Отзывы об автомобилях (364)

Toyota Venza 2023

【Покупка автомобиля】 В семье уже восемь лет есть минивэн, после того как жена забеременела, мы начали присматриваться к новому автомобилю. Сначала смотрели на Виланду и RAV4, но потом нас привлек внешний вид Venza. Шесть дней после получения автомобиля прошло, все действительно отлично. 【Цена автомобиля】 18.88 【Впечатления от вождения】 Мощность средняя, при сильном нажатии на педаль газа машина немного дергается, но намного лучше, чем моя предыдущая 1.2. 【Расход топлива】 7.6 【Наименее удовлетворительный момент】 Почти 19 тысяч за машину, и даже нет парковочного радара, а задняя камера очень размытая.

Toyota BZ3 2024

Передние колеса изнашиваются, при повороте руля есть рывки. Качество изготовления, видимо, у них на уровне завода, который сотрудничает с BYD, внимание к деталям действительно плохое… действительно плохое…

Toyota Vellfire (II поколение) 2023

Весь модельный ряд с гибридной системой 2.5 по сравнению с двигателем 3.5 на новых моделях менее уверен на высоких скоростях, но в версиях 40-ой серии больше электроприводного полного привода, что особенно полезно в зимних условиях на севере, особенно на старте. Комфорт сидений второго ряда не сильно изменился, но кожа сидений стала мягче и нежнее по сравнению с предыдущим поколением. Двухслойные стекла по всему автомобилю значительно улучшают его звукоизоляцию. В режиме чистого электропривода в салоне крайне тихо, но эта тишина исчезает при запуске двигателя. Дизайн интерьера здесь субъективен, но различные кнопки и переключатели расположены более эргономично по сравнению с предыдущей моделью. Новая система Toyota в целом приемлемая, не слишком умная, но удобная в использовании. Кстати, новые диски заметно улучшают внешний вид автомобиля.

Toyota Frontlander 2023

19 лет, полностью зависим от отца, купил машину за полную стоимость. Первая фраза была шуткой, машину мой отец купил для себя, это Fenglanda 2023, версия Elite, за 11 юаней. Перед покупкой машины я смотрел много вариантов и говорил, что мне не нравятся японские машины, давайте посмотрим отечественные. Но мой отец сказал, что это не мои деньги и велел мне замолчать, потому что ему нравится именно эта машина, так как она дешевле в обслуживании и с низким расходом топлива. Изначально бюджет был до 150 тысяч юаней, мы присматривались к таким моделям как Xingyue L, Hyundai Tucson, Chery Tiggo 8. Но он сказал, что в салоне Xingyue L (которая мне нравилась) с ним плохо обошлись, Tiggo 8 показался слишком избыточным для наших нужд, а в салоне Hyundai Tucson не сделали скидку на цену, в итоге он выбрал эту Fenglanda. У нас семейный бизнес, мы держим магазин для завтраков, и он сказал, что купил машину для перевозки товаров, но мне кажется, что он обманывает сам себя, поскольку ничего значимого перевозить не надо, все товары доставляют прямо в магазин. Сейчас, купив машину, она также доступна для меня, я сегодня тренировался и проехал 30 километров, чувствуется, что машина не сильно экономична, в городских условиях потребляет 8-9 литров на 100 километров, говорят, что после обкатки расход топлива снизится, но я не уверен, действительно ли это так. У японских машин низких комплектаций действительно много упразднено, нет даже противотуманных фар, передние фары тоже галогенные, остаётся только поменять их на светодиоды, добавить радар и наклейки. Также, хотя я раньше не особо любил эту модель, когда машина прибыла, оказалось, что за рулем очень приятные ощущения - газ, тормоз и рулевое управление очень чувствительные. Хотя в машине нет особых функций, но есть беспроводное Carplay, что достаточно. Теперь осталось дождаться окончания учебы через пару лет и купить свою собственную машину. Отец сказал, что я полностью буду решать сам, он только предоставит деньги.

Toyota Corolla Cross 2023

Дневник покупки автомобиля 1. Процесс выбора автомобиля Начал выбирать автомобиль примерно в мае 2023 года, сначала смотрел Toyota RAV4, но когда в октябре делал заказ, продавец предложил Toyota Wildlander, гибридная версия которой оказалась на 70 тысяч юаней дешевле. Так как у меня уже был старый бензиновый автомобиль, забрал машину к концу года, цену зафиксировали самой низкой на тот момент. 2. Бюджет на покупку автомобиля Бюджет на покупку автомобиля был 150-200 тысяч юаней, поэтому сначала смотрел Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan L и другие. Однако после сравнения цен выбрал гибрид Toyota Wildlander. 3. Процесс выбора автомобиля На самом деле, процесс выбора автомобиля был достаточно долгим, сравнил много машин, но в итоге доверился гибридной технологии Toyota. Кроме того, цена была действительно привлекательной. Изначально пошел к дилеру Guangqi Toyota, но продавцы там были неприветливы, предложили беспроцентный кредит с комиссией 2000 юаней и не гарантировали его оформление. Затем посетил дилера FAW Toyota, где сразу пошел заключать договор после сравнения условий. 4. Цена Оговоренная в октябре цена составляла 132 тысяч юаней, в итоге машину забрал 26 декабря по декабрьской цене, общая стоимость с учетом страховки, регистрации и налога составила 123 тысячи юаней. Оформил беспроцентный кредит на 24 месяца на 40 тысяч юаней, в подарок получил электропривод багажника (выбрал его вместо кожаных сидений, так как оказалось дороже), видеорегистратор (не оригинальный, крепится на зеркало заднего вида), защиту днища, передние и задние парктроники, камеру заднего вида, коврики в салон и багажник (выбросил сразу), чехол на рулевое колесо, тонировку окон (наименее качественную). Хотел получить бесплатное техническое обслуживание и масло, но продавец отказался. 5. Советы по покупке автомобиля Здесь следует отметить, что многие автолюбители вносят предоплату в размере 10-20 тысяч юаней, но я советую не переплачивать, я, например, внес всего тысячу юаней. В таком случае продавец будет более охотно обсуждать условия, так как боится вашего отказа. В октябре скидки были меньше, чем в декабре, в итоге получил 5000 юаней скидки на налог и купил пожизненную гарантию на батарею за 520 юаней. Если предоплата большая, то вся инициатива будет у продавца, он не боится вашего отказа. Если предоплата в пределах 1000 юаней, то отказ все еще выгоден для вас. Также обязательно оговоривайте дату получения автомобиля, иначе ожидание может стать мучительным. 6. Первые впечатления от использования автомобиля 1. Внешний вид Сначала выбрал RAV4 за его солидный внешний вид, потом посмотрел на свой маленький Wildlander и он показался мне некрасивым, но со временем его внешний вид стал нравиться. 2. Оборудование Нечего особенно сказать, главное здесь — соотношение цены и качества. Купил низкомощный гибрид за 120 тысяч юаней, с системой помощи водителю L2, 7 подушек безопасности, и без люка (который я не люблю, ведь он дорогой и не очень полезный, у моего шурина люк в Audi даже начал протекать). Остальное оборудование можно установить позже. 3. Интерьер Типичный для японских автомобилей, с преобладанием пластика. Мне в общем-то все равно на интерьер, ведь машина нужна для езды, а не для того, чтобы постоянно в ней находиться. Наличие реальных кнопок управления мне очень нравится. 4. Пространство При моем росте 175 см и весе 80 кг, спереди место достаточно, остается еще около полутора-двух кулаков до крыши. Заднее сиденье несколько тесное, расстояние от колен до переднего сиденья — примерно полтора кулака, если бы заднее сиденье можно было двигать на 10 см назад, было бы идеально. Багажник большой, для семейного использования более чем достаточно. 5. Динамика и управляемость Многие выбирают гибрид ради экономии топлива, но мне больше нравится за то, что у него хорошая динамика. Гибрид и бензиновый автомобиль — это совершенно разные ощущения, на старте гибрид всегда впереди. Объем двигателя 2.0 литра, планетарные передачи и электродвигатель обеспечивают очень плавное и мощное ускорение. Машина очень удобна для новичков, с отзывчивым управлением, компактными размерами, что облегчает обгон и парковку. Единственное, что немного напрягает — это тормоза, первые моменты они слегка недостаточно чувствительны, а в конце тормозной путь слишком резкий. 6. Расход топлива Забрал машину зимой, через полмесяца температура опустилась ниже нуля, первый бак прошел 500 км на 210 юаней 92-го бензина, расход составил 6.2 литра на 100 км. Я езжу агрессивно, при спокойной езде расход ниже, особенно в теплых регионах. В северных регионах включение электродвигателя реже, в южных меньше 5 литров. Гибридный автомобиль всегда экономичен, советую ездить спокойно. 7. Комфорт и шумоизоляция Про пространство уже сказал, если в семье нет крупных людей, места достаточно, хотя задние сиденья немного тесноваты. Шумоизоляция у Toyota слабая, первая вещь, которую я сделал — установил более мощные звуковые сигналы и шумоизоляцию дверей, стало намного лучше, иначе на скоростях выше 80 км/ч шум ветра невыносим. 8. Проблема с фильтром твердых частиц В заключение хочу поговорить о проблеме с фильтром твердых частиц, о которой все беспокоятся. У меня через 500 км загорелась 4-я индикаторная лампа, но это никак не повлияло на расход топлива. Большинство таких случаев связаны с влажностью по утрам, которая вызывает предупреждение. В моем случае предупреждение исчезло, когда я заглушил и снова завел автомобиль. Если вы страдаете от навязчивых состояний, может быть стоит задуматься дважды. Ну вот и все, делюсь своим дневником покупки автомобиля с вами, приглашаю к комментариям и обсуждениям! В конце, хочу поблагодарить администратора сообщества за советы и рекомендации!

Toyota Mirai 2023

Во-первых, заправка водородом. В Южном, Хуанпу и Байюне есть станции заправки водородом, но процесс довольно сложный, требуются некоторые документы. Во-вторых, подвеска просто отличная, даже моя жена говорит, что автомобиль ощущается очень устойчивым. Не зря он делит платформу с LS, от низкой до высокой скорости он очень стабильный. В общем, можно сказать, что сочетает в себе качество езды и некоторые материалы LS, дизайн экстерьера и интерьера автомобилей Toyota и общие компоненты, и, наконец, сборочное качество, которое находится между Lexus и Toyota. Что касается вождения, всё ещё можно увидеть преимущества традиционных автопроизводителей в настройке. Хотя автомобиль оснащён электродвигателем, никто из семьи не укачивается в этой машине. Мощностные параметры не впечатляют, но для повседневных поездок и на трассах ощущается очень проворным, с лёгкостью и стабильностью одновременно. Наконец, скажу, что при текущем уровне инфраструктуры личная покупка этого автомобиля для повседневного использования маловероятна, если только процесс заправки водородом не станет проще и водородные станции не станут более распространёнными, а также если не учитывать то, что в Гуанчжоу только один дилерский центр 4S может осуществлять обслуживание, что тоже очень неудобно.

Toyota Frontlander 2023

✨ Сначала поговорим о минусах. Многие жалуются на подвеску этой модели. Я не очень разбираюсь в подвесках, слышал, что на неровных дорогах или при проезде лежачих полицейских сильно трясет. Для меня в повседневных условиях все нормально, неровные дороги встречаются редко, лежачие полицейские проезжаю медленно, поэтому не так чувствую этот недостаток. Бак довольно маленький, а по городу езжу часто, поэтому расход топлива 8.2-8.7 литров. Честно завидую тем, у кого расход бензина меньше 7 литров. На полном баке проезжаю максимум 450 километров. И, наконец, интерьер. Пластик явно чувствуется, бортовой компьютер примитивный, запах в новом автомобиле сильный. Также педаль тормоза слишком высоко. Я привык не нажимать газ, а держать ногу на тормозе. Поэтому, если долгое время стоять в пробке и двигаться рывками, ноги сильно устают. ✨ Странно, на самом деле я очень люблю свою машину, но минусов нашел так много. Теперь расскажу, что мне нравится. Я выбрал версию с люком, адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе. Хотя на самом деле ни разу не пользовался вспомогательными системами, всегда предпочитаю сам, боюсь сбоя системы. В плане вождения, на высокой скорости не чувствуется неустойчивость. Повороты и развороты выполняет плавно. С двигателем 2.0 атмосферный, мощности достаточно, обгоны даются легко. При старте на подъеме машина не откатывается назад. Считаю, что места достаточно, в машине могут комфортно разместиться 5 человек, родные не чувствуют тесноты и поездка проходит плавно. Багажник большой, говорят, что за это пожертвовали местом на заднем сидении, но если там не сидят высокие люди надолго, проблем не возникает. Моя семья заметила, что с машиной можно взять много вещей, но при этом их не нужно носить. Очень нравится функция дистанционного кондиционирования, летом весьма полезна! Единственное неудобство – машина глушится при открытии двери и приходится заново заводить. Некоторые не любят внешность и пространство Fenglanda. Для меня, несмотря на все недостатки, как первая машина она принесла много радости и удобства. Поэтому, когда слышу, что она стоит слишком дорого для своих 15 миллионов или что у нее плохая звукоизоляция и подвеска, я реагирую спокойно. Главное, чтобы не ломалась и не доставляла хлопот. Пока очень доволен, как не посмотри. Надеюсь, мой отзыв будет полезен автолюбителям.

Toyota Avalon 2023

Фактический опыт вождения: Автор тестировал Azia Long 2023 года 2.0L CVT в версии Zhenxuan. Машина обладает достаточной мощностью, переключение передач происходит очень плавно, а на старте скорость отклика также довольно быстрая, легкое нажатие на педаль газа дает ощутимый прилив мощности. Даже при скорости 80 км/ч при глубоком нажатии на педаль газа ощущается хорошее торможение. Рулевое колесо точно направлено, практически без люфта. Ходовая часть настроена с балансом между мягкостью и жесткостью. На ухабах подвеска смягчает удары, на асфальтированных дорогах также чувствуется хорошее демпфирование. Внешний вид: Машина выглядит очень внушительно. Передняя часть оснащена широкой черной окантовкой, внутри которой сеточный узор, что придает облику мощь. По бокам установлены LED фары, поддерживающие автоматический режим, регулировку высоты фар, дневные ходовые огни. Передок имеет острые формы. С боковой стороны автомобиль выглядит длинным и имеет стиль фастбэк. Также имеются выразительные линии, придающие машине спортивный облик. Машина оснащена колесными дисками размером 17 и 18 дюймов. Задняя часть выглядит внушительно, использованы сквозные линии и разделенный дизайн. Светодиодные фары имеют затемненный дизайн, создавая трехмерный эффект. В центре размещен английский логотип AVALON, что придает задней части солидный вид. Пространство: Размеры автомобиля: длина 4990 мм, ширина 1850 мм, высота 1450 мм, колесная база 2870 мм. При росте автора 177 см, в переднем ряду свобода пространства для головы составляет 1 кулак и 2 пальца. Во втором ряду – 1 кулак и 1 палец для головы, и 2 кулака и 2 пальца для ног. Пространства в автомобиле достаточно. Багажник также немаленький, с ровным полом, что позволяет удовлетворить повседневные потребности.

Toyota Crown 2012

【Пространство】 Просторное и удобное, на заднем сидении достаточно места. 【Комфорт】 В целом достаточно комфортно, но при поворотах есть значительный крен. 【Самое неудовлетворительное】 Штатная навигация не оснащена камерой заднего вида, что неудобно для автомобиля длиной пять метров. 【Впечатления от вождения】 Двигатель работает плавно и стабильно, за десять лет эксплуатации проблем не возникало, очень надёжно. Мощности достаточно для домашнего использования, единственный недостаток — слишком мягкая подвеска. 【Расход топлива】 Обычно заправляю 95-м бензином, по городу расход около 12 литров на 100 км, что вполне приемлемо для автомобиля класса C. На трассе расход заметно ниже, при правильной технике вождения можно достичь примерно 7 литров на 100 км. В целом, автомобиль не слишком прожорливый, особенно учитывая, что ему уже 10 лет и его технологии не сравнятся с современными моделями. 【Особенности оснащения】 Наиболее замечательная особенность — это задний подлокотник. Хотя на нём не так много кнопок, для автомобилей того же класса и возраста такая функция редкость. Очень полезно для деловых поездок, широкий подлокотник удобен, а несколько кнопок добавляют практичности.

Toyota Granvia 2023

Пространство автомобиля довольно большое, управление удобное, расход топлива также низкий, мощности вполне достаточно, шум в салоне полностью допустимый, интерьер аккуратный, но не хватает ощущения роскоши, оснащение достаточно, подходит для семей с двумя или тремя детьми.

Toyota Highlander 2023

Долго нравилась эта машина, но из-за нехватки денег пришлось ждать и копить. Когда деньги накопились, я сразу позвонил, чтобы узнать цену. В январе цены действительно были выше, чем в декабре, но что поделать, деньги пришли только в январе. Изначально планировал подождать несколько месяцев перед покупкой, но, взглянув на баланс, больше не смог терпеть. Сразу связался по телефону, предварительно оценили стоимость. Я надеялся, что цена будет меньше хотя бы на 3000 юаней по сравнению с прошлым месяцем, у меня был психологический рубеж. Если цена достигнет его, куплю, если нет – буду ждать дальше. В итоге одно предложение было со скидкой 4200 юаней, что почти соответствовало моим ожиданиям. Несколько дней не мог уснуть, в пятницу после работы сразу отправился на место, в субботу утром пошел в автосалон, за час все обсудили, а после обеда я уже забрал машину (весь процесс был немного утомительным 😅 подробности расскажу позже). Эта машина мне действительно давно нравилась, так как работаю только чуть больше года, а коллеги уже потихоньку покупают машины, я тоже начал обращать внимание на автомобили. Многие машины на первый взгляд выглядят привлекательно, но через несколько месяцев понимаешь, что они тебе не нравятся, например, Honda Avancier, Toyota C-HR, Toyota Camry... Но автомобили от FAW Toyota мне напоминают друг друга, смотришь на них и не устаешь. Особенно Toyota Crown Kluger, сначала казалась слишком большой, но через месяц стал находить ее красивой, и со временем она мне все больше и больше нравилась. Сейчас уже 7 месяцев, как я вижу на улице Crown Kluger, и она мне все еще нравится. Конечно, очень рад, что сам тоже приобрел одну 😌. Остальные модели как Toyota RAV4 и Toyota Avalon тоже выглядят лучше, чем у других. Возможно, это просто вопрос вкуса. Основная причина, по которой я не выбрал Toyota Highlander — внешний вид, кажется, он больше подходит для людей в возрасте 40-50 лет, но это лишь мое личное мнение. Кроме того, я часто смотрю автомобильные новости в приложении Dongchedi, поэтому рад поделиться своим опытом покупки машины.

Toyota RAV4 (V поколение) 2021

Комплектация слишком бедная, машина стоимостью более 200 тысяч, нет автоматического складывания боковых зеркал и закрытия окон при блокировке, нет видеорегистратора, нет автоматического кресла для переднего пассажира, эх.

Toyota Venza 2023

В целом, это, пожалуй, один из самых интересных и завершённых продуктов Toyota на данный момент. Почему я так считаю? Во-первых, этот автомобиль привлекателен внешне. Статически стоящий, он выделяется своим агрессивным "ястребиным" лицом и плавными линиями кузова, что отличает его от традиционных квадратных внедорожников. Когда включены фары, на дороге он может даже напоминать Lexus. Во-вторых, он обладает внутренним содержанием. Я выбрал версию 2.0 Prestige. Хотя сочетание 2.0 и CVT критиковали некоторые эксперты, на практике оказалось, что двойной впрыск с двойным циклом на 2.0-литровом высокоэффективном моторе Toyota и низкоуровневый цепной direct-CVT работают весьма интересно. Я водил много автомобилей с атмосферным двигателем и CVT, и этот автомобиль один из самых спокойных и плавных. После внедрения платформы TNGA у Toyota значительно улучшилась работа подвески: машина стала тяжелее и плавнее преодолевает неровности дороги. На две трети упрощённый педаль газа обеспечивает действительно приятную езду. В-третьих, у него великолепные перспективы. Для владельцев автомобилей Toyota самое главное — это беззаботная эксплуатация. Хотя сейчас многие жалуются на системы улавливания частиц, всё подробно описано в руководстве пользователя: есть четыре степени проблем и соответствующие решения. Эти системы введены по распоряжению законодательства, и такие бренды, как Volkswagen и Toyota, просто попали под критику из-за больших объёмов продаж и широкой базы пользователей. Будучи владельцем Toyota уже девять лет, я доверяю этому бренду в плане надёжности, и планирую использовать автомобиль более восьми лет, избегая частых замен. Наконец, добавлю: многие любят сравнивать спор между Nokia и Apple с автомобильной индустрией, но это не совсем корректно. Ясно, что некоторые бренды даже не достойны стоять рядом с Apple. Смартфоны можно менять каждый год-два ради новизны, но ни одна обычная семья не может себе позволить менять автомобиль с такой же частотой.

Toyota Granvia 2023

Чуть не дотягивает по качеству интерьера, все остальное в порядке. Низкий расход топлива и нормальная мощность, в настоящее время подходит для семей с двумя детьми. Рекомендую добавить функцию отключения фар, каждый раз при вождении фары включаются автоматически, что непривычно, дневные ходовые огни можно отменить, по моему мнению, они не особо нужны. Лично я предлагаю вносить небольшие изменения, так как серьезные могут повлиять на батарею и привести к быстрому разряду, поэтому я предпочел выбрать базовую комплектацию с ручным управлением. Текущий средний расход топлива составляет 5.5 литров на 100 километров, в целом нормально, но я в основном езжу по городу, возможно, на трассе расход будет выше, зато в городе экономично. Конечно, для частых поездок по городу электрический вариант более рационален, так как зарядка экономичнее. Я выбрал модель Geely также потому, что она помогает с работой — сложенные три ряда сидений предоставляют действительно большое пространство, можно перевозить много вещей, подходит и для грузовых, и для пассажирских перевозок. Для семей с двумя детьми тоже удобно. Что касается шума, по моим ощущениям все в порядке, не слишком громко, вполне приемлемо. Наконец, четырехлетняя гарантия на пробег 100 тысяч километров на батарею внушает нам, владельцам автомобилей, уверенность.

Toyota Avalon 2023

Изначально не хотел покупать эту машину, но скидка была очень значительной, и базовое обслуживание на 4 года бесплатное, что для меня, с ограниченным бюджетом, оказалось хорошим выбором, хотелось сэкономить как можно больше. В процессе эксплуатации не обнаружил серьезных недостатков, но с точки зрения внешнего вида, кажется, передние колесные арки не идеально прилегают, смотрел на другие выставочные автомобили — у них такая же проблема, что свидетельствует о некоторой неряшливости исполнения. В плане динамики чувствую, что машина вполне справляется, стоит дать газу, и обгон не составляет труда, возможно потому, что до этого я ездил на машине с двигателем 1.6, и она не казалась мне такой медленной, как говорят другие. По поводу пространства также достаточно — гораздо лучше, чем у моей предыдущей Фокуса, единственное, что разочаровало, это то, что при цене почти в 200 тысяч, у машины нет ни радара, ни камеры заднего вида. Что вы думали? Освещение тоже не удовлетворяет — полагается лишь на одну группу светодиодных лампочек, остальные — фиктивные, а автоматические фары включаются даже в яркий дневной свет, и это совершенно неудобно. В заключение хочу сказать, что эта машина подходит для семейного использования, и если ее цена снижается, можно смело брать.

Toyota Levin 2023

Не так давно Toyota Levin прошла середину цикла обновления и получила новейшую гибридную систему. Из любопытства я решил провести тест-драйв, чтобы увидеть, как новая модель проявит себя на практике. Машина для тест-драйва была гибридной версией Levin Sport. После обновления Levin получила новую гибридную систему, хотя, несмотря на официальное название «интеллектуальный электропривод Dual Engine», принцип работы остался похожим. Фактическая производительность действительно заметно улучшилась по сравнению с предыдущей моделью, но среди аналогичных гибридных моделей она, вероятно, все еще самая медленная. Конечно, если не жалеть педаль газа и ездить в пределах допустимой скорости, мощности вполне хватает. Плавность работы приемлемая, при включении двигателя происходит небольшая колебания мощности, но в остальном проблем нет. Малые запросы на мощность удовлетворяются быстро, большие — немного медленнее. По показаниям приборов и ощущениям понятно, что значительное время машина работает на электротяге, поэтому для полной мощи нужно дождаться начала работы двигателя. Даже в активном состоянии двигателя запросы на большую мощь обрабатываются не очень быстро, но учитывая позиционирование этой машины, это не критическая проблема (все-таки редкий владелец этой модели будет агрессивно управлять автомобилем). В стандартном режиме в начале хода педали газа есть небольшой рывок, общая динамика не совсем линейная. В целом производительность силовой установки учитывает потребности целевой аудитории, но по ощущениям вождения она не дает преимущества перед конкурентами в своем классе. Поведение шасси нужно рассматривать отдельно. В аспекте сглаживания вибраций, когда Levin только вышел, его шасси действительно выделялось в своем классе, но со временем это преимущество стало менее заметным. Обработка мелких вибраций обычная, небольшие выбоины на дороге ощущаются немного сильнее, handling крупных выбоин приличный. При средней скорости (20-30 км/ч) при проезде лежачих полицейских передняя ось многократно колеблется, задняя ось слегка прыгает, но в целом справляется неплохо, даже при более высокой скорости реакция подвески довольно быстрая. В общем, ощущение от вождения довольно высококлассное. Спортивное поведение можно похвалить, хотя и понятно, что это не спортивная машина. При немного более быстрой езде боковой наклон подвески контролируется хорошо, никаких лишних движений, вполне справляется. Ощущения от руля хорошие. Базовые усилия адекватны, усиление в зависимости от скорости и угла поворота также в порядке. Точность и следование линии на уровне обычного семейного автомобиля. Тормоза чувствительные и быстро привыкаешь к ним. Система CRBS делает управление торможением еще проще. Что касается NVH (шум, вибрация, жесткость), то здесь машина показывает средние результаты. Шум шин заметен, шумоизоляция от ветра приемлемая, а шум и вибрации от двигателя кажутся лучше, чем у предыдущей модели, но все еще уступают некоторым конкурентам в классе. Внешний вид автомобиля изменился незначительно по сравнению с предыдущей моделью, хотя спортивная версия выглядит довольно привлекательно. Интерьер получил в основном новый большой экран, атмосфера обновилась. Качество сборки и материалы по-прежнему в «стиле Toyota». Центральная консоль использует много мягких материалов, а двери в основном из пластика. Мультимедийная система действительно улучшилась по сравнению с предыдущей версией, но все еще не очень удобна в использовании, оставаясь одной из худших в отрасли. Хорошо, что основные функции по синхронизации со смартфонами присутствуют. Эргономика на передних сиденьях хорошая. Сиденья довольно удобные, руль легко настроить под себя. Задние сиденья предлагают меньше пространства по сравнению с конкурентами, угол наклона спинок сидений также довольно крутой. Объем багажника неплох, не совсем оптимален, но на практическое использование это не влияет. В целом, выступление этого Levin не сильно отличается от предыдущей модели. Основное улучшение — это новая силовая установка. На тест-драйве я узнал, что сейчас на них предлагают скидку до 3 тысяч долларов, так что при желании можно договориться на хорошую цену. При таких условиях стоимость значительно ниже, чем у предыдущей модели Levin. Конечно, на рынке сейчас много гибридных моделей, так что выбор этой машины зависит от личных предпочтений.

Toyota Levin GT 2023

【Покупка автомобиля】 Я смотрел автомобили несколько месяцев, ежедневно на работу и обратно 60 км. Сначала рассматривал электромобили, но часто езжу на дальние расстояния. Сначала присматривался к Toyota Levin, но, к сожалению, у неё слишком мало места. В итоге выбрал Lingxiang Dual-Engine Leading Edition, после многократного торга получил скидку 5.5 тысячи юаней, достиг желаемой цены и решил купить. 【Цена автомобиля】 Оплатил в рассрочку на 5 лет, скидка 5.5 тысячи юаней, подарили коврики, два раза базовое ТО, регистратор, больше ничего не просил 😂 【Впечатления от вождения】 Ездить комфортно, можно отчетливо почувствовать переключение между двигателем и электрическим режимом, звук двигателя иногда громкий, иногда тихий. 【Запас хода】 Первый раз заправил 40 литров, на дисплее показывало запас хода 750 км, на самом деле проехал 930 км, на дисплее еще оставалось 50 км запаса хода. Второй раз заправил 34 литра, на этикетке все еще 750 км. Не знаю, в чем дело, разница между показаниями дисплея и реальным пробегом 😂 【Комфорт при поездке】 Пространства больше, чем у Toyota Levin. Удобнее. 【Что не нравится】 Плохая звукоизоляция, шумно. Самое большое неудобство — это уловитель частиц. Не знаю, будет ли его отзывать производитель в будущем.

Toyota Highlander 2023

После рассмотрения различных вариантов SUV стоимостью до 400 000 юаней, включая Li Xiang L8 MAX, Wenjie 7, Audi Q5, BMW и Mercedes-Benz и другие, я решил выбрать Toyota Crown Kluger Hybrid в максимальной комплектации, чтобы сэкономить время и нервы, особенно учитывая большие скидки в конце года. Взяв новый автомобиль, меня больше всего интересовал расход топлива такого большого SUV: в городе расход 5.6 литра на 100 км, на трассе — 5.1 литра на 100 км. Внешний вид у машины очень презентабельный, пространство внутри очень удобно использовать, уровень шума незначителен, но приемлем. Единственное, что мне не нравится, это недостаточная четкость обзора на 360 градусов. Автомобиль очень устойчив, при легком нажатии на педаль газа его приводит в движение электродвигатель, при сильном нажатии подключается двигатель внутреннего сгорания, ощущения от вождения очень хорошие. В спортивном режиме поездка по трассе просто великолепная. В комплекте идет трехлетнее обслуживание, это экономичная и уходная машина. Раньше я водил седан, теперь пересел на этот большой SUV и немного непривычно. Вождение SUV не дает тех же ощущений, что и вождение седана, но я выбрал именно этот автомобиль из-за его внешнего вида; черный цвет особенно внушителен. Я наклеил на него невидимую пленку, установил защиту днища и коврик в багажник и еще множество вещей — очень доволен, каждый день хочу заказывать дополнительные автомобильные аксессуары на Taobao. 【Наименее удовлетворен】 Разрешение обзора на 360 градусов с трудом приемлемое. 【Опыт покупки】 Большие скидки, автомобиль можно получить за два-три дня, также есть компенсация за обмен. 【Впечатления от вождения】 Связано с привычками вождения: нужно заранее предвидеть ситуации, меньше использовать резкое торможение и заранее отпускать педаль газа, на трассе расход топлива очень низкий. Первая поездка по трассе — 5.1 литра на 100 км. В городе расход топлива 5.6 литра на 100 км, показатели расхода топлива очень впечатляют. 【Цена автомобиля】 В конце года очень выгодные скидки свыше 35 000 юаней, страховой полис — 7 000 юаней, налог на покупку — 28 000 юаней, регистрация автомобиля — 2 500 юаней.

Toyota Sienna 2023

Перед покупкой Sienna я приобрел модель GAC Trumpchi M8 Master Edition. В сравнении с ней Sienna шире и больше. В домашнем использовании я складываю третий ряд в пол и сдвигаю второй ряд до конца назад. Мои ноги полностью выпрямляются (рост 190 см, вес 140 кг), сиденья могут меня полностью вместить. Для семейного автомобиля простор — это главное. К тому же автомобиль едет очень плавно, управление хорошее. Единственный недостаток — материалы чуть хуже. В остальном все действительно отлично.

Toyota Corolla Cross 2023

1. Цена Я выбрал Toyota Corolla 2023 года выпуска за 9,98 тыс. юаней (стоимость без учета налогов, соответствует цене по счету). Налог на покупку составил 8603 юаней, страхование на первый год обошлось в 4808,61 юаней, включало страховку от ущерба, ответственность перед третьими лицами (200 тыс. юаней), ответственность перед пассажирами, медико-фармацевтическую страховку, ОСАГО, дополнительное страхование от несчастных случаев и транспортный налог. Дополнительно, я оплатил обслуживание без процентов на два года – 2000 юаней, и 500 юаней за услугу регистрации, итоговая цена составила около 11,6 тыс. юаней. В подарок я получил несколько бесполезных вещей: внешние парковочные датчики с маленьким экраном, размытое заднее изображение, тонировочную пленку, через которую ночью ничего не видно, и рамку для номерного знака с рекламой дилера. 2. Внешний вид Честно говоря, внешний вид Corolla не впечатляет с первого взгляда. Лично мне больше нравится передняя часть Toyota Fronde, возможно, разница в продажах связана с этим. Однако со временем автомобиль стал казаться более привлекательным, с нотками сдержанной агрессии. 3. Конфигурация Я выбрал версию Pioneer, это самый базовый вариант без функции подключения к интернету. Больше всего мне нравится помощь водителю уровня L2 и CarPlay. Каждое утро подключаю CarPlay и включаю круиз-контроль на скоростной дороге, эти функции значительно улучшают опыт вождения. Недостатки: некрасивые кнопки на панели, отсутствие возможности дистанционного включения кондиционера через приложение (очень полезная функция летом, надеюсь, добавят в будущем), задняя подвеска на латах, на лежаках в парковке часто срабатывает аварийный регистратор, думая, что произошла авария. 4. Интерьер Интерьер бюджетных моделей Toyota – отдельная тема. Все выглядит очень просто: пластик и текстиль, как в минивэнах. Это явный недостаток данного автомобиля. 5. Пространство Мой рост – 174 см, вес – 63,5 кг. Передние сиденья достаточно просторны, места над головой хватает. Обычно использую только передние сиденья, так что этого хватает. Если сзади кто-то садится, приходится двигать передние сиденья. Объем багажника удовлетворителен, есть место для багажа и повседневных вещей. Некоторые владельцы даже складывают задние сиденья для перевозки грузов. 6. Мощность и ускорение Данный автомобиль оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем, 171 л.с., CVT. Я не измерял разгон до 100 км/ч, но при желании уверенно идет на обгон. До 120 км/ч на шоссе едет стабильно, свыше 140 км/ч ощущается некоторая нестабильность. В диапазоне 40-100 км/ч все в порядке, за его пределами электромобили и немцы ведут себя лучше. При замедлении до 20-30 км/ч ощущается задержка в переключении передач. Пару раз при резком нажатии на педаль газа замечалась проскальзывание ремня или передачи. 7. Управляемость На низких скоростях автомобиль управляется точно, радиус поворота мал, можно развернуться на трех полосах. Машина выглядит большой, но управляется как компактная, маневрировать в городских условиях удобно. На малых радиусах поворотов при скорости свыше 40 км/ч есть крены, что снижает чувство безопасности. Адаптивный круиз-контроль (ACC) в целом работает хорошо: три режима дистанции следования, работает на низких скоростях, но требует нажатия на педаль газа для возобновления движения после полной остановки. Распознавание полос работает корректно, кроме случаев сильного дождя. Превышение скорости свыше 120 км/ч сопровождается постоянными предупреждениями. 8. Расход топлива На скоростных дорогах в городе самый низкий расход – около 5,5 л на 100 км при скорости 60-80 км/ч. На шоссе расход составляет около 6,8 л на 100 км при соблюдении ограничений скорости. В горах, на крутых дорогах – около 10 л на 100 км. В городе, при коротких поездках и в пробках, а также в условиях сильного дождя и снега расход превышает 10 л на 100 км. Пробег 4954 км, средний расход – 7,4 л на 100 км, без особой экономии. 9. Комфорт Комфорт автомобиля во многом зависит от стиля вождения. Медленная аккуратная езда обеспечивает комфорт, резкие маневры и агрессивное вождение снижают его. 10. Шумоизоляция На стоянке шумоизоляция хорошая, внешние шумы минимальны. До 100 км/ч ветер не сильно ощущается, шум шин зависит от качества дорожного покрытия: на бетонных дорогах шум значителен, на асфальте – лучше. После 100 км/ч ветер ощущается, но музыку можно слушать без проблем. Это все, что я хотел поделиться о своем опыте. Оставляйте комментарии и обсуждение! Спасибо админу за советы.

Toyota Avalon 2023

В начале декабря вошел в круг, и окончательно в 30 декабря решил купить машину, взял ее на один день. В этом процессе я проконсультировался по многим вопросам в группе, и хочу поблагодарить владельцев автомобилей за терпеливые ответы. Процесс выбора машины опишу кратко: рассматривал Passat, Magotan, LaCrosse, es200, Inspire и несколько других, названия которых не помню. Прошел тест-драйв на всех, но в итоге выбрал 2.5-литровую бензиновую азиатскую Avalon. У других машин действительно хорошие комплектации и интерьеры, но это как с выбором партнера - привлекает с первого взгляда, тогда и хочется подробнее узнать. Мне просто понравился внешний вид Avalon. Девушка тоже принимала участие в выборе, для нее внешний вид играет важную роль. Сначала хотели серебристую, но в ближайших городах серебристых не было, в 4s даже вернули деньги. В итоге, как сказала девушка, "купили белую - и не пожалеем". Когда машина была выпущена с завода, пробег составлял 4 км, мы с девушкой накатали 150 км, наслаждаясь новым автомобилем. Вчера вечером я проехал еще 65 км до работы. Поскольку я работаю в выходные, пришлось ездить по делам. Теперь перехожу к ощущениям от вождения, в основном сравнивая с предыдущими моделями: Civic десятого поколения и Accord десятого поколения. Остальные машины пробовал не так часто, поэтому не буду сравнивать. (Я не профессионал, просто говорю, как есть, можно не согласиться). 2.5-литровый атмосферный двигатель слабее 1.5-литрового турбированного на низких оборотах, и в 8-ступенчатой коробке передач действительно есть проблема с рывками. Но после 50 км/ч глубокое нажатие на педаль газа вызывает приятные ощущения от ускорения. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Может, я просто привык к CVT, нужно время привыкнуть к автоматике. Что касается управляемости, пока Civic был самым удобным в плане управления. Но только один день ездил, возможно, это иллюзия. Однако радиус поворота у Avalon впечатляющий для такой длины. Мои ощущения субъективны, ха-ха. По интерьеру, Honda делает лучше, чем Toyota, хотя обе марки японские. Фары у Avalon кажутся дешевыми. Центральная консоль пока не активирована, оценить не могу. Но камера заднего вида меня приятно удивила, хорошая картинка. Как хорошо, что не стал устанавливать 360-градусную камеру, а то бы разочаровался. Увидел у других Toyota, что сейчас рули обшивают кожей, а мне все же больше нравится "голый" руль у Civic десятого поколения. Привыкну со временем. По расходу топлива новая машина пока не показательная, в среднем 9.1. По пути на работу (65 км) расход составил 6.8, что довольно экономично. Дорога с горками, домой будет еще экономичнее. Фары светодиодные, матричные фары отсутствуют. В целом, стандарт. По пространству Avalon побеждает Accord десятого поколения. Без вопросов. Что касается шумоподавления, я не ездил на особо хороших машинах и не выезжал на трассу. Шум от шин заметен, зависит от дороги. Пока что устраивает. Буду менять шины в будущем. Чувство премиальности у Avalon определенно выше. Сегодня подъехал на заправку, один парень на Nissan подошел, посмотрел, "Хм, красивая машина!" Девушка была в восторге. Заправил дважды по 200 юаней. Работники заправки также похвалили: "Красивая ведь машина. Сегодня уже второй такой заправляем." Второй работник добавил: "Шикарный автомобиль, еще и с спойлером!". Забавно. В общем, немного поныл, а немного похвалил. Купили - и не жалеем. Выбор авто - это так, идеально не бывает, если бы было, все бы купили одинаковую. В мире разнообразия выберите то, что нравится, и наслаждайтесь своим выбором. Спасибо еще раз всем, поделился радостью спустя день после покупки. Если будут вопросы, надеюсь на помощь опытных владельцев. Желаю всем удачи на дорогах и успешных поездок на вашем Avalon!

Toyota Avalon 2023

【Покупка автомобиля】 В 1999 году я приобрёл свою первую машину. В июне 2023 года я купил новый автомобиль. До покупки хотел приобрести Honda Accord 10-го поколения, потому что её купе похоже на Audi A7, а профиль выглядит идеально. Единственный недостаток — фронтальная часть не достаточно солидная. Объехал несколько дилерских центров, но выяснилось, что модель Phantom Night Premium закончилась, осталась лишь недавно вышедшая 11-я модель, которая мне не понравилась (даже при цене на 40 тысяч ниже, мне не нравится её внешний вид). Затем я рассмотрел BYD Han — интерьер действительно роскошный, китайские производители используют качественные материалы. Однако во время тест-драйва я почувствовал дискомфорт, не могу точно сказать, в чём именно проблема: сиденье или шасси, но что-то не так. Кроме того, нужен был электромобиль, а я хотел первую машину на бензине. Затем посмотрел Cadillac CT5, в июне 2023 года он ещё не подешевел, версия с логотипом и боссом стоила 27 тысяч, что превышало мой бюджет. Заднее сиденье маленькое, говорят, он ещё и ест много бензина. Сейчас можно купить CT5 за 230 тысяч, о чём я жалею, что торопился с покупкой. В итоге обратил внимание на Lexus ES200. Он поразил меня своей внешностью и интерьером, которые соответствовали моим эстетическим предпочтениям, а детали выполнены качественно. Особенно впечатлял логотип, выглядящий дорого. Хотя мощность была всего 2.0, мне это подошло. Проблема заключалась в стоимости — более 30 тысяч. Пришлось отказаться. Сейчас его можно купить за 26 тысяч, что меня очень расстроило. С бюджетом 20-23 тысяч обратил внимание на Toyota Camry, но передняя часть мне не понравилась, отказался от неё. На обочине случайно увидел авто с солидной передней частью и длинным кузовом. Оказалось, это Toyota Avalon. С момента знакомства с этим авто до его заказа прошло всего три дня. Планировал 2.5-литровую версию, но в Гуанчжоу без местного номера было сложно, и покупка номера обходилась в 10-20 тысяч. Узнал, что при покупке гибридного Toyota можно получить бесплатный номер, поэтому решил купить гибрид. Более дорогая версия стоила на 2 тысячи больше моего бюджета, поэтому выбрал гибрид в базовой комплектации. Сейчас жалею, что не добавил деньги на более полную комплектацию. 【Впечатления от вождения】 1. E-cvt трансмиссия очень приятная, плавная без рывков. 2. Система помощи L2 от Toyota — лучшая, которую я использовал. На трассе с ней становится намного проще, единственная проблема — можно легко задремать. 3. Гибридная система быстрый старт, достаточно для обгона. 4. Летом кондиционер работает отлично, при 26 градусах на первой скорости проходит прохлада. 5. Шумоизоляция выше среднего: не настолько хороша, но и не так плохо, как говорят в интернете. Нет наблюдаемого шума от передних стоек, возможно, улучшили в модели 2023 года. 【Самое удовлетворенное】 1. Внешний вид солидный, длина 4.99 метра, внушает конечность. 2. Просторный салон, в заднем ряду можно свободно разместить ноги. С моим ростом 1.83 м — просторно и комфортно. 3. Низкий расход топлива, в городе можно добиться 3 литров на 100 км. 4. Комфортная езда, все неровности дороги сглаживаются. 5. Мощности хватает для комфортного обгона. 6. Большой багажник. 【Что не понравилось】 1. Маленькие колёсные диски. Автомобиль за 20 тысяч долларов с 17-дюймовыми дисками, производители действительно экономят. После установки дисков от ES200 17-дюймовый немного улучшился внешний вид, но я решил заменить их на 19-дюймовые американского образца — визуально машина сразу преобразилась, выглядит отлично. 2. Сильный шум двигателя при интенсивном ускорении. Лучше плавно набирать скорость для менее шумного и более эффективного разгона. 3. Интерьер средний, не такой роскошный, как у отечественных автомобилей или автомобилей на 20 тысяч долларов. 4. С 2023 года появились фильтры частиц, что особенно проблематично для гибридной версии. Пока проехал 9000 км, проблем не было, но что будет дальше — не знаю. Нет 360-градусных камер и радаров. Установил позже камеры на 360 градусов, радары спереди и сзади, CarPlay, атмосферную подсветку. Самое неприятное: Перед покупкой отзывы об Avalon не были такими негативными, но после покупки ситуация изменилась: пять главных недостатков, сброс цен японских автомобилей. Я просто выбрал машину за её внешний вид, не заботясь о политике. Теперь, оглядываясь на китайские автомобили, такие как Zhijie S7 и Xiaomi SU7, понимаю, что отечественные производители тоже делают хорошие автомобили. Возможно, в будущем выберу китайский электромобиль. Основное: Avalon — отличный выбор для семьи, поездок с друзьями, на природу, в горячие источники и на работу. Машина – это не просто средство передвижения, это образ жизни. Эта машина для меня – убежище, низкий расход топлива, необязательно заряжать, и бесплатное обслуживание на 100 тысяч километров.

Toyota Highlander 2023

【Покупка автомобиля】 Предыдущий автомобиль использовал более 10 лет, кроме изношенных деталей, не возникало никаких мелких проблем, что действительно успокаивает. Ранее не было мысли о замене автомобиля, ведь я работаю в маленьком городе на государственном предприятии, с зарплатой 3700 юаней в месяц и ипотекой в 2000 юаней, у меня не было финансовых возможностей? В последние годы у меня появились побочные доходы, несмотря на значительное влияние пандемии, мне удалось немного сэкономить, и я планировал бюджет в 50+ тысяч юаней, чтобы купить автомобиль за наличные. В этом ценовом диапазоне можно выбрать много моделей от BBA, но я считаю, что только модели 78S от BBA имеют душу, но я действительно не могу их себе позволить. Я не слишком беспокоюсь о бренде, ведь у меня нет бизнеса, и мне не нужен престиж. Требования к замене автомобиля: для службы семье, внедорожник, с шести или семиместным пространством, категорически не покупаю чисто электрические, гибридные или удлиненные автомобили (это всего лишь временные продукты, не настоящие новые энергетические автомобили). Понравились Cadillac XT6 и Volvo CX90. Пробовал XT6 и просмотрел реальный автомобиль, центральная консоль действительно не понравилась, и моей жене тоже, поэтому мы быстро отказались от этой идеи. В июне 2023 года несколько раз обсуждали цену XC90, последний раз я пошел с удостоверением личности и банковской карточкой, собирался сразу купить, но продавец настоял на несколько обязательных условиях, что меня разозлило. Я плачу деньги за машину, а они мне предлагают обязательные дополнительные услуги, расценки немного увеличились (потому что при покупке автомобиля за наличные они зарабатывают меньше, лица продавцов Volvo одинаковы). В итоге, я отказался от покупки из-за импульсивного решения. В течение следующих нескольких месяцев я не смотрел автомобили. После того как мы с женой спокойно обсудили, поняли, что хорошо, что не купили XC90, иначе бы потратили почти все деньги, ведь у нас нет золотого рудника, деньги зарабатываются мной с трудом, это было бы слишком импульсивно. До начала декабря прошлого года, когда Toyota сильно снизила цены, я случайно решил посмотреть. Ранее я никогда не думал покупать автомобиль европейской марки, а на дорогах смотрел на Highlander и Land Cruiser сквозь призму. Неожиданно я действительно купил Land Cruiser и стал его владельцем. Причина простая: сэкономил почти половину бюджета, гибрид экономичен в топливе, пространство достаточно, а новые технологические разработки не привлекают меня в возрасте 40 лет, я больше ценю стабильность и последующие расходы на обслуживание. Поэтому и купил. 【Цена автомобиля】 Купил топовую гибридную комплектацию Land Cruiser, черный снаружи и черный внутри, за наличные скидка составила 49 тысяч юаней, базовая цена 303,8 тысяч юаней, с учетом налога на покупку, страховки и других расходов, окончательная цена составила 339 тысяч юаней. В подарок дали только пленку для стекол (которую я выкинул, не наклеивал), защиту кузова установил сам, все расходы составили примерно 350 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Никогда не тестировал вождение, так как не собирался покупать этот автомобиль, все сделала моя жена, у меня не было времени в период покупки. В настоящее время использую его более месяца, проехал более 800 километров, мощность мне хватает, комфорт при вождении тоже устраивает (я, правда, не водил хорошие машины, не с чем сравнивать) 【Самое неудовлетворительное】 Шумоизоляция, шумоизоляция, гул? Зимой на северо-востоке Китая температура низкая, чаще всего использую автомобиль для коротких поездок, путь на работу занимает 3–4 километра, расход топлива сейчас составляет максимум 9,7, после поездки по шоссе снизился до 8,9. Также приложение на телефоне не может разблокировать двери автомобиля, шины шириной 235 кажутся узкими. Выхлопная труба выглядит непривлекательно. С 2023 года все автомобили оснащены фильтром частиц, который рано или поздно засорится, это действительно гениальное изобретение, только в Китае могли так сделать. На днях только зарегистрировал автомобиль, очередь была длинная и агрессивная, пришлось ждать целый день, в итоге заплатил 300 юаней за ускорение процесса, иначе бы все дела не решил за один день. Резюме: внешний вид в порядке. Пока езжу, зарабатываю деньги, если не понравится, поменяю.

Toyota BZ4X 2022

Этой машине перед быстрой зарядкой ещё нужно охладиться! Машина компании, сегодня не выезжал на шоссе, только покатался по городу. В итоге на зарядной станции поменял три зарядные стойки, но ни одна не заряжала. Четвёртая стойка наконец-то начала заряжать, но скорость была крайне медленной — за полчаса зарядилось только 20 кВт*ч. Оказалось, что перед зарядкой у этой машины есть время для охлаждения, иначе зарядка не пойдёт, и скорость зарядки увеличивается по мере снижения температуры, в итоге полная зарядка заняла три часа!! Боже мой, это что, японский электромобиль? Вижу, как рядом водитель «Хуала» поехал сразу после подключения, и эта разваливающаяся машина стала еще более раздражающей, а ещё и мультимедийная система постоянно глючит. Японцы действительно подходят только для поклона?