, задние фонари имеют сквозной дизайн. Toyota всегда выглядит достойно и имеет высокое рыночное признание. Я выбрал цвет "сверкающее серебро", он очень элегантный. 3. Впечатления о комплектации: Моя комплектация достаточно полная: есть светодиодные фары, противотуманные фары, бесключевой доступ и запуск, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, электрическое кресло водителя, электрические зеркала с подогревом и многое другое. Больше всего мне нравятся электрическое сиденье и парковочные радары, это очень удобно для новичка, проехал 2000 километров без повреждений. Хотелось бы, чтобы производитель обновил панель приборов до двойной, как в флагманской версии, которая выглядит очень стильно. 4. Впечатления от интерьера: Интерьер этой машины посредственный, у меня раньше не было хороших машин. Это наш первый автомобиль, поэтому у меня нет высоких ожиданий по интерьеру, но по сравнению с отечественными автомобилями он действительно уступает. Однако у машины есть свои плюсы. 5. Впечатления о пространстве: Мой рост 1,75 м и вес 150 фунтов, мне полностью хватает пространства. Когда переднее сиденье установлено в удобное положение, до потолка остается расстояние около двух с половиной кулаков. Заднее сиденье также нормально: при настройке переднего сиденья остаются два кулака до передних колен и три кулака до потолка. Три человека могут удобно разместиться на заднем сиденье. Если заднее пространство кажется тесным, можно сложить задние сиденья и немного увеличить пространство. Багажник очень большой, можно легко разместить четыре больших чемодана. 6. Мощность и ускорение: Двигатель 2.0 с естественным всасыванием идеально подходит для семейного использования, мощность составляет 171 лошадиных силы, что является большой мощностью для небольшого автомобиля. Разгон до 25 км/ч довольно быстрый, взлет энергии средний, но ускорение после этого отличное. На трассе можно спокойно обгонять, при скорости 150 км/ч машина не теряет устойчивость. 7. Управляемость: Управление чрезвычайно точное, развороты удобные, радиус поворота небольшой. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень полезен: на поездке от города Шанъи в провинции Хэбэй до Тяньцзиня, всего около 550 км, я использовал ACC примерно на 85% маршрута. Подвеска автомобиля хорошо удерживает автомобиль, даже на поворотах нет ощущения центрального смещения. Использование вспомогательных систем вождения существенно снижает усталость водителя. 8. Расход топлива: В городских условиях потребление около 8,2 литров. Во время двух поездок на трассу расход снизился до 7,3 литров. На данный момент средний расход составляет 7,3, а с использованием ACC на 300 километров стоимость составила 5,7. Для снижения расхода топлива необходимо плавно нажимать на педаль газа и избегать резких торможений, так как CVT-передача требует времени для адаптации к изменениям скорости. 9. Комфорт: Мой автомобиль оборудован кожаными сиденьями, они приятные на ощупь и легкие в уходе, достаточно протереть влажной тряпкой. Если зимой сиденья холодные, можно купить льняные чехлы. На новогодние поездки три человека на задних сиденьях (моя сестра, жена и племянник) сидели комфортно и не уставали. Подвеска автомобиля не слишком жесткая и не слишком мягкая, хорошо поглощает удары. 10. Звукоизоляция: Звукоизоляция нормальная, основной шум исходит от шин. На грубом асфальте шум становится заметно громче, но на трассе до скорости 120 шум некритичен, выше 120 становится значительно громче. В городе и на хороших дорогах шума от шин почти не ощущается. Я установил шумоизоляционное покрытие на двигатель и капот, это помогает, двигатель не слышен до тех пор, пока не нажмешь на педаль газа. 11. Дополнительные улучшения: Шумоизоляционное покрытие, капот двигателя, рычаг переключения передач с яхтами, наклейки, порожки, видеорегистратор (очень рекомендую купить специальный видеорегистратор), ETC от Alipay (очень удобно), силиконовый чехол для ключей, наклейка с логотипом производителя, чехол на руль. Вот и все мои впечатления о машине! Жду ваших комментариев и отзывов! Большое спасибо администратору за руководство!

Toyota BZ3 2023

Не ожидал, что запас хода окажется столь надежным. Заявленные 616 километров, зимой при полностью включенном кондиционере в городе получается 450-480 километров, весной и осенью без кондиционера стабильно 600 километров. Все-таки используется система трёх электроприводов от BYD, и потребление энергии очень хорошо контролируется. Машина сейчас прошла 40 тысяч километров, немного износились шины, иногда дверная ручка не полностью втягивается, в дождливую погоду задняя дверь иногда не совсем плотно закрывается, остальное без проблем. Не слушайте интернет-скептиков, которые говорят, что это невозможно. Я просто хочу спросить, у скольких современных электромобилей показатель запаса хода соответствует заявленному? У Toyota этот показатель действительно на очень хорошем уровне.

Toyota Venza 2023

Снаружи он выглядит красивее по сравнению с Veylada, но по пространству он оказался обычным. Тем не менее, красота — это сила, можно пожертвовать пространством. По поводу мощности: мы тестировали 2.0 атмосферный двигатель, и при разгоне он чувствуется слабым, двигатель приходится напрягаться, поэтому мы выбрали 2.5, где мощность ощущается лучше. Для полного заряда автомобиля нужна небольшая мощность, иначе на трассе становится скучно. Конечно, сравнивать с 2.0t не стоит — после поездки на A4, разница в разгоне заметна: у A4 разгон лёгкий, как у спортсмена на последнем круге, а здесь приходится напрягаться и задыхаться. Любителям агрессивного вождения этот автомобиль может не подойти, но для нашей семьи, с основным использованием на работу и иногда на трассу, этого достаточно, поэтому нас это не особо волнует. После пробега в 5000 км, средний расход топлива составил около 5.2 л, заполняю 92-й бензин, это довольно экономично — такой плюс у автомобиля со средней мощностью. Автомобильная система всем, кто понимает, уже понятна: попробовав систему электрокара, вы поймете, что они не сопоставимы, так что не стоит ждать от неё многого, главное что можно слушать музыку и радио. Не пробуйте что-то большее, особенно разочарует камера заднего вида с качеством как у Nokia, это шокирует. Конечно, это не влияет на управление автомобилем — опытный водитель обойдётся и без задней камеры. В итоге, мы решили, что переход на бензиновый автомобиль пока будет более комфортным, в нынешних условиях электрический автомобиль нам не подходит. Когда электрокары станут стабильными, добавим еще один. Использовать два автомобиля по очереди будет удобнее. Самое ключевое, что сейчас действуют большие скидки — более 50 тысяч. Единственным требованием является страховка, и автомобиль можно забрать полной оплатой.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид обычный, отличается от Toyota Corolla только передней частью, все остальное идентично. Интерьер такой же, как у обычной машины. Пространство тоже обычное. Теперь о комплектации и ощущениях от вождения: мультимедийная система может быть не такой нарядной, но она легко синхронизируется с Apple и Huawei смартфонами через скачиваемое приложение, что позволяет отображать телефонный экран на центральном дисплее — это удобно. Вариаторная коробка передач имеет плавное переключение передач, но минус в том, что не стоит резко нажимать на газ — нужно плавно набирать скорость. 【Ощущения от вождения】 Теперь об ощущениях от вождения. При трогании машина очень тихая, многие думают, что двигатель не заведен, так как это гибрид. Медленно разгоняется, и на скорости 140-150 км/ч едет нормально, но на таких скоростях становится шумно от ветра, что создает чувство тревоги. В сравнении с BMW i3 моего коллеги эта машина гораздо шумнее, но, опять же, цена соответствует качеству, и я считаю, что такие скорости небезопасны. На скорости 120-130 км/ч по шоссе вполне комфортно. Плюс в том, что автомобиль экономичный: вчера ездил по шоссе, заправился до полного бака, проехал 500 км до места назначения, осталось полбака. Дозаправка до полного бака стоила всего 152 юаня, что означает, что на 500 км ушло 152 юаня при цене топлива 7,7 юаня за литр, то есть всего 0,3 юаня на километр. Еще одно ощущение от вождения: при резком нажатии на газ машина медленно набирает скорость, слышно рев двигателя, равномерное и медленное ускорение. Если же плавно нажимать на газ, то скорость тоже плавно увеличивается. Поэтому лучше ехать спокойно, неагрессивно, безопасность прежде всего. Забыл еще упомянуть, что в машине есть система предупреждения о выходе из полосы. На высоких скоростях, если вы плохо держите руль, он сам подкорректирует направление, немного помогает с вождением, также есть система удержания расстояния до впереди идущей машины. Если по шоссе близко подойти к передней машине, система плавно притормозит, очень комфортно помогает замедлиться, особенно при включенном адаптивном круиз-контроле — просто интеллектуальное вождение: и руль подправляет, и скорость регулирует. Однако я, ради безопасности, не полностью полагаюсь на систему, лишь как на вспомогательную функцию. 【Наименее удовлетворительное】 Только камера заднего вида, и вспомогательные линии камера отображает ровно, что скорее декорация. Но я считаю, что это стимулирует улучшение навыков вождения, так что мне не важно. 【Опыт покупки】 Бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Так как машина нужна для езды на работу и домой на праздники, а это 500 км в одну сторону, иногда приходится подниматься в горы или ехать по неровной дороге, поэтому нужен был внедорожник. Рассматривал много электромобилей, но либо они быстро теряют в стоимости после покупки, либо редко какой может проехать 500 км на одной зарядке, данные зачастую завышены. Те, что с длинным пробегом, стоят дорого, а мой бюджет был чуть больше 100 тысяч юаней. Подумал о подключаемом гибриде, но на 500 км все равно придется использовать бензин, а обслуживание требует ухода как за двигателем, так и за электромотором — это хлопотно, и опять же, за такие деньги хорошего подключаемого гибрида найти сложно, все нормальные стоят от 150-160 тысяч юаней. Я обычный работник и машину использую как транспорт, поэтому нет смысла переплачивать. Плюс обесценивание: через три года сколько можно будет выручить за бензиновую машину? С электромобилем через три года ситуация может быть другая, ведь технологии развиваются быстро и через несколько лет электромобили могут иметь больший пробег на одной зарядке и быструю зарядку по приемлемой цене, тогда будет смысл менять машину. Плюс расход топлива: ежедневно на работу и назад — 0,3 юаня на километр, расход топлива на 100 км у меня иногда составляет 4,5, иногда 5,5 литров, обычно от 4 до 5 литров. При часто резком ускорении — больше 6 литров на 100 км, действительно экономичная. Также машина с низкой частотой поломок, мало мелких неисправностей, практически нет, и даже если что-то сломается, ремонт простой. Учитывая все это, я выбрал эту машину. 【Цена】 С учетом налога на покупку вышло 127 тысяч юаней.

Toyota Vellfire 2021

Вождение в целом обычное, но машина довольно приятная в управлении, подвеска мягкая, разгон медленный, не такой хороший, как у старой модели 3.5. Двигатель ослаблен, но цена осталась прежней. Общие впечатления от поездки очень хорошие, семье нравится ездить на этой машине. Проехал на ней за два года более пятидесяти тысяч километров, пока никаких проблем не возникло. В целом хорошо, особенно положительные отзывы от членов семьи.

Toyota BZ3 2024

Купив эту машину, я точно знал, что она будет не хуже, поэтому и купил. Только вот запас хода очень плохой. В погодных условиях Гуандуна, при температуре 12 градусов, запас хода составляет максимум около 300 километров, а на расстоянии около 260 километров уже нужно искать зарядную станцию. При температуре примерно 17 градусов, запас хода, наверное, может достигать около 380 километров. Указанный запас хода возможен только при скорости не более 75 км/ч. Не знаю, проводились ли тесты инерционного запаса Министерством промышленности и информатики в самые жаркие летние дни, при скорости 50 км/ч и с выключенным кондиционером. Всё же, лучше проводить тесты как летом, так и зимой и предоставлять результаты потребителям. Электромобиль не сравнить с бензиновым автомобилем, электромобиль экономичнее на высокой скорости, а бензиновый автомобиль – на низкой. Если бы мне пришлось выбирать снова: если ежедневно приходится проезжать большое расстояние, я бы выбрал бензиновый автомобиль; как сейчас, когда ежедневно проезжаю от 100 до 300 километров, я всё равно выбрал бы электромобиль, ведь заряжаться ранним утром стоит всего 0.3 юаня за киловатт-час.

Toyota Highlander 2023

Первая машина была седаном, проездил на ней более 10 лет, при смене машины рассматривал SUV, и так как в семье двое детей, Crown Land Cruiser стал неплохим выбором. 【Цена】Автомобиль заказан в начале января 2024 года, без оформления в рассрочку, скидка на голый автомобиль составила 45,000 юаней. Не стал оформлять обмен в 4S-дилере, иначе можно было бы получить ещё скидку в размере 2000-3000 юаней. В 4S-дилере были автомобили в наличии, ждать не пришлось. Выбор белого кузова требовал доплаты в 2000 юаней, но можно было договориться с дилером на скидку в общей цене. 【Пространство】Пространство довольно устраивающее: дети могут сидеть на третьем ряду, взрослым на третьем ряду сидеть долго неудобно. Главное, что в третьем ряду могут сидеть люди, и при этом машина не кажется громоздкой. Пробовал на тест-драйве Blue Mountain, L8, Volkswagen Lamando, у этих машин третий ряд более просторный, но сами машины слишком большие. 【Внешний вид】О внешнем виде мнения разные, но мне он нравится. 【Интерьер】Для машины приблизительной стоимостью 300,000 юаней интерьер весьма обычный, в стиле Toyota, без ощущения премиальности. Отделка интерьера у Lexus мне кажется не существенно дороже по себестоимости, но по цветовой гамме и общей атмосфере есть ощутимая разница. 【Оснащение】Оснащение у этой машины также довольно обыденное. Нужно выбирать средний или высокий уровень комплектации, чтобы получить больше функций. Я выбрал средний уровень комплектации, есть HUD, L2-уровень автономного вождения, оснастка приемлемая. 【Вождение】Подвеска и управляемость выше среднего уровня. Из-за двигателя Toyota THS при разгоне звук двигателя не очень приятный, он громкий, не такой приятный, как у турбированного двигателя. Это общая проблема. 【Мультимедийная система】Требования к мультимедийной системе у меня не высокие, она нужна для помощи при вождении. Мультимедийная система удобна, голосовое управление работает чутко, навигация проста в использовании. Качество 360-градусной камеры очень плохое, примерно как десять лет назад, но версию системы можно обновить. 【Расход топлива】На данный момент пробег 1000 км, еще не накатался на полную, зимой в Пекине низкая температура, расход топлива 6.9 литра, удовлетворительный. 【Итог】Если не рассматриваете отечественные электромобили и ищете семиместную машину, которая будет надежной, легкой в обслуживании и экономичной, Crown Land Cruiser или Highlander — неплохой выбор.

Toyota Granvia 2023

【Впечатления от вождения】 Очень хорошо, руль точный. Mpv ездил только на GL8, после 2014 года испытал все модели, по сравнению с GL8, кроме мощности и звукоизоляции на высоких скоростях, лично считаю, что этот автомобиль лучше управляется. Шум действительно является проблемой, при скорости свыше 90 км/ч появляется шум от шин и ветра, на высокой скорости в передних сиденьях чувствуется давление на барабанные перепонки. В городе ехать комфортно, расход топлива также низкий. Аудиосистема, однако, является большой проблемой! В машине 6 колонок, на две меньше, чем у Сиенны. Пришлось за свой счет установить три JBL колонки на предустановленные места на приборной панели. Если можно улучшить аудиосистему, делайте это — три динамика за 850 юаней заметно повышают качество звука. Также и сами автомобильные гудки некачественные — при низких температурах высокочастотные гудки начинают шипеть. После обращения к менеджеру в сервисном центре сказали, что это можно устранить по гарантии. Хотя деньги тратить не придется, это неприятно. 【Расход топлива】 По сравнению с предыдущими машинами, расход топлива действительно удивляет. Примерно на 2000 км проехал по автостраде — было очень неудобно, у водителя на переднем сидении распирало барабанные перепонки. На последнем ряду с правой стороны под С-стойкой было жарко как под маленьким солнцем. Туда обратно 1000 км потратил около 750 юаней, топливо осталось, а в городе проехал еще 370 км. 【Пространство】 Очень впечатляет, обычно использую машину как грузовик — кажется, что даже Huolala не может перевозить так много грузов, как этот автомобиль! Сдвинул средние сиденья вперед, поместил более 30 коробок вина и более 30 коробок ветчины, осталось еще много места — сиденье пассажира осталось свободным! В семье тоже очень нравится, удобно возить всех в поездки. Низкий расход топлива и большой объем — все довольны, ведь это семейный автомобиль, как нравится, так и используйте. 【Обслуживание】 Спустя два месяца после покупки пробег составил 4700 км, скоро первое ТО. Всего 4 года или 100 000 км бесплатного обслуживания — ничего не беспокоит. 【Цифровой ключ】 Отстой! Очень плохо работает! Либо не работает вообще, либо выдает ошибку! Обновление показывает состояние машины только на момент час назад. Открываю и вижу везде красные восклицательные знаки. Обратился в продажу, менеджер лишь улыбнулся и не ответил ничего. Разочарован. 3 марта 2024 года Сегодня пробег уже превысил 4700 км, автомобиль все больше нравится. Но все же есть небольшие недостатки: 1. Недавно шел снег, резинки дворников плохо очищают стекло, особенно на стороне пассажира не очищают центральную часть. 2. Каждый раз при заправке — бак рассчитан на 68 литров, но при 55 литрах — полный, куда деваются остальные 13 литров, непонятно. Даже когда топливный индикатор показывает почти пустой бак, максимальная заправка — 58 литров, но с этими 55 литрами можно проехать 900 км, что тоже хорошо. 3. Пороги машины высокие, неудобно заходить. У всех в семье возникают трудности с посадкой в средний ряд. Поставили бы подножку, было бы легче, но не так часто ездим. И еще, в среднем ряде есть электрическая дверь — не могли бы вы установить кнопку для закрытия в удобном месте, чтобы не тянуть за ручку? В Сиенне есть кнопка закрытия двери (хотя и неудобная), немного завидуем. 4. Машина слишком большая, трудно парковаться. Пришел на GL8 и привык к этому, но эта машина кажется намного больше GL8, неудобно маневрировать. 【Цена покупки + опыт приобретения】 В комментариях многие спрашивали о цене. Перед покупкой обходил несколько дилеров, цена на люксовую версию 329 800 + 3000 за белую краску = 331 800, максимальная скидка 5,5 тысяч. Потом пошел к автомобильному торговцу, и там скидка составила 5,8 тысяч, сразу же купил машину (спешил тогда, но сейчас понимаю, что лучше было идти не к автоагенту — очень долго и много проблем). Первоначальный взнос + оформление обошлось меньше 100 000 юаней, кредит на 5 лет, досрочное погашение через 2 года, проценты около 20 000 юаней за 2 года. Сейчас в других постах вижу, что есть скидки больше 6 тысяч. Что ж, купил раньше — наслаждаюсь раньше, купил позже — получил скидки. В любом случае, пока не продал, считаю, что выиграл.

Toyota Avalon 2023

В общем и целом, Toyota Avalon (亚洲龙) меня устраивает: по ходу он стабилен, мощности мне хватает, пространства много, управляемость тоже комфортная. Больше всего меня привлекает внешний вид, у меня белый Avalon, и белый цвет ему действительно идет больше всего. Насчет комплектации говорить не буду, трудно поверить, что это автомобиль 2023 года, но есть и плюс — ломаться нечему, базовые функции работают, музыка звучит нормально, кожаные сиденья, подогрев сидений, передний и задний парктроник с камерой были установлены прямо в салоне дилера. Когда я выбирал машину, смотрел CT5, ES200, Buick LaCrosse (君越), но в итоге решил взять Toyota из-за её надежности, и у нее одинаковые системы безопасности во всех комплектациях: 10 подушек безопасности, система L2 помощи водителю в стандарте, и бесплатное обслуживание в течение четырех лет, что честно говоря, порядочнее многих других автопроизводителей. Хотел купить комплектацию 2.0 Luxury, но в конце прошлого года нашел только одну машину в базовой комплектации, так что решил взять её. 【Наименее удовлетворен】 Эта базовая комплектация несколько разочаровывает, дело не в экране, но хотя бы USB-порт можно было бы разместить удобнее, провода постоянно болтаются, это не удобно. Также сиденья не полностью электрические, честно говоря, это не слишком корректно по отношению к покупателям, учитывая, что это автомобиль почти за 2 миллиона рублей! 【Опыт покупки】 Смотрел CT5, Buick LaCrosse, ES200, Passat, Accord! В Passat сев на сиденье сразу захотел выйти — слишком некомфортно. В Accord после рестайлинга сиденья стали удобнее, но интерьер панели приборов подкачал, а внешний вид с маленьким значком и маленькими колесами тоже не вызвал восторга. CT5 был очень дешевым перед сменой поколения, но комплектация тоже минимальная, хотя ощущения от вождения были хорошими, в переднем ряду я чувствовал себя некомфортно — немного тесновато. Про ES200 в интернете говорили, что на него хорошие скидки, но в салоне с учетом всего машина выходила почти в 3 миллиона рублей. В итоге выбор пал на Avalon; белый Avalon выглядит очень стильно, машина достаточно большая, Toyota тоже сделала хорошие скидки и предложила бесплатное обслуживание на четыре года, сэкономил денег на пару ребрышек — неплохо! 【Цена покупки】 Белый автомобиль с надбавкой 2000, скидки на 40000 и всякие мелочи, получилось чуть меньше двух миллионов, нормально. 【Впечатления от вождения】 CVT работает достаточно плавно, но если сильно нажать на педаль газа, чувствуется задержка в разгоне, до ощущения "в спину вдавливает" не дотягивает, но тоже неплохо, для города полностью хватает, даже чересчур. 【Расход топлива】 Только купил машину, 8.0 литров на 100 км. 【Стоимость обслуживания】 Страховка дорогая, обслуживание бесплатное четыре года. 【Пространство】 Пространство просто отличное, очень большое, сиденья тоже удобные. 【Удобство при вождении】 Мне нравится управлять этой машиной, я не водил ничего лучше, для меня достаточно.

Toyota Venza 2023

В целом, автомобиль в порядке, но есть несколько недостатков, которые хотелось бы улучшить: 1. Ближний свет фар слишком тусклый ночью, особенно сложно видеть в дождь. 2. Если машина заведена, багажник не открывается — хотя это сделано ради безопасности, в этом нет необходимости. 3. Лобовое стекло немного маленькое, сначала непривычно, но со временем привыкаешь. 4. Кондиционер: регулировать температуру слишком сложно и медленно. 5. Во время движения невозможно пользоваться центральным экраном для других действий. Хотя это тоже сделано для безопасности, но в этом нет необходимости.

Toyota Levin 2023

【Покупка автомобиля】 Мне 30 лет, это мой первый автомобиль в жизни. Решил взять машину, которая проста в эксплуатации и экономична, поэтому рассмотрел Камри и гибридную Версу, но по соотношению цена-качество Левин оказался лучшим выбором для семейного автомобиля. Главное, чтобы было поменьше проблем в будущем. В 30 лет сам сходил посмотреть машину, сам обсудил цену, сам торговался, сам проверил машину и сам её забрал. (Иногда теряюсь в мыслях, видя, как другие покупают автомобилями в компании друзей и родственников.) Возможно, дело в возрасте. Обладать автомобилем в 30 лет уже не так радостно, но если бы у меня была машина в 26 лет, я, наверное, не спал бы трое суток от радости. (Не рассматривал китайские автомобили) Я сам занимаюсь механическим дизайном и сотрудничаю с крупными заводами. Знаю, что требования на заводах по контрактному производству строгие, качество контролируется. Не хвалю и не ругаю китайские заводы — они требуют низких цен и чтобы изделие просто функционировало. Как профессионал, я знаю об этом довольно хорошо, есть много отраслевых секретов, но об этом не будем говорить (не хочу срывать эту завесу). 【Цена автомобиля】 Окончательное решение было принято 1 января 2024 года, цена вышла 110 010 юаней, полностью оплачена (из них 10 юаней за временные номера), только плёнка и коврики в подарок, больше ничего. 【Отношение продавца】 Продавец оказался 26-летним парнем, показался мне ненадежным из-за возраста. 【Расход топлива】 3.3

Toyota Levin GT 2023

Комплектация: за такую цену комплектация хорошая, мощность достаточно высокая, 2.0 литровый атмосферный двигатель действительно неплох. Пространства по длине и ширине достаточно, выглядит низким, однако высота не очень, действительно низкая. Надежность: автомобили Toyota должны быть неплохими, достаточно прочные, выдерживают хорошо. Стоимость: минимальный расход топлива у меня был 4.3 литра, гибридная версия должна быть примерно такой же. На коротких дистанциях больше, около 10 литров, на длинных дистанциях действительно экономичный, очень экономичный.

Toyota RAV4 (V поколение) 2023

【рыночная ситуация】 Стоимость RAV4 уже снизилась с более чем 200 тысяч юаней до шестнадцати-семнадцати тысяч юаней. Вторая снизу комплектация с 2.0L CVT и передним приводом сейчас стоит чуть больше 170 тысяч юаней. Основное преимущество — возможность приобрести классическую модель Toyota по цене китайского автомобиля. Модель с гибридным приводом и двигателем 2.5L E-CVT в версии с передним приводом имеет рекомендованную стоимость 225,800 юаней, но со скидками можно приобрести менее чем за 210 тысяч юаней. В 2024 году более оснащенные гибридные модели RAV4 будут продаваться все труднее, так как в сегменте новых энергетических SUV на уровне 250 тысяч юаней усиливается конкуренция.

Toyota Venza 2023

Прочный, да. Знал бы, добавил бы немного денег и выбрал бы двухмоторный вариант, мощность всё-таки немного слабовата. Внешний вид во всех аспектах вполне достойный, шумоизоляция немного хуже, особенно звук двигателя, когда обороты двигателя достигают 1800, он становится очень громким. Что касается расхода топлива, то вполне приемлемо, ведь выбирал Тойоту именно из-за её надёжности и экономичности.