【Самое понравившееся】
1. Пространство. У этой машины отличное пространство, особенно поперечное, ширина машины очень хороша, продольное пространство также на уровне. Хотя высота салона немного ниже, чем у конкурентов, таких как GL8 и Viloran, мой рост почти 190 см, и на первом и втором ряду я не чувствую себя стесненно, а также не ударяюсь головой. Третий ряд сидений довольно узкий, но для двоих подходит. Однако, поверьте, при отсутствии ощущения стесненности по высоте, продольное и поперечное пространство машины гораздо более комфортное. Некоторые более высокие и узкие китайские MPV выглядят и кажутся действительно неудобными.
2. Затраты на использование автомобиля. Полный бак показывает запас хода в 950 км, по сравнению с прошлым, теперь мне придется посещать заправку на одну поездку в месяц меньше. Этот 2.5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель не предъявляет высоких требований к октановому числу топлива, в отличие от турбированных двигателей, которые в этом плане более привередливы. Расход топлива у этой машины и так низкий, плюс более низкая стоимость топлива 92-го октанового числа также снижает топливные затраты.
3. Управляемость. Учитывая, что я водил не так много моделей, мне трудно дать объективную оценку. Я часто езжу в командировки на Passat и GL8, дома у нас есть модели Volkswagen, Buick и Lexus. Так что это мои субъективные ощущения: руль у этой машины очень легкий, радиус поворота мал, легко развернуться. Запуск от электромотора легкий и комфортный, относительно заднего хода в гараж ощущение намного лучше по сравнению с бензиновыми авто. Но низкоскоростная настройка несколько импульсивная: после отпускания тормоза задний ход на короткое расстояние (около 1 метра) может быть слишком быстрым – нужно привыкнуть. На шоссе благодаря ширине кузова, устойчивость машины на высоте, подвеска кажется не расхлябанной. За рулем чувствуешь уверенность – мощности хватает. Как только выезжаешь из автосалона после оформления временных номеров, сразу на шоссе, 130 км/ч до дома, и нормально.
【Самое непонравившееся】
1. Шум. Хотя меня не волнует шум от работы двигателя, и он не звучит плохо – это естественный шум атмосферного ускорения, – но изоляция действительно скудная. Стекла совсем тонкие, поднимаются/опускаются с пробуксовкой, нет ощущения массивности. На скорости выше 115 км/ч неприятный аэродинамический шум, будто окна не закрыты. Недавно наклеил пленку в надежде, что это снизит шум.
2. Качество сборки и материалов. Нет ничего, что могло бы меня удовлетворить. Интерьер как у Fit: сиденья рыхлые, мягкие, расхлябанные. Весь интерьер из жесткого пластика, совсем не то, что должно быть в машине данного ценового сегмента, сильно уступает конкурентам. Нет смысла сравнивать с качеством GL8, Carnival, Viloran; даже Elysion превосходит Granvia. Когда я был в автосервисе, чтобы снять запаску, мастер говорил, что не понимает, как машина с такой сборкой может так хорошо продаваться.
3. Размеры колесных дисков. У той же комфортной версии Sienna – 18-дюймовые, а у Granvia – всего 17-дюймовые, они слишком маленькие для такой крупной машины и выглядят негармонично. Хорошо, что шины толстые и это делает езду комфортной, но 18 дюймов – золотая середина между комфортом и гармоничностью.
4. Запах. В машине очень сильный неприятный запах. Можете представить, из каких материалов это сделано. В Северном регионе уже началась зима, и нет возможности прогреть машину, так что я столкнулся с проблемой запаха.
【История покупки】
Я всегда был приверженцем GL8, и когда вышел Viloran и цена начала падать, я тоже на некоторое время остановил на нем взгляд из-за соотношения цены и качества. Среди моих знакомых почти все предпочитают GL8. В 2022 году, когда я выбирал машину, отправился с супругой посмотреть GL8, но не смог добиться успеха из-за нашего ограниченного бюджета и купил поменьше машину. Поскольку в нашем городе в час пик автобус бесплатный, я добираюсь на работу экологичным образом, так что одной машины в семье достаточно, и я не думал о замене. Я часто хвалил GL8, когда видел его на дороге, но супруга всегда категорически его отвергала из-за высокого расхода топлива. Если и менять машину, то на Sienna.
Недавно отец приехал навестить внуков и предложил купить нам Sienna, аргументируя это тем, что в прошлый раз у нас не хватило места для всей семьи поехать поужинать. Супруга сначала отказалась из-за неловкости, но затем отец предложил забрать нашу текущую машину себе после покупки новой для нас, и она согласилась. Я вежливо отказывался, но отец был очень решителен. На следующий день мы с ним отправились покупать машину. Я знал, что вышла модель 25款 ES, но, обойдя весь автосалон, снова повел отца смотреть GL8 – это же настоящая красота. Отец и мать очень любят нашу невестку, так что отец решительно отклонил мое предложение и все же решил купить Sienna. В этот момент супруга позвонила и сказала, что ей нравится внешний вид Granvia, особенно черный цвет, так что решили покупать его. Мы обратились к автомеханикам, которые занимаются продажей автомобилей оптом, и они предложили взять комфортную версию из-за соотношения цены и качества, что мы и сделали.
【Цена покупки】Без учета субсидий, скидка составила 37 000 юаней при полной оплате.
В целом, помимо сборки, запаха и изоляции, все остальное удалось. Мне не понять, почему Toyota решила сэкономить на этих вещах в машине, которая должна ориентироваться в первую очередь на комфорт. Это может привести к потере части клиентской базы.
P.S.: Сервис у дилера был очень хорошим – парень, который мыл машину, тщательно протирал ее. Фото приложено.
