Отзывы об автомобилях (1064)

Toyota Sienna 2024

Введение: На фоне ожесточенной ценовой войны на рынке автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и нескончаемых выпусков новых моделей автомобилей на новых источниках энергии, прежние "легенды повышения цен" тоже вынуждены снижать свои высокие цены, чтобы привлечь внимание потребителей. Среди них — герой нашей сегодняшней статьи, Toyota Sienna 2024 года выпуска от GAC Toyota. Хао до сих пор помнит, как при появлении на рынке этой модели в Китае ее цена резко выросла на 50-80 тысяч юаней, и автомобиль был практически недоступен. Теперь давайте посмотрим, как обстоят дела с Toyota Sienna 2024 года, какую конфигурацию стоит выбрать и каковы расходы на ее обслуживание. Рекомендуемая конфигурация: По данным, полученным Хао при расследовании в одном из дилерских центров GAC Toyota в Пекине, Toyota Sienna 2024 года доступна в девяти вариантах, диапазон цен составляет от 299,8 до 410,8 тысяч юаней. Однако в дилерском центре сказали, что на все модели предоставляется скидка в 2,2 тысячи юаней, что означает, что цена базовой модели становится ниже 280 тысяч юаней. Проведя анализ конфигураций и с учетом скидок, Хао рекомендует выбрать версию 2.5L гибрид с полным приводом класса "Luxe". Сначала версии Comfort и Deluxe, как базовые модели, немного уступают по конфигурации, например, 10,25-дюймовый центральный экран уступает 12,3-дюймовому в высоких комплектациях. Также отсутствуют такие функции, как распознавание речи, интернет-взаимодействие, распознавание лиц и голосовая идентификация. Хотя некоторые из этих функций используются нечасто, они являются стандартом на сегодняшний день. Самое важное — у версий Comfort и Deluxe нет электрической регулировки и подогрева/вентиляции задних сидений, что делает их менее подходящими для семей с бюджетом. В версии Luxe полноприводная модель стоит на 10 тысяч юаней больше, чем модель с передним приводом, но дополнительно имеет два электродвигателя и электрический полный привод, увеличивая общую мощность на 40 кВт и крутящий момент на 121 Н·м, что существенно улучшает впечатления от вождения. Версия "Luxury Plus" стоит так же, как полноприводная версия "Luxe" — 359,8 тысяч юаней, но вместо второго электродвигателя и полного привода имеет массаж задних сидений и 20-дюймовые колеса, что явно делает ее менее выгодной по сравнению с "Luxe". Есть еще средне-высокая версия "Premium", которая обладает еще более богатой конфигурацией, включающей ассистент перестроения, багажник на крыше, ключ с Bluetooth, раздельный электрический люк, датчики дождя и 12,3-дюймовый полностью цифровой приборный панелью с более чем 10 дополнительными функциями, но это увеличивает бюджет на 27 тысяч юаней, большинство из этих добавлений Хао считает ненужными. Наконец, версия "Platinum" имеет эксклюзивные 11,6-дюймовые задние экраны, подогрев руля и 10-дюймовый проекционный дисплей перед водителем, что делает ее идеальной для коммерческого использования. Однако, даже со скидкой, ее базовая цена приближается к 400 тысячам юаней, что делает ее менее привлекательной. Помимо этого, версия "Platinum" и "Premium" имеют только один электродвигатель, что делает их менее выгодными по сравнению с "Luxe". Поэтому, после всестороннего анализа, Хао считает, что наиболее выгодная версия — это 2.5L гибрид с полным приводом "Luxe", предпочтительно в белом цвете, который не требует дополнительной оплаты в размере 2 тысяч юаней. Цена на выходе: Теперь, когда мы выбрали конфигурацию, давайте посчитаем финальную стоимость. Рекомендуемая версия 2.5L гибрид с полным приводом "Luxe" имеет официальную цену 359,8 тысяч юаней; со скидкой 2,2 тысячи ее стоимость составит 337,8 тысяч. Налог на покупку составляет 29894 юаня, страховка примерно 7500 юаней, также придется заплатить около 1600 юаней за проверку и регистрацию. При покупке с обменом можно получить чек в 11 тысяч юаней. Примерный расчет стоимости "под ключ" составляет около 365,8 тысяч юаней. Для тех, кто хочет оформить кредит, ХаО рекомендует пятигодичный кредитный пакет — бонусом является дополнительная скидка в 20000 юаней по сравнению с полной оплатой, так что начальный взнос за автомобиль составит 67,8 тысяч юаней. Учитывая отсутствие комиссии за кредит, необходимо добавить только страховку и налог на покупку, что вместе с чеком дает начальный взнос в 95794 юаня. Оставшиеся 250 тысяч юаней можно выплатить в течение пяти лет с ежемесячным платежом около 6250 юаней. Несмотря на то, что при кредите цена автомобиля ниже, Хао считает, что из-за высоких процентов более выгодно оплатить всю сумму сразу. Расходы на содержание: Первое ТО для нового автомобиля проводится на 5 тысяч километров, последующие ТО — каждые 10 тысяч. Мелкое ТО стоит около 800 юаней, а основное ТО на 60 тысяч километров — около 7339 юаней, на 10 тысяч километров — до 14882 юаней. Но хорошая новость в том, что на новый автомобиль дается гарантия на три года или 100 тысяч километров, а на гибридную батарею — до восьми лет или 200 тысяч километров. Это подтверждает уверенность Toyota в качестве своей продукции. По расходу топлива Хао также на примере рекомендуемой конфигурации — 6,13 л/100 км по данным Министерства промышленности и информационных технологий Китая. С учетом возможных отклонений, 8,13 л/100 км. При нынешней цене бензина марки 92 в Пекине 8 юаней/л, годовой пробег в 20000 километров потребует примерно 13008 юаней на топливо, что составляет примерно 1084 юаня в месяц. Устраивает ли вас такой расход? Заключение: Надеюсь, обзор Хао помог вам глубже изучить Toyota Sienna 2024 года выпуска. Все данные являются приближенными расчетами для ориентировки при планировании бюджета на покупку. Если у вас возникли вопросы или вы хотите узнать, какой дилерский центр в Пекине посещал Хао, оставьте комментарий или напишите в личку. На фоне жесткой конкуренции, включая легендарного представителя рынка автомобилей с ДВС Buick GL8 и новатора электрических автомобилей Denza D9, что бы выбрали вы с бюджетом в 400 тысяч юаней? Спасибо, что читаете «Авто Хао».

Toyota Levin 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В семье есть автомобиль Nissan Sylphy 2007 года выпуска с двигателем 2.0, пробег 300 тысяч километров. Он служил нам долго, но в последнее время с трансмиссией начались проблемы, и ремонт стоит дорого. Поэтому решили воспользоваться субсидиями и заменить старого друга. Выбор автомобилей был небольшим, в семье уже есть автомобили немецких, японских и корейских брендов. Поскольку надежность японских автомобилей уже доказана, решили снова рассмотреть японский атмосферник. Электромобили не рассматривали по простой причине: пробег в черте города будет небольшим, покупка электромобиля невыгодна, установка зарядной станции дома дорогостоящая, а главное – надежность электромобилей ниже, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Расширение выбора сосредоточилось на моделях Fit, Corolla, Levin и классическом Sylphy. Sylphy с атмосферным двигателем и инжектором имеет большое пространство и самую низкую цену, но решили попробовать другую японскую марку. Fit маневренный в управлении, внешне самый маленький, но с большим внутренним пространством, однако уступает по соотношению цена-качество. Среди четырех рассматриваемых автомобилей Fit с самой низкой ценой после скидок оказался самым дорогим, выше на 10 тысяч юаней по сравнению с классическим Sylphy. Это показывает, насколько Honda позиционирует Fit на текущем рынке. Levin и Corolla различаются, у Levin более привлекательная передняя часть, у Corolla – задняя. В настоящее время Corolla с двигателем 1.5 уже нет в продаже, а Levin повезло найти у дилера в наличии, совсем не из запаса, только что сошел с конвейера, произведен всего двадцать с лишним дней назад, так что купил его без промедления. Хотя двигатель 1.5 трехцилиндровый, технологично продвинутый с высокой тепловой эффективностью, его критиковали на местном рынке, несмотря на то, что эта технология используется в Японии. Возможно, для "знатоков автомобилей" количество вибраций двигателя важнее, чем его технологические характеристики. Если хотите купить машину с двигателем 1.5, покупайте пока есть возможность. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой тщательно изучал машину. По работе часто езжу на Honda Crider с трехцилиндровым двигателем, сидя в салоне машина не трясется, хотя объем двигателя всего 1.0T, мощности хватает, но расход топлива высокий. Поэтому Toyota с двигателем 1.2T сразу отпала - это двигатель, ориентированный на местный рынок, трансмиссия K12 без начальной передачи. В продаже в стране есть модели Levin и Corolla только с двигателями 1.5 и 1.8, как и в Японии. У 1.8 аккумулятор уменьшен до литий-ионного, стоимость снижена, но возникают вопросы к надежности. Главное - у двигателя 1.8 стоит сажевый фильтр. Двигатель 1.5 ускоряется плавно, машина не кажется вялой, но нужно сильно нажимать на педаль газа. При большом нажатии на газ шум двигателя увеличивается, что характерно для атмосферников. Подвеска прочная, намного лучше, чем у автомобилей других японских и корейских брендов, по ощущениям не сильно отличается от Volkswagen, иногда даже кажется более изысканной. 【Расход топлива】 Пробег пока небольшой, в основном езда по городу, средний расход топлива 6.2 литра, есть потенциал для снижения. 【Самое довольное】 Компактный и стильный внешний вид, простой интерьер. Самый дешевый автомобиль Toyota, все необходимые функции за свою цену присутствуют. 【Самое недовольное】 Отсутствие заднего парктроника, сильный запах в салоне, который трудно переносить. 【Комфорт посадки】 В повседневной езде для одного человека пространства достаточно, не рекомендуется сажать трех человек на заднее сиденье, в длительных поездках четырем пассажирам будет комфортно.

Toyota Wildlander 2024

До 36 лет я не хотел учить вождение, потому что понимал, что при моей бедности купить машину будет сложно, и несколько подруг постоянно упрекали меня за это. Только когда я собрался жениться, я записался на курсы и получил права, сразу начал искать машину. В этом году в июне были большие скидки, я долго присматривался к Geely Boyue Cool, но в итоге снизившаяся цена на Weiland заставила меня решиться, в конце концов, это машина стоимостью выше 17 тысяч. В автосалоне цена с учетом всех затрат составила 11.88 тысяч. Комплектация была минимальной, я верю, что чем меньше функций, тем ниже вероятность поломок. Купил для домашнего использования, мой рост 182 см и вес 220 фунтов, вчетвером сидеть не тесно, но в пятером уже будет неудобно из-за неровного пола в задней части. Пластик и тканевая обивка меня не волнуют, как новичок я не ощущаю большого дискомфорта. Я купил подушки и подголовники, так как те, что шли в комплекте, не очень качественные. Для меня как новичка руль достаточно удобен, я дополнительно обтянул его кожаной оплеткой. Кондиционер охлаждает хорошо, звук при прослушивании музыки средний, шум очевиден, чувствуется тряска, хотя подвеска кажется довольно мягкой, но я в этом не разбираюсь. Разгоняется медленно, но я не тороплюсь. Мой брат научил меня сначала слегка провернуть колесо, а потом добавлять газ, это еще замедляет процесс. Он научил меня плавно нажимать на газ, не создавая рычащего звука, тормозить плавно, чтобы машины позади меня не нервничали. К тому же я наклеил табличку "новичок". Поэтому в моем режиме вождения, при использовании экономичного режима, редко включенном кондиционере, с открытыми окнами при не слишком высокой температуре, в городе и на кольцевых дорогах расход топлива начал с 7.6, затем был около 6.4, а теперь часто составляет 4.7-5.2. На автобан не выезжал. Пока что никаких царапин и ударов не было, надеюсь, что так и продолжится в течение следующих 15 лет.

Toyota Crown (imported) 2024

Главным образом, использую автомобиль как средство передвижения, я в большей степени доверяю японским технологиям. Надежный и экономичный. Сначала я рассматривал ES300 в версии "Знатное удовольствие", но после детального сравнения я решил выбрать Crown, потому что для меня важно собственное ощущение от вождения. Поэтому в итоге я выбрал Crown.

Toyota Frontlander 2023

Гибрид действительно экономичен, с топливным баком объемом 37 литров можно проехать столько, сколько я раньше проезжал с баком объемом 55 литров. Однако, чтобы сделать автомобиль дешевле, убрали многие базовые опции. Например, автоматическую блокировку при движении, нет шумоизоляционной и теплоизоляционной подложки для двигателя, внутри автомобиля довольно шумно. Купил роскошную версию, но в ней нет парковочных датчиков, только базовая камера заднего вида. Внутреннее пространство автомобиля тоже довольно компактное.

Toyota Wildlander 2023

Автомобиль Weyland 23-X Luxury Edition по своему внешнему виду производит впечатление модного и одновременно солидного автомобиля, этот стиль мне лично нравится. Интерьер выполнен в черной кожаной отделке, склонный к минимализму. Жидкокристаллический дисплей на рулевом колесе отображается очень четко, это хорошо. Длина центрального экрана приемлемая, но высота немного низковата, непонятно, почему он не может быть повыше, так навигацию было бы проще и нагляднее смотреть. Оснащен панорамным люком, который в дневное время, открыв, не создает чувства подавленности. В машине можно открыть вентиляцию, если кто-то курит. Водительское и пассажирское сиденья оснащены электрическими регулировками, имеются подогрев зеркал заднего вида (автоматическое складывание зеркал), раздельный климат-контроль, предупреждение о сходе с полосы движения, предупреждение о дистанции до впереди идущего автомобиля и экстренное автоматическое торможение, система помощи при вождении уровня L2, круговые обзоры, все практические функции, которые должны быть в автомобиле. Три режима работы: экономичный, стандартный и спортивный. Экономичный режим экономит топливо, но ускорение не такое быстрое, как в стандартном или спортивном режиме, подходит для использования в городских пробках (скорость в городе до 40 км/ч), в свободном движении лучше использовать стандартный режим, чтобы не казалось, что машина сильно медлительна. Ощущения от езды на высоких скоростях: я лично проверял, при скорости 140 км/ч при переходе из быстрой полосы в среднюю, рулевое колесо наклоняется немного вправо, машина не сильно качает! Довольно стабильно, этим я весьма доволен. Недостатки: высокая шумность (при включенной музыке значительно лучше, динамическое повышение громкости очень полезно), расход топлива в стандартном режиме на высокой скорости составляет около 6,3 л (чем быстрее едешь и чем более равномерна скорость, тем меньше расход топлива), обычно около 7 л. Багажник просторный, места для ног как спереди, так и сзади достаточно. Качество звука в аудиосистеме: довольно нормально (по моему мнению, звучание неплохое), что меня не устраивает — это отсутствие электропривода багажника (нужно дополнительно установить за свой счет). В общем, соотношение цены и качества весьма неплохое.

Toyota Corolla 2004

【Впечатления от вождения】 Чувствуется, что на низкой скорости ускорение мощное, но на высокой скорости мощность значительно падает. 【Расход топлива】 Расход топлива сильно различается, быстрая езда и полная загрузка ощущаются как разные машины, при агрессивной езде может доходить до 8,5 литров на 100 км, при спокойной езде около 6 литров. 【Обслуживание】 Обслуживание очень дешевое, почти не требуется замена крупных деталей.

Toyota Vellfire 2023

Среди коммерческих автомобилей основных брендов, он наиболее удобен в управлении и наиболее комфортен для сидения. Новая версия также имеет полный набор опций, единственное, что еще требует внимания – это детали сборки, задняя панель отвалилась. В остальном я вполне доволен.

Toyota Frontlander 2023

Внешний вид солидный, мощность достаточная, комплектация тоже на уровне, кроме слегка плохой шумоизоляции, все остальное отлично. 【Общие впечатления от вождения】 Подаешь газ - машина сразу мчится, на шоссе обгоняет легко и непринужденно. 【Общие впечатления от вождения】 Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения о выезде с полосы очень полезны. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива высокий, я обычно езжу с превышением скорости, зато в городе очень экономичный. На трассе моих 200-й объем 92-бензина хватает на примерно 400 км, а в городе пробег составляет 550 км. 【Обслуживание】 Купил два месяца назад, сегодня только что сделал второе ТО, первое ТО было бесплатным, второе стоило меньше 200 юаней.

Toyota Frontlander 2023

Преимущества: мощность автомобиля, тормоза, управление отличные. Недостатки: везде пластик, все можно сломать руками, особенно в дождь, как строительный навес.

Toyota Crown 2017

Использовать действительно удобно, но также из-за гораздо более низкой рекомендованной цены качество не такое хорошее, как у старого Crown, шумы довольно заметные.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

【Пространство】 Пространство спереди и сзади достаточное, сидеть удобно, багажник очень большой, а если сложить задние сиденья, то можно вместить много вещей. 【Впечатления от вождения】 Двухмоторное вождение отличное, при старте звука практически нет, разгон очень плавный, при подключении двигателя звук заметен, но при движении всё становится лучше, общее впечатление от вождения очень хорошее. 【Расход топлива】 Сейчас пройдено более 3000 километров после первого ТО, средний расход топлива 5,4 литра, он продолжает снижаться, минимальный был 4 литра, в целом расход топлива приемлемый. 【Особенности оборудования】 Система контроля полосы и удержания на полосе очень полезны, особенно адаптивный круиз-контроль на полной скорости, который хорошо следует за автомобилем, педаль газа управляется отлично. На высокой скорости с адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы вождение очень лёгкое, можно почти полностью освободить руки и ноги, но это только вспомогательное вождение, безопасность прежде всего. 【Комфорт】 Комфорт спереди и сзади достаточно хороший, передние сиденья с электрорегулировкой и подогревом, подогрев в такую погоду практически не используется, было бы здорово, если бы была вентиляция. Задние сиденья можно сложить в пропорции 40/60 и есть два положения наклона спинки. В целом, комфорт сидений вполне хороший. 【Самое неприятное】 Сейчас мне кажется, что шум ветра всё же немного сильный, иногда при вождении кажется, что одно из окон не полностью закрыто, интуитивно хочется проверить все окна. В целом это приемлемо, планирую установить шумоизоляцию на все двери и заменить аудиосистему. Ранее установленный на другой машине DSP оставил у друга в мастерской, когда буду у него, установлю. В общем, двойной мотор RAV4 производит на меня очень хорошее впечатление, без преувеличений и без обид, это мои личные настоящие ощущения. Недавно купил несколько декоративных полосок на AliExpress, по моему мнению, выглядит неплохо, если не нравится, не критикуйте. Хе-хе!

Toyota BZ4X 2022

Взяла машину чуть больше года назад, тогда за эту цену можно сказать это была удачная покупка: версия pro + платиновый белый и автоматическая парковка обошлись в 165 тысяч юаней. С внешним видом - мне лично очень нравится, пространства хватает, особенно на задних сиденьях все отлично. В основном катаюсь по городу, полный заряд примерно 590 километров, запас хода довольно точный. Материалы отделки салона простые, в плане интеллектуальных систем практически ничего нет 😂. Перед покупкой не думала переходить на электромобиль, просто тогда цена была низкая и мне понравился внешний вид (всегда хотела купить CHR, но друзья говорили, что уродлив, теперь они думают, что и эта машина уродливая). Электромобиль действительно намного дешевле в эксплуатации по сравнению с заправкой бензином. За эту цену машина - просто находка, по полной цене не стала бы рассматривать. Кстати, я девушка-девушка-девушка, в автомобилях не очень разбираюсь.

Toyota Wildlander 2023

Toyota Wildlander — это автомобиль, основной акцент в котором сделан на низкую вероятность поломок и повышенную надежность. На мой взгляд, его внешний вид отлично подходит для нашего возраста 30-40 лет. В его сдержанном и зрелом дизайне присутствует легкая нотка молодости! Хотя он не обладает столь агрессивным дизайном, как отечественные электромобили, его внешний вид вполне соответствует вкусу простых людей. Модель 2023 года обновлена, что сделало интерьер более гармоничным, экран стал больше, а внутреннее пространство более функциональным, с удобными и простыми отделениями для хранения. В целом, салон очень просторный и упорядоченный, без излишней сложности в линиях, с основным акцентом на практичность! Несмотря на то, что у меня самая базовая комплектация, чип Qualcomm 8155 делает автомобильную систему очень плавной. Парктроники спереди и сзади делают машину безопасней, а камера позволяет реализовать L2 уровень помощи в вождении. Главный акцент сделан на практичных функциях! **Пространство** Пространство в Toyota — это её сильная сторона. Различные хитрые решения по укрупнению пространства позволяют мне, с ростом 175 см, чувствовать себя очень свободно в салоне. Даже после регулировки передних сидений остаётся более 20 см пространства для ног на задних сидениях! Багажник также очень вместительный, можно перевозить множество вещей! **Комфорт** Впечатления от езды очень хорошие, подвеска сбалансирована, амортизация средней жесткости, даже при прохождении лежачих полицейских нет ощущения расхлябанности, а также отсутствует слишком жесткая тряска! Toyota, как крупный производитель, настроила всё очень хорошо! **Цена автомобиля** Стоимость автомобиля в кредит составила 138000, первый взнос — 58000, кредит на 80000, ежемесячный платеж — 3333! **Расход топлива** Расход топлива очень порадовал, всегда держится на уровне около 7,5 литров. В городе около 8 литров, в пригороде около 6, на трассе меньше 7 литров! **Впечатления от вождения** Рулевое управление автомобиля очень легкое и точное, упругость подвески обеспечивает очень стабильную езду, и автомобиль трудно вывести из равновесия! **Динамика** Хотя при старте автомобиль кажется легким и быстрым, двигатель 2.0 с атмосферным впрыском и коробка передач CVT не позволяют получить очень быстрый разгон. **Наиболее недовольные аспекты** Наибольшее недовольство вызывает шум, особенно на трассе. Всегда ощущается, как разные звуки проникают в салон! **История покупки** Покупка автомобиля была достаточно простой, так как я знал примерную цену. В первый день я тестировал машину, жестко торговался, на второй день показал свою готовность, заявил, что хочу забрать автомобиль уже сегодня, и немного ещё торговаться. Как только достигли консенсуса, подписали контракт. Купил Toyota Wildlander за 138000 и поехал домой.

Toyota Harrier 2023

Изначально планировал купить RAV4, но с первого взгляда понравился соседний Lingfang. Хотя соотношение цены и качества уступает первому, главным преимуществом, пожалуй, является внешний вид. Для обычного домашнего использования у меня нет высоких требований к автомобилю: главное, чтобы семье было удобно, расход топлива был невысоким, а обслуживание простым. Если бы были деньги, выбрал бы гибридную версию в максимальной комплектации.

Toyota RAV4 (IV поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 В 2002 году я начал работать, прошло почти шесть лет, я начал работать в 15 лет, копил деньги до этого момента. Потом увидел, что у друзей и одноклассников есть помощь от родителей, и они рано купили машины. В большинстве случаев родители платили первоначальный взнос, а сами они выплачивали кредит. Изначально мне нравились не внедорожники, я больше предпочитаю седаны. Я тестировал Mondeo, Passat, Accord и Teana, и больше всего мне понравился Passat. Но так как у нас в семье уже есть один седан, родители предложили мне купить внедорожник за наличные, без кредита. Выбирал и пересматривал разные варианты, в итоге нашел единственный автомобиль, который соответствовал моим требованиям по внешнему виду и комплектации. После тест-драйва решил, что вполне приемлемо, и купил его. 【Пространство】 Внедорожник само собой просторнее седана, места больше, чем в моем предыдущем седане, больше сказать нечего. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, мне кажется, что мощность не всегда достаточна. Нужно сильно нажимать на педаль газа, иногда переключаться на спортивный режим, чтобы ощутить небольшой прилив адреналина. Если важен быстрый разгон, любители большого газа, пожалуйста, обратите особое внимание. 【Цена при покупке】 Покупал в Сучжоу. Изначально договаривались на цену около 163 тысяч юаней, затем удалось сбить цену на 1500 юаней, потом через несколько дней автопроизводитель выпустил политику скидок в 4700 юаней, которая включала четыре бесплатных техобслуживания и двухгодичную расширенную гарантию. Лично считаю, это был некий обман, но продавец потерял терпение, и сделка состоялась по этой цене 😂. Ладно, больше ничего сказать не могу, нет особо волнующих эмоций, только чувство удовлетворения от того, что за эти годы работы добился результата. В конце хочу пожелать всем читателям счастья в семье, всего наилучшего и крепкого здоровья.

Toyota Sienna 2024

【Цена при покупке】 Купили сразу две полноприводные модели премиум-класса, дали в подарок коврики и два технических обслуживания. Процент по кредиту составил 20 тысяч юаней, что на 7000 дешевле, чем платить наличными. Дополнительно 2000 потратили на выбор цвета. 【Впечатления от вождения】 Необыкновенно плавное вождение, маленький радиус поворота, почти как у легкового автомобиля. Если бы не парковка, сложно было бы ощутить, что это большая машина. Подвеска не такая рыхлая, как ожидалось, но достаточно мягкая. На большой скорости отсутствие ощущения дороги. 【Опыт покупки автомобиля】 В семье появился второй ребенок, старая легковушка стала тесной и постоянно была перегружена, решили поменять на семиместный автомобиль. Сначала рассматривали большой SUV, тестировали Chevrolet Trailblazer, Toyota Highlander и Toyota Land Cruiser. Очень понравился Land Cruiser, но задний ряд был слишком неудобен для посадки. Позже протестировали Toyota Sienna, родителям понравился второй ряд, жена и дети были довольны задним сиденьем, но машина вышла за пределы бюджета. Так что позже протестировали Honda Elysion и Odyssey, обе машины показались некомфортными, с плохой комплектацией и ограниченным пространством, жена чуть не заболела от тряски на заднем сиденье. Поэтому их исключили, потом посмотрели GAC Trumpchi из-за его низкой цены, но узнали, что у него плохая репутация и много мелких проблем. Затем обратили внимание на Denza D9, но при тестировании выяснили, что у него высокий расход топлива — 13 литров, поэтому тоже отказались. В итоге вернулись к Sienna. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива — на шоссе около 6.7 литра, в городе примерно 5.6 литра. В среднем, при ежедневной езде на работу расход составляет около 4.5 литра. 【Запас хода】 При полном баке запас хода более 1100 км. 【Динамика】 До 70 км/ч разгон очень доволен, после 90 км/ч ускорение значительно снижается, но для повседневного использования достаточно, ведь это не легковой автомобиль, а семейный. 【Отношение продавцов】 Отношение продавцов хорошее, но никакой церемонии передачи машины не было, что разочаровало. Одну машину оставили на парковке, пришлось долго идти, чтобы ее забрать. Магазин был очень занят, продавцы тоже. Обмен старого автомобиля на новый — это ловушка, не продавайте свою машину через автосалон — это важно, повторяю три раза! 【Наименее доволен】 Интерьер слишком низкокачественный, мало мягких материалов, однообразный цвет, почти полное отсутствие освещения, нет декоративных элементов, двери полностью пластиковые с сильным неприятным запахом! Машина почти за 400 тысяч, ну добавьте материалов, честно говоря. По сравнению с Denza, если бы не аккумулятор, который не воспламеняется, она бы точно не стоила своих денег.

Toyota Frontlander 2024

Автомобиль проехал всего около двухсот километров, и сейчас расход топлива немного высок, но, вероятно, после обкатки он снизится. Внешний вид мне все еще нравится, что касается комплектации, то покупка Toyota связана с надежностью. Если чего-то не хватает, можно установить самому. В основном сзади сидит ребенок, места достаточно.

Toyota Frontlander 2023

Я забрал машину 14 июня 2024 года, оформив пятилетний кредит на автомобиль без дополнительной комплектации. Этой машиной я в целом доволен, хотя, по сравнению с отечественными автомобилями, она не так сильно ориентирована на предпочтения китайских покупателей. Однако у неё есть свои преимущества. Единственное, что вызывает нарекания, это то, что зазоры в двигателе немного велики, и их особо не отрегулировать.

Toyota Granvia 2024

Эту машину купили для домашнего использования. Хотелось найти что-то беззаботное, с большим пространством. В итоге остановились на Toyota Granvia. Внешний вид устраивает, места достаточно, не зря славится своей экономичностью и надежностью. На конец мая были акции по наращиванию продаж, с хорошими скидками поехали на тест-драйв. Впечатления от вождения оказались лучше, чем ожидали по отзывам в интернете. После многократных переговоров и обсуждений, с учетом активности по продажам в конце месяца, удалось договориться на скидку 4,3 тысячи долларов и беспроцентный кредит на 7 тысяч на два года. Подписали контракт, внесли задаток, в начале июня забрали машину. После покупки сразу наклеили защитную пленку, стеклянную пленку, предложенную в магазине, не использовали, доплатили за более качественную. В июле всей семьей отправились в поездку в Ганьнань на 7 дней, проехали 2000 км. Впечатления от вождения отличные, на сегодня проехали уже более трех тысяч километров по городу и автостраде на скорости до 120 км/ч. В среднем расход топлива составил 5,2 литра, полный бак позволяет проехать 1000-1100 километров. Мощности двигателя, конечно, меньше, чем у 2.0T, но атмосферный 2.5 разгоняется медленно и плавно, и на скоростях выше 120 км/ч все равно хватает силы. Наименее доволен пластиковым интерьером, но это терпимо. Если невыносимо, в будущем можно будет доработать.

Toyota Wildlander 2024

Внешний вид: изначально мне понравился RAV4, но после покупки Wildlander он стал казаться всё более стильным, а теперь, когда вижу RAV4 на дороге, его внешний вид кажется мне устаревшим. В интерьере ощущается много пластика, но общая планировка относится к классическому дизайну Toyota, пользоваться удобно. Конфигурация модели 24 ведущая версия значительно улучшена по сравнению с моделью 23 года: добавлены L2 интеллектуальная помощь в вождении, автоматическое складывание зеркал и восемь передних и задних радаров. В автосалоне при покупке также подарили 360-градусный обзор, кожаные сиденья и видеорегистратор. В целом комплектация превысила мои ожидания. Пространство хорошее: трое взрослых сзади сидят не чувствуя тесноты. Водительские ощущения — это то, что мне не нравится. Раньше я водил Toyota Corolla и был доволен её манёвренностью и ускорением, легко перестраивался и обгонял на дороге. Теперь же Wildlander медленно разгоняется при старте, даже при 2000 оборотах старт на светофоре идет медленно и занимает 20-30 секунд. На дороге страшновато ехать слишком близко к другим машинам из-за крупных габаритов, боюсь не справиться с управлением. Чаще стали подрезать. При поворотах машина сильно наклоняется, на 90 градусов боюсь поворачивать на высокой скорости, в целом управление сложнее, чем у Corolla. Сначала собирался купить Fenglanda, но в автосалоне мне больше понравилось пространство у Wildlander, хотя сейчас думаю, что Fenglanda была бы проще в управлении. При получении машины расход топлива был более 20 литров, а за месяц, проехав 1365 км, он уменьшился до 7 с лишним литров, расходом топлива я удовлетворен.

Toyota Camry 2024

4915 мм длина автомобиля, 2825 мм колесная база, хотя она и не имеет преимущества перед Passat, но ширина автомобиля 1840 мм делает горизонтальное пространство внутри более просторным, проблем с посадкой трех взрослых на заднем сиденье точно не возникнет. Ручки дверей выполнены в традиционном дизайне, без использования скрытых дверных ручек; передние и задние стекла оснащены многослойным стеклом, задняя часть тоже не использует сквозные задние фонари, но сама задняя часть автомобиля по-прежнему очень красивая. Честно говоря, задняя часть Camry никогда не разочаровывала. Интерьер в целом довольно простой, 12.3-дюймовая полностью жидкокристаллическая приборная панель, 12.3-дюймовый центральный экран, HUD проекционный дисплей, многофункциональный кожаный руль. Из них 12.3-дюймовый центральный экран оснащен чипом 8155, плавность работы очень хорошая. В моделях среднего и высокого класса добавлены секционные панорамные люки, подогрев рулевого колеса, электрическая задняя шторка, шторки на задних боковых окнах, центральный подлокотник с кондиционером для задних пассажиров, панель управления развлекательной системой, 10-ступенчатая электрическая регулировка водительского сиденья, ароматическая система, трехзонный климат-контроль, 10 подушек безопасности, система адаптивного управления дальним светом AHS и многое другое.

Toyota Corolla (XII поколение) 2024

По счастливой случайности испытал новую модель Toyota Corolla. Судя по комплектации, это версия 1.2T Elite, цена которой составляет 128,800 юаней. Конечно, я уже не раз упоминал о Corolla и Levin, и изменений в обновлённой версии на самом деле не так много, поэтому на этот раз обзор будет проще, просто для вашего удовольствия. Параметры двигателя 1.2T с мощностью 116 л.с. на сегодняшний день вполне обычные, сопоставимые с некоторыми версиями с низкой мощностью у конкурентов, и соединены с знакомым бесступенчатым вариатором (CVT). В реальности, возможно, из-за низких ожиданий динамика показалась неплохой, даже лучше, чем я ожидал. Конечно, ожидать от неё потрясающей мощности невозможно, но при нажатии на педаль газа и повышенных оборотах автомобиль не становится слишком медленным. По ощущениям, этот двигатель сильнее некоторых атмосферных двигателей у конкурентов, что вполне достаточно для целевой аудитории Corolla. При энергичном нажатии на педаль газа автомобиль не превращается в "трехногую бабушку". Общая плавность хода на хорошем уровне, но есть незначительные недостатки: на низких скоростях ощущаются небольшие изменения в переключении передач, при замедлении иногда бывают резкие движения, а при отпускании газа на определенной скорости есть лёгкое торможение. Однако всё это незначительно и не сильно влияет на повседневное вождение. В целом, на каждодневных поездках автомобиль ощущается лёгким, реакция на средние и маломощные запросы довольно оперативная, хотя на большие запросы мощности автомобиль реагирует медленнее — даже при сильном нажатии на газ обороты набираются постепенно. Но владельцы Corolla не будут водить таким образом. В общем, для чисто бензинового автомобиля это вполне неплохо, но по сравнению с некоторыми конкурентами на электрической тяге разница заметна. В целом, требования целевой аудитории удовлетворены. Подвеска работает хорошо в целом, мелкие вибрации обрабатываются нормально, но некоторые небольшие неровности дороги ощутимы, а средние и крупные ямы обрабатываются хорошо. При длительных колебаниях кузов сохраняет стабильность, без лишних движений. На средней скорости (20-30 км/ч) передняя подвеска слегка вибрирует при проезде «лежачего полицейского», задняя подвеска более «прыгающая», но при увеличении скорости (около 40 км/ч) передняя и задняя подвеска работают более сбалансированно. К счастью, ощущение фильтрации вибраций создаёт определенное чувство солидности. В целом, в своём классе A это всё ещё очень хорошее выступление, хотя и уступающее лучшим конкурентам. Спортивные характеристики оказались неплохими. Хотя владельцы таких автомобилей вряд ли оценят этот аспект, я всё же провёл несколько быстрых тестов. При резком перестроении кузов остаётся устойчивым, без лишних качаний, а задняя часть слегка запоздалая, что нормально. При быстрой езде в поворотах предел возможностей оказался выше ожиданий, что позволяет уверенно вести машину при немного быстрой езде. Управляемость рулевого колеса на низких скоростях легкая, чувствительность к углу и скорости очень хорошая, сопротивление при поворотах плавное. Точность управления и реакция передней части автомобиля соответствуют требованиям повседневного вождения. Тормозные ощущения без замечаний, так как это чисто бензиновый автомобиль и тут никаких других проблем нет. В целом, педаль тормоза лёгкая в управлении и стабильная. Уровень NVH (шум и вибрации) средний. Звукоизоляция от ветра хорошая, шум и вибрации двигателя контролируются неплохо, даже на высоких оборотах шум двигателя не слишком заметен, что лучше, чем у гибридной версии. Но изоляция от дорожного шума слабовата, при более высокой скорости практически весь шум в салоне исходит от дороги; изоляция от окружающих шумов средняя. Внешний вид изменённой Corolla не сильно изменился, хотя сам по себе дизайн довольно молодёжный. На мой взгляд, он выглядит довольно красиво, хотя это субъективно. Интерьер довольно обычный, почти без изменений по сравнению с предыдущей версией. В нынешних условиях он кажется довольно "скромным". Однако с точки зрения сборки претензий нет, а вот на материалы рассчитывать не стоит: кроме текстильной вставки на подлокотнике дверной панели, основная часть выполнена из жёсткого пластика, а центральная консоль, несмотря на мягкие материалы, выглядит как жёсткий пластик. В салоне вечером заметил, что подсветка есть только на кнопке водительского окна. Другой неприятный момент в том, что модели с двигателями 1.5 и гибридные версии после рестайлинга получили новые мультимедийные системы, а версия 1.2T осталась со старой системой. Более того, версия 1.2T - единственная в модельном ряду, у которой нет связи с интернетом во всех комплектациях. Старая мультимедиа тоже показала себя не лучшим образом: функциональность подключения к интернету есть, но интерфейс работает медленно, не соответствуя современным стандартам. Эргономика переднего ряда заслуживает похвалы: сиденье можно установить в достаточно низкое положение, руль также можно настроить соответственно. Задний ряд мест не так впечатляет, пространство ограничено, угол наклона спинки сиденья крутоват, а сиденья короткие. Багажник, однако, вполне просторный, с хорошими возможностями для загрузки. В плане оснащения этот автомобиль продолжает следовать новой концепции оснащения Toyota: предоставление полного комплекта вспомогательных систем для водителя (без задних парктроников) и полного набора подушек безопасности, однако комфортные функции практически отсутствуют. Поэтому нельзя сказать, что оснащение бедное, скорее тут свой выбор. Вспомогательные системы управления автомобилем показали хорошие результаты, действия ускорения и торможения были адекватными, при движении на коротких участках без разметки автомобиль не отклоняется от полосы и следит за впереди идущей машиной — что очень удобно в рамках традиционного L2. В конечном счёте, новая Corolla почти не отличается от старой модели. Хотя на рынке она испытывает значительное давление со стороны электромобилей, всё ещё находится значительное количество консервативных покупателей, предпочитающих традиционные бензиновые модели известных брендов. Для этих покупателей версия с двигателем 1.2T вполне удовлетворяет их потребности. Решение о покупке зависит от индивидуальных потребностей и реальной ситуации на рынке.

Toyota Sienna 2024

Это довольно хороший семейный автомобиль. Всего за 10 дней после его получения я наездил примерно 2000 километров. За исключением шумоизоляции, шума и аудиосистемы, которые оказались средними, всё остальное было нормально. Когда я выехал из автосалона, на одометре было 4.2 километра и оставалось ещё около 4 километров до пустого бака. Я залил топлива на 500 юаней, 95-й бензин. Затем, чтобы подготовиться к поездке на дальнее расстояние, я полностью заправил бак снова, когда индикатор показывал одну треть оставшегося топлива. Когда оставалось 14 километров до пустого бака, общий пробег составил 1636.2 километра. Можете сами посчитать расход топлива. По моему мнению, автомобиль всё же довольно приятен в управлении. Проеду на нём ещё несколько месяцев и затем поделюсь дальнейшими впечатлениями. Надеюсь, что автомобиль окажется надёжным и удобным в эксплуатации.