Отзывы об автомобилях (364)

Toyota Crown 2007

Качество этого автомобиля Crown надежное, шасси комфортное и одновременно спортивное, коробка передач плавно переключается, двигатель мощный и тихий, опыт вождения можно описать двумя словами - комфорт. Для своего времени этот автомобиль был очень хорошо оснащен, ключевыми особенностями были система бесключевого доступа и запуск двигателя одной кнопкой, все это работает очень удобно и умно. Также можно отметить складывающиеся боковые зеркала, автоматические фары и режимы вождения. Высокое качество материалов и сборки проявляется в использовании натуральной кожи по всему салону, а также в тщательной проработке деталей. Тactile feedback от физических кнопок также сделан очень хорошо, шерстяные коврики и другие детали говорят о щедрости бренда Toyota. При этом, за многие годы автомобиль сохранил свою ценность благодаря множеству преимуществ, превышающих недостатки. Это можно описать двумя словами - надежность. Но недостатки тоже очевидны: двигатель потребляет масло, после преодоления определенного пробега коробка передач начинает дергаться при переключении, салон имеет сильный запах, и расход топлива не малый. Каждый год нужно платить высокий налог на транспортное средство, а затраты на обслуживание также не маленькие. Тем не менее, этот автомобиль остается в ходу, и его текущая стоимость за модели 12-го поколения (выпуск 2005-2009 гг.) может варьироваться от 30 до 300 тысяч юаней. Кроме того, отрасль модернизации и обслуживания 12-го поколения Crown в Китае уже очень хорошо развита, поэтому будущее сохранение стоимости и ликвидность не вызывают беспокойства. Для тех, кто привязан к этому автомобилю и готов тратить деньги, искренне любящие могут рассмотреть покупку и долгосрочное владение Crown с двигателем 3.0. В это время ориентации на новые источники энергии, такой автомобиль сохраняет свою уникальность и индивидуальность.

Toyota BZ3 2024

Купил неделю назад, на полном заряде проехал 420 километров, почти все время ехал с открытыми четырьмя окнами (проехал 100 километров по шоссе, скорость 120 км/ч). Преимущества: 1. Запас хода еще можно считать приемлемым. 2. Внешний вид приемлемый. Недостатки: 1. Интерьер ужасный, в машине за 160 тысяч юаней повсюду пластиковые детали. 2. Внутренний запах очень сильный, каждый раз открываю окна, чтобы проветрить машину, но за неделю запах не исчез, вызывает головную боль. У моего друга новая Tesla Y, у неё практически нет запаха дешевого пластика. 3. Дизайн кнопок для окон просто несуразный. 4. В приложении "Дунчеди" говорилось, что есть подогрев зеркал заднего вида, но на самом деле в базовой комплектации его нет. В дождь зеркала запотевают, приходится протирать салфеткой. 5. Двери очень легкие, звук закрытия ужасно дешевый. 6. Если у вас бюджет около ста тысяч юаней, лучше рассмотреть отечественные бренды.

Toyota Levin 2023

В общем, нормально, потому что родственник купил такой же автомобиль в прошлом году за этот же период и сказал, что он хорош во всех отношениях и экономичен. В этом году удалось купить его по сниженной цене, дешевле на 15 тысяч юаней по сравнению с родственником. Слышал, что чем ближе к Гуанчжоу, тем цена будет ниже. Перед покупкой все говорили, что это "три тётки", думал, что будет медленный, но сейчас так не считаю, разгон хороший. Из-за смены работы теперь каждый день на работу и обратно около 50 км, автомобиль у меня 4 дня и уже проехал более 200 км, средний расход топлива показывает 4.5. Впечатления от вождения: производительность средняя, каждый день езжу по городу, эстакадам, сельским и труднопроходимым дорогам, шум от шин и ветра есть, но в пределах нормы. Интерьер: э-э... тут нечего сказать, потому что интерьера вообще нет, заднее пространство очень маленькое. Если ваш рост выше 1.8 метра, лучше перейдите на немецкие авто, всё же машины за эту цену такие. Внешний вид: обычный, не уродливый, у версии с высокой комплектацией спортивный внешний вид и красивые колесные диски. Общая стоимость составила 122 тысячи юаней, кредит 40 тыс. без процентов и дополнительных расходов, после вычета страховки и налогов, стоимость самого автомобиля составила менее 105 тыс., дилер должен был заработать около 2 тыс. юаней. Нельзя было договориться о цене, все было фиксировано. В качестве подарков дали обычные вещи, 300 юаней на топливо, видеорегистратор среднего качества, пленку не наклеили, планирую через пару дней пойти в другой магазин. В итоге могу рекомендовать для повседневного пользования, если ежедневные поездки около 10 км — отличный вариант, не требует много усилий, для поездок менее 5 км лучше выбрать что-то другое, варианты машин много, есть красивые отечественные электромобили с множеством функций. В этом случае данное авто не имеет особых преимуществ.

Toyota Sienna 2023

Внешний вид: В целом доволен, белый цвет менее восприимчив к грязи, черный более прихотлив в уходе, но выглядит лучше. В итоге, учитывая домашнее использование (частые мойки не по карману), выбрал белый цвет, доплатил 2000 юаней. Также выбрал 18-дюймовые диски за 2000 юаней. До этого тестировал 17-дюймовые диски с заводскими шинами, торможение на мокром покрытии было плохим, возможно, производитель обновил до 18-дюймовых. Рекомендую брать 18-дюймовые диски для комфортной версии, разница в 2000 юаней не так велика. Интерьер: Материалы довольно посредственные, повсюду жесткий пластик, ощущается, что материалы тонкие и некачественные на ощупь. В версии комфорт руль даже без обшивки, держать его неприятно (самостоятельно обшил кожей). Цвета интерьера только серые, предпочитаю бежевый, но его предлагают только в люксовой версии, так что отказался. Запах в новом автомобиле очень сильный, уже месяц, а запах все ещё чувствуется, приходится часто проветривать на солнце. Комплектация: Экран слишком маленький, беспроводной CarPlay не поддерживается, разочарование. В версии 2024 года младший комплект получил экран более 10 дюймов и новую микросхему, думаю через некоторое время заменить на оригинальный экран на 10 дюймов со снятого автомобиля ради стабильности и экономии. Автоматическое сопровождение и функции предотвращения столкновений работают неплохо. Аудиосистема среднего качества, лишь для базового звука. Тканевые сиденья непрочные, жду обновленных моделей 2024 года, чтобы заменить на новые оригинальные сиденья. На рынке оригинальные сиденья с подножками стоят около десяти тысяч за пару, это слишком дорого для меня. Пространство: Превосходное, обычно используем как четырехместный, комфорт для пожилых и детей высокий. Третий ряд можно сложить до плоского положения, что добавляет функциональности, подходит для использования как утилитарное транспортное средство, очень практично. Вождение: Довольно плавное, соответствует назначению минивэна, не для агрессивного вождения, у меня нет интереса к таковому. В качестве повседневного автомобиля, подвеска комфортная, фильтрует многие мелкие неровности, руль достаточно легкий. Чувствую, что ехать на этой машине комфортнее, чем на BMW 3-й серии на работу. Расход топлива в городском режиме Шанхая (без скоростных магистралей) составляет между 6.5-7 литрами, меньше 6 литров не удалось, видимо, нужно привыкнуть к гибридной системе Toyota, заметил, что постепенно начинает снижаться, постепенно начинаю понимать нюансы педали акселератора.

Toyota Harrier 2023

Внешний вид стильный и молодой, экономичный и надежный, однако комплектация довольно скромная, возможности для дальнейшей модернизации незначительные, багажное отделение немного маловато!

Toyota Levin GT 2023

【Опыт покупки】 Просто зашел в автосалон и купил, была только одна черная версия с базовой комплектацией, машина из наличия. В эксплуатации неплохо, система помощи водителю L2 малополезна, опытным водителям не рекомендуется использовать.

Toyota Corolla Cross 2023

Внешний вид: Жемчужно-белый цвет был выбран изначально, но машины в этом цвете не было в наличии. Пришлось взять черный. В общем, мне нравится, черный цвет меня устраивает, молодым людям тоже подойдет. Интерьер: Цена говорит сама за себя, здесь я ставлю самой низкой из пяти категорий, потому что по сравнению с нынешними отечественными марками действительно проигрывает. Единственное преимущество — тканевые сиденья без посторонних запахов. Единственное, что меня устраивает, это CarPlay. Звуковая система не имеет объемного звучания. Комплектация: Так как дома нет условий для установки зарядной станции, я не могу купить электромобиль. Я считаю, что за эту цену этот вариант довольно неплохой, также это был важный критерий при выборе. Двигатель 2.0L и небольшой электродвигатель. Особенно быстро стартует на светофорах. Пространство: Действительно, задние сиденья немного маловаты. Учитывая, что я в основном езжу один, для передвижения между деревней и городом этого достаточно. Впечатления от вождения: Я доволен. И ускорение, и запас хода, особенно расход топлива. При езде по сельским дорогам и национальным трассам расход топлива очень низкий, а разгон плавный. В целом: Я удовлетворен этой машиной. Как первая машина на начальном этапе карьеры, каждый раз, выходя из машины и поднимаясь по лестнице, я оглядываюсь на нее. Надеюсь, она будет сопровождать меня на всех этапах моего пути.

Toyota Corolla Cross 2023

【Покупка автомобиля】 Старая машина уже немного подводила, я смотрел отзывы и рейтинги в интернете, в тот же день решил поменять. Пошел в 4S-салон Zhongsheng, присмотрел именно этот автомобиль, договорился о цене, скидка 35 тысяч, комплектация не высокая, попросил установить несколько полезных вещей: электрический багажник, электрически складывающиеся зеркала, белую окраску, багажные рейлинги, заменил тканевые сиденья на кожаные. Еще магазин подарил камеру заднего вида, защитную пластину двигателя из титана, брызговики, коврики и пленку на окна. Заплатил депозит, на следующий день забрал машину. 【Цена при получении】 Цена без учета дополнительных затрат — 104800 юаней, страховка от Ping An — 5232 юаня, налог на покупку, кажется, чуть больше 9000, также регистрация и кредит — 1500 юаней. Итого получилось около 123000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Я за рулем 5-6 лет, в год в среднем проезжаю 40000 километров, поэтому по ускорению эта машина медленнее, чем 2.0T у конкурентов, но из-за экономичности это компенсируется. Я проехал 1500 км, сейчас расход топлива 3.9 л на 100 км. Иногда в городе или по деревне расход показывает 2 с чем-то литра, экономия поразительная. Заправился дважды: первый раз на 230 юаней, второй раз на 260 юаней, итого 490 юаней за 1500 км, конечно, половину пути проехал по шоссе. Не знаю, будет ли расход топлива повышаться в дальнейшем. Для повседневного использования вполне хватает, тем более я в основном езжу один, максимум с пассажиром рядом. Возможно, из-за небольшого груза и расход топлива ниже. 【Впечатления от поездки】 По ощущениям все обыденно, не водил суперкаров, только обычные автомобили. Сравнивать не с чем, так что и жаловаться не на что. Сиденья немного жесткие, подвеска тоже жестковата, но в целом нормально.

Toyota Camry 2024

Требования к мощности не высокие, для домашнего использования точно достаточно. Гибрид действительно довольно тихий, экономия топлива определенно есть. Об ускорении этого авто говорить бессмысленно; возможно, на светофоре оно немного быстрее обычных бензиновых автомобилей. (Фото 1 сделано в пробке на выезде из Чэнду.) Несмотря на то, что материалы в этом автомобиле действительно уступают немецким и американским автомобилям, меня это не волнует. Едет плавно, настройка мне вполне подходит. Адаптивный круиз-контроль работает нормально, хотя и уступает электрическим автомобилям, но автоматическое регулирование дистанции до впереди идущего автомобиля и автоматическое торможение полезны. Также внешний вид мне по душе, и опциональные 360-градусные камеры действительно четкие, с высоким числом кадров, без задержек. Честно говоря, панорамная крыша у этого автомобиля немного раздражает, купил через интернет шторку, но она еще не пришла, надеюсь, она поможет. Электрические сиденья с приветствием вполне удовлетворительны, автомобильная система управления и HUD очень удобны, но в магазине программного обеспечения нет Gaode и NetEase Cloud, в любом случае, многие приложения еще не адаптированы. Все интерфейсы в автомобиле - Type-C, что для меня удобно, с системой можно войти в WeChat (хотя это и не особо важно), качество звука среднее. Также в магазине я подписал договор о фиксированной цене до конца года. Хотя скидка не наличными, но ее поменяли на топливную карту, которой можно будет пользоваться один-два года. Шумоизоляция в машине неплохая, чувствуется комфортная амортизация. Минус в том, что от шин доносится немного шума, и шумоизоляция в районе шин не очень хорошая - если камешек ударится, это слышно. Пока я еще не проехал много, будем наблюдать дальше. Это моя первая машина, у каждой машины есть свои плюсы и минусы, главное - это потребности каждого человека. Желаю всем найти авто, которое нравится. Спасибо!

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

**Преимущества понимания автомобиля** 【Пространство】 Пространство нормальное, довольно большое. 【Комфорт】 Управление и пассажирам комфортно, но нет вентиляции сидений, только подогрев сидений. 【Опыт покупки】 Забрал автомобиль в 9 вечера, от просмотра до покупки прошло 4 часа. 【Впечатления от вождения】 Мощности, по моему мнению, достаточно, плавно разгоняется. Если дать газ, машина трогается, никаких проблем с двигателем, только водители бывают «тормозами». На светофорах я всегда быстрее других. Управлял и хорошими, и роскошными автомобилями, и у них мощность слабовата на разгоне. В конце концов, это семейный автомобиль. 【Расход топлива】 В городе минимальный расход был около 5,2 л/100 км, максимальный - 12 л/100 км на короткой дистанции в 12 км. Средний расход — около 8 л/100 км. На 200 км по трассе расход составил 6,8 л/100 км. 【Опыт вождения】 Просторно, не стесняет, но отделка салона по ощущениям уступает отечественным моделям. 【Техобслуживание】 Прошёл только первый осмотр, никаких утечек масла. Ржавчину на дверях, о которой пишут в интернете, не заметил. Мою машину два-три раза в неделю. 【Цена покупки】 Смотрел машину на сайте D** несколько лет, сравнивал много моделей, в итоге купил эту для семьи. Скидка при покупке составила 4,5%, налог около 107,8 тысячи, прочие мелочи, как чехлы и плёнки, делал сам — всего вышло около 210 тысяч юаней. В итоге, если вы молодая пара, собирающаяся жениться, этот автомобиль подойдет для семейного использования. Для молодых водителей этот авто может показаться слишком спокойным. Немного жалею, что купил семейный автомобиль, потому что не женат, а водить люблю агрессивно. Следующий раз выберу Cadillac XT4 или Ford Explorer с турбонаддувом, потому что такие машины действительно «живее». Кстати, у этой модели RAV4 при резком ускорении возникает ощущение, как будто машина в нейтрали (при резком газе). Но раз уж купил, надо заботиться. В будущем, если будут возможности, поменяю авто. Предпочитаю бензиновые машины, электрокары не рассматриваю. Добавьте в избранное Добавьте в избранное Добавьте в избранное!!!!

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Внешний вид солидный, это мой любимый цвет – черный. Комплектация безопасности даже в базовой версии на высоте, действительно неплохо. Пространство отличное, двери и багажник тяжелые, крепкие, не то что в моей предыдущей «Азиатской львицы», где двери были легкими как пёрышко. Ощущение надёжности и уверенности. В целом этот автомобиль неплох, стоит приобрести. Также хочу упомянуть дисплей – большой экран в 10,25 дюйма, пользоваться им очень удобно. Поддерживает экранное дублирование для Apple и Huawei, что позволяет совершенно отказаться от тех неудобных и некрасивых держателей для телефонов, которые занимают место на панели. Теперь скажу немного о расходе топлива. Купил автомобиль 4 апреля, проехал уже 550 километров, залил топливо три раза на общую сумму около 720 юаней, еще можно проехать 500 километров. В пересчете на общие затраты на топливо это выходит в пределах 0,7-0,8 юаня за километр. Пробовал ездить по шоссе, городским дорогам и при пробках. В целом расход топлива удовлетворительный. Позднее, думаю, расход должен снизиться, после периода обкатки машина будет потреблять меньше топлива. Стабильность автомобиля и управляемость в общем хорошие, на резких поворотах нет ощущения, что машину заносит, чувствую себя уверенно. На этом пока всё, в дальнейшем поделюсь еще впечатлениями.

Toyota BZ4X 2022

Перед тем как выбрать этот автомобиль, я протестировал FAW Toyota bZ4X, Volkswagen ID4 с большим запасом хода, флагманскую версию BYD Song EV и чисто электрическую версию Leapmotor C11. В конце концов, я выбрал FAW Toyota с длинным запасом хода версии Pro. Изначально обсуждали черный автомобиль стоимостью 170 000 юаней по цене "до ключ", но из-за того, что черная машина была в наличии уже полгода, предложили серебристую с черной крышей, срок хранения которой был всего три месяца, хоть она и стоила на 2000 юаней дороже. В итоге я заказал машину серебристого цвета с черной крышей за 172 000 юаней. Сначала я считал внешний вид автомобиля довольно неплохим. Интерьер показался средним. Главным недостатком было отсутствие бардачка на пассажирском месте, что было трудно принять. Тканевая отделка приборной панели тоже казалась странной. Внутри салона в основном все необходимое было. Основное отсутствие функций — нет вентиляции сидений, а багажник открывается только вручную. В общем, при движении автомобиль чувствовал себя нормально, заднее пространство вполне хорошее, кондиционер работает отлично, есть почти все желаемые функции помощи водителю. В результате, учитывая бюджет и запас хода, я выбрал этот вариант. Когда проходил тест-драйв ID4, считал, что у него наилучшая подвеска, но поскольку скидки, заявленные в интернете, в местном салоне отсутствовали, сразу отказался. Интерьер BYD Song Plus EV выглядел намного лучше, но цена превышала бюджет, поэтому тоже отказался. Изначально больше всего понравился Leapmotor C11. Долго выбирал между Leapmotor C11 и bZ4X. В конечном итоге выбрал не C11, потому что все негативные отзывы про Toyota в интернете меня особо не волновали, а скидки на bZ4X были значительными: сначала 60 000 юаней, потом 70 000, а затем до 80 000–90 000 юаней. Поэтому выбрал его. Я водил чисто электрический Changan BenBen E-STAR почти два года и быструю зарядку использовал всего два раза.

Toyota Levin 2023

【Покупка автомобиля】 Первая машина в жизни, выбирал около нескольких месяцев, сравнивал в нескольких автосалонах, в итоге договорился, но почти не удалось сбросить цену. 【Цена при получении】 Кажется, тогда это был самый дешевый автосалон во всем Гуанчжоу, вел переговоры почти два дня. Хотел больше подарков, в итоге получил страховую компенсацию, доплатил 2 тысячи и получил 5 лет и 10 раз технического обслуживания и гарантию на весь автомобиль. 【Вождение】 Это, конечно, зависит от водителя. Я не использую режим eco, вообще не едет, движется очень медленно. В обычном режиме мощь чувствуется, разгон до 80 км/ч довольно быстрый, но дальше ускорение уже не такое быстрое, двигатель ревет. Но если использовать eco, расход топлива действительно низкий, это правда. На данный момент расход топлива составляет 3.8 литра, ранее был 3.5, потом стал ездить быстрее и агрессивнее, расход увеличился. Пока еще не пробовал на одной заправке проехать 1 тысячу километров, обычно пробег около 900 км. 【Недовольство】 Много посторонних звуков, как и ожидалось от настоящего Toyota. Пространства действительно не хватает, мой рост 179 см, на короткие дистанции на заднем сиденье еще можно, но на длинные поездки это не вариант. P4 фильтр частиц забился, но быстро перестал показывать.

Toyota Avalon 2023

【Опыт покупки】 Просмотрел все автомобили класса B, кроме BMW и Mercedes: A4, Teana, Accord, Inspire, Camry, Infiniti, Mondeo. В итоге выбрал Avalon. Часто езжу по шоссе, поэтому электромобили не рассматривал. Внешний вид нравится, личное мнение. 【Расход топлива】 Действительно низкий, в среднем 4,8 л. На шоссе зависит от стиля вождения: агрессивное вождение, конечно, увеличивает расход топлива. 【Впечатления от вождения】 В низкоскоростном диапазоне разгон медленный, но позже мощности достаточно, на скорости выше 120 км/ч ощущается большая тяга. При двух педалях газа можно разогнаться с 120 до 160 км/ч. Привык к автомобилям на бензине, чувствую, что он соответствует моим требованиям. Конечно, не сравнится с электромобилем. У друга Zeekr 001 — очень стремительный, нажал на газ, и сразу 100 км/ч. Водителю приятно, а пассажиры могут немного испугаться. Audi A4 имеет лучшее ощущение от вождения, значительный толчок, но расход топлива слишком высок. 【Пространство】 Багажник достаточно большой, задние сиденья тоже просторные. 【Комфорт】 Неплохо, запах не слишком сильный, намного лучше, чем у A4. Жена и дети не укачиваются. До получения машины, ездил десять дней на А3 своего друга — мой сын не мог терпеть этот запах. Подвеска обычная, но не хуже других. Кузов тонкий, через неделю после покупки столкнулась с одной дамой, которая врезалась в меня на перекрестке на красный свет, меняя полосу. Вела себя так, как будто дороги её собственные, не следила за правилами движения. Настоящая дорожная опасность, ещё и обвинила меня в внезапной остановке. Полиция её отругала. Левое переднее крыло и бампер поцарапаны, крепление фары сломано. Одна фара стоит больше 8000 юаней, ремонт обойдется в десятки тысяч. Просто не повезло.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

1. Опыт выбора автомобиля Просматривал автомобили на протяжении двух лет, начиная с Volkswagen ID4, затем AITO M5, потом Lynk & Co 08 и AITO M7, но в итоге остановился на Toyota RAV4. Основное соображение было в том, что автомобиль — это инструмент для безопасного перемещения из точки А в точку В. Архитектура TNGA не могу сказать, что самая безопасная, но психологически она кажется более надежной по сравнению со смежной Honda. Еще одним важным фактором было то, что RAV4 — это глобальная модель, а бренд Toyota имеет высокое признание за рубежом. К тому же, в последнее время цена подходящая (нужно понимать, что в 2022 году Toyota еще имела дополнительную наценку), так что в итоге выбрал именно его. 2. Впечатления от вождения Я вожу довольно спокойно, предпочитая комфорт и безопасность для пассажиров, а также пытаясь достичь удовлетворительного расхода топлива. Поэтому вариаторная коробка передач с низкими передачами как будто создана специально для меня. В сочетании с высокоэффективным двигателем M20 они предоставляют мне отличные впечатления от вождения. Я часто проверяю средний расход топлива по завершении поездки, и если он ниже 6 литров, испытываю значительное удовлетворение. 3. Производительность конфигурации В конфигурации меня больше всего радуют полностью цифровая приборная панель и беспроводной carplay. Полностью цифровая панель — это единственный источник технологичности всего автомобиля, а carplay, как понимают те, кто в теме, крайне важен. Даже если появляется срочная необходимость, я подождал бы, пока carplay подключится, перед тем как поехать. Для меня эти две функции уже достаточны. Красивый интерьер или высокая конфигурация через год просто приедаются. Я уверен, что те, кто рассматривает RAV4, более прагматичны и понимают, о чем я говорю. 4. Внешние особенности С точки зрения внешнего вида, RAV4 не так уж и красив. Некоторые считают, что он уступает предыдущей модели, но, когда начинаешь пользоваться автомобилем, замечаешь: высокая посадка и квадратная форма кузова обеспечивают отличный обзор, легко оценивать расстояние до препятствий. Границы видимости совпадают с границами автомобиля. В версии Fashion Plus также имеются передние и задние датчики, что является еще одной причиной, почему мне нравится квадратная форма кузова. 5. Пространство По поводу пространства: мой рост 190 см, и после настройки водительского сиденья под себя, когда я сажусь на заднее сиденье, остается почти полкулака пространства. Для меня это более чем достаточно. Багажник тоже достаточно большой, ведь это глобальная модель, и нужно учитывать потребности зарубежного рынка, так что багажник не такой маленький, как у других машин, где пространство воруют у задних сидений. 6. Наименее удовлетворительные моменты Звукоизоляция стоит особого упоминания, так как она очень плоха. В версии Fashion Plus звук тоже средний; на скорости 120 км/ч звук совершенно заглушается шумом. Даже на низкой скорости качество звука оставляет желать лучшего — можно просто слышать, что музыка играет. Это явный недостаток для тех, кто ценит качество вождения или часто ездит на длинные дистанции — это стоит учитывать и взвешивать перед покупкой. Помимо проблем со звукоизоляцией, кажется, участились жалобы на ржавчину болтов дверей, но для меня автомобиль — это вещь для езды, а не для просмотра. Пока это не мешает моей нормальной езде, меня не волнует, насколько он заржавел, для меня это все равно хороший автомобиль. 7. Заключение Незаметно написал довольно много, также рассказал много лишнего. Но я смотрел автомобили в течение двух лет, мне нравились многие машины, и я сменил несколько автомобилей своей мечты. Изучил огромное количество обзоров и обсуждений в автомобильных сообществах, от "чайника" до состояния, когда разбираюсь лучше продавцов. Теперь все встало на свои места, и эти тысячи слов — это своего рода отчет перед самим собой. Интересно, что бы мой двухлетней давности я подумал об этом обзоре, если бы мог его прочитать? Вот и всё.

Toyota Vellfire 2023

【Пространство】 В новой версии Vellfire пространство изменилось незначительно, все осталось как было. 【Комфорт】 Шумоизоляция немного улучшилась по сравнению со старой версией. 【Наименее удовлетворительный момент】 Мощность заявлена как 190 л.с., но ощущается так же вяло. Не знаю, связано ли это с тем, что я поменял колеса на больший размер. 【Впечатления от вождения】 Общее впечатление нормальное. 【Опыт пассажиров】 Второй ряд сидений действительно намного удобнее, а вот третий ряд оставляет желать лучшего.

Toyota Camry 2024

В последние годы, хотя доля информации о совместных брендах в интернете снижается, на самом деле они все еще занимают значительную долю рынка в отчетах о продажах. Также недавно обновленный Camry завершил смену поколения и вышел на рынок с новой гибридной системой. Из любопытства я решил опробовать его и посмотреть, как он себя покажет на практике. Тест-драйв проходил на версии 2.0 гибрид с самым высоким уровнем комплектации (указанная цена 20.68 миллион юаней, спортивная версия plus). В плане производительности, абсолютная мощность оказалась вполне приемлемой, по ощущениям разгон до 100 км/ч за 8 с небольшим секунд (чисто по ощущениям, без гарантий), это не супер мощно, но вполне достаточно для соблюдения ограничений скорости на дорогах, особенно для целевой аудитории модели Camry. Стабильность работы не вызывает претензий: вмешательства двигателя в работу машины происходят плавнее по сравнению с предыдущей 2.5 гибридной версией, нет никаких резких колебаний в мощности. В стандартном режиме отклик на запросы небольшой и средней мощности довольно быстрый, на запросы большой мощности отклик немного медленнее. В спортивном режиме педаль акселератора становится более чувствительной, но отклик на запросы большой мощности не становится быстрее. В целом, учитывая особенности оборудования и定位 модели, можно поставить хорошую оценку. Поведение шасси стоит рассматривать отдельно. В этой топовой версии автомобиля, судя по всему, установлены другие амортизаторы, и размер колес также больше (19 дюймов). Поэтому оценка дана конкретно этому автомобилю. Работа с мелкими неровностями на дороге очень хорошая, обработка средних ям и неровностей также на достаточно хорошем уровне, без явных колебаний справа налево. Прохождение "лежачих полицейских" тоже мягкое и основательное. Небольшой недостаток заключается в повторном небольшом подскоке передней оси при скорости около 30 км/ч, но это незначительно и не сильно влияет. Автомобиль хорошо справляется с небольшими неровностями на дороге, в целом имеет заметные улучшения по сравнению с предыдущим поколением. Спортивные характеристики заслуживают похвалы. Хотя чувствуется, что настройки подвески не ориентированы на спортивное вождение, контроль крена на довольно хорошем уровне, и при агрессивном вождении машина также хорошо себя ведет. Для целевой аудитории такой уровень более чем достаточен. Заниматься управлением автомобилем приятно: на низких скоростях руль лёгкий, прирост усилия с увеличением скорости и угла поворота довольно точный, на высоких скоростях хорошая стабильность и чувствительность в центральной зоне. Направленность без нареканий: отклик передней части машины и следование корпуса соответствуют уровню обычного семейного автомобиля, всё в порядке. Качество торможения на хорошем уровне: соединение электромеханического торможения достаточно плавное и легко контролируемое, что значительно улучшилось по сравнению с предыдущей моделью. Уровень шума, вибраций и жесткости (NVH) в целом нормальный: уровень шума и вибраций при работе двигателя значительно уменьшился, но по сравнению с некоторыми конкурентами с подключаемыми гибридами все еще остались некоторые отставания. Звукоизоляция от ветра и шума дороги на приемлемом уровне, хотя все четыре двери оснащены двухслойными стеклами, подавление внешних шумов не идеально, но тоже приемлемо. В статике, у этого поколения Camry есть три различных варианта дизайна экстерьера, на мой взгляд, версия с наивысшей комплектацией выглядит вполне симпатично, в то время как низшие версии кажутся странными. Но это субъективно. Интерьер также обновлен и выглядит лучше по сравнению с предыдущим поколением, хотя и не оставляет ощущения высококлассности. Качество материалов и сборки на уровне предыдущих моделей, без сюрпризов. Зона кондиционирования оснащена физическими кнопками с некоторой отдачей, что приятно. Внешний вид приборной панели остается традиционным, что подходит целевой аудитории. Автомобильная система получила новый чип 8155, создавая хорошую плавность работы и логичное меню, что является одним из лучших вариантов среди совместных брендов. Эргономика передних сидений в целом хорошая, руль и сиденья легко настроить, руль оставляет приятные ощущения в руках, сиденья удобные. Однако даже при самой низкой настройке сиденья все равно не очень низкие, что может быть непривычно для некоторых людей. Задние сиденья средние: пространство в классе B седанов небольшое, угол наклона спинок крутой, общий комфорт сидений невысокий, а багажное пространство стандартное. Что касается оснащения, то относительно низкая стоимость этой версии Camry означает, что даже топовая комплектация требует некоторых дополнительных опций, таких как вентиляция и обогрев сидений, а также премиальная система помощи водителю. Выбор пакета вентиляции и обогрева вполне оправдан, рекомендую его, а другие дополнительные пакеты - на усмотрение покупателя. В общем, Camry демонстрирует хорошие результаты. После того, как главный конкурент Accord отказался от версии HEV, эта модель с HEV должна привлечь много покупателей. Хотя рекомендованная цена снизилась по сравнению с предыдущей моделью, цены некоторых конкурентов на местах также ниже, поэтому вероятно, что вскоре эта модель также получит скидки. Сравнивая внутри линейки Camry, гибрид дороже только на 8 тысяч юаней по сравнению с чисто бензиновой версией, и я считаю, что гибридный вариант более рентабелен. Конечно, различие между топовой и низшей комплектацией важно, и я не уверен, как она покажет себя в низшей комплектации. Если будет возможность протестировать, обязательно поделюсь информацией. Кстати, во время тест-драйва в салоне были некоторые остатки предыдущей версии 2.5 + 8AT, с ценой около 200 тысяч юаней. Некоторые люди могут считать, что эта силовая установка имеет высокую ценность, но у меня были некоторые проблемы с этой машиной при прошлых тестах, поэтому если ваша цель не строго 2.5 + 8AT, я бы не рекомендовал её покупку.

Toyota BZ3 2023

Зимой крайне плохо, весной намного лучше, зимой пробег 160-180, на高速е весной сокращается вдвое! Сейчас в городе пробег около 400.

Toyota BZ3 2024

【Самое неудовлетворительное】 Новую машину наклеивают тонировочную пленку на окна, и нужно ждать три дня, прежде чем можно будет открыть окна, запах в салоне слишком сильный. Кнопки на окнах, поворотники, дверные ручки внутри салона - эти три вещи действительно странные, кроме этих трех моментов, всё остальное практически идеально. Также, стоимость замены деталей автомобиля немного высокая, одна фара может стоить несколько тысяч, даже десятков тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 На всю покупку ушло четыре-пять дней, плюс получена скидка за обмен старого автомобиля в размере 5000 юаней. Плюс скидка от официального дилера составила 30 000 юаней, начальная цена 168 900 юаней, а чистая цена автомобиля составила 131 000 юаней, что эквивалентно дополнительной скидке в 3000 юаней, на мой взгляд, цена не самая низкая. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв в той же ценовой категории проводился с автомобилями BYD и Geely, у BYD очень короткий тормозной путь, у Geely хорошее шасси, но пространство оставляет желать лучшего. Самое главное, их финансовые программы не впечатляют. В конечном итоге решили купить автомобиль марки Fengfeng из-за трехлетней беспроцентной рассрочки без условий, процесс оформления документов также был удобным и быстрым. 【Запас хода】 Многие не понимают, почему после полной зарядки запас хода внезапно уменьшается или увеличивается по сравнению с предыдущим значением. Это рассчитывается на основе средней предыдущей потребляемой энергии, если ранее была низкая температура или скорость была высокой, или использовался кондиционер, то потребление энергии было высоким, и в следующий раз запас хода может быть меньше. Если использовать его в обычных городских условиях (без использования кондиционера), то в следующий раз запас хода может увеличиться. В общем, для городского использования без кондиционера (1:1), при использовании кондиционера в городе (90% от начального значения), для загородной езды и зимой требуется последующее тестирование. 【Пространственные характеристики】 В этой ценовой категории пространство на передних и задних сиденьях одно из лучших, багажник довольно обычный. 【Динамические характеристики】 Режим экономии энергии немного вялый, особенно на подъёмах. В обычном режиме не отличается от автомобиля с бензиновым двигателем. Рекуперация энергии, на мой взгляд, не обязательно должна быть настроена на максимум, за один полный заряд можно увеличить запас хода всего на несколько десятков километров, лучше подзарядить батарею на полчаса и получить дополнительные 200+ километров. Привыкание к максимальной рекуперации (одно педальное управление) приводит к тому, что позже действительно перестаешь жать на тормоза, это требует большого мастерства управления (если навыки управления не на высоте, то будет укачивать), и при этом стоп-сигналы не будут загораться. Иногда можно использовать для развлечения и показухи. 【Самое удовлетворительное】 Запас хода, комфорт, временные затраты на покупку автомобиля, финансовая программа, странные настройки, высокие затраты на обслуживание. В общем, я доволен.

Toyota Wildlander 2023

Получил автомобиль больше месяца назад, делюсь впечатлениями. Использую автомобиль месяц и глубоко почувствовал очарование гибридного Welland. Пространство спроектировано разумно, достаточно для повседневного использования. Независимо от того, перевозите ли вы людей или грузы, автомобиль легко справляется, удовлетворяя потребности семьи. Что касается расхода топлива, при смешанном движении по городу и скоростным дорогам, расход составляет 5,3 литра. Не гонюсь за максимальной мощностью, и этого вполне достаточно. Касаемо внешнего вида, он имеет плавные линии и изысканный дизайн, что делает его красивым и солидным. Каждый выезд привлекает внимание прохожих. Гибридный Welland не просто автомобиль, а надёжный партнёр в жизни. Жду с нетерпением будущего, чтобы провести с ним ещё больше приятного времени. Переходим к дополнительному оборудованию: автосалон подарил солнцезащитную плёнку, коврики на весь салон, коврик в багажник, чехлы для сидений, видеорегистратор и чехол для рулевого колеса. Должен признать, что это самые простые варианты, поэтому я обсудил с магазином аксессуаров замену на более качественную солнцезащитную плёнку, а остальные аксессуары купил сам через интернет. Кроме того, я купил карбоновые накладки на пороги и нержавеющие накладки на пороги багажника (не покупайте внутренние нержавеющие накладки для багажника — они затрудняют открытие крышки запасного колеса), а также мягкую плёнку для центральной консоли (серебряная пластиковая часть около рычага переключения передач уже начала стираться). И, наконец, установил гидравлические стойки капота для удобства. Автомобиль служит человеку, нужно чтобы он нравился и был удобен в использовании. —— выше.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Цена: Только что купил машину, прошло два дня. Купил гибридную двухприводную версию "Элит плюс" за 193,500 юаней, с кредитом 140,000. Через год собираюсь погасить кредит досрочно, проценты и комиссия составляют около 10,000 юаней. Итого с учетом процентов и комиссии выходит 203,500 юаней. Покупка за наличные обошлась бы на 2-3 тысячи дороже. Так что кредит немного выгоднее. Из подарков дали только пленку и коврики, забыл попросить видеорегистратор. Интерьер: Общий вид интерьера у гибридной версии "Элит плюс" неплохой, не такой скромный, как говорили раньше. Обивки даже больше, чем у Tesla. Единственное, что кожаный руль сшит из четырех частей, выглядит не очень красиво. Динамика: Езда на гибриде ощущается так же, как на бензиновом автомобиле, динамика хорошая, на городских улицах успеваешь проезжать светофоры без спешки. Бортовая система: Реагирует медленно, особо нечем поиграть. Обычно я сам езжу на Tesla, эту машину взял для семьи. В плане развлечений не сравнится с электрокаром, но на электрокаре не хочется ездить далеко из-за беспокойства о запасе хода. Шум: Шум от шин и ветра сильный, в нашем доме и Model Y шумная. Даже хуже, чем наш предыдущий седан за десятки тысяч юаней. У всех SUV в диапазоне от двух до трехсот тысяч шумность оставляет желать лучшего, у коллеги Audi Q5L тоже не сильно тише, другие SUV не доводилось водить или ездить в них. Другие моменты: Честно говоря, запах сильный, из-за нанесенной пленки нельзя открывать окна три дня. Первые 30 километров после получения машины мне было плохо от запаха. Потом открыл люк для вентиляции и стало лучше. Камера заднего вида плохо отображает изображение. Бак большой, вчера заправил 57 литров, посмотрим, на сколько километров хватит. Расход топлива: Проехал всего 60 километров, сейчас расход показывает 11.5 литра на 100 километров. В самом начале показывало больше 30, затем постепенно снижалось, не знаю почему.

Toyota Camry 2024

Несколько дней назад я снял видео о 9-ом поколении Toyota Camry и провел его реальный тест-драйв. Хочу поделиться своими впечатлениями о вождении. 【Не слишком доволен】 1. Из-за стремления угодить молодому китайскому рынку внешний вид немного изменился. Он действительно стал более молодежным и острым, но, на мой вкус, дизайн немного чрезмерный. Конечно, внешний вид — это дело вкуса, у каждого свои предпочтения. 2. Проблема с шумоизоляцией. На этот раз действительно были затрачены средства на шумоизоляционные материалы, использовали качественные белые волокна. В этом поколении также добавлена техническая поддержка в плане шумоизоляции и демпфирования. При равномерной скорости, когда обороты двигателя стабильны, шумоизоляция действительно неплохая. На низкой скорости при ускорении аккумулятор реагирует, шум незначительный, но при резком увеличении скорости до 50 км/час звук двигателя становится довольно заметным. И еще, при зарядке литий-ионного аккумулятора, звуки становятся особенно явными. 【Интерьер】 Интерьер обновлен и выглядит довольно хорошо. Дизайн кнопок на центральной консоли под экраном кажется лаконичным, но технологичным и качественным. Экран центральной консоли также очень четкий, он оснащен чипом 8155, что обеспечивает отличную плавность работы. Благодаря Huawei, система голосового помощника стала более удобной в плане взаимодействия и охвата команд. Впереди также есть AR-HUD, что делает навигацию достаточно удобной. 【Впечатления от вождения】 Это поколение дополнили 2.0L пятым поколением гибридной системы с литий-ионной батареей, которая быстрее заряжается и разряжается. Отзывчивость двигателя впечатляет, в общем ощущение от вождения довольно легкое. У него есть специальный режим мощности, при нажатии педали газа чувствуется мгновенная тяга. Я часто вожу разные электромобили, и некоторые из них имеют очень большой момент на старте, что может вызвать головокружение, если настройка неудачна. Camry этого поколения дает ту мощность, которую я ожидал, и линейность ускорения довольно комфортна. Кроме того, у нее очень низкий расход топлива — всего 4 литра на 100 км, а полный бак объемом 49 литров может позволить проехать более 1000 км. Общее впечатление от вождения не только легкое, но и подвеска весьма комфортная. В современных условиях, когда дороги редко бывают сильно неровными, подвеска этой модели дает ощущение мягкости с некоторой упругостью. Благодаря многим элементам, заимствованным у роскошных автомобилей, таким как амортизаторы с колебательным клапаном, она справляется с мелкими неровностями дороги вполне неплохо. Кроме того, была усилена жесткость пружин, и использованы передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра, что улучшает поперечную устойчивость и уменьшает крен, делая повороты и смену полос более уверенными. Рулевое управление также очень прямое, создавая ощущение легкости и комфорта. Наконец, что касается цены и оснащения, то базовая версия действительно маловато дает. Внутренний рынок автомобилей сейчас как раз находится на стадии конкуренции по оснащению и цене. Несмотря на то, что 9-е поколение Camry действительно впечатляет в плане вождения и качества, это становится ясно только при глубоком изучении. Однако, конкурируя с автомобилями, у которых основные особенности видны с первого взгляда, возможно, стоит поработать над этим вопросом. Как думаете, как вам совершенно новое 9-е поколение Toyota Camry?

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

Место получения автомобиля: городской округ Синин, провинция Цинхай Потребности в автомобиле: у нас в семье есть Volkswagen Lavida 2014 года с двигателем 1.4T и Mercedes GLC 2021 года. Lavida используется в основном для покупок и повседневных поездок. Этой зимой у него возникло множество проблем: аккумулятор вышел из строя, на шасси появились скрипящие звуки. Обсудив с родителями, решили продать его и купить новый автомобиль с бюджетом до 200 000 юаней. Из-за высокого расположения города на плато не рассматривали седан. С такими требованиями пошли выбирать автомобиль. Цена: скидка 40 000 юаней, дополнительно купили четыре сервисных обслуживания за 1 700 юаней, итоговая стоимость около 185 000 юаней. (До Нового года можно было уложиться в 180 000 юаней, но после праздников скидки сократились, а машина нужна была срочно.) Динамика: разгон до 60 км/ч неплохой, газ откликается хорошо, чувствуешь постоянный поток мощности. Но после 60 км/ч ситуацией ухудшается: газ в пол, а обороты доходят до 5000-6000, при этом машина не едет, только ревет. На высоких скоростях обгонять некомфортно, но для поездок по городу и покупок этого достаточно. Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, но мне внешний вид нравится. Машина выглядит стильно и внушительно. Половина причины для покупки — это внешний вид. Интерьер: разочаровал. Традиционный салон бензинового автомобиля без новшеств, качество материалов среднее, много жесткого пластика, который не вызывает приятных ощущений при прикосновении. Мультимедийная система: работоспособность обычная, в основном пользуюсь CarPlay, поэтому сильно не оцениваю. Беспроводной CarPlay — отличный, обратная камера и система 360 — разочаровывают, ужасно низкое разрешение для автомобиля 2024 года, даже более дешевые китайские автомобили лучше. Пространство: вполне удовлетворительное. Моя другая машина — удлиненная версия GLC, и мне показалось, что в ней больше места. Но для компактного SUV это вполне достойные показатели. Звукопоглощение: шум от шин и ветра не такой сильный, как говорят в интернете, лично меня это устраивает. Однако шум двигателя очень громкий, при сильном нажатии на газ он сразу начинает реветь, при этом скорость не увеличивается. Это значительно снижает качество езды. Проходимость: дорожный просвет средний, по данным кажется, что он не выделяется среди аналогичных автомобилей. Что касается полного привода, живя на Цинхай-Тибетском плато с плохими дорогами и суровой погодой, решили экономить деньги, посчитав, что у нас уже есть один полноприводный автомобиль. Сейчас немного об этом жалею. Подвеска: довольно хорошая, ощущение плотности и качества. Мелкие неровности дороги поглощаются уверенно и резко, при наезде на большие ямы или поворотах поддержка неплохая, достаточно комфортный автомобиль. В общем, без особых сюрпризов, автомобиль подходит для езды по городу, поездок по магазинам и школам. Обычная модель иностранного производства. Ранее его цена была более 200 000 юаней, и это того не стоило. В последние пару лет цена снизилась, и с бюджетом в 100 000+ юаней его можно рассматривать для покупки.

Toyota Levin 2023

В целом, это автомобиль, который можно оценить на 9 из 10; Кратко о моих потребностях в использовании автомобиля: Ежегодно по работе проезжаю около 40 тысяч километров, условия дороги - 1/3 это автомагистраль, 1/3 национальная дорога, 1/3 город; Поскольку я много езжу, при смене автомобиля в ноябре прошлого года рассматривал только гибриды/электрокары, но у меня нет условий для зарядки дома, так что зарядка возможна только на станциях; У коллеги есть Volkswagen ID4, он заряжает 1/4 времени дома и остальное - на станциях, по его словам зарядка ему обходится в 0.2 юаня за километр (на станциях он не выбирает ночное время для зарядки); У другого коллеги есть BYD Qin DMI, с расходом топлива на холостом ходу 4.3 литра на 100 км; Оба этих коллеги имеют схожие с моими условия использования автомобиля; В итоге я выбирал между гибридными Toyota и BYD, и в ноябре прошлого года версия BYD Qin DMI с пробегом 120 км стоила от 130 тысяч юаней, а Corolla средне оснащенная - около 120 тысяч юаней, в итоге я выбрал более выгодный по цене Leiling; Leiling и Corolla особо не отличаются, просто у Leiling заднее сиденье складывается, а у Corolla есть обогрев зеркал (что для опытного водителя не имеет особого значения), мне заднее сиденье, которое складывается, нравится больше, оно более практично для перевозки длинных предметов или животных; Leiling и Qin также особо не отличаются, у обоих складывающееся заднее сиденье, у Leiling есть автоматический дальний/ближний свет (что для опытного водителя не имеет особого значения), у Leiling есть адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений (что очень полезно), у Qin есть обогрев зеркал; Расход топлива у Leiling на национальной дороге составляет около 3 литров на 100 км; на скорости 120 км/ч на автомагистрали - около 4.5 литров на 100 км, при скорости около 100 км/ч - около 4 литров на 100 км; Это мои личные потребности при выборе автомобиля, надеюсь, они помогут всем выбрать машину, которая лучше соответствует вашим требованиям авто사용ования😀