Как профессиональный автообозреватель, сегодня я хочу предложить вашему вниманию обзор автомобиля Toyota (импортированного) Alphard 2020 года в гибридной версии с двигателем 2.5L в золотом специальном исполнении. Это среднеразмерный MPV с 5 дверями и 7 местами, с габаритами (мм) 4975/1850/1945 и колесной базой в 3000 мм. Рекомендованная производителем цена составляет 873,000 юаней, и в настоящее время на эту модель в местных дилерских центрах нет скидок. Налог за приобретение составляет 77,257 юаней, использование судна — 900 юаней, обязательное страхование — 1,100 юаней, а коммерческое страхование — 21,028 юаней. Итоговая цена при полной оплате составит 973,285 юаней.
Если у вас в данный момент не хватает средств, можно рассмотреть возможность покупки в рассрочку. При ставке кредита 4.75% и за три года, первый взнос составит 362,480 юаней, сумма кредита — 611,100 юаней, а ежемесячный платеж — 18,247 юаней. В итоге, покупка в кредит обойдется в 1,019,372 юаней, что на 46,087 юаней дороже по сравнению с полной оплатой.
Двигатель: В автомобиле установлен 2.5-литровый 4-цилиндровый атмосферный двигатель мощностью 117 л.с. и максимальной мощностью 120 кВт. В комплекте с ним идет бесступенчатая трансмиссия E-CVT.
Оснащение: В плане оснащения автомобиль демонстрирует достойные показатели: электронный стояночный тормоз, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки на передних сиденьях, передние и задние подушки безопасности над головой, коленная подушка безопасности, индикация давления в шинах, помощь при смене полосы движения, предупреждение о сходе с полосы, помощь в удержании полосы, передние и задние парктроники, камера кругового обзора на 360 градусов, предупреждение о сближении при движении к заднему борту, адаптивный круиз-контроль, спортивный и экономичный режимы вождения, автоматический тормоз, помощь при старте на подъеме, панорамный люк и запуск с кнопки.
Ускорение: В тесте на ускорение автомобиль показал отличное сцепление с дорогой, даже в моменты максимального крутящего момента, трансмиссия переключает передачи быстро, что говорит о впечатляющей динамике. Итоговый показатель разгона до 100 км/ч оказался равным 8.76 секунд.
Торможение: В ходе теста торможения педаль вначале показалась слегка мягкой, однако в середине и в конце происходит увеличение усилия. При экстренном торможении основная сила сосредоточивается в конце хода. Стабильность тормозов на высоком уровне, результаты тестов оказываются довольно стабильными. Средняя длина тормозного пути составила 40.79 метров.
Расход топлива: Для обеспечения достоверности мы провели тест на расход топлива. Перед началом была проверена шина давления — оно составило 2.4 бара. После заправки до автоматического выключения пистолета, обнулили средний расход и сбросили пройденное расстояние. Итоговая дистанция теста составила 110 км, включая городские, сельские и скоростные дороги. После окончания теста мы вновь заправились до автоматического выключения, заправив 9.7 литров. Таким образом, расход топлива составил 8.8 литров на 100 км.
Уровень шума: Мы использовали профессиональные приборы для измерения фактических значений, чтобы оценить акустический комфорт автомобиля (NVH). Моделируя обычные условия вождения, мы провели тест на скоростях 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч, используя высокоточный шумомер. Измерения внутреннего шума на передних сиденьях показали значения в 56.7 дБ, 60.3 дБ и 62.5 дБ для 40 км/ч, 60 км/ч и 80 км/ч соответственно. Хотя шум двигателя был эффективно подавлен, дорожные и шинные шумы немного проникали в салон, но в целом звукоизоляция оказалась весьма хорошей.