Как профессиональный автожурналист, сегодня делюсь с вами тест-драйвом Toyota (импорт) - Alphard 2020 г., гибридной версии с 2.5-литровым двигателем, в комплектации "Престиж". Это среднеразмерный 5-дверный 7-местный минивэн с размерами 4975/1850/1945 мм и колесной базой 3000 мм. Рекомендованная цена производителя - 8,7 миллиона юаней, в нашем регионе на эту модель пока нет скидок. Налог на покупку составляет 76991 юань, сбор за использование транспортного средства 900 юаней, ОСАГО 1100 юаней, коммерческая страховка 20965 юаней, итоговая стоимость всей суммы - 969956 юаней.
Если бюджет ограничен, можно рассмотреть покупку в рассрочку. При ставке в 4,75% трехлетний кредит с первоначальным взносом 30% обойдется в 361729 юаней, кредит 609000 юаней, ежемесячный платеж 18184 юаней. Общая стоимость покупки в кредит составит 1 016 353 юаня, что на 46 397 юаней больше, чем покупка за наличные.
Экстерьер: Внешний вид Alphard 2020 года очень стильный, особенно выделяются уникальные фары. Боковая линия корпуса плавная, а 17-дюймовые многоспицевые диски выглядят современно и динамично. Дизайн задней части прямоугольный, а хромированная полоса делает боковину более выразительной. Уникальная форма задних фонарей обеспечивает высочайшую узнаваемость в темноте.
Интерьер: Внутреннее убранство представлено в стильном и высококлассном дизайне с ясным "Т"-образным центральным расположением приборной панели. Такие элементы, как многофункциональный руль и 10.5-дюймовый экран, поддерживающий GPS, CarLife и голосовое управление, вносят в общую атмосферу современный технологический дух.
Оборудование: По уровню оборудования Alphard среднего класса: электронный стояночный тормоз, отображение давления в шинах, помощь при перестроении, предупреждение о выходе из полосы, датчики парковки спереди и сзади, 360-градусная камера, адаптивный круиз-контроль, спорт/экономичный режим, автоматический парковщик, раздвоенный электрический люк и система запуска одним нажатием.
Двигатель: Автомобиль оснащен 2.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем мощностью 117 лошадиных сил. Трансмиссия - E-CVT. Этот силовой агрегат удовлетворяет потребности как в семейном, так и в коммерческом использовании.
Управляемость: На тест-драйве автомобиль показал мягкость подвески, соответствующую его характеристикам. Все элементы управления, включая точность руля, отклик педалей и плавность езды, очень хорошо сбалансированы. Разгон плавный и непрерывный, а двигатель настроен на идеальную кривую мощности, что делает вождение комфортным и уверенным.
Разгон: Будучи MPV, скоростные характеристики не являются его сильной стороной. При тестировании разгона до 100 км/ч мы получили результат 13.40 секунды, что соответствует заявленным данным.
Торможение: При экстренном торможении автомобиль равномерно снижает скорость, а G-сила держится около 1g. Лучший результат торможения со 100 до 0 км/ч составил 42.37 метра, что соответствует нашим ожиданиям.
Расход топлива: Проведенный тест показал реальный расход топлива. После полноценной заправки и обнуления показателей мы проехали 119 км в условиях городских, пригородных и шоссейных дорог. Потрачено 11.2 литра топлива, что соответствует расходу 9.4 л/100 км.
Уровень шума: Тестировав до 80 км/ч, мы получили следующие показатели: 56.7dB при 40 км/ч, 60.3dB при 60 км/ч и 62.5dB при 80 км/ч. Несмотря на эффективное подавление шума двигателя, шум от дороги и шин слегка проникал в салон, однако общая изоляция оставалась впечатляющей.